互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修與養(yǎng)護發(fā)展概況
——互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修與養(yǎng)護定義
根據(jù)《中國汽車維修行業(yè)協(xié)會團體標準》(T/CAMRA 002—2016)給出的定義，互聯(lián)網(wǎng)+汽修(internet+for automobile maintenance and repair)是指利用信息通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺，升級改造汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的服務(wù)形態(tài)與商業(yè)模式。
——互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修與養(yǎng)護生態(tài)圈
互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修養(yǎng)護行業(yè)涉及：養(yǎng)護產(chǎn)品及維修配件提供商、車主、電商平臺等參與者，同時還有各類產(chǎn)業(yè)資本投資機構(gòu)。目前已構(gòu)成4S店、特約維修站及品牌專營店、獨立維修企業(yè)、電商支撐平臺等多種業(yè)態(tài)并存的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
2015年8月8日交通部公布《交通運輸部關(guān)于修改〈機動車維修管理規(guī)定〉的決定》，《決定》明確提出“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機動車”。政策的出臺降低了汽車維修行業(yè)監(jiān)管門檻，為更多的企業(yè)營造了市場生存和發(fā)展空間，產(chǎn)業(yè)圈內(nèi)迎來更多的市場參與者。例如：奔馳、寶馬、豐田等鼓勵經(jīng)銷商建立配件直營店，拓展銷售品牌配件的渠道;阿里巴巴汽車事業(yè)部宣布上線阿里汽配城，并推出 “同質(zhì)件”驗證平臺，對汽車維修店和用戶免費開放。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展對汽車維修與養(yǎng)護行業(yè)影響：技術(shù)改變行業(yè)發(fā)展業(yè)態(tài)
——互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對汽車維修與養(yǎng)護供應(yīng)鏈影響：助力汽配4.0時代到來
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用在汽車維修與養(yǎng)護行業(yè)之前，即2008年之前，汽車維修與養(yǎng)護供應(yīng)鏈處在1.0時代，中間商多且分散，行業(yè)發(fā)展混亂，2009年開始汽車維修與養(yǎng)護電商逐漸發(fā)展崛起，汽車維修與養(yǎng)護供應(yīng)鏈進入2.0階段，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透逐步提高?，F(xiàn)階段，我國正處于汽車維修與養(yǎng)護供應(yīng)鏈3.0階段，大型電商參與汽車維修與養(yǎng)護供應(yīng)全價值鏈中，構(gòu)筑行業(yè)新的發(fā)展格局。未來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進一步發(fā)展，供應(yīng)鏈平臺建設(shè)機制進一步完善，汽車維修與養(yǎng)護供應(yīng)鏈4.0時代到來指日可待。
——互聯(lián)網(wǎng)零售在汽修領(lǐng)域滲透率：2020年或為9%
中國消費者是全球領(lǐng)先的重度網(wǎng)購愛好者，目前，中國互聯(lián)網(wǎng)零售滲透率更高的是一些生活類快消品，高價值類(房產(chǎn)、汽車、珠寶等)、服務(wù)類商品電商零售滲透率較低。隨著中國O20商業(yè)模式的快速興起，汽車后市場維修保養(yǎng)線上滲透率逐漸提高。2018年，我國互聯(lián)網(wǎng)汽車維修養(yǎng)護滲透率為5%，前瞻推算，2020年，我國互聯(lián)網(wǎng)汽車維修養(yǎng)護滲透率約為9%左右。
——不同類型市場參與者布局互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修與養(yǎng)護
消費群體需求變化倒逼商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，技術(shù)條件成熟使大量各類企業(yè)特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入局，競爭加劇，不同來源的市場參與者入局有不同的目標以及不同的商業(yè)模式。中國售后維保市場規(guī)模高速發(fā)展且集中度低，近幾年大量的玩家進入，并紛紛通過基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模式創(chuàng)新來嘗試改善目前的消費者痛點以占領(lǐng)市場。
—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《互聯(lián)網(wǎng)對中國汽車后市場行業(yè)的機遇挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略專項咨詢報告》
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