- 黑龍江報(bào)廢車有什么政策
- 哈爾濱最大的二手車交易市場(chǎng)在哪里
- 拆解報(bào)廢汽車需要辦理什么證件
- 哈爾濱市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例修正案(2016)
- 黃標(biāo)車的淘汰措施
1、營(yíng)運(yùn)載客汽車
(1)5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次;
(2)超過5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
2、載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車
(1)10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次;
(2)超過10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
3、非營(yíng)運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車（私家小汽車）
(1)6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次;
(2)超過6年的，每年檢驗(yàn)1次;
(3)超過15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
4、摩托車
(1)4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次;
(2)超過4年的，每年檢驗(yàn)1次。
5、拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車每年檢驗(yàn)1次。
6、超過報(bào)廢年限的車輛不可以再過戶(買賣)，但可以繼續(xù)使用。
法律依據(jù):
《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 第十六條 機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)從注冊(cè)登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)： （一）營(yíng)運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次； （二）載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次； （三）小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過6年的，每年檢驗(yàn)1次；超過15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次； （四）摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過4年的，每年檢驗(yàn)1次； （五）拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車每年檢驗(yàn)1次。 營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
黑龍江報(bào)廢車有什么政策
哈爾濱市雙利市政維修服務(wù)有限公司是2013-11-01注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于哈爾濱市呼蘭區(qū)和平街印刷廠樓一層從西往東數(shù)。
哈爾濱市雙利市政維修服務(wù)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91230111078074376E，企業(yè)法人趙鵬，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
哈爾濱市雙利市政維修服務(wù)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：市政維修，道路維修，道路清潔，綠化維護(hù)，保潔服務(wù)，清掃保潔作業(yè)、冬季清冰雪作業(yè)、垃圾收運(yùn)作業(yè)（城市生活垃圾經(jīng)營(yíng)性清掃、收集、運(yùn)輸服務(wù)許可證有效期至2022年12月12日），道路普通貨物運(yùn)輸（道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證有效期至2021年11月17日），裝卸服務(wù)（危險(xiǎn)化學(xué)品除外），園林綠化工程，再生回收（不含固體廢物、危險(xiǎn)廢物、報(bào)廢汽車等需經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)的項(xiàng)目），運(yùn)輸貨物打包服務(wù)，承擔(dān)各類施工勞務(wù)作業(yè)，企業(yè)管理服務(wù)，普通貨物倉儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品需許可審批的項(xiàng)目）。
哈爾濱市雙利市政維修服務(wù)有限公司對(duì)外投資0家公司，具有1處分支機(jī)構(gòu)。
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哈爾濱最大的二手車交易市場(chǎng)在哪里
根據(jù)規(guī)定，哈爾濱市對(duì)2006年年度報(bào)廢車開始發(fā)放補(bǔ)貼金。凡在2006年度報(bào)廢、拆解的，使用年限在7—9年之間的下列車型均可領(lǐng)補(bǔ)貼：總質(zhì)量在12000千克以上(含12000千克)的載貨汽車及準(zhǔn)牽引總質(zhì)量12000千克以上(含12000千克)的半掛牽引車；乘座人數(shù)(包括駕駛員)30人以上(含30人)且車長(zhǎng)9米以上(含9米)的載客汽車，上述大型載貨、大型載客汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣4000元。2006年報(bào)廢的車長(zhǎng)9米以上(含9米)且當(dāng)年更新的汽車排放符合歐П標(biāo)準(zhǔn)的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣15000元。沒有動(dòng)力裝置的全掛車、半掛車不屬于上述大型載貨、大型載客汽車范圍。請(qǐng)車主于1月16日—22日持相關(guān)手續(xù)到道里區(qū)西十六道街17號(hào)領(lǐng)取補(bǔ)
