1. 別鬧了，比亞迪“被迫”降價(jià)？
2. 買車店內(nèi)的優(yōu)惠條件是店內(nèi)貸款、需加裝飾、店內(nèi)置換、延長(zhǎng)保修、是什么意思？
3. 加入降價(jià)大狂歡，20.98萬元起售比亞迪漢唐雙冠軍版來了

當(dāng)看到別人開車悠然閑適游玩時(shí)，你是否也心動(dòng)呢？所謂心動(dòng)不如行動(dòng)，趁著春暖花開好時(shí)節(jié)，送自己一臺(tái)安全又舒適的好車吧。比如下面要為各位推薦的這款車，不僅安全可靠，并且還有驚喜優(yōu)惠。

比亞迪歷來比較重視產(chǎn)品的安全性，尤其是旗下的比亞迪e3在安全配置方面相當(dāng)完善，配備了ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)，能夠更好的保護(hù)駕乘人員安全。同時(shí)，比亞迪e3還提供了自動(dòng)駐車、上坡***等駕駛***配置，進(jìn)一步提高駕駛安全性。

可以說安全配置是評(píng)價(jià)產(chǎn)品品質(zhì)的重要參考，也建議小伙伴們?cè)?a href="/tags-m-c.html" target="_blank" class="d0090ceb8e12bc78 relatedlink">買車時(shí)候不要忽視這一點(diǎn)。當(dāng)然比亞迪e3在動(dòng)力上的表現(xiàn)同樣值得肯定。

比亞迪e3搭載的電機(jī)類型為永磁?/?同步，總功率70kW，總扭矩180N·m，動(dòng)力表現(xiàn)良好，不輸同級(jí)別車型。與之匹配的是電動(dòng)車單速變速箱變速器，完全能夠滿足日常代步、長(zhǎng)途旅行等多種用車情景。

最后送上關(guān)于比亞迪e3的優(yōu)惠好消息。比亞迪e3已攜鉅惠亮相2020中國(guó)春季云車展，并帶來專屬優(yōu)惠：綜合優(yōu)惠5000元。感興趣的小伙伴點(diǎn)擊2020中國(guó)春季云車展還可享受到限時(shí)紅包優(yōu)惠、一口價(jià)好車、高額抵扣券、汽車之家超值會(huì)員卡等驚喜***。

此外，比亞迪旗下的其他安全配置豐富的車型在徐州也迎來優(yōu)惠促銷，具體優(yōu)惠力度如下：

比亞迪e2，首付只需1.7萬，了解優(yōu)惠詳情?宋，最低首付1.4萬，了解優(yōu)惠詳情?比亞迪e1，綜合優(yōu)惠3000元，了解優(yōu)惠詳情

春光短暫，優(yōu)惠限時(shí)，想要買車請(qǐng)抓緊！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

別鬧了，比亞迪“被迫”降價(jià)？

能。

如果您在3月初購(gòu)買比亞迪宋時(shí)，4S店宣傳了降價(jià)活動(dòng)，并且現(xiàn)在同款車型在同一地區(qū)有更低的價(jià)格，您有權(quán)請(qǐng)求4S店退差價(jià)。這是因?yàn)楦鶕?jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保***》，商家必須承擔(dān)商品價(jià)格下降的風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者可以要求商家退還差價(jià)。

差價(jià)指的是同一種商品或服務(wù)在不同時(shí)間、地點(diǎn)或渠道銷售時(shí)的價(jià)格差異。

買車店內(nèi)的優(yōu)惠條件是店內(nèi)貸款、需加裝飾、店內(nèi)置換、延長(zhǎng)保修、是什么意思？

近日從比亞迪終端渠道獲悉，比亞迪王朝系列產(chǎn)品已經(jīng)啟動(dòng)降價(jià)，這也是比亞迪今年以來的首次價(jià)格下調(diào)，不少網(wǎng)友都直呼：“活久見了！”

比亞迪此次價(jià)格下調(diào)主要針對(duì)的是王朝系列車型，其中老款車型的優(yōu)惠幅度在1萬元以上，比如2021款漢EV下調(diào)了2萬元，2021款秦EV降價(jià)1.5萬元，而部分熱門現(xiàn)款車型也有6000至8000元的優(yōu)惠。上海與深圳地區(qū)也均有不同程度的降價(jià)，但調(diào)價(jià)力度最高在萬元上下。

