1. “腹黑論”下的吉利、蔚來與合肥

2月25日，在位于江淮蔚來先進制造基地里的蔚來中心（NIO?House），蔚來與合肥市簽署了蔚來中國總部落戶合肥的框架協(xié)議。隨后，蔚來汽車在自己的官方微博上證實，蔚來中國總部項目將落戶合肥，同時江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目正式啟動。

關(guān)于蔚來中國總部項目，其實已經(jīng)進行了近1年的努力。從去年3月開始，蔚來上海工廠的停止建設(shè)，預(yù)示著蔚來上?；亟ㄔO(shè)基本失敗；而去年5月，與北京亦莊的100億融資消息里，也曾透露出北京亦莊要求將蔚來中國總部，建設(shè)在北京經(jīng)開區(qū)。隨后，蔚來還爆出與浙江湖州市吳興區(qū)有融資洽談，其中也涉及到了蔚來中國總部項目的問題。但結(jié)果，都是未能成行。

根據(jù)人民網(wǎng)介紹，蔚來汽車中國總部項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。該項目融資145億元，用于研發(fā)、市場體系建立和運營，同時規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地10億元，第二生產(chǎn)基地15億元。

也就是說，與此前的北京亦莊100億融資相比，蔚來中國總部項目的最終結(jié)果，從融資金額上看，確實會是另蔚來感到滿意的一個結(jié)果。

從上海、北京、湖州到今天的合肥，關(guān)于蔚來的總部基地建設(shè)，可謂是一波三折。而合肥為何能后來居上，一錘定音？

一是生產(chǎn)基地優(yōu)勢。其實眾所周知，蔚來原本在上海青浦建立自己的第二個工廠，也是第一個自有工廠。當(dāng)上海工廠項目停工之后，位于合肥的江淮蔚來工廠，對于蔚來汽車的意義更大了，因為蔚來旗下的ES8與ES6這兩款車型，都在這個工廠生產(chǎn)。

二是供應(yīng)鏈體系優(yōu)勢。建成一年多的江淮蔚來工廠，已經(jīng)在合肥擁有了一套完善的供應(yīng)鏈體系。而供應(yīng)鏈體系的建立對于車企來說非常重要，因為這涉及到成本與產(chǎn)能的控制問題。將蔚來中國的總部落戶于合肥，并在合肥建立第二工廠，有利于利用現(xiàn)有的供應(yīng)鏈體系，縮減成本支出，這對于一直"缺錢"的蔚來來說，是節(jié)約成本最好的方法。

三是更低的運營成本。從獵聘網(wǎng)等網(wǎng)站上關(guān)于蔚來汽車的招聘信息可以看到，身為二線城市的合肥，能夠為蔚來提供更低的成本支出。同樣的崗位，蔚來在北京、上海的招聘薪資大約是合肥的1.5倍。這對于財務(wù)狀況并不太樂觀的蔚來來說，固定成本優(yōu)勢，吸引力同樣不小。

四是合肥市的全力支持。合肥乃至安徽省汽車龍頭企業(yè)江淮汽車，對于蔚來的支持力度非常大。根據(jù)江淮內(nèi)部人員透露，當(dāng)前運行的江淮蔚來工廠，是由江淮汽車全資投產(chǎn)建設(shè)，員工也都是江淮汽車提供，而當(dāng)蔚來中國落戶合肥之后，蔚來汽車勢必加深與江淮汽車的合作，而處于國資轉(zhuǎn)型期間的江淮汽車，則能夠給蔚來提供更多的幫助。

要知道，江淮在新能源領(lǐng)域還有一家合資公司，那就是江淮大眾，因此蔚來落戶合肥之后，其今后的發(fā)展上，定位更高的江淮大眾還是有利的幫手。

而從合肥市本身來講，接下來高新技術(shù)的發(fā)展勢頭，在全國都將出于一個"井噴"的態(tài)勢。作為國家僅有的三座城市之一，在科技創(chuàng)新領(lǐng)域已經(jīng)處于頂級序列，擁有國內(nèi)最為完備的高新制造業(yè)體系和創(chuàng)新能力，加上國軒高科在動力電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，以及科大訊飛在車載互聯(lián)上的霸主地位，合肥對于造車新勢力的創(chuàng)業(yè)土壤，在國內(nèi)還是非常具有優(yōu)勢的。

所以，比起北上廣浙江，蔚來汽車將總部落戶合肥，更符合蔚來當(dāng)前的發(fā)展情況。另外，大家都知道，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌也是安徽人，"回鄉(xiāng)"成了李斌的最終選擇。而根據(jù)合肥市的規(guī)劃，蔚來中國項目的落戶，合肥市在未來5年內(nèi)，將蔚來汽車打造成為市值千億的汽車企業(yè)。

