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國產(chǎn)汽車質(zhì)量排行榜一千元左右的車,國產(chǎn)汽車質(zhì)量排行榜一千元左右

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  1. 最新國產(chǎn)汽車質(zhì)量排名出爐,長安下滑,吉利哈弗前五,奇瑞很意外

國產(chǎn)十大質(zhì)量最好的車:比亞迪、理想汽車、蔚來、哈弗、AITO、長安汽車、坦克、一汽紅旗、吉利汽車、埃安。

1、比亞迪:成立于1995年2月,是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者,全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者,比亞迪擁有比亞迪宋、比亞迪唐DM、比亞迪元PLUS等SUV系列產(chǎn)品,是國內(nèi)新能源suv行業(yè)領(lǐng)先者,比亞迪已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園業(yè)務(wù)布局,涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域。

2、理想汽車:成立于2015年7月,國內(nèi)知名新能源汽車公司,豪華智能電動(dòng)汽車品牌,專注于用科技改變出行,美國納斯達(dá)克和香港聯(lián)交所上市公司,2022年6月理想汽車發(fā)布家庭智能SUV理想L9,是國內(nèi)新能源SUV市場領(lǐng)先者。

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3、蔚來:創(chuàng)立于2014年,由頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合創(chuàng)建,為全球化的智能電動(dòng)汽車品牌,于2018年美國紐交所上市。蔚來擁有ES7、ES6、ES8、EC6等多款SUV車型。蔚來以高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)為核心,初步建立了覆蓋全國的用戶服務(wù)體系。

4、哈弗:長城汽車旗下專業(yè)SUV品牌,2013年正式獨(dú)立,擁有哈弗H6、哈弗大狗、哈弗H9、哈弗M6、哈弗神獸、哈弗酷狗、哈弗赤兔等車型,其強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)各個(gè)SUV細(xì)分市場的全面覆蓋,產(chǎn)品出口到海外60余個(gè)國家。

5、AITO:AITO汽車是由賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的高端新能源汽車品牌,已推出豪華智能電驅(qū)SUV問界M5和大型電動(dòng)SUV問界M7,賽力斯成立于2016年,專注于新能源汽車的研制開發(fā)與生產(chǎn),是掌握核心三電技術(shù)的新能源車企,擁有多項(xiàng)新能源技術(shù)相關(guān)的專利。

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6、長安汽車:始創(chuàng)于1862年,是國內(nèi)較大的造車企業(yè),推出了CS系列、逸動(dòng)系列、UNI系列等熱銷產(chǎn)品,擁有長安UNI-T、長安UNI-K、長安CS75 plus、長安CS55 PLUS等系列SUV,長安汽車在全球有十余個(gè)生產(chǎn)基地、30多個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)變速器工廠。

7、坦克:是長城汽車面向SUV新趨勢推出的全球高端越野品牌,也是長城汽車品類創(chuàng)新的重要成果,以鐵漢柔情為品牌主張,主打硬派越野風(fēng)格,已發(fā)展為國內(nèi)越野SUV市場知名品牌,擁有智能豪華越野SUV坦克300和大中型豪華越野SUV坦克500。

8、一汽紅旗:誕生于1958年,知名國產(chǎn)汽車品牌,定位于高端乘用車和多功能車。2018年中國一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略,圍繞電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗(yàn)化、共享化四大方向,***用全新家族設(shè)計(jì)語言,將生產(chǎn)L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品,紅旗已推出HS5、HS7、E-HS9等多款SUV車型。

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9、吉利汽車:始建于1986年,19***年進(jìn)入汽車行業(yè),現(xiàn)已成為國產(chǎn)汽車行業(yè)佼佼者,旗下?lián)碛行窃絃、吉利博越、吉利繽越、吉利豪越、吉利帝豪S、吉利遠(yuǎn)景X6等多款SUV車型,吉利在新能源科技、共享出行、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、車載芯片等前沿技術(shù)領(lǐng)域均有布局。

10、埃安:成立于2017年,廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車品牌,目前擁有Aion LX、Aion V、Aion S、Aion Y等產(chǎn)品,基于廣汽第二代純電動(dòng)專屬平臺(tái)GEP打造,搭載智駕***系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)等埃安技術(shù)。

