1. 為了宋PLUS，比亞迪毫無(wú)保留
2. 智能車(chē)機(jī)互聯(lián)大升級(jí)！全新宋PLUS 11.58萬(wàn)開(kāi)回家
3. 比亞迪宋Pro——雖有遺憾，瑕不掩瑜
4. 試駕比亞迪宋PLUS，原來(lái)新車(chē)型也可以做到面面俱到
5. 比亞迪宋pro與宋plus區(qū)別
6. 比亞迪宋plus dma今天升級(jí)系統(tǒng)是解決什么問(wèn)題
7. 比亞迪宋plus 音樂(lè)在哪里

比亞迪宋plusdmi2022款屏幕亮度可以調(diào)節(jié)。根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，比亞迪宋plusdmi2022款中控屏幕可以通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控，調(diào)控方式為打開(kāi)屏幕，在系統(tǒng)設(shè)置中亮度設(shè)置內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

為了宋PLUS，比亞迪毫無(wú)保留

很多人對(duì)于比亞迪這款車(chē)也會(huì)覺(jué)得特別的有欣賞力，因?yàn)閺谋葋喌系?a href="/tags-y-x.html" target="_blank" class="f18b1dffdf021d99 relatedlink">一些設(shè)計(jì)來(lái)看的話是非常的具有個(gè)性的。并且他們也是進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)或者是相應(yīng)的分流，很多人都會(huì)覺(jué)得對(duì)于比亞迪的眾多王朝這里面不同的朝代或者是不同的主題會(huì)有不一樣的表現(xiàn)。很多人都會(huì)感覺(jué)比亞迪的家族成員是比較多的，而且會(huì)覺(jué)得像宋plus在各個(gè)方面來(lái)看的話都是非常優(yōu)秀的。

所以在很多程度上很多人都會(huì)在買(mǎi)比亞迪的車(chē)子的時(shí)候優(yōu)先考慮這一款車(chē)，另外就是這款車(chē)它也是加入了一些新的技術(shù)，加了DMI之后也會(huì)讓它變得更加的有優(yōu)勢(shì)了。所以很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也是比較喜歡買(mǎi)這一款車(chē)的，很多人都會(huì)發(fā)現(xiàn)其憑借著一些各個(gè)方面的對(duì)比，比如說(shuō)像一些電池的續(xù)航能力或者是一些指導(dǎo)價(jià)格，像這樣的宋plus在各個(gè)方面都是有著非常強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且像這樣的燃油板以及純電動(dòng)版在市場(chǎng)上都是特別的具有期待性。

很多人在看了這款車(chē)之后也會(huì)發(fā)現(xiàn)它的外形是比較的好看的，從前臉上看的話與之前的燃油板并沒(méi)有特別明顯的區(qū)別。但是以及一些細(xì)細(xì)節(jié)上面的造型上還是有著一定程度上的區(qū)別的，比如說(shuō)就是前往看上去跟以前有一些不一樣了，像這樣的造型可能看上去更加的大氣。另外就是很多人也會(huì)發(fā)現(xiàn)，在車(chē)身板的話跟以前的燃油板可能也會(huì)有比較相同的樣子，但是整體上也是換了一個(gè)輪胎。

很多人都會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)輪轂看上去比以前更加的好看了，所以像這樣的設(shè)計(jì)也是非常值得大家去期待的。另外就是關(guān)于車(chē)尾部分，大家也會(huì)發(fā)現(xiàn)它跟燃油版沒(méi)有特別大的區(qū)別，都是屬于貫穿式的偽車(chē)燈，像這樣的尾車(chē)燈都是感受到非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

智能車(chē)機(jī)互聯(lián)大升級(jí)！全新宋PLUS 11.58萬(wàn)開(kāi)回家

8月中旬，2021款唐燃油上市時(shí)我就很納悶，為什么2021款唐燃油僅有1款車(chē)型？直到我親自試駕宋PLUS后我才有了答案：唐燃油可能要"下崗"，而宋PLUS將上崗。