拆解報(bào)廢汽車需要辦理什么證件
哈爾濱市道里區(qū)機(jī)場(chǎng)路。根據(jù)查詢百度地圖得知，位于哈爾濱市道里區(qū)機(jī)場(chǎng)路的城鄉(xiāng)路汽車專業(yè)街，在街道兩側(cè)集中了50余家二手車銷售店鋪，是哈爾濱市最大的二手車交易市場(chǎng)。二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。
哈爾濱市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例修正案(2016)
有以下流程：
1、申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車主印章；
2、登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開具《汽車報(bào)廢通知書》；對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)對(duì)車輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報(bào)廢通知書》；
3、車主持《汽車報(bào)廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛；
4、回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《汽車報(bào)廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架（底盤）要割斷，并進(jìn)行照相、開具《報(bào)廢汽車回收汪明》和支付殘值；
5、車主持《申請(qǐng)表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)查驗(yàn)、核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。
擴(kuò)展資料：
過期報(bào)廢車輛要受處罰
因車輛違章被依法扣留的機(jī)動(dòng)車的當(dāng)事人車主，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十二條規(guī)定，當(dāng)事人在30日內(nèi)不到交通管理部門接受處理的，并經(jīng)公告3個(gè)月仍不來接受處理的，對(duì)扣留的車輛依法處理。
按照相關(guān)規(guī)定，9座以下的小型普通汽車是無限期，但需要按時(shí)年檢，10座以上普通汽車的使用年限為20年，駕駛拼裝或者已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路行駛的，將面臨處罰。
報(bào)廢補(bǔ)貼
為了加快更新，中國出臺(tái)了《老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》。對(duì)2004年報(bào)廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣4000元。
2005年報(bào)廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣4000元；車長(zhǎng)9米以上（含9米）且當(dāng)年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣15000元。
參考鏈接：百度百科--報(bào)廢汽車
黃標(biāo)車的淘汰措施
一、將第一條中的“人體”修改為“公眾”。二、將第二條中的“市區(qū)”修改為“行政區(qū)域”。三、將第四條第二款中的“負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治”修改為“負(fù)責(zé)市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治”。
增加一款，作為第三款表述為：“縣（市）環(huán)境保護(hù)行政主管部門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治工作?！?/p>
第三款改為第四款，修改為：“公安、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)監(jiān)督管理等有關(guān)管理部門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的相關(guān)工作。”四、將第五條第一款修改為：“任何單位和個(gè)人有權(quán)對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣污染大氣環(huán)境的行為向市機(jī)動(dòng)車排氣污染管理機(jī)構(gòu)或者縣（市）環(huán)境保護(hù)行政主管部門舉報(bào)。對(duì)提供違法行為屬實(shí)、證據(jù)確鑿的，市機(jī)動(dòng)車排氣污染管理機(jī)構(gòu)和縣（市）環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)舉報(bào)人予以獎(jiǎng)勵(lì)。具體獎(jiǎng)勵(lì)辦法由環(huán)境保護(hù)行政主管部門會(huì)同財(cái)政等相關(guān)部門制定。”
將第二款修改為：“市機(jī)動(dòng)車排氣污染管理機(jī)構(gòu)和縣（市）環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布舉報(bào)電話，及時(shí)處理并反饋處理結(jié)果?！蔽?、將第六條修改為：“市人民應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的政策，鼓勵(lì)、支持制造和使用以清潔能源為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車，逐步推進(jìn)和完善配套設(shè)施建設(shè)?！绷?、刪除第八條。七、第九條改為第八條，第一款修改為：“本市鼓勵(lì)未達(dá)到國家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊機(jī)動(dòng)車提前報(bào)廢。具體辦法由市人民制定?！?/p>
