卡車作為日產(chǎn)最為常見的載貨車，雖然在日常生活中卡車因?yàn)楦鞣N原因而不受大家待見。然而正是不受大家所待見的卡車，則是開啟了中國(guó)汽車工業(yè)的新篇章的重要車型。
新中國(guó)成立之后的1949年12月，前往蘇聯(lián)訪問，在參觀斯大林汽車廠時(shí)，對(duì)隨行的同志說：我們也要有這樣的工廠。于是在1950年2月14日，中蘇兩國(guó)簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，敲定了一批蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，其中就包括建設(shè)汽車廠項(xiàng)目。于是在1956年7月一汽正式建成投產(chǎn)，7月13日，第一輛解放牌汽車試制成功。7月14日，第一批12輛4噸解放牌CA10型汽駛出裝配線，這標(biāo)志結(jié)束了中國(guó)不能批量制造汽車的歷史，并且開啟了中國(guó)汽車工業(yè)的新篇章。
解放CA10型的名字也是意義非凡，其中C代表中國(guó)，也代表長(zhǎng)春，而A是第一的意思?！敖夥拧钡能嚸袃煞N說法，一種說法是由段君毅將討論和征集的若干名稱向作了匯報(bào)，給新車起了個(gè)名字叫“解放”，另一種則是段君毅在會(huì)議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊(duì)叫***，汽車也叫“解放”吧，表示贊同，確定新車就叫解放牌。
解放CA10型載貨車是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯150型載貨車為藍(lán)本，而制造生產(chǎn)出來/解放CA10型用了后橋驅(qū)動(dòng)，搭載了一臺(tái)直列水冷六缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為66kw，最大速度為65km/h，載質(zhì)量為4噸。隨后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型，其中包括了CA15K、CA15J等其他車型。雖然外觀造型與CA10相似，但載質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及車速都得到提升，載質(zhì)量達(dá)到5噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率到達(dá)85kw，最高車速為80km/h。
直到1986年9月29日，生產(chǎn)了30年的“老解放”正式宣告停產(chǎn)。從最早的CA10系列到CA15系列，“老解放”共生產(chǎn)了128萬輛，占當(dāng)時(shí)全國(guó)的一半產(chǎn)量，可見“老解放”在當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)有著非常重要的主導(dǎo)地位，并且解放牌汽車的問世，也改變了中國(guó)城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷病?/p>
國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)起步相對(duì)較晚，但是隨著近年來國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。越來越多卓越優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌和車型逐漸被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熟悉所認(rèn)可，并且這些優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌和車型走向世界，讓全世界都看到國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
解放牌汽車的相關(guān)歷史
新中國(guó)第一輛汽車在吉林春市第一汽車制造廠。
新中國(guó)第一輛汽車車在長(zhǎng)春第一汽車廠誕生。
1956年7月13日，新中國(guó)第一輛汽車-“解放牌”載重汽車在長(zhǎng)春下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史，在中國(guó)汽車工業(yè)史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。
