1. 預(yù)算35萬，XC60、Q5L同步改款，XT5，怎么選？
2. 三十萬出頭的Q5L值得買嗎？解讀低配車：奧迪Q5L榮享進(jìn)取型
3. 90后女生，42萬多落地2020款?yuàn)W迪Q5L，1700公里后，稱不滿意這點(diǎn)
4. 奧迪Q5L的購車、用車成本是多少？我們來計(jì)算一下
5. 探店奧迪4S店 A6L/Q5L裸車只要30萬出頭？

30-40萬元的SUV，永遠(yuǎn)逃脫不了BBA，但鑒于預(yù)算最高只有40萬，本著花最少錢買最好車的原則，我比較推薦奧迪Q5L，主要原因Q5L在30-40萬區(qū)間的SUV中性價(jià)比是最高的，當(dāng)然如果覺得奧迪品牌不夠?有面?的話，選擇奔馳GLC可能是最好的。寶馬X3則性價(jià)比和?有面?兩頭都不占，但是它的操控確實(shí)最好的。如果預(yù)算能再高一點(diǎn)的話，我個(gè)人還比較推薦奔馳GLC，因?yàn)樗藘r(jià)格略貴，在各方面才是最強(qiáng)的。

奧迪Q5L綜合實(shí)力一般，但30-40萬區(qū)間性價(jià)比最高要說奧迪Q5L的最大優(yōu)勢是什么，它的最大優(yōu)勢是每科得80分的情況下，價(jià)格比另外兩個(gè)競爭對手更低。奧迪Q5L搭載的是2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油問題再第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上基本沒出現(xiàn)過了。匹配的7速雙離合變速箱，雖然整體上動(dòng)力平順性并沒有什么大問題，但如果對雙離合比較擔(dān)心的，建議還是謹(jǐn)慎選擇。其余空間、操控、舒適性等處于寶馬X3和奔馳GLC之間，奧迪Q5L最大的優(yōu)點(diǎn)是便宜，最低的Q5L價(jià)格快跌破30完了。當(dāng)然性價(jià)比高帶來的問題的是，人們會(huì)覺得Q5L不那么豪華了，的確奧迪也是三者中感覺最不豪華的，所以甚至有人覺得奧迪變成二線豪華品牌了。

寶馬X3操控最強(qiáng)，空間最小寶馬X3是這三個(gè)SUV中操控最好的，它也是這三者中唯一沒有加長軸距的車型，2864毫米的軸距，4.7米的車長相比另外兩個(gè)競爭對手寬敞的后排空間，感覺X3就是個(gè)緊湊型SUV。不過較短的車身長度帶來了X3良好的操控，在這個(gè)國產(chǎn)必加長的時(shí)代，寶馬X3還保持與國外軸距一樣，也是難得。喜歡SUV，有喜歡有一定操控感的朋友一定不能錯(cuò)過。

奔馳GLC三者實(shí)力最強(qiáng)，價(jià)格略貴奔馳GLC現(xiàn)在也是加長了軸距，軸距達(dá)到2.93米，車內(nèi)空間方面奔馳GLC的后排蹺二郎腿沒有任何問題。此外奔馳的內(nèi)飾一向是吸引消費(fèi)者購買的一大因素，雖然GLC還沒有換上奔馳家族化的雙連屏，但目前這套內(nèi)飾豪華程度也已經(jīng)秒殺另外兩個(gè)對手。此外在舒適性和隔音靜謐性方面，奔馳還是一貫的強(qiáng)勢，自然是三者中最舒服的那個(gè)。不過奔馳GLC有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是價(jià)格略貴，目前降價(jià)只有3.5萬左右，最便宜的車裸車價(jià)為35.75萬元，不過即使這樣奔馳GLC的銷量依舊是BBA三者中最高的，所以預(yù)算稍微多點(diǎn)的朋友不妨考慮奔馳GLC。三者內(nèi)飾細(xì)節(jié)對比，明顯奔馳的最豪華，奧迪的塑料感最強(qiáng)

最后，綜合考慮來說，我個(gè)人比較推薦奔馳GLC，但是如果預(yù)算有限，當(dāng)然是比較推薦奧迪Q5L。

預(yù)算35萬，XC60、Q5L同步改款，XT5，怎么選？

最滿意政策還是比較不錯(cuò)的，都說夏天買車是最劃算的時(shí)候，而且還是疫情之后，裸車價(jià)大概就是79折左右了

最不滿意車的外觀沒話說，大氣上檔次，內(nèi)飾也很高大上，就是一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)不太好，后排中間有隆起的，這樣的話后座要是坐多了人，腿腳肯定是不好放的，中控屏幕不支持觸控，觸控的話會(huì)更加便利一點(diǎn)，單色的氛圍燈有點(diǎn)太單調(diào)了。

