1. 奧迪Q72.0T多少錢能落地？奧迪Q7成交價(jià)
2. 奧迪Q7最新款落地需要多少錢？奧迪Q7提車價(jià)
3. 放棄豐田霸道入手奧迪Q7，沒(méi)想到現(xiàn)在Q7的價(jià)格這么給力！
4. 老款?yuàn)W迪q7值不值得入手

價(jià)格昂貴的車除了解決了代步的問(wèn)題，還承載了一部分面子需求。今天咱們就一起來(lái)看看眾多車型中的一份子——奧迪Q72021款45TFSIquattroSline運(yùn)動(dòng)型，順便再為大家算一算它的落地價(jià)。

這款車長(zhǎng)寬高5067/10/1731mm，軸距2996mm，車側(cè)用了大氣的線條，看上去氣場(chǎng)十足。

再看下配置，奧迪Q7配備胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊等五項(xiàng)安全性配置。另外，這款車還配備了電動(dòng)后備廂位置記憶、自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)香氛裝置等二十項(xiàng)舒適便利配置。

動(dòng)力方面，奧迪Q7配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kw，峰值扭矩為370?！っ?，匹配了自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗8.8L/100km。底盤方面，該車懸架為前多連桿式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

價(jià)格方面，我們以?shī)W迪Q7的入門版本2021款45TFSIquattroSline運(yùn)動(dòng)型為例，據(jù)了解，目前在深圳市最高有47800元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價(jià)格為641000元。首先來(lái)看看以方式購(gòu)買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，年限3年來(lái)算，月供就是13843元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)20090元，以及其他必要花費(fèi)58576元，最后的首付款就是192300元。當(dāng)然，如果你想要全款購(gòu)買的話，包括商業(yè)保險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)等各項(xiàng)費(fèi)用，你需要為這款車準(zhǔn)備好719666元，這個(gè)價(jià)格你覺(jué)得如何呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

奧迪Q72.0T多少錢能落地？奧迪Q7成交價(jià)

哈嘍大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，我是檢車家鐵頭，因?yàn)楫?dāng)年修車在舉升機(jī)下總被磕頭，時(shí)間久了大家就都叫我鐵頭。經(jīng)過(guò)各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測(cè)師。歡迎大家收看本期的二手車檢測(cè)趣事。

一周之前，奧迪Q7新款上市。這是第二代Q7的中期改款，據(jù)說(shuō)外觀內(nèi)飾都有比較大的改變，不過(guò)改款成功與否目前不好評(píng)判，還要看市場(chǎng)表現(xiàn)，畢竟市場(chǎng)和時(shí)間才是檢驗(yàn)車型好壞的試金石。就像第一代Q7的熱銷和第二代Q7的沉寂，銷量高下立判。

第一代Q7出道即巔峰，不僅囊括了一輛中大型SUV所有的亮點(diǎn)，還配有12缸版本，剛上市就驚艷了許多人，也得以迅速的占領(lǐng)市場(chǎng)，開啟熱銷模式。到了2015年第二代Q7誕生，給人的視覺(jué)效果顯得比較英氣，或者說(shuō)是比較小氣，內(nèi)在的豪華感也沒(méi)有提升。外觀上的敗筆也連累了二代Q7的銷量，不僅長(zhǎng)期趕不上寶馬X5和奔馳GLE，在2019年甚至被沃爾沃XC90壓過(guò)了一頭。車迷們普遍覺(jué)得第一代Q7才是真正的Q7。

這次的檢測(cè)也是一個(gè)看不上新車的故事，客戶也非常關(guān)注Q7這款車，衡量過(guò)自己的預(yù)算和實(shí)際需求后，堅(jiān)定地選擇了霸氣的老款Q7?？蛻粼卩嵵菘春靡粋€(gè)二手車源，下面我們來(lái)看看這臺(tái)車車況怎么樣！

車型年款：奧迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型

出廠日期：2013年10月

登記日期：2014年1月

表顯里程：122922KM

廠商指導(dǎo)價(jià)：.18萬(wàn)