刪除第二款。八、將第十條改為第九條，修改為：“初次注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車，符合本市執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，免予排氣污染物檢測(cè)；不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理注冊(cè)登記?！本?、將第十一條改為第十條，修改為：“外地轉(zhuǎn)入的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合本市新機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記執(zhí)行的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，到具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)檢測(cè)不合格的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理轉(zhuǎn)移登記?！笔⒌谑l改為第十一條，修改為：“在用的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照國家和省有關(guān)規(guī)定定期到具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)合格的，由機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具環(huán)保部門統(tǒng)一編碼的排放檢驗(yàn)報(bào)告；檢測(cè)不合格的，不予出具排放檢驗(yàn)報(bào)告，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予核發(fā)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志?！笔弧⒌谑龡l改為第十二條，第一款中的“排氣污染物檢測(cè)單位”修改為“排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”。
第二款修改為：“機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)出具的機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)性負(fù)責(zé)，不得偽造排放檢驗(yàn)結(jié)果或者出具虛的排放檢驗(yàn)報(bào)告?！笔⒃黾右粭l作為第十三條，表述為：“機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）與環(huán)境保護(hù)行政主管部門聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和電子檢驗(yàn)報(bào)告實(shí)時(shí)共享，并按照國家規(guī)定保存檢驗(yàn)信息和有關(guān)技術(shù)資料；
（二）接受環(huán)境保護(hù)行政主管部門的遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證監(jiān)控設(shè)備的正常、有效運(yùn)轉(zhuǎn)，不得遮擋或者擅自調(diào)整監(jiān)控設(shè)備位置，不得損壞或者擅自刪除錄像資料；
（三）不得經(jīng)營(yíng)或者參與經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車排氣污染維修業(yè)務(wù)；
（四）公示計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)證書、檢驗(yàn)方法、排放限制標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)流程、檢驗(yàn)過程及結(jié)果和監(jiān)督投訴電話，接受社會(huì)監(jiān)督?！笔?、將第十四條修改為：“市機(jī)動(dòng)車排氣污染管理機(jī)構(gòu)和縣（市）環(huán)境保護(hù)行政主管部門可以在機(jī)動(dòng)車集中停放地、維修地對(duì)在用機(jī)動(dòng)車的排氣污染進(jìn)行監(jiān)督抽檢；在不影響機(jī)動(dòng)車正常通行的前提下，可以用遙感等方法對(duì)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車排氣污染進(jìn)行抽檢。
市機(jī)動(dòng)車排氣污染管理機(jī)構(gòu)和縣（市）環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)行駛的機(jī)動(dòng)車排氣污染進(jìn)行巡查，對(duì)排放黑煙等明顯可見污染物的機(jī)動(dòng)車實(shí)施影像拍攝，并告知機(jī)動(dòng)車所有者。機(jī)動(dòng)車所有者應(yīng)當(dāng)在被告知之日起五個(gè)工作日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)接受檢測(cè)。
環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)與公安機(jī)關(guān)交通管理部門建立機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督檢查工作協(xié)作機(jī)制，對(duì)行駛中排放黑煙等明顯可見污染物的機(jī)動(dòng)車排氣污染進(jìn)行監(jiān)督抽檢，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以配合?！笔摹⒌谑鍡l修改為：“對(duì)監(jiān)督檢測(cè)排氣污染物超過本市執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，由市機(jī)動(dòng)車排氣污染管理機(jī)構(gòu)和縣（市）環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令機(jī)動(dòng)車所有者限期維修治理；維修治理后，到機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)復(fù)檢?！?/p>
