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最低0.27元/天開通百度文庫會員，可在文庫查看完整內(nèi)容> 原發(fā)布者：小懶17 加油站安全常識加油站儲存的汽、柴油會自然揮發(fā)，一旦可燃?xì)怏w與空氣混合后，就變得十分不穩(wěn)定，受到外界細(xì)微的干擾就會迅速燃燒，下面就介紹一下加油站安全常識：一是加油站內(nèi)禁止吸煙。
汽車駛?cè)爰佑驼竞螅?a href="/tags-j-s-y.html" target="_blank" class="2c3bd397bb8b4743 relatedlink">駕駛員和乘客不論在站內(nèi)還是站外，都不能吸煙，因?yàn)榧佑驼揪奂^多可燃性氣體，細(xì)微的火星都可能引發(fā)火災(zāi)。二是加油站內(nèi)禁止接打手機(jī)。
打手機(jī)時(shí)，手機(jī)內(nèi)部的電流增大，并可能會產(chǎn)生電火花，容易引發(fā)火災(zāi)。三是停車熄火加油。
停車熄火不僅可以保證加油安全，避免發(fā)生危險(xiǎn)情況。四是禁止使用塑料容器罐裝油料。
油品在塑料桶里流動(dòng)摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，而塑料桶是絕緣的，不能及時(shí)將靜電排除。當(dāng)靜電在塑料桶內(nèi)積聚到一定程度后，會與油料蒸汽發(fā)生反應(yīng)，非常危險(xiǎn)，靜電嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生爆炸。
五是不要在加油站內(nèi)穿脫或拍打化纖、尼龍和針織類衣物。這些衣物相互之間摩擦容易產(chǎn)生靜電，可能會點(diǎn)燃加油站內(nèi)的油氣產(chǎn)生危險(xiǎn)。
六是禁止在加油站內(nèi)修車。維修汽車時(shí)發(fā)送機(jī)高溫零部件或者電氣系統(tǒng)漏電會引發(fā)火災(zāi)，而且維修工具之間碰撞、摩擦也容易產(chǎn)生靜電和火花。
七是油料不要加的過滿。容易造成漏油，一般滿箱的加油量以加油機(jī)自動(dòng)跳槍為宜。
八是非專用自助加油機(jī)，禁止駕駛員自助加油。有時(shí)加油站會遇到排隊(duì)等候加油的情況，這時(shí)駕駛員應(yīng)當(dāng)?shù)群蚬ぷ魅藛T為其加油，禁止自助加油，避免和防止誤操作。
加油站安全基本知識 1、加油。
2. LNG加氣站的安全常識
1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。
LNG 的氣液體積比大致為620:1;3、前期加注量小，自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大；4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問題；5、天然氣是易燃性氣體，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識；6、撬裝式LNG 汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點(diǎn)使用， 嚴(yán)禁隨便移動(dòng)使用，真空工藝管線不允許踏踩；7、運(yùn)輸過程嚴(yán)禁碰撞儲罐，儲罐必須保持真空度；8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓；10、遠(yuǎn)離易燃品或電火花；11、電氣部分及儀表部分不能進(jìn)水；12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險(xiǎn)區(qū)域防爆等級的要求；13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機(jī)和無線電廣播發(fā)射機(jī)。注意事項(xiàng)LNG增壓用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。
低溫高壓柱塞泵啟動(dòng)前需要預(yù)冷。預(yù)冷打開泵進(jìn)液閥及回氣閥，LNG液體流入泵頭，且充滿泵頭，預(yù)冷產(chǎn)生的氣體從回氣管道回到儲罐。
泵回氣管道上裝有溫度檢測裝置，當(dāng)檢測到回氣口溫度低于-100℃后保持 5min然后可認(rèn)為預(yù)冷完成。泵啟動(dòng)打開泵出口排空閥排空泵出口壓力，啟動(dòng)泵，泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口排空閥，PLC系可自動(dòng)完成。
