樓主所在的城市要是有車模店的話最好是先去那里看看大概的了解價(jià)錢,不過要是既然你所在的城市就有車模店的話那就不必要上淘寶去買了,因?yàn)榭梢怨?jié)省很多錢.要是沒有的話就只能上淘寶了.
我買過幾個(gè)車模價(jià)位都在300元左右.本身買上網(wǎng)買東西這種事是要去開個(gè)網(wǎng)上銀行,然后再開通支付寶等等一系列程序才可以買的(為了安全),但是我找的那幾家店我都是直接打錢過去,他們接錢發(fā)貨的(這個(gè)最好不要學(xué)我,我為了省下麻煩,冒風(fēng)險(xiǎn)),還好都收到了!
其實(shí)你說的那些車模在網(wǎng)上的價(jià)格都是大同小異的,最大的區(qū)別就在于他們的出廠商,當(dāng)然大廠和有名的廠車摸自然就會(huì)比較貴,我推薦你去看看瑪莎圖的車摸,便宜,而且做工都不錯(cuò),我買的都是這個(gè)牌子的車模!
希望我的回答對(duì)你有所幫助.要是不明白也可以加我QQ175151969 尋找和我一樣熱愛汽車模型的朋友!
最丑寶馬概念車是ta？這7款概念車，誰會(huì)是車展最囧？
通過方向盤按鈕。寶馬X3是一款SUV車型，該車頻道上有輛模型汽車是通過方向盤按鈕操作的，獨(dú)具個(gè)性，引入了新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
寶馬被哪個(gè)公司收了
用天馬行空的想象向人們展示汽車的未來發(fā)展方向，讓用戶充滿期待，同時(shí)呈現(xiàn)了品牌設(shè)計(jì)方對(duì)未來世界的美好構(gòu)想，但并非所有的概念車落地后都如想象般美好，有些甚至不忍目睹。更夸張的是，有些概念車本身就令人厭煩，既沒有展現(xiàn)出人們想看到的未來科技，也沒有在純想象的空間為用戶創(chuàng)造美感，下面我們來看過去一年里七款概念車型，哪款讓你興奮，誰又讓你打不起精神。
業(yè)力SC2
雖然K瑪汽車公司（Karma?Automotive）并不為中國消費(fèi)者所熟知，但這家總部位于中國境內(nèi)的加利福尼亞汽車公司，正通過一款概念車成功挑起消費(fèi)者的探究欲望，這便是外觀給人巨大視覺沖擊力的Karma?SC2。
按照官方的說法，ta的性能足以與邁凱倫、法拉利等高端超級(jí)跑車競(jìng)爭(zhēng)。機(jī)翼式車門垂直朝向前面板打開，延伸到車頂的上部，幾乎模仿了噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的頂篷的設(shè)計(jì)。業(yè)力還承諾提供額定功率為1,085馬力的全電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，以提供出色的性能。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，業(yè)力SC2用雙電機(jī)，系統(tǒng)功能800kW，最大車輪扭矩14000Nm，0-100km/h加速僅1.9s，最大續(xù)航里程約560km。作為概念車更重要的是欣賞其造型和一些細(xì)部特征以窺測(cè)未來量產(chǎn)車型會(huì)保留的一些設(shè)計(jì)，所以還是一起欣賞美圖吧。
創(chuàng)世紀(jì)薄荷
Mint概念是Genesis的豪華城市汽車概念，盡管它很小，但由于用了轎跑車式的漂浮式車頂，帶有淡淡燈光的簡(jiǎn)單前裝飾板以及造型醒目，大膽的后端，因此它看上去也很有運(yùn)動(dòng)感。座椅深深地安裝在后車廂中，其腿部空間可與全尺寸轎車相媲美。
內(nèi)飾部分，Mint非常簡(jiǎn)潔，沒有使用所謂的兩屏、三屏來彰顯科技感，僅有一小塊觸控屏放置在圓邊長方形方向盤的中央。新車用暖**的內(nèi)飾配色，以及類似蘭博基尼的后開門。官方公布的續(xù)航里程為563公里。
阿斯頓·馬丁——征服者概念車
