1. 汽車(chē)4輪定位要怎么定位那些要注意的
2. 換4個(gè)輪胎需要做四輪定位嗎
3. 凱美瑞四輪定位后輪怎么調(diào)整
4. 什么叫做后輪定位？它主要包含哪些內(nèi)容？
5. 請(qǐng)問(wèn)四輪定位、平衡、前后輪胎調(diào)換，這三者的區(qū)別是什么？
6. 請(qǐng)問(wèn)輪胎前后互換的話,需要做四輪定位嗎?
7. 前后輪對(duì)調(diào)需要做四輪定位嗎

一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來(lái)測(cè)量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車(chē)輛在行駛時(shí)底盤(pán)各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)?a href="/tags-j-h.html" target="_blank" class="b54a41d62474bb87 relatedlink">幾何關(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛(ài)車(chē)，延長(zhǎng)輪胎及底盤(pán)相關(guān)零件的使用壽命。

二、何時(shí)需做四輪定位

1、汽車(chē)年檢前

2、新車(chē)行使達(dá)三千公里時(shí)

3、每半年或車(chē)輛行駛達(dá)一萬(wàn)公里時(shí)

4、更換或調(diào)整輪胎、懸掛系統(tǒng)后

5、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件時(shí)

6、直行時(shí)方向盤(pán)不正

7、直行時(shí)需緊握方向盤(pán)

8、直行時(shí)車(chē)輛拉向單邊

9、車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)太重或無(wú)法自動(dòng)回正

10、行使時(shí)感覺(jué)車(chē)身?yè)u擺不定或有飄浮感

11、輪胎不正常磨損

12、事故車(chē)維修后

三、怎么選

首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統(tǒng)的演進(jìn)，連桿越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，相對(duì)的對(duì)四輪定位角度的要求也就越來(lái)越高。選擇一家擁有先進(jìn)四輪定位儀的服務(wù)店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進(jìn)性能，也許在你選擇時(shí)可做些參考：

1、無(wú)桿式測(cè)量機(jī)頭(傳感器)：無(wú)桿式傳感器是以航天工業(yè)的電子傾斜儀之原理，作為測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)，目的在降低傳統(tǒng)的長(zhǎng)桿型測(cè)量機(jī)頭因?yàn)樾枰笥彝渡渌斐傻牟槐愫驼`差。無(wú)桿式測(cè)量機(jī)頭為四輪獨(dú)立測(cè)量，所以無(wú)需擔(dān)心左右投射的問(wèn)題，使測(cè)量數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。

2、無(wú)線傳輸電子式輪距測(cè)量尺：當(dāng)今車(chē)輛輪胎改裝風(fēng)氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。電子式輪距測(cè)量尺，可在車(chē)輛改裝后進(jìn)行輪距測(cè)量，并藉由無(wú)線傳輸?shù)接?jì)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)更改，以提供最正確的測(cè)量值。

3、多角度同時(shí)顯示畫(huà)面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測(cè)量及調(diào)校結(jié)果，方便技師進(jìn)行車(chē)輛調(diào)校。

4、不要迷信傳輸方式：車(chē)輛四輪定位儀的主要功能是給底盤(pán)修護(hù)技師提供一套準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，以作為調(diào)校車(chē)輛底盤(pán)的基本數(shù)據(jù)，其關(guān)鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。而一些廠商或店家重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的所謂先進(jìn)的傳輸系統(tǒng)，只是完成測(cè)量后數(shù)據(jù)的一種傳輸方式。試想，如果測(cè)量的數(shù)據(jù)都不準(zhǔn)確，傳輸數(shù)據(jù)的方式再先進(jìn)有什么用？所以，對(duì)四輪定位儀來(lái)說(shuō)，測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性才是最主要的。

另外，四輪定位儀器并非用來(lái)調(diào)整、改變定位角度，他只是用來(lái)量測(cè)定位角度供技師參考，技師以儀器所量測(cè)出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設(shè)計(jì)容許范圍則則進(jìn)行調(diào)整或更換部份機(jī)件，以求回復(fù)原設(shè)計(jì)角度。所以當(dāng)你在選擇四輪定位店家時(shí)，必須記得定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調(diào)整定位角度的“人”更是重要，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M(jìn)的儀器才是最佳的選擇。