聽泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常、是否為空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)與正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音完全不同，如出現(xiàn)空轉(zhuǎn)可適當(dāng)開啟泵氣相口放空閥排氣，如果排氣后泵運(yùn)行正常即可關(guān)閉排空閥，如果排空時(shí)達(dá)到15S泵仍無***常運(yùn)行則應(yīng)立即停泵，然后重新預(yù)冷。謹(jǐn)慎任何一組空溫式氣化器滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時(shí)間都不應(yīng)超過8小時(shí)，運(yùn)行8小時(shí)后應(yīng)切換至另一組氣化器運(yùn)行，停用的氣化器可自然化霜。
（PLC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換）在環(huán)境溫度較低的地區(qū)將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器，用于在環(huán)境溫度較低時(shí)對空溫式氣化器輸出的氣體進(jìn)行復(fù)熱，以保證進(jìn)入儲氣井的氣體溫度≥-5℃，PLC系統(tǒng)會根據(jù)出口溫度自動(dòng)完成水浴式加熱器是否投運(yùn)。LNG儲罐增壓當(dāng)LNG儲罐壓力過低時(shí)≤0.2MPa應(yīng)當(dāng)對LNG儲罐進(jìn)行增壓。
3. 加油站安全知識是什么
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原發(fā)布者：小懶17
加油站安全常識加油站儲存的汽、柴油會自然揮發(fā)，一旦可燃?xì)怏w與空氣混合后，就變得十分不穩(wěn)定，受到外界細(xì)微的干擾就會迅速燃燒，下面就介紹一下加油站安全常識：一是加油站內(nèi)禁止吸煙。汽車駛?cè)爰佑驼竞?，駕駛員和乘客不論在站內(nèi)還是站外，都不能吸煙，因?yàn)榧佑驼揪奂^多可燃性氣體，細(xì)微的火星都可能引發(fā)火災(zāi)。二是加油站內(nèi)禁止接打手機(jī)。打手機(jī)時(shí)，手機(jī)內(nèi)部的電流增大，并可能會產(chǎn)生電火花，容易引發(fā)火災(zāi)。三是停車熄火加油。停車熄火不僅可以保證加油安全，避免發(fā)生危險(xiǎn)情況。四是禁止使用塑料容器罐裝油料。油品在塑料桶里流動(dòng)摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，而塑料桶是絕緣的，不能及時(shí)將靜電排除。當(dāng)靜電在塑料桶內(nèi)積聚到一定程度后，會與油料蒸汽發(fā)生反應(yīng)，非常危險(xiǎn)，靜電嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生爆炸。五是不要在加油站內(nèi)穿脫或拍打化纖、尼龍和針織類衣物。這些衣物相互之間摩擦容易產(chǎn)生靜電，可能會點(diǎn)燃加油站內(nèi)的油氣產(chǎn)生危險(xiǎn)。六是禁止在加油站內(nèi)修車。維修汽車時(shí)發(fā)送機(jī)高溫零部件或者電氣系統(tǒng)漏電會引發(fā)火災(zāi)，而且維修工具之間碰撞、摩擦也容易產(chǎn)生靜電和火花。七是油料不要加的過滿。容易造成漏油，一般滿箱的加油量以加油機(jī)自動(dòng)跳槍為宜。八是非專用自助加油機(jī)，禁止駕駛員自助加油。有時(shí)加油站會遇到排隊(duì)等候加油的情況，這時(shí)駕駛員應(yīng)當(dāng)?shù)群蚬ぷ魅藛T為其加油，禁止自助加油，避免和防止誤操作。 加油站安全基本知識 1、加油
4. 加氣站安全要求是什么
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對大氣環(huán)境的污染也進(jìn)一步加劇。
隨著天然氣的開發(fā)利用，為改善汽油、柴油燃燒后對環(huán)境造成的污染，壓縮天然氣（CNG）汽車得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而，天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，尤其是高壓運(yùn)載與儲存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問題，必須引起高度重視。
一、CNG汽車加氣站的工作原理及類型 1.壓縮天然氣加氣站的工作原理 加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常由六個(gè)系統(tǒng)組成，即調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)，凈化干燥系統(tǒng)，氣體壓縮系統(tǒng)，氣體儲存系統(tǒng)，設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)。
2.類型 壓縮天然氣汽車加氣站按其使用功能，通常分為：天然氣汽車加氣站，油氣混加站，子、母加氣站等幾種形式。單一的天然氣加氣站只能為汽車加天然氣燃料，油氣混加站可加注油、氣兩種燃料。