賣家報(bào)價(jià)：30.6萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：河南鄭州

按照流程先從外觀漆面開始檢測(cè)，測(cè)量一圈漆面厚度，發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋、左前門、左后葉子板和右前門有過(guò)鈑金修復(fù)，說(shuō)明這些部位都有過(guò)剮蹭磕碰；前后保險(xiǎn)杠和右前葉子板二次噴漆；沒(méi)有發(fā)現(xiàn)切割焊接的情況，對(duì)于一臺(tái)六年12萬(wàn)公里的二手車來(lái)說(shuō)，外觀維護(hù)的算可以了。

左前葉子板漆面數(shù)值低于全車平均水平，經(jīng)過(guò)檢查葉子板固定螺絲，判斷左前葉子板是更換過(guò)的。葉子板屬于覆蓋件，單獨(dú)更換不影響車輛行駛安全。

前擋風(fēng)玻璃有一處裂紋，查看了擋風(fēng)玻璃的周邊未發(fā)現(xiàn)事故碰撞修復(fù)痕跡，所以這一處龜裂可能是高空墜物或是石子打的。外觀沒(méi)什么大問(wèn)題，接下來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

掀開前機(jī)蓋，機(jī)艙內(nèi)簡(jiǎn)單收拾過(guò)，一眼就可以看出零部件的新舊成色；發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了機(jī)艙內(nèi)很大空間，這是一臺(tái)V6布局的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率200KW，最大馬力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一體變速箱和帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)。

機(jī)蓋固定螺絲有擰動(dòng)拆卸痕跡，剛才我們檢測(cè)外觀時(shí)機(jī)蓋表面存在小鈑金，拆下機(jī)蓋做鈑金修復(fù)是合情合理的。

右前葉子板螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸痕跡，內(nèi)側(cè)橫梁也無(wú)鈑金整形修復(fù)痕跡，表面自然平整，漆面無(wú)瑕疵。左前葉子板更換，車輛左前是有過(guò)剮蹭碰撞的。

右前大燈生產(chǎn)日期為2013年9月7日，符合車輛出廠日期范圍，無(wú)拆卸修復(fù)，判斷為原廠大燈。

水箱散熱器風(fēng)扇生產(chǎn)日期也在車輛出廠日期范圍內(nèi)，說(shuō)明也未更換。

觀察水箱周圍，發(fā)現(xiàn)水箱框架固定螺絲拆卸有過(guò)更換；由于機(jī)艙內(nèi)空間狹小，暫時(shí)無(wú)法看清前縱梁的有無(wú)碰撞變形等異常情況。但是鐵頭我已經(jīng)養(yǎng)成了必須看清楚縱梁的職業(yè)病，沒(méi)看到的東西會(huì)一直記在心里，所以，一會(huì)兒看底盤的時(shí)候勢(shì)必找機(jī)會(huì)看到。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管機(jī)械增壓部位有拆卸，畢竟跑了12萬(wàn)公里了，拆修發(fā)動(dòng)機(jī)外部的零部件在所難免。

氣門室蓋固定螺絲無(wú)拆卸，但是有輕微的滲漏機(jī)油，時(shí)間久了發(fā)動(dòng)機(jī)油煙味會(huì)比較重，后期建議拆卸氣門室蓋做密封處理。

發(fā)電機(jī)皮帶表面及內(nèi)側(cè)無(wú)老化龜裂，張緊輪著車無(wú)異響，水泵輪無(wú)漏液，正時(shí)殼無(wú)拆解，表面無(wú)明顯油漬。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸大輪固定螺絲無(wú)任何拆卸擰動(dòng)的痕跡；綜合以上幾點(diǎn)，排除了發(fā)動(dòng)機(jī)分解大修的嫌疑。

主要部件沒(méi)什么問(wèn)題，來(lái)看一下全車油水。機(jī)油臟污并且有虧損的現(xiàn)象，建議更換；剎車油、防凍液還可以繼續(xù)使用；電瓶壽命良。

