1. 國產(chǎn)汽車，你最看好哪個品牌？

只需要將導航退出即可。或者是手動關閉導航系統(tǒng)如果不想讓汽車導航發(fā)出聲音，可以在設置里將汽車的系統(tǒng)音量減小或者是靜音，很多奔馳汽車車主一般不會使用汽車自帶的導航系統(tǒng)，因為奔馳汽車的多媒體系統(tǒng)支持carplay。

奔馳巴菲特商務車特點

全車柚木地板與超大空間，猶如進入自家書房。棕咖與黑的整體配色，不張揚，彰顯國人沉穩(wěn)大氣的內(nèi)斂性格。刺繡中國竹圖案裝飾雙側(cè)壁柱，180轉(zhuǎn)向座椅隨心調(diào)節(jié)，結合三排可平放座椅，宜商務宜休閑。

全車增強隔音效果，讓你擁有一段靜謐旅途。釋放車內(nèi)15個立體揚聲器及1個低音反射式揚聲器前后環(huán)繞，在音樂中悅?cè)怀磷怼?/p>

國產(chǎn)汽車，你最看好哪個品牌？

但按照目前消費者買車的標準，還是有五個品牌值得推薦。就算你為了他們放棄合資品牌，也絕不會后悔。根據(jù)身邊朋友或者具體專業(yè)機構的統(tǒng)計，長安、長城、吉利、比亞迪是最好的五家。雷克薩斯，如果論質(zhì)量好的話，進不了榜，真的很奇怪，因為從雷克薩斯誕生開始，它對質(zhì)量的偏執(zhí)就已經(jīng)深入人心，而這也是它在品牌誕生之初就能擊敗其他眾多汽車品牌的根本，一舉打開了美國市場。

豐田，通過豐田和雷克薩斯的關系，大家就能明白為什么了，因為豐田作為雷克薩斯的母品牌，在品質(zhì)和穩(wěn)定性上也是深入人心的?；旧洗蠹叶紱]聽說過豐田的車有什么大規(guī)模的質(zhì)量問題，所以不僅豐田的車賣的好，就連豐田的二手車在市場上的留存率也很高。比亞迪在中國口碑最好。目前以5000億元位列全球汽車市值第三，僅次于特斯拉和豐田。

股神巴菲特持有8.8%的股份，今年已經(jīng)翻了三倍，12年暴漲20倍。比亞迪近日公布2020年第三季度業(yè)績，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤17.51億元，同比增長1362.66%。全年業(yè)績方面，比亞迪將實現(xiàn)凈利潤42億元至46億元，同比增長160.15%至184.93%。除了業(yè)績輝煌，比亞迪在資本市場的表現(xiàn)同樣不俗。作為國內(nèi)新能源領域的龍頭，比亞迪股價也在11月6日首次突破5000億元。

年初以來，比亞迪a股收盤創(chuàng)歷史新高，漲幅達295%。其港股今年以來漲幅達303.5%，同樣創(chuàng)下歷史新高?？纯撮L安。長安作為慘淡國內(nèi)市場的獨立領頭羊，一直是中國人選擇獨立的最佳代表。別的不說，百年福特毀于長安并不陌生，但長安并不在意那么多人的無腦，也絲毫不影響自身的進步和發(fā)展。如今長安的代表車型很多，比如剛剛上市的銳成CC，主打精品SUV的CS55，性價比突出的CS75，逸動等等。幾款車型覆蓋了家用車的細分市場。憑借出眾的技術實力和過硬的產(chǎn)品實力，長安未來的發(fā)展絕對不可***。

奇瑞和比亞迪

謝邀·國產(chǎn) 汽車 攏共看好五個品牌

有：

這是僅討論乘用車型的五個品牌，擴展到商用車型就比較多了，比如輕客中的大通、微卡中的長安，客車中的宇通、中通、金龍、比亞迪等，卡車中的一汽、東風、重汽、陜汽、江淮等，不過這些都是普通 汽車 愛好者不太關心的品牌，那么下面就談談上述五個乘用車品牌的優(yōu)勢吧。

紅旗 汽車 必然會是中國 汽車 品牌中的標桿，曾經(jīng)肯定不是銷量的標桿，因為研發(fā)投入雖然很大但確實看不到有什么成果；直到徐留平對一汽進行了大刀闊斧的改革，對多個事業(yè)部進行調(diào)整與合并之后，紅旗 汽車 終于有了一些不錯的研發(fā)成果，同時也打造了一些真正面向C端的車。

