國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局質(zhì)檢特函（2014）42號文《質(zhì)檢總局特種設(shè)備局關(guān)于征求〈關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見〉（征求意見稿）》意見的函》。《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見》（征求意見稿）中第二條第一款明確要求自發(fā)文之日起停止在用機(jī)動車油改氣，各地不得再出臺不符合法律法規(guī)的在用車油改氣規(guī)定。?
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見》
二、停止在用機(jī)動車“油改氣”，加強(qiáng)對已改裝車輛的監(jiān)管。
1. 停止在用機(jī)動車“油改氣”。自本文發(fā)文之日起，不允許繼續(xù)進(jìn)行在用機(jī)動車“油改氣”，各地不得再出臺不符合法律法規(guī)的在用機(jī)動車“油改氣”規(guī)定。
2. 加大對已改裝車輛的監(jiān)管力度。各地應(yīng)明確規(guī)定已改裝車輛的使用過渡期，過渡期結(jié)束后，不得上路行駛。同時強(qiáng)化已改裝車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)、排放性能檢測和氣瓶檢驗(yàn)，強(qiáng)化對已改裝車輛駕駛?cè)藛T燃?xì)獍踩?a href="/tags-z-s.html" target="_blank" class="02a31b7590c81501 relatedlink">知識的宣傳培訓(xùn)，對于檢驗(yàn)檢測不合格的已改裝車輛，不得出具檢測合格報(bào)告、不發(fā)安全檢驗(yàn)標(biāo)志、不予加氣、不準(zhǔn)上路行駛。
3. 加強(qiáng)部門聯(lián)合監(jiān)管。嚴(yán)厲打擊非法違法改裝行為，嚴(yán)禁私自改裝燃?xì)馄嚿下沸旭?，加氣站?yán)禁為私自改裝燃?xì)馄嚰託?，加大對違法行為的查處力度。
天然氣作為汽車能源很穩(wěn)定，但國家為什么不推行？
首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意后方可改裝。改裝后可以到交管部門申請辦理機(jī)動車變更手續(xù)。
當(dāng)車輛發(fā)生改裝之后，車載的燃?xì)庠O(shè)備需投保責(zé)任險。因?yàn)椤坝透臍狻奔友b的車用壓縮天然氣燃?xì)庠O(shè)備，這是對車輛燃油動力系統(tǒng)的具體性能進(jìn)行改造，所以車主在對車輛進(jìn)行改造時一定要注意車載燃?xì)庠O(shè)備廠商是否已經(jīng)選擇了相應(yīng)產(chǎn)品責(zé)任保險進(jìn)行投保。
汽車改裝天然氣注意事項(xiàng)
每次出車前，應(yīng)檢查各個零件的緊固情況，用洗潔精水測漏，發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)該即可關(guān)閉氣瓶閥門到改裝廠維修。
檢查方法很簡單，將空的飲料瓶注滿水并加幾滴洗潔精，搖晃后，涂到車的減壓閥、開關(guān)、管道接頭、氣瓶閥門等處，看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在泄漏，應(yīng)當(dāng)立刻關(guān)閉氣瓶總閥門然后回到改裝廠及時修理。
天然氣汽車會淘汰出局嗎
我們國家之所以會大力發(fā)展電動車，其實(shí)是有兩個原因的，
一個是能源，我們國家的能源安全一直都是一個問題，我們國家大家都知道是缺少石油的國家，那天然氣的話是在油層上邊的氣體，那也就是說我們國家也會缺少天然氣，所以說我們國家并不會提倡汽車去用天然氣，也不提倡汽車去用石油的衍生物汽油。
那另外一個原因的話就是汽車的核心部件發(fā)動機(jī)，它的技術(shù)主要掌握在美國手里，柴油機(jī)的技術(shù)主要掌握在日本人手里，所以說我們國家在沒有完全掌握這兩門技術(shù)的時候，會被外國人賺好多錢，每一輛汽車的發(fā)動機(jī)不管是柴油機(jī)還是汽油，基本上都是會被賺取高額利潤的。這就是為什么我們國家的汽車再便宜，也不會比美國的車便宜。
為了打破國外在為了打破國外在上述兩點(diǎn)對我國進(jìn)行的壓制和壟斷，我們國家才下決心大力發(fā)展新能源車，也就是電動車，電動車的話，我們國家目前掌握的技術(shù)還是比較全面和先進(jìn)的，無論是在發(fā)電技術(shù)還是在電力傳輸還是在電動機(jī)的研制方面，都是處于世界領(lǐng)先水平。
天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車卻越來越少了？
淘汰出局很難說，不過國家下文，不允許改裝天然氣汽車，原車上有的可以，國家也有初步的步驟，天然最終上漲到汽油的近百分之八十，這對汽車用天然氣是很大的沖擊，到時誰還原意改車、或買天然氣車啊，況且天然氣用在汽車上，還有百分之十的損耗。