子母站設(shè)計(jì)，母站是與輸氣管道相連的站，在母站內(nèi)完成天然氣的凈化、壓縮等主要工作，天然氣被增壓至25MPa，給氣瓶或氣瓶拖車充氣；子站不需要連接供氣管線，依靠母站來的氣瓶拖車供氣；子、母站都可以完成給汽車加氣的工作。子、母加氣站式節(jié)省建站資金和土地，有利于母站集中凈化，子站的火災(zāi)危險(xiǎn)性較低，可建在交通樞紐附近，便于使用。
從設(shè)備結(jié)構(gòu)上來分，加氣站可分為開放式結(jié)構(gòu)和撬裝式結(jié)構(gòu)。開放式結(jié)構(gòu)是將加氣站所有設(shè)備安裝在廠房內(nèi)，按工藝流程高低壓管道和各種閥門將這些設(shè)備組裝起來，形成一個(gè)開環(huán)工藝系統(tǒng)；撬裝式結(jié)構(gòu)是將加氣站的主要設(shè)備（凈化、壓縮、冷卻、控制、儲氣等）集中在一個(gè)撬裝的底座上，形成一個(gè)可閉環(huán)控制的整體設(shè)備系統(tǒng)。
從安全性上講，撬裝式結(jié)構(gòu)要優(yōu)于開放式結(jié)構(gòu)。 二、CNG汽車加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析 1.天然氣具有危險(xiǎn)性 天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性，爆炸極限為5%—15% (V/V)，最小點(diǎn)火能量僅為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高（平均熱值為33440kJ/m3），對空氣的比重為0.55，擴(kuò)散系數(shù)為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。
2.泄漏引發(fā)事故 站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。 3.高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大 壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內(nèi)，這是目前國內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。
若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。1995年10月7日，四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬余元。
系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。4.天然氣質(zhì)量差帶來危險(xiǎn)在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。
從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶內(nèi)積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達(dá)到了2.5-5kg，其中積水里的硫化氫含量超過了8.083mg/L。
1995年8月12日，四川綿陽地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，因脫水工序處理不凈，在給鋼瓶充氣時(shí)而發(fā)生爆炸并起火成災(zāi)。 5.存在多種引火源 商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道之側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如鄰近建筑煙囪的飛火，鄰近建筑的火災(zāi)，頻繁出入的車輛，人為帶人的煙火、打火機(jī)火焰、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。
操作中也存在多種引火源，加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。 6.安全培訓(xùn)不規(guī)范 新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術(shù)和未經(jīng)過必要的培訓(xùn)就上崗操作，或沒有定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，對安全知識尤其是消防知識知之甚少，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和沒有處理突發(fā)事故的能力。
隨著燃?xì)庑袠I(yè)多種經(jīng)營體制的發(fā)展，部分經(jīng)營不規(guī)范的中小型企業(yè)，嚴(yán)重忽視操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 三、CNG汽車加氣站的火災(zāi)預(yù)防 1.防火間距符合要求 壓縮天然氣加。
5. 在加油站工作應(yīng)該掌握那些知識
