汽車燒機油是怎么回事？
汽車燒機油有三種情況
1、氣門油封處漏機油，原因是氣門油封質量不好，或者發(fā)動機溫度高，或者排氣受阻導至廢氣對氣門油封沖擊較大。
2、曲軸通氣機構無法過濾機油，導至機油被吸進進氣道，這種情況只有改進過濾機油機構，以消除故障或提高效率。
3、從活塞處漏機油，這表現為，節(jié)氣門只有排氣側有積碳，但是危害最大，原因主要是活塞與活塞環(huán)的質量低劣或工藝精度不足所致，但這也只是表像，因為現在的發(fā)動機材料學大家都半斤八兩，那么在同等材料下，同等排量下活塞環(huán)對活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞環(huán)對活塞的破壞力越大。在渦輪下，活塞環(huán)承受的氣油能量更大，活塞環(huán)對活塞的破壞力也更大，更加重了燒機油的程度。
機油的挑選
如是一些年初較長的老車，活塞和汽缸壁之間的的縫隙會變大，能夠挑選粘稠一些的機油，來增強密封性。
別的機油質量也很要害，有條件的車主能夠盡量挑選質量合格的半組成機油或全組成機油，盡管養(yǎng)護成本會稍有添加，但它們的作業(yè)壽數更長，衰減慢，能夠進步活塞與氣缸之間的密封性，削減燒機油的時機。
新車防止劇烈駕駛
一般而言，如今的新車是不需求故意磨合的，可是前2000公里，發(fā)動機、變速箱等內部零件需求一個進程來到達較好的合作狀況。
在這個進程中，要防止地板油、高轉速（超越4000轉）等粗獷駕駛的做法。這么能夠防止因發(fā)動機內部零件合作欠好導致的燒機油。
合理的準時養(yǎng)護
不要過度養(yǎng)護，可是合理的正常養(yǎng)護是有必要的。機油的作業(yè)環(huán)境適當惡劣，就算全組成機油，如長期不替換也是不可的。
別的機油濾芯、空氣濾芯也都非常重要，要準時替換，防止雜質進入氣缸形成磨損。
汽車發(fā)動機燒機油是什么原因引起的
燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。
缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環(huán)代上來的機油會存積并參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環(huán)。
當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發(fā)動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
解決方法
解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。
汽車燒機油的原因有哪些，怎么樣才可以判斷出車子燒機油了
汽車發(fā)動機燒機油是什么原因引起的
燒機油的主要原因
1,是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。
燒機油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯，另外還有氣門油封導致燒機油。絕大部分還是活塞環(huán)的問題。在介紹活塞環(huán)問題之前我們先簡單了解下氣門油封的燒機油現象。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機油會最后造成發(fā)動機爆缸。
燒機油后續(xù)危害：如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加?？繖C油續(xù)命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。傳統的方式用加入機油的釋放劑是從活塞環(huán)下面開始釋放，但是缸內油路是清潔不了的，等于釋放環(huán)節(jié)操作了一半，因為缸內和油路的清潔沒有完成，后期隱患很大。而且，要不斷的更換機油和機油格，車主的使用成本比較高。因此技術路徑不同的出發(fā)點給車主帶來的好處是完全不一樣的。只要確保外部配件沒有故障，這樣就可以確定是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油問題，那么就可以少走彎路，避免浪費不必要的成本，可以順利的釋放活塞環(huán)解決困擾很久的因為活塞環(huán)卡滯導致的燒機油問題。建議您早點檢查一下，因為拖延越久，可能后面拉缸的風險越大，如果嚴重拉缸，想不大修都要大修了，大修的風險和車輛殘值的損失，您也是知道的，另外，三元催化也會因為負載過大，導致損壞，三元的成本可是很高的。
只要配件沒故障直接用司有普燒機油修復劑就可以釋放活塞環(huán)解決燒機油問題。
燒機油嚴重不嚴重如何知道
發(fā)動機油泥需要清潔嗎，油泥和發(fā)動機燒機油的關系
汽車燒機油是什么原因引起的
汽車燒機油的原因有哪些，怎么樣才可以判斷出車子燒機油了
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。
1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。
2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油問題
確定活塞環(huán)是要反向來推導的
燒機油修復是反向推，來確定活塞環(huán)的原因，所以，外部配件檢查一個是很簡單，二來可以確定是活塞環(huán)，這樣不走彎路。
燒機油嚴重程度的劃分
2000以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據國家于標準《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。
燒機油多生
燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發(fā)生靠機油續(xù)命發(fā)動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動機問題。燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
預防辦法
一定要清潔好油路，用有效的清潔，并且一定是適合國內油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。
大修質保三年10萬公里肯定是的
可能很多車主會遇到汽車燒機油的情況，但是不知道汽車燒機油是什么原因引起的。那么問題來了，汽車燒機油是什么原因引起的呢？
汽車活塞環(huán)密封太差：如果我們的汽車的活塞環(huán)出現了問題之后，密封環(huán)出現泄漏機油的情況就會導致機油進入到燃燒室內，所以就會出現燒機油的情況。在這種狀態(tài)下，我們的車子排出的尾氣是藍色的，我們可以根據尾氣排出的顏色去判斷。
汽車氣門油封不密封：如果我們的發(fā)動機溫度還沒有達到正常的溫度時，我們就將車子啟動起來，這個時候我們的車子就很容易排出藍色的煙，因為溫度較低的時候會導致氣門油封沒有做到完全的密封，所以就會導致汽油進入到燃燒室內，這是正?，F象。
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