汽車改裝天然氣合法嗎
事實(shí)上，在電動汽車興起之前，天然氣汽車曾經(jīng)得到國家和地方政策的扶持。1999年，中國成立了全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，在北京、天津、上海、西安、深圳等12個試點(diǎn)城市推廣應(yīng)用清潔能源汽車。自那以后，天然氣公交車和天然氣出租車相繼出現(xiàn)。如今，我國天然氣汽車保有量已超過600萬輛，主要集中在公共交通領(lǐng)域，擁有加油站1000多座。然而，從2007年開始，我國開始大力推廣電動新能源汽車的應(yīng)用，直到現(xiàn)在，電動新能源汽車仍然是汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支撐和發(fā)展。
事實(shí)上，我們也可以看到，無論是天然氣汽車還是電動新能源汽車，都是在國家政策的指導(dǎo)下發(fā)展起來的，國家做出的每一項(xiàng)決策都必須經(jīng)過深思熟慮和綜合測算。天然氣和汽油都是不可再生，中國本身就是一個“富中、貧油、少氣”的能源結(jié)構(gòu)。目前，我國天然氣和石油的進(jìn)口量已居世界第一位，對國外能源的依賴度非常高。因此，無論是發(fā)展天然氣汽車還是燃料汽車，它們都將把能源安全控制在其他國家手中。不利于國家安全。
雖然天然氣比汽車便宜，但汽油車的發(fā)展已經(jīng)有相當(dāng)長的一段時間了。然而，天然氣只是實(shí)驗(yàn)性的。如今，政策不再支持，天然氣汽車將越來越少。電能驅(qū)動的新能源汽車之所以得到大力發(fā)展，原因很簡單。中國是一個大國。在發(fā)展和生產(chǎn)電能方面，中國完全可以實(shí)現(xiàn)自給自足，不依賴任何其他國家和地區(qū)。因此，它不會被任何外國勢力控制。此外，雖然天然氣和汽油車的燃料不同，但在性質(zhì)上并沒有太大差別。它們?nèi)匀皇莻鹘y(tǒng)發(fā)動機(jī)和變速箱等核心技術(shù)。然而，這兩項(xiàng)核心技術(shù)目前還不完全掌握在我們手中。要從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，離不開自己的核心技術(shù)。因此，發(fā)展新能源汽車，關(guān)鍵還是要把核心技術(shù)掌握在自己手中，使我國汽車工業(yè)在未來的競爭中不受他人控制。
最后一個問題是，天然氣汽車和汽油汽車的使用成本差別不大。雖然天然氣比汽油便宜，但在燃料發(fā)動機(jī)中使用天然氣作為燃料會降低發(fā)動機(jī)的使用壽命。而且，雖然天然氣和汽油的能量密度相差不大，但當(dāng)天然氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室時，天然氣所占的空間比噴射霧化汽油時大得多，自然會減少進(jìn)入燃燒室的空氣，導(dǎo)致燃燒不足。外部性能是發(fā)動機(jī)功率的降低。在城外復(fù)雜的道路條件下，天然氣汽車不具備與燃油汽車相同的優(yōu)勢。
現(xiàn)在汽車油改氣怎么樣？
一輛汽車是否合法地?fù)Q成汽油取決于它是否被批準(zhǔn)。從油改氣之前，需要到注冊的車輛管理所辦理審批手續(xù)。審批通過后，可以進(jìn)行修改。改裝完成后，可以到車輛管理處進(jìn)行安全認(rèn)證。安全認(rèn)證合格后，此時是合法的。否則，私自換氣是違法的。
汽車改氣的優(yōu)點(diǎn)是:經(jīng)濟(jì)效益高，發(fā)動機(jī)內(nèi)天然氣與空氣容易混合，燃燒完全清潔，抗爆性能好，潤滑油不稀釋，從而大大減少發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)零件的磨損，延長發(fā)動機(jī)和潤滑油的使用壽命。社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失小，有害污染物少，更有利于環(huán)境保護(hù)。
把燃料從氣體變成氣體也有一些缺點(diǎn)。由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車比汽油車攜帶的燃料少，行駛里程短。目前使用的天然氣發(fā)動機(jī)大部分都是由汽油發(fā)動機(jī)改裝而來，所以汽油車改用天然氣后動力往往會下降10%-20%左右。天然氣是一種氣體燃料，不容易儲存和運(yùn)輸。因此需要加壓或液化裝瓶，還需要建設(shè)一個比汽柴油站投資更大的加氣站。在加油站稀少的地區(qū)，加氣更加困難。
百萬購車補(bǔ)貼
專家指出，天然氣汽車的普及能有效緩解能源緊缺問題和空氣污染問題。由于國內(nèi)汽車市場龐大，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸發(fā)展，今后“油改氣”仍然具有極大的市場潛力。與傳統(tǒng)汽車相比，天然氣汽車一氧化碳排放少%，碳?xì)浠衔锱欧乓?2%，氮氧化物減少39%，粉塵減少100%。出于油價上漲和空氣污染加劇等原因，目前各地對“油改氣”的呼聲越來越高。
