- 品控連遭質(zhì)疑，特斯拉市值緣何突破2000億美元？
- 特斯拉股價(jià)創(chuàng)新高，超美國(guó)三大傳統(tǒng)汽車制造商市值總和
- 特斯拉市值突破千億，馬斯克：可能再也不需融資
- 特斯拉市值超越豐田！為什么它能成為全球第一車企？
- 特斯拉市值超6000億美元，春節(jié)前至少還有3次?撐桿跳
- 車企最新市值：蔚來(lái)超奔馳，比亞迪國(guó)內(nèi)第一！特斯拉破5200億美元
- 特斯拉總市值突破多少億
特斯拉估計(jì)再度漲瘋！
昨夜，特斯拉再漲7%，市值已經(jīng)突破6000億美金。豐田汽車的最新收盤市值為1931億美金，特斯拉的市值已經(jīng)頂?shù)蒙先齻€(gè)豐田汽車。
按照一些分析師的樂(lè)觀預(yù)測(cè)，特斯拉的股價(jià)未來(lái)或?qū)q到1400美金，與現(xiàn)在相比接近翻倍，這意味著，馬斯克成為世界首富或者只是時(shí)間問(wèn)題。
隨著特斯拉股價(jià)上漲，特斯拉CEO埃隆·馬斯克凈資產(chǎn)超過(guò)1500億美元（收盤后），約合9800億人民幣，總身家即將突破萬(wàn)億人民幣。
按照1500億的身家計(jì)算，馬斯克目前與身家1844億美金的世界首富貝索斯相比，差距已經(jīng)縮小到350億美金以內(nèi)。
華爾街風(fēng)***司Loup?Ventures聯(lián)合創(chuàng)始人、資深科技分析師吉恩·芒斯特（Gene?Munster）周一表示，特斯拉決不僅僅是一家汽車公司，未來(lái)三年內(nèi)可能飆升300%以上，股價(jià)漲至2500美元，屆時(shí)特斯拉市值將輕松突破2萬(wàn)億美元。
ARK投資公司則預(yù)計(jì)，到2024年，特斯拉每股股價(jià)預(yù)期為1400美元，市值將再漲7000億美元，馬斯克身家也將上漲1400億美金。
這意味著，按照上述機(jī)構(gòu)的預(yù)計(jì)，馬斯克遲早將超過(guò)貝索斯成為世界首富。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
品控連遭質(zhì)疑，特斯拉市值緣何突破2000億美元？
昨日，特斯拉股價(jià)一夜暴漲7%，特斯拉市值首次突破6000億美金，達(dá)到了6083億美元，約合人民幣3.9萬(wàn)億美元，市值一天就突破了404億美元，而同期的豐田汽車市值為1931億美元，也就是說(shuō)，特斯拉現(xiàn)在的市值已經(jīng)超過(guò)3個(gè)豐田汽車。
專門追蹤全球電動(dòng)汽車銷售情況的研究機(jī)構(gòu)EV?Sales?Blog數(shù)據(jù)顯示，在10月份和11月份的全球電動(dòng)汽車銷量中，特斯拉Model?3是世界上最暢銷的電動(dòng)汽車，而即將在中國(guó)上海國(guó)產(chǎn)的Model?Y在全球銷量已經(jīng)超過(guò)大眾ID.3。今年到目前為止，特斯拉已經(jīng)售出了約26.1萬(wàn)輛Model?3，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)了12%的巨大份額。緊隨其后的是雷諾佐伊(Zoe)，銷量為74124輛，所占市場(chǎng)份額僅為3%。
據(jù)外媒預(yù)估，按照目前這個(gè)趨勢(shì)，特斯拉的股價(jià)在未來(lái)三年內(nèi)可能會(huì)再上漲300%，達(dá)到2500美元，從而使其市值超過(guò)2萬(wàn)億美元。在美國(guó)上市的公司中，只有蘋果公司超過(guò)了這個(gè)數(shù)字。
高盛力挺特斯拉
高盛分析師在報(bào)告中表示，電動(dòng)汽車的普及速度正在不斷加速，而且速度比他們之前認(rèn)為的要快，同時(shí)，電池價(jià)格的下跌速度也快于此前的預(yù)期，提高了電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性，這使得購(gòu)買電動(dòng)車更具吸引力,而在不久的將來(lái)，特斯拉還將涉足保險(xiǎn)、空調(diào)、太陽(yáng)能等其他領(lǐng)域，覆蓋面較廣。
如果特斯拉能夠保持其在電動(dòng)市場(chǎng)上的份額，到2040年，其銷量將達(dá)到1500萬(wàn)至2000萬(wàn)輛，在此期間，如果整個(gè)行業(yè)的發(fā)展要比預(yù)期更快，那么作為持股超過(guò)20%的埃隆·馬斯克將成為最大受益者，超過(guò)亞馬遜創(chuàng)始人成為世界首富或許只是時(shí)間問(wèn)題。