1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加油站消防安全管理的術(shù)語和定義、消防安全責(zé)任和職責(zé)、消防安全制度和操作規(guī)程、站房設(shè)備管理、防爆防火管理措施、防火檢查及隱患整改、宣傳教育培訓(xùn)及滅火應(yīng)急疏散演練、消防檔案等內(nèi)容。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于營業(yè)性汽車加油站。其它加油站也可參照執(zhí)行。
2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 GBJ16-87 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50058-92 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50156-2002 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 3 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1 加油站 automobile gasoline filling station 為機(jī)動(dòng)車油箱充裝汽油、柴油的專門性經(jīng)營場所。 注： 加油站屬于消防安全重點(diǎn)單位。
3.2 埋地油罐 underground storage gasoline tank 用直接覆土或罐池充沙（細(xì)土）方式埋設(shè)在地下，且罐內(nèi)最高液面低于罐外4m范圍內(nèi)地面的最低標(biāo)高0.2m的臥式油品儲罐。 4 消防安全責(zé)任和職責(zé) 4.1 一般規(guī)定 加油站應(yīng)按GB50156-2002進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，并經(jīng)公安消防部門審核、驗(yàn)收合格后投入使用。
加油站應(yīng)落實(shí)逐級和崗位消防安全責(zé)任制，明確消防安全職責(zé)。 加油站應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)毓蚕啦块T備案，建立與當(dāng)?shù)毓蚕啦块T聯(lián)系制度，及時(shí)反映單位消防安全管理工作情況。
4.2 消防安全責(zé)任人 加油站的站長或公司經(jīng)理是加油站的消防安全責(zé)任人，對本單位的消防安全工作全面負(fù)責(zé)，應(yīng)履行下列職責(zé)： a） 組織建立消防安全例會制度，每月至少召開一次消防安全工作會議； b） 組織防火檢查，每月至少參加一次檢查； c） 組織火災(zāi)隱患整改工作，負(fù)責(zé)籌措整改資金； d） 組織建立消防組織，每半年至少組織一次消防宣傳教育、滅火和應(yīng)急疏散演練； e） 貫徹執(zhí)行法律法規(guī)，保障加油站消防安全符合規(guī)定。 消防安全責(zé)任人可指定一名消防安全管理人協(xié)助開展工作，消防安全管理人應(yīng)至少每月向消防安全責(zé)任人報(bào)告一次消防安全工作情況。
消防安全責(zé)任人、消防安全管理人應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)毓蚕啦块T備案。 4.3 消防安全管理人員 加油站各班組應(yīng)設(shè)專、 *** 安全員。
安全員應(yīng)履行下列職責(zé)： a） 檢查各崗位人員執(zhí)行消防安全制度和操作規(guī)程情況； b） 進(jìn)行防火巡查，記錄檢查情況； c） 及時(shí)處置火災(zāi)隱患，并向消防安全管理人或消防安全責(zé)任人報(bào)告。 4.4 其它人員 其它人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行消防安全制度和操作規(guī)程，參加消防安全教育、培訓(xùn)，掌握初起火災(zāi)撲救辦法，發(fā)現(xiàn)火情及時(shí)報(bào)警。
加油員還應(yīng)對加油現(xiàn)場的消防安全負(fù)責(zé)，不應(yīng)讓車輛駕駛員等無關(guān)人員進(jìn)行加油作業(yè)。計(jì)量員還應(yīng)嚴(yán)防發(fā)生油品跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，監(jiān)督卸油情況。
5 消防安全制度和操作規(guī)程 5.1 消防安全制度及制度要點(diǎn) 5.1.1 消防安全例會制度 應(yīng)包括會議召集、人員組成、會議頻次、議題范圍、決定事項(xiàng)、會議記錄等要點(diǎn)。 5.1.2 消防安全教育、培訓(xùn)制度 應(yīng)包括責(zé)任部門、責(zé)任人和職責(zé)、頻次、培訓(xùn)對象（包括特殊工種及新員工）、培訓(xùn)要求、培訓(xùn)內(nèi)容、考核辦法、情況記錄等要點(diǎn)。
