新能源電動汽車電池種類介紹：鉛酸電池：鉛酸電池成本低、低溫性好、性價比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由于能量密度和使用壽命很低，作為動力的電動汽車無法擁有良好的車速和較高的續(xù)航里程，一般用于低速車。鎳氫電池：鎳氫電池成本低、技術(shù)成熟、壽命長、耐用；能量密度低、體積大、電壓低、有電池記憶效應(yīng)。雖然性能優(yōu)于鉛酸電池，但是含有重金屬，遺棄后對環(huán)境造成污染。錳酸鋰電池：錳酸鋰電池成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身并不太穩(wěn)定，容易分解產(chǎn)生氣體，因此多用于和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其循環(huán)壽命衰減較快，容易發(fā)生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對短，主要用于大中型號電芯，動力電池方面，其標(biāo)稱電壓為3.7V。磷酸鐵鋰電池：磷酸鐵鋰離子電池?zé)岱€(wěn)定佳、安全、成本低、壽命長，能量密度低、怕低溫。電池溫度處于500-600℃時，其內(nèi)部化學(xué)成分才開始分解，并且穿刺、短路、高溫都不會燃燒或者爆炸，使用壽命也較長。但車輛續(xù)航里程一般，當(dāng)溫度低于-5℃時，充電效率低，不適合北方在冬天充電的需求。三元鋰電池：三元鋰離子電池能量密度高、循環(huán)壽命長、不懼低溫；高溫下穩(wěn)定不足。能量密度可達最高，但高溫性相對較差，關(guān)于續(xù)航里程有要求的純電動汽車，其是主流方向，且適合北方天氣，低溫時電池更加穩(wěn)定。
新能源汽車哪種電池好
弗迪電池是比亞迪汽車旗下的電池供應(yīng)商。
2023年質(zhì)量表現(xiàn)最好的電池系統(tǒng)供應(yīng)商是弗迪電池。這也是比亞迪汽車旗下的電池供應(yīng)商，供應(yīng)比亞迪目前所有的新能源汽車產(chǎn)品。同時弗迪電池推出的刀片電池，也供應(yīng)其他廠商和品牌的新能源汽車。比亞迪的確在電池技術(shù)領(lǐng)域很有自己的核心技術(shù)和優(yōu)勢。
弗迪電池有限公司（FudiBatteryCo.，ltd）是一家電池生產(chǎn)商，簡稱弗迪電池，曾用名為弗迪實業(yè)有限公司，該公司成立于2019年，公司總部位于重慶市，法定代表人為何龍。弗迪電池有限公司主要經(jīng)營貨物進出口、技術(shù)進出口、電池制造，電池銷售等項目。2019年，弗迪電池正式掛牌成立。2020年3月，弗迪電池完全獨立自主研發(fā)的電池主品“刀片電池”正式發(fā)布。2022年6月1，弗迪電池位于紹興嵊州的生產(chǎn)基地項目，首線開通。2023年6月8日，弗迪電池與淮?？毓杉瘓F有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。儲能等領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度合作。2024年2月25日，弗迪電池經(jīng)探討決定，將把乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域，并開發(fā)出能上樓的安全電池。弗迪電池有限公司是比亞迪股份有限公司的全資子公司。
電動汽車電池哪個牌子最好最耐用?
新能源汽車是指用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源電池則是新能源汽車所用的動力裝置。
新能源汽車電池種類
一、鉛酸電池
鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸電池的電動汽車，為奧運會提供交通服務(wù)。
但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續(xù)航里程。
二、鎳鎘電池和鎳氫電池
雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對環(huán)境會造成污染。
鎳氫動力電池剛剛進入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證并被商業(yè)化、規(guī)?；碾姵伢w系，現(xiàn)有混合動力電池99%的市場份額為 鎳氫動力電池，商業(yè)化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的PEVE和 Sanyo，PEVE占據(jù)全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額，目前主要的商業(yè)化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和 Estima，以及本田的Civic，Insight等均用PEVE的鎳氫動力電池組。在我國，長安杰勛、奇瑞A5、一汽奔騰、通用君悅等品牌轎車已經(jīng) 在示范運行，他們用的也都是鎳氫電池，不過電池主要向國外購，國內(nèi)鎳氫電池在汽車上的運用仍處于研發(fā)匹配階段。
三、鋰電池。傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術(shù)比較成熟，但它們用在汽車上作為動力電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇用鋰電池作為新能源汽車的動力電池。