有意思的是，馬斯克本人對(duì)于持續(xù)上漲的特斯拉股價(jià)表示非常擔(dān)憂，馬斯克在上周給員工的一封電子郵件中警告稱，特斯拉必須控制支出，以繼續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利，否則高飛的股價(jià)就會(huì)即刻***。投資者對(duì)盈利能力給予了我們很大的信任，但如果任何時(shí)候，如果他們得出的結(jié)論不會(huì)發(fā)生，我們的股價(jià)就會(huì)立刻被壓得粉碎，就像大錘下的蛋奶酥。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉股價(jià)創(chuàng)新高，超美國(guó)三大傳統(tǒng)汽車制造商市值總和
雖然質(zhì)量問(wèn)題層出不窮，但因?yàn)樘厮估灰暈榭萍脊汕忆N量走高，讓其股價(jià)持續(xù)走高并，總市值也得以突破2000億美元。
7月1日，截止美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二收盤，特斯拉股價(jià)大漲6.98%，收于1079.81美元，盤中一度報(bào)1087.7美元，總市值達(dá)2002億美元，創(chuàng)歷史新高。相比之下，美國(guó)老牌車企通用汽車的總市值僅為362億元，換算下來(lái)，特斯拉的市值約等于5.5個(gè)通用汽車。
雖然在資本市場(chǎng)上風(fēng)生水起，但特斯拉的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題在近期可謂風(fēng)波不斷。
Model?S被指存系統(tǒng)性缺陷
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）于6月底發(fā)布文件稱，因?yàn)樵诮?3個(gè)月收到了11起有關(guān)Model?S觸摸屏失靈的投訴，NHTSA已開(kāi)始對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行初步調(diào)查，涉及2012至2015年生產(chǎn)的Model?S，總量高達(dá)6.3萬(wàn)臺(tái)。
不僅僅是觸屏，Model?S的自燃問(wèn)題也又一次走進(jìn)了公眾視線。
同樣是在6月底，美國(guó)《商業(yè)內(nèi)幕（Business?Insider）》報(bào)道稱，特斯拉泄露郵件顯示，其在2012年就知道Model?S的電池冷卻裝置有缺陷，有可能引起短路甚至起火，但管理層為了產(chǎn)量和業(yè)績(jī)對(duì)這一問(wèn)題視而不見(jiàn)。根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)IHS?Markit的調(diào)查報(bào)告，自2012年Model?S上市至2019年底，絕大多數(shù)發(fā)生著火的特斯拉車型都是Model?S。
應(yīng)該指出的是，目前在中國(guó)銷售的Model?S均產(chǎn)自美國(guó)，自燃的情況也并不罕見(jiàn)。2018年1月和2019年4月，在重慶和上海的兩個(gè)小區(qū)的地下***內(nèi)，分別有1臺(tái)Model?S在未充電的情況下發(fā)生自燃。對(duì)于上海的自燃事故，特斯拉后來(lái)發(fā)布的調(diào)查報(bào)告稱，該事故系由車輛前部單個(gè)電池模組故障導(dǎo)致，未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷。
對(duì)于上述情況，中車網(wǎng)致電特斯拉方面，對(duì)方表示：不予置評(píng)。
科技股屬性推高特斯拉市值
今年以來(lái)，特斯拉發(fā)生事故的新聞屢見(jiàn)報(bào)端。其中，最為外界關(guān)注的是在今年6月，臺(tái)灣一輛行駛中的Model?3徑直撞上了已側(cè)翻在路上的貨車。車主后來(lái)表示：其在行駛的過(guò)程中使用了自動(dòng)駕駛，在看到前方的側(cè)翻貨車時(shí)，本以為車輛會(huì)自己停下來(lái)，卻不料其一直向前開(kāi)，自己想剎車也已為時(shí)已晚。
根據(jù)知名調(diào)研機(jī)構(gòu)J.?D.?Power發(fā)布的2020美國(guó)質(zhì)量調(diào)查排名顯示，2020年汽車行業(yè)平均水平為每百臺(tái)車型出現(xiàn)166個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，而特斯拉則以每100臺(tái)車輛250個(gè)問(wèn)題排名墊底。