汽車(chē)4輪定位要怎么定位那些要注意的

問(wèn)題一：4輪定位是什么意思？ 汽車(chē)四輪定位

四輪定位的作用：

汽車(chē)為什么要做四輪定位，這是廣大用戶和司機(jī)同志很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。讓我們先從汽車(chē)的構(gòu)造說(shuō)起。拿當(dāng)前路上行駛的多數(shù)四輪轎車(chē)為例，轎車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾(角)、主銷(xiāo)內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車(chē)輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。

四輪定位的作用是使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。由于各汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)四輪定位原設(shè)計(jì)的不同、制造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，并且有可調(diào)部分和不可調(diào)部分之分；做四輪定位就是通過(guò)四輪定位儀，檢測(cè)出被測(cè)車(chē)輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，如不符合可做隨機(jī)調(diào)整。

換句話說(shuō)，當(dāng)駕駛員感到方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時(shí)車(chē)感飄浮、顛顫、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)考慮做四輪定位了。

汽車(chē)四輪定位的設(shè)計(jì)目的是要保汽車(chē)在行駛時(shí)有自動(dòng)保持直線行駛的性能，即當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)向后有自動(dòng)回位的能力。為此汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輪（通常是前輪）設(shè)計(jì)有幾個(gè)角度，如：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角、轉(zhuǎn)向輪前束，統(tǒng)稱轉(zhuǎn)向輪定位角。由現(xiàn)代汽車(chē)用了各種新技術(shù)，使轉(zhuǎn)向輪定位角出現(xiàn)變化，如輪胎用子午線、低氣壓扁平寬斷面結(jié)構(gòu)，使輪胎在行駛中受外力作用變形較大。有些車(chē)用管路對(duì)角線制動(dòng)系統(tǒng)、前輪驅(qū)動(dòng)等；有些使前輪定位角變成負(fù)值，部分轎車(chē)的后輪也有外傾角的前束規(guī)定。有些車(chē)的后輪是獨(dú)立懸架，傾角和前束可調(diào)，其原理與前輪相同。

轉(zhuǎn)向輪定位角是評(píng)價(jià)汽車(chē)的操縱性和直線行駛穩(wěn)定性的重要參數(shù)。如果前輪定位不正常，不僅會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重，增加駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度，汽車(chē)的行駛也不穩(wěn)定，不能保持直線行駛，車(chē)輪失去自動(dòng)回正作用，還會(huì)造成汽車(chē)操縱失，有導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)。同時(shí)加劇轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪胎的磨損，使燃油消耗量增加，動(dòng)力性能下降等。為此，汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪定位值是安全檢測(cè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，必須定時(shí)對(duì)汽車(chē)的四輪定位進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)整。一般新車(chē)在駕駛3個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬(wàn)公、更換輪胎或減振器、發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。

轉(zhuǎn)向輪定位值的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)

汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪定位的檢測(cè)方式分為靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)兩種，前者使用四輪定位儀，后者則使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。所謂靜態(tài)是指汽車(chē)靜止不動(dòng)，使用四輪定位儀（由前束尺和傾角儀組成）對(duì)汽車(chē)的前輪前束值、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角和車(chē)輪外傾角進(jìn)行檢測(cè)，特點(diǎn)是儀器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但操作繁、速度頗慢。動(dòng)態(tài)是指汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)（滑板式或滾筒式）對(duì)汽車(chē)的前輪前束值和車(chē)輪外傾角的匹配情況進(jìn)行檢測(cè)。其特點(diǎn)是設(shè)備結(jié)構(gòu)雜，操作簡(jiǎn)便，速度較高，非常適合快速檢測(cè)，在安檢線或綜檢線的應(yīng)用廣泛。

做四輪定位的要求是什么?