綜合北京、南京、西安等地黃標(biāo)車淘汰政策，各地對(duì)黃標(biāo)車淘汰主要取三種措施：
一是給予一定補(bǔ)貼鼓勵(lì)車主主動(dòng)提前報(bào)廢黃標(biāo)車;
二是規(guī)定黃標(biāo)車限時(shí)限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標(biāo)車;
三是要求車主加裝后處理設(shè)備，排放檢驗(yàn)合格后換發(fā)綠標(biāo)。 吉林省環(huán)保廳于2015年年底前，淘汰2005年12月31日前注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的“黃標(biāo)車”17.59萬輛。
“黃標(biāo)車”將取限制行駛區(qū)域措施
“十二五”期間，吉林省將削減機(jī)動(dòng)車排放氮氧化物3.02萬噸的目標(biāo)。各地根據(jù)區(qū)域大氣污染防治的需要，對(duì)“黃標(biāo)車”取限制行駛區(qū)域、時(shí)間、路段或車型等相應(yīng)的交通管制措施。對(duì)尾氣排放檢測(cè)不合格的車輛，由公安交管部門配合環(huán)境保護(hù)部門收回機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志并限期治理。
2013年與2014年，吉林省將加大老舊機(jī)動(dòng)車淘汰力度，嚴(yán)格落實(shí)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢制度。已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車達(dá)到國家規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，機(jī)動(dòng)車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)公告該機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證作廢。
在用機(jī)動(dòng)車污染物排放經(jīng)檢測(cè)不符合標(biāo)準(zhǔn)且無法修復(fù)的，按照國家機(jī)動(dòng)車報(bào)廢規(guī)定予以報(bào)廢。對(duì)已經(jīng)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車輛，要嚴(yán)格監(jiān)督其回收拆解，并逐臺(tái)登記造冊(cè)，防止報(bào)廢車重新上路。
未取得環(huán)保合格標(biāo)志機(jī)動(dòng)車不得上路行駛
新車注冊(cè)可憑落籍證明到機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)保檢測(cè)機(jī)構(gòu)免檢領(lǐng)取環(huán)保合格標(biāo)志。在用機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)周期應(yīng)當(dāng)與安全技術(shù)檢驗(yàn)周期一致。不符合大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，未取得環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車，公安交通管理部門不予核證、通過年審。凡機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)不合格，未取得環(huán)保合格標(biāo)志或者環(huán)保合格標(biāo)志失效的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。同時(shí)，在吉林省范圍內(nèi)將逐步供應(yīng)國IV標(biāo)準(zhǔn)車用燃油。 2013年1月13日，《東莞市黃標(biāo)車淘汰更新鼓勵(lì)補(bǔ)貼實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱“補(bǔ)貼方案”）出臺(tái)。方案東莞將在3年內(nèi)分批次投入近8億元用于補(bǔ)貼淘汰全市12.3萬輛黃標(biāo)車，不過，包括大量家用小轎車在內(nèi)的非營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車并未納入補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。
根據(jù)方案，校車黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼按購車價(jià)的10%補(bǔ)助計(jì)算，預(yù)計(jì)最少投入資金約6000萬元。方案說明，市財(cái)政將預(yù)計(jì)投入資金約2.8億元用于公交黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼，其中更換為L(zhǎng)NG單燃料的，每輛補(bǔ)貼7萬元；更換為氣電混合車型的，每輛補(bǔ)貼10萬元。
營(yíng)運(yùn)車輛提前報(bào)廢最高補(bǔ)貼1.8萬元
營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車（含營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)車和營(yíng)運(yùn)客運(yùn)車）的淘汰補(bǔ)貼測(cè)算金額約4.569億元，其中營(yíng)運(yùn)客運(yùn)黃標(biāo)車補(bǔ)貼約0.172億元；營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)黃標(biāo)車補(bǔ)貼約4.3億元。
