1. 北京通州小米汽車廠操作工活怎么樣
2. 實(shí)探小米汽車工廠 項(xiàng)目尚未啟動但周邊居民先嗨了丨汽車產(chǎn)經(jīng)
3. 小米汽車總部宣告落戶北京經(jīng)開區(qū)，整車工廠計(jì)劃年產(chǎn)30萬輛

消息1：9月1日雷軍宣布注冊小米 汽車 有限公司，9月2日被確認(rèn)注冊地址在北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（亦莊），這也預(yù)示著小米 汽車 落戶北京實(shí)錘，就等正式官宣了；

消息2：此前有韓媒報(bào)道，現(xiàn)代 汽車 集團(tuán)已將其在北京的第二家工廠掛牌出售，目前正在與幾家中國電動 汽車 制造企業(yè)就出售工廠進(jìn)行協(xié)商，其中就包括小米 汽車 。

雖然9月9日晚間，北京現(xiàn)代內(nèi)部人士對媒體表示網(wǎng)傳“北京現(xiàn)代有意與小米 汽車 洽談出售第二工廠”的報(bào)道為不實(shí)消息，洽談出售的消息為主觀臆斷，北京現(xiàn)代并無相關(guān)***。但從小米 汽車 到處投資、收購的舉措來看，我們猜測小米 汽車 未來不會以代工的形式生產(chǎn)新車，畢竟擁有自己的工廠才會有更多的話語權(quán)。

時間倒回到2021年3月30日，在小米春季新品發(fā)布會上，雷軍親自上場，宣布了一項(xiàng)重大消息，小米開始造車了。這一次，52歲的雷軍開啟了人生的最后一次創(chuàng)業(yè)。

發(fā)布會上，雷軍豪邁發(fā)言：“這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意押上我人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽(yù)，為小米 汽車 而戰(zhàn)?！?/p>

從為發(fā)燒而生的小米，到為小米 汽車 而戰(zhàn)的雷軍，11歲的小米集團(tuán)加上52歲的掌舵人雷軍，小米造車大有背水一戰(zhàn)之勢。

自從小米官宣造車后，它便成了業(yè)內(nèi)爭搶的“香餑餑”，多城多地都向小米 汽車 拋出橄欖枝，并且也給出豐厚的落戶優(yōu)待條件。

此前小米 汽車 落戶武漢的呼聲最高，雷軍也曾多次表示，“我是湖北人，在武漢上了四年大學(xué)，對武漢感情很深?！逼陂g也有安徽方面稱，“合肥和小米正在洽談，小米有望落戶合肥，但具體的招商引資政策尚不清楚?！彪S后，小米還被爆出在上海和北京大量招聘 汽車 行業(yè)人才。至此，小米 汽車 落戶何地也顯得撲朔迷離。

直到8月份有國內(nèi)媒體曝出，小米 汽車 的總部和首座工廠基本確定會落戶北京，就等正式官宣了，這也讓小米 汽車 落戶地變的明朗起來，后續(xù)有了小米 汽車 注冊北京公司地址，進(jìn)一步證實(shí)了落戶北京的消息。

輾轉(zhuǎn)多地，小米 汽車 最終落戶北京，既令人感到意外，卻也是意料之中。

其實(shí)，小米 汽車 備受各城市追捧并不意外， 汽車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要大量人才，勞動力和先進(jìn)的制造力，還有龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，不僅能給當(dāng)?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)機(jī)會，也會為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長和綜合實(shí)力賦能，試問哪個城市會放棄這么好的機(jī)會。

小米 汽車 最終選擇落戶北京，而不是上海、合肥等地作為造車總部也是有原因的。首先，北京靠近小米總部，管理起來也比較方便；其次，北京在新能源 汽車 市場有著最大的政策利好，造車新勢力北京總部分布較少；第三，北京在產(chǎn)業(yè)支持以及人才方面均有優(yōu)勢，這是新興企業(yè)最注重的因素之一。