答：如果你的車(chē)輛說(shuō)明書(shū)里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來(lái)說(shuō)，在下列情況需要做四輪定位。

1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；

2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；

3、 駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；

4、 直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏；

5、 雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車(chē)在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

四輪定位是汽車(chē)維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在......>>

問(wèn)題二：什么是四輪定位 梗輪定位包括輪胎的動(dòng)平衡，前束的調(diào)整，轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)的內(nèi)傾、后傾、輪胎的外傾。實(shí)際上現(xiàn)在修理廠做的四輪定位大部分只做了前兩項(xiàng)，后面幾項(xiàng)不好做，有的修理廠也沒(méi)有這種設(shè)備。他利用客戶對(duì)于四輪定位知識(shí)的不了解，渾水摸魚(yú)罷了。

問(wèn)題三：汽車(chē)四輪定位有什么作用 四輪定位是汽車(chē)維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問(wèn)題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺(jué)的到，否則憑感覺(jué)您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議您盡量到較好的維修企業(yè)維修以保證四輪定位的質(zhì)量，確保行車(chē)安全。

它的好處有：　1.增強(qiáng)駕駛舒適感；　2.減少汽油消耗；　3.增加輪胎使用壽命　4.保證車(chē)輛的直行穩(wěn)定性；　5.降低底盤(pán)懸掛配件的磨損；　6.增強(qiáng)行駛安全

問(wèn)題四：汽車(chē)四輪定位是什么？什么時(shí)候要做？ 四輪定位的作用：

當(dāng)車(chē)輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車(chē)輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。

前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫車(chē)輪定位，也就是常

說(shuō)的四輪定位。車(chē)輪定位的作用是使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。

主銷(xiāo)后傾角：

從側(cè)面看車(chē)輪，轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)(車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷(xiāo)后傾角。設(shè)置主銷(xiāo)后傾角后，主銷(xiāo)中心線的接地點(diǎn)與車(chē)輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離(稱作主銷(xiāo)縱傾移距，與自行車(chē)的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車(chē)輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)延長(zhǎng)線的后端，車(chē)輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車(chē)輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷(xiāo)后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷(xiāo)縱傾移距也增大。主銷(xiāo)縱傾移距過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤(pán)沉重，而且由于路面干擾而加劇車(chē)輪的前后顛簸。

主銷(xiāo)內(nèi)傾角：

從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。當(dāng)車(chē)輪以主銷(xiāo)為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車(chē)輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車(chē)輪連同整個(gè)汽車(chē)前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車(chē)本身的重力有使轉(zhuǎn)向車(chē)輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤(pán)復(fù)位容易。

此外，主銷(xiāo)內(nèi)傾角還使得主銷(xiāo)軸線與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤(pán)上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤(pán)上的沖擊力。但主銷(xiāo)內(nèi)傾角也不宜過(guò)大，否則加速了輪胎的磨損。

前輪外傾：

從前后方向看車(chē)輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開(kāi)時(shí)稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤(pán)的操作，所以外傾角設(shè)得比較大?，F(xiàn)在汽車(chē)一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車(chē)裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對(duì)車(chē)軸上的車(chē)輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。

前輪前束：

腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車(chē)輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。如前所述，由于有外傾，方向盤(pán)操作變得容易。另一方面，由于車(chē)輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了修正這個(gè)問(wèn)題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。

上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車(chē)的后輪定位不可調(diào)。

做四輪定位的要求是什么?

答：如果你的車(chē)輛說(shuō)明書(shū)里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來(lái)說(shuō)，在下列情況需要做四輪定位。

1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；

2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；

3、 駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；

4、 直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏；

5、 雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車(chē)在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

四輪定位是汽車(chē)維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問(wèn)題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺(jué)的到，否則憑感覺(jué)您很難判斷做的好不好。由于......>>