5.1.3 消防值班制度 應(yīng)包括責(zé)任范圍和職責(zé)、突發(fā)處置程序、報(bào)告程序、工作交接、值班人數(shù)和要求、情況記錄等要點(diǎn)。 5.1.4 防火檢查、火災(zāi)隱患整改制度 應(yīng)包括責(zé)任部門、責(zé)任人和職責(zé)、檢查頻次、參加人員、檢查的部位7a64e4b893e5b19e31333236393035和內(nèi)容、火災(zāi)隱患認(rèn)定、處置和報(bào)告程序、整改責(zé)任和看護(hù)措施、情況記錄等要點(diǎn)。
5.1.5 防雷、防靜電、電氣設(shè)備5.1.6 、線路的檢查和管理制度 應(yīng)包括責(zé)任部門、責(zé)任人和職責(zé)、設(shè)施登記、檢查人員的資格、檢查部位、內(nèi)容、檢查工具、發(fā)現(xiàn)問題處置程序、情況記錄等要點(diǎn)。 5.1.7 用火、用電安全管理制度 應(yīng)包括責(zé)任部門、責(zé)任人和職責(zé)、重點(diǎn)部位和設(shè)施、電工資格、動(dòng)火審批程序、檢測和管理要求、發(fā)現(xiàn)問題處置程序、情況記錄等要點(diǎn)。
5.1.8 滅火器材維護(hù)、管理制度 應(yīng)包括責(zé)任部門、責(zé)任人和職責(zé)、設(shè)備登記、保管及維護(hù)管理要求、情況記錄等要點(diǎn)。 5.1.9 義務(wù)消防組織管理制度 應(yīng)包括組織機(jī)構(gòu)及人員、工作職責(zé)、例會、教育培訓(xùn)、活動(dòng)要求等要點(diǎn)。
5.1.10 滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練制度 應(yīng)包括組織機(jī)構(gòu)和分工、聯(lián)絡(luò)辦法、預(yù)案的制定和修訂、演練程序、注意事項(xiàng)等要點(diǎn)。 5.1.11 消防安全工作考評和獎(jiǎng)懲制度 應(yīng)包括責(zé)任部門和責(zé)任人、考評目標(biāo)、內(nèi)容和辦法、獎(jiǎng)懲辦法等要點(diǎn)。
5.1.12 其它必要的消防安全制度 加油站還應(yīng)制定易燃易爆危險(xiǎn)物品和場所管理等其它必要的消防安全制度。 注： 消防安全制度應(yīng)予公布，注： 并根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)進(jìn)行修訂。
5.2 消防安全操作規(guī)程 5.2.1 卸油作業(yè) 卸油作業(yè)消防安全規(guī)程應(yīng)包括下列內(nèi)容： a） 卸油員上崗時(shí)應(yīng)穿防靜電工作服裝、鞋； b） 油罐車進(jìn)站后，卸油人員應(yīng)檢查油罐車的安全設(shè)施是否齊全有效，檢查合格后，引導(dǎo)油罐車進(jìn)入卸油現(xiàn)場，接好靜電接地； c） 油罐車熄火并靜置3min后，卸油員按工藝流程連接卸油管，將接頭。
6. 加氣站供配電的防火安全要求有哪些
加氣站供配電的防火安全要求：1。
加氣站供配電應(yīng)設(shè)置應(yīng)急供電電源，加氣站的供電負(fù)荷，主要是指加氣機(jī)、壓縮機(jī)、機(jī)泵等用電。 由于這些設(shè)備突然停電，通常不會造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失。
所以根據(jù)電力負(fù)荷分類標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)為負(fù)荷。但隨著自動(dòng)溫度及 液位檢測、可燃?xì)怏w檢測報(bào)警系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制的加氣機(jī)等信息系 統(tǒng)自動(dòng)化水平的提高，如遇突然停電，該系統(tǒng)便不能正常工作，就 會給加氣站的運(yùn)營和安全帶來危害，因此，信息系統(tǒng)的供電應(yīng)設(shè)置 應(yīng)急供電電源。
2。 加氣站供配電應(yīng)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，液化石油氣、液化天然氣加氣站及其合建 站的供電電源，宜選用電壓為380V/220V的外接電源；壓縮天然 氣加氣站及其合建站的供電電源宜選用電壓為6kV/10kV的外接 電源。
3。 加氣站供配電應(yīng)當(dāng)設(shè)置事故照明，由于一、二級加氣站及加油加氣合建站是人員流動(dòng)比較頻繁的 地方，如遇突然停電，會給經(jīng)營操作或人員撤離危險(xiǎn)場所帶來困 難。
所以在消防泵房、營業(yè)室、罩棚、液化石油氣栗房、壓縮機(jī)間 等處，應(yīng)當(dāng)設(shè)置事故照明。4。
低壓配電間可設(shè)置在站房內(nèi)，當(dāng)加氣站用外接電源有困難時(shí)，可以用小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組 解決加油加氣站的供電問題。但是，由于內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組屬非防爆電 氣設(shè)備，因此其廢氣排出口應(yīng)當(dāng)安裝排氣阻火器，以防止或減少火星排出。