然而，就是在質(zhì)量問(wèn)題層出不窮的背景之下，特斯拉的股價(jià)卻持續(xù)走高。今年累計(jì)上漲已達(dá)158%，總市值先后超過(guò)大眾和豐田，成為全球市值最高的車企。
有券商分析師對(duì)中車網(wǎng)表示：“特斯拉的股價(jià)走高，有一個(gè)不容忽視的因素，那就是在美國(guó)，特斯拉的估值是參考科技股，而不是傳統(tǒng)汽車企業(yè)。另一方面是因?yàn)闃I(yè)績(jī)持續(xù)向好，這都造成了特斯拉目前的高市值。”根據(jù)EVsales的數(shù)據(jù)，5月，全球新能源汽車銷量達(dá)14.5萬(wàn)臺(tái)。其中，特斯拉Model?3的全球銷量達(dá)2萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了53.2%的份額。目前，Model?3是今年目前為止唯一一款銷量破10萬(wàn)輛的車型。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉市值突破千億，馬斯克：可能再也不需融資
在2019年年底至2020年年初左右，特斯拉的市值一度突破了800億美元，同時(shí)也讓它在全球汽車行業(yè)的排名僅次于豐田汽車和大眾集團(tuán)。而在近日，特斯拉的股價(jià)又創(chuàng)下了新高，截至美國(guó)時(shí)間2月4日收盤，特斯拉股價(jià)上升至887.06美元，漲幅13.73%。
這個(gè)數(shù)據(jù)，也讓特斯拉總市值達(dá)到了1598.88億美元，市值僅次于豐田汽車（1965.61億美元），并躍居全球汽車產(chǎn)業(yè)第二名。同時(shí)，也要比美國(guó)三大傳統(tǒng)汽車制造商—通用汽車、福特和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的市值之和還要超出480多億美元。
特斯拉股價(jià)的上漲與近期一系列的利好消息有關(guān)。
首先在營(yíng)收方面，特斯拉第四季度營(yíng)收73.84億美元，同比增長(zhǎng)2%。得益于第四季度的表現(xiàn)，2019年特斯拉營(yíng)收達(dá)到了246.78億美元。
其次在銷量方面，特斯拉2019年全年共交付約36.76萬(wàn)輛電動(dòng)車，同比上年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)50%。而有如此高的表現(xiàn)，Model?3居功至偉，其在2019年共交付300885輛，占據(jù)了特斯拉總交付的81.8%。同時(shí)隨著上海工廠的投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)Model?3的交付，2020年特斯拉銷量的提升應(yīng)該不是什么大問(wèn)題。
最后在合作方面，松下與特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州設(shè)立了合資電池廠，并且在2019年第四季度實(shí)現(xiàn)了盈利。
從目前的表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉的股價(jià)似乎還有持續(xù)上漲的空間，那你們覺(jué)得特斯拉能超越豐田，并一舉成為全球汽車產(chǎn)業(yè)市值第一嗎？歡迎在下方進(jìn)行評(píng)論。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉市值超越豐田！為什么它能成為全球第一車企？
疫情貫穿整個(gè)春節(jié)的微博熱搜話題，從最開(kāi)始關(guān)注新增病例，到后來(lái)陸續(xù)出現(xiàn)的封城封路、捐贈(zèng)物資不到位、領(lǐng)導(dǎo)免職、口罩搶購(gòu)、三黃連口服液搶購(gòu)以及抗疫英雄無(wú)私奉獻(xiàn)等話題，讓每一個(gè)人的心情都起起伏伏。
而此次疫情，也為本就陰晴不定的車市增加了更多未知數(shù)。在充滿悲觀論調(diào)的市場(chǎng)中，我們也不妨多關(guān)注一些好消息，稍稍消除心情陰霾，以更好的狀態(tài)打好接下來(lái)的硬仗。
近日，一直不缺話題的特斯拉便是喜報(bào)連連。剛剛過(guò)去的一月份，特斯拉的股價(jià)上漲了56%，增幅回到IPO十年中較高的水平（最好的一個(gè)月是2013年5月，彼時(shí)股價(jià)漲幅為81%），隨著股價(jià)上漲，特斯拉的市值也水漲船高。
01
連續(xù)盈利、股價(jià)上漲，特斯拉再迎高光時(shí)刻