打開車門后，肉眼幾乎看不到什么明顯的使用磨損，內(nèi)飾干凈規(guī)整賣相很好；不過(guò)不能只看表面，很多買車的朋友都是因?yàn)閮?nèi)外成色不錯(cuò)就立馬訂車了，尤其是女士買主。其實(shí)這樣是不專業(yè)的，事故泡水根本不會(huì)從這些地方體現(xiàn)出來(lái)，下面跟著鐵頭我來(lái)看細(xì)節(jié)！

座椅骨架無(wú)生銹；地板無(wú)氧化發(fā)霉異味；安全帶生產(chǎn)日期在車輛出廠日期范圍內(nèi)，安全帶卡扣內(nèi)部無(wú)泥沙；儀表電器盒保險(xiǎn)絲無(wú)腐蝕；中控臺(tái)骨架自然浮銹；綜合以上幾點(diǎn)可以排除車輛泡水的嫌疑。

主駕駛座椅固定螺絲有拆卸痕跡，可能座椅功能比較多，偶爾出現(xiàn)小故障就需要拆座椅，維修總成線路或者更換電機(jī)等情況；測(cè)試了座椅功能都可以正常使用。

開啟電門鑰匙儀表提示大燈激活范圍逆變故障，這個(gè)故障暫時(shí)對(duì)車輛使用不構(gòu)成影響，后期慢慢觀察。

左前門升降玻璃時(shí)有異響，像是夾到什么東西的聲音，這就需要拆開車門飾板查看內(nèi)部有沒(méi)有什么東西。

后排右側(cè)空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕卡死，冷熱轉(zhuǎn)換及風(fēng)量大小無(wú)法調(diào)節(jié)，要處理這個(gè)問(wèn)題可能得更換面板總成，費(fèi)用2000塊左右。如果不介意的話倒也沒(méi)必要更換。

測(cè)試大燈清洗功能，發(fā)現(xiàn)前部大燈噴水無(wú)法使用；講心里話，這個(gè)功能使用頻率不高，鐵頭我是覺(jué)得沒(méi)必要整備。

接上電腦檢測(cè)OBD電控系統(tǒng)，報(bào)中控及大燈故障無(wú)法消除，根據(jù)故障碼部位的功能重復(fù)排查，發(fā)現(xiàn)都可以正常工作，控制單元模塊內(nèi)部的信號(hào)問(wèn)題并不影響正常使用。

讀取變速箱里程，與里程表所顯示的公里數(shù)一致，說(shuō)明車輛沒(méi)有調(diào)表。

打開后備箱，小尺寸備胎無(wú)落地，隨車工具齊全，后圍板周邊也未發(fā)現(xiàn)泥沙碰撞修復(fù)打膠等痕跡，排除了后部的追尾事故。

上車開始路試，雖然車身較大，但是3.0T的動(dòng)力和Quattor四驅(qū)的加持，讓這輛Q7開起來(lái)并沒(méi)有開船一樣的拖尾感，一腳深油門，也可以足夠強(qiáng)的推背感，變線時(shí)方向盤很靈活，懸掛偏軟，剎車線性。整體路試下來(lái)底盤無(wú)異響，換擋無(wú)頓挫，方向無(wú)跑偏，給油順暢有力，隔音效果也比較出色，行駛質(zhì)感還是很符合當(dāng)年旗艦SUV的水準(zhǔn)。

路試的時(shí)候后臺(tái)發(fā)來(lái)了這臺(tái)Q7的完整維保記錄，上面顯示此車前部有過(guò)碰撞，更換了左前部位多個(gè)零部件，還修復(fù)過(guò)上縱梁。上縱梁是車身主體結(jié)構(gòu)件，如果真有修復(fù)的話，這輛車毫無(wú)疑問(wèn)就是重大事故車了。

此前鐵頭我已經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)了左前葉子板跟水箱框架有過(guò)更換，現(xiàn)在升起底盤來(lái)仔細(xì)排查前縱梁跟左前懸掛！

經(jīng)過(guò)車輛主要骨架前部左右側(cè)縱梁及周邊詳細(xì)的排查，縱梁表面平整自然，無(wú)鈑金整形修復(fù)打膠痕跡，并未發(fā)現(xiàn)像維保記錄里所說(shuō)的縱梁修復(fù)情況。所以，這又是一次4S店的蜜汁操作。