問(wèn)題五：四輪定位是什么意思 這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車(chē)輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。四輪定位的種類四輪定位儀有前束尺和光學(xué)水準(zhǔn)定位儀、拉線定位儀、CCD定位儀、激光定位儀、和3D影像定位儀等幾種。其中3D、CCD和激光產(chǎn)品是目前市場(chǎng)上的三大主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的四輪定位，測(cè)量方式先進(jìn)、測(cè)量時(shí)間僅為傳統(tǒng)定位儀的五分之一，已漸漸進(jìn)入成熟階段，2010年將是3D四輪定位儀元年！北京展會(huì)，各大四輪定位廠商紛紛亮出V3D四輪定位產(chǎn)品，V3D成為展會(huì)的最大亮點(diǎn)。目前各大四輪定位廠家紛紛推出自己的V3D產(chǎn)品，V3D市場(chǎng)大戰(zhàn)必將立刻拉開(kāi)帷幕?！3D測(cè)量能力全面超越光學(xué)傳感器。除了能計(jì)算出四輪定位角度外，還能計(jì)算輪距、輪差、軸距、軸差，摩擦半徑、轉(zhuǎn)向軌跡等功能。而且，光學(xué)傳感器售后多，操作繁瑣。V3D的出現(xiàn)，極有可能取代中、高端光學(xué)機(jī)的市場(chǎng)區(qū)間。四輪定位的主流廠家進(jìn)口3D產(chǎn)品廠家：杰奔、亨特；　國(guó)產(chǎn)3D產(chǎn)品廠家：廣州萬(wàn)達(dá)、廣州黑豹、天津澳利、[1]海德三雄、北京廣達(dá)、青島金華、珠海領(lǐng)航等家豪取高端市場(chǎng)；　CCD產(chǎn)品廠家：包括百斯巴斯、深圳元征、深圳米勒、珠海戰(zhàn)神營(yíng)口大力等等占據(jù)中、低端部分市場(chǎng)?！SD和激光產(chǎn)品逐步進(jìn)入升級(jí)換代期。做四輪定位的要求如果你的車(chē)輛說(shuō)明書(shū)里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來(lái)說(shuō)，在下列情況需要做四輪定位?！?、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；　2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；　3、 駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；　4、 直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏；　5、 雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車(chē)在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

問(wèn)題六：汽車(chē)四輪定位和動(dòng)平衡是什么意思?。? 當(dāng)車(chē)輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車(chē)輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。

前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫車(chē)輪定位，也就是常

說(shuō)的四輪定位。車(chē)輪定位的作用是使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。

主銷(xiāo)后傾角：

從側(cè)面看車(chē)輪，轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)(車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷(xiāo)后傾角。設(shè)置主銷(xiāo)后傾角后，主銷(xiāo)中心線的接地點(diǎn)與車(chē)輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離(稱作主銷(xiāo)縱傾移距，與自行車(chē)的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車(chē)輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)延長(zhǎng)線的后端，車(chē)輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車(chē)輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷(xiāo)后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷(xiāo)縱傾移距也增大。主銷(xiāo)縱傾移距過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤(pán)沉重，而且由于路面干擾而加劇車(chē)輪的前后顛簸。

主銷(xiāo)內(nèi)傾角：

從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。當(dāng)車(chē)輪以主銷(xiāo)為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車(chē)輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車(chē)輪連同整個(gè)汽車(chē)前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車(chē)本身的重力有使轉(zhuǎn)向車(chē)輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤(pán)復(fù)位容易。

此外，主銷(xiāo)內(nèi)傾角還使得主銷(xiāo)軸線與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤(pán)上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤(pán)上的沖擊力。但主銷(xiāo)內(nèi)傾角也不宜過(guò)大，否則加速了輪胎的磨損。

前輪外傾：

從前后方向看車(chē)輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開(kāi)時(shí)稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤(pán)的操作，所以外傾角設(shè)得比較大?，F(xiàn)在汽車(chē)一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車(chē)裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對(duì)車(chē)軸上的車(chē)輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。

前輪前束：

腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車(chē)輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。如前所述，由于有外傾，方向盤(pán)操作變得容易。另一方面，由于車(chē)輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了修正這個(gè)問(wèn)題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。

上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車(chē)的后輪定位不可調(diào)。

做四輪定位的要求是什么?