空間這車空間挺大的，我們是搞建筑裝飾的，有時(shí)候會(huì)帶設(shè)計(jì)師出去量房，平常帶三個(gè)人是完全沒有問題，后座中間還空余很多，后座可以坐三個(gè)人還有空余的地方，后備箱的空間也大，可以放很多的東西，有時(shí)候幫著拖東西，完全也沒有什么問題。

動(dòng)力加速性能也好，就算是城區(qū)開車，經(jīng)常要停車加速，開著頓挫感也不大

操控中控區(qū)域太弱了，手寫區(qū)域難用，屏幕不能觸控，語音識(shí)別不準(zhǔn)確

舒適性座椅比較舒服了，前后都是真皮的，材質(zhì)比較好。

外觀這個(gè)顏色是我最滿意的了，幸好當(dāng)初堅(jiān)持買這個(gè)顏色，家里人都說不想等車，但是看到實(shí)車也都很滿意

內(nèi)飾車的內(nèi)飾不算特別豪華，座椅的材質(zhì)不是真皮的，是混搭的，不過坐著舒適感不差，座椅上面有加熱功能，對于冬天來說應(yīng)該很不錯(cuò)，后排的座椅沒有加熱功能，不過可以自己選擇加錢加裝這個(gè)后座座椅加熱，我這個(gè)車也不是作為商務(wù)車用的，也不需要加裝這個(gè)功能。

性價(jià)比車的性價(jià)比是非常不錯(cuò)了，價(jià)位不高，配置齊全，動(dòng)力十足，我沒有選擇頂配的車，我覺得這款車的性價(jià)比更高，45動(dòng)力的跟頂配是一樣的，配置對于我來說是完全齊全了，不需要買頂配的。

三十萬出頭的Q5L值得買嗎？解讀低配車：奧迪Q5L榮享進(jìn)取型

手持35萬左右的預(yù)算，豪華品牌SUV基本都夠著了。對于還未出手的朋友來說，近期選擇又多了。恰逢沃爾沃XC60中期改款上市，這個(gè)預(yù)算下，它值不值得購買？和競品比，它的實(shí)力又如何呢？本期導(dǎo)購，或許能給你答案。

近期，中期改款的沃爾沃XC60正式上市。包含6款48V輕混車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：37.39-47.49萬元；3款RECHARGE T8插電式混合動(dòng)力車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：52.79-60.39萬元。產(chǎn)品線基本沿用了老款車型，包含“智行”、“智逸”、“智遠(yuǎn)”、“智雅”四個(gè)大類的車型配置。豪華版和運(yùn)動(dòng)版的區(qū)別在于，后者搭載了運(yùn)動(dòng)套件，二者在指導(dǎo)價(jià)上是一致的。

此外，之前命名為T4/T5系列的車型全部用了“B”系列命名方式，具體來講就是之前的純?nèi)加桶孳囆腿壳袚Q成48V+發(fā)動(dòng)機(jī)輕混系統(tǒng)，這也標(biāo)志著沃爾沃電氣化之路又往前邁了一步。具體都有哪些變化呢？不妨往下看。

★外觀造型變化不大，雙外觀設(shè)計(jì)依舊沿用

八邊形直瀑式進(jìn)氣格柵、開眼角雷神之錘前大燈、維京之斧尾燈延續(xù)了老款車型設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口造型面積更大；同時(shí)用隱藏式排氣，但整體來看，變動(dòng)幅度不大。

至于豪華版和運(yùn)動(dòng)版的區(qū)別，在于后者前格柵用蜂窩式結(jié)構(gòu)，下保險(xiǎn)杠和兩側(cè)均用熏黑設(shè)計(jì)，以突出其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。和老款車型一樣，無論是運(yùn)動(dòng)版還是豪華版，對應(yīng)車型的價(jià)格是一致的，選哪款就看個(gè)人偏好。

★內(nèi)飾搭載水晶擋桿，低配車型升級12.3英寸全液晶儀表

改款后的XC60智行、智逸車型升級為12.3英寸全液晶儀表，而水晶檔把的配置升級，配合車內(nèi)木板裝飾，的確為內(nèi)飾增色不少。

★用原生安卓車機(jī)系統(tǒng)，新增車聯(lián)網(wǎng)功能，搭載科大訊飛語音識(shí)別

值得一提的是，改款后的XC60搭載原生內(nèi)置安卓車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置多種軟件，比如高德導(dǎo)航、華為應(yīng)用市場、天貓精靈、騰訊愛趣聽、Bilibili等。此外，搭載了科大訊飛自然語音語義識(shí)別系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對天氣、地點(diǎn)、酒店、新聞等信息的查詢。