以上內(nèi)容參考:百度百科-比亞迪

以上內(nèi)容參考:百度百科-理想汽車

以上內(nèi)容參考:百度百科-哈弗

最新國產(chǎn)汽車質(zhì)量排名出爐,長安下滑,吉利哈弗前五,奇瑞很意外

1.吉利——沃爾沃技術(shù)的加持,銷量將來可能超越豐田、大眾

2.比亞迪——新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者,三電系統(tǒng)世界領(lǐng)先

3.長城——國產(chǎn)SUV霸主,代表作H6、H9、坦克系列

4.奇瑞——發(fā)動(dòng)機(jī)百萬公里質(zhì)保

5.長安——軍工品質(zhì);代表作——藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)

蟹妖·國產(chǎn)汽車五個(gè)優(yōu)秀品牌個(gè)人認(rèn)為是這樣的

在尋找優(yōu)秀中國汽車品牌之前,首先要想一想優(yōu)秀品牌應(yīng)當(dāng)具備哪些素質(zhì)。

銷量高技術(shù)強(qiáng)夠親民夠高端質(zhì)量好

這個(gè)要素很重要吧。

其實(shí)還要加入一個(gè)更重要的因素,那就是要能夠體現(xiàn)出中國制造的文化因素,能引領(lǐng)國潮汽車的風(fēng)潮;而不是單純依靠低廉的價(jià)格實(shí)現(xiàn)高銷量,說白了就是得在熱銷的同時(shí)改變國產(chǎn)汽車的形象,讓駕駛國產(chǎn)汽車變成一種時(shí)尚的、高端的潮流。那么有哪些品牌也就不難判斷了,以品牌價(jià)值為首要因素,紅旗、王朝、坦克、長安、吉利,目前應(yīng)當(dāng)是五個(gè);擴(kuò)展到前十名應(yīng)當(dāng)加入蔚小理、傳祺和長城皮卡。

紅旗汽車放在第一位應(yīng)當(dāng)無需過多解釋,它的品牌文化價(jià)值就是最高的,代表的新中國和中國汽車工業(yè)的旗幟;當(dāng)然早期的紅旗汽車確實(shí)像是扶不起來的阿斗,大量的研發(fā)投入換來的是一些“換殼車,這是很尷尬的。但在徐留平重新調(diào)整紅旗汽車的多個(gè)事業(yè)部,對一汽進(jìn)行大刀闊斧的改革后,紅旗汽車在個(gè)人用戶市場的表現(xiàn)越來越好了;現(xiàn)在有銷量能破萬的HS5、幾乎破萬的H5,中大型轎車H9的銷量超越一系列合資豪華品牌,HS7的表現(xiàn)也不錯(cuò),所以紅旗算是回到第一位了。

王朝家族是比亞迪汽車的高端品牌,打造的車輛以朝代名稱命名,車輛設(shè)計(jì)語言***用了中國龍的元素,車輛按鍵有很多都***用漢字標(biāo)注,這是個(gè)非常有文化自信的中國汽車品牌;而比亞迪不僅依靠這些細(xì)節(jié)來體現(xiàn)情懷,其DM-i/p混動(dòng)架構(gòu)和e3.0平臺(tái)是絕對領(lǐng)先于行業(yè)平均水平的,而且核心三電技術(shù)包括車規(guī)級芯片也都是自主研發(fā);這家車企讓很多曾經(jīng)不可一世的外國供應(yīng)商變成了廉價(jià)產(chǎn)品代工廠,同時(shí)成為了很多合資車企的電池或平臺(tái)供應(yīng)商,這算是個(gè)創(chuàng)舉了。

同時(shí)比亞迪是第一個(gè)進(jìn)入新能源汽車百萬俱樂部的品牌,目前新能源汽車銷量遙遙領(lǐng)先于其他車企。

坦克汽車可能不關(guān)注越野車的汽車愛好者不會(huì)很了解,它是長城汽車打造的豪華越野車品牌;目前搭載的坦克300是銷量最高的越野車,訂單量一度創(chuàng)造了越野車的奇跡。近期陸續(xù)推出了坦克500、600、800等車,搭載的是自主研發(fā)的3.0T-V69AT,技術(shù)進(jìn)步速度和程度都很理想,目前只是設(shè)計(jì)還需要更多的體現(xiàn)出文化元素。

不過坦克品牌還是相當(dāng)重要的,它的成功完善了國產(chǎn)汽車的高端陣營,讓高端車可選項(xiàng)更加豐富,這是個(gè)很有價(jià)值的品牌。