客觀評價紅旗 汽車 應當是這樣的，即便它的技術不夠先進，但只要做到中等偏上的水平，那么紅旗 汽車 就必然能夠熱銷；因為這個品牌的潛在價值極高，新紅旗 汽車 是真正的“紅車”，而美國人都有一種紅***節(jié)，所以只要紅旗 汽車 做到水平不錯就能被認可，其銷量的大幅增長也印證了這個說法。銷量一旦增長則技術水平必然會水漲船高，因為技術研發(fā)投入可以越來越大，開放與其他中國車企的合作也說明了紅旗 汽車 未來可期。

論全方位發(fā)展則是比亞迪潛能最大，因為掌握三電技術、芯片研發(fā)、 汽車 電子、內(nèi)燃機、變速箱、系統(tǒng)研發(fā)等等新舊型 汽車 都需要的核心技術的車企，目前全球范圍內(nèi)也就這么一家；而且其研發(fā)的高效八合一、e3.0架構、智能多模式熱泵、MUC&IGBT、電機等技術都是有相當程度的領先優(yōu)勢的，包括刀片電池。

同時比亞迪的業(yè)務范圍不僅僅是乘用車，還有客車、卡車、軌道交通等，同時早早的布局了梯次利用和儲能項目，現(xiàn)在推動的側(cè)儲能業(yè)務幾乎就是給比亞迪量身定制；從主機廠到供應商，再到能源企業(yè)，比亞迪能創(chuàng)造很多奇跡。

看好歐拉 汽車 似乎不太好理解，首先它的銷量不算高，其次近期還出現(xiàn)了歐拉IQ召回方案存在強制鎖功率的嚴重問題，近期的幾款車的設計也不算理想；但是不要忘記歐拉的品牌人設是“女性 汽車 品牌”，女性 汽車 市場的潛力無限大，現(xiàn)階段連激活都還不算；只要歐拉能夠找到合理的解決方案扭轉(zhuǎn)品牌形象，依靠前期打好的基礎必然可以在女性 汽車 品牌陣營中確定先發(fā)優(yōu)勢。

加之總還有幾款車的設計感挺好，連咱這個鋼鐵直男都看中了其中一款，所以歐拉的前景還是很廣闊的。

中國 汽車 陣營中不僅需要豪華轎車和SUV，同時需要高端越野車，這些車不僅可以作為特種行業(yè)需要的車輛，滿足越野車愛好者的需求，更重要的是還能樹立起國產(chǎn) 汽車 的硬漢形象；有陰柔的品牌就要有硬漢的品牌，有紅色的品牌也得有能夠體現(xiàn)傳統(tǒng)文化的品牌，這幾個品牌分別對應歐拉、坦克、紅旗、王朝（比亞迪）。

長城 汽車 在內(nèi)燃機和變速箱方面的技術研發(fā)成果是可圈可點的，在油電轉(zhuǎn)型的階段能夠打好基礎，只待混動和電驅(qū)技術成熟，或者與類似于比亞迪的企業(yè)合作，坦克 汽車 則會成為與G級、衛(wèi)士等車相同的國際知名車型和品牌。

MPV陣營一定需要一個強有力的品牌，美系車一家獨大絕對是個問題，當看到一些中國 汽車 品牌發(fā)布會使用美系車作為接待或通勤車的時候，作為 汽車 行業(yè)從業(yè)者深感恥辱；所以傳祺 汽車 是個值得尊重的品牌，雖然該品牌的轎車不夠火爆、SUV有些冷門，但是傳祺的MPV競爭力很強，銷量是直逼美系商務車的；而且是依靠先進的發(fā)動機、良好的品控和極高的性價比實現(xiàn)了熱銷，這是硬實力。

這就是為什么看好傳祺和上述幾個品牌的原因，從文化角度和 汽車 行業(yè)的角度分析，前四個品牌每個都有很大的價值，傳祺造好MPV也是大功勞一件。

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奇瑞，吉利，長安

奇瑞！比亞迪！

華為在自動駕駛方面已全面碾壓特斯拉！特斯拉的競爭優(yōu)勢已蕩然無存！

連美國總統(tǒng)都說中國電動車領先美國了，不是比亞迪領先美國，是通用五菱領先嗎？現(xiàn)在同樣價格，比亞迪全面碾壓特某拉！記住，這是實際情況！奔馳、豐田等等為啥合資學比亞迪技術，不學特某拉技術！

比亞迪絕對是 汽車 屆的華為！ 比亞迪現(xiàn)在處于起飛的初級階段，遲早會和華為一樣，大放異彩。

五年前船夫哥就說新能源車的上半場是電動化，下半場是智能化，可見其對智能化的高度前瞻性和戰(zhàn)略準備性，比亞迪自身智能化水平很高，加上與華為深度強強融合借鑒，絕對是世界級水平。