的確如此，如今的新能源 汽車 在智能化方面的變化是日新月異，北京的各大高校也有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就拿清華大學(xué)舉例，該大學(xué)可以堪稱自動駕駛領(lǐng)域的“黃埔軍校”，國內(nèi)不少自動駕駛初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人、高管都曾在清華大學(xué)就讀，而像北京工業(yè)大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京理工大學(xué)等也是培養(yǎng)自動駕駛行業(yè)人才的基地，聚集了大量的高 科技 人才。

不論是初創(chuàng)造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企，在智能化方面都面臨很大的挑戰(zhàn)，新興技術(shù)人才的引進(jìn)至關(guān)重要，所以北京占有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

記得雷軍曾對外表示：“從2013年時就對電動 汽車 行業(yè)產(chǎn)生濃厚的興趣，至今為止已經(jīng)投資了近10家智能電動車領(lǐng)域的公司?！痹缧┠?，雷軍還曾拜訪過馬斯克，并被馬斯克的人格魅力深深震撼，歸國后說：“他做了我們想都不敢想的事?！?/p>

事實(shí)上，在小米官宣造車以后，小米就開始在市場上瘋狂投資跟 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的項(xiàng)目，包括小米投資的激光雷達(dá)公司禾賽 科技 ，還投資了自動駕駛初創(chuàng)公司縱目 科技 ，這些都是為了后續(xù)裝車的激光雷達(dá)做準(zhǔn)備。

此外，為了實(shí)現(xiàn)“用高品質(zhì)的智能電動車，給全球用戶帶來智能生活，將形成從個人設(shè)備到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，為米粉全方位全場景的提供智能生活”的宏偉愿景，小米 汽車 的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，收購了自動駕駛技術(shù)公司深動 科技 ，重點(diǎn)充實(shí) 汽車 相關(guān)技術(shù)和人員的力量。據(jù)雷軍透露，目前小米 汽車 團(tuán)隊(duì)已精挑細(xì)選，組成了約300人的團(tuán)隊(duì)，未來團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)擴(kuò)張。

另外，小米還投資了禾賽 科技 、縱目 科技 、蜂巢能源、博泰車聯(lián)網(wǎng)、贛鋒鋰業(yè)等公司。有統(tǒng)計(jì)顯示，小米投資了30多家與 汽車 產(chǎn)業(yè)相關(guān)的公司。

與此同時，雷軍也沒閑著，領(lǐng)頭帶隊(duì)與各車企洽談，解決小米 汽車 的生產(chǎn)等問題，洽談的車企包括長城、寶沃、比亞迪等，這些車企也一度成為小米合作的猜測對象。之前也有猜測認(rèn)為，小米 汽車 也會像造車新勢力那樣，前期會選擇代工廠進(jìn)行代工生產(chǎn)，但是從近期的動作來看，似乎小米 汽車 更愿意用自己的工廠制造新車，具體是自建廠還是收購其它車企工廠暫未可知。

不過代工的模式對小米來說顯然并不理想，畢竟制造力是 汽車 產(chǎn)業(yè)的核心，就比如特斯拉進(jìn)入中國以后并沒有選擇代工，而是自建特斯拉超級工廠，事實(shí)證明，這也為特斯拉提供了強(qiáng)有力的保證。更重要的是，能夠有效的降***造成本，相信雷軍也一定考慮到這一點(diǎn)了。

畢竟，小米 汽車 今后要量產(chǎn)，面對眾多的競爭對手，以性價比起家的小米，定然不會讓米粉們花更多的錢去購買自家產(chǎn)品。

收購自動駕駛團(tuán)隊(duì)、工廠，大手筆投資更多公司，都是為了加速小米造車的進(jìn)程，隨著小米造車的深入，相信小米還會繼續(xù)投資 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈公司，小米 汽車 面世也會更快一步。

其實(shí)很多人都會問，小米手機(jī)做的挺好，為什么非要涉獵經(jīng)驗(yàn)不足的 汽車 行業(yè)？其實(shí)小米內(nèi)部也是經(jīng)過慎重考慮才決定造車的，至于為何要造車要?dú)w功于新能源 汽車 市場這塊大蛋糕了。行業(yè)預(yù)測，未來電動 汽車 將會是對商業(yè)的變革，也是能源變革，有國家的大力扶持，也是未來發(fā)展趨勢。