左前懸掛機(jī)械件一套更換，但是上部的左前大燈都沒(méi)換，左前葉子板內(nèi)部梁也未發(fā)現(xiàn)異常修復(fù)，鐵頭我推斷應(yīng)該是左前下方有過(guò)托底事故，但并未傷到大梁所以算不上重大事故，車身結(jié)構(gòu)未受損，更換車輛附件并沒(méi)有安全隱患，不會(huì)給日后的正常駕駛帶來(lái)任何副作用。不過(guò)Q7的離地間隙有205mm，這么高的底盤還能托底，也是沒(méi)誰(shuí)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱接觸部位滲漏油液，經(jīng)過(guò)周邊的排查未發(fā)現(xiàn)變速箱拆卸維修痕跡，目前滲漏程度也不影響正常行駛，后續(xù)如若處理的話工程會(huì)比較大，需要變速箱落地更換曲后油封。

前差速器存在滲漏現(xiàn)象，也是密封件老化造成的，也不算什么大問(wèn)題，處理的話需要拆卸差速器更換油封，上面這兩個(gè)部位的維修費(fèi)用大概5000元，材料不貴可能就幾百塊，但是工時(shí)比較貴。

后部差速器殼體干爽無(wú)拆卸漏油，左右側(cè)半軸油封及防塵套無(wú)老化龜裂。

后防撞梁無(wú)拆卸碰撞變形彎曲等異常情況，后圍板平整自然，進(jìn)一步確認(rèn)后部無(wú)碰撞事故。

四輪輪胎有過(guò)更換，生產(chǎn)日期為18年22周，輪胎花紋較深，至少還可以3萬(wàn)公里；剎車片厚度還有多一半，不需要整備更換。

檢查完底盤，兩個(gè)多小時(shí)的檢測(cè)就全部結(jié)束了！做一個(gè)車況小結(jié)：

車輛外觀檢測(cè)：機(jī)蓋鈑金噴漆，左前門鈑金噴漆，左后葉子板鈑金噴漆，右前門鈑金噴漆，前杠更換噴漆，后杠噴漆，右前葉子板噴漆；前擋風(fēng)玻璃破損龜裂，左前葉子板更換；

發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢測(cè)：水箱框架更換，左側(cè)一套零部件更換，機(jī)油虧損臟污，左右側(cè)氣門室蓋漏油；

車輛內(nèi)飾檢測(cè)：主駕駛座椅拆卸；

車輛啟動(dòng)檢測(cè)：未見(jiàn)異常；

車輛功能檢測(cè)：左前門玻璃升降異響，后排右側(cè)空調(diào)控制按鍵卡死無(wú)法使用，大燈清洗無(wú)法使用，OBD報(bào)大燈故障中控鎖故障無(wú)法消除；

車輛路試檢測(cè)：未見(jiàn)異常；

車輛底盤檢測(cè)：羊角更換，左前減震器更換，左前部懸掛零部件更換，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處漏油，變速箱分動(dòng)箱結(jié)合處滲油，輪胎有過(guò)更換，維保記錄顯示縱梁修復(fù)與實(shí)際不符，前部附件更換。

把車況小結(jié)給客戶發(fā)過(guò)去，然后跟客戶口頭講解了一下，告訴他這臺(tái)Q7左前部位有過(guò)托底碰撞，更換了一些部件，底盤漏油的情況需要注意?？蛻羟宄死锢锿馔獾能嚊r，說(shuō)我們的檢測(cè)細(xì)致全面，檢查了很多問(wèn)題出來(lái)，本來(lái)還不知道怎么去砍價(jià)，現(xiàn)在有充足的理由讓賣家把價(jià)格便宜點(diǎn)兒。