回看兩年前，即2018年初，特斯拉正處于水深火熱之中，股價(jià)幾近腰斬，但從2019年中開(kāi)始，無(wú)論是在財(cái)報(bào)還是股價(jià)上，特斯拉的數(shù)字都開(kāi)始逆轉(zhuǎn)。繼2019年第三季度實(shí)現(xiàn)盈利之后，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的業(yè)績(jī)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第四季度營(yíng)收73.8億美元，凈利潤(rùn)為1.05億美元，第四季度減去資本支出后的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）達(dá)10億美元。
1月29日財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)布之后，特斯拉的股價(jià)盤后上漲13%至655美元。1月31日，特斯拉股價(jià)收盤股價(jià)達(dá)到650.57美元，總市值達(dá)1172.62億美元，成為美國(guó)首家市值突破1000億美元的上市汽車公司，超越福特、通用等美國(guó)傳統(tǒng)車企。
馬斯克此前曾不止一次地提到，在10年時(shí)間內(nèi)，特斯拉將會(huì)成為一家市值萬(wàn)億美元的公司。照目前來(lái)看，市值剛剛突破千億美元的特斯拉才剛剛開(kāi)了個(gè)頭。
但不可否認(rèn)的是，持續(xù)上升的曲線，讓馬斯克非常興奮，他甚至對(duì)投資人表示，特斯拉當(dāng)前沒(méi)有繼續(xù)融資的意圖，而且很可能永遠(yuǎn)不再需要融資。對(duì)于馬斯克個(gè)人來(lái)說(shuō)，特斯拉市值飆升，自然也獲得了不菲的獎(jiǎng)勵(lì)。
和馬斯克人逢喜事精神爽不同的是，在這場(chǎng)股價(jià)大漲中血虧的空頭們可就笑不出來(lái)了，據(jù)悉超出預(yù)期的股價(jià)大漲，甚至讓做空特斯拉股票的空頭們?cè)谝惶靸?nèi)損失了超過(guò)15億美元。
特斯拉IPO十年以來(lái)，它的身影在資本市場(chǎng)上就一直很活躍，或者說(shuō)資本市場(chǎng)常常被這個(gè)不按常理出牌的公司弄得昏頭轉(zhuǎn)向。特斯拉超前的創(chuàng)新技術(shù)吸引著投資者不斷入坑，但這也造就了投資者將投資特斯拉當(dāng)作了一場(chǎng)資本游戲，有人在其中從千萬(wàn)富翁變成億萬(wàn)富翁，有人在其中從億萬(wàn)富翁變成千萬(wàn)富翁。
那么，經(jīng)常性“超出預(yù)期”的特斯拉未來(lái)又會(huì)如何出牌呢？接下來(lái)不得不看的是中國(guó)市場(chǎng)。
02
進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是最正確的決定
特斯拉股價(jià)飆升完全超出了分析師的預(yù)期，空頭們也沒(méi)有想到2019年初還是麻煩一大堆的特斯拉，在第一季度、第二季度還出現(xiàn)了巨額虧損的特斯拉，在第三季度竟意外地盈利了，并持續(xù)到第四季度，到了2020年1月，股價(jià)更像是反彈般飆升至高位。
特斯拉在資本市場(chǎng)有如此“反?！钡谋憩F(xiàn)主要有兩個(gè)方面的原因。一是第四季度交付量創(chuàng)下了紀(jì)錄，2019年第四季度特斯拉共交付近11.2萬(wàn)輛，產(chǎn)量也近10.5萬(wàn)輛。2019年全年，特斯拉共交付約36.75萬(wàn)臺(tái)，比前一年增長(zhǎng)50%。其中，Model?3的交付量為9.26萬(wàn)輛，ModelS、Model?X的綜合交付量為1.95萬(wàn)輛。
另一個(gè)重要原因便是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2019年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠奠基，一年后，特斯拉在已建好的上海超級(jí)工廠中開(kāi)啟大規(guī)模交付，目前該工廠已達(dá)到了每星期3000臺(tái)以上的生產(chǎn)速度。在交付首批Model?3同日，上海超級(jí)工廠還啟動(dòng)了制造Model?Y汽車項(xiàng)目。
這座從一片荒蕪的農(nóng)田拔地而起的超級(jí)工廠，吸引了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，這種超乎想象的速度，也讓投資者們看到了特斯拉的實(shí)力和決心。眾多利好消息的推動(dòng)，讓特斯拉在資本市場(chǎng)風(fēng)生水起。