因為鋰離子動力電池有以下優(yōu)點：工作電壓高（是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍）；比能量大（可達165WH/kg，是氫鎳電池的3倍）；體積?。毁|(zhì)量輕；循環(huán)壽命長；自放電率低；無記憶效應(yīng)；無污染等。
當(dāng)前許多知名的汽車制造商都致力于開發(fā)動力鋰電池汽車，如美國福特、克萊斯勒，日本豐田、三菱、日產(chǎn)、韓國現(xiàn)代、法國Courreges、Ventury等。而國內(nèi)汽車制造商比亞迪、吉利、奇瑞、力帆、中興等車企也紛紛在自己的混合動力和純電動汽車中搭載動力鋰電池。
目前阻礙動力鋰離子電池發(fā)展的瓶頸是：安全性能和汽車動力電池的管理系統(tǒng)。安全性能方面，由于鋰離子動力電池具有能量密度大、工作溫度高、工作環(huán)境 惡劣等方面的原因，加上以人為本的安全理念，因此，用戶對電池的安全性提出了非常高的要求。汽車動力電池的管理系統(tǒng)方面，由于汽車動力電池的工作電壓是 12V或24V，而單個動力鋰離子電池的工作電壓是3.7V，因此必須由多個電池串聯(lián)而提高電壓，但由于電池難以做到完全均一的充放電，因此導(dǎo)致串聯(lián)的多 個電池組內(nèi)的單個電池會出現(xiàn)充放電不平衡的狀況，電池會出現(xiàn)充電不足和過放電現(xiàn)象，而這種狀況會導(dǎo)致電池性能的急劇惡化，最終導(dǎo)致整組電池?zé)o***常工作， 甚至報廢，從而大大影響電池的使用壽命和可靠性能。
四、磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但是其安全性高，循環(huán)次數(shù)能達到2000次，放電穩(wěn)定，價格便宜，成為車用動力新的選擇。
比亞迪提出的“鐵電池”，業(yè)界人士認為其為磷酸鐵鋰電池的可能性較大。
五、燃料電池
簡單地說，燃料電池（Fuel Cell）是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。
最有望用于汽車的是質(zhì)子交換膜燃料電池。它的工作原理是：將氫氣送到負極，經(jīng)過催化劑（鉑）的作用，氫原子中兩個電子被分離出來，這兩個電子在正極 的吸引下，經(jīng)外部電路產(chǎn)生電流，失去電子的氫離子（質(zhì)子）可穿過質(zhì)子交換膜（即固體電解質(zhì)），在正極與氧原子和電子重新結(jié)合為水。由于氧可以從空氣中獲 得，只要不斷給負極供應(yīng)氫，并及時把水（蒸汽）帶走，燃料電池就可以不斷地提供電能。
因為燃料電池直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，中間不經(jīng)過燃燒過程，因而不受卡諾循環(huán)的限制。目前燃料電池系統(tǒng)的燃料—電能轉(zhuǎn)換效率在45%～60%，而火力發(fā)電和核電的效率大約在30%～40%。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院大數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為7.2萬輛和6.8萬輛，同別增長67.3%和76.3%；1-8月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為34.6萬輛和32.0萬輛，同別增長33.5%和30.2%。新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙增長，上下產(chǎn)業(yè)鏈均得到發(fā)展。其中，作為新能源汽車重要部分的動力電池也得到快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年8月國內(nèi)新能源汽車鋰電池裝機量為2924.8Mwh；1-8月累計裝機量為8653.7Mwh。
8月國內(nèi)新能源汽車市場中，純電動汽車的銷量占整體新能源汽車市場的八成以上。目前，國內(nèi)新能源車型主要集中在新能源汽車、新能源客車、新能源物流車等領(lǐng)域。2017年1-8月動力電池裝機量情況如下。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月，CATL動力電池裝機量排名第一，達1262.41Mwh，且為唯一一家裝機量超1000Mwh的企業(yè)。累計方面，1-8月動力電池裝機量第一的企業(yè)依然為CATL，累計裝機量為3265.7Mwh，占市場份額的28.2%。
發(fā)展趨勢
在發(fā)展新能源汽車電池上，鎳氫電池技術(shù)最成熟，未來3年內(nèi)仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池技術(shù)將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下，5年后將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。
十大最耐用鋰電池排名
最好最耐用電動汽車電池牌子：
1、旭派
旭派始終秉承質(zhì)量，誠信，服務(wù)，發(fā)展的經(jīng)營理念，保持全球新能源產(chǎn)品供應(yīng)商的持續(xù)領(lǐng)先地位。旭派在動力電池，鋰電池，儲能電池，備用電源電池，起動電池方面擁有非常豐富的產(chǎn)品研發(fā)與制造經(jīng)驗。
2、天能
天能電動車硅膠電池用德國進口的高純納米級原材料及自主研發(fā)的稀土合金研制而成，具備多項國家專利技術(shù)。產(chǎn)品容量大，自放電率低，循環(huán)壽命長；一致性、可靠性、穩(wěn)定性好；低溫容量高；耐振動；比能量高，綠色環(huán)保。