在市下發(fā)《東莞市黃標(biāo)車淘汰更新實(shí)施方案》規(guī)定時(shí)間內(nèi)或提前淘汰的，按《方案》標(biāo)準(zhǔn)予以獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼。具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：
對(duì)2008年登記注冊(cè)的重、中、輕型營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)黃標(biāo)車提前報(bào)廢執(zhí)行補(bǔ)貼最高標(biāo)準(zhǔn)分別為1.8萬元、1.3萬元、0.9萬元，登記注冊(cè)日期每提前一年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)遞減500元。
對(duì)2008年登記注冊(cè)的重、中型營(yíng)運(yùn)客運(yùn)黃標(biāo)車提前報(bào)廢執(zhí)行補(bǔ)貼最高標(biāo)準(zhǔn)分別為1.8萬元、1.1萬元，登記注冊(cè)日期每提前一年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)遞減500元。對(duì)1999年以前登記注冊(cè)的黃標(biāo)車不分年限統(tǒng)一執(zhí)行1999年登記注冊(cè)黃標(biāo)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。 1999年起，北京開始執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國I排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標(biāo)車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號(hào)段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標(biāo)車進(jìn)入二環(huán)。
自2008年9月27日起至2009年底轉(zhuǎn)出和報(bào)廢的車輛，按規(guī)定進(jìn)行機(jī)動(dòng)車尾氣定期檢測(cè)，張貼有效**環(huán)保標(biāo)志的，均可享受鼓勵(lì)政策，每淘汰一輛黃標(biāo)車，將給予最高2.5萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)介紹，為鼓勵(lì)早淘汰，鼓勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)分兩個(gè)階段執(zhí)行，第一階段從2008年9月27日至2009年6月30日，在此期間淘汰的，鼓勵(lì)資金最高2．5萬元，最低800元；第二階段從2009年7月1日至12月31日，在此期間淘汰的，鼓勵(lì)資金最高2.2萬元，最低500元。
從2009年1月1日起除保障城市生產(chǎn)生活和運(yùn)行外，運(yùn)輸渣土等各類黃標(biāo)車全天禁止在北京五環(huán)路以內(nèi)道路（含五環(huán)）行駛。
2009年9月30日，北京市環(huán)保局、市公安局公安交通管理局共同重申“第十五階段控制大氣污染措施的通告”中有關(guān)黃標(biāo)車禁行的政策內(nèi)容，同時(shí)公布了有效期 為一年的高污染排放機(jī)動(dòng)車淘汰鼓勵(lì)政策。
2009年10月1日前，根據(jù)通告要求，保障北京城市運(yùn)行的黃標(biāo)車都將全部予以淘汰更新完畢，10月起所有黃標(biāo)車將禁止在六環(huán)路（含）內(nèi)行駛。
2010年黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)助政策，根據(jù)國家汽車以舊換新政策，北京淘汰的黃標(biāo)車可補(bǔ)領(lǐng)二次差額補(bǔ)貼資金。執(zhí)行時(shí)間由2009年底延至2010年5月31日。 國家補(bǔ)貼政策，為2009年6月1日至2010年5月31日。2009年6月1日至2010年5月31日，上述兩政策同步執(zhí)行，符合兩政策者，可選擇其一就高申領(lǐng)補(bǔ)貼。
根據(jù)規(guī)定，已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車，應(yīng)該根據(jù)達(dá)到規(guī)定使用年限、達(dá)到一定行駛里程、不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、不符合大氣排放污染物或者噪聲標(biāo)準(zhǔn)等情況的車輛實(shí)施報(bào)廢。該規(guī)定將自2013年5月1日起施行。2013年5月1日前已達(dá)到本規(guī)定所列報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)在2013年4月30日前予以報(bào)廢。
新規(guī)最大改變是普遍延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車使用年限。其中，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限限制，明確了小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年；公交客運(yùn)汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。此外，新規(guī)根據(jù)車型不同新設(shè)定了最大行駛里程，其中小、微型客車、大型轎車最大行駛里程為60萬公里。由于當(dāng)前私家車數(shù)量龐大，私家車取消使用年限引發(fā)廣泛關(guān)注，新規(guī)規(guī)定私家車以車況決定使用周期，更好地保護(hù)消費(fèi)者的使用權(quán)益。