以后，比亞迪唐系列車(chē)型可能要主攻新能源汽車(chē)市場(chǎng)，用來(lái)拔高品牌形象。至于宋PLUS可能會(huì)接手唐燃油的市場(chǎng)份額，與宋Pro形成高低搭配共同阻擊緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。

為什么會(huì)有"唐燃油"下崗"，宋PLUS上崗"的猜測(cè)呢？前文也提到過(guò)，因?yàn)槲以囻{了宋PLUS，而它表現(xiàn)得過(guò)于優(yōu)秀。

令我印象深刻的動(dòng)力系統(tǒng)

還沒(méi)有試駕宋PLUS前我就對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)有了解。它是首款搭載比亞迪汽車(chē)全新1.5T"驍云"發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的車(chē)型，最大馬力185匹，最大扭矩288N.m，無(wú)論是功率還是扭矩較老一代的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都有很大提升。

據(jù)悉，比亞迪汽車(chē)為了這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)可是付出了所有，把自家能用的主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都給安排上了，譬如雙流道渦輪增壓器、中置式VVT機(jī)構(gòu)等。至于全新的7DCT變速箱也進(jìn)行了全面的優(yōu)化，傳動(dòng)效率高達(dá)95%。

我想用我自己的試駕感受點(diǎn)評(píng)宋PLUS：城市路段試駕時(shí)它的變速箱表現(xiàn)十分平順，無(wú)論是升檔還是降檔你都難以感覺(jué)到頓挫。而變速箱的過(guò)于平順也就導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題，雖然它的動(dòng)力參數(shù)不弱，但是整車(chē)還是缺少激進(jìn)元素，屬于典型的家用SUV。好在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)好很多。至于整車(chē)的NVH方面，我也要說(shuō)一下：胎噪控制的不錯(cuò)，但風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較大，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)車(chē)內(nèi)噪音有點(diǎn)大。

底盤(pán)***方面：雖然宋PLUS的動(dòng)力偏向家用，但是它的底盤(pán)調(diào)校不偏向家用，整體偏硬，特別是在過(guò)顛簸路段時(shí)感受會(huì)比較明顯，不過(guò)并不影響駕乘人員的舒適性。

耳目一新的外觀和內(nèi)飾

關(guān)于介紹宋PLUS外觀和內(nèi)飾的和文章已經(jīng)太多太多，所以我就簡(jiǎn)單說(shuō)一下我自己認(rèn)為特別新穎的點(diǎn)。

首先是"鎧甲點(diǎn)陣"的進(jìn)氣格柵和"龍游四方"的腰線。第一個(gè)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自兵馬俑，展現(xiàn)了中華民族的傳統(tǒng)文化，業(yè)界較為罕見(jiàn)；第二個(gè)貫穿整個(gè)車(chē)身的腰線，同樣是業(yè)界罕見(jiàn)，因?yàn)樗鼘?duì)車(chē)漆的沖壓和鈑金工藝有一定要求，這也從側(cè)面證明比亞迪汽車(chē)在這塊已經(jīng)合格。

其次是漸變色的座椅和內(nèi)飾。宋PLUS的預(yù)售價(jià)為11.88-14.68萬(wàn)元，它的長(zhǎng)寬高為4705mm、1890mm、1680mm，軸距為2765mm，屬于典型的緊湊型SUV，而在同級(jí)別和同價(jià)位中，宋PLUS的這套漸變色的設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于獨(dú)一份。

值得一提的是，宋PLUS的一體式座椅舒適度也很不錯(cuò)，支撐性、填充物、包裹性是同級(jí)別車(chē)中的佼佼者，有機(jī)會(huì)你也要體驗(yàn)一下。另外，宋PLUS的前排其實(shí)有"三塊屏"，除了儀表盤(pán)和中控旋轉(zhuǎn)屏外，副駕駛前方的塑料面板也是一塊"屏"，它可顯示迎賓語(yǔ)和空調(diào)信息也可自定義。