解放CA10型載貨車，是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯150型載貨車為藍(lán)本制造的。用后橋驅(qū)動(dòng)，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為66千瓦，載質(zhì)量為4噸，百公里油耗29升。
CA10卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后均速性好、制動(dòng)系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命較長(zhǎng)等特點(diǎn)。是比較適合我國(guó)大規(guī)模建設(shè)，原材料、燃料供應(yīng)及公路、橋梁負(fù)荷等條件。之后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15、CA15K， CA15J等載貨車，外觀上與CA10卡車很像。
1956年，中國(guó)第一輛汽車解放CA10下線。但是，解放CA10是卡車。1958年，長(zhǎng)春第一汽車廠生產(chǎn)出中國(guó)第一輛轎車CA71東風(fēng)和CA72紅旗。
汽車介紹:
世界上第一輛汽車:汽車的誕生與歐洲的工業(yè)革命密切相關(guān)。在第一次工業(yè)革命期間，機(jī)器取代了傳統(tǒng)的手工制造，蒸汽取代了風(fēng)和水成為機(jī)器的動(dòng)力源。這期間，一位名叫費(fèi)迪南德南懷仁(ferdinandverbiest)的比利時(shí)傳教發(fā)明了以蒸汽為動(dòng)力的蒸汽汽車，費(fèi)迪南德南懷仁來華傳教時(shí)送給康熙。
中國(guó)的汽車工業(yè):今天，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)。2020年，汽車產(chǎn)量將超過2500萬輛，再次領(lǐng)先全球。創(chuàng)新正成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正逐步成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新牽引力。
一汽旗下有哪幾種汽車品牌
在日常生活中，不知您是否留意到手中1953年版的壹分紙幣（其規(guī)格為90×42．5毫米，用四色膠印。主色調(diào)為茶色。由天津印鈔廠印制），這枚紙幣的正面主景圖案為一輛滿載貨物的卡車，這輛卡車就是國(guó)人早已熟悉的國(guó)產(chǎn)（老式）解放牌汽車。
解放牌汽車命名的兩種說法
1956年7月13日，在長(zhǎng)春一汽嶄新的總裝線上，裝配出了第一輛解放牌汽車。
國(guó)產(chǎn)汽車第一個(gè)品牌——“解放”牌的命名過程更充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
解放造型參考了吉斯
CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠（后改為李哈喬夫汽車制造廠）出產(chǎn)的吉斯－150型載重汽車為藍(lán)本制造的。這種汽車具有發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)后均勻性好、剎車系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，更適合我國(guó)大規(guī)模建設(shè)和原材料、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負(fù)荷等條件。還可以根據(jù)需要把它改裝成為各種用途的汽車，如公共汽車、加油汽車、運(yùn)水汽車、傾卸汽車、起重汽車、工程汽車、冷藏汽車和閉式車廂載重汽車等。
第一次出口的解放牌汽車
中國(guó)出口商品交易會(huì)（廣交會(huì)）歷經(jīng)五十年風(fēng)雨，10月15日迎來了第100屆盛會(huì)。無論是上個(gè)世紀(jì)60年代的經(jīng)濟(jì)困難、文化大革命十年，還是亞洲金融風(fēng)暴沖擊和非典危機(jī)，一年兩屆的廣交會(huì)，從來沒有間斷過。
從共和國(guó)會(huì)展的“獨(dú)生子”“長(zhǎng)子”成長(zhǎng)為“中國(guó)第一展”，從開啟開放大門，到成為中國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要舞臺(tái)，廣交會(huì)五十年的風(fēng)雨歷程，見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)與對(duì)外交往的滄桑巨變。這是約旦商人畢特先生在1957年第二屆中國(guó)出口商品交易會(huì)陳列場(chǎng)上觀看解放牌汽車。在這次展會(huì)上，畢特先生購(gòu)買了三輛解放牌汽車，這是解放牌汽車第一次出口。