這款Q7廠商指導(dǎo)價(jià).18萬(wàn)，當(dāng)年優(yōu)惠幅度不小，全部辦下來(lái)落地在80萬(wàn)左右，如今的二手車行情在27-30萬(wàn)，六年貶值了50萬(wàn)。今天賣家報(bào)價(jià)30.6萬(wàn)，結(jié)合車況來(lái)看，報(bào)價(jià)有點(diǎn)兒虛高，鐵頭我覺(jué)得至少有兩萬(wàn)的讓步空間，給了客戶一個(gè)28萬(wàn)的預(yù)估價(jià)，客戶喝了一大口冰紅茶，去找賣家討價(jià)還價(jià)了。

今天看車的時(shí)候，有其它的買家來(lái)參觀鐵頭我檢車，一個(gè)年紀(jì)大一點(diǎn)的老大爺?shù)吐暩艺f(shuō)，二手車的水很深，車販子都是老油條，很多時(shí)候法律都拿他們沒(méi)辦法，干這行是跟惡勢(shì)力做斗爭(zhēng)??！鐵頭我笑笑回他說(shuō)，惡勢(shì)力那是十年前了，現(xiàn)在國(guó)家打黑掃惡，沒(méi)你說(shuō)的那么黑暗了！大爺搖搖頭走了，說(shuō)你還年輕！各位讀者朋友，難道我說(shuō)的不對(duì)嗎？雖然還有很多坑蒙騙的現(xiàn)象，但是二手車確實(shí)越來(lái)越規(guī)范，越來(lái)越公開透明，整體向前的趨勢(shì)不可阻擋！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪Q7最新款落地需要多少錢？奧迪Q7提車價(jià)

許多成功人士會(huì)考慮50-100萬(wàn)元的車，這個(gè)價(jià)位的車有著相對(duì)出色的整車表現(xiàn)，同時(shí)離我們普通人來(lái)說(shuō)也沒(méi)有那么“遙遠(yuǎn)”。買車時(shí)自然要對(duì)中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下這類車型中的一員——奧迪Q72021款45TFSIquattroSline運(yùn)動(dòng)型，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。

功能配置方面，奧迪Q7配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示等五項(xiàng)安全性配置。另外，該車還配備了陡坡緩降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、360度全景影像等二十項(xiàng)舒適性配置。

落地價(jià)方面，奧迪Q7的入門版本2021款45TFSIquattroSline運(yùn)動(dòng)型的官方指導(dǎo)價(jià)為688800元，目前深圳市最高有47800元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的裸車價(jià)格為641000元，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)58576元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)20090元，最終的全款落地價(jià)為719666元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

放棄豐田霸道入手奧迪Q7，沒(méi)想到現(xiàn)在Q7的價(jià)格這么給力！

許多成功人士會(huì)考慮50-100萬(wàn)元的車，這個(gè)價(jià)位的車與代步車有很大的區(qū)別，但和百萬(wàn)豪車相比顯得低調(diào)一些。今天咱們就一起來(lái)瞧瞧這一類車型中的一份子——奧迪Q72021款55TFSIquattroSline運(yùn)動(dòng)型，然后再幫大家算一算買它需要花多少錢。

配置方面，奧迪Q7配備前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等五項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，這款車還配備了雨量感應(yīng)式雨刷、全速域自適應(yīng)巡航、溫度分區(qū)控制等二十一項(xiàng)舒適便利配置。

來(lái)看看落地價(jià)，我們以?shī)W迪Q72021款55TFSIquattroSline運(yùn)動(dòng)型為例來(lái)算一算，這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為758800元，目前淮安市沒(méi)有什么優(yōu)惠；全款購(gòu)車的話，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)，落地價(jià)格在852229元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，年限3年來(lái)算，首付款需要227640元才可落地，月供為16304元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

老款?yuàn)W迪q7值不值得入手

2019年是比較坎坷的一年，但功夫不負(fù)有心人，下半年整體還是賺了一些錢的，看了看自己的三菱歐藍(lán)德也該換了，于是打算犒勞一下自己，買一個(gè)大點(diǎn)的SUV。想了很久，最后考慮還是買一個(gè)3.5的普拉多吧，問(wèn)了幾個(gè)地方，由于排放限值，現(xiàn)在都沒(méi)有貨，最終找到一批備胎普拉多，問(wèn)了問(wèn)價(jià)格絲毫沒(méi)有降價(jià)的意思，這讓我多少感覺(jué)有點(diǎn)不爽。