長安汽車的特點(diǎn)集成成了高銷量、技術(shù)強(qiáng)、夠親民加上質(zhì)量穩(wěn)定,雖然該品牌的車輛定位不夠高,但是國產(chǎn)汽車仍舊需要一些主攻15萬以內(nèi)快銷車的品牌,長安是其中之一、吉利和哈弗也定位在這個(gè)范圍內(nèi)。所以長安汽車也是很重要的存在,2021年的銷量預(yù)計(jì)會(huì)反超吉利成為自主品牌銷冠;要知道合資車主力品牌的銷量支撐車型也都在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),只要在這個(gè)范圍內(nèi)擊潰合資車才能獲得全面的勝利。

吉利汽車的特點(diǎn)與長安神似,過多評價(jià)也沒有什么意思了;不過吉利近兩年似乎有些走下坡路,技術(shù)更新的節(jié)奏有些慢了,這是會(huì)被長安汽車反超的主要原因。吉利打造過第一個(gè)真正熱銷的國產(chǎn)轎車,也就是帝豪,打造的中大型轎車博瑞曾經(jīng)也是風(fēng)靡一時(shí);然而這兩款車都因技術(shù)的更新慢而出現(xiàn)了銷量的下滑,吉利應(yīng)當(dāng)加速技術(shù)研發(fā),提高競爭力與長安攜手成為最有價(jià)值的幾個(gè)中國汽車品牌之一。

主力品牌目前就是這些,剩下的幾個(gè)品牌簡單了解一下就好。

蔚小理指蔚來、理想、小鵬,這三個(gè)品牌都是主攻高端的豪華新能源汽車品牌;它們的熱銷同樣很有意義,因?yàn)檫@些智能車品牌會(huì)給人一種國產(chǎn)高端車不僅只有傳統(tǒng)選項(xiàng)的感覺,也就是不僅有專攻燃油車的紅旗汽車,還有傳統(tǒng)品牌中的比亞迪王朝。對于更為自我、追求科技與時(shí)尚的極氪用戶而言,這些有新鮮感的品牌更有吸引力;而定位高端則能通過此類用戶加速中國汽車品牌整體形象與氣質(zhì)的提升,所以這些新勢力品牌也很有價(jià)值。

把傳祺汽車拿出來說也許會(huì)有人不認(rèn)同,因?yàn)樗霓I車在影豹上市之前沒有熱銷車,SUV更是幾乎沒有熱銷選項(xiàng);但是傳祺打造的M8-MPV可是國產(chǎn)汽車銷量最高的,是唯一有希望把GL8這種價(jià)格嚴(yán)重虛高的合資車?yán)聛淼膰a(chǎn)商務(wù)車品牌。MPV是一種很重要的車型,隨著大家庭的再度出現(xiàn)和公商務(wù)用車的需求加大,傳祺只要能在這一陣營成為頭部品牌,國產(chǎn)乘用車的各條陣線就都不弱了。

長城皮卡不得不提,因?yàn)樗沁B續(xù)二十余年的銷量冠軍和出口銷量冠軍;目前單一品牌市占率即將超過50%,其他十余個(gè)品牌歸攏包堆也只是占一半,其中日產(chǎn)和五十鈴的皮卡被炮系列皮卡硬生生的轟成了冷門品牌。而皮卡在近幾年中逐漸轉(zhuǎn)向乘用車,一旦最終定義為乘用車則皮卡的熱度不見得會(huì)比SUV低;長城汽車提前打好了這個(gè)基礎(chǔ),這樣的品牌能不給出好評嗎?把這十個(gè)品牌定義為中國十佳汽車品牌,似乎還是比較恰當(dāng)?shù)摹?/p>

編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島

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五個(gè)品牌啊,純國產(chǎn)么

我個(gè)人理解,

1.奇瑞

原因:奇瑞的車開的多買的多,質(zhì)量是可以信賴的,無論是安全性,操控性,性價(jià)比都比較不錯(cuò),另外國產(chǎn)車中奇瑞是比較省油的,全系列都比較省油,對比同級別來說,三大件都比較扎實(shí),技術(shù)底蘊(yùn)比較厚,售后也還說的過去,價(jià)格也都不貴,溢價(jià)不那么高!雖然國內(nèi)銷量不怎么高

2.比亞迪

原因:接觸比亞迪比較早從最開始的F3就開了,比亞迪的燃油車一般般吧,中規(guī)中矩,沒什么特別出色的,也沒什么特別不行的,油耗比較高,排在第二是因?yàn)樗?a href="/tags-d-d-c.html" target="_blank" class="04820a23aaa61c95 relatedlink">電動(dòng)車,電動(dòng)技術(shù),確實(shí)厲害,國內(nèi)應(yīng)該無人能出其右,放眼世界,電動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域也是一等一的.