在過去的1-2年間，網(wǎng)絡(luò) 科技 巨頭阿里、百度、小米先后宣布下場造車，甚至地產(chǎn)龍頭恒大也跨界橫插一腳，這也正說明智能電動車即將迎來井噴時代。對于小米來說，應(yīng)該抓住這個機(jī)會。

對于小米造車，不少行業(yè)人士都持看好意見，對小米 汽車 的發(fā)展前景充滿信心。

雖然行業(yè)一片叫好，但是我們還是要說幾句。造車不比造手機(jī)，整車生產(chǎn)前期投資巨大，而且產(chǎn)品研發(fā)周期長，投資回報(bào)率低。眾所周知，造車是一個非常燒錢的的行業(yè)，雖然小米在手機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，但是造車可比造手機(jī)費(fèi)錢多了，國內(nèi)電動車三巨頭之一的蔚來，就曾在4年內(nèi)虧了400億。

首先來說說品牌力方面，小米在手機(jī)行業(yè)做了十幾年，“性價比”的標(biāo)簽被牢牢打在身上，雖然后續(xù)推出了沖向高端的產(chǎn)品，但似乎并沒有帶來很好的反響，所以小米 汽車 要考慮好，造什么樣的車來滿足消費(fèi)者，如果單靠性價比是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，消費(fèi)者對品牌認(rèn)知度非常敏感，這也是小米要考慮的問題。

其次，小米在 汽車 產(chǎn)品方面的經(jīng)驗(yàn)不足，特別是智能駕駛。在智能座艙方面，小米可以充分利用這些年在手機(jī)端的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及小米的智能家居終端節(jié)點(diǎn)在內(nèi)的小米生態(tài)圈。所以相對比而言，智能駕駛反而更有可能成為小米需要去重點(diǎn)攻克的難點(diǎn)。

第三是銷售渠道，如今比較流行建立直營體驗(yàn)店，畢竟 汽車 是個大宗商品，需要真實(shí)體驗(yàn)后才會決定是否購買。猜想，以后小米體驗(yàn)店里會不會停放著一輛小米自己生產(chǎn)的 汽車 ？其智能系統(tǒng)還可以與家居系統(tǒng)形成互動。

說句題外話，行業(yè)人一直有個疑問，蘋果宣布造車這么多年過去了，為何遲遲沒有官宣和發(fā)布？對蘋果而言，技術(shù)實(shí)力、資金、軟件方面都比小米更有優(yōu)勢，看來從手機(jī)到 汽車 ，本身就不是一件容易的事。

落戶北京，小米 汽車 真正邁出了第一步，前期的充分準(zhǔn)備，也讓小米 汽車 有了足夠的底氣，準(zhǔn)備在風(fēng)口處起飛。但是正如雷軍說的那樣，無論是繼續(xù)做小米手機(jī)還是研發(fā)小米 汽車 ，都要繼續(xù)保持創(chuàng)新，但是創(chuàng)新并不容易，好了1%，往往需要增加100%的成本！特別是 汽車 行業(yè)的創(chuàng)新，不僅需要大量的資金投入，還需要大量的精力和時間。

面對龐大的 汽車 業(yè)務(wù)，小米新車上市后，可能會完全錯過新能源 汽車 補(bǔ)貼政策，后面要靠運(yùn)營能力來完成量產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡、用戶認(rèn)可、售后服務(wù)等，路程將會充滿艱險與***。

但雷軍并沒有氣餒，而是愿意賭上過去所有的一切，為小米 汽車 背水一戰(zhàn)，我們也希望小米 汽車 能在 汽車 核心技術(shù)方面帶來重大突破，補(bǔ)齊中國 汽車 技術(shù)的短板。

北京通州小米汽車廠操作工活怎么樣

車視界科技獲悉，小米科技與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會雙方在北京舉辦簽約儀式。國家企業(yè)信用信息公示，小米汽車有限公司注冊地址為北京，登記機(jī)關(guān)為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)市場監(jiān)督管理局。時隔兩個月的官宣，確定了小米汽車正式在亦莊安家。