在2019年的日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓·馬丁展示了這款概念車Vanquish?Vision?Concept，盡管Vanquish銘牌上市為了公司的旗艦豪華旅行車保留的，但英國人現(xiàn)在正將其用于超級(jí)跑車。
Vanquish?Vision?Concept大量借鑒了Valkyrie。盡管它不那么激進(jìn)，但它的外形時(shí)尚，并且鼻子和前大燈都受到女武神的啟發(fā)。機(jī)蓋式的車頂和深雕的側(cè)裙也讓人聯(lián)想到超級(jí)跑車。后部則更簡(jiǎn)單傳統(tǒng)。沒有后翼，儀表板與生產(chǎn)阿斯頓·馬丁的高架排氣管相似。后保險(xiǎn)杠只是一個(gè)巨大的擴(kuò)散器。
即將到來的Vanquish將是標(biāo)志著阿斯頓·馬丁是脫離傳統(tǒng)V-12動(dòng)力裝置甚至是渦輪增壓V-8的汽車之一。這款超級(jí)跑車將由規(guī)格和輸出未知的新型V-6發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。阿斯頓·馬丁確實(shí)說過，V-6將被渦輪增壓，并將與電動(dòng)馬達(dá)一起在AM-RB?003的量產(chǎn)版中首次亮相。起初Vanquish不會(huì)是混合動(dòng)力車，但它可能會(huì)在其生命的后期過渡到電氣化，屆時(shí)，我們將看到更加有趣的駕駛場(chǎng)景。
鈴木哈納雷
Hanare本質(zhì)上是一款緊湊的公共汽車，可容納四個(gè)人，是一款完全沒有傳統(tǒng)方向盤和駕駛艙的全自動(dòng)駕駛汽車。
它沒有前后，因?yàn)樗梢栽谌魏畏较蛏喜僮?，并且座位位于四肢，而中間部分則沒有空。貨車的整個(gè)側(cè)面都打開了，所以進(jìn)出就很簡(jiǎn)單。放置在側(cè)壁之一上的大屏幕可提供，連通性以及有關(guān)路線的信息。哈納雷（Hanare）是帶輪子的起居室，在日語中可翻譯為“獨(dú)棟別墅”，是一個(gè)非常炫酷的設(shè)計(jì)。希望未來會(huì)在量產(chǎn)車型中見到ta的身影。
梅賽德斯·奔馳?Vision?Simplex
Vision?Simplex概念車是2019年推出的另一款非同尋常的汽車。受到Mercedes?35?HP（也被稱為Simplex）和第一款現(xiàn)代汽車的啟發(fā)，該概念車與其前身一樣簡(jiǎn)單。為了向早期的汽車致敬，它沒有擋泥板，車門或車頂，并且設(shè)有環(huán)繞式發(fā)動(dòng)機(jī)罩和船尾。
除了復(fù)古設(shè)計(jì)之外，它還具有許多有趣的功能，從由透鏡形3D顯示器制成的格柵開始，并帶有動(dòng)畫來指示汽車的狀態(tài)。它還具有半透明的輪輞，后部的皮包，受航海設(shè)計(jì)啟發(fā)的方向盤以及集成在底盤和車身中的長凳。當(dāng)然如此設(shè)計(jì)，Vision?Simplex投入量產(chǎn)的可能性就很小了，僅僅作為某種理念或者觀賞滿足人們的眼欲吧。
寶馬Concept?4
像是iPhone自5代后的加長版，寶馬Concept?4在用戶理解的范疇中作為公路運(yùn)動(dòng)型車的典范，怎么也得整出點(diǎn)什么動(dòng)靜，但格柵的變化極大的吸引了人們的眼球。不可否認(rèn)，Concept?4還是一款運(yùn)動(dòng)型汽車。前端配備了一對(duì)時(shí)尚時(shí)尚的前大燈，引人注目，而引擎蓋非常長，可以向前延伸到前格柵上方形成一個(gè)懸垂部，并與鼻子上的那個(gè)大格柵幾乎無縫地契合。
雖然前格柵可能會(huì)引起爭(zhēng)議，但是Concept?4的側(cè)面輪廓令人驚嘆，形狀奇特的三角鏡則會(huì)讓人聯(lián)想到帕加尼Huayra的樹葉后視鏡，不知是不是在向經(jīng)典致敬