另外，落戶合肥后，李書福入股蔚來的打算，怕是也要宣告失敗了吧！讓我們?yōu)槲祦砑佑桶桑?/p>

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

“腹黑論”下的吉利、蔚來與合肥

蔚來中國總部落戶合肥的消息一透露出來，有網(wǎng)友就評論說“要給蔚來的企劃人員加個雞腿”，這言外之意就是蔚來用了全球總部、中國總部和分公司三種名義分別在合肥、上海和北京落腳了，而且還不帶重的。正如網(wǎng)友調(diào)侃，下一次蔚來汽車或?qū)⑦€有一個亞洲總部需要落角，各位金主爸爸要等好了，對于行業(yè)來說，調(diào)侃歸調(diào)侃，但是這些年來蔚來的困境真的是一波接一波。

根據(jù)蔚來汽車公開的財報顯示，在2019年三季度蔚來汽車總收入約為18億元，而第三季度凈虧損約為25億元，該虧損數(shù)字與蔚來此前披露的虧損數(shù)據(jù)疊加后，累計虧損約為258億元。由于持續(xù)虧損，2019年蔚來汽車一度面臨“斷糧”風(fēng)險，外界對其融資進展關(guān)注度極高，先后與北京亦莊國投、廣汽、吉利等方面?zhèn)鞒觥熬p聞”，但無一坐實，因此在2019年不少媒體都用李斌“難”“慘”來形容蔚來的處境。

蔚來是真的缺合肥嗎，答案不可置否。對于缺錢的蔚來來說，合肥牽頭組織對蔚來中國總部項目進行超百億元的戰(zhàn)略投資才是蔚來真正的救命草。對于早已經(jīng)缺資金的蔚來汽車來說，能夠融到錢是事關(guān)生存的大事。早在2019年5月，蔚來曾宣布與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”，而亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。此外，2019?年?10?月，消息稱蔚來與浙江湖州市吳興區(qū)或會有一筆50?億元的融資項目，之后也是無疾而終。

融資告急，僅僅是蔚來汽車的冰山菱角，銷量目標(biāo)未達成、裁員、特斯拉來襲等這些內(nèi)外交困才是李斌“難”處所在。據(jù)悉早在2019年初蔚來給自己定下了“保4爭5”的“小目標(biāo)”，不過年終成績卻落在20，565輛，目標(biāo)完成率僅51%。除此之外，蔚來面對困境通過全球裁員數(shù)千人、關(guān)閉門店等措施降低運營成本。而反觀競爭對手特斯拉，伴隨著上海工廠的完工，特斯拉Model?3順利的國產(chǎn)，2020年1月3日，特斯拉宣布對國產(chǎn)Model?3進行降價，加上免征購置稅以及新能源補貼，國產(chǎn)特斯拉Model?3僅需30萬元便可提車。有消息稱，隨著特斯拉國產(chǎn)化的深入，國產(chǎn)Model?3還具備27%-34%的降價空間。特斯拉的降維打擊，被看做是對蔚來這樣的造車新勢力的巨大威脅。

據(jù)了解，蔚來汽車中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。蔚來汽車中國落戶合肥市5年內(nèi)，將打造一個千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集展，引領(lǐng)帶動安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入全國第一方陣。

對于合肥來說，蔚來汽車并不陌生。早在2016年4月，蔚來汽車與江淮汽車曾達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)合在合肥打造江淮蔚來制造基地。在隨后的2018年5月和2019年3月，江淮汽車和蔚來汽車分別確認(rèn)了ES6和EC6的生產(chǎn)工作將繼續(xù)由江淮蔚來制造基地生產(chǎn)。

當(dāng)然合肥引進蔚來汽車也有它自身的原因，除了引進的蔚來汽車以外，在安徽的汽車企業(yè)還有像江淮汽車、奇瑞汽車、安凱客車、華菱重卡等。從上世紀(jì)90年代，安徽省開始大力培育汽車產(chǎn)業(yè)，江淮、奇瑞應(yīng)運而生。如今，安徽省對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然很重視，無論是推動江淮大眾合作項目，還是此次戰(zhàn)略投資蔚來中國總部項目。但是細觀在目前各大城市相繼引入新能源車企時，安徽在這方面確實沒有拿的出手的，而蔚來汽車在造車新勢力中還算比較靠前的車企之一，當(dāng)然合肥也沒有白給。對于合作后的經(jīng)營預(yù)期，合肥市在現(xiàn)場做了相關(guān)規(guī)劃。據(jù)媒體報道的信息顯示：蔚來中國預(yù)計2020年營收148億元(上市3款車型)，2024年營收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元。這就對蔚來汽車的汽車銷量和產(chǎn)品的投放提出了更高的要求。目前蔚來汽車量產(chǎn)的車型僅三款，ES8、ES6和EC6，如此來看，蔚來汽車接下來的首要任務(wù)，或許就是加快新品的投放，以銷量提營收。

當(dāng)然蔚來中國落戶合肥，不論是對于急需資金的蔚來汽車，還是對于想繼續(xù)擴大汽車產(chǎn)業(yè)布局的安徽合肥來說都是一種在困境中抱團的思路，未來雙方的路是否能順利的走下去，值得我們拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