03
產(chǎn)能、新產(chǎn)品都已到位，特斯拉或?qū)w速發(fā)展
馬斯克興奮的原因不只是目前的財(cái)報(bào)盈利和股價(jià)上漲，還有特斯拉未來(lái)向好的發(fā)展趨勢(shì)。在中國(guó)市場(chǎng)，上海超級(jí)工廠的落成投產(chǎn)已為特斯拉打響了頭炮，緩解了特斯拉一直以來(lái)最頭疼的產(chǎn)能問(wèn)題，不斷上漲的訂單量、產(chǎn)量、交付量，都預(yù)示著特斯拉將會(huì)在中國(guó)這個(gè)最大的新能源汽車市場(chǎng)沃土上生根發(fā)芽。
另外，目前Model?3已成為特斯拉最主要的銷量增長(zhǎng)和利潤(rùn)增長(zhǎng)來(lái)源，雖然利潤(rùn)沒(méi)有Model?S、Model?X那么高，但一切正朝著馬斯克希望的方向發(fā)展著。在新產(chǎn)品方面，Model?Y的量產(chǎn)和交付正在加快提前，今年1月在弗里蒙特工廠開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，部分預(yù)定車主在3月便可以提車，而在中國(guó)市場(chǎng)，Model?Y預(yù)計(jì)將會(huì)在2021年正式量產(chǎn)。
值得一提的是，據(jù)悉Model?Y的利潤(rùn)相比Model?3更高，在SUV市場(chǎng)利好推動(dòng)下，這款放大版Model?3或?qū)?huì)成為特斯拉的下一個(gè)爆款，是特斯拉進(jìn)入飛速發(fā)展階段的重要?jiǎng)恿Α＿@也是特斯拉對(duì)2020年銷量有超過(guò)50萬(wàn)輛的預(yù)期的主要原因之一。?
據(jù)最新消息，受新型冠狀影響，特斯拉上海超級(jí)工廠已暫時(shí)關(guān)閉，國(guó)產(chǎn)Model?3的生產(chǎn)將推遲一周半時(shí)間，不過(guò)特斯拉方面表示，這個(gè)舉措并不會(huì)對(duì)特斯拉的財(cái)務(wù)造成打擊。?
無(wú)論是特斯拉還是馬斯克，從一開(kāi)始就注定是一個(gè)說(shuō)不完的故事。隨著市值的不斷提升，這家公司的興與衰，不僅僅會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)造成巨大影響，更牽動(dòng)著全球資本市場(chǎng)。但無(wú)論如何，1月份開(kāi)了個(gè)好局的特斯拉也算是為陰霾密布的2020年車市帶來(lái)了一些陽(yáng)光。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉市值超6000億美元，春節(jié)前至少還有3次?撐桿跳
2020年6月10日，這是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。
在這一天美國(guó)造車新勢(shì)力特斯拉汽車，股價(jià)突破1000美元，市值超過(guò)1900億美元，這家創(chuàng)業(yè)17年的汽車制造公司，正式超越了已有87年歷史的豐田汽車，成為全球市值最高的車企。
往大了說(shuō)，這從一定程度上代表著汽車行業(yè)電動(dòng)化和智能化革命的勝利；往小了說(shuō)，馬斯克當(dāng)初對(duì)股東們吹過(guò)的牛還真在一步步實(shí)現(xiàn)。
就像當(dāng)初小米雷軍說(shuō)的：“站在風(fēng)口上，豬都能飛上天?！敝悄苁謾C(jī)“風(fēng)口”造就了蘋果、三星等巨頭；互聯(lián)網(wǎng)電商“風(fēng)口”造就了亞馬遜、阿里巴巴等巨頭；而如今的智能電動(dòng)汽車“風(fēng)口”，也造就了特斯拉。
但特斯拉市值高漲背后的原因，并不只是單純的站在風(fēng)口上而已。
我們不禁要問(wèn)：特斯拉市值為何持續(xù)高漲？
特斯拉在2010年6月29日IPO，當(dāng)時(shí)的發(fā)行價(jià)為17美元一股。
8年時(shí)間過(guò)去，盡管特斯拉長(zhǎng)期虧損，但現(xiàn)在股價(jià)相比發(fā)行價(jià)依然上漲了大約5782%！
這幾年以來(lái)，標(biāo)普500指數(shù)成份股中也只有4只股票跑贏了它。
一般來(lái)說(shuō)，股票市場(chǎng)波動(dòng)有兩個(gè)重要因素：
1、企業(yè)前景
2、經(jīng)營(yíng)狀況
其中最重要的是企業(yè)前景，也可以說(shuō)股票賭的是企業(yè)未來(lái)價(jià)值而不是短期利潤(rùn)表現(xiàn)。
