比亞迪純電動車續(xù)航里程在305km-520km之間，受汽車電池能量密度影響。比亞迪純電動版最長續(xù)航里程520公里，有比亞迪唐和秦Pro新能源。一、比亞迪唐：比亞迪唐純電動版長寬高分別為4870mm、1950mm、1725mm，軸距為2820mm。比亞迪電動版的快充時間約為1.4小時，快充百分比為80%。比亞迪電動版最大輸出功率180kW，最大扭矩330Nm，百公里加速時間8.5秒。二。秦Pro新能源：純電動版秦Pro長寬高分別為4765mm、1837mm、1515mm，軸距2718mm。秦Pro純電動版電池快充時間約為1.5小時，快充百分比為80%。純電動版秦Pro最大輸出功率100kW，最大扭矩180Nm。
比亞迪這幾年根據(jù)自己的勤奮，總體水平也算得上走到國內(nèi)獨立品牌汽車的前面。而在新能源技術(shù)合理布局上，比亞迪有著秦、秦100、秦EV300、唐、唐100、宋、宋DM、宋EV300、元等車型，產(chǎn)品系列十分豐富多彩，下邊咱們就來關(guān)鍵說說比亞迪集團旗下的純電動車車型。
比亞迪新能源車——元EV-360
綜合續(xù)航里程：305km
比亞迪元EV系列產(chǎn)品是比亞迪集團旗下的中小型SUV車型，根據(jù)汽油車版本號打造出而成，于2021年5月份發(fā)布，新汽車補助后的市場價為7.99-9.99萬余元。元EV360搭載了比亞迪自主研發(fā)的稀土永磁同步電動機，最高值輸出功率為160kW，最高值扭力為310Nm，0-100公里/鐘頭加快僅為8.9秒。動能貯備上，新汽車使用了三元鋰電池，比能量為126.91Wh/kg，綜合續(xù)航里程為305km，在60km/h勻速行車下續(xù)航里程可做到360km。
比亞迪新能源車——宋EV系列產(chǎn)品
補助后市場價：18.99-21.99萬余元
綜合續(xù)航里程：270-400km
比亞迪宋大家族包含宋汽柴油版，宋DM插電混動，及其宋EV純電動車，這新款車一樣是根據(jù)汽柴油版車型打造出。全新發(fā)售的比亞迪宋EV500搭載了一臺至大功率為160kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速為310N·m的稀土永磁感應(yīng)電機，其選用的三元鋰電池的電容量為62kwh，工作狀況續(xù)航力可做到400km，勻速工作狀況續(xù)航里程為500公里。除此之外，全新升級一代宋EV500適用60kW汽車充電樁，40%-80%電池充電_間僅需三十分鐘。
比亞迪新能源車——秦EV系列產(chǎn)品
補助后市場價：14.99-16.99萬余元
綜合續(xù)航里程：400km
比亞迪秦EV從16年發(fā)售至今，早已開展了2次更新?lián)Q代，現(xiàn)階段最新型的秦EV450車型早已在2021年的3月份發(fā)售了。對比于舊款，最新款秦EV在外表上和配制上開展了全方位升_，驅(qū)動力層面也由原來的磷酸鐵鋰電池鋰電池組升_為三元鋰電池組，并搭載至大功率160kW（218PS）和最高值扭距310N·m的稀土永磁同_驅(qū)動電機，NEDC綜合工作狀況續(xù)航里程可以達到400km，比舊款車型提升了180km的續(xù)航能力。
比亞迪新能源車——秦Pro-ev500
補助后市場價：16.99-18.99萬余元
綜合續(xù)航里程：420km
秦Pro-ev500于2021年9月份發(fā)售，可看成是比亞迪秦EV的接任車型，下邊是新汽車閃光點：
根據(jù)比亞迪“e平臺”打造出；
選用比亞迪最新DragonFace家族設(shè)計語言；
車里搭載12.5.5英寸8核響應(yīng)式轉(zhuǎn)動升降式中控屏；
搭載比能量為160.9Wh/kg、容積為56.4kWh的密度高的鋰電池組；
較大續(xù)航里程為500km，0-50km/h加快時長為3.7s；
電池容量從30%-80%，快速充電_間低于30min。
比亞迪新能源車——e6系列
補助后市場價：24.38-30.3八萬元
綜合續(xù)航里程：400km
e6是比亞迪新能源車集團旗下的MPV車型，現(xiàn)階段全新的比亞迪e6是在2017年發(fā)布的，驅(qū)動力層面，e6搭載一臺至大功率為90KW，最高值扭力為450Nm的稀土永磁同步電動機，相互配合容積為82千瓦時的磷酸鐵鋰電池鋰電池組，能夠完成400千米的綜合工作狀況續(xù)航里程。而在勻速行車狀況下，可達到520公里的純電續(xù)航里程。
比亞迪新能源車——e5系列
補助后市場價：12.99-13.99萬余元
綜合續(xù)航里程：400km
比亞迪e5新能源技術(shù)系列產(chǎn)品小汽車到迄今為止一共有3代車型，新款的比亞迪e5450在2021年的3月份早已發(fā)售了。比亞迪e5450的發(fā)布相較舊款e5關(guān)鍵增強的也是續(xù)航力，最大的變化能夠說成動力鋰電池由磷酸鐵鋰電池換為了三元鋰電池，一方面是得到我國新能源車補貼新政的危害，另一方面則是考慮到顧客高些的規(guī)定。
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