答：如果你的車(chē)輛說(shuō)明書(shū)里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來(lái)說(shuō)，在下列情況需要做四輪定位。

1、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；

2、 前后輪胎單側(cè)偏磨；

3、 駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；

4、 直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏；

5、 雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車(chē)在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

四輪定位是汽車(chē)維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問(wèn)題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺(jué)的到，否則憑感覺(jué)您很難判斷做的好不好。由于......>>

問(wèn)題七：四輪定位是什么意思？ 四輪定位是指現(xiàn)代汽車(chē)的車(chē)輪定位（包括前輪、后輪定位），即車(chē)輪、懸架系統(tǒng)元件及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件，安裝到車(chē)身（車(chē)架）上的幾何角度和幾何尺寸必須要符合一定的要求，以保證汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和安全性，達(dá)到減少汽車(chē)磨損和降低油耗的目的。

問(wèn)題八：汽車(chē)四輪定位什么意思？ 四輪定位：使車(chē)保持直線行駛，方向盤(pán)正中位置，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)順暢，保證輪胎耐用性，使駕車(chē)安全不跑偏！

換4個(gè)輪胎需要做四輪定位嗎

一、四輪定位的定義

轎車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾(角)、主銷(xiāo)內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車(chē)輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。

二、四輪定位的作用　　

四輪定位的作用是使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。由于各汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)四輪定位原設(shè)計(jì)的不同、制造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，并且有可調(diào)部分和不可調(diào)部分之分；做四輪定位就是通過(guò)四輪定位儀，檢測(cè)出被測(cè)車(chē)輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，如不符合可做隨機(jī)調(diào)整。

三、如何判斷是否該做四輪定位

當(dāng)駕駛車(chē)輛時(shí)感到方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時(shí)車(chē)感飄浮、顛顫、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該做四輪定位了。

四、動(dòng)平衡和四輪定位不是事

1、在汽車(chē)車(chē)輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個(gè)個(gè)小小的鉛塊，對(duì)汽車(chē)高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。

汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車(chē)輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。

2、在什么情況下需要做動(dòng)平衡

當(dāng)行車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或是車(chē)輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車(chē)輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過(guò)輪胎后、車(chē)輪受過(guò)大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對(duì)車(chē)輪做動(dòng)平衡。別小看了車(chē)輪的動(dòng)平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車(chē)輪動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎的異常磨損，也會(huì)影響車(chē)輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動(dòng)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤(pán)，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。

輪胎動(dòng)平衡調(diào)整的是每個(gè)輪胎的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，四輪定位是調(diào)整車(chē)輪行駛軌跡的，汽車(chē)跑偏與動(dòng)平衡沒(méi)有關(guān)系，跑偏應(yīng)先檢查左右輪胎的氣壓是否一致，如果一致再將左右輪胎互換試車(chē)，如果還是跑偏，再做四輪定位檢查定位數(shù)據(jù)是否標(biāo)準(zhǔn)，是否需要調(diào)整等，四輪定位店一般收費(fèi)比較便宜，看是什么檔次的車(chē)，一般60－120元不等

凱美瑞四輪定位后輪怎么調(diào)整

一般情況下不需要，汽車(chē)在更換了新的輪胎之后需要做輪胎的動(dòng)平衡，對(duì)于汽車(chē)的四輪定位一般是不需要做的。

汽車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾（角）、主銷(xiāo)內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。

這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車(chē)輪外傾（角）和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。

1、影響汽車(chē)跑直線：汽車(chē)正常走直線的時(shí)候，當(dāng)方向盤(pán)回正后往前跑，汽車(chē)不會(huì)按直線往前跑的時(shí)候，汽車(chē)的四輪定位可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，尤其是需要駕駛員不斷調(diào)整才能使車(chē)輛進(jìn)行直線行駛的時(shí)候，如果不及時(shí)的做四輪定位會(huì)比較危險(xiǎn)。

2、汽車(chē)過(guò)彎存在風(fēng)險(xiǎn)：因?yàn)槠?chē)的四個(gè)輪子出現(xiàn)了問(wèn)題，所以在汽車(chē)進(jìn)行拐彎操作的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象，方向和接地面的不同，很大程度上影響車(chē)輛的平衡，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的時(shí)候也要及時(shí)的做四輪定位。

3、輪胎過(guò)度磨損：在正常檢查輪胎的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的輪胎出現(xiàn)過(guò)度磨損現(xiàn)象，尤其是出現(xiàn)吃胎的情況時(shí)，就需要檢查是不是汽車(chē)的四輪定位出現(xiàn)了問(wèn)題，磨損嚴(yán)重的話很有可能會(huì)出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。