專家認(rèn)為，既然鼓勵發(fā)展清潔能源，就要協(xié)調(diào)各部門完善對天然氣汽車的管理規(guī)定，及時修改《道路交通安全法》等法律法規(guī)中對“油改氣”不利的規(guī)定，賦予“油改氣”合法“身份”，避免相關(guān)法律與實(shí)踐沖突。
目前，一些地方已出臺地方法規(guī)，對改裝車輛在車檢環(huán)節(jié)準(zhǔn)許放行，專家建議盡快推行這一做法。針對當(dāng)前氣瓶管理中的多頭管理問題，建議由車管、質(zhì)監(jiān)等部門組成聯(lián)合管理機(jī)構(gòu)，理順管理體制。
專家建議，我國應(yīng)加大對天然氣汽車改裝的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲查處無證改裝“黑窩點(diǎn)”和私自改裝行為，嚴(yán)打偽造氣瓶合格證件和印章違法行為，并加大懲處力度，提高違法者的違法成本。同時，加大對車主的宣傳教育力度，提高他們的安全意識，合理制定檢測費(fèi)用，引導(dǎo)其選擇正規(guī)改裝和定期檢測氣瓶。
防范天然氣汽車安全事故，加強(qiáng)對加氣環(huán)節(jié)的規(guī)范和監(jiān)督是關(guān)鍵。經(jīng)過正規(guī)途徑改裝的汽車，其加氣卡都存儲有車輛的改裝時間、氣瓶檢測狀況，氣瓶充裝單位應(yīng)嚴(yán)格加氣把關(guān)。各加氣站需每班設(shè)置專職安全檢查員，嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶充裝前后檢查制度、充裝過程記錄制度，充裝前應(yīng)對氣瓶及管路進(jìn)行必要檢查，查驗(yàn)《車用氣瓶使用登記證》，確認(rèn)車用氣瓶是否合格，嚴(yán)禁給來源不明、超期未檢的氣瓶充氣，能夠大幅降低天然氣氣瓶安全事故的發(fā)生。
針對目前“油改氣”改裝機(jī)構(gòu)實(shí)力參差不齊，需進(jìn)一步規(guī)范改裝市場秩序，提高改裝機(jī)構(gòu)和從業(yè)人員的準(zhǔn)入門檻，提高改裝技術(shù)水平。
業(yè)內(nèi)人士指出，應(yīng)給予相關(guān)汽車企業(yè)清潔能源補(bǔ)貼，提高雙燃料動力車型的市場競爭力，從源頭上提升天然氣汽車的安全性，減少安全事故發(fā)生。
目前，國內(nèi)北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)風(fēng)神等汽車廠家均有生產(chǎn)汽油和天然氣雙燃料動力的車型，如雪鐵龍愛麗舍雙燃料動力車型售價為8.2萬元，比傳統(tǒng)汽油車型售價高出1萬余元。
業(yè)內(nèi)人士介紹，盡管購買雙燃料動力整車車型，具有能夠直接通過車輛年檢、氣瓶和天然氣管線質(zhì)量都能得到保障、汽車保險不會以“油改氣私自改裝車輛”為由拒賠等優(yōu)勢，但因售價相對市場改裝的天然氣汽車要高出近4000元，銷量一直較為平淡。
從整體安全性而言，由汽車生產(chǎn)企業(yè)直接生產(chǎn)推出天然氣汽車，安全性更高。國家應(yīng)明確對油氣混合雙燃料動力車型的支持政策，將原廠雙燃料動力車納入國家新能源汽車示范推廣推薦車型目錄，鼓勵整車出廠。
專家指出，按照國家《燃?xì)馄嚫难b技術(shù)要求》和《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等要求，當(dāng)前“油改氣”車輛必須裝有安全隔離裝置。而因?yàn)闄C(jī)動車“油改氣”對安裝氣瓶安全隔離裝置技術(shù)要求較高，且“油改氣”使用的燃?xì)馄恐亓繉ζ嚨男旭傄灿杏绊憽?/p>
經(jīng)濟(jì)效益較高。天然氣在發(fā)動機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機(jī)的壽命和潤滑油的使用期限。
社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護(hù)是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
折疊弊端
由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發(fā)動機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右。
由于目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽、柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。
折疊編輯本段常見問題
什么車適合油改氣？
一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因?yàn)檫@類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且一旦改了氣，還可能影響發(fā)動機(jī)智能控制系統(tǒng)的正常工作。