3.吉利

原因:營銷好,銷量高,顏值高,懂得市場所需,吉利真的崛起應(yīng)該是從出了那款博瑞開始,雖然博瑞銷量很慘淡,到后面的沃爾沃,槽點(diǎn)應(yīng)該是細(xì)節(jié)做工,還比不上奇瑞,油耗高,真實(shí)的造車核心技術(shù)工藝近幾年才可以

4.長城

原因:也是營銷好,銷量高,在個(gè)性和情懷總是能最好的找到市場所需,即便是銷量上不去,但是噱頭抓的都是非常準(zhǔn)確,組合拳打的好,一個(gè)H6常年霸占這SUV銷量冠軍,而實(shí)際上是四世同堂,20幾款累計(jì)銷量,尼桑陽光,軒逸的套路玩的青出于藍(lán),做自己擅長的領(lǐng)域,從皮卡到城市SUV再到越野SUV再翻回皮卡,不斷樹立自己領(lǐng)域的專業(yè)和讓大眾對他認(rèn)知的加深和強(qiáng)化,

同樣存在的問題是,油耗偏高,工藝比前些年好很多,但是還是比做一線做轎車起家的其他品牌遜色一些,可能也正是大眾對SUV和皮卡對工藝要求沒那么高,這些年已經(jīng)上升了很大了

5.長安

原因:老牌車企,擁有多家合資品牌的技術(shù)加持,但是也是一般般,近兩年開竅了,營銷一波接一波,電銷和當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商的跟蹤服務(wù)和回訪潛客的能力是國產(chǎn)品牌做的最好的,但是樣子好,實(shí)際車的質(zhì)量,工藝,技術(shù)能力,比較虛,一直標(biāo)榜軍工企業(yè),但確實(shí)沒達(dá)到所謂的軍工,近幾年迎合年輕人,主打30歲左右市場,也是頗有斬獲,個(gè)人對長安印象不是特別好,因?yàn)樵?jīng)也是長安的車主,還有所謂的藍(lán)鯨技術(shù),虛的很厲害

寫在最后的是國產(chǎn)車的大哥大

紅旗國產(chǎn)車唯一稱得上是豪華品牌的品牌,也確實(shí)配得上豪華品牌,雖然大眾還是那么崇洋***,國外的空氣都是甜的的心里,紅旗一直默默承受太多不公正不應(yīng)該的非議和嘲諷,但它就是應(yīng)該負(fù)重前行,它的缺點(diǎn)一直都是,核心技術(shù),坊間一直留之詬病的底盤技術(shù),避震技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)總成,變速箱都是用其他品牌的平臺(tái)和老舊機(jī)器,所謂花了幾百億研發(fā)卻沒有拿出讓大眾買賬的成績,紅旗大哥任重而道遠(yuǎn),愿有一天可以成為真正的豪華品牌

最后,我不是誰家的粉也不是營銷號(hào),對奇瑞我也是又愛又恨,對長城可能多少有點(diǎn)偏見,上述都是個(gè)人拙見,僅代表個(gè)人看法,歡迎大家討論

國產(chǎn)車?yán)锩婵隙ㄊ鞘走x吉利汽車,吉利汽車2021年?duì)I收高達(dá)921億元,凈利潤為55.7億,在自主三強(qiáng)中賺錢能力首屈一指。此外,吉利通過在海內(nèi)外“買買買,進(jìn)行全球化布局,是國內(nèi)車企中全球化步伐最快的企業(yè)。全球化的布局,就需要吉利根據(jù)不同的市場和定位,成立多個(gè)子品牌進(jìn)行經(jīng)營。其次,吉利子品牌的差異化做得很好,定位清晰,主攻不同的細(xì)分市場和領(lǐng)域,在互補(bǔ)之中可以形成集團(tuán)矩陣,發(fā)揮出更大的效率。吉利品牌聚焦中低端市場,領(lǐng)克發(fā)力中端市場,沃爾沃專注高端市場,路斯特主攻豪車市場;遠(yuǎn)程汽車、倫敦出租車公司和華菱星馬則進(jìn)軍商用車市場。而在新能源市場,吉利不惜重兵發(fā)力,用楓葉關(guān)注出行市場,幾何定位中端電動(dòng)車,極星和***art則為高端電動(dòng)車,而新成立的極氪品牌一方面發(fā)力智能高端化電動(dòng)汽車,另一方面整合吉利內(nèi)部新能源***,以期在新能源電動(dòng)時(shí)代扳回優(yōu)勢,以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期業(yè)務(wù)增長。