什么叫做后輪定位？它主要包含哪些內(nèi)容？

后輪不是所有車(chē)都能調(diào)的，后輪如果是后橋的不能調(diào)。

汽車(chē)四輪定位調(diào)整方法：

1、把車(chē)開(kāi)到定位儀上，兩前輪要處在調(diào)整盤(pán)中間，用三角形橡膠塊把后輪掩住，放下手剎，把四個(gè)輪胎裝上紅外線接收器，調(diào)整方向盤(pán)處在中間位置，并用方向盤(pán)固定器材固定。

2、打開(kāi)電腦進(jìn)入系統(tǒng)，點(diǎn)擊診斷，此時(shí)舉升車(chē)輛，直到出現(xiàn)左右兩個(gè)目標(biāo)盤(pán)檢測(cè)正常，停止舉升車(chē)輛。

3、點(diǎn)擊四輪定位測(cè)量，輸入車(chē)輛信息，選擇制造商，選擇車(chē)輛型號(hào)，選擇日期，點(diǎn)擊四輪定位，如果出現(xiàn)向后推車(chē)提示，就向后推車(chē)，直到出現(xiàn)停止推車(chē)，向后完成后，還要向前推車(chē)，直到電腦顯示測(cè)量結(jié)束。

4、點(diǎn)出屏幕右側(cè)下一步按鈕，出現(xiàn)前輪數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)上看此車(chē)輛需要調(diào)整，要把數(shù)據(jù)調(diào)整在綠色正常范圍，撥掉兩前輪調(diào)整盤(pán)固定銷(xiāo)，用扳手調(diào)整方向拉桿螺栓，直到數(shù)據(jù)在綠色范圍內(nèi)。

四輪定位有什么用：

四輪定位的作用，顧名思義那就是防止車(chē)輛跑偏，使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便、保證轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪（前）輪可以自動(dòng)回正以及減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。四輪定位對(duì)車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向的回正性，以及輪胎的接地角度及接地面積起著很大的作用。

還有當(dāng)我們車(chē)輛出現(xiàn)行駛跑偏、方向盤(pán)不正、輪胎偏磨、轉(zhuǎn)向沉重以及不能自動(dòng)回位等這些癥狀。需要是做一次四輪定位，查看是否正常，到這就不要防這防那了，該出的錢(qián)就得出，畢竟會(huì)影響到我們行車(chē)安全。

請(qǐng)問(wèn)四輪定位、平衡、前后輪胎調(diào)換，這三者的區(qū)別是什么？

四輪定位和動(dòng)平衡，費(fèi)用不高，一般4S在你辦理vip一般送你一年一次的四輪定位。從消費(fèi)者角度來(lái)看，這樣就有幾個(gè)合適的時(shí)機(jī)：

1、本人一年大約2萬(wàn)行駛里程。日系車(chē)，標(biāo)準(zhǔn)5千公里保養(yǎng)一次，換全合成基本在7500左右去保養(yǎng)，一年2次進(jìn)店保養(yǎng)，至少有一次要求更換輪胎位置，確保磨損一致，順便檢查一下輪胎問(wèn)題。輪胎對(duì)調(diào)肯定會(huì)做四輪定位。

2、發(fā)生意外以后，比如，從高臺(tái)階下來(lái)，感覺(jué)蹲的厲害了，或者發(fā)生追尾、被追尾事故，這個(gè)一定要做，避免事故不大影響到懸架系統(tǒng)。跟4S好好磨粉磨粉，估計(jì)不用花錢(qián)。

3、換輪胎的時(shí)候，輪胎一般4年左右，7-8萬(wàn)左右就要更換了，注意觀察輪胎裂紋深度，尤其是胎壁情況。更換的時(shí)候，如果條件容許要做一次四輪定位。

4、其他就是，新車(chē)發(fā)現(xiàn)跑偏，一定會(huì)先動(dòng)平衡，然后四輪定位。

四輪定位要看師傅手藝，還有數(shù)據(jù)，4S會(huì)結(jié)合品牌、車(chē)型、年份來(lái)調(diào)整。建議四輪定位去有經(jīng)驗(yàn)的維修廠或4S，不要去路邊攤，那個(gè)調(diào)不好，越調(diào)越亂。