北京加強(qiáng)監(jiān)管高污染排放車輛力爭(zhēng)年內(nèi)淘汰黃標(biāo)車 截至2013年底，北京機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)543.7萬輛，機(jī)動(dòng)車污染物排放是北京PM2.5最大的本地排放源，占全部來源的22.2%，北京力爭(zhēng)2014年之內(nèi)淘汰所有黃標(biāo)車。北京將于2014年4月11日起調(diào)整對(duì)部分機(jī)動(dòng)車的交通管理措施，加大對(duì)黃標(biāo)車（高污染排放車輛）和載貨汽車的監(jiān)管。
2014年4月11日起，北京將取消長(zhǎng)期進(jìn)京通行證。外省、區(qū)、市進(jìn)京載客汽車的限行措施維持不變。同時(shí)，持有綠色環(huán)保標(biāo)志的整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的載貨汽車將繼續(xù)享受綠色通道政策。外省、區(qū)、市載貨汽車禁行北京六環(huán)路以內(nèi)道路，黃標(biāo)車全天禁止進(jìn)入六環(huán)路以內(nèi)道路和遠(yuǎn)郊區(qū)縣城關(guān)鎮(zhèn)主要道路通行。每天6時(shí)至23時(shí)，北京市載貨汽車的禁行范圍由四環(huán)路（含）以內(nèi)道路擴(kuò)大為五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路；每天6時(shí)至24時(shí)，外省、區(qū)、市載貨汽車的禁行范圍由五環(huán)路（含）以內(nèi)道路擴(kuò)大為六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路。
2014年3月期間，北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心以公交、出租車等高頻用車的重點(diǎn)行業(yè)和柴油車、老舊車等排放量大的重點(diǎn)車輛為重點(diǎn)，加強(qiáng)執(zhí)法檢查。截至3月31日，共檢查各類車輛105.75萬輛，處罰排放超標(biāo)車1172輛，勸返外地車190輛。
2014年12月5日上午從北京市提前超額完成國家下達(dá)的淘汰39.1萬輛黃標(biāo)車任務(wù)，標(biāo)志著本市歷時(shí)六年，終于告別“黃標(biāo)車時(shí)代”，成為全國第一個(gè)基本解決黃標(biāo)車排放污染的城市。接下來，本市將把國I、國II車和重型柴油車作為主要治理對(duì)象，以2006年前的老舊車為主。
此外，2015年1月1日起，北京將禁止外省、區(qū)、市黃標(biāo)車進(jìn)入該市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。
2015年12月20日起，黃標(biāo)車全天禁止在北京市行政區(qū)域內(nèi)行駛。對(duì)違規(guī)上路的黃標(biāo)車，處100元罰款并扣3分。黃標(biāo)車已領(lǐng)取的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的《道路運(yùn)輸證》失效，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)今后不再給黃標(biāo)車核發(fā)《道路運(yùn)輸證》。全市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)停止對(duì)黃標(biāo)車進(jìn)行定期檢測(cè)檢驗(yàn)。公安交管等相關(guān)部門對(duì)報(bào)廢解體營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車嚴(yán)格監(jiān)銷監(jiān)管。 2014年西安市將加速淘汰“黃標(biāo)車”及老舊車輛，根據(jù)車輛類型，補(bǔ)貼最高可達(dá)1.8萬元。
記者了解到，補(bǔ)貼范圍包括非財(cái)政供養(yǎng)的運(yùn)營(yíng)“黃標(biāo)車”及老舊車，以國家《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中明確的使用年限為界定標(biāo)準(zhǔn)，提前1年以上報(bào)廢的運(yùn)營(yíng)車輛給予補(bǔ)貼。
其中，營(yíng)運(yùn)車輛：按相關(guān)規(guī)定，載貨汽車：距離國家強(qiáng)制報(bào)廢年限5年（含5年以上）提前淘汰的，將根據(jù)車輛類型按照國家規(guī)定進(jìn)行全額補(bǔ)貼，重型車輛每輛補(bǔ)貼1.8萬元，中型車輛每輛補(bǔ)貼1.3萬元，輕型車輛每輛補(bǔ)貼9000元，微型車輛每輛補(bǔ)貼6000元；距離國家強(qiáng)制報(bào)廢年限1年（含1年）至5年提前淘汰的，按以上全額標(biāo)準(zhǔn)的60%補(bǔ)貼。載客汽車：距離國家強(qiáng)制報(bào)廢年限4年（含4年以上）提前淘汰的，將全額補(bǔ)貼，大型車輛每輛補(bǔ)貼1.8萬元，中型車輛每輛補(bǔ)貼1.1萬元，小型車輛每輛補(bǔ)貼7000元，微型車輛每輛補(bǔ)貼5000元；距離國家強(qiáng)制報(bào)廢年限1年（含1年）至4年提前淘汰的，按以上全額標(biāo)準(zhǔn)的60%補(bǔ)貼。
非營(yíng)運(yùn)車輛：按相關(guān)規(guī)定，載貨汽車：重型車輛每輛補(bǔ)貼6000元，中型車輛每輛補(bǔ)貼4500元，輕型車輛每輛補(bǔ)貼3000元，微型車輛每輛補(bǔ)貼2000元。載客汽車：大型車輛每輛補(bǔ)貼6000元，中型車輛每輛補(bǔ)貼4000元，小型車輛每輛補(bǔ)貼2500元，微型車輛每輛補(bǔ)貼2000元。轎車：1.6升及以上排量轎車每輛補(bǔ)貼6000元，1升（不含）—1.6升（不含）排量轎車每輛補(bǔ)貼3500元，1升及以下排量轎車、專項(xiàng)作業(yè)車，每輛補(bǔ)貼2000元。 2014年7月1日起《武漢市黃標(biāo)車提前淘汰更新補(bǔ)貼辦法》正式實(shí)施，2015年底前提前淘汰黃標(biāo)車，可獲2600元至1.57萬元不等的補(bǔ)貼，比年初出臺(tái)的試行方案標(biāo)準(zhǔn)上浮了30%。