雖然普拉多在中國(guó)的神話依然會(huì)被延續(xù)，但庫(kù)存了很長(zhǎng)時(shí)間，再加上幾乎全國(guó)都實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了，還是幾乎按原價(jià)買，總感覺(jué)心理上有點(diǎn)過(guò)不去，算了算總落地價(jià)60萬(wàn)出頭，如果再改內(nèi)飾的話接近65萬(wàn)。

也沒(méi)定準(zhǔn)到底要還是不要，想著再看看其他的豪華進(jìn)口車，美系豪華品牌汽車降價(jià)還是比較給力的，但是對(duì)美系車并不太感冒。當(dāng)我看到一輛全新的奧迪Q7時(shí)，隨便問(wèn)了一句，這款車多少錢，結(jié)果得到的答案讓我大吃一驚，那位進(jìn)口車銷售只是說(shuō)了句，低配車型和普拉多差不多價(jià)把。說(shuō)實(shí)話這是令我非常意外的，在我心中，奧迪Q7一直是百萬(wàn)級(jí)別的豪車，現(xiàn)在裸車價(jià)竟然不到60萬(wàn)？

仔細(xì)一打聽(tīng)，原來(lái)是因?yàn)槿氯龎K大屏的新版奧迪q7馬上就要進(jìn)入中國(guó)，所以現(xiàn)在這些老款車型都降價(jià)出售，內(nèi)飾雖然不怎么新潮，但是價(jià)格太有吸引力了，如果當(dāng)時(shí)買普拉多的話，我90%的情況也是在城市里開，這樣想想真不如買一輛奧迪了，最起碼面子上到位，配置方面也要比死貴的豐田好很多。

最終經(jīng)過(guò)前后三天的討價(jià)還價(jià)，入手了入門版本的奧迪Q7，這款車是40TFSI舒適型，官方指導(dǎo)價(jià)68.38萬(wàn)，最終優(yōu)惠談到12.3萬(wàn)，除了店內(nèi)買保險(xiǎn)之外，沒(méi)有任何其他強(qiáng)制消費(fèi)，不過(guò)保險(xiǎn)費(fèi)用比較貴，總共花了1.7萬(wàn)元，但是其他所有的進(jìn)口車雜費(fèi)就都包含了。裸車56.08萬(wàn)購(gòu)置稅算9628元，上牌費(fèi)500元，總落地價(jià)6277元，比3.5普拉多還要稍微便宜一點(diǎn)。

說(shuō)說(shuō)這款車的優(yōu)缺點(diǎn)吧，首先，丐版車型2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，252匹馬力，370牛米最大扭矩，匹配8AT變速箱，表面看這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于Q7這樣的龐然大物有點(diǎn)小馬拉大車，但實(shí)際開起來(lái)的感覺(jué)要比預(yù)想中的好很多，官方宣稱零百速7.1秒，馬路上不用擔(dān)心秒天秒地的思域，也算是個(gè)靈活的胖子了。

其次，配置方面還算可以，雖然是丐版車型，但是沒(méi)有把配置一丐到底。標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)，主動(dòng)剎車，前后倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，帶記憶功能的電動(dòng)尾門，全景天窗，全液晶儀表，32色氛圍燈，LED光源等等，還是比較不錯(cuò)的。后期喜歡什么再稍微改裝一下就可以了，花不了太多的錢。

在城市里開舒適性比較高，越野性能沒(méi)有試過(guò)，但是買它基本上就放棄越野了，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)輕度越野應(yīng)該沒(méi)有什么問(wèn)題。

下面再吐槽一下這款車的缺點(diǎn)，新款上市之后老款的內(nèi)飾就黯然失色了，甚至不用新款上市，現(xiàn)在看起來(lái)奧迪Q7的內(nèi)飾就和奧迪A4L格局是一樣的，只不過(guò)尺寸比例整體放大了一點(diǎn)。很多人現(xiàn)在都吐槽奧迪A4L的內(nèi)飾太過(guò)老套，所以?shī)W迪Q7就更尷尬了。

