自4月19日上海車展特斯拉車主***發(fā)生以來，關于特斯拉的消息鋪天蓋地。接二連三的新聞，使得特斯拉成了人們眼中的“問題車輛”。

此前，特斯拉公布了其2021年第一季度業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示， 特斯拉2021年第一季度在營收、利潤方面大幅上漲，生產(chǎn)及交付量也創(chuàng)下 歷史 新高，公司連續(xù)第七個季度實現(xiàn)盈利。 但在具體利潤構成中，碳積分交易和“炒”比特幣成為特斯拉的主要利潤來源，這也導致特斯拉股價出現(xiàn)“雪崩”。截至4月27日美股收盤，特斯拉股價報收704.74美元/股，大跌4.53%，市值一夜蒸發(fā)321億美元，約合人民幣2082億元，當前公司總市值為6764億美元。

近期，因車主***以及對此“不妥協(xié)”的傲慢回應，特斯拉被頻頻“點名”。由此，特斯拉的態(tài)度也轉為“深表歉意”，以及“盡全力配合解決問題”。

4月25日，@特斯拉 發(fā)布消息，張女士需要休息兩天，之后再聯(lián)系。而26日深夜@特斯拉 的一條微博，卻讓不少網(wǎng)友感到迷惑——

特斯拉“奶茶公關”被質疑自導自演

4月26日，特斯拉突然發(fā)布長文，在這篇深夜長文中，特斯拉稱“我們所有的同事都承受著巨大的壓力”，另一邊曬出了“車友們自發(fā)送過來的各種慰問品，一杯奶茶，一份甜品，一段暖心的話語”，并表示“會給關心特斯拉的所有人一個真誠的交代”。

但在特斯拉曬出的外賣小票單上，出現(xiàn)了一系列“迷之操作”：六杯飲品，六種口味；貼心標注“無糖”“三分糖”“七分甜”“去冰”；連小料都精準投喂......

網(wǎng)友并未產(chǎn)生 情感 共鳴，反倒覺得尬得飛起。

而復旦大學中文系教授@嚴鋒 也第一時間轉發(fā)評論，這是一篇失敗的公關文示范。

而“掌門人”馬斯克似乎并不認為特斯拉應對駕駛事故承擔責任。據(jù)媒體報道稱，馬斯克在電話會議上指責媒體對有關特斯拉撞車事故的報道“極其欺騙性”，并認為此前特斯拉Model S在休斯頓郊區(qū)發(fā)生的致命中，可能是“人在駕駛”且未扣上安全帶。

從態(tài)度強硬到服軟

4月19日上海車展當天，一女子身穿印有“剎車失靈”的T恤，站在了一輛特斯拉車頂上，口中大喊“特斯拉剎車失靈”，引發(fā)眾人圍觀。

場館工作人員馬上拿出事先準備好的雨傘遮擋，并大喊不許拍照。隨即，該女子就被兩位男性工作人員抬離現(xiàn)場。

而且特斯拉馬上封鎖了展臺，不僅圍起了**警戒線，還把所有媒體請出了特斯拉展臺區(qū)。

隨后特斯拉官微發(fā)聲，稱當事人為“河南安陽超速違章事故車主”。

特斯拉方面不僅一上來就給現(xiàn)場***者定了性，而且發(fā)聲重點一直都在“對不合理訴求不妥協(xié)”上。

這種草率的下定論方式，讓輿論瞬間倒向了不利于特斯拉的方向，大家紛紛指責特斯拉推卸責任。

而在4月20日深夜，特斯拉的態(tài)度，卻發(fā)生了180度大轉變，重點變成了“向車主表示歉意”。

調(diào)整對外態(tài)度的直接原因，是新華社官微評論、新華社點評、央視表態(tài)和長安劍發(fā)文之下的聯(lián)合施壓。

新華社官微評論“車頂***，是誰讓誰不體面”，以及官方文章中的“請不要把美國人的傲慢帶到中國來”，確實讓梗著脖子的特斯拉慫了。

很明顯，特斯拉公關策略，已經(jīng)在調(diào)整了。

特斯拉：將盡快啟動與車主下一次調(diào)解

4月25日，特斯拉發(fā)文回應：

然而就在日前，特斯拉又因一起事故沖上微博熱搜。

4月27日，江蘇蘇州。太倉市一輛特斯拉沖進一菜場包子店，導致有人員受傷送醫(yī)。

警方隨后通報：事故造成3名市民受傷，已送醫(yī)院救治，均無生命危險。目前，肇事駕駛人正在配合警方調(diào)查，初步排除酒駕、毒駕，事故正在進一步調(diào)查處理中。