解放牌汽車印上阿爾巴尼亞錢幣
解放牌汽車還曾大量出口到阿爾巴尼亞等很多國(guó)家，為這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也立下了“汗馬功勞”。對(duì)于我們中國(guó)人來說，曾被稱為“歐洲社會(huì)主義明燈”的阿爾巴尼亞實(shí)在算不上一個(gè)陌生的國(guó)家。提起它，中年以上的中國(guó)人大都能哼唱起《歌聲飛向地拉那》這首曾經(jīng)傳唱一時(shí)的老歌，回憶起《海岸風(fēng)雷》、《寧死不屈》等阿爾巴尼亞老**的場(chǎng)景。
眾所周知，從1954年至18年，中國(guó)在自己經(jīng)濟(jì)也很困難的情況下，對(duì)阿進(jìn)行了大量的經(jīng)濟(jì)援助。上世紀(jì)六七十年代，在阿的公路上跑的是解放牌或東風(fēng)牌汽車，當(dāng)?shù)厝蓑T的是永久牌自行車，戴的是上海牌手表，聽的是紅燈牌收音機(jī)。而且，解放牌汽車的“身影”還出現(xiàn)在了阿爾巴尼亞流通紙幣的圖案中呢？
筆者收藏有阿爾巴尼亞1964和16年版面值5列克流通紙幣，兩枚紙幣除標(biāo)注的印刷版別有所不同外，其他圖案完全相同。其正面圖案均為一艘正在航行的貨輪，背面圖案則均為疾馳在大橋上的列車和滿載貨物行駛在公路上的老式解放牌汽車。
隨著新一代解放牌汽車的廣泛使用，老式解放牌汽車已經(jīng)漸漸退出了歷史舞臺(tái)。但是，它為中國(guó)及其他國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)，卻永遠(yuǎn)令人難忘！
第一輛解放牌汽車誕生
1956年7月13日，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車。14日，裝配出第一批12輛解放牌汽車，第一批國(guó)產(chǎn)汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。這標(biāo)志著第一汽車制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達(dá)到，從此結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史。這是一項(xiàng)具有歷史意義的壯舉，人們?cè)跄懿挥芍缘貧g欣鼓舞呢！7月14日上午，在汽車工人俱樂部舉行的慶祝建廠三周年和先進(jìn)生產(chǎn)者代表會(huì)議上，通過了向黨中央、的報(bào)捷信。信中寫到：“敬愛的和黨中央，我們第一汽車制造廠全體職工懷著萬分興奮的心情向您報(bào)告：黨中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建成長(zhǎng)春汽車廠的指示，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了！今天，我們正以完成建廠任務(wù)和試制出一批國(guó)產(chǎn)汽車來熱烈慶祝建廠三周年”，“我們正在積極作好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備，組織全面開工生產(chǎn)，保證以在第三季度內(nèi)生產(chǎn)出250輛質(zhì)量合乎要求的解放牌汽車的實(shí)際行動(dòng)，迎接黨的第八次全國(guó)代表大會(huì)的召開，并向今年的國(guó)慶節(jié)獻(xiàn)禮?！睉c祝會(huì)后，400多名勞模、先進(jìn)工作者等，坐上新裝配成功的解放牌汽車，組成報(bào)捷車隊(duì)，與全廠職工見面，驅(qū)車向省、市委報(bào)喜。全廠職工從四面八方匯聚到中央大道，來觀看自己親手制造的第一批解放牌汽車。中央大道成為歡樂的海洋。人們望著披紅戴花的一輛輛國(guó)產(chǎn)汽車，想著黨和人民的期望，想著三年建廠的歷程，不禁涌出的淚花。許多人撫摸著車上刻著中國(guó)字的國(guó)產(chǎn)汽車，感到無比的喜悅和自豪。
駕駛第一輛國(guó)產(chǎn)汽車的老師傅馬國(guó)范更是激動(dòng)。過去，他開了二十幾年外國(guó)車，解放了，聽說要建自己的汽車廠，造自己的大汽車，他謝絕了舊掌柜的挽留，毅然參加了建廠行列。三年間，他天天超額完成任務(wù)，年年被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者。組織上決定選派12名優(yōu)秀的司機(jī)駕駛第一批國(guó)產(chǎn)汽車，他被選上了，而且是駕駛第一輛。他思前想后，怎能抑制得住眼里的淚水。被選上的女司機(jī)王立忠，在報(bào)喜車隊(duì)中駕駛著國(guó)產(chǎn)汽車，人們向她投出羨慕的目光，她永遠(yuǎn)忘不了那激動(dòng)人心的時(shí)刻。