另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費(fèi)用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對于用車頻率低的車主來說，并不劃算。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應(yīng)在改氣之前對車況進(jìn)行全面檢查并進(jìn)行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導(dǎo)致性能下降。
油改氣后，如果碰撞會發(fā)生爆炸嗎？
一些車主最擔(dān)心油改氣的車發(fā)生碰撞后會發(fā)生爆炸。其實(shí)，目前我們國家在“油改氣”這方面的技術(shù)已經(jīng)很成熟，專家解釋，氣瓶都經(jīng)過高壓、火燒、槍擊等試驗(yàn)，因撞擊發(fā)生爆炸的可能性非常小，但前提是消費(fèi)者一定要到正規(guī)的改裝廠內(nèi)進(jìn)行改裝。
油改氣后，再用油油耗大嗎？
一套燃燒系統(tǒng)要同時滿足兩種燃料的使用，本來就不可能讓兩者都達(dá)到最佳狀態(tài)。改后的車基本以使用天然氣為主，所以發(fā)動機(jī)都是偏向天然氣的使用特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)試。再用汽油，可能會比以前油耗高10%左右。
油改氣后，維護(hù)保養(yǎng)注意啥？
開油改氣車的駕駛員一定要進(jìn)行專門培訓(xùn)，平時還要半個月檢查一次是否漏氣。檢查方法很簡單，將空的飲料瓶注滿水并加幾滴洗潔精，搖晃后，涂到車的減壓閥、開關(guān)、管道接頭等處，看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在泄漏，應(yīng)及時修理。此外，還要注意的是，氣瓶的使用壽命一般是15年，出于安全考慮，有關(guān)部門規(guī)定，油改氣的車每兩年要對氣瓶進(jìn)行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶后才能繼續(xù)使用。因此，在改了氣的車上，一般通過兩個柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，有保護(hù)氣瓶的作用。一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。所以，車主應(yīng)“盯緊”膠墊，一旦出現(xiàn)破損應(yīng)及時更換，防止氣瓶被破壞。
“油改氣”安全嗎？
車用天然氣氣瓶內(nèi)部工作壓力大概是200公斤。許多車主們擔(dān)心，背著大氣瓶到處跑，一旦發(fā)生追尾事故，氣瓶會不會成為大？其實(shí)這一擔(dān)心是不必要的，目前“油改氣”的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，氣瓶都經(jīng)過高壓、火燒等極端試驗(yàn)，加裝的天然氣裝置中還有一個自動閉合系統(tǒng)，發(fā)生嚴(yán)重碰撞等事 ?油改氣故時會自動放氣，因?yàn)樽矒舭l(fā)生爆炸的可能性非常小。
“油改氣”后汽車動力夠嗎？
目前用的天然氣發(fā)動機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝的，汽車在改用天然氣后功率往往會出現(xiàn)一定的下降，比例大約在10%～20%左右。加裝一套天然氣設(shè)備也增加車輛的自重，一些出租車司機(jī)反映，使用天然氣作燃料的汽車加速性能減低，開起來比燒汽油時“軟”。
發(fā)生事故后保險公司會理賠嗎？
有些車主擔(dān)心，保險合同條款規(guī)定汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。對此，有關(guān)保險行業(yè)人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬于改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關(guān)注導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因是否由于車輛改裝造成的，如果并 ?油改氣非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的。但是車主如果決定“油改氣”了，并且自己的愛車又有商業(yè)保險的保單，最好還是在保險期限內(nèi)先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風(fēng)險重新評估，一旦準(zhǔn)許續(xù)?；蚣淤M(fèi)續(xù)保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也就不再成為賠付的障礙。
什么原因阻礙了“油改氣”的步伐？
經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的天然氣燃料一向被社會各界看好，但運(yùn)行多年的“油改氣”推廣工程并沒有取得明顯的成效。是什么原因阻礙了“油改氣”的步伐？