此外，作為一向以安全為標(biāo)榜的沃爾沃，XC60全系標(biāo)配City Safety 城市智能安全系統(tǒng)，搭載20個(gè)超敏傳感器，全時(shí)段主動(dòng)避險(xiǎn)干預(yù)。此外，在英偉達(dá)OrinX芯片的加持下，XC60可實(shí)現(xiàn)0-130Km/h時(shí)速區(qū)間駕駛，對于日常的通勤或者高速工況都可以一定程度上緩解駕駛疲勞。

★燃油版全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，T8插電混動(dòng)車型動(dòng)力配置不變

前文已經(jīng)提到，XC60改款后，燃油版車型全部搭載48V輕混系統(tǒng)，盡管動(dòng)力參數(shù)上并未提升多少，但是這套系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上。

啟動(dòng)的瞬間，傳統(tǒng)12V電池并不能完全帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)自身噴射燃燒助力，搭載了48V輕混后，可以在不需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入的情況下，直接帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成啟動(dòng)，讓啟動(dòng)過程更加安靜，而換擋也變得更加平順。另外，在車輛制動(dòng)時(shí)，可以進(jìn)行能量回收為電池充電?？梢云鸬焦?jié)省油耗的作用。

最后，為各位總結(jié)下此次XC60中期改款后的主要變化點(diǎn)。

★XC60中期改款后的主要變化點(diǎn)

經(jīng)過上面的分析，我們搞清楚了XC60到底變化了哪些點(diǎn)。到了真正選車環(huán)節(jié)，這幾款車到底應(yīng)該怎么選呢？

由于我們的預(yù)算范圍在35萬左右，插電混動(dòng)的T8車型，價(jià)格超出了我們的預(yù)算，而且在實(shí)際的市場端來看，這部分車型銷售占比相對較低（不過對于在上海的朋友，也可以考慮，畢竟現(xiàn)在還可以拿到綠牌）。

在下文的對比環(huán)節(jié)中，我們還是將選擇重點(diǎn)放在48V輕混車型上。而至于運(yùn)動(dòng)版還是豪華版，我們統(tǒng)一選擇豪華版進(jìn)行對比。運(yùn)動(dòng)版和豪華版價(jià)格一樣，外觀有差別。各位在實(shí)際購車時(shí)可按需選取。

XC60 48V輕混車型各配置裝備及價(jià)格對比

對比上表我們其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，除了入門的B4智行豪華版以外用了兩驅(qū)以外，其余三款車型均用前置全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

對比售價(jià)為37.39萬元的入門版和售價(jià)39.69萬元的四驅(qū)智逸豪華版兩款車型，二者區(qū)別主要在于三點(diǎn)：

第一，B5智逸豪華版動(dòng)力更強(qiáng)。其搭載了最大功率184KW（250馬力）、最大扭矩為350Nm的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。功率較入門版的B4智行豪華版多出了53馬力，扭矩多出了30Nm；

第二，B5智逸豪華版動(dòng)力多出了一套四驅(qū)系統(tǒng)，而且用的全時(shí)四驅(qū)；

第三，B5智逸豪華版配置更加豐富。其額外搭載了全速自適應(yīng)巡航，電動(dòng)后備箱（帶記憶功能），同時(shí)提供空氣懸架選裝。

再看價(jià)格上，二者的指導(dǎo)價(jià)差了2.3萬（不代表終端裸車價(jià)），2萬多塊的價(jià)錢，多出了上述這些配置，整體性價(jià)比其實(shí)還ok。

再往上看，售價(jià)42.59萬元的B5四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版較B5四驅(qū)智逸豪華版貴了2.9萬，配置上多出了：19寸輪轂，后備箱感應(yīng)、全車無鑰匙進(jìn)入、前排手機(jī)無線充電、真皮座椅、主、副駕駛位腿托調(diào)節(jié)，前排座椅加熱、額外多了副駕駛位的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)防眩目的內(nèi)外后視鏡、車載凈化器、PM2.5過濾等，配置上基本全部給到位。因此，這個(gè)配置也可以重點(diǎn)考慮。

再看頂配XC60的B5四驅(qū)智雅豪華版，指導(dǎo)價(jià)來到了47.49萬元，配置較次頂配多了并線、360°全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、額外多了4個(gè)哈曼卡頓揚(yáng)聲器、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、LED霧燈、后排獨(dú)立空調(diào)以及負(fù)離子發(fā)生器。在上述配置的加持下，價(jià)格貴了近5萬（實(shí)際的裸車價(jià)建議參考當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），相比之下性價(jià)比偏低，不建議選擇。不差錢的話，另說。