同時(shí)，排煙口至各爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界水平距離：排煙口高 出地面4。 5m以下時(shí)不應(yīng)小于5m，排煙口高出地面4。
5m及以上時(shí) 不應(yīng)小于3m，以避免火星引燃爆炸性混合物。因?yàn)榧託庹镜恼痉?均在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，所以低壓配電間可設(shè)在站房內(nèi)。
5。 電纜管道敷設(shè)要求，為了確保供電電纜的安全和防止汽車軋壞電纜，加氣站的供 電電纜應(yīng)用直埋敷設(shè)，且穿越行車道的部分還應(yīng)當(dāng)穿鋼管保 護(hù)。
當(dāng)配電電纜較多時(shí)檢修較多，為了便于檢修可用電纜溝敷 設(shè)。但為了防止電纜溝進(jìn)人爆炸性氣體混合物，引起爆炸火災(zāi)事 故，電纜溝必須充沙填實(shí)。
為了避免電纜與管道相互影響，電纜 不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一管 溝內(nèi)。6。
電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合防爆等級要求，根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng) 符合防爆等級的要求，即天然氣、液化石油氣或是液化天然氣均應(yīng) 當(dāng)選擇防爆等級不低于d II AT3型的防爆電氣設(shè)備。 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域 以外的電氣設(shè)備可以選非防爆型。
但考慮到罩棚下的燈經(jīng)常處在多 塵土、雨水有可能濺淋其上的環(huán)境中，故應(yīng)選用防護(hù)等級不低于 IP44的節(jié)能型照明燈具。因?yàn)閴嚎s天然氣的相對密度較小，逸出時(shí) 會自然向空間的上方聚集，所以如果壓縮天然氣加氣站的頂棚為密 閉的罩棚時(shí)，棚頂還應(yīng)設(shè)置通氣孔。
如無通氣孔、罩棚的燈具還應(yīng) 符合防爆等級的要求。
7. 幫我回答一些題目唄（是關(guān)于加氣站方面的知識） 謝謝
1、A 2、B 3、A 4、B 5、A 6、B 7、A 8、D 9、D 10、B 11、C 12、A 13、A 14、C 15、A事故原因未查明不放過；責(zé)任人未處理不放過；未接受教育不放過；沒有整改措施不放過預(yù)防為主，防消結(jié)合上風(fēng)口；據(jù)3到五米；瞄準(zhǔn)起火點(diǎn)根部使用滅火器。
前：期憑證、是否熄火、是否關(guān)閉車內(nèi)電源、車內(nèi)是否有人員未下車；中：是否有漏點(diǎn)、管件是否松動(dòng)、加氣機(jī)是否正常、客戶是否存在違反站內(nèi)規(guī)定的行動(dòng)；后：檢查是否關(guān)好各個(gè)閥門、檢查核對金額是否正確。有兩種情況：更換密封圈、更換槍頭。
十大禁令太長，這里就不說了。
8. 用氣安全知識
天然氣用戶須知 為保障天然氣安裝工程順利進(jìn)行，保障用戶安全用氣，針對一些用戶在使用天然氣中常易出現(xiàn)的錯(cuò)誤，我公司特向用戶提出如下要求： 一、用方必須將“用戶須知”，向本單位或本片區(qū)的用戶廣為宣傳，讓所有用戶都了解本“用戶須知”并遵照執(zhí)行。
二、未經(jīng)供方許可，不得添裝、拆卸、改裝燃?xì)夤艿?，不得變?dòng)、損害供氣設(shè)施。若因此造成的供氣設(shè)施損壞，或拆卸燃?xì)夤艿缹?dǎo)致必須重新試壓者，其相關(guān)施工費(fèi)用必須由用戶承擔(dān)。
三、不得擅自更換、變動(dòng)供氣計(jì)量裝置，不得將燃?xì)夤艿?、氣?a href="/tags-z-x.html" target="_blank" class="444761b340438f97 relatedlink">裝修時(shí)進(jìn)行包裹，否則，必須拆除妨礙安全供氣的所有障礙物之后，方可正常供氣。 四、按照國家規(guī)定，凡使用天然氣的用戶不得在同一空間使用第二火源。
用方用氣場所必須確保寬敞和通風(fēng)良好，條件達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按供方要求創(chuàng)造安全用氣條件，否則，供方將停止供氣，直至達(dá)到安全條件為止。 五、用方停止使用燃?xì)饣蚋淖內(nèi)細(xì)庥猛?，擴(kuò)大用氣范圍，應(yīng)向供方申請辦理有關(guān)手續(xù)，違者供方將按有關(guān)法規(guī)追究責(zé)任。