特斯拉股價(jià)突破1000美元的契機(jī)，是昨天馬斯克給員工的內(nèi)部信中提到，美國(guó)工廠將加大生產(chǎn)強(qiáng)度，其商用電動(dòng)車Semi也即將進(jìn)入量產(chǎn)階段，這標(biāo)志著特斯拉講正式進(jìn)入商用電動(dòng)車領(lǐng)域。
而商用電動(dòng)車的巨大潛力有目共睹，這個(gè)決策無(wú)疑加大了特斯拉的未來(lái)價(jià)值及未來(lái)現(xiàn)金流。
并且，特斯拉5月份在國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到了11095輛，1-5月份銷量也累計(jì)達(dá)到30800輛，勢(shì)頭強(qiáng)勁。需要注意的是，特斯拉基本不涉及大企業(yè)客戶，以個(gè)人用戶購(gòu)買為主，銷量數(shù)據(jù)基本反應(yīng)出真實(shí)的經(jīng)營(yíng)狀況。
更好的成本控制，更加成熟的整車制造經(jīng)驗(yàn)，良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，這也讓即將到來(lái)的Model Y獲得市場(chǎng)青睞。
依托中國(guó)這個(gè)最大的新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉上海超級(jí)工廠二期工程完工的同時(shí)，似乎就已經(jīng)在表達(dá)國(guó)產(chǎn)Model Y的市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)比國(guó)產(chǎn)Model 3差。
除了現(xiàn)在和預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)，特斯拉在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域、整車制造領(lǐng)域、動(dòng)力電池領(lǐng)域等相繼表現(xiàn)出足夠的實(shí)力儲(chǔ)備和研發(fā)能力，這都給足了股市投資者加注特斯拉的理由。
特斯拉真能改變未來(lái)？
當(dāng)這家年銷量不足50萬(wàn)輛的新汽車品牌真正超越豐田成為世界第一的時(shí)候，還有另外一種象征：特斯拉會(huì)顛覆行業(yè)。
這種顛覆，就像當(dāng)初蘋果公司對(duì)于智能手機(jī)的詮釋。
從造車?yán)砟畹接脩?a href="/tags-t-y.html" target="_blank" class="516456fe50e02de0 relatedlink">體驗(yàn)，特斯拉一直在改變著大家對(duì)于汽車品牌的傳統(tǒng)印象。
在Model 3交付之前，大家對(duì)于特斯拉的擔(dān)憂還在于它會(huì)不會(huì)破產(chǎn)。但Model 3上市、交付之后，它所展現(xiàn)出的巨大市場(chǎng)潛力和科技賦能，讓更多資本、消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)到了特斯拉的能力。
“原來(lái)電動(dòng)車是這樣的?！?/p>
這是很多第一次駕駛特斯拉用戶的心聲。
除此之外，特斯拉還顛覆了傳統(tǒng)車企的造車和營(yíng)銷模式。
科技公司是特斯拉的標(biāo)簽，馬斯克作為理工直男，對(duì)整個(gè)公司的管理有自己獨(dú)創(chuàng)的風(fēng)格特色。并且特斯拉是一家伴隨著互聯(lián)網(wǎng)共同成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)，無(wú)論是在銷售環(huán)節(jié)還是營(yíng)銷環(huán)節(jié)，都更善于利用互聯(lián)網(wǎng)的信息傳播優(yōu)勢(shì)。
馬斯克將自己“包裝”成網(wǎng)紅，表面看上去口無(wú)遮攔，但實(shí)則一直在利用社交平臺(tái)為特斯拉制造話題，使品牌及產(chǎn)品宣傳更為快速，更能貼合熱點(diǎn)。
當(dāng)然，要說(shuō)特斯拉能不能改變行業(yè)，改變未來(lái)，還得從它的硬實(shí)力看。特斯拉在自動(dòng)駕駛、智能化網(wǎng)聯(lián)汽車、電池及電控管理方面的技術(shù)確實(shí)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，之前更是有大眾工程師表示，特斯拉在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)要領(lǐng)先行業(yè)6年。