這一天，是汽車城的節(jié)日，12輛報(bào)喜車?yán)@廠一周后，浩浩蕩蕩駛向市區(qū)。長(zhǎng)春市也披上了節(jié)日的盛裝，到處紅旗招展，鑼鼓喧天。成千上萬的人站在道路兩旁，爭(zhēng)先恐后地目睹國(guó)產(chǎn)汽車的風(fēng)。人們不斷向車隊(duì)拋灑五彩繽紛的紙花，沒有紙花的就拿高粱、苞米、谷子往汽車上拋灑。在市門前，人們的感情達(dá)到了更為熾熱的程度，路被人海堵住了，連一道縫都沒有，汽車走不了啦，只好在維持秩序同志的指揮下，用最慢的速度前行。許多人都想坐到車上去，有的人站在腳踏板上，有的人坐在翼子板上，就連前保險(xiǎn)杠上也坐滿了人。7月份是大熱的天，曬得大家滿頭大汗，可誰也不肯下車。一位白發(fā)蒼蒼的老大娘，非要坐一下我們國(guó)家制造的汽車，當(dāng)汽車停下來讓她坐一會(huì)兒后，她高興地說，我可坐上咱們國(guó)家自己制造的汽車了，活得真值個(gè)兒。12輛報(bào)捷車隊(duì)的最后一輛坐的是工程師代表，當(dāng)車子在歡呼聲中行進(jìn)時(shí)，興奮之余回想起過去的歷史，感慨萬千，他們說，我們?cè)缇涂吹搅似?，也學(xué)習(xí)了怎樣制造汽車，但是過去只能修配汽車，直到解放后建設(shè)汽車廠，我們才找到歸宿。被眼前熱烈場(chǎng)面所感染，他們還興致勃勃地湊起一副對(duì)聯(lián)：“舉國(guó)翹盼盡早建成汽車廠，萬人空巷人民爭(zhēng)看解放牌”。
馬國(guó)范老師傅為開第一輛國(guó)產(chǎn)車又剃頭又刮臉，他表露出的幸福心情被同行劉義注意到了，他把這件事告訴他搞文藝工作的哥哥，他哥哥劉忠聽后也激動(dòng)不已，就編了一首歌詞《老司機(jī)》，請(qǐng)作曲家先程譜了曲。歌中唱到：“五十歲的老司機(jī)我笑臉揚(yáng)，拉起了手風(fēng)琴我嘮嘮家常，想當(dāng)年我十八歲學(xué)會(huì)了開汽車，擺弄那外國(guó)車我是個(gè)老內(nèi)行，可就是沒見過中國(guó)車啥模樣，盼星星盼月亮，盼到了國(guó)產(chǎn)汽車真就出了廠喲嗬嗬……”這首歌流傳很廣，成為膾炙人口的經(jīng)典之作。
第一輛解放牌汽車的誕生，凝聚著全體建設(shè)者的辛勤汗水，也是黨中央直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視的結(jié)果。國(guó)產(chǎn)汽車第一個(gè)品牌-“解放”牌的命名過程更充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。據(jù)說，1953年下半年，援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題，由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)的一汽廠務(wù)會(huì)多次研究，一機(jī)部也多次開會(huì)研究，并搞了征集活動(dòng)，怎么定的有兩種說法，一種說法是由段君毅將討論和征集的若干名稱向作了匯報(bào)，給新車起了個(gè)名字叫“解放”，另一種說法是段君毅在政治局會(huì)議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊(duì)叫***，汽車也叫“解放”吧，表示贊同，確定新車就叫解放牌。無論是那種說法，可以確定最先生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車是親自命名。爾后，就用為《解放日?qǐng)?bào)》題字的“解放”二字的手寫體，由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠放大后，刻寫到汽車車頭第一套模子上。一汽做為國(guó)家“一五”重點(diǎn)建設(shè)工程，一直得到黨中央和的高度重視，從和斯大林會(huì)晤確定了這個(gè)項(xiàng)目，到親自為新車命名“解放”，這是一汽人的驕傲，也是一汽人的特有的殊榮。因?yàn)橛牲h和國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)為一種產(chǎn)品命名，這也是絕無僅有的?！敖夥拧眱勺职苌畹脑⒁?，也充分表達(dá)了翻身后中國(guó)人民的心聲。
一汽第一階段生產(chǎn)的解放牌汽車的型號(hào)是CA10型。據(jù)權(quán)威人士孟少農(nóng)說：“當(dāng)初蘇聯(lián)方面要定汽車廠的名字，有人建議叫中國(guó)第一汽車制造廠、長(zhǎng)春汽車廠等等，后來請(qǐng)示了，他說還是叫第一汽車制造廠吧！工廠代號(hào)蘇聯(lián)定的是A-1，我們認(rèn)為應(yīng)該有一個(gè)我們自己定的簡(jiǎn)單的代號(hào)，于是就提出來CA，A是第一的意思，C既有長(zhǎng)春的意思，也有中國(guó)的意思，當(dāng)時(shí)后者是主要的。”
CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠（后改為李哈喬夫汽車制造廠）出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車為藍(lán)本制造的。空車重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度為每小時(shí)65公里，載重量為4噸，最大功率（KW）為71。
解放牌汽車的今天
一汽通用輕型商用汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽通用公司”或“公司”）是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司與通用汽車（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。合資雙方自2006年5月31日起就合作事宜進(jìn)行意向性接觸，并于2009年7月27日正式注冊(cè)成立一汽通用公司。公司注冊(cè)資本為12億人民幣，雙方各占50%股份。合資經(jīng)營(yíng)期限為30年，合資公司注冊(cè)地為吉林春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。
為了經(jīng)營(yíng)需要，公司下設(shè)一汽哈爾濱輕型汽車有限公司與一汽通用紅塔云南汽車制造有限公司兩個(gè)生產(chǎn)基地。基地總建筑面積為36.81萬平方米。具有沖壓、車身焊裝、電泳涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線及與其配套的車架、車箱、車橋三大總成生產(chǎn)線。具備了包括輕卡車1噸、2噸、3噸、皮卡系列、工程車、MPV系列的產(chǎn)品型譜。出口方式含整車出口與CKD、SKD組裝，并在俄羅斯、烏克蘭、墨西哥、越南都有組裝廠，現(xiàn)已出口東南亞、美洲、中東等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
品牌宣揚(yáng)：解放輕卡、全球通用
公司使命：集成合作優(yōu)勢(shì)，通過為用戶提供高質(zhì)量、最佳感受、符合環(huán)保要求的低成本產(chǎn)品，成為可持續(xù)盈利、股東價(jià)值最大化，員工引以為榮的企業(yè)。
公司愿景：生產(chǎn)世界上最有價(jià)值的、用戶最信賴的產(chǎn)品,成為世界第一的輕型商用車制造商。
中國(guó)第一輛汽車
一汽集團(tuán)旗下有11個(gè)汽車品牌。
第一汽車集團(tuán)，中國(guó)的第一輛汽車在一汽誕生，此后借助中國(guó)改革開放的春風(fēng)，一汽走上了合資和集團(tuán)化道路。除了大家熟知一汽大眾、一汽奧迪。但是一汽集團(tuán)旗下有11個(gè)汽車品牌：
1 一汽解放
一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車。一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司。
2 一汽紅旗
紅旗屬于一汽的自有品牌，誕生于1958年。一汽轎車股份有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)的控股子公司，是一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌乘用車的核心企業(yè)，是中國(guó)轎車制造業(yè)第一家股份制上市公司。
2013年5月30日在國(guó)家體育館隆重舉行了以“讓理想飛揚(yáng)”為主題的紅旗H7上市發(fā)布會(huì)。
3 一汽奔騰
“一汽奔騰”是一汽轎車旗下品牌，“奔騰”作為一汽轎車旗下與“紅旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔騰以“B”為產(chǎn)品系列標(biāo)識(shí)。四心理念——信心、安心、隨心、貼心奔騰
一汽奔騰旗下已擁有奔騰B70、奔騰B50、奔騰B90、奔騰X80四個(gè)產(chǎn)品系列。
4 一汽大眾
一汽-大眾汽車有限公司（簡(jiǎn)稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。
5一汽奧迪
1988年5月17日，一汽與奧迪簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型。這是中國(guó)歷史上第一個(gè)高檔轎車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。