Concept?4尾部的線條則會(huì)給人帶來某種混亂感，凌厲的線條雖然能顯示出銳利的鋒芒展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，但多線條的交叉看起來會(huì)讓人抓不住視覺的重點(diǎn)。在仔細(xì)觀察，Concept?4可能是一看掀背車，這樣某種程度上小型后擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)還算合理。
雷克薩斯LC敞篷車
LC敞篷概念車在底特律車展上首次亮相，在洛杉磯車展上展示了雷克薩斯10個(gè)月后推出的生產(chǎn)模型。通常這不是問題，但是此概念的問題在于它與生產(chǎn)模型相同。當(dāng)然，它具有白色皮革，金色縫線和22英寸的車輪，但除此之外，它是在展廳中可以找到的同一輛車。沒有太多的概念。
雖然帶著“Concept”的標(biāo)簽，但這款敞篷車看起來與量產(chǎn)雙門轎跑車相同。它具有相同的前燈，相同的大型格柵，相同的后視鏡蓋和車輪以及相似的后裝飾板。擋風(fēng)玻璃較短，向后傾斜的角度較小，這是敞篷車的共同特征。如此設(shè)計(jì)既是為了軟釘?shù)脑O(shè)計(jì)，更重要的是獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)特性。
概念車的內(nèi)飾幾乎沒有什么可說的，從外觀上看，它與量產(chǎn)轎跑車相同，只是額外多了一些功能，白色皮革內(nèi)飾和**點(diǎn)綴針腳。實(shí)際上內(nèi)飾顏色是雙色的組合，座椅上的白色和下車門板與椅背和上層車門板，儀表板和方向盤上的黑色內(nèi)襯相結(jié)合。動(dòng)力雖然并沒有公布，但不妨猜想一下用了常規(guī)生產(chǎn)的5.0L?V8發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闆]有通常見到的電動(dòng)車型的藍(lán)色標(biāo)志，所以內(nèi)燃機(jī)車型的概率更大，只是作為“Concept”車型，ta并沒有帶給我們太多驚喜。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
你們都如何買車模的？
寶馬沒有被任何廠商收購。寶馬的名字叫巴伐利亞機(jī)械廠有限公司，1916年成立于德國。它的總部在德國慕尼黑。集團(tuán)旗下?lián)碛袑汃R品牌、勞斯萊斯品牌、MINI品牌。
寶馬在中國的合資公司叫什么名字？
公司名稱為華晨寶馬汽車有限公司，成立于2003年5月。該公司由德國寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司共同出資，旗下車型為寶馬集團(tuán)旗下的香河車型，負(fù)責(zé)銷售和售后服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。
華晨寶馬生產(chǎn)的車型質(zhì)量如何？
沒有必要擔(dān)心生產(chǎn)出來的模型的質(zhì)量。2004年，寶馬集團(tuán)對(duì)全球工廠進(jìn)行質(zhì)量審核，華晨寶馬沈陽車間達(dá)到寶馬全球工廠統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。所以購買和使用華晨寶馬生產(chǎn)的車型是沒有問題的。
以上是寶馬被哪家公司錄取的相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)大家有幫助。
百萬購車補(bǔ)貼
小改怡情之汽車模型改裝，寶馬730Li
上個(gè)月，我司組織了一年一次的團(tuán)建活動(dòng)，目的地是日本的大阪（不要太羨慕）。十多人的團(tuán)隊(duì)來到大阪，除了集體活動(dòng)，每人也各有目的。而在這里的第一天，團(tuán)里五六個(gè)男生興致勃勃的約到了同一個(gè)地方——Super?Kids?Land.