★2022款XC60選購小結(jié)

通過上面的分析對比，對于決定購買改款XC60的朋友來說，選購建議總結(jié)如下：

1.預(yù)算相對吃緊，建議考慮沃爾沃XC60 2022款 B5 四驅(qū)智逸豪華版，盡管目前指導(dǎo)價(jià)為39.69萬元，但是你懂的，實(shí)際裸車價(jià)應(yīng)該會(huì)比這個(gè)便宜，而且大概率會(huì)便宜不少。具體價(jià)格建議參考當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商；

2.預(yù)算相對充足，建議考慮指導(dǎo)價(jià)為42.59萬元的沃爾沃XC60 2022款 B5 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版，配置基本給到位，再考慮終端優(yōu)惠，預(yù)算應(yīng)該在可控范圍內(nèi)。

當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的豪華品牌中型SUV中，有兩款競品車型是繞不開的。一是于近期中期改款上市的奧迪Q5L，指導(dǎo)價(jià)為：39.68萬元-48.70萬元，與XC60也是高度重合；二是與XC60在車型定位以及市場表現(xiàn)方面非常接近的凱迪拉克XT5。至于BBA中的X3和GLC，由于終端折扣相對較小，整體價(jià)格相對偏高，不做進(jìn)一步比較。

結(jié)合上述分析內(nèi)容及選車邏輯，我們選擇官方指導(dǎo)價(jià)為41.58萬元的奧迪Q5L 2021款 40 TFSI 豪華致雅型、指導(dǎo)價(jià)為37.27萬元的凱迪拉克XT5 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華型、指導(dǎo)價(jià)為42.59萬元的沃爾沃XC60 2022款 B5 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版三款車型進(jìn)行橫向?qū)Ρ??？聪逻@個(gè)預(yù)算下的這幾款產(chǎn)品，應(yīng)該怎么選。

沃爾沃XC60 & 奧迪Q5L & 凱迪拉克XT5車型橫向?qū)Ρ?/p>

從價(jià)格來看的話，這三款車型中，XT5指導(dǎo)價(jià)最低，Q5L和XC60這兩款車型指導(dǎo)價(jià)基本持平。而實(shí)際市場端的價(jià)格來看，XT5應(yīng)該比XC60略便宜一些，Q5L裸車價(jià)應(yīng)該最高。而XC60的終端裸車價(jià)大概率是介于二者之間。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，XC60和XT5均用的是48V輕混系統(tǒng)，相比之下，Q5L的動(dòng)力系統(tǒng)相對傳統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，XT5搭載9擋手自一體，XC60搭載8AT，Q5L搭載7擋濕式雙離合。具體到動(dòng)力參數(shù)，XC60 優(yōu)勢比較明顯。250馬力，350Nm的動(dòng)力參數(shù)，滿足日常工況應(yīng)該足夠用。因此，如果各位看重動(dòng)力性，XC60可以重點(diǎn)考慮；此外，XC60用全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這一點(diǎn)在各位做選擇時(shí)也可以作為參考因素。

尺寸空間來看，Q5L在三款車中軸距最長，為2907mm，XT5和XC60軸距分別為2857mm、2865mm，XC60略優(yōu)于XT5，而長寬高方面，XT5相對領(lǐng)先，因此，尺寸方面三者各有千秋，對于注重乘坐空間的朋友來說，建議以實(shí)際乘坐體驗(yàn)為準(zhǔn)；

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本文來自易車號(hào)作者踢車幫，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

90后女生，42萬多落地2020款?yuàn)W迪Q5L，1700公里后，稱不滿意這點(diǎn)

一款車的最低配車型常被我們戲稱為“乞丐版”，雖然配置豐富度不算高，但更強(qiáng)的品牌力與實(shí)惠的價(jià)格總是那么有誘惑力。低配車還有一大優(yōu)勢總會(huì)被忽略，它的二手車保值率更高，在二手車市場高低配車型如果動(dòng)力方面沒有區(qū)別的話，舊車價(jià)格差別相對就會(huì)較小。所以綜合來看，有時(shí)您購車時(shí)選擇高配所多花的那幾萬塊，賣車時(shí)很有可能都打了水漂。接下來就讓我們看看今天給大家介紹的奧迪Q5L低配車都有何優(yōu)劣吧。

靠實(shí)力說話?奧迪Q5L/寶馬X3/奔馳GLC級三車對比

奧迪Q5L共推出了六款車型，每一款都分為國V和國VI兩個(gè)版本，且二者在廠商指導(dǎo)價(jià)和配置上都完全相同。奧迪Q5L共有兩種動(dòng)力版本車型可供選擇，40?TFSI與45?TFSI分別搭載2.0T低功率與高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