蔚來缺錢，這已經(jīng)不是秘密，再加上時艱之下，資金愈發(fā)吃緊。

所以，進入2020年后，有關(guān)投資蔚來的新聞是此起彼伏。

2月25日，蔚來證實，蔚來已經(jīng)與合肥市簽署了蔚來中國總部落地合肥的合作框架協(xié)議，蔚來獲得合肥市的100億投資。

再加上已經(jīng)被證實的前期2億美元的融資和未被確認(rèn)的吉利3億投資，蔚來引起了輿論的強烈關(guān)注，但對比第一條的純財務(wù)投資，吉利與合肥的投資更容易讓腹黑者臆測。

按照陰謀論的說法，吉利對蔚來的投資是以獲得控股權(quán)為前提的，合肥對蔚來的投資是以蔚來總部遷址合肥為代價的。也就是說，蔚來為了權(quán)，放棄了吉利；蔚來為了錢，放棄了上海。

究竟該如何看待？汽車有智慧咨詢了經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)＜摇?/p>

“吉利與合肥是完全不同性質(zhì)的投資。吉利一直都有購買的先例，有沒有目的還不得而知，因為這是純商業(yè)行為，可能會有商業(yè)利益牽涉其中；但合肥不同，其投資是行政行為，其目的必定是公共利益。合肥以蔚來遷址為條件，其實是對公共財政的負(fù)責(zé)，畢竟蔚來能為合肥的經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大引擎力量?！痹搶＜胰绱私忉尅?/p>

以吉利來說，蔚來品牌是其最看重的地方，蔚來目前以約40萬元的售價賣出了超過3萬輛汽車，儼然是造車新勢力中最不可忽視的力量。但在李斌看來，蔚來要做的是中國不一樣的汽車，他不可能輕易把蔚來的控制權(quán)拱手于人。

這或許才是吉利與蔚來沒能談妥的最大原因。

但此次未能談妥，不代表雙方?jīng)]有談判的余地。據(jù)了解，李書福對于李斌和蔚來很是看好，未來不排除合作的可能性，而李斌也沒有否認(rèn)。

終歸來說，吉利與蔚來本就是商業(yè)社會中的一員，所有的談判都建立在利益互需的基礎(chǔ)上。商業(yè)談判是市場經(jīng)濟的重要組成部分，談不攏不代表著陰謀的破產(chǎn)，談攏也不代表分歧的結(jié)束。

目前，吉利發(fā)展勢頭良好，對于蔚來品牌的購買需求并不十分強烈，或許對于蔚來的投資意向僅是態(tài)度原因，并沒有所謂權(quán)利控制等無端揣測。隨著吉利與蔚來的發(fā)展，雙方仍有坐下來的可能性。

可合肥不同，作為地方，發(fā)展地方經(jīng)濟才是第一要務(wù)，至于控股權(quán)并不重要，而遷址的要求對于李斌來說，并非不可接受。一是合肥本就在長三角核心經(jīng)濟區(qū)中，科研實力也是首屈一指，蔚來在合肥可能影響沒有那么大；二是蔚來本就與合肥企業(yè)江淮有戰(zhàn)略合作關(guān)系，遷址合肥或許能加強與江淮的合作聯(lián)系。

據(jù)了解，蔚來汽車中國總部項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。蔚來中國預(yù)計2020年營收148億元(上市3款車型)，2024年營收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創(chuàng)板上市。蔚來中國落戶合肥5年內(nèi)將打造一個千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)。

僅看這些數(shù)字，就能想像到蔚來對于合肥發(fā)展的重要性。

而對于蔚來來說，規(guī)模越大，所需要的資金和就越多。在遷址合肥后，蔚來相應(yīng)也能獲得合肥給予的土地、政策、稅收、資金等各方面的支持，讓蔚來的抗風(fēng)險能力變強。同時車企發(fā)展達到一定級別規(guī)模后，也容易形成“梧桐引鳳凰”的作用，為當(dāng)?shù)匚嗌舷掠萎a(chǎn)業(yè)，從而形成汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

僅這一點，蔚來與合肥就有共同所需之外。

再看蔚來與江淮的合作。在面向未來的新能源領(lǐng)域，江淮汽車歷經(jīng)十年七代迭代研發(fā)，在電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)等方面實現(xiàn)重要突破，電池液冷技術(shù)世界領(lǐng)先，國內(nèi)獨一無二，累計應(yīng)用推廣新能源乘用車近10萬輛，累計行駛里程超過15億公里。

2019年3月，李斌曾公開表示，已經(jīng)決定第三款車型也會在江淮進行生產(chǎn)。和江淮會有一個繼續(xù)的合作，相信改造完成以后，年產(chǎn)能會到15萬輛，基本能滿足未來兩到三年內(nèi)2～3款車型的生產(chǎn)能力。

此番蔚來總部搬到合肥，與江淮汽車比鄰而居，對江淮、對蔚來、甚至對合肥當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)，都將產(chǎn)生深遠影響。

可以說，蔚來、江淮和合肥，都有可能在這次合作中獲得最大的收益。

如今，合肥投資蔚來已成定局，而蔚來也獲得了其急需的資金，雙方在合適的對價中取得最大的利益，這才是讓陰謀論不攻自破的重要原因。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。