“前些年進(jìn)行的‘油改氣’主要是液化石油氣（LPG），液化石油氣價格變動與油價是同步進(jìn)行，油價和等熱值的液化石油氣價格相差不大，‘油改氣’的初衷主要是改善大氣質(zhì)量，因此缺乏經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動的‘油改氣’工作開展一直較為緩慢。隨著油價一漲再漲，石油和天然氣之間的價格差距加大，改用相對低廉的天然氣可以節(jié)約大量的燃料成本?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如是說。
折疊編輯本段手續(xù)辦理
對于已注冊登記的機(jī)動車更換發(fā)動機(jī)或改變?nèi)剂戏N類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意后，方可改裝。改裝后可以到交管部門申請辦理機(jī)動車變更手續(xù)。
值得注意的是，有些保險公司的相關(guān)保險合同條款規(guī)定，汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。而“油改氣”的車輛，在加裝設(shè)備時要進(jìn)行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調(diào)壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了?
對此，有關(guān)保險行業(yè)人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬于改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關(guān)注導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因是否由于車輛改裝造成的，如果并非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也并非“改裝車事故，一律不予賠付”。但是，如果車主已經(jīng)有了“油改氣”的，并且自己的車子又有商業(yè)保險的保單，那么建議車主最好在保險期限內(nèi)先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風(fēng)臉重新評估，一旦準(zhǔn)許續(xù)保或加費(fèi)續(xù)保，車輛的事故理賠將按一般程序而行，改裝也不再成為賠付的障礙。
此外，當(dāng)車輛發(fā)生改裝之后，車載的燃?xì)庠O(shè)備需投保責(zé)任險。因?yàn)椤坝透臍狻奔友b的車用壓縮天然氣燃?xì)庠O(shè)備，這是對車輛燃油動力系統(tǒng)的具．體性能進(jìn)行改造，所以車主在對車輛進(jìn)行改造時一定要注意車載燃?xì)庠O(shè)備廠商是否已經(jīng)選擇了相應(yīng)產(chǎn)品責(zé)任保險進(jìn)行投保。
折疊編輯本段制約因素
據(jù)有關(guān)專家分析，目前“油改氣”推廣運(yùn)行面臨諸多制約因素。
其一，油改氣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一管理。車輛改裝缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認(rèn)定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；保險公司要維護(hù)其自身的利益，也需要有一個統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來衡量投保人車輛改裝后的危險程度。統(tǒng)一改裝標(biāo)準(zhǔn)的缺失還使一些不法的改裝企業(yè)為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進(jìn)行車輛改裝。
其二，現(xiàn)有燃油車輛改裝費(fèi)用過高。改裝一輛小轎車的費(fèi)用在5000元左右（根據(jù)地點(diǎn)、儲氣罐等的不同而產(chǎn)生的費(fèi)用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。
其三，保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。目前保險公司的保險合同條款規(guī)定汽車改裝后發(fā)生事故的，保險公司不予賠償。保險公司認(rèn)為現(xiàn)有環(huán)境下，難以保障“油改氣”車輛的安全性。
其四，加氣站點(diǎn)過少嚴(yán)重制約著“油改氣”的發(fā)展。當(dāng)前各地加氣站點(diǎn)分布過少，給已經(jīng)改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊(duì)等候，而且每次加氣也要跑上很遠(yuǎn)的路程，耗費(fèi)不少。?
