1. 汽車(chē)出口阿爾及利亞

汽車(chē)整車(chē)出口認(rèn)證流程：

（一）網(wǎng)上申請(qǐng)： 1、使用本單位的電子鑰匙，登錄商務(wù)部配額許可證事務(wù)局許可證管理平臺(tái)，錄入出口許可證申請(qǐng)表的全部?jī)?nèi)容，經(jīng)檢查無(wú)誤后，網(wǎng)上發(fā)送到商務(wù)局。 2、商務(wù)局商務(wù)服務(wù)中心對(duì)申請(qǐng)表在網(wǎng)上進(jìn)行初審,貿(mào)管處進(jìn)行復(fù)審。 3、待復(fù)審?fù)ㄟ^(guò)后， 企業(yè)打印《出口許可證申請(qǐng)表》并加蓋公章，同時(shí)將應(yīng)提交的其他材料，一并報(bào)送商務(wù)局貿(mào)管處。 4、貿(mào)管處主管人員簽字后，到商務(wù)服務(wù)中心領(lǐng)取打印好的出口許可證，再到貿(mào)管處加蓋“出口許可證專(zhuān)用章”。 5、企業(yè)領(lǐng)取出口許可證。

（二）書(shū)面申請(qǐng)： 1、將應(yīng)提交的全部材料報(bào)送商務(wù)局貿(mào)管處，主管人員簽字后，將全部材料送商務(wù)服務(wù)中心。 2、商務(wù)服務(wù)中心錄入申請(qǐng)表的全部?jī)?nèi)容后通知貿(mào)管處進(jìn)行復(fù)審。復(fù)審?fù)ㄟ^(guò)后，商務(wù)服務(wù)中心打印許可證。 3、企業(yè)先到商務(wù)服務(wù)中心領(lǐng)取打印好的出口許可證，再到貿(mào)管處加蓋“出口許可證專(zhuān)用章”。 4、企業(yè)領(lǐng)取出口許可證。

法律依據(jù)：

《關(guān)于規(guī)范汽車(chē)出口秩序的通知》5、出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在授權(quán)中約定共同承擔(dān)出口產(chǎn)品的質(zhì)量保證、售后服務(wù)等連帶法律責(zé)任。 設(shè)在出口加工區(qū)內(nèi)、經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的產(chǎn)品全部出口的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(獨(dú)立法人企業(yè))不受以上條件的限制。

汽車(chē)出口阿爾及利亞

近幾年，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)也有了長(zhǎng)足發(fā)展，已經(jīng)具備100萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力，年產(chǎn)量在55萬(wàn)輛左右；企業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，一些企業(yè)具備了參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力；產(chǎn)品品種、檔次、工藝裝備、自主研發(fā)等方面有了一定提高；專(zhuān)用車(chē)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)從進(jìn)口向出口的轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)專(zhuān)用車(chē)發(fā)展迅速，發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿薮?，?007年，規(guī)范專(zhuān)用車(chē)企業(yè)與專(zhuān)用車(chē)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新將成為專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的兩大主題。

專(zhuān)用車(chē)準(zhǔn)入生產(chǎn)需進(jìn)一步規(guī)范

由于自卸、半掛等專(zhuān)用改裝車(chē)大多不屬于高科技產(chǎn)品，對(duì)設(shè)備的要求不高，投資也可以不大，加上自身不必搞產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、所用勞動(dòng)力成本低廉等原因，省了大筆費(fèi)用，產(chǎn)品成本很低。在利益的驅(qū)動(dòng)下，各地紛紛投資建設(shè)專(zhuān)用汽車(chē)改裝廠。在山東省某縣，遍布著20多家改裝車(chē)廠，其中，僅有一家可以頒發(fā)產(chǎn)品合格證。非法拼裝 車(chē)也在熱火朝天地生產(chǎn)。據(jù)了解，唐山市有六七家小廠在拼裝車(chē)，有的冒用他人的品牌，有的購(gòu)買(mǎi)他人的合格證。這些非法拼裝車(chē)在市場(chǎng)上大行其道，與執(zhí)法人員玩捉迷藏。同時(shí)，一些專(zhuān)用車(chē)用戶(hù)在不夠成熟的消費(fèi)心理的驅(qū)使下單純看重產(chǎn)品價(jià)格，又給了這些“路邊店”生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品生存市場(chǎng)，對(duì)正規(guī)專(zhuān)用車(chē)廠家造成了很大沖擊。而我們的正規(guī)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)廠家又很難在這種無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中真正上能力、上規(guī)模。