另外這么大的車，沒(méi)有360度影像倒車真的有點(diǎn)心虛，不過(guò)丐版車型標(biāo)配前后雷達(dá)和倒車影像也算良心了。有一鍵啟動(dòng)，但是沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，這個(gè)思維怎么和其他車型相反？還有就是Q7的音響，效果真是太次了，有時(shí)候感覺(jué)自己買的是Q7，如果此車非要改裝，那么感覺(jué)最值得改的就是音響！

以上內(nèi)容就是奧迪Q7車主的真實(shí)提車價(jià)格和用車感受，希望可以對(duì)關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說(shuō)說(shuō)你對(duì)奧迪Q7這款車的看法。

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最近有網(wǎng)友發(fā)消息知道：***健身奧迪Q7落地價(jià)多少？它的坐標(biāo)是東莞。奧迪Q72020 45TFSI四驅(qū)健身限定參考價(jià)格為68.98萬(wàn)元。目前東莞地區(qū)代理商優(yōu)惠幅度為3.4萬(wàn)元，因此具體車價(jià)在65.58萬(wàn)元以上。購(gòu)車全款包含車購(gòu)稅、交

老款?yuàn)W迪q7值不值得入手 最近有網(wǎng)友發(fā)消息知道：***健身奧迪Q7落地價(jià)多少？它的坐標(biāo)是東莞。

奧迪Q72020 45TFSI四驅(qū)健身限定參考價(jià)格為68.98萬(wàn)元。目前東莞地區(qū)代理商優(yōu)惠幅度為3.4萬(wàn)元，因此具體車價(jià)在65.58萬(wàn)元以上。購(gòu)車全款包含車購(gòu)稅、交通強(qiáng)制保險(xiǎn)、車船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)、新車費(fèi)用和其他服務(wù)費(fèi)用。最后這輛奧迪Q7落地價(jià)72.79萬(wàn)以上。

如果選擇首付30%、分期24期的車貸，金額為459060元，服務(wù)費(fèi)3000元，商業(yè)保險(xiǎn)13554元，車牌號(hào)等其他必要費(fèi)用58984元。落地首付27.23萬(wàn)，月供20088元。最終落地總價(jià)75.44萬(wàn)，比全款購(gòu)房多2.65。

*商業(yè)保險(xiǎn)包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車船使用稅、車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、第三者險(xiǎn)。

另外，網(wǎng)上關(guān)于“奧迪Q7降至47萬(wàn)”的消息，其實(shí)是奧迪Q72019價(jià)格一再下降?，F(xiàn)階段根據(jù)購(gòu)車者具體售價(jià)，2019款車新手版號(hào)起步價(jià)為68.38萬(wàn)，車價(jià)已降至55萬(wàn)左右，相當(dāng)于降了13萬(wàn)多元；另外，早在2018年，確實(shí)有代理商給了奧迪Q7最高20萬(wàn)元的優(yōu)惠，2017款3.0T柴油四驅(qū)的價(jià)格也降到了46.8萬(wàn)元，但已經(jīng)處于停產(chǎn)銷售的局面。目前奧迪全新Q7升級(jí)版優(yōu)惠幅度較大，在4萬(wàn)元左右。 老款別克gl83.0真實(shí)油耗

大家好，我給大家講解一下老款別克gl83.0的真實(shí)油耗，很多人還不知道別克gl83.0到底有多少油耗，現(xiàn)在就來(lái)看看吧！

3.0l別克GL百公里油耗12.5L。別克gl8是別克旗下的一款mpv車型，軸距為3,088mm，長(zhǎng)寬高分別為4,266mm、1,878mm和1,800mm。全新別克gl8不再使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全新別克gl8車型全部使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

gl8的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為258馬力，290牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。

新款別克gl8用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為L(zhǎng)SY。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為237馬力，350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

gl8的前懸架用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

es和Avia車型的后懸架用多連桿獨(dú)立懸架。 老款?yuàn)W迪q7值不值得入手 @2019