自燃的原因有很多，比如電池部件的老化，外部的碰撞，還有高溫天氣和電池的熱失控以及高負荷等等，都會引發(fā)能源車自燃。然而在能源車中，有60%的能源車是因為電池本身的熱失控導致的。
電池之所以會出現(xiàn)熱失控，是因為電芯中發(fā)生了不可控的劇烈放熱反應，也就是電池的溫度不停的升高，最終因為溫度過高導致電池爆炸，最終導致了能源車的自燃。
如果在快速充電的過程中，因為電池的導電性能并不好，導致電池很容易產生大量的熱量，溫度急劇的升高之后最終也是會導致熱失控的。如果鋰電池變形，電池內部的元件受損的話也是會導致熱失控的。
能源車產生熱失控的原因還是有很多的，比如電池快充、過充或者是少充等等，這時候就需要加強隔熱和散熱的功能了，因為電池內部結構的不同，因此需要加入一些隔熱的部件，保證電池內部不會出現(xiàn)熱失控，即便出現(xiàn)了熱失控也有時間讓乘客離開車輛，保護乘客的人身安全。
對于使用新能源車的用戶來說，想要預防車輛自燃的話，其實需要注意一些事項。比如在高溫天氣下，能源車暴曬之后最好不要立刻充電，因為這時候的能源車經歷過高溫暴曬之后會讓電池本身的溫度升高，如果直接充電的話，很容易導致內部線路的老化和損壞，嚴重的話會出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象。
最好是用慢充的方法，因為慢充的功率比較低，對電池的傷害也是最小的，還可以防止過度充電，盡量保證電池內部線路的安全，這樣的話也就不會出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象了。
四川的車主購買的能源車僅僅只經過了三天便發(fā)生了自燃的現(xiàn)象，這個其實很可能是因為電池的熱失控導致的，畢竟沒有經歷過暴曬，所以在充電中因為快速充電，電池的散熱性并不好，導致溫度上升之后，就很容易自燃了，因此對于使用能源車的車主來說，選擇一個散熱性佳的電池是很有必要的。
同時，最好不要立即充電，也不要選擇快充，可以在不使用的情況下慢充，等到充滿之后就可以使用了，這樣不僅可以保護電池，也能夠防止能源車自燃。能源車雖說充電比較麻煩，但是對于現(xiàn)如今的社會來說，能源車是一個新的趨勢，未來也是很普及的。
新能源汽車著火用什么滅火器
電動汽車起火的大部分原因指向動力電池，既有電池本身的質量問題，也有材料特性造成的問題。鋰電池一旦起火，火勢蔓延極快，劇烈燃燒溫度可能會達到600℃—1000℃，同時釋放大量有毒氣體。
現(xiàn)在應用最多的高能量密度電池主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池在200℃左右就會分解，并釋放出氧分子，燃燒更加劇烈。三元鋰電池曾一度被禁止列入新能源客車推廣應用推薦目錄。正由于三元鋰電池不符合電動客車相關的國家標準，市場上并沒有將其應用于新能源客車領域。
擴展資料
要徹底解決未來電動汽車安全性問題，并不單單是電池的問題。其魯認為，近期內電動汽車要想大踏步發(fā)展、解決安全性問題，通過氫燃料電池和鋰電池結合使用，可能會有著非常重要的作用。
“我一直鼓勵推廣使用甲醇燃料電池，并已開展過10余年研究工作。甲醇燃料的工作原理與氫燃料一樣，但并不需要低溫、高壓使用，它可以與鋰電池相結合，在技術方面以混合動力或者增程式動力為導向，將有望快速推動電動汽車的發(fā)展。
人民網-新能源汽車起火 大部分原因指向動力電池
人民網-新能源車自燃原因何在？
新能源汽車發(fā)生火災的原因是什么？應該如何檢測？
