1. 三大巨頭聯(lián)合造車阿維塔11是什么車型又該如何進(jìn)行選購(gòu)呢？

阿維塔（AVATR）是長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)汽車品牌。

阿維塔致力于探索面向未來(lái)的人性化出行科技，為用戶創(chuàng)造充滿溫度的智能出行體驗(yàn)。

長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代這三家企業(yè)作為行業(yè)領(lǐng)軍者，在產(chǎn)業(yè)鏈頭部集結(jié)，分別利用自身的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，深度綁定，為阿維塔科技塑造一體化的核心競(jìng)爭(zhēng)力，共同打造同一個(gè)品牌、同一個(gè)平臺(tái)、同一個(gè)產(chǎn)品陣列、同一個(gè)生態(tài)。

三大巨頭聯(lián)合造車阿維塔11是什么車型又該如何進(jìn)行選購(gòu)呢？

阿維塔新車不受歡迎的原因主要是因?yàn)榕渲脤?duì)不起價(jià)格和內(nèi)飾缺乏質(zhì)感。

首先作為一臺(tái)起步價(jià)和平均成交價(jià)都很高的高端車型，阿維塔11全系車型均沒(méi)有搭載高分辨率顯示屏、抬頭顯示、雙層隔音玻璃、CDC減震系統(tǒng)，連音響系統(tǒng)都是沒(méi)有品牌的，甚至都沒(méi)有用上華為的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，這些配置對(duì)于一臺(tái)高端車型來(lái)說(shuō)理應(yīng)是標(biāo)配。

其次從阿維塔11的官方宣傳圖來(lái)看，該車型的內(nèi)飾看起來(lái)用了比較多的皮質(zhì)材料，并且還使用了縫線作為點(diǎn)綴，不過(guò)真正坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)，像A柱、車門門板、音響罩等部件用的都是非常廉價(jià)的塑料件，并且檔位撥桿和雨刮器撥桿的質(zhì)感同樣非常廉價(jià)，使得整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感下降。

阿維塔的品牌介紹

阿維塔（AVATR）是由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)品牌。阿維塔科技致力于打造國(guó)際化高端SEV品牌。得益于長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN，具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大特征。

長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代這三家企業(yè)作為行業(yè)領(lǐng)軍者，在產(chǎn)業(yè)鏈頭部集結(jié)，分別利用自身的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，深度綁定，實(shí)現(xiàn)1+1+1>3的效果，為阿維塔科技塑造一體化的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2022年8月8日，阿維塔11正式上市，定位于中大型純電動(dòng)智能SUV，除了作為***特別版的011車型，在售的三款車的指導(dǎo)價(jià)為34.99-40.99萬(wàn)元，業(yè)界巨頭聯(lián)合造車，來(lái)頭自是不小，當(dāng)真有著過(guò)硬的實(shí)力嗎？

簡(jiǎn)單聊一聊阿維塔這個(gè)新銳品牌，它是由華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安共同組建的造車新勢(shì)力，而阿維塔11是旗下的首款車型。華為咱們都很熟悉了，5G通信界和手機(jī)領(lǐng)域的超級(jí)大佬，寧德時(shí)代則持有著相當(dāng)出色的電池技術(shù)，國(guó)內(nèi)的一眾新能源汽車都在使用它制造的電池，而長(zhǎng)安作為自主品牌中的佼佼者，自然也不是善茬。這般王炸的組合，定然會(huì)讓人心生期待，而阿維塔11又是一款什么樣的產(chǎn)品呢？

新車的外觀較為簡(jiǎn)潔，前臉也充滿著未來(lái)感，在某個(gè)角度看上去也特別凌厲，刀鋒狀的LED大燈十分吸睛，整體的線條也處處體現(xiàn)出刀鋒般的感覺(jué)，延伸到尾部溜背式的翹臀，以及瀑布式的后擋風(fēng)玻璃，感覺(jué)上不像是傳統(tǒng)SUV，仿佛是開辟了一種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，令人在感官上覺(jué)得耳目一新。?