針對(duì)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的狀態(tài)，國(guó)家頒布了新的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，規(guī)定了專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資本不得低于2000萬(wàn)元，同時(shí)要具備產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的能力和條件。與此相配的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)能力做出了具體要求，如滿(mǎn)足罐式車(chē)生產(chǎn)能力要求，則允許生產(chǎn)罐式車(chē)產(chǎn)品，否則不允許生產(chǎn)等。

新的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》旨在有重點(diǎn)地?fù)駜?yōu)扶持一批專(zhuān)用汽車(chē)廠，加速技術(shù)改造，將其建設(shè)成為具有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品水平高、多品種、系列化、有適度經(jīng)濟(jì)規(guī)模的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)廠。對(duì)于那些嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序的私家改裝車(chē)廠、“路邊店”進(jìn)行徹底清理，更要對(duì)那些給這些“路邊店”以生存空間、給他們提供進(jìn)入市場(chǎng)條件的正規(guī)改裝車(chē)廠予以嚴(yán)厲查處，營(yíng)造一個(gè)有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

扶持專(zhuān)用汽車(chē)廠，還應(yīng)明確專(zhuān)用車(chē)的定位，專(zhuān)用車(chē)應(yīng)該是向著專(zhuān)門(mén)化、專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展，就是根據(jù)用戶(hù)的特種要求，生產(chǎn)包括起重車(chē)輛、帶云梯的專(zhuān)用車(chē)、集裝箱運(yùn)輸車(chē)等產(chǎn)品，生產(chǎn)一些新結(jié)構(gòu)、價(jià)格比較高、用途比較特別的車(chē)輛，發(fā)展產(chǎn)量小、品種多的車(chē)型。

然而，目前針對(duì)專(zhuān)用車(chē)發(fā)展的政策還是不夠的，由于專(zhuān)用車(chē)的特殊性，國(guó)外管理部門(mén)對(duì)其用與一般普通載貨車(chē)不同的政策和管理方式。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)使用的目錄管理有些不適應(yīng)多品種、小批量生產(chǎn)的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)。比如有關(guān)部門(mén)曾規(guī)定，企業(yè)將普通汽車(chē)改裝成專(zhuān)用車(chē)不能動(dòng)底盤(pán)。這給專(zhuān)用車(chē)企業(yè)滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化需求帶來(lái)了很大的麻煩。再如，國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值》也沒(méi)有對(duì)專(zhuān)用車(chē)的特殊性給予足夠的重視。專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展還需要汽車(chē)法規(guī)的進(jìn)一步健全。

創(chuàng)新乃發(fā)展之魂

創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)生命力的延續(xù)，要使企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中立于不敗之地，唯有不斷地變革創(chuàng)新。專(zhuān)用車(chē)行業(yè)要善于應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，不斷推出新產(chǎn)品，這也是對(duì)于規(guī)范專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的要求，也有利于改變高技術(shù)產(chǎn)品及零部件仍需進(jìn)口的局面。

對(duì)專(zhuān)用車(chē)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及組織一定要把握專(zhuān)用車(chē)的內(nèi)涵，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)的特征是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型，國(guó)外發(fā)展的勞動(dòng)密集性已經(jīng)到了一定的高度，很難再提升，中國(guó)的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)一直依靠低成本取勝，還不是一個(gè)技術(shù)密集型?產(chǎn)業(yè)，并且技術(shù)仍然是該產(chǎn)業(yè)的弱項(xiàng)，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)中80％以上的車(chē)型是普通專(zhuān)用車(chē)，這些車(chē)型是貼近國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)的“國(guó)情車(chē)”，適合國(guó)內(nèi)的使用條件和消費(fèi)水平。由于這類(lèi)專(zhuān)用車(chē)的技術(shù)含量不是太高，易于形成生產(chǎn)規(guī)模，加上國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本較低，使得我們的制造成本比國(guó)外同類(lèi)專(zhuān)用車(chē)要低，但是隨著中國(guó)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，技術(shù)弱勢(shì)將會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變。對(duì)中國(guó)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，在不久的將來(lái)，它將同時(shí)具備技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型兩大優(yōu)勢(shì)，要發(fā)展技術(shù)就要不斷創(chuàng)新，以質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢(shì)贏得國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

專(zhuān)用車(chē)企業(yè)需建立柔性生產(chǎn)線(xiàn)，完善產(chǎn)品配套體系，加強(qiáng)企業(yè)管理，借鑒國(guó)外專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，改變“小而全”做不好專(zhuān)用汽車(chē)的落后思維，建設(shè)成應(yīng)變能力強(qiáng)、有特色的新型現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)品的深度和廣度開(kāi)發(fā)，樹(shù)立品牌意識(shí)，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)，形成產(chǎn)品特色和企業(yè)特色。骨干企業(yè)還可以通過(guò)聯(lián)合、兼并、重組等實(shí)現(xiàn)企業(yè)資產(chǎn)優(yōu)化，加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步提高。那些工藝裝備落后，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力薄弱，管理水平低下，產(chǎn)品在低水平基礎(chǔ)上重復(fù)生產(chǎn)的企業(yè)將會(huì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被自然淘汰。