太平洋汽車網新能源汽車著火用干粉火器，如果發(fā)現(xiàn)電池冒煙著火，請在確保人員安全后報火警119，并且以大量的水對起火燒穿破損位置進行噴淋。由于電池是無氧燃燒，只有通過大量的水降溫才可以阻燃，一般的干粉或泡沫滅火器無法阻止電池燃燒“。
根據(jù)專家的介紹，最好是使用水來滅火，因為電動汽車起火主要是因為里面的鋰電池引起的，而鋰電池起火主要是又是因為內部發(fā)熱，所以使用水澆可以快速吸收電池的熱量，減少熱源產熱，從源頭上起到滅火作用。泡沫滅火器只是隔斷空氣進入，效果不是很好。
新能源汽車以電能為驅動能源，車上高壓電路密集，加上動力電池屬易燃物品，的確會發(fā)生燃燒事故。引發(fā)新能源汽車燃燒事故的原因是熱失控，而短路則是新能源汽車熱失控的根本原因，因為短路發(fā)生時，短路點會因電阻加大，在瞬間凝聚大量熱量，當熱量凝聚到燃點時，燃燒事故就不可避免地發(fā)生了。
相關規(guī)定在今年2月13日，國家發(fā)布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱“通知”），《通知》里的核心主旨為提升續(xù)航里程高的新能源汽車的補貼，降低續(xù)航里程低的新能源汽車補貼，因此，對于車企而言，想要獲得補貼的門檻是增大了，車企想要獲得補貼，必須生產續(xù)航里程高的電動汽車。
此外，剛才提到的汽車起火主因，跟電池熱失控有比較大的關系。那么，新能源汽車起火不斷的原因，很有可能是一些廠商為了達到獲得補貼的續(xù)航里程標準，盲目追求續(xù)航里程而罔顧技術上的不完善，而造成的問題。
安全是汽車非常重要的一部分，一旦出現(xiàn)安全問題，危害的是人的性命安全。車企研發(fā)技術的進步，必須以安全穩(wěn)定為前提，嚴格自律，不能單純?yōu)榱俗非罄娑雎约夹g上的不完善，否則就是本末倒置。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
新能源汽車自燃事故頻發(fā)，背后的原因有哪些？
新能源汽車系統(tǒng)故障導致火災的主要原因是電氣相關部件的故障。二是充電進水短路引起的故障，三是由自然現(xiàn)象和電線引起的故障其中，電動汽車是火災發(fā)生率較高的新能源汽車。隨著個人擁有的新能源汽車數(shù)量逐年增加，導致汽車火災的原因也越來越多?；谏鲜鲈?，除了人為操作失誤和車輛質量問題外，由車輛系統(tǒng)故障引起的電弧缺陷引起的車輛火災比例非常高。下面給大家介紹一些檢驗方法。
一、儀器測量
儀器測量方法主要是利用相關測量設備檢測機械零件的形狀、磨損和裝配尺寸，并確定零件的質量。常用的測量設備包括千分尺、千分表、游標卡尺、塞尺、塑料線規(guī)、預置扭矩扳手、壓力表、刀尺、真空泵、溫度計、聽診器等。掌握常用測量設備的使用是很重要的，也是新能源汽車機械故障診斷的基本技能。
二、經驗判斷
經驗判斷法是指根據(jù)維修技術人員的工作經驗或技術注意事項，通過視覺、聽覺、觸覺判斷車輛故障的方法。新能源汽車的機械部件主要有兩大變化：純電動汽車取消了燃油發(fā)動機，分布式驅動汽車取消了變速器；混合動力電動汽車增加了動力耦合裝置和多機械結構。動力聯(lián)軸器的結構主要有固定軸式、行星齒輪式和差速器式。通過分析可以看出，這三種形式的機構原理在傳統(tǒng)車輛中得到了廣泛的應用。固定軸式實際上是外齒輪傳動，適合手動傳動；辛普森或拉維納自動變速器用行星齒輪結構；差速器用于傳統(tǒng)車輛的主減速器。因此，傳統(tǒng)的燃料汽車機械故障經驗判斷方法在新能源汽車診斷中仍然可以應用和發(fā)展。