此次解讀低配車為大家推薦的車型為奧迪Q5L?40?TFSI?榮享進(jìn)取型，優(yōu)惠幅度根據(jù)各大城市4S店的不同略有差別，但總體來說優(yōu)惠力度不算小?！魞r(jià)格優(yōu)勢

◆標(biāo)配亮點(diǎn)

可開啟全景天窗、電動(dòng)行李廂、方向盤換擋、主/副駕駛座12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8.3英寸中控液晶屏、蘋果CarPlay、百度CarLife、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、自動(dòng)空調(diào)。

◆配置缺失

前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、外觀運(yùn)動(dòng)套件、全液晶儀表盤、真皮座椅、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、LED光源大燈。

奧迪Q5L榮享進(jìn)取型外觀與高配車型差別并不大，主要差異體現(xiàn)在輪圈與S-line運(yùn)動(dòng)套件上。雖沒有運(yùn)動(dòng)套件的加持，低配Q5L依然能夠保持相當(dāng)強(qiáng)大的氣場，依舊動(dòng)感大氣。

Q5L前臉造型更加的棱角分明，六邊形大嘴進(jìn)氣格柵很有氣勢，這也是奧迪特有的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。

奧迪Q5L榮享進(jìn)取型用了氙氣光源遠(yuǎn)近光一體式大燈，雖不及高配車型的LED光源，但點(diǎn)亮效果依然出色。從樣式造型來看自然是LED大燈更炫酷，但看看高配車型的價(jià)格，其實(shí)“乞丐版”也不錯(cuò)哈。

加長后的奧迪Q5L側(cè)面車身更加修長，搭配銀色的側(cè)裙飾板使得車側(cè)看上去更精神。門把手上方的腰線將前后車燈相連，貫穿整個(gè)車身。相比于同級競品車型，奧迪Q5L雖不是最大塊頭的，但卻是最富有肌肉感的一款車。

奧迪Q5L共有18、19和20英寸三種尺寸輪圈可供選擇，全系僅最低配的榮享進(jìn)取型搭配18英寸五輻輪圈，輪胎則用米其林LATITUDE?Sports?3系列，尺寸數(shù)據(jù)為235/60?R18，電商參考售價(jià)約為1100元/條。

車尾部分，整體造型似乎與老款區(qū)別不大，并沒有做出很激進(jìn)的改變。銀色的后保險(xiǎn)杠護(hù)板為榮享進(jìn)取型專屬，這也是區(qū)分高低配車型的一個(gè)標(biāo)志。排氣布局為雙邊單出，排氣管為隱藏式設(shè)計(jì)。

奧迪Q5L尾燈全系用LED光源，點(diǎn)亮辨識(shí)度非常高，流水式尾燈并沒有出現(xiàn)在榮享進(jìn)取型上，“燈廠”在車燈上還要簡配，實(shí)屬不該。

外觀小結(jié)：

從外觀來看，Q5L榮享進(jìn)取型與高配車型的差異很小，運(yùn)動(dòng)套件的應(yīng)用與否似乎對外觀影響并不大。最明顯的不同想必就是輪圈了，18英寸對于一臺(tái)中型SUV來說確實(shí)不大，不過您可以考慮后期自行更換更大號(hào)的輪圈，價(jià)格更實(shí)惠，樣式也可以依據(jù)個(gè)人喜好選擇。

解讀低配車：奧迪Q5L外觀

內(nèi)飾解讀：奧迪Q5L?40?TFSI榮享進(jìn)取型

奧迪Q5L內(nèi)飾用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，且中控臺(tái)小角度偏向駕駛員一側(cè)，整體布局簡潔清晰。一條銀色裝飾條貫穿整個(gè)中控臺(tái)，黑與銀色的搭配更富豪華感。

奧迪Q5L搭配底部鏤空的三輻式方向盤，高配車型用平底設(shè)計(jì)，更富運(yùn)動(dòng)感。全系方向盤均為真皮材質(zhì)包裹，握感細(xì)膩。

奧迪Q5L僅榮享進(jìn)取型為機(jī)械指針式儀表，高配的12.3英寸全液晶儀表無論是顯示效果還是科技感呈現(xiàn)都更勝一籌。奧迪沒有將全液晶儀表列為標(biāo)配有些說不過去，不過確實(shí)也有不少人更鐘愛這種機(jī)械質(zhì)感的純粹。