是否存在“ 剎車失靈”？中國質量認證中心回應

特斯拉曾表示，特斯拉與***女車主張女士曾就“第三方檢測”問題未能達成一致。

鄭東新區(qū)市監(jiān)局監(jiān)管科負責人在接受人民網(wǎng)訪時表示：他向雙方介紹了國家認監(jiān)委2014年第26號《關于更新發(fā)布強制性產(chǎn)品認證指定認證機構和實驗室匯總名錄業(yè)務范圍的公告》中的兩家機構，一家是中國質量認證中心，另一家是中汽認證中心（暫不承擔進口 汽車 認證工作），而張女士購買的特斯拉 汽車 是純進口 汽車 。

對于目前公布的數(shù)據(jù)，能否說明一定的問題，熊樹生表示：一切要等待權威機構的鑒定結果。

特斯拉“剎車門”愈演愈烈， 汽車 行業(yè)知名評論員凌然表示：“首先，需要理性看待這個事情，之所以需要理性，一是指要保護消費者的安全，二是指不能借這個事情來炒作，以獲取私利的目的。其次，由于智能 汽車 是新興的技術，在 科技 領域里不可能一下子到位，需要經(jīng)歷一個不斷改進、不斷完善的過程?！?/p>

白巖松在談到特斯拉時表示，對于車主與特斯拉之間涉及***與責任鑒定一事，傳統(tǒng)的車輛也許不復雜，但涉及到智能 汽車 時，有多少第三方鑒定機構跟得上產(chǎn)業(yè)發(fā)展，它們能實現(xiàn)真正的客觀公正嗎？對此，凌然認為：“在智能 科技 突飛猛進的情況下，不管是國內(nèi)還是國外，檢測顯然是很滯后的，原因是檢測需要比現(xiàn)有技術更全面的發(fā)展才成，目前還是需要耐心等待第三方檢測結果。同時，需要第三方做出客觀公正的結論。在我們看來，對待智能技術的發(fā)展更應該從良心出發(fā)，而不能感情用事，力爭在推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況下來保護消費者的合法利益。這就需要第三方的公正，需要制定相應的法律、規(guī)則，這才更有利于問題的解決。從這個意義上來說，現(xiàn)在特斯拉需要降溫，相信必然會給出一個公正的答案?！?/p>

正應了《三體》里那句話：弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是。

地球人“配不上”特斯拉

特斯拉一夜蒸發(fā)2,000億市值可以說蒸發(fā)了這么多，對于一個上市公司來講好像是挺大的，但是你不要想太多啊，上市公司的市值僅僅是市場價值而已，對公司肯定有影響，但更多的是值的變動是受到公司的影響，這并不能代表公司財富的直接變動。

這個所謂的市值是什么意思呢？放到個人投資里面，比如說你買了一個股票，你買了1萬塊錢的，然后一個月這1萬塊錢可以剩8000塊錢了，這8000塊錢你名義上是虧損了2000吧，這沒有錯，但你要是不賣呢，你只要不賣你再等它兩個月，它有可能漲成11,000你只是名義上虧損了2000而已，只要你沒有真正***，那你現(xiàn)在就沒有真的虧損，未來它還會漲回來。

特斯拉那么大的企業(yè)不可能說因為一個市值的變動就飽了，完全不會的，你放心吧，因為它的市場不光面向國內(nèi)很多國際市場也是有很大的影響的，而且這次市值的變動是與德州所發(fā)生的這個車輛撞毀有關系的，與我們這個車展***只能說有一定聯(lián)系，它不是主要因素，因為他上了也是納斯達克，而不是我們這邊的股市，是我們這邊的影響其實是10分有限的。

不止特斯拉有過這樣的市值變動，包括國內(nèi)的一些大企業(yè)，在市值的變動上也出現(xiàn)過幾百億上千億的市值變動，而且出現(xiàn)的還不是一個兩個的，但到最后基本上都化險為夷了。但這個并不是公司直接的財富，這些公司他們一整年下來凈利也就是幾百億。你要說一夜之間變動2,000億，哪一個公司也承受不了，但是市值變動和實際資產(chǎn)的變動那不是一回事啊。