電池的壽命問題，請看中央電視臺歐陽明高院士的講話，不要不懂裝懂，故意胡說八道，誤導大家！廠家標注電池充電次數(shù)是滿充滿放的極端狀態(tài)！如果剩余20%就充，可充放次數(shù)就會大幅增加！家庭，電池使用20年沒有問題，如果跑個二十萬公里就需要換電池，最考慮成本的出租車，肯定不會用電動車！比亞迪e5出租車有百萬公里不換電池的記錄，現(xiàn)在的鐵電池可以循環(huán)1.5萬次，家用車使用20年沒有問題。

開特斯拉就怕車自燃，人自焚，而且馬斯克也不重視！但比亞迪賣了電動 汽車 接近80萬輛了，從沒有因為電池自燃過！

電動 汽車 ，俠之大者比亞迪！但比亞迪營銷水平太差，太差！最需要更換銷售和售后服務主管！銷售和售后把這么好的技術和質(zhì)量的產(chǎn)品糟蹋了！最好把吉利的銷售老總聘過來?。?！

燃油車核心技術達到國際領先水平已很難！但電動 汽車 ，比亞迪絕對處于世界先進水平，很多技術處于世界領先水平，連 汽車 界歐陽明高院士都說比亞迪唐已達到國際先進水平（科學家說話都比較謙虛和保守），所以大眾CEO偷偷試駕比亞迪唐（不是性能、品質(zhì)、安全、顏值都出色，一個 汽車 界大咖絕對不會如此重視試駕其它廠家的 汽車 ！），豐田偷運比亞迪唐回日本拆解研究，所以才有2019年豐田和比亞迪合作成立研發(fā)公司開發(fā)新能源 汽車 ，主要是使用比亞迪技術和配件；奔馳早就和比亞迪成立了合資公司，也是相中了比亞迪技術；全世界只有比亞迪掌握了電動 汽車 的所有核心技術，即電池，電機，電控和IGBT，特斯拉也沒有全部掌握；國內(nèi)自主 汽車 品牌只有比亞迪電動 汽車 賣到了美國、英國、德國、日本等傳統(tǒng) 汽車 強國去，價格奇高而且還有回頭客；十幾年前，大家都還不重視研發(fā)的時候，比亞迪就有二萬多研發(fā)人員， 汽車 界的華為，非比亞迪莫屬，比亞迪肯定會爆發(fā)；比亞迪也是股神巴菲特唯一投資的中國企業(yè)，也是其投資的少數(shù)制造企業(yè)之一，股神投資的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亞迪漢可能就代表了電動 汽車 的國際領先水平，起碼對同等價位的車是這樣?，F(xiàn)在國內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)、技術、質(zhì)量先進了或者世界領先了，有些人不愿意相信，也不落實，不甄別，然后就想當然的蔑視和否認，是噴子，傻子，大v，公知的表現(xiàn)！比亞迪電動 汽車 賣了接近80萬輛了，從未因為電池原因自燃過一起，特斯拉等一眾新能源車經(jīng)常自燃；比亞迪唐安全性能比號稱世界最安全車的沃爾沃還好；實際上，中國 汽車 行業(yè)尤其電動 汽車 正在***中國空調(diào)、電視、冰箱、手機、高鐵等行業(yè)之路，崛起為世界領先水平！??！為比亞迪加油，為中國 汽車 加油！

吉利是聯(lián)想的翻版，花大錢買買買，短期可以，長期看浪費嚴重，核心技術是買不來的，這已是國家共識！！

日系車，真實的安全性，很差！日系車全部靠局部加固，換來的好的測試成績！***現(xiàn)場會專門撞擊局部加固處嗎？中保研凈睜著眼睛說瞎話！中保研不應該做不能反應實際情況的不合理的狗屁試驗，應該收集所有***現(xiàn)場，看看到底誰的安全性能好！***現(xiàn)場都是日系車表現(xiàn)最差，測試成績都是日系車表現(xiàn)最好，比別人少用幾百公斤材料，還安全性好，把別人都當傻子嗎？感覺中保研里面有漢奸！號稱公路坦克的有國產(chǎn)車，有日系車嗎？公路坦克這個綽號可是人民群眾給的，不是車企自己或中保研封的！比亞迪高端車型，確實不應該有低端燃油版，造成品牌混亂！造成高端辨識度混亂??！

懂車帝專黑專心研發(fā)技術的奇瑞和比亞迪，漢奸，漢奸，漢奸懂車帝，***帝！諂媚特斯拉和豐田，夸大外國，貶低國產(chǎn)，賺外國充值的黑心錢！美帝和小日本要騎在中國人頭上屙屎，***帝還當漢奸賣國賊！

2019年5月1日于濟寧

國產(chǎn)車中紅旗，比亞迪，奇瑞，長城，吉利，傳祺都不錯呀！個人更喜歡紅旗，比亞迪，其次是奇瑞！

比亞迪！

長城

當之無愧的是比亞迪。

長安長城吉利比亞迪紅旗，就是沒有奇瑞，氣人不？