Super?kids?land是日本規(guī)模最大的模型專賣店，從一層到五層依樓層分為不同主題的專賣區(qū)，如同店名所示，這里是“大齡兒童的天堂”。除了最常見的動(dòng)漫手辦模型，這里還有飛機(jī)、列車、汽車、等模型玩具，可以說應(yīng)有盡有，而我們SCC車模小分隊(duì)就是奔著四層的車模專區(qū)來的。
在逛模型店時(shí)編輯并未拍很多照片，還請(qǐng)大家見諒。一是因?yàn)楹猛鎯旱哪Ｐ蛯?shí)在太多，這種規(guī)模也只在國內(nèi)的模型展上看到過，已經(jīng)完全忘了拍照這回事兒；二是為了不打擾到其他挑選、購買模型的消費(fèi)者，在日本“不給別人添麻煩”是一項(xiàng)重要的行事規(guī)則。
這家店的汽車模型分類十分齊全，主要以品牌和賽事種類區(qū)分。日系三大品牌——豐田、本田、日產(chǎn)的模型最為豐富，多是上世紀(jì)八十至九十年代日系品牌鼎盛時(shí)期的量產(chǎn)車作品。其它諸如雷克薩斯、梅賽德斯-奔馳、寶馬、福特、保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼等也應(yīng)有盡有?？傮w來看，車型以youngtimer（老爺車中較為年輕的車型）居多，這也是不少車懷的體現(xiàn)。
賽車類的車模主要以賽事區(qū)分，F(xiàn)1、勒芒、其它耐力賽、WRC等應(yīng)有盡有，每個(gè)車隊(duì)或涂裝的賽車按照年代整齊擺放在一起，方便選擇。此外，還有部分區(qū)域?qū)儆谌毡酒嚫难b品牌，最吸睛的當(dāng)然是這幾年火熱的Liberty?Walk。
來聊聊編輯是如何選購車模的。本身編輯并沒有特別濃厚的車模收藏愛好，基本不會(huì)為了一臺(tái)車模花重金從國外代購，或者去搶***版。作為車迷，也僅僅是遇到喜歡的才會(huì)買，與收藏同一品類、同一比例或是同一涂裝的模型大佬相比還是外行。在這家店逛了足足快兩個(gè)小時(shí)，最終“喜提”Gulf涂裝的11?Porsche?917K和保時(shí)捷935?JLP3賽車各一臺(tái)。
作為視覺動(dòng)物，編輯是Gulf涂裝的粉絲，同時(shí)他也是費(fèi)迪南德·保時(shí)捷先生最重要的作品之一，這就是我選擇這臺(tái)917K車模的理由，至于這臺(tái)賽車的歷史功績(jī)，倒不是很在意。值得一提的是，這臺(tái)賽車在12-19年間，一直作為保時(shí)捷公司的“公車”，出席各類活動(dòng)。2019年第77屆Goodwood?Members’?Meeting上，前F1車手馬克·韋伯和TopGear主持人Chris?Harris還駕駛它出現(xiàn)在賽道上，可以說是相當(dāng)活躍的一臺(tái)917賽車。
另一臺(tái)935賽車，也是保時(shí)捷歷史上十分重要的一款賽車，但這臺(tái)賽車的身披的涂裝，或許知道的人并不多。這臺(tái)賽車屬于美國一家私人車隊(duì)——J.L.P.?RACING，他們?cè)A得1982年的賽百靈12小時(shí)耐力賽，而更吸引我的，是這臺(tái)賽車背后的人情世故。
這家車隊(duì)的創(chuàng)始人名叫Hans-Johan?Paul，是一位在哈佛大學(xué)取得碩士學(xué)位的數(shù)學(xué)天才。年輕時(shí)他作為一名投資基金經(jīng)理獲得了豐盈的財(cái)富，并在1960年代末開始了自己的賽車生涯，?參加全美跑車俱樂部的賽事，并取得了不少冠軍。