愛(ài)車(chē)四輪定位什么時(shí)候做，現(xiàn)在每家每戶基本都有私家車(chē)了，那么有了車(chē)以后，就離不開(kāi)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，四輪定位就屬于保養(yǎng)的一種，那么咱們什么時(shí)候需要做四輪定位呢？

第一種是必須要做的，就是當(dāng)方向自己跑偏，直線行駛方向盤(pán)回不正，如果發(fā)生這種情況，意味著你要給你的愛(ài)車(chē)做四輪定位了。

第二種情況就是換輪胎后，換輪胎后如果出現(xiàn)方向跑偏，那么就需要做四輪定位了，如果沒(méi)有方向跑偏可以不做

第三種情況，當(dāng)愛(ài)車(chē)換過(guò)球籠后，也要做四輪定位的，因?yàn)榍蚧\是方向連桿上的一個(gè)零件，換了以后，方向會(huì)出現(xiàn)偏差，那么就需要做四輪定位了。

第一：輪胎出現(xiàn)問(wèn)題后需要做4輪定位（偏磨等問(wèn)題）

第二：更換一些底盤(pán)部件需要做四輪定位（下擺臂，減震等）

第三：更換輪胎也最好做一下四輪定位

請(qǐng)問(wèn)輪胎前后互換的話,需要做四輪定位嗎?

四輪定位是調(diào)整車(chē)輛的前束，一般是車(chē)輛出現(xiàn)了行駛跑偏或者是輪胎出現(xiàn)了不正常的磨損，就是出現(xiàn)了“吃胎”和“啃胎”的故障現(xiàn)象，這時(shí)就需要做四輪定位了，還有就是車(chē)輛出現(xiàn)了跑偏的故障現(xiàn)象就需要做四輪定位了。

輪胎動(dòng)平衡就是調(diào)整輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的平衡。一般是在更換輪胎時(shí)或者是高速行駛方向盤(pán)有抖動(dòng)的故障現(xiàn)象就需要做輪胎動(dòng)平衡了。

四輪換位是為了讓輪胎可以均勻的磨損延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，所以就需要做四輪換位。四輪換位一般是每隔2W公里左右做一次。

前后輪對(duì)調(diào)需要做四輪定位嗎

1.輪胎換位之后一般都需要做四輪定位。應(yīng)按汽車(chē)保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位，特別是新車(chē)初駛后的換位，對(duì)輪胎的使用壽命影響很大。因此為延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，應(yīng)按汽車(chē)喉頭規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位。

2.四輪定位是以車(chē)輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車(chē)輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

3.轎車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾(角)、主銷(xiāo)內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車(chē)輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。

車(chē)輛上的輪胎使用一段時(shí)間后可以將輪胎進(jìn)行對(duì)掉，以有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。那么問(wèn)題來(lái)了，前后輪對(duì)調(diào)需要做四輪定位嗎？

正常情況下，前后輪對(duì)調(diào)是不需要做四輪定位的。因?yàn)檩喬?duì)調(diào)只是單純的將輪胎換了個(gè)位置，并沒(méi)有觸碰到底盤(pán)中相應(yīng)的零件。

不過(guò)，如果在日常行車(chē)車(chē)輛有跑偏情況，或者發(fā)現(xiàn)個(gè)別輪胎有一定的偏磨情況，那么對(duì)調(diào)輪胎后應(yīng)該做四輪定位檢查，要進(jìn)行必要的四輪定位調(diào)整，從而可減少輪胎的偏磨現(xiàn)象，同時(shí)也能避免行車(chē)時(shí)候的車(chē)輛跑偏，可以提高行車(chē)的舒適性和安全性。

建議車(chē)主朋友可以根據(jù)自己車(chē)輛使用的實(shí)際情況，在對(duì)調(diào)輪胎后有針對(duì)性的進(jìn)行檢測(cè)和修理，以有利于車(chē)輛保持良好的行駛性能。