無(wú)框車門加內(nèi)嵌式門把手的設(shè)計(jì)，已然是許多新能源車型的標(biāo)配，車身周遭也布置了包括激光、超聲波、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的諸多傳感器，科技性也是直接拉滿了。

內(nèi)飾用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，由一條氛圍燈帶貫穿整個(gè)中控，上下分層式的設(shè)計(jì)也顯得立體且有層次，氛圍燈可以隨著音樂(lè)進(jìn)行的變化，也能對(duì)用戶的語(yǔ)音控制產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，還搭載了香氛系統(tǒng)，性也挺不錯(cuò)。其搭載了15.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副駕駛屏和主駕駛?cè)壕x表盤，車機(jī)全面使用了HarmonyOS系統(tǒng)，支持5G通信、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制等多項(xiàng)功能，科技性毋庸置疑。

車內(nèi)搭載了運(yùn)動(dòng)型座椅，使用了5座的布局，并提供了4座VIP豪華座椅的選裝，座椅用了NAPPA真皮進(jìn)行包裹，整體縫線用了不完全對(duì)稱的設(shè)計(jì)，觀感也十分吸睛，車頂用了不可開啟的全景天窗設(shè)計(jì)，前排用分段式玻璃，后排搭載全景玻璃，抬頭就能看到天空的感覺(jué)也確實(shí)不錯(cuò)。

阿維塔11全系搭載了華為的DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率425千瓦，最大扭矩為650?！っ?，零百公里加速為3.98秒，最高車速為200km/h，用了前雙叉臂+后五連桿的懸架設(shè)計(jì)，操控方面的水準(zhǔn)勢(shì)必不俗。搭載了寧德時(shí)代三元鋰電池包供能，容量分別為90.38kWh和116.79kWh，CltC純電續(xù)航555km和680km，配合750V高壓電平臺(tái)，在使用快充的條件下，分別耗費(fèi)0.25小時(shí)和0.42小時(shí)，就能充滿80%的電量。

車型推薦

1、34.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版

該車型在自動(dòng)開合車門、真皮方向盤/座椅和主動(dòng)降噪、座椅通風(fēng)和，這些配置上有所缺失以外，動(dòng)力總成與其他車型幾乎毫無(wú)變化，而555公里的續(xù)航里程和36.99萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版毫無(wú)差別，只是在舒適度的層面上有所欠佳，選裝上述的這些舒適性配置，還需要額外支付3.5萬(wàn)元，已然超過(guò)了長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版的指導(dǎo)價(jià)，用戶大可以直接選擇36.99萬(wàn)元的車型，不是很推薦購(gòu)買這款入門本車型。

2、36.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版

該車型比長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版在售價(jià)上多了2萬(wàn)元，配置上也多出了自動(dòng)開合車門、真皮方向盤/座椅、主動(dòng)降噪、座椅通風(fēng)和，如果你對(duì)555公里的續(xù)航里程并不存在焦慮，綜合來(lái)看，它是在售的三款車型里性價(jià)比最高的，一些舒適性配置都有搭載，你也可以額外花4萬(wàn)元選裝VIP四座尊享包，進(jìn)一步提升豪華感。

3、40.99萬(wàn)的超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版

這款車型，除了續(xù)航從555公里提升至680公里，輪圈從21寸是上升至22寸之外，和長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版并沒(méi)有什么差別，由于續(xù)航里程增加，電池容量也變大了，變相增加了充電所需的時(shí)間，大輪圈也增加了電耗，無(wú)疑也是一把雙刃劍。如果不是有實(shí)際續(xù)航焦慮的話，性價(jià)比也不是很高，推薦給有實(shí)際續(xù)航需求的用戶購(gòu)買，普通用戶省下4萬(wàn)塊錢，去選擇長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版就已經(jīng)很香了。

綜合來(lái)看，比較推薦用戶購(gòu)買指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版，555公里的續(xù)航里程已然足夠，想要額外花4萬(wàn)選裝VIP四座尊享包也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，性價(jià)比最高。

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