奧迪Q5L全系標(biāo)配8.3英寸中控液晶屏，屏幕位于中央出風(fēng)口上方，且用懸浮式設(shè)計(jì)。中控屏畫質(zhì)細(xì)膩，操控界面也較為簡潔。奧迪Q5L全系支持蘋果CarPlay和百度CarLife車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，只是屏幕不支持觸屏有些遺憾。

奧迪專屬的MMI多媒體交互系統(tǒng)在推薦車型上為旋鈕與物理按鍵組合，而高配車型則為觸控板設(shè)計(jì)，可支持手寫輸入。不過觸控板其實(shí)只是看著比較酷炫，實(shí)際應(yīng)用反而沒有按鍵來的直接，也不便于駕駛員盲操。

奧迪Q5L全系標(biāo)配可開啟全景天窗，光面積約為0.89m?，車內(nèi)光非常好，絲毫沒有壓抑感。

奧迪Q5L全系僅榮享進(jìn)取型為全織物座椅，雖有“夏天不燙，冬天不冰”的優(yōu)勢，但視覺上確實(shí)沒有任何的高級感，相信這也是大多數(shù)消費(fèi)者難以接受的一點(diǎn)。

后排座椅較為舒適，織物座椅相比皮質(zhì)包裹更加柔軟，且座墊長度適中，可以有很好的腿部支撐。后排帶有獨(dú)立空調(diào)，乘客可自行調(diào)節(jié)溫度。

奧迪Q5L行李廂內(nèi)部容積為550L，底部較為規(guī)整，適宜放置大件行李物品。后排座椅支持4/2/4比例放倒，可將內(nèi)部空間進(jìn)一步延展，最大進(jìn)深可達(dá)1630mm。行李廂兩側(cè)帶有網(wǎng)兜設(shè)計(jì)，方便放置小件零散物品。

動(dòng)力方面，40?TFSI搭載2.0T低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm；45?TFSI搭載2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。

傳動(dòng)方面，奧迪Q5L全系匹配同一款7擋雙離合變速箱。

對于選車來說，30萬是很大的一個(gè)坎，低于這個(gè)價(jià)格可能大多數(shù)人會(huì)選擇合資品牌，越過這個(gè)價(jià)格那也許你就能擁有豪華品牌的中大型轎車或是中型SUV。我們今天介紹的這款低配版的Q5L便是如此，在4S店一定的優(yōu)惠之下，很多城市的裸車價(jià)已經(jīng)下探到30萬左右。這樣的價(jià)格對于奧迪Q5L來說已經(jīng)是相當(dāng)高的性價(jià)比了，標(biāo)配全景天窗、電動(dòng)行李廂、方向盤換擋、主/副駕駛座12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8.3英寸中控液晶屏，且動(dòng)力方面140kW（190Ps）的最大功率也足以滿足日常駕駛。如果您買車也會(huì)在意品牌影響力，不如考慮一下這款Q5L榮享進(jìn)取型，也許它就是您下一個(gè)理想的座駕。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

奧迪Q5L的購車、用車成本是多少？我們來計(jì)算一下

不出意外的話，今年?奧迪Q5L將完成一次很大的改款，我現(xiàn)在的豐田雷凌已經(jīng)開了有15萬公里了，而且最近做生意也聚了點(diǎn)錢，雖然是個(gè)女生，但是我對大空間的車型還是比較感興趣的，前段時(shí)間去4S店了解了一下，發(fā)現(xiàn)2020款?yuàn)W迪Q5L的終端優(yōu)惠很大，所以就決定購買，當(dāng)時(shí)就給爸爸打了電話，他說：你喜歡就行。

有了這句回答，我立馬和銷售人員來談了一下價(jià)格，最后買了2020款?45?TFSI?尊享運(yùn)動(dòng)型，原價(jià)47.09萬元，最后裸車價(jià)是37.67萬元，最后落地是42萬多一點(diǎn)，因?yàn)槭掷镉?0多萬，然后老爸有給了26萬，很開心直接全款購車，并且還留下了幾萬元，雖然買下來之后比較心疼，但是想想掙錢就是想買東西的時(shí)候不猶豫吧。

現(xiàn)在新車我已經(jīng)開了有1700多公里了，首先外觀上和小車型相比較是很大氣的，可能性格使然，反而我對小車型并不感興趣，車內(nèi)設(shè)計(jì)的比較簡潔，這是我最不滿意的一點(diǎn)，因?yàn)橛悬c(diǎn)過于簡單，所以我都感覺不到豪車的氣質(zhì)，為此自己還買了不少小飾品來裝飾。

日常的行車過程，加速不費(fèi)勁，起步反應(yīng)比較快。方向盤的靈敏度也比較高，最開心的就是SUV的視野是真的好，剎車的線性也很不錯(cuò)，還有就是油耗，我還是能接受的，一般百公里油耗9.5L左右，不過低速的時(shí)候有明顯的頓挫感，而且作為一個(gè)女生，我覺得車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不多，其他地方都是比較滿意的。