天然氣安全使用宣*** 天然氣因使用方便、清潔衛(wèi)生、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)已被廣大市民所接受，安裝戶數(shù)日益增加，但許多用戶的安全用氣知識較為缺乏，出現(xiàn)事故時(shí)的應(yīng)急處理經(jīng)驗(yàn)不足。為減少、避免用戶安全事故的發(fā)生，現(xiàn)從天然氣的性質(zhì)、安全使用等方面，以問答形式進(jìn)行宣傳，敬請嚴(yán)格按此操作。
1、天然氣的組成和性質(zhì)是什么？ 答：組成：主要成份是甲烷（95%以上），另有少量硫化氫、水蒸氣等。 性質(zhì)：無色、透明、比空氣輕、易燃易爆等。
尤其要注意的是，天然氣屬甲類易燃易爆氣體，其爆炸極限為5.3%--1 5%，最小點(diǎn)火能量為0.28毫焦。 2、天然氣有無氣味？是什么氣味？為什么？ 答：天然氣自身是無色無味的氣體，但為了防止泄露便于用戶嗅辨識別，特在天然氣輸配的過程中加入加臭劑。
3、天然氣燃燒會產(chǎn)生哪些氣體？各在什么條件下？應(yīng)怎樣使用才安全？ 答：在空氣流通條件下，甲烷燃燒生成二氧化碳和水盡管生成微量的二氧化硫，硫化氫燃燒生成二氧化硫和水，這不會對人體產(chǎn)生任何危害。 在空氣不流通的密封空間里，甲烷燃燒會因氧氣不足產(chǎn)生一氧化碳則會使人死亡。
正確使用方法，燃?xì)馄骶呤褂脮r(shí)，其所在的地方必須保持空氣流通。（1立方米天然氣（純度按100%計(jì)算）完全燃燒約需2.0立方米氧氣，大約需要10立方米的空氣） 4、如發(fā)現(xiàn)天然氣泄漏怎么辦？ 答：如發(fā)生天然氣泄漏，應(yīng)關(guān)閉室內(nèi)所有閥門，打開門窗，保持室內(nèi)空氣流通，并速報(bào)天然氣公司（電話： ）。
此時(shí)，不得使用任何燃?xì)馄骶撸坏瞄_關(guān)電源，不得帶入任何火星，并防止物體撞擊產(chǎn)生火花等。 5、如萬一出現(xiàn)天然氣中毒怎么辦？ 答：輕者（流鼻涕、流眼淚、頭昏、腦脹等），只需將患者移到室外呼吸新鮮空氣，一會兒即能恢復(fù)。
重者（四肢麻木、嘔吐、昏迷、不省人事、口吐白沫等）應(yīng)速送醫(yī)院搶救，且必須向醫(yī)生說明是天然氣中毒。 6、如萬一出現(xiàn)天然氣火災(zāi)怎么辦？ 答：在可能的情況下，關(guān)閉所有閥門，并速報(bào)天然氣公司及“119”。
不要驚慌，要說明火災(zāi)系天然氣引起，并說明發(fā)生火災(zāi)的詳細(xì)地點(diǎn)、聯(lián)系電話等。 7、使用燃?xì)馄骶哌^程有何要求？ 答：要求使用時(shí)不離人，如使用過程中出現(xiàn)停氣（多為設(shè)施故障），應(yīng)關(guān)閉所使用燃?xì)馄骶叩拈y門，再打電話到天然氣公司，禁止不關(guān)閥門先打電話。
8、天然氣公司通知停氣時(shí)應(yīng)注意什么？ 答：應(yīng)在停氣時(shí)間關(guān)閉閥門。恢復(fù)通氣前嚴(yán)禁開啟閥門，如恢復(fù)供氣時(shí)間到了尚無氣，應(yīng)電話與天然氣公司聯(lián)系。
9、市場購買燃?xì)庠?、壁掛爐、熱水器、等產(chǎn)品應(yīng)注意些什么？ 答：購買燃?xì)庠?、壁掛爐、熱水器、等商品必須是有《生產(chǎn)許可證》廠家生產(chǎn)，必須有產(chǎn)品合格證和安全使用說明書，有明顯警示標(biāo)志。所用的燃具必須經(jīng)當(dāng)?shù)?*** 行政主管部門指定檢測中心進(jìn)行檢測合格使用的燃?xì)饩?；受?dāng)?shù)?*** 行政主管部門指定的安全監(jiān)督部門備案登記后方可銷售使用。
防范偽劣產(chǎn)品給市民生命、財(cái)產(chǎn)帶來危害。 11、安裝完畢后，用戶怎樣管理戶內(nèi)外供氣設(shè)施？怎樣申請通氣？ 答：安裝完畢后，所有的閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)，您千萬不要打開！若您需要用氣，請由天然氣公司前來給您通氣、調(diào)試，給您講解如何正確安全使用天然氣設(shè)施、燃?xì)馄骶呒跋嚓P(guān)的注意事項(xiàng)等，當(dāng)您對所講解的內(nèi)容熟知的后請?jiān)诎踩坏妆砩虾炞帧?/p>
12、在燃?xì)馄骶吒浇煞袷褂玫诙鹪矗?在燃?xì)馄骶吒浇瑖?yán)禁使用第二火源。如：電爐、液化石油氣灶、煤爐等，以免引起火警事故。
13、為什么裝有天然氣設(shè)備的地方，不能住人？應(yīng)注意些什么？ 裝有天然氣管道、氣表、灶等設(shè)備的廚房和場所，不要堆放雜物，易燃易爆物品和使用明火。嚴(yán)禁作為臥室住人。
因?yàn)?，一旦天然氣管道、氣表、灶等設(shè)備損壞漏氣，就易造成發(fā)生火災(zāi)或中毒等危險(xiǎn)。 14、怎樣檢查漏氣？ 用戶要經(jīng)常注意檢查天然氣管道及設(shè)備是否漏氣，檢查時(shí)，可用肥皂水涂在可能產(chǎn)生漏氣的地方，如管道的接頭、表、灶的開關(guān)等處，若有漏氣，則該處會吹起氣泡。
嚴(yán)禁使用明火檢查泄漏。天然氣公司定期加強(qiáng)公告市民檢查和公司配備的專職檢查員進(jìn)入用戶宅。
請教個(gè)關(guān)于LNG汽車的專業(yè)問題
LNG儲罐液位計(jì)是什么樣的液位計(jì)？物理原理直讀式的？