07年專(zhuān)用車(chē)制造方向

在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，專(zhuān)用汽車(chē)整體需求量會(huì)保持較高水平，隨著我國(guó)公路建設(shè)、城市發(fā)展、能源消耗結(jié)構(gòu)變化、重點(diǎn)工程建設(shè)加快，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的檔次和技術(shù)水平將會(huì)有一個(gè)大的提升，普通自卸汽車(chē)需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車(chē)、半掛車(chē)以及用于城市配套服務(wù)車(chē)輛需求量將大大增加。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)水平將達(dá)到歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)水平，成為世界專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品出口大國(guó)。

07年的專(zhuān)用車(chē)從需求車(chē)型上來(lái)看，主要集中在以下幾類(lèi)：一是城市建設(shè)與服務(wù)包括環(huán)衛(wèi)類(lèi)的清掃車(chē)、垃圾車(chē)，市政類(lèi)的下水道清理車(chē)、多功能高空作業(yè)車(chē)，城建工程服務(wù)類(lèi)的混凝土攪攔運(yùn)輸車(chē)、起重汽車(chē)，消防類(lèi)用車(chē)，文化衛(wèi)生類(lèi)的電視轉(zhuǎn)播車(chē)、照明車(chē)、醫(yī)療車(chē)等；二是高級(jí)公路運(yùn)輸與管理，如重型牽引車(chē)、集裝箱運(yùn)輸車(chē)、廂式車(chē)、廂式半掛車(chē)、專(zhuān)用半掛車(chē)、保溫冷藏車(chē)等，以及各種高速公路養(yǎng)護(hù)車(chē)、搶險(xiǎn)救援車(chē)等；三是煤田專(zhuān)用汽車(chē)；四是機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用車(chē)，如飛機(jī)加油車(chē)、電源車(chē)、貨物升降平臺(tái)車(chē)、掃雪車(chē)、除冰車(chē)等；四是重大工程類(lèi)用車(chē)，如西氣東輸氣體轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛、保證電力安全的帶電高空作業(yè)車(chē)、南水北調(diào)及公路、鐵路建設(shè)工程車(chē)輛等五是油料及糧食運(yùn)輸車(chē)輛等等。此外，未來(lái)規(guī)劃尤其要重視物流集團(tuán)的市場(chǎng)購(gòu)和全國(guó)開(kāi)展運(yùn)輸危險(xiǎn)品所帶來(lái)的爆破器材運(yùn)輸車(chē)的市場(chǎng)機(jī)遇。

在技術(shù)發(fā)展方面，以下六個(gè)方面應(yīng)列為重點(diǎn)：鋁合金、不銹鋼材料的應(yīng)用技術(shù)及焊接工藝技術(shù)；機(jī)電氣液一體化技術(shù)及微電子、智能化、自動(dòng)化應(yīng)用技術(shù)；模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)；專(zhuān)用裝置設(shè)計(jì)及制造技術(shù)；機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用車(chē)輛制造技術(shù)；高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)車(chē)輛技術(shù)。此外，企業(yè)在開(kāi)發(fā)中還應(yīng)側(cè)重輕型化的研發(fā)，目前城市專(zhuān)用汽車(chē)大多只經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的改裝，產(chǎn)品功能單一，檔次較低，企業(yè)沒(méi)有積極性和力量開(kāi)發(fā)高檔次的輕型車(chē)產(chǎn)品，但這種狀況不會(huì)持續(xù)太久，福田等輕客輕卡生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了高檔次的產(chǎn)品，使專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)出高檔次的城市輕型專(zhuān)用車(chē)成為可能。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，產(chǎn)品成本的增加，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以?xún)r(jià)格取勝的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將被進(jìn)一步弱化，以技術(shù)創(chuàng)新的替代性經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將成為專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)方式；此外，市場(chǎng)對(duì)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢(shì)將提高專(zhuān)用車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的積極性。未來(lái)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須通過(guò)尋求技術(shù)創(chuàng)新等新的替代性增長(zhǎng)因素，來(lái)維持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

如果出口的是汽車(chē)的話(huà)，可以用滾裝船。船期短，裝在艙內(nèi)，對(duì)車(chē)輛外觀的保護(hù)性能也比較好。滾裝船一般是掛DJEN-DJEN，大概28天可以到。1298730629，這是我合作的一個(gè)做滾裝船的小伙。他們阿爾及利亞的價(jià)格還是比較優(yōu)勢(shì)的。你可以參考一下。希望對(duì)你有所幫助。