經(jīng)過考察南京等省會(huì)城市黃標(biāo)車淘汰進(jìn)展，武漢市決定將提前淘汰黃標(biāo)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高約30%。2015年底前，提前淘汰未到報(bào)廢期的黃標(biāo)車，車主可享受2600元至15730元的補(bǔ)貼。2014年淘汰將比2015年淘汰多獲得10%補(bǔ)貼。補(bǔ)貼資金由市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政分擔(dān)。據(jù)估算，武漢市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政將為此投入11.9億元。
據(jù)介紹，武漢市共有11.74萬輛黃標(biāo)車，其中燒汽油的私家黃標(biāo)車3萬余輛，根據(jù)最新補(bǔ)貼辦法，這批車主2014年淘汰更新車輛可獲7150元；載客20人的中巴車淘汰，可獲最高補(bǔ)貼額度1.57萬元。
2014年7月1日市環(huán)保局將上線黃標(biāo)車淘汰網(wǎng)上管理系統(tǒng)，黃標(biāo)車車主網(wǎng)上登記車輛詳細(xì)信息、手機(jī)號(hào)后，將由專業(yè)車輛報(bào)廢機(jī)構(gòu)人員代辦報(bào)廢、注銷手續(xù)并上門收車，環(huán)保部門通過報(bào)廢機(jī)構(gòu)提請(qǐng)的補(bǔ)貼審核向車主發(fā)送確認(rèn)短信，車主憑短信即可前往區(qū)政務(wù)中心領(lǐng)取補(bǔ)貼。
據(jù)了解，補(bǔ)貼黃標(biāo)車對(duì)象為污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)動(dòng)車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)動(dòng)車，不包括三輪汽車、低速貨車和摩托車。公車黃標(biāo)車、公交黃標(biāo)車、已享受國家老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼的黃標(biāo)車不能享受補(bǔ)貼。 2014年8月底之前，4市有關(guān)部門已經(jīng)完成了對(duì)各自轄區(qū)內(nèi)的黃標(biāo)車的認(rèn)定，并完成了數(shù)據(jù)共享，對(duì)電子抓拍設(shè)備的檢修，以及限行標(biāo)志的完善工作。9月份和10月份，將集中抓拍一批異地黃標(biāo)車闖限行區(qū)的車輛，并進(jìn)行處罰，收集過程中出現(xiàn)的問題，積累執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)。
2014年9月9日起至11月15日，為解決黃標(biāo)車闖入異地城市環(huán)保限行區(qū)難以處罰和監(jiān)管的問題，廣東省公安廳公布了聯(lián)合執(zhí)法試點(diǎn)方案。廣州、深圳、東莞、佛山等4市的環(huán)保和公安部門聯(lián)合查禁黃標(biāo)車，將建立統(tǒng)一的黃標(biāo)車數(shù)據(jù)庫，定時(shí)互換數(shù)據(jù)，更新數(shù)據(jù)庫。
各個(gè)地區(qū)每天都要更新黃標(biāo)車數(shù)據(jù)庫，每周都要上報(bào)省環(huán)保廳，然后再通過省信息平臺(tái)等途徑實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。該工作人員介紹，此次處罰標(biāo)準(zhǔn)也實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，闖限行區(qū)的黃標(biāo)車一次處罰500元，扣3分。值得提醒廣大黃標(biāo)車主的是，對(duì)于同一臺(tái)黃標(biāo)車在本市區(qū)范圍內(nèi)同一天時(shí)間多次闖入限行區(qū)的違法行為，只按照當(dāng)日第一次闖入行為處罰。
在試點(diǎn)方案中，如果車主對(duì)于處罰決定有異議，可到交警部門反映。交警部門在受理之日起5個(gè)工作日內(nèi)，將車輛信息車主****以及通訊地址函告到車輛所在地的環(huán)保部門進(jìn)行核查。車籍所在地環(huán)保部門收到核查函后，5個(gè)工作日內(nèi)將重新認(rèn)定結(jié)果以書面形式函復(fù)，同時(shí)抄送一份給交通違法當(dāng)事人，函復(fù)中須有環(huán)保部門工作人員的****。
交警部門收到復(fù)函后，應(yīng)于2個(gè)工作日內(nèi)做出認(rèn)定，并通知當(dāng)事人。如果確實(shí)認(rèn)定有誤，須在3個(gè)工作日內(nèi)刪除違法記錄。 根據(jù)重慶市環(huán)境保護(hù)局、重慶市財(cái)政局、重慶市商業(yè)委員會(huì)、重慶市公安局交通管理局關(guān)于印發(fā)《重慶市主城區(qū)鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》的通知的規(guī)定，自2013年9月1日到2015年12月31日，對(duì)機(jī)動(dòng)車所有人住址或單位注冊(cè)地在重慶市主城九區(qū)且機(jī)動(dòng)車在重慶市主城區(qū)九區(qū)登記注冊(cè)的未到國家強(qiáng)制報(bào)廢年限，且非因自然報(bào)廢或交通事故等導(dǎo)致直接報(bào)廢的在機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志和環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志有效期內(nèi)的“黃標(biāo)車”，如果車主自愿將其車輛交由依法設(shè)立的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，并經(jīng)公安車管部門合法注銷，可以獲得提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼資金。
