1. 華為自動駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人陳奇加盟極氪 負(fù)責(zé)智能駕駛技術(shù)研發(fā)

近日,極氪旗下第三款車型極氪X首次公布了內(nèi)飾照片,引發(fā)了不少網(wǎng)友的圍觀。作為SUV市場的一員,極氪X無論是在產(chǎn)品設(shè)計,還是性能方面,都將對競品***art精靈1形成了一定的威脅。接下來,我們分別拿極氪X和***art精靈1進(jìn)行對比,看看二者之間誰的實(shí)力更強(qiáng)勁?

無邊界設(shè)計理念可圈可點(diǎn)

在產(chǎn)品設(shè)計上,極氪X的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。極氪X的產(chǎn)品設(shè)計是由史蒂芬·西拉夫(Stefan Sielaff)領(lǐng)銜全球團(tuán)隊(duì)傾力打造,團(tuán)隊(duì)里的每一位設(shè)計師以都市***設(shè)計理念為原點(diǎn),從都市建筑中尋找創(chuàng)作靈感,融合造型、CMF和未來設(shè)計的思考,致力于將極氪X打造成為純電時代的新都市經(jīng)典。

極氪X的外觀造型簡潔有力,線條精致細(xì)膩,搭配3D立體LED日行燈、智能矩陣式LED透射大燈、隱藏式門把手車門、隱藏式充電口蓋等設(shè)計,打破了傳統(tǒng)的審美,盡顯極致新奢氣質(zhì)。***art精靈1的外觀造型圓潤、柔美,看上去嬌小可愛,比較偏向于女性用戶群體,對于男性用戶全體來說,開著***art精靈1上街并不合適。

極致輕奢,內(nèi)飾也可以這樣玩

極氪X的內(nèi)飾則盡顯極致新奢,車內(nèi)多處設(shè)計都堪稱是亮點(diǎn)。比如14.6英寸電動滑移智慧屏,通過手勢滑移可以實(shí)現(xiàn)從中間位置移動到副駕位置,再配合HUD的聯(lián)動,主駕可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、播放音樂、設(shè)置空調(diào)等功能需求,副駕可實(shí)現(xiàn)看**、刷短、唱歌、看直播等需求。而得益于它的滑移距離足夠長,因此在觀影體驗(yàn)上比三聯(lián)屏表現(xiàn)得更好。

不僅如此,極氪X還擁有行業(yè)首創(chuàng) Ice Block 冰晶多色氛圍燈,通過66顆LED燈珠、音響氛圍燈以及門板都市剪影氛圍燈的聯(lián)動,打造霓虹般的氛圍效果,全面釋放都市活力,彰顯豪華魅力。極氪X還配備了玫瑰金點(diǎn)綴的B柱掛鉤、Microfiber超纖絨眼鏡盒、飛機(jī)撥桿設(shè)計玻璃升降按鍵等,將生活的精致感融入到產(chǎn)品之中,這種“小細(xì)節(jié)”上的“大心思”,全美詮釋了新奢美學(xué)的內(nèi)涵,更彰顯出極氪X的獨(dú)特魅力。

而***art精靈1的內(nèi)飾設(shè)計整體精致美觀,空調(diào)的出風(fēng)口用橢圓形設(shè)計,看上去很別致。只不過車內(nèi)多處都使用了硬質(zhì)材料,降低了車內(nèi)的檔次。另外,12.8英寸的中控屏看起來很小,和極氪X配備的14.6英寸電動滑移智慧屏相比,簡直是小巫見大巫。

3秒俱樂部,極氪是懂年輕人的

在動力性能方面,極氪X搭載三元鋰離子電池,電機(jī)參數(shù)為前電機(jī)功率115kW,后電機(jī)功率200kW,在這套動力總成的加持下,極氪X零百加速跑進(jìn)3秒級,堪稱是A級SUV性能的天花板。而***art精靈1搭載后置電機(jī),擁有200kW的最大功率,343N·m的峰值扭矩,零百加速需要6.7秒。相比之下,極氪X的動力更強(qiáng)勁,能為用戶帶來豐富的駕駛樂趣。