小米正式披露了造車業(yè)務(wù)，并提出對于造車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元，未來10年的投資額預(yù)計(jì)為100億美元。而身為小米創(chuàng)始人，小米造車將是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，將押上人生全部的聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)。過去很長一段時間都在仔細(xì)評估、調(diào)研小米造車落地地點(diǎn)，這是一個非常復(fù)雜的問題。

面對汽車制造道路上的困難和障礙，我們負(fù)擔(dān)得起！小米汽車的發(fā)展速度驚人。在小米集團(tuán)的股東大會上，小米的汽車制造進(jìn)度超出預(yù)期，預(yù)計(jì)第一輛小米汽車將于2024年上半年量產(chǎn)。新車將以每年一款的速度推出。智能電動汽車行業(yè)有其特殊性。電動汽車已經(jīng)從機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)向信息行業(yè)。一些同行已經(jīng)在這樣做了。如果小米不這樣做，它將被淘汰。小米屬于從智能手機(jī)到智能家庭和智能辦公室的全智能生態(tài)。與電動汽車的集成將具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性。

在小米創(chuàng)業(yè)的時期，出于對金山的熱愛和對金山命運(yùn)的擔(dān)憂，雷軍選擇了重返金山，在小米創(chuàng)業(yè)，在金山轉(zhuǎn)型。要趕上移動互聯(lián)網(wǎng)的出口，擁抱新的商業(yè)模式幾乎是不可能的，開放了五步戰(zhàn)略，放水養(yǎng)魚，騰出鳥籠，筑巢吸引鳳凰，一步一步地從深淵中拉上來。 ?

實(shí)探小米汽車工廠 項(xiàng)目尚未啟動但周邊居民先嗨了丨汽車產(chǎn)經(jīng)

好。根據(jù)查詢北京通州小米汽車廠***招聘信息顯示，薪資5k到8k，18薪，五險一金，節(jié)***日***，午餐補(bǔ)助，績效獎金，所以北京通州小米汽車廠操作工活好。小米汽車工廠位于北京亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地（智能制造基地），項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)630億元。

小米汽車總部宣告落戶北京經(jīng)開區(qū)，整車工廠***年產(chǎn)30萬輛

近日，小米汽車工廠選址終于落定。根據(jù)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會消息，小米汽車項(xiàng)目將在亦莊建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部。

產(chǎn)能（30萬輛/年）及新車量產(chǎn)時間（2024年下線）目前都已經(jīng)明確，但工廠的具***置、面積以及企業(yè)如何支付***的土地及基建費(fèi)用等仍是未知。

事實(shí)上通過地圖我們會發(fā)現(xiàn)，留給小米工廠的地塊選擇并不多，下圖的空地是亦莊面積最大的一塊空白區(qū)域，也是最大概率被選中的區(qū)域。

在這塊地皮周圍，既有北汽和奔馳等整車企業(yè)，也有以ABB為龍頭的汽車裝備制造業(yè)集群，還有中芯國際等集成電路公司，產(chǎn)業(yè)鏈非常完善。

于是汽車產(chǎn)經(jīng)記者在今日前往實(shí)地，試圖挖掘到更多細(xì)節(jié)。

事實(shí)也印證了我們的初步判斷，在亦莊該片區(qū)確實(shí)有著大塊荒地。此外還有一小塊的在建工地，周圍有吊車正在作業(yè)。

汽車產(chǎn)經(jīng)隨機(jī)***訪了幾名路人，其中一位馬駒橋（通州區(qū)下轄鎮(zhèn)）的居民表示，小米汽車工廠的選址很有可能就在我們觀望到的這塊片區(qū)。

地圖顯示，這里距離小米同在亦莊的手機(jī)智能工廠大約10公里。

這位居民還透露，“前幾天，網(wǎng)上就有幾張高層領(lǐng)導(dǎo)在工地看小米汽車項(xiàng)目介紹的照片，其中有一張項(xiàng)目介紹上便有馬駒橋的字眼?！?/p>