不過從目前所了解的情況來看，比亞迪車型價(jià)格下調(diào)并未在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行，僅在北京、上海、深圳等部分地區(qū)進(jìn)行，而且目前比亞迪官方也并未發(fā)出車型降價(jià)的通知，相信現(xiàn)階段的價(jià)格下調(diào)只是經(jīng)銷商的促銷活動(dòng)。但對(duì)于終端價(jià)格一向堅(jiān)挺的比亞迪來說，此次終端讓利也反映了當(dāng)前新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)入新階段。

比亞迪也扛不住了？

眾所周知，今年開年特斯拉就以一波大降價(jià)給了各大新能源汽車品牌一記下馬威，迫于壓力，AITO問界、小鵬汽車、零跑汽車、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)也陸續(xù)對(duì)品牌旗下新能源車型進(jìn)行降價(jià)。但作為2022年度銷量王者的比亞迪卻久久未跟進(jìn)降價(jià)行動(dòng)。因此比亞迪突然給出終端價(jià)格優(yōu)惠，不禁讓人發(fā)起疑問：比亞迪也扛不住特斯拉的降價(jià)壓力了？

的確，特斯拉掀起的價(jià)格戰(zhàn)讓整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)都不太平了，身在其中的比亞迪自然也是壓力不小。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車在1月份銷量的大幅下滑，也進(jìn)一步將銷售壓力傳遞到了終端市場(chǎng)。

從具體車型的降價(jià)幅度可以看到，此次比亞迪的終端降價(jià)也是頗有針對(duì)性的，其中直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model3的比亞迪漢EV降幅最高達(dá)20000元，基本上降到了20萬以內(nèi)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯。

但話說回來，從2022年至今年年初，比亞迪其實(shí)已經(jīng)進(jìn)行了四次官宣調(diào)價(jià)，而且均為上調(diào)。

2022年2月對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型價(jià)格上調(diào)幅度為1000元-7000元不等；2022年3月對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)價(jià)格上調(diào)幅度為3000元-6000元不等；2022年11月對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)價(jià)格上調(diào)幅度為2000-6000元不等；而在今年1月1日，比亞迪又進(jìn)行了一次價(jià)格上調(diào)，上調(diào)幅度在2000-6000元不等，而漲價(jià)范圍覆蓋了包括王朝、海洋、騰勢(shì)在內(nèi)的幾乎全系車型。

事實(shí)上，2022年新能源汽車市場(chǎng)普遍出現(xiàn)漲價(jià)潮，不只是比亞迪，多家新能源車企都進(jìn)行了多輪價(jià)格上調(diào)，合過來，今年購(gòu)買新能源車基本上也就是回到2021年的價(jià)格水平。

前幾年，人們也許會(huì)對(duì)新車的價(jià)格調(diào)整頗為敏感，但隨著近年來新能源車市場(chǎng)的頻繁價(jià)格波動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)“早買早享受，晚買享折扣”這種事情已經(jīng)司空見慣了，而且車企在調(diào)價(jià)后的用戶情緒處理方面也更加老道，多少會(huì)提供一些APP積分或者服務(wù)升級(jí)等補(bǔ)償，以安撫用戶的情緒。

今年新能源車還會(huì)繼續(xù)降嗎？

隨著比亞迪終端降價(jià)消息一出，相信廣大消費(fèi)者都會(huì)有一個(gè)疑問，那就是今年新能源車還會(huì)繼續(xù)降嗎？

眾所周知，去年新能源汽車漲價(jià)的原因是原材料價(jià)格大幅上漲，以及新能源購(gòu)車補(bǔ)貼退坡等因素影響。而反觀今年年初的這波降價(jià)潮，其原因其實(shí)也與原材料價(jià)格波動(dòng)脫不了干系。

作為動(dòng)力電池原材料之一的鋰，在2022年的價(jià)格一路狂飆，電池級(jí)碳酸鋰每噸價(jià)格一度飆升至60萬元，這也是讓一眾新能源汽車企業(yè)苦不堪言的主要原因，甚至不少企業(yè)高管稱在造車都是為動(dòng)力電池廠商打工。

然而進(jìn)入2023后風(fēng)向大轉(zhuǎn)，據(jù)上海鋼聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰報(bào)價(jià)45.0萬元/噸，較2月14日下跌2.0萬元/噸，較月初的49.0萬元/噸下跌9.8%。預(yù)計(jì)下半年有望跌至35-40萬元/噸。