可以說,在史蒂芬·西拉夫(Stefan Sielaff)及其團(tuán)隊(duì)的匠心設(shè)計下,極氪X深度演繹都市***美學(xué)。再加上,極氪X越級的性能表現(xiàn),相信大家在面對極氪X和***art精靈1這兩款車時,心中已有正確答案。

本文來自易車號作者汽車產(chǎn)業(yè)點(diǎn)評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

華為自動駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人陳奇加盟極氪 負(fù)責(zé)智能駕駛技術(shù)研發(fā)

極氪有那么多人離職的主要原因是目前管理比較混亂。

極氪是一家以智能化、數(shù)字化、數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能出行科技公司，秉承用戶型企業(yè)理念，聚焦智能電動出行前瞻技術(shù)的研發(fā)，構(gòu)建科技生態(tài)圈與用戶生態(tài)圈，以“共創(chuàng)極致體驗(yàn)的出行生活”為使命，從產(chǎn)品創(chuàng)新、用戶體驗(yàn)創(chuàng)新到商業(yè)模式創(chuàng)新，致力于為用戶帶來極致的出行體驗(yàn)。

極氪的誕生區(qū)別于傳統(tǒng)造車與新勢力模式，實(shí)現(xiàn)智能純電的快速進(jìn)化，開拓純電發(fā)展第三賽道的“極氪模式”。極氪致力于建立新型用戶關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與用戶共創(chuàng)，根據(jù)用戶需求與創(chuàng)造力得以持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶平等融合。

極氪的品牌定位

極氪的品牌定位是潮流科技品牌，以領(lǐng)先科技、創(chuàng)新模式引領(lǐng)。極氪的產(chǎn)品系列基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，SEA浩瀚架構(gòu)根據(jù)用戶需求出發(fā)，突破傳統(tǒng)造車局限，通過將硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層的整合，依靠硬件能力、系統(tǒng)算力、科技生態(tài)形成合力，致力于構(gòu)建無限互動延展的未來出行服務(wù)體系。

極氪秉承平等、多元、可持續(xù)的價值觀，聚焦智能電動出行前瞻技術(shù)的研發(fā)，構(gòu)建科技生態(tài)圈與用戶生態(tài)圈，以科技共創(chuàng)潮流生活。從產(chǎn)品創(chuàng)新、用戶體驗(yàn)創(chuàng)新到商業(yè)模式創(chuàng)新，為用戶帶來極致出行體驗(yàn)。

以上內(nèi)容參考：百度百科-極氪

日前，有消息稱，華為自動駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人、自動駕駛研發(fā)部原部長陳奇已于近日加入吉利旗下的純電品牌極氪擔(dān)任自動駕駛副總裁，負(fù)責(zé)極氪自動駕駛業(yè)務(wù)，向CEO安聰慧匯報。

對此，極氪汽車官方確認(rèn)，陳奇已加盟極氪，負(fù)責(zé)智能駕駛技術(shù)研發(fā)。

資料顯示，陳奇2003年碩士畢業(yè)于西安交通大學(xué)，在中興短暫工作了一段時間后進(jìn)入華為，歷經(jīng)無線產(chǎn)品和智能汽車團(tuán)隊(duì)。2019年5月，陳奇開始擔(dān)任華為自動駕駛研發(fā)部部長。華為普通員工職級在13級-22級之間，陳奇的職級在20級以上，是華為汽車業(yè)務(wù)的元老之一。

極氪是吉利汽車旗下高端智能純電品牌，ZEEKR 001是極氪得首款量產(chǎn)車型，官方數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，極氪的量產(chǎn)車型ZEEKR 001 首周交付共計199輛。

在今年8月，極氪智能科技與五名投資者訂立購股協(xié)議，投資者同意認(rèn)購1.26億股Pre-A系列優(yōu)先股，總代價為5億美元，投資者包括英特爾、寧德時代、B站等。