通州某社區(qū)網(wǎng)站還在一篇報(bào)道稱，小米汽車落戶亦莊新城后，極有可能把生產(chǎn)基地選在馬駒橋。

該報(bào)道指出，“有網(wǎng)傳可以隱約看到‘小米汽車項(xiàng)目預(yù)計(jì)決投630億元，***分兩期建設(shè)。項(xiàng)目選址亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地，北至景盛南四街，南至亦通街，西至同義路，東至環(huán)科西一路’等字眼?！?/p>

該區(qū)域被亦莊新城劃分為0606街區(qū)YZ00-0606-0101地塊

如果描述無誤，那么該地塊則位于馬駒橋鎮(zhèn)房辛店村西側(cè)。而這個地址與此前業(yè)界的傳聞基本一致。

數(shù)月前曾有報(bào)道稱，小米可能會收購位于亦莊的北汽工廠。2020年，北京經(jīng)開區(qū)承接了原來北汽藍(lán)谷高端智能生態(tài)工廠的建設(shè)工作。有人推測，尚未被北汽***用的此地塊即有可能經(jīng)手經(jīng)開區(qū)，轉(zhuǎn)而給小米用作自建工廠。

公開資料顯示，該地塊目前用地性質(zhì)被規(guī)劃為一類工業(yè)用地（M1），用地面積71.89萬平方米，總建筑規(guī)模約41萬平方米。

不過有網(wǎng)友對于小米該選址評論道：“以這塊區(qū)域現(xiàn)在的交通情況，小米要真選了這里有點(diǎn)不敢想象。”

事實(shí)上正如這位網(wǎng)友所說，該地區(qū)附近可選交通工具非常有限。雖然馬駒橋搭上亦莊新城的快車，已經(jīng)有M21（S6）、M21支（S6支）兩條地鐵在建，但開通時間久久未定。

而在這片區(qū)域附近，除了有軌小火車，未見有其他公共交通工具。

不過，小米汽車的落戶大概率會帶動周邊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這兩天，已經(jīng)有亦莊的房產(chǎn)銷售以此推銷小米汽車工廠附近的新房、二手房。此前小米互聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)業(yè)園的落地，便帶動了一大批配套企業(yè)找到了商機(jī)。

今年的小米春季新品發(fā)布會上，雷軍表示，小米將以現(xiàn)有1080億元現(xiàn)金儲備、10000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)、全球最好的智能生態(tài)全力打造小米汽車。

9月1日，小米汽車有限公司正式成立，注冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔(dān)任法人代表。

11月18日，小米汽車科技有限公司成立，注冊資本為10億元人民幣。

隨著工廠的落定，圍繞小米汽車身上的疑問也基本不剩什么了，接下來考驗(yàn)小米的是它能不能打造出一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈并保證持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并最終讓產(chǎn)品接受挑剔的市場檢驗(yàn)。

11月27日，“北京亦莊”微信公眾號發(fā)布消息，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米 科技 進(jìn)行簽約，正式宣告小米 汽車 落戶北京經(jīng)開區(qū)。

小米 汽車 項(xiàng)目更多細(xì)節(jié)釋出。據(jù)悉，小米 汽車 總部基地和銷售總部、研發(fā)總部都將落地于經(jīng)開區(qū)，并將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠。

其中，一期和二期工廠產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

這并非小米第一次將項(xiàng)目置于亦莊。2019年底，小米智能工廠一期就在北京亦莊建成投產(chǎn)，這是小米定位“研發(fā)”的、高度智能化的“黑燈工廠”，主攻小米最新、最高端的手機(jī)新品——小米首款折疊屏手機(jī)MIX Fold就全部在亦莊一期智能工廠生產(chǎn)。

它也將與今年7月正式動工的位于北京昌平的二期形成“研發(fā)+量產(chǎn)”的協(xié)同效應(yīng)。

小米 汽車 選擇北京經(jīng)開區(qū)并不意外。事實(shí)上，高端 汽車 和新能源智能 汽車 已經(jīng)成為了北京經(jīng)開區(qū)四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，北京奔馳、北汽新能源等整車企業(yè)就在其布局之中。

此外，北京經(jīng)開區(qū)也承擔(dān)了建設(shè)高級別自動駕駛示范區(qū)的戰(zhàn)略任務(wù)，全國第一個自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)剛剛在此對外開放，百度和小馬智行成為第一批提供試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)。