電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格暴跌的原因與鋰礦的開發(fā)成本持續(xù)下降有關(guān)，但最主要的還是因?yàn)槿ツ赇囯姵貎r(jià)格高企、新能源車市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，吸引了越來越多的企業(yè)加速涉足和布局鋰電原材料市場(chǎng)。此前，廣汽集團(tuán)旗下的埃安品牌作為主機(jī)廠，也通過與上游原材料頭部供應(yīng)商贛鋒鋰業(yè)、寒銳鈷業(yè)等達(dá)成協(xié)議，布局了動(dòng)力電池原材料。

另一方面，由于去年鋰鹽價(jià)格高位震蕩，作為可替換方案的鈉離子電池?zé)岫瘸掷m(xù)升溫。比如行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車“思皓花仙子”已經(jīng)落地，意味著鈉離子電池商業(yè)化進(jìn)程提速，另外鉀離子電池、全固態(tài)電池等等創(chuàng)新電池技術(shù)的發(fā)展近年來也接連突破，這在一定程度上也打擊了鋰鹽的需求和價(jià)格。

除了電池價(jià)格，另一個(gè)直接影響新能源車價(jià)格的因素則是政策補(bǔ)貼。在新能源國(guó)補(bǔ)退出后，新能源車價(jià)格不增反減，這也是為了推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)恢復(fù)回暖，國(guó)內(nèi)多個(gè)省市和地區(qū)，也推出了相應(yīng)的地方補(bǔ)貼來***汽車消費(fèi)。包括上海、安徽、湖南、山東等城市，對(duì)地方補(bǔ)貼退坡時(shí)間的限制，也相對(duì)寬松，多數(shù)都延續(xù)到了2023年6月30日前。

目前大部分新能源車企對(duì)于車型降價(jià)都***用了“限時(shí)優(yōu)惠”這樣的宣傳口吻，不知道是出于營(yíng)銷目的，還是為了緩解眼前特斯拉的降價(jià)壓力。但從目前所展現(xiàn)出的整體市場(chǎng)環(huán)境來看，今年新能源車市場(chǎng)大概率不會(huì)重演去年反復(fù)漲價(jià)的現(xiàn)象?？梢源_定的是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著上下游的產(chǎn)業(yè)配套越來越豐滿，今后新能源汽車的價(jià)格還有不小的下降空間。

本文來自易車號(hào)作者M(jìn)y車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

加入降價(jià)大狂歡，20.98萬元起售比亞迪漢唐雙冠軍版來了

一、買車店內(nèi)的優(yōu)惠條件是店內(nèi)貸款、需加裝飾、店內(nèi)置換、延長(zhǎng)保修、是什么意思？

二、比亞迪降價(jià)有補(bǔ)償嗎？

有補(bǔ)償

因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)家相關(guān)法規(guī)規(guī)定，汽車生產(chǎn)企業(yè)在調(diào)整價(jià)格時(shí)需向消費(fèi)者提供合理的補(bǔ)償措施。

比亞迪作為一家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，降價(jià)必須考慮消費(fèi)者的權(quán)益。

一般情況下，比亞迪會(huì)***取多種方式對(duì)降價(jià)造成的不利影響進(jìn)行合理補(bǔ)償，例如返現(xiàn)、贈(zèng)品等方式。

對(duì)于真正受到影響的消費(fèi)者來說，這些補(bǔ)償措施是非常必要的。

如果比亞迪不提供補(bǔ)償，可能會(huì)引起消費(fèi)者的不滿情緒，影響公司的信譽(yù)度和形象，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，補(bǔ)償是必然的。

總之，比亞迪降價(jià)是有補(bǔ)償?shù)?，這也是汽車生產(chǎn)企業(yè)必須遵守的相關(guān)法規(guī)。

三、買車所謂的優(yōu)惠條件:店內(nèi)上保險(xiǎn)、置換、加裝飾這3樣都滿...

是需要3樣都滿足的，保險(xiǎn)一定是要在店里弄的，如果想要優(yōu)惠就必須添加車內(nèi)裝修也就說豪華配置系列的。

買車如何最大優(yōu)惠：

1、購(gòu)車補(bǔ)貼。中央財(cái)政將對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買以指定的節(jié)能汽車給予每輛3000元的補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)兌付給消費(fèi)者。補(bǔ)貼具體條件為：整車整備質(zhì)量大于1205kg，擁有兩排以及以下座椅的車輛，百公里油耗為5.9L以下的車型