有著“硬實(shí)力”做基礎(chǔ)，再加上馬斯克這直來(lái)直去的社交風(fēng)格，特斯拉或許真的在為改變未來(lái)汽車行業(yè)模式添上了濃墨重彩的一筆。
寫在最后
前幾年，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力都宣稱對(duì)標(biāo)特斯拉，以超越特斯拉為目標(biāo)?，F(xiàn)在特斯拉市值已經(jīng)超過(guò)了豐田，而國(guó)內(nèi)很多造車新勢(shì)力卻還在為如何量產(chǎn)而發(fā)愁。
其實(shí)通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)，特斯拉能夠達(dá)成這一成就的原因還是因?yàn)榧夹g(shù)研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)。那國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力為什么就差這么多呢？原因值得大家深思。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
車企最新市值：蔚來(lái)超奔馳，比亞迪國(guó)內(nèi)第一！特斯拉破5200億美元
12月21日，特斯拉將被正式納入標(biāo)普指數(shù)。隨著該日期的臨近，特斯拉的近日股價(jià)堪稱一路狂飆。今天，特斯拉市值首次突破了6000億美元，該數(shù)字已是全球汽車公司市值榜第二名豐田汽車的3倍多。華爾街風(fēng)***司Loup?Ventures聯(lián)合創(chuàng)始人Gene?Munster甚至表示，未來(lái)三年內(nèi)特斯拉市值還可能飆升300%以上。
特斯拉的股價(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，@不看車?確信，明早醒來(lái)，它的市值又會(huì)是一個(gè)全新的紀(jì)錄，在春節(jié)前至少還會(huì)有3次撐桿跳。
第1次：12月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了特斯拉中國(guó)11月的交付數(shù)據(jù)：21604輛！78%的環(huán)比暴漲，問(wèn)誰(shuí)能不激動(dòng)一下？
第2次：12月21日，特斯拉正式納入標(biāo)普指數(shù)，這是資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉的正式認(rèn)可，問(wèn)誰(shuí)能不激動(dòng)一下？
第3次：國(guó)產(chǎn)?Model?Y的上市交付，盡管官方一直強(qiáng)調(diào)是2021年第一季度，但粉絲們有足夠的理由相信這一天就是1月7日（也在春節(jié)前）！另外，據(jù)美國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，Model?Y的銷售數(shù)據(jù)能在特斯拉品牌里占比70%，也就是特斯拉Model?3+Model?S+Model?X之和的兩倍以上。
@不看車?猜測(cè)，如果國(guó)內(nèi)達(dá)到同等比例，Model?Y在2021年的月度交付量有望達(dá)到50000輛，屆時(shí)將徹底打破五菱宏光MINIEV的神話，成為絕對(duì)的交付量、交易金額雙冠王！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉總市值突破多少億
日前，和訊汽車從股市中了解到，近期中國(guó)新能源汽車股集體走高，不少國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力市值甚至已經(jīng)超越傳統(tǒng)汽車巨頭。
北京時(shí)間11月24日，在最新全球車企市值排行榜中，美股蔚來(lái)市值已經(jīng)超過(guò)750億美元，超奔馳母公司戴姆勒成為全球車企第五。理想和小鵬股價(jià)也繼續(xù)創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到365億美元、519.7億美元，國(guó)內(nèi)“新勢(shì)力三強(qiáng)”美股總市值超過(guò)了1115億美元！
A股中，比亞迪總市值超過(guò)5000億人民幣（約合3.4萬(wàn)億人民幣），穩(wěn)居中國(guó)車企第一，總市值同樣超越戴姆勒和寶馬集團(tuán)。