有業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)盡快完善“油改氣”相關(guān)的法律環(huán)境，統(tǒng)一現(xiàn)有車輛的改裝標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新改裝費(fèi)用承擔(dān)模式，鼓勵社會制造、購、使用雙燃料汽車，各地做好加氣站點(diǎn)的統(tǒng)一規(guī)劃，建設(shè)布點(diǎn)合理、加氣方便的加氣站體系。當(dāng)天然氣燃料普及使用時，人們就不用再因油價上漲而備受困擾了。
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油價上漲“油改氣”受關(guān)注 降低成本成主要推手
隨著2013年2月25日凌晨最近一次汽油、柴油價格上調(diào)，針對汽車用油消費(fèi)支出不斷提升的現(xiàn)實(shí)狀況，“油改氣”被推上了風(fēng)口浪尖。齊齊哈爾市汽車油改氣現(xiàn)狀如何？國家統(tǒng)計(jì)局齊齊哈爾調(diào)查隊(duì)在對市內(nèi)2家公交車公司、3家出租車公司以及10名出租車司機(jī)、5名公交車司機(jī)和5名私家車主進(jìn)行調(diào)查后指出，隨著汽油、柴油價格的不斷上漲，“油改氣”開始受到市民的普遍關(guān)注。
出租車逐步實(shí)現(xiàn)以天然氣為燃料成為一種趨勢。據(jù)了解，截至今年2月26日，我市有3775臺轎車以天然氣為燃料。通過對市中通公交公司天鶴出租車公司、華光出租車公司、星火出租車公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我市新進(jìn)出租車在到貨時即使用天然氣，現(xiàn)行出租車中只有部分接近報(bào)廢期的出租車使用汽油。以星火出租車公司為例，現(xiàn)有300多臺出租車中230多臺以天然氣作為燃料。出租車使用天然氣后，每月成本下降顯著，下降幅度在1000至2000元之間不等。能降低成本也因此成為司機(jī)們決定油改氣的首選原因。
在對10位出租車司機(jī)問卷調(diào)查也顯示，有6臺出租車以天然氣為燃料，改裝費(fèi)用在1800至4000元不等。司機(jī)張師傅說：“現(xiàn)在油價這么高，不得不考慮行車成本。現(xiàn)在油改氣的技術(shù)已經(jīng)不錯了，而且安裝費(fèi)用也不高，最主要的是改氣之后真的可以省錢，所以沒有理由不改裝?！?/p>
而公交車油改氣受加氣站數(shù)量限制較大。調(diào)查顯示，我市2家公交公司，其中中通公交的16條、336輛市內(nèi)公交線路中有10條、212輛以天然氣為燃料。中通公交其余線路和北方公交全部線路的公交車仍以汽油為燃料，主要原因是我市現(xiàn)有加氣站供氣能力無法滿足大量公交車每日加氣的需求，但北方公交公司表示，所轄公交車的油改氣工程已提上日程，隨著配套設(shè)施的成熟，將逐步進(jìn)行改革。
對于油改氣的優(yōu)缺點(diǎn)，人們都有自己的認(rèn)識。就優(yōu)點(diǎn)而言，95%的被訪者認(rèn)為能降低成本，還有被訪者認(rèn)為燃?xì)飧h(huán)保、更能改善城市環(huán)境質(zhì)量，同時還延長發(fā)動機(jī)使用壽命、節(jié)約維修費(fèi)用。缺點(diǎn)方面，85%的被訪者擔(dān)心加氣站過少、加氣難的問題較大；有的被訪者認(rèn)為車輛改造費(fèi)用高、短時間難以收回投入；有的擔(dān)心經(jīng)常檢查是否漏氣過于麻煩，改造后動能不足、爬坡沒勁等。
業(yè)內(nèi)人士建議：燃?xì)廛囕v既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，做好“油改氣”，應(yīng)先做好加氣站點(diǎn)的統(tǒng)一規(guī)劃，加快建設(shè)布點(diǎn)合理、加氣方便的加氣站體系步伐，同時應(yīng)盡快完善油改氣相關(guān)法律環(huán)境，加大補(bǔ)貼和推動力度。
標(biāo)簽： #油改氣