此后20多年時(shí)間里，一汽與奧迪不斷深入合作，不斷超越，創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一。也許就連當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的那些遠(yuǎn)見卓識(shí)的企業(yè)家們也未曾料想到，這一紙合同在二十幾年后會(huì)對(duì)中國(guó)乃至全球汽車工業(yè)的格局產(chǎn)生何等影響。
6一汽馬自達(dá)
一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., ltd.）成立于2005年3月1日，是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達(dá)汽車株式會(huì)社共同出資成立的合營(yíng)公司。
公司注冊(cè)資金一億二千五百萬元人民幣，三方出資比例為一汽集團(tuán)4%，一汽轎車56%，日本馬自達(dá)40%。作為從事馬自達(dá)品牌產(chǎn)品銷售的合營(yíng)銷售公司。
7 一汽豐田
天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立于2000年6月的天津豐田汽車有限公司。
占地面積161萬㎡，目前生產(chǎn)能力為年產(chǎn)42萬輛，公司的主導(dǎo)產(chǎn)品是“威馳”（VIOS）、“花冠”（COROLLAEX）、“”（CROWN）、“銳志”（REIZ）、“卡羅拉”（COROLLA）轎車以及RAV4。
8 一汽夏利
公司的前身是天津市微型汽車廠，19年改制成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券掛牌上市。
2002年6月14日，一汽集團(tuán)與天汽集團(tuán)簽署重組協(xié)議，一汽集團(tuán)受讓了原由天汽集團(tuán)持有的公司50.98%的股份，對(duì)公司擁有控股權(quán)，企業(yè)正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。
9 一汽通用
2009年8月30日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽）和通用汽車公司（以下簡(jiǎn)稱通用汽車）在長(zhǎng)春宣布“一汽通用輕型商用汽車有限公司”（以下簡(jiǎn)稱一汽通用公司）掛牌。
10 一汽吉林
公司成立于1980年,原為吉林市微型汽車廠，1981年3月中國(guó)第一輛微型汽車(JL110)就誕生在這里；1983年組建了吉林市汽車工業(yè)總公司；1987年成為一汽集團(tuán)公司緊密聯(lián)營(yíng)企業(yè)；1990年進(jìn)入一汽集團(tuán)，更名為一汽吉林輕型車廠；1992年一噸“解放”牌輕卡下線；
1994年CA6440“解放”牌輕型客車批量生產(chǎn)；1999年9月CA6350“佳寶”微型客車批量生產(chǎn)；2004年完成公司化改制，更名為一汽吉林汽車有限公司；2005年1月“一汽佳寶”AV6微型客車下線。
11 一汽海馬
一汽海馬汽車有限公司位于?？?/a>市金盤工業(yè)區(qū)，是海馬汽車品牌的誕生之地，創(chuàng)建于1988年。
2004年2月，經(jīng)海南省人民、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、海南汽車集團(tuán)有限公司協(xié)商，組建一汽海馬汽車有限公司框架協(xié)議簽字儀式在?？谂e行。
新組建的一汽海馬注冊(cè)資本為12億元，股份比例與今年2月末一汽與海南汽車有限公司、海南省人民簽訂的框架協(xié)議一致，一汽、海汽集團(tuán)分別占股49%，海南省占股2%。
擴(kuò)展資料：
中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司擁有職能部門26個(gè)，分公司6個(gè)，全資子公司9個(gè)，控股子公司5個(gè)，參股子公司24個(gè)。
其中，中國(guó)第一汽車股份有限公司擁有分公司8個(gè)，全資子公司14個(gè)，控股子公司12個(gè)，參股子公司8個(gè)。?
上市公司4家，分別是：
一汽轎車股份有限公司，簡(jiǎn)稱“一汽轎車”，股票代碼：000800?
天津一汽夏利汽車股份有限公司，簡(jiǎn)稱“一汽夏利”，股票代碼：000927?
長(zhǎng)春一汽富維汽車零部件股份有限公司，簡(jiǎn)稱：“一汽富維”，股票代碼：600742?
啟明信息技術(shù)股份有限公司，簡(jiǎn)稱：“啟明信息”，股票代碼：002232?
中國(guó)一汽目前在冊(cè)員工15萬人，資產(chǎn)總額4340億元。?