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探店奧迪4S店 A6L/Q5L裸車只要30萬出頭？

自從2009年正式進(jìn)入中國，并于2010年國產(chǎn)，奧迪Q5就一直是最熱門的豪華中型SUV。不管對手多么強(qiáng)大，亦或是使出渾身解數(shù)，卻依然無法撼動(dòng)它的地位。隨著時(shí)間的推移，全新一代奧迪Q5L于去年正式完成換代，在經(jīng)過短暫的低迷之后，它又重新“月銷過萬”，并且在同級別車型中名列前茅。那么奧迪Q5L究竟有“何德何能”令其“重返巔峰”呢？那么入手一款這樣的車型都需要什么費(fèi)用成本呢？讓我們從各個(gè)方面一起來分析下吧！

奧迪Q5L購車費(fèi)用

奧迪Q5L整體的指導(dǎo)價(jià)是38.78萬-49.8萬，對于一款豪華中型SUV來說，如此的價(jià)格是正常的，性價(jià)比也還是比較高的。我們這里就以40?TFSI?榮享時(shí)尚版為例，這個(gè)版本的奧迪Q5L指導(dǎo)價(jià)是41.58萬，優(yōu)惠程度來說大約是7.7萬（優(yōu)惠情況具體看各地），裸車價(jià)這里就以33.88萬來計(jì)算。

奧迪Q5L保險(xiǎn)費(fèi)用

保險(xiǎn)費(fèi)用方面，我們姑且將交強(qiáng)險(xiǎn)、車船使用費(fèi)、商業(yè)險(xiǎn)這三部分計(jì)算在內(nèi)，首年花費(fèi)大概為18000元，如不出險(xiǎn)的話，后面兩年按照6折計(jì)算，那么奧迪Q5L的三年費(fèi)用加總大概為39600元。這樣的保險(xiǎn)花費(fèi)，應(yīng)該也不會(huì)給車主造成太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

奧迪Q5L保養(yǎng)費(fèi)用

根據(jù)奧迪Q5L的保養(yǎng)手冊，官方建議是10000公里一保。目前，奧迪Q5L車型更換機(jī)油及配件的費(fèi)用為900元，在同級車型中屬于正常水平。以一年行駛20000公里計(jì)算，奧迪Q5L行駛60000公里總保養(yǎng)費(fèi)用為23000元，前三年年均保養(yǎng)費(fèi)用為7500元。這樣看起來，奧迪Q5L在保養(yǎng)費(fèi)用上還是挺便宜的。

奧迪Q5L油耗費(fèi)用

有車之后計(jì)算的就是用車成本了，老實(shí)說，奧迪Q5L整體的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)足夠的高，實(shí)際的車主油耗來說大約是在百公里8.8L，正常的家用車來說，一年的行程就是約1萬公里左右，所以一年燃燒汽油就是約880L，油價(jià)按照6.4元每升計(jì)算，一年的油錢就是5630元。

總結(jié)：這一代奧迪Q5L在產(chǎn)品力上相比上一代真的提升了很多，再加上目前市場中的優(yōu)惠幅度較大，所以奧迪Q5L還是比較值得推薦的，畢竟花30多萬買臺(tái)豪華品牌的中大型轎車還是很值的。如果你對這臺(tái)車感興趣的話建議大家可以多去4S店試駕幾次，看看是否真的適合自己。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

據(jù)統(tǒng)計(jì)2019年奧迪的銷量在BBA三劍客中墊底，其實(shí)這是不準(zhǔn)確的，寶馬的年度總銷量是加上MINI的，奔馳則加上了Smart，再統(tǒng)計(jì)中大型車的銷量，奧迪截止2020年6月A6L憑借71,566輛穩(wěn)居BBA的No.1。

這次探店就安排奧迪4S店，這家店最近才搬到新址，整個(gè)店面有了質(zhì)的飛躍，一共三層，一層是銷售展廳、二層是官方認(rèn)證二手車和客戶休息區(qū)、而三樓是一個(gè)露天花園，在這里看車、維修保養(yǎng)之余可以上來看看。