特斯拉2021年第一季度業(yè)績?nèi)绾危?/h3>

不搜不知道，一搜嚇一跳。

這都5月1號了。

特斯拉還被掛在“絞刑架”上。

相關熱搜也紛紛破億。

此情此景。

我的耳邊突然就響起了所謂的“上吊神曲”。

特斯拉“玩”的好嗨呀！

4月19日。

2021上海國際車展，上午11點左右。

兩位身穿同款“剎車失靈”T恤的女車主，其中一人跳上一輛特斯拉轎車頂部，朝周圍大喊“特斯拉剎車失靈”***。

張女士的行為持續(xù)了大約5分鐘。

就被一群現(xiàn)場的工作人員野（直）蠻（接）制（抬）止（走），隨后就被行政拘留5日。

簡單回顧一下“劇情”：

2021年1月。

張女士花了41萬買了輛特斯拉Model3。

2021年2月21日。

張女士的父親開車帶家人從 旅游 景區(qū)沿著341國道回家，在通過紅綠燈路口的時候“剎車失靈”，發(fā)生追尾后撞在了路邊的水泥臺上車才停住，車上一家四口包括張女士1歲多的小侄女。

當日晚。

交警方出具責任認定書：

認定張女士父親生違反了相關法律關于安全駕駛和與前車保持安全距離的規(guī)定，對事故應承擔全部責任。

特斯拉表示：

車輛在踩下制動踏板前的車速為118.5km/h，制動期間ABS正常工作，前撞預警及自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，未見車輛制動系統(tǒng)異常。

這才有了張女士將近兩個月“貼橫幅”“坐車頂”“雇”“被刑拘”一系列不夠體面的***。

4月19日。

特斯拉兩度回應表示“不妥協(xié)”。

4月20日。

繼“近期的負面都是張女士貢獻的”“張女士背后有人”“決不妥協(xié)”“90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”之后。

特斯拉副總裁陶琳二度回應車輛失控：

其實失控比例是非常非常小的，車輛失控并非質量問題，而是地面濕滑……

果然。

錯的不是特斯拉，而是全世界。

但在新華社、央視相繼“點名”之后。

4月20日晚。

特斯拉半夜發(fā)文“道歉”：

表示堅定服從各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規(guī)，堅決堅定地積極配合各相關部門的所有調(diào)查。

4月21日。

鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局責令特斯拉 汽車 銷售服務（鄭州）有限公司立即出具相關行車數(shù)據(jù)。

特斯拉總算學“乖”了。

開始“妥協(xié)”。

4月22日。

特斯拉聲稱已于日前已提供事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)，并未經(jīng)車主同意公布數(shù)據(jù)。