“黃標(biāo)車”提前淘汰，按以下標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼：報(bào)廢重型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣18000元；報(bào)廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣13000元；報(bào)廢輕型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣9000元；報(bào)廢微型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣6000元；報(bào)廢大型載客車，每輛補(bǔ)貼人民幣18000元；報(bào)廢中型載客車，每輛補(bǔ)貼人民幣11000元；報(bào)廢小型載客車（不含轎車），每輛補(bǔ)貼人民幣7000元；報(bào)廢微型載客車（不含轎車），每輛補(bǔ)貼人民幣5000元；報(bào)廢1.35升及以上排量轎車，每輛補(bǔ)貼人民幣18000元；報(bào)廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補(bǔ)貼人民幣10000元；報(bào)廢1升及以下排量轎車、專項(xiàng)作業(yè)車，每輛補(bǔ)貼人民幣6000元。
不享受補(bǔ)貼的范圍：1. 享受國家老舊汽車淘汰補(bǔ)貼的黃標(biāo)車不在本方案補(bǔ)貼范圍內(nèi)。2. 市區(qū)財(cái)政供養(yǎng)單位“黃標(biāo)車”及2013年9月1日（含）后機(jī)動(dòng)車所有人住址或單位注冊(cè)地址變更至我市主城區(qū)的“黃標(biāo)車”淘汰不予補(bǔ)貼。3. 2013年9月1日（含）后，若國家出臺(tái)汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，按照就高不就低的原則，不重復(fù)享受補(bǔ)貼。
申請(qǐng)補(bǔ)貼資金的車主或單位辦理申領(lǐng)手續(xù)時(shí)需提供以下材料：（一）《重慶市黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)助資金申請(qǐng)表》四聯(lián)；（二）《報(bào)廢汽車回收證明》原件；（三）《機(jī)動(dòng)車注銷證明》原件及復(fù)印件；（四）車輛所屬單位組織機(jī)構(gòu)代碼證原件及復(fù)印件；（五）機(jī)動(dòng)車所有人有效明原件及復(fù)印件。 哈爾濱市交警部門日前發(fā)布，2014年10月1日開始，哈爾濱市將在全城范圍限制通行黃標(biāo)車。屆時(shí)，市區(qū)四環(huán)路合圍區(qū)域及平房區(qū)、呼蘭區(qū)、阿城區(qū)等部分區(qū)域道路將禁止黃標(biāo)車上道行駛。這是哈爾濱市推動(dòng)市區(qū)4.5萬輛黃標(biāo)車在9月末前全部淘汰，改善城區(qū)空氣質(zhì)量打出的又一記“重拳”。據(jù)了解，車輛尾氣排放物成為空氣重要污染源之一，而黃標(biāo)車尾氣排放量約是綠標(biāo)車數(shù)十倍，因此淘汰工作迫在眉睫。
哈爾濱市淘汰黃標(biāo)車實(shí)施補(bǔ)貼工作于2014年6月23日全面啟動(dòng)，優(yōu)惠的補(bǔ)貼政策，每天都會(huì)吸引大量黃標(biāo)車車主前來辦理淘汰事宜，最高峰時(shí)一天受理淘汰黃標(biāo)車量70-80臺(tái)。按照《哈爾濱市人民關(guān)于鼓勵(lì)淘汰黃標(biāo)車的通告》，為鼓勵(lì)單位和個(gè)人提前淘汰未達(dá)到規(guī)定使用年限的黃標(biāo)車，對(duì)提前淘汰黃標(biāo)車的給予適當(dāng)補(bǔ)貼，根據(jù)車型和年限不同，最高可獲得2.2萬元的補(bǔ)貼。
2014年10月1日起黃標(biāo)車全城限行
哈爾濱市從2011年起就開始對(duì)黃標(biāo)車實(shí)施分階段治理，有效限制了高污染的黃標(biāo)車在二環(huán)合圍的中心城區(qū)排放污染物。
到2014年9月30日淘汰黃標(biāo)車享受補(bǔ)貼政策期結(jié)束后，哈爾濱市將實(shí)行更嚴(yán)格的限行措施，將黃標(biāo)車限行范圍擴(kuò)至全城，限行時(shí)間也變?yōu)槿?4小時(shí)。為加大對(duì)黃標(biāo)車的淘汰力度，交警部門將加大對(duì)違反限行規(guī)定的黃標(biāo)車的查處力度。
2014年10月1日起，黃標(biāo)車違法上道，在四環(huán)內(nèi)行駛扣3分罰100元。
哈爾濱市補(bǔ)貼高于國內(nèi)平均水平
“盡管相關(guān)部門針對(duì)淘汰黃標(biāo)車取了一系列有力措施，但是從目前車主自主淘汰的進(jìn)度來看，距完成4.5萬輛黃標(biāo)車的淘汰任務(wù)尚有一段距離。”哈爾濱市淘汰黃標(biāo)車服務(wù)中心工作人員分析說，因?yàn)檗k理黃標(biāo)車淘汰需要車主提供檢車、二環(huán)費(fèi)繳納憑證等比較完備的手續(xù)，一些沒有按時(shí)繳納費(fèi)用的黃標(biāo)車主需要一次性補(bǔ)齊，這樣勢(shì)必影響車主自主淘汰的積極性。
“哈爾濱市對(duì)提前淘汰黃標(biāo)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高于國內(nèi)其他城市平均水平，且黃標(biāo)車淘汰已是大勢(shì)所趨，因此車主應(yīng)主動(dòng)完成自主淘汰，及早獲取補(bǔ)貼?！笔协h(huán)保局機(jī)動(dòng)車排氣污染管理辦公室副調(diào)研員馬俊杰建議，要嚴(yán)格執(zhí)行我市提高新車落戶標(biāo)準(zhǔn)門檻，車輛必須符合本市新機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記執(zhí)行的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、尾氣排放檢測(cè)合格才能準(zhǔn)入。同時(shí)，制定政策鼓勵(lì)公眾買新能源車輛，從根源上減少汽車尾氣污染。
污染物：1輛黃標(biāo)車=28輛綠標(biāo)車
據(jù)測(cè)算，一輛黃標(biāo)車的排放量相當(dāng)于28輛國IV綠標(biāo)車污染排放量。哈爾濱市共有4.5萬輛黃標(biāo)車，哈爾濱市機(jī)動(dòng)車保有量為110萬臺(tái)。雖然黃標(biāo)車只占機(jī)動(dòng)車總量的4%，但其尾氣排放總量卻占到全市機(jī)動(dòng)車排放的一半以上。
標(biāo)簽： #補(bǔ)貼