但這位Hans-Johan?Paul生性暴躁傲慢，12年他的妻子帶著他的兒子小Paul和他離婚，這讓Hans-Johan?Paul丟了高薪工作，賽車生涯也不得不中止。在低谷掙扎了幾年后，Paul在15年重新回到了賽車手的位置，參加IMSA?GT系列賽，而他的兒子小Paul剛好是他所屬車隊(duì)的一名工作人員。
在賽場(chǎng)征戰(zhàn)了幾年后，Hans-Johan?Paul和兒子因?yàn)槎酒方灰兹氇z，三年后獲得保釋?；氐劫悎?chǎng)后，他的兒子小保羅繼承父業(yè)開起了賽車，并且取得了不俗的成績(jī)，包括賽百靈12小時(shí)耐力賽，戴通納24小時(shí)耐力賽。而他保釋后獲得自由的父親，依舊無惡不作，在沾染上一起案件和毒品交易案件后，最終被判25年監(jiān)禁。而小保羅最終因?yàn)榧易暹z傳病，也逐步喪失了賽車方面的天賦。
比起一款賽車傲人的歷史戰(zhàn)績(jī)，這種背后散發(fā)著“人情世故”的賽車，在我看來顯得更加特別。車的故事，終究要由人來書寫。
除了兩臺(tái)保時(shí)捷車模，編輯還收集了兩臺(tái)日本特產(chǎn)——豐田2000GT和日產(chǎn)240?Z的TOMYCAR車模。這兩臺(tái)車嚴(yán)格上來說并不算同一時(shí)代的產(chǎn)品，但它們卻有千絲萬縷的聯(lián)系，如果有興趣編輯日后跟大家聊聊。
這是編輯選擇這次選購車模想和大家聊得，那么，現(xiàn)在我想聽聽各位買車模都有什么心得呢？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
大家好！很久沒出來冒泡了！之前受《決戰(zhàn)中途島》影響新入WWII戰(zhàn)艦坑外加在家閉關(guān)防疫就把過年前屯的田宮1/350翻出來拼裝...萬沒想到閉關(guān)期間作息全亂，紅牛下肚一宿拼倆素組出來不在話下...稀里糊涂囤貨就造完了，又上不了班在家憋著無聊，就打起改改車模的主意。正好手頭有個(gè)G12?7系。這車吧收過的朋友也不算少，做工就不說了。外觀整體還行，可細(xì)節(jié)絕對(duì)敗筆——中改之前那也是帶前霧燈的吧？何況底座還是個(gè)750Li?XD？HUD也沒有，5座版后排還少條安全帶...也就價(jià)格還不錯(cuò)了。那就拿它改個(gè)730Li好了，于是和某工作室老哥云接頭之后確定了改動(dòng)方案，11天后，就有了這個(gè)所謂的16款730Li豪華版hhhh?好，下面開始上圖
因?yàn)檩嗇炇侵仡^戲，所以優(yōu)先打印車輪。霧燈件大概要下周一才到手了。
前臉和大家的藏品沒區(qū)別，側(cè)面最主要的區(qū)別就是輪轂了。原車模還原的應(yīng)該是真車20寸大腳，因?yàn)槲疫@改的是730所以對(duì)應(yīng)真車18寸來進(jìn)行縮比，除了logo一直沒貼，基本形態(tài)還算可以吧。
仔細(xì)看看這輪轂造型是不是和F10那代535i選裝輪轂樣式有點(diǎn)兒像
輪轂中心沒貼logo總覺得缺點(diǎn)啥
對(duì)著真車樣式制圖，精準(zhǔn)測(cè)量原車模輪軸直徑和輪軸長度，得出的結(jié)果是懸掛高度、輪轂尺寸大小剛剛好，胎壁我用的是K5的那套，又是一個(gè)剛剛好。
標(biāo)簽： #寶馬