你說的這個(gè)情況可能是溫度補(bǔ)償?shù)膯栴}，差壓變送器溫度補(bǔ)償不夠，造成測量誤差。
如果液位計(jì)也是電子式的，那也存在一個(gè)溫度補(bǔ)償?shù)膯栴}
另外，你要確認(rèn)這兩個(gè)液位計(jì)的精度都是多少，如果兩個(gè)儀器的精度都不高，而且儲罐的面積很大的話，那么計(jì)算出來的體積相差大也是正常的事。
LNG卸車后儲罐根部閥門結(jié)霜長時(shí)間不化是什么原因？臥式儲罐
這個(gè)需要看車輛工況和當(dāng)時(shí)的氣溫。需要車輛是在重負(fù)荷工作狀況下，LNG不斷流出氣瓶。如果車輛運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)較長了。。那么LNG在流出氣瓶到進(jìn)汽化器之前，溫度上升的范圍不是很大，大概上升20度左右。冬季少 一點(diǎn)，夏季多一點(diǎn)。另外需要考慮的是，氣瓶出口到汽化器進(jìn)口中間的管線是怎么布置的。如果這一管線經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，那么這個(gè)溫度肯定上升的還要大一些。
lng儲罐經(jīng)濟(jì)閥壓力調(diào)方法
LNG卸車后儲罐根部閥門結(jié)霜長時(shí)間不化的原因可能是以下幾個(gè)方面：
1. 儲罐溫度過低：LNG是一種低溫液體，其沸點(diǎn)為-162℃，因此在儲罐內(nèi)需要保持極低的溫度。如果儲罐溫度過低，就會導(dǎo)致LNG在卸車后流入儲罐根部閥門處結(jié)霜，長時(shí)間不化。
2. 閥門密封不嚴(yán)：LNG卸車后，儲罐根部閥門需要關(guān)閉，以防止LNG泄漏。如果閥門密封不嚴(yán)，就會導(dǎo)致LNG在閥門處滲漏，結(jié)霜長時(shí)間不化。
3. 濕度過高：LNG在儲罐內(nèi)會產(chǎn)生蒸汽，如果儲罐內(nèi)濕度過高，就會導(dǎo)致蒸汽凝結(jié)成水滴，結(jié)霜長時(shí)間不化。
針對以上問題，可以取以下措施：
1. 控制儲罐溫度：通過加熱或降低儲罐內(nèi)的液位來控制儲罐溫度，保持在適宜的范圍內(nèi)。
2. 檢查閥門密封性：定期檢查閥門密封性，及時(shí)更換損壞的密封件。
3. 控制儲罐濕度：通過加裝除濕設(shè)備或增加通風(fēng)量來控制儲罐濕度，避免水滴凝結(jié)。
LNG儲罐外部有很少量結(jié)霜是怎么回事
閥體下方有個(gè)調(diào)節(jié)螺絲（箭頭方向），松開并帽，正扭是增大，反扭是減小。一圈為0.2MP，一般是1/2，1/4圈慢慢的調(diào)整。
1、經(jīng)濟(jì)閥簡介：
保持罐內(nèi)壓力。此閥出廠壓力已經(jīng)調(diào)好，為0.8mp。當(dāng)氣瓶里的壓力大于0.8MP時(shí)，氣瓶里的氣體通過此閥經(jīng)過出液管路和出液液體一起供給發(fā)動(dòng)機(jī)，它的壓力可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求可作調(diào)整。此閥的好壞可根據(jù)是否有結(jié)霜情況加以判斷。
2、車用液化天然氣儲罐簡介：
車用液化天然氣儲罐是指汽車上儲存液化天然氣的高真空絕熱容器。設(shè)計(jì)有雙層(真空)結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲存低溫液態(tài)的LNG，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套(兩層容器之間的空間)被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受運(yùn)輸車輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。
隨著近年來液化天然氣(LNG)工業(yè)的展，作為清潔的石化能源，LNG因其運(yùn)輸方便、使用靈活、不受管網(wǎng)制約等特點(diǎn)，終端應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣闊，LNG在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用具有安全、環(huán)保、整車?yán)m(xù)駛里程長、環(huán)保效益與經(jīng)濟(jì)效益明顯等優(yōu)勢;在全世界呼吁綠色環(huán)保、節(jié)能減排的大背景下，以LNG作為汽車用燃料的期盼越來越高。國家積極推廣實(shí)施節(jié)能減排和以氣代油政策，有效推動(dòng)了天然氣作為交通運(yùn)輸替代燃料的使用和發(fā)展。在此背景下，汽車用LNG儲罐具有廣闊的發(fā)展和使用空間。
如果是常壓子母罐的話，一是可能子罐距母罐外壁距離近了，屬于設(shè)計(jì)原因。二是可能子罐有漏點(diǎn)，可以在夾層氣體取樣分析判斷，漏的話就得罐置換，夾層扒砂處理，很麻煩。
若是真空罐的話，就是有可能真空度不夠，體現(xiàn)在整個(gè)罐體均有結(jié)霜現(xiàn)象，要重新抽真空。
標(biāo)簽： #加氣站