三、電阻測量
使用萬用表測量電阻范圍功能，確定導線的狀態(tài)，如是否有斷線或短路故障；測量并確定部件的標準電阻值，如溫度傳感器、繼電器、保險絲、電磁閥線圈、離合器線圈、加熱線、開關、燈泡、變阻器等。取安全預防措施并斷開車輛電源。測試燈測量方法是用測試燈測量低壓電源電路，并根據(jù)測試燈的狀態(tài)判斷電路狀態(tài)。
四、電壓測量方法
電壓測量方法使用萬用表的電壓曲線功能測量線路電壓值，以確定車輛被測電路的狀態(tài)；用于判斷電源電壓是否正常。由于電壓測量需要由車輛供電，從安全角度來看，應避免在高壓電線或連接器附件中使用這種方法，以避免觸電風險。即使允許使用，也必須嚴格遵守安全防護和操作規(guī)程。
五、數(shù)據(jù)流方法
電壓測量方法可以利用相關設備獲取傳感器數(shù)據(jù)信息，并關注檢測元件信息的參數(shù)變化和控制電路及相關元件的故障檢測。數(shù)據(jù)流通常用于測試傳感器信號線、設備控制電路和開關電路。雖然數(shù)據(jù)流方法操作簡單，但在實際使用過程中也有相關的工作經驗和專業(yè)性。
新能源汽車防火常識
新能源汽車自燃的越來越多，也讓新能源車主開始擺脫擔心自己開的車子，某一天會不會也著了呀，畢竟生命安全，可是容不得開玩笑的呀。新能源汽車頻頻出現(xiàn)這樣的事情，就是因為新能源汽車所使用的電池，它本質上仍然沒有改變溫度的變化，會對電池的性能造成很直接的影響。
傳統(tǒng)燃油汽車基本不會出現(xiàn)這個問題，因為燃油汽車它是兩個核心部件，一個變速箱一個發(fā)動機，沒有明火，直接點燃油箱的情況下，它幾乎是不可能發(fā)生自燃的情況的。除非是電路出了問題，但是新能源汽車不一樣，它的核心也是兩個一個電機一個電池，但是大家都知道電池這東西它對于溫度變化非常敏感，溫度高了，它本身的電能釋放會更加徹底，但是高到一定程度散熱沒有辦法保證它就有可能會爆炸會自燃。
這與新能源汽車廠商不斷追求低成本，在電池安全性散熱這方面下的研究不夠多也有關系，因為新能源汽車它整車的制造成本有差不多30%~40%，都是集中在電池這方面的。他要降低成本，自然也得從這方面入手啊，使用好的電池芯，使用更多的安全措施加強散熱等方面確實能夠在這個程度上提高電池的安全性，但是這意味著成本的提高啊。現(xiàn)在國內新能源廠商又搞新能源，汽車的低價競爭戰(zhàn)略也就是搞性價比，價格不能賣的太貴成本，如果得不到有效的控制他拿什么賺錢?。?/strong>
除了新能源汽車廠商下的功夫不夠多之外呢，就是技術的問題，新能源汽車的核心零部件，電池這種東西它本身就是不穩(wěn)定了。它就是比燃油汽車的發(fā)動機油箱要更容易出問題，這是技術的弊端，不單純是新能源汽車廠商的問題，現(xiàn)有的技術還沒有發(fā)達到，那種可以保證汽車電池在任何情況下都能夠安全穩(wěn)定運營的程度，這還需要時間，只不過廠商在賣車的時候肯定不會說這個東西。
為什么新能源車容易起火
新能源汽車防火常識
新能源汽車作為一種環(huán)保、節(jié)能的交通工具，已經受到了越來越多人的關注和青睞，但隨之而來的是時有發(fā)生的新能源車起火。
新能源汽車起火原因
新能源汽車起火的主要因素來源于車輛的電池，因為電池受到過撞擊、擠壓、過量充電等因素的影響，就有可能會發(fā)生起火。
電池熱失控