一直把數(shù)據(jù)揣在兜里的特斯拉。

“被迫”甩出一組“似是而非”的數(shù)據(jù)表明“車輛制動系統(tǒng)正常，不存在剎車失靈的情況”之后，似乎就已經(jīng)做好了抽身而退的準備。

4月23日。

隨著特斯拉的關于“***”的情況說明一出，風向瞬間就變了。

4月25日。

特斯拉與出“拘留所”的張女士取得聯(lián)系之后。

4月26日。

號稱“不公關”的特斯拉隨手就來了一撥少冰、少糖的“奶茶公關”。

自此。

號稱“不公關、不妥協(xié)、不道歉”的特斯拉算是徹底破功了。

“剎車失靈”這件事情原本很簡單，也沒有“危及”生命安全。

原本就像特斯拉所發(fā)生的的其它安全事故一樣與我們無關：

4月19日當天。

馬斯克一發(fā)推特，2名男子喪生也擋不住特斯拉的股價上漲。

其實。

特斯拉到底有沒有剎車失靈很簡單。

拿不出行車記錄儀、就拿出“完整”數(shù)據(jù)。

如果數(shù)據(jù)也不完整、道路監(jiān)控總該有吧。

如果監(jiān)控也缺失了、那條路上總該會有其它車主在場……

我們理解特斯拉有多“傲慢”，但是全球這么多安全事故還不承認自己有問題，這對于還想購買特斯拉的車主來說是不是很不負責。

特斯拉的迷之處理愣是鬧得“滿城風雨”。

而它一直堅信的東西卻又一直無法說服其它旁觀者相信。

我們要的只是一份“完整”的數(shù)據(jù)，真的有那么難嗎？

特斯拉各種自我感覺良好的“騷操作”也就罷了。

一言不合就把***車主“拘留”。

解決不了問題，就解決提出問題的人，簡直是“喪心病狂”。

這不。

被保險公司嫌棄的特斯拉已經(jīng)鬧得“民怨沸騰”。

不管特斯拉是否承認。

剎車失靈已經(jīng)不脛而走。

有人跳起了“車頂芭蕾”，有人賣起了“剎車失靈”T恤，還有人在特斯拉三個字中拆解除了剎車失靈……

截至4月27日美股收盤。

特斯拉股價報收704.74美元/股，大跌4.53%，市值一夜蒸發(fā)321億美元，約合人民幣2082億元，當前公司總市值為6764億美元。

2008年。

適逢全球金融危機，特斯拉瀕臨破產(chǎn)。

2018年。

特斯拉第一季度虧損230億美金。

2019年。

特斯拉上海超級工廠投入運行，一下子就突破了產(chǎn)能瓶頸，不竟能供應國內(nèi)市場，還能出口歐美。

在某種程度上甚至可以說：

是中國市場拯救了特斯拉。

而且。

相比于特斯拉2020全年將近50萬輛的總銷量，張女士那輛特斯拉也只能算是九牛一毛。

但就算是這樣。

特斯拉一通操作，鬧得雙方都下不了臺。

給五菱、華為、大疆送了一波口碑不說。

這會兒又把蔚來卷了進來。

特斯拉留著“剎車失靈”的問題不解決，難道是想留著過年嗎？

要知道就算特斯拉在“口水戰(zhàn)”上成功為自己“脫罪”，失去的大眾信任也無法挽回啊！

畢竟。

現(xiàn)在用戶最關心的不是剎車失靈，而是特斯拉倨傲的態(tài)度。

而且。

隨著五菱在銷量上衛(wèi)冕、華為在技術上稱雄，還有百度、小米、大疆、360等虎視眈眈，留給特斯拉的時間已經(jīng)不多了??？

知道我看見吉利李書福說出的話。

特斯拉很可能是在拿車主作為“小白鼠”，像SpaceX一樣訓練自己的技術。

然而。

購買特斯拉的車主看中的也不是特斯拉的“質量、性能和內(nèi)飾”，他們只是沖著“品牌、和馬斯克”罷了。

為此。

他們甘愿冒著一定的風險相信馬斯克“純視覺比視覺+雷達更安全”的空話。

最后。

我建議特斯拉最好不要有“錯的不是我，而是全世界”的錯覺，就算要甩鍋也要找一點新鮮的理由是不？

要知道：

就算是波音和空客，發(fā)展了那么多年的飛航系統(tǒng)，面對BUG和設計上的缺點，就算是人為造成的空難，都不敢說“自己沒錯”，需要不斷改進。

特斯拉憑什么“那么普通，卻那么自信”？

畢竟。

波音的前車之鑒就在眼前。

此前，特斯拉公布了其2021年第一季度業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2021年第一季度在營收、利潤方面大幅上漲，生產(chǎn)及交付量也創(chuàng)下歷史新高，公司連續(xù)第七個季度實現(xiàn)盈利。

但在具體利潤構成中，碳積分交易和“炒”比特幣成為特斯拉的主要利潤來源，這也導致特斯拉股價出現(xiàn)“雪崩”。截至4月27日美股收盤，特斯拉股價報收704.74美元/股，大跌4.53%，市值一夜蒸發(fā)321億美元，約合人民幣2082億元，當前公司總市值為6764億美元。

業(yè)績“開門紅”不靠賣車

財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在今年前三個月實現(xiàn)營收103.89億美元，同比增長73.6%，超出市場預期的102.92億美元。其中，汽車業(yè)務總營收為90.02億美元，同比增長75%。而在營收中占比較小的儲能和服務業(yè)務也維持較好的增長態(tài)勢，基本符合市場預期。

營收大漲的背后，特斯拉2021年第一季度的生產(chǎn)及交付量也創(chuàng)下歷史新高。財報數(shù)據(jù)顯示，今年前三個月，特斯拉共交付了近18.5萬輛汽車，高于市場預期的16.8萬輛，刷新了特斯拉的季度交付量紀錄。其中，Model 3和Model Y第一季度合計產(chǎn)量約為18.28萬輛，與去年同期的7.6萬輛相比增長140%。

以上內(nèi)容參考 每日經(jīng)濟－“奶茶”公關遭“群嘲”，特斯拉市值一夜蒸發(fā)2082億元！副總裁忙道歉，馬斯克還“嘴硬”！中文系教授點評