2、找到當(dāng)?shù)刈顑?yōu)惠的購(gòu)車方案。這是最麻煩也是最直接的方法。很多人都是去各個(gè)4S店直接詢價(jià)，但是不推薦這個(gè)方法，因?yàn)樘速M(fèi)時(shí)間和精力，影響購(gòu)車心情不說，如果不夠專業(yè)的話，還無法準(zhǔn)確選擇購(gòu)車方案。但是這種時(shí)候可以選擇汽車電商，問題便會(huì)迎刃而解。拿“我買車”來說，作為一個(gè)專業(yè)的汽車電商，我買車VIP詢價(jià)能幫用戶在2個(gè)工作日之內(nèi)便可找到本市最優(yōu)惠的幾個(gè)購(gòu)車方案，用戶直接選擇便可，既優(yōu)惠又方便。

3、時(shí)刻關(guān)注促銷活動(dòng)。在一些節(jié)日或者平時(shí)，經(jīng)銷商或者電商平臺(tái)都會(huì)搞一些促銷活動(dòng)，在這個(gè)時(shí)候買車就很有可能得到更大的優(yōu)惠。我買車網(wǎng)會(huì)不定時(shí)推出促銷活動(dòng)，比如現(xiàn)在正在進(jìn)行的“紅包活動(dòng)”，無論買不買車，都有獎(jiǎng)品，如果成功購(gòu)車的話，有可能獲得價(jià)值近萬元的獎(jiǎng)品，優(yōu)惠力度是非常大的。

此外，我買車還會(huì)不定期舉辦一些優(yōu)惠活動(dòng)，例如近期的紅包活動(dòng)，不管您是否買車，只要參與活動(dòng)，都能得到獎(jiǎng)品。如32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333363396463果你在這期間參加活動(dòng)并且購(gòu)車成功的話，更有可能拿到價(jià)值近萬元的優(yōu)惠。

四、買車店內(nèi)的優(yōu)惠條件是店內(nèi)貸款、需加裝飾、店內(nèi)置換、延長(zhǎng)保修、是什么意思？

就是你買車裝修也就說豪華配置系列的，你去你錢不夠，店內(nèi)可都建立在在車店買車的基礎(chǔ)上；

店內(nèi)貸款指的是如果買車店內(nèi)的車錢不夠可以提供店內(nèi)貸款，比自己在外貸款程序

需加裝飾指如果在店內(nèi)買車的話，在買車的基礎(chǔ)上如果需要加裝飾，那定程度上的折扣；

店內(nèi)置換指的是，就是指在店內(nèi)售出后車的一定時(shí)間以內(nèi)，如果不是人為損壞，汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，可以憑***到門店以舊電器換取新的；

延長(zhǎng)保車送延保，也就是比汽車出產(chǎn)時(shí)的保險(xiǎn)要長(zhǎng)上一定的時(shí)間要長(zhǎng)上一段時(shí)間，更加有保障的意思；

確實(shí)是營(yíng)銷手段，也確實(shí)比外界要有保障的多，權(quán)威的多。

進(jìn)入2023，新能源市場(chǎng)延續(xù)著火熱的發(fā)展勢(shì)頭。在經(jīng)歷了1月份的春節(jié)***期之后，比亞迪2月份銷量強(qiáng)勢(shì)反彈，超19萬銷量領(lǐng)跑業(yè)內(nèi)，其中王朝網(wǎng)漢唐雙旗艦銷量繼續(xù)沖高，漢家族超累計(jì)銷量45萬輛，唐家族累計(jì)銷量超46萬輛，為了更快達(dá)成百萬銷量，比亞迪也是加快了產(chǎn)品推陳出新的節(jié)奏。

3月16日，比亞迪汽車宣布2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版正式上市，2023款漢EV冠軍版推出5款車型，售價(jià)20.98萬元-29.98萬元；2023款唐DM-i冠軍版推出3款車型，售價(jià)20.98萬元-23.38萬元。其中唐DM-i冠軍版入門價(jià)保持一致，漢EV冠軍版入門價(jià)下調(diào)一萬元，比Model 3更低。

同時(shí)，比亞迪官方宣布4月30日前購(gòu)車，可享受10000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，此外還有2大無憂購(gòu)車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務(wù)、5大智聯(lián)在線服務(wù)等購(gòu)車禮。

漢唐雙冠軍版誠(chéng)意很足

作為改款車型，漢EV冠軍不論是外觀還是內(nèi)飾，升級(jí)的必要性并不大，漢的設(shè)計(jì)還是很有水準(zhǔn)的，簡(jiǎn)約立體的封閉式前臉，配合溜背式的車尾和中國(guó)設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈組，彰顯出中大型轎車該有的氣場(chǎng)。