每個(gè)品牌都有自己的優(yōu)勢,但是還得靠自己去對比,親身去試駕體驗(yàn),別人說的只能做一個(gè)參考。不過近幾年吉利、長安算是在國產(chǎn)品牌里做的不錯(cuò)的,吉利的銷量應(yīng)該是比長安略勝一籌的

吉利-銷量高,技術(shù)雄厚

長城-國內(nèi)SUV領(lǐng)域佼佼者,保有量

比亞迪-新能源領(lǐng)域佼佼者,電池技術(shù)世界一流

長安-藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很厲害,并且部分車型配備愛信6AT

奇瑞-穩(wěn)扎穩(wěn)打務(wù)實(shí)品質(zhì)

導(dǎo)讀:前不久,國產(chǎn)汽車品牌的最新質(zhì)量排行榜出爐,其中長安下滑,吉利哈弗穩(wěn)居前五,而榮威、比亞迪和奇瑞也是排名前十!下面來看下它們的具體排名表現(xiàn)吧!

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看,國產(chǎn)汽車品牌經(jīng)過這兩年的發(fā)展之后,整體有了很大提升,尤其是處于一線的吉利、長安、哈弗、比亞迪和奇瑞等品牌,在銷量方面,都具備了和二三線合資車品牌相抗衡的實(shí)力。那么各大國產(chǎn)汽車品牌的質(zhì)量表現(xiàn)如何呢?吉利銷量最好,是否質(zhì)量也是排名首位呢?哈弗、奇瑞的排名又如何呢?話不多說,讓我們來一睹為快吧!

1、國產(chǎn)汽車質(zhì)量排行榜1-5:

榜單顯示,位居第1的品牌是WEY,它是長城汽車在借鑒了哈弗的成功之后所打造的一個(gè)豪華車品牌,其品質(zhì)固然是不錯(cuò)的。長安汽車排名第2位,讓出了榜首的位置,還是比較令人意外的。領(lǐng)克升至第3位,也是比較合理的,畢竟領(lǐng)克也是吉利的高端品牌。吉利、哈弗汽車再次穩(wěn)居前五,也是在大家的意料之中,它們的質(zhì)量表現(xiàn)也是十分穩(wěn)定的。

2、國產(chǎn)汽車質(zhì)量排行榜6-10:

榜單顯示,位居第6位的品牌是榮威汽車,它是上海汽車的子品牌,品質(zhì)、口碑和銷量都是比較不錯(cuò)的。比亞迪排名第7位,比亞迪的排名提升還是比較大的,而它目前的主要發(fā)展方向還是新能源。奇瑞汽車排名第8位,奇瑞汽車在我們國內(nèi)的口碑一直很高,但此次奇瑞汽車的PPH值和比亞迪是相同的,排名也是出現(xiàn)下滑,這是大家沒想到的。而新興國產(chǎn)車品牌啟辰和捷途,也是位居國產(chǎn)車前十,它們的質(zhì)量表現(xiàn)也是值得肯定的。

3、國產(chǎn)汽車質(zhì)量排行榜11-15:

榜單顯示,位居第11位的品牌是廣汽傳祺,第12名是名爵,第13名是觀致,第14名是江淮,而第15名是寶駿汽車。其中廣汽傳祺、名爵和寶駿汽車的銷量表現(xiàn)更好一些,而江淮的銷量要稍差一些,觀致則是叫好不叫座。

小結(jié):最新更新的國產(chǎn)汽車質(zhì)量排名,整體來看還是比較客觀的,像長安汽車、吉利汽車和哈弗汽車排名前五,也是在大家意料之中的,但奇瑞跌至第八,還是挺令人意外的。那么,大家對于此次更新的國產(chǎn)車質(zhì)量排行榜,有什么想說的呢?

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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