首先就是粉絲到店的簽到，前臺(tái)**姐讓參加活動(dòng)的粉絲都留下了意向車型后，就由專業(yè)的銷售小哥哥為我們講解了。

說到奧迪A6L，它一直屬于奧迪的臺(tái)柱子，現(xiàn)款A6L的售價(jià)區(qū)間是40.98-65.38萬，在外觀上設(shè)計(jì)師加入了大量的運(yùn)動(dòng)元素，雖然整體沿用了A8L的設(shè)計(jì)語言，但在細(xì)節(jié)方面設(shè)A6L要A8L更激進(jìn)一些，就比如尺寸占比很大的六邊形進(jìn)氣格柵是奧迪家族式設(shè)計(jì)，而且位置較低的進(jìn)氣格柵，這就讓整車的視覺效果有一種俯沖的感覺。

車身側(cè)面，A6L傳承了quattro賽車的斷裂腰線設(shè)計(jì)，德國人的審美就是像這兩條交錯(cuò)的腰線，而且又能低調(diào)的彰顯高超的沖壓工藝。

奧迪主業(yè)是做燈的這是地球人都知道的事，A6L在燈光方面全系標(biāo)配了矩陣式LED大燈。

至于內(nèi)飾方面，A6L也彰顯著前所未有的科技感，內(nèi)飾一共用三塊屏幕，12.3英寸的液晶儀表，也就是奧迪的虛擬座艙，功能就不用多說了，10.1+8.6英寸的中控觸摸屏，分為上下兩部分，而且奧迪在這兩塊屏幕上加入了類似于3D?Touch的按壓反饋，使用者稍微用力按壓，車機(jī)會(huì)回饋金屬質(zhì)感的“咔噠”聲并輕微震動(dòng)來模擬實(shí)體按鍵的質(zhì)感。

動(dòng)力方面，A6L提供高低功率2.0T和3.0T+48V的動(dòng)力選擇，最大功率為190馬力/224馬力，峰值扭矩320牛米/350牛米；而3.0T+48V輕混系統(tǒng)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)全新匹配7擋雙離合變速器。

目前A6L最大優(yōu)惠14萬，入門版車型優(yōu)惠后裸車價(jià)只要31.98萬，性價(jià)比可以說非常高了，我個(gè)人比較推薦45TFSI臻選致雅型/臻選動(dòng)感型，一個(gè)運(yùn)動(dòng)的外觀一個(gè)豪華的外觀，兩款價(jià)格一樣各取所需，優(yōu)惠完34.38萬。

Q5L作為奧迪主力SUV車型，換代后有點(diǎn)褒貶不一，售價(jià)區(qū)間是38.78-49.80萬，軸距加長了10cm，帶來最大的改觀就是改善了老款Q5被人詬病的后排腿部空間，以至于褒貶不一的原因是老款上的托森差速器+全時(shí)四驅(qū)被改為適時(shí)四驅(qū)。

外觀方面，Q5L的整體設(shè)計(jì)雖然還是偏圓潤，但比起老款Q5L多了些許的伶俐，更具棱角的設(shè)計(jì)，也是現(xiàn)在年輕人的風(fēng)向標(biāo)，而且六邊形進(jìn)氣格柵的材質(zhì)選用的啞光的材質(zhì)，營造高級感的同時(shí)，少了亮閃閃鍍鉻帶來的油膩感。

至于燈光方面，奧迪在Q5L上其實(shí)做的不算厚道，只有高配車型才配備了矩陣式LED大燈，而入門版車型竟然還用的氙氣大燈。

內(nèi)飾方面，Q5L走的簡約路線，中控觸摸屏的尺寸為8.3英寸，相比競品動(dòng)不動(dòng)就12.3英寸來說不占優(yōu)勢，好在界面UI設(shè)計(jì)比較簡潔，而且分辨率比較高，顯示效果很細(xì)膩，只是不能觸控用起來比較難受。

動(dòng)力方面，Q5L全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率的選擇，最大功率分別為252馬力/190馬力，峰值扭矩370牛米/320牛米，傳動(dòng)匹配7擋雙離合變速器。

目前Q5L在奧迪4S優(yōu)惠7萬，入門版車型優(yōu)惠完只要31萬多，不過我個(gè)人比較推薦45TFSI的尊享時(shí)尚型，優(yōu)惠完36萬多，配置要比入門版多了全液晶儀表、360度全景影像、并線、自動(dòng)泊車、感應(yīng)尾箱、自動(dòng)泊車、全車無鑰匙進(jìn)入和LED大燈，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開起來也要比低功率更爽。

探店總結(jié)

此次探店主要講解A6L和Q5L兩款銷量“扛把子”車型，而且現(xiàn)在奧迪極力想擺脫以前官車的形象，在設(shè)計(jì)上用了一些大膽的元素，讓這個(gè)車系看起來越來越年輕，最重要的是A6L這輛中大型車，入門版優(yōu)惠完只要31.98萬，想想還是很香的。而Q5L入門版優(yōu)惠完只要31萬，還是很香的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。