與其他蓄電池比如鉛酸電池相比，雖說鋰離子電池具有更高的能量密度、更高的電壓，但是其電解液組分、電極材料都更容易燃燒。因此，鋰離子電池發(fā)生自燃的概率更大。電池自燃主要是由電池的熱失控造成的，電池會發(fā)生諸如內部短路、大電流放電、過充電等現(xiàn)象，電池內部將會產生大量的熱，導致溫度增加。當電池體系達到較高溫度時，會激發(fā)電池內部的物理和化學過程，就會造成電池熱失控，加上電解液易燃，就可能發(fā)生汽車自燃。
如何防范新能源車起火？
安全充電避免過充
日常用車時應把握充電時間和充電頻次，按照使用說明對電池進行充電，避免過充、虧電，或長期快充。
安全檢查及時保養(yǎng)
若車輛發(fā)生外部碰撞后，建議到4S店進行安全檢查，以確保電池及其他部件完好無損。沒有磕碰也應定期對車輛線路、動力電池及電機等進行檢查保養(yǎng)，確保車輛各線路正常。
高溫天氣清理物品
高溫日照下車內溫度較高，易燃易爆品放置在車內可能成為引發(fā)火災的元兇，因此請不要在車內放置打火機、香水、防曬噴霧等物品。此外，老花鏡等能夠形成凸透鏡聚焦光線的物品，都不要放置在車子的中控臺、儀表臺等容易被陽光暴曬的地方。
正確停車減少暴曬
停車盡量選擇在陰涼處，停車場所的優(yōu)劣程度依次是：
地下停車場>室內停車場>高樓的陰涼處>樹蔭下>暴露位置泥土地面>暴露位置水泥地面。停車位置選好了，防曬工作就事半功倍。有天窗的汽車，可以選擇將天窗微微開啟，達到車內外的空氣流通，以降低車內溫度。
新能源車起火怎么做？
01切勿自行滅火
新能源汽車一旦發(fā)生自燃，火勢十分兇猛，且汽車起火大多發(fā)生在后部電池部位，需要進行斷電處理，專業(yè)性過高，不主張人員自行滅火，也不主張按照燃油車的傳統(tǒng)滅火方式去控制車輛，以免造成人員傷亡。
02遠離車輛及時報警
車主及行人在發(fā)現(xiàn)新能源汽車起火之后，應第一時間遠離車輛，到達安全區(qū)域后撥打火警電話119，向消防救援人員說明車輛的品牌和型號，由消防救援人員進行處置，不要自行滅火。
03容易復燃 請勿折回
在實際救火作業(yè)當中，新能源汽車電池易發(fā)生復燃現(xiàn)象，即便火勢撲滅以后，依然建議車主不要返回車內，以免會因小失大。
04電池燃燒產生毒煙
在撲救著火過程中，要防止吸入電池燃燒后散發(fā)的氟化氫、氰化氫之類的有毒氣體。
為什么新能源車容易起火
隨著國內新能源車保有量快速增加，涉及新能源車的各類起火也日漸頻繁。那么，為什么新能源車容易起火？
新能源汽車之所以會起火，不外乎幾個方面的因素：車輛自身的故障問題帶來的、車輛改裝的時候操作不當導致、車輛由于外力因素導致電池包出現(xiàn)受損短路的現(xiàn)象；而這一類事故還是少之又少，畢竟作為車輛的核心部件，電池的包裹還是很嚴密的。
除此之外，電池質量和設計問題帶來的因素占據(jù)了主要的因素，就拿此次特斯拉自燃事故來講，特斯拉方面初步判斷起火原因為車輛底部的高壓電池受到撞擊后引發(fā)內部電芯損傷，最終導致起火。
從中也能看出新能源汽車起火的主要因素還是來源于車輛的電池，之所以電池會容易出現(xiàn)著火的情況出現(xiàn)，和電池本身構造有關，電池在受到撞擊、擠壓等外力的作用下出現(xiàn)變形或被尖銳物體刺穿，可能會導致電芯的正負極片短路，使電池冒出大量的濃煙，甚至著火。
總的來說，如今依舊沒有一款電池能夠永久保持它的穩(wěn)定性，受到溫度環(huán)境的影響，電池的穩(wěn)定性都是波動的。所以說現(xiàn)在也沒有技術能夠保證電池100%是絕對的安全。因此車主在使用新能源汽車的時候，務必定期對電池進行檢查。
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