在所有汽車股中，特斯拉依舊遙遙領(lǐng)先。截至北京時(shí)間11月25日，特斯拉股價(jià)再創(chuàng)新高，每股最高達(dá)559.99美元，市值突破5200億美元，相當(dāng)于13個(gè)福特汽車，8個(gè)通用汽車。
早在今年1月，特斯拉的市值首度突破1500億美元，超過(guò)了寶馬汽車和福特汽車的市值總和，超越大眾汽車集團(tuán)位列全球第二。后來(lái)受全球疫情的影響，特斯拉股價(jià)一路下跌，自3月底開(kāi)始反彈。
隨后6月，特斯拉市值就超過(guò)2000億美元，豐田汽車超越成為全球市值第一的汽車公司。如今不到半年時(shí)間，特斯拉市值又翻了一倍多，上漲速度令人咋舌。最新富豪指數(shù)顯示，特斯拉CEO馬斯克的凈資產(chǎn)升至1280億美元，超越比爾·蓋茨，躍升為全球第二大富豪。
盡管新能源車企的市值攀升迅速，但在營(yíng)收和綜合業(yè)績(jī)方面還是與傳統(tǒng)車企難以抗衡。
特斯拉甚至還沒(méi)有達(dá)到寶馬和福特綜合業(yè)績(jī)的十分之一，新車交付數(shù)量相比目前市值排名第二、三名的豐田和大眾汽車公司巨頭也相差巨大，兩者去年全球交付量都超過(guò)1000萬(wàn)輛，而特斯拉2019年的全球交付僅有36.75萬(wàn)輛，甚至還不如豐田其旗下的單一款車型銷量高。
根據(jù)前不久《財(cái)富》發(fā)布的世界500強(qiáng)排行顯示，大眾公司仍為汽車行業(yè)的第一大車企，全球排名第7，豐田緊隨其后，全球排名第10。豪華品牌中，排名靠前的是奔馳品牌母公司戴姆勒股份公司，全球排名第20。
中國(guó)車業(yè)占據(jù)7席，上汽集團(tuán)全球排名第52名，總營(yíng)收達(dá)到了122,071萬(wàn)美元，位列中國(guó)汽車企業(yè)第一，超過(guò)寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等全球著名汽車集團(tuán)。特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬均未進(jìn)入世界前500強(qiáng)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
在超越豐田變成全球市值最高的汽車制造商后，特斯拉股價(jià)的上漲趨勢(shì)并沒(méi)有為之停頓。依據(jù)美股信息顯示，截止到當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美股收盤，特斯拉的股價(jià)報(bào)收于1079.81美元（約合人民幣7627.67元)，創(chuàng)出歷史新高，比上市之初的股價(jià)上漲超過(guò)4000%，這也使其總市值第一次突破2000億美元（約合人民幣14127.8億元）。
特斯拉股價(jià)突破2000億美元是什么概念？幾乎比全球第二大汽車制造商豐田高出一位(總市值362.06億美元，約合人民幣2557.56億元)(總市值1737.56億美元，約合人民幣12273.95億元)，相當(dāng)于中國(guó)新汽車制造商蔚來(lái)汽車總市值(總市值85.88億美元，約合人民幣606.65億元)的23.3倍。雖然總市值和股價(jià)都創(chuàng)下歷史新高，但特斯拉目前的處境并不容易高枕無(wú)憂。據(jù)了解，日前，特斯拉CEO馬斯克向全體員工發(fā)出“激勵(lì)郵件”，郵件中提到特斯拉的國(guó)際收支“看起來(lái)非常緊張”，他鼓勵(lì)員工全力生產(chǎn)和交付汽車，幫助公司渡過(guò)難關(guān)。此前，特斯拉表示將在2020年交付50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。但在疫情的影響下，目前還不清楚這家公司能否兌現(xiàn)承諾。
此外，在產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題上，特斯拉也在“黑名單”上。前段時(shí)間，J.D.Power發(fā)布了2020年美國(guó)新車質(zhì)量排名，但首次上榜的特斯拉卻墊底。在J.D.Power的車主調(diào)查中，美國(guó)汽車行業(yè)平均每100輛車就有166起案例/故障，而特斯拉每100輛車就有多達(dá)250起案例/故障?？磥?lái)馬斯克在督促員工加班的同時(shí)，也需要注意生產(chǎn)質(zhì)量。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
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