3、超威
超威電動車電池用優(yōu)質(zhì)合金作板柵，導(dǎo)電性優(yōu)良，耐腐蝕，析氣量少，失水率小；長壽命活性物配方，具有極強的耐深循環(huán)充放電能力；正、負極板用涂膏式結(jié)構(gòu)，比能量高，大電流放電性能優(yōu)越；用吸酸性好，孔徑小的M隔板，達到緊裝配要求，且無短路故障。
4、新日電動車電池
新日電動車電池具備體積小、重量輕、循環(huán)充放電次數(shù)高、電流大、壽命長等優(yōu)點，環(huán)保節(jié)能，同時取用也非常方便。新日電動車電池率先用納米技術(shù)，提升電池性能，率先推出12個月?lián)Q新，大幅降低消費者的使用成本。
1、寧德時代CATL
寧德時代CATL是全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司擁有四個研發(fā)中心和六大生產(chǎn)基地，在國內(nèi)外市場均有業(yè)務(wù)拓展。寧德時代在2018年上市，市值超過300億美元。
2、比亞迪
比亞迪是全球最大的充電電池生產(chǎn)商之一，其磷酸鐵鋰電池技術(shù)在安全、壽命和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。比亞迪在電動車市場也領(lǐng)先地位，其電池產(chǎn)品受到了廣泛認可。同時，比亞迪也積極拓展新能源領(lǐng)域，包括太陽能電站、儲能電站等，致力于推動全球新能源變革。根據(jù)目前排名，比亞迪是十大最耐用鋰電池排名之一。
3、力神LISHEN
力神LISHEN是一家成立于19年的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，專注于鋰離子蓄電池的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營。其產(chǎn)品包括圓型、方型、聚合物電池、動力電池、光伏、超級電容器等六大系列幾百個型號，應(yīng)用范圍涵蓋了個人電子消費產(chǎn)品、電動工具、交通運輸和儲能等領(lǐng)域。力神電池在鋰電池市場上具備較高的競爭力，是中國鋰電的代表性品牌之一。
4、德賽電池Desay
德賽電池位列全球最耐用鋰電池排名第六，主要得益于其在小尺寸電池領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先和市場認可度的提升。德賽電池在鋰電池領(lǐng)域擁有自主研發(fā)和自主生產(chǎn)能力，并成功應(yīng)用于環(huán)保電動大巴車的動力電池。此外，德賽電池還承接了前端電源管理系統(tǒng)的后續(xù)電池封裝，并配合國際知名電芯廠為iPhone手機提供電池封裝服務(wù)。德賽電池在市場上的表現(xiàn)得到了市場的肯定，也得到了客戶的認可和信任。
5、國軒
國軒是中國的鋰電池品牌，在新能源汽車領(lǐng)域具有較高的競爭力。其產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)能力較強，已獲得多個國際認證和獎項。國軒高科主要客戶包括安凱和江淮，在乘用車領(lǐng)域也有較展?jié)摿Α幤放苿?chuàng)立于2006年，目前市值約250億元。
6、中航鋰電
中航鋰電是中航工業(yè)集團公司及所屬單位共同投資組建的專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技新能源公司。公司致力于提高大容量鋰電池的研發(fā)能力和制造水平,全力打造“技術(shù)領(lǐng)先,質(zhì)量可靠,用戶滿意”的全球鋰電池金牌供應(yīng)商。公司集航空軍工技術(shù)之精髓,成為國內(nèi)領(lǐng)先的大容量、高倍率、長壽命鋰離子動力電池專業(yè)制造公司。
7、孚能科技Farasis
孚能科技 Farasis 是全球領(lǐng)先的軟包動力及儲能電池生產(chǎn)商，專注于軟包鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于交通、儲能、裝備、能源物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。
8、億緯EVE
億緯EVE是中國鋰電池行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，專注于智慧互聯(lián)能源方案提供，已獲得59項國家專利。該公司以追求卓越、質(zhì)量優(yōu)先、創(chuàng)造價值、言而有信、團隊合作等核心價值觀，經(jīng)過10年的快速發(fā)展，現(xiàn)已成為中國鋰電池行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。
9、欣旺達
欣旺達是全球領(lǐng)先的鋰離子電池模組解決方案及產(chǎn)品提供商，以鋰電池模組研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為主營業(yè)務(wù)。公司擁有優(yōu)秀的鋰離子電池模組設(shè)計和制造能力，并注重成本控制和業(yè)務(wù)定位，在國內(nèi)鋰電池領(lǐng)域具有領(lǐng)先的設(shè)計能力和豐富的客戶。
10、博立威
博立威是一家專注于鋰電池的品牌，其產(chǎn)品質(zhì)量可靠，主要生產(chǎn)低速電動車鋰電池，并在電動自行車鋰電池領(lǐng)域具有一定的市場份額。目前，博力威正在逐漸擴大生產(chǎn)范圍，推出更多款高性能鋰電池產(chǎn)品，以滿足不同市場的需求。
標(biāo)簽： #電池