參考資料：
中國(guó)第一輛汽車為什么叫解放呢？
中國(guó)第一輛汽車誕生于1956年7月13日，由長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功。
這輛汽車的誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)從無到有，從小到大，開始進(jìn)入機(jī)械工業(yè)時(shí)代。從此，中國(guó)汽車工業(yè)開始了向國(guó)外大批量生產(chǎn)進(jìn)口汽車的歷史，也標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史時(shí)期。
1956年7月13日，長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功中國(guó)第一輛“解放”牌載重汽車，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。隨后，“東風(fēng)”牌和“紅旗”牌轎車也相繼試制成功。中國(guó)汽車工業(yè)從無到有，從小到大，開始進(jìn)入機(jī)械工業(yè)時(shí)代。從此，中國(guó)汽車工業(yè)開始了向國(guó)外大批量生產(chǎn)進(jìn)口汽車的歷史，也標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史新時(shí)期。
解放牌汽車相關(guān)介紹
解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)?？墒菑?956年7月13日開始，老型解放車一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過去，奔馳在華夏大地上的中國(guó)汽車，每?jī)奢v就有一輛是解放牌。50年代，“解放”曾是長(zhǎng)春第一汽車制造廠職工的驕傲！
可是它“老了”，1980年，長(zhǎng)春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的“解放”排成長(zhǎng)龍。1986年9月29日，第1281502輛“解放”車，開下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的“老解放”最終停產(chǎn)了。
年底，長(zhǎng)春第一汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了“三十年一貫制”的局面。新“解放”在市場(chǎng)上站住腳了！1987年9月，在國(guó)家評(píng)比中，新“解放”141被評(píng)為一等品；在國(guó)際招標(biāo)中，它又連中三元。長(zhǎng)春一汽這個(gè)老企業(yè)，又進(jìn)入了產(chǎn)品系列開發(fā)階段。
以上內(nèi)容參考百度百科-解放牌汽車（中國(guó)自主生產(chǎn)汽車品牌）
名稱由來：
1953年下半年，援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題，由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)的一汽廠務(wù)會(huì)多次研究，一機(jī)部也多次開會(huì)研究，并搞了征集活動(dòng)，怎么定的有兩種說法：
一種說法是由段君毅將討論和征集的若干名稱向作了匯報(bào)，給新車起了個(gè)名字叫“解放”。
另一種說法是段君毅在政治局會(huì)議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊(duì)叫***，汽車也叫“解放”吧，表示贊同，確定新車就叫解放牌。
無論是哪種說法，可以確定最先生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車是親自命名。爾后，就用為《解放日?qǐng)?bào)》題字的“解放”二字的手寫體，由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠放大后，刻寫到汽車車頭第一套模子上。
擴(kuò)展資料
歷史：
1950年，訪問蘇聯(lián)期間，中蘇雙方商定由蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)第一個(gè)載重汽車廠。經(jīng)過精心籌劃，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)批準(zhǔn)第一汽車制造廠在吉林春市興建。1953年6月，簽發(fā)《中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》，7月，第一汽車制造廠在長(zhǎng)春市西南的孟家屯附近舉行奠基典禮，題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。蘇聯(lián)為中國(guó)提供了全套的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和圖紙資料，并派遣一批有經(jīng)驗(yàn)的專家來廠指導(dǎo)。
1956年7月13日，從一汽總裝配線上開出了第一批“解放”牌汽車，被命名為“解放”牌的汽車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功，從此結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史。
長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)汽車是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車為范本，根據(jù)中國(guó)實(shí)際情況改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)后設(shè)計(jì)和制造出來的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)到65公里，載重量為4噸。它不僅適合當(dāng)時(shí)中國(guó)的道路和橋梁的負(fù)荷條件，而且還能根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。第一批下線的“解放”牌汽車，還參加了1956年的國(guó)慶閱兵式。“解放”牌汽車的問世，改變了中國(guó)城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷玻蔀槌青l(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>
百度百科-解放牌汽車
中國(guó)網(wǎng)-新中國(guó)檔案：長(zhǎng)春一汽第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車下線
標(biāo)簽： #汽車