配置上也是有提升的，全系標(biāo)配了氛圍燈、鋁合金的底盤還有5G車機(jī)以及蘋果NFC車鑰匙等等。根據(jù)不同的配置，也升級(jí)一些其他的配置，715km旗艦型升級(jí)方向盤加熱和BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，605km尊貴型升級(jí)丹拿音響和BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

在智能駕駛方面，全車高達(dá)24個(gè)傳感器參與智能駕駛***，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)***駕駛水平，再加上3D全息透明影像系統(tǒng)，能夠幫助駕駛者減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

在續(xù)航上，新車將繼續(xù)提供 506km、605km、610km、715km 四種續(xù)航里程可選，單電機(jī)版車型最大功率分別為 163kW 和 180kW，雙電機(jī)綜合最大功率 380kW。在同價(jià)格區(qū)間產(chǎn)品里可以算是主流偏上級(jí)別的續(xù)航表現(xiàn)。而且其還擁有寬溫域高效熱泵空調(diào)、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿等硬核配置，全面提升駕控品質(zhì)與舒適享受。

2023款唐DM-i冠軍版外觀上還是沿用現(xiàn)款唐DM-i的設(shè)計(jì)，同樣增加了冰川藍(lán)的配色，作為小改款車型，同樣是在配置方面的變化有些大。

其中112KM尊貴型則會(huì)增加鋁合金底盤、蘋果NFC、全液晶儀表盤、40kW快充以及全新造型的輪轂；112KM尊榮型將增加了FSD懸架、丹拿音響、蘋果NFC鑰匙、40kW無線快充以及鋁合金底盤等功能，但會(huì)取消真皮座椅、腿托、座椅記憶以及自動(dòng)防炫目后視鏡；新增的112KM尊享型會(huì)增加真皮座椅、腿托、座椅記憶以及自動(dòng)防炫目后視鏡等配置。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，峰值扭矩231?！っ祝浑妱?dòng)機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩325?！っ住４送?，新車匹配容量為21.5千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航里程可達(dá)到112公里。

比亞迪開啟價(jià)格“收割”

在今年2月份，新能源車市明顯回暖。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車零售銷量達(dá)到43.9萬輛，同比增長(zhǎng)61.0%，環(huán)比增長(zhǎng)32.8%。

其中比亞迪依然是“佼佼者”，牢牢霸占第一的位置。2月比亞迪新能源汽車銷量超過19萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%。比亞迪汽車2023年年銷量目標(biāo)定在400萬輛。按照目前的銷售節(jié)奏，這一目標(biāo)明顯很難完成。

鑒于此，比亞迪汽車近期也高調(diào)宣布加入國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的降價(jià)促銷大戰(zhàn)。3月9日，比亞迪官微發(fā)布消息，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開展專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購(gòu)車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購(gòu)車款，相當(dāng)于減8800元。

參考此前秦DM冠軍版上市，9.98萬的售價(jià)引爆了10萬級(jí)家用轎車市場(chǎng)，短短七天就獲得了3萬+的訂單，可謂名利雙收，隨著降價(jià)車型增多未來比亞迪銷量應(yīng)該還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

從特斯拉官宣降價(jià)以來，就注定了今年車市之“卷”。而從實(shí)際情況來看，也的確如此。作為新能源的領(lǐng)頭羊，比亞迪也加入了這場(chǎng)“游戲”。比亞迪要想在新能源市場(chǎng)獲得突破，在產(chǎn)品力已經(jīng)獲得認(rèn)可的前提下，價(jià)格就是一把殺手锏，一把快速壓制特斯拉兩大競(jìng)品的利刃；同時(shí)漢唐雙旗艦冠軍版的誠(chéng)意上市，也會(huì)進(jìn)一步加劇燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，未來同級(jí)別的燃油車價(jià)格也有望進(jìn)一步下探，比亞迪此舉可謂一箭雙雕。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者對(duì)“自主”和“合資”的固有印象正在被打破，在混動(dòng)的賽道上，比亞迪多年的持續(xù)投入，在政策和風(fēng)向的調(diào)整下得到了回報(bào)，在20萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間，轎車和SUV兩大賽道，比亞迪都拿出了十足的誠(chéng)意，相信伴隨漢唐雙旗艦冠軍版上市，中國(guó)品牌新能源普及進(jìn)程還將更迅猛。

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