到哪里買(mǎi)宋PLUS？

宋PLUS將于9月份正式上市銷(xiāo)售，不過(guò)據(jù)我所知，宋PLUS不會(huì)在比亞迪"王朝網(wǎng)"售賣(mài)，而是只在比亞迪"e網(wǎng)"銷(xiāo)售，也就是專(zhuān)門(mén)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的比亞迪4S店。

總結(jié)：宋PLUS將是比亞迪汽車(chē)進(jìn)軍緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的又一力作，而比亞迪也為其換裝了最新的動(dòng)力系統(tǒng)和最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這在漢、唐這類(lèi)旗艦級(jí)車(chē)型上都不曾有過(guò)?？梢?jiàn)，比亞迪為了宋PLUS已毫無(wú)保留。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

比亞迪宋Pro——雖有遺憾，瑕不掩瑜

作者：馬芮

9月16日晚，比亞迪官方宣布宋PLUS燃油版車(chē)型正式上市。此次新車(chē)共推出4款車(chē)型，根據(jù)配置差異售價(jià)區(qū)間為11.58-14.38萬(wàn)元。從發(fā)布會(huì)來(lái)看，新車(chē)將定位緊湊型SUV，用經(jīng)典龍臉設(shè)計(jì)，大幅提升車(chē)內(nèi)空間，打造更加年輕化的緊湊型SUV。同時(shí)官方表示，新車(chē)上市后將提供超感PLUS感享禮遇。

此次發(fā)布會(huì)的亮點(diǎn)必然是比亞迪宋PLUS搭載的最新驍云1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和沉浸式副駕駛智慧數(shù)字交互面板等全新設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新車(chē)搭載的驍云1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相較于之前的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上提升約20%，燃油效率達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的38%，搭配全新7速濕式雙離合，改款雙離合官方宣稱(chēng)傳動(dòng)效率達(dá)到95%，可實(shí)現(xiàn)百公里油耗降低15%。

外觀方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。前臉用了比亞迪家族全新的Dragon?Face?3.0龍臉設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵搭配列陣式中網(wǎng)布局，搭配貫穿于車(chē)頭融合兩側(cè)LED前大燈的鍍鉻裝飾條，打造出更加年輕的外觀視覺(jué)效果。而用上翹細(xì)長(zhǎng)燈眉造型與大嘴式前進(jìn)氣格柵打造龍臉、前包圍兩側(cè)搭配多邊形LED日間行車(chē)燈和造型伶俐的散熱開(kāi)口也提升了新車(chē)整體的氣勢(shì)。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)車(chē)頂弧線取了小溜背設(shè)計(jì)，而這則讓比亞迪在彰顯運(yùn)動(dòng)的氣息的同時(shí)又不失穩(wěn)重成熟。貫穿于車(chē)身側(cè)面的內(nèi)凹式腰線在燈影照射下層次感十足，搭配前后寬大輪眉與側(cè)翼子板、20英寸（根據(jù)不同配置新車(chē)將提供18/19/20英寸三種尺寸輪圈）五輻式輪圈與紅色制動(dòng)卡鉗，顯現(xiàn)出新車(chē)時(shí)尚動(dòng)感的造型理念。

車(chē)尾部分，新車(chē)用了今年流行的貫穿式LED尾燈與鍍鉻裝飾條，極大的提升了車(chē)尾視覺(jué)寬度。車(chē)頂末端的小型擾流板與后包圍的銀色后擴(kuò)散器裝飾，給新車(chē)營(yíng)造出了非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)用對(duì)稱(chēng)式的中控設(shè)計(jì)，并在副駕駛座位前方使用亮黑色的裝飾面板提升豪華感。新車(chē)用了12.3英寸的全液晶儀表與12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的中控多媒體觸控顯示屏，搭配三輻式多功能方向盤(pán)與擋桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。中高配車(chē)型內(nèi)飾選擇上還可選裝漸變式的顏色搭配，凸顯屬于自己的新車(chē)時(shí)尚個(gè)性屬性。

值得一提的是，副駕駛前方有一塊數(shù)字交互面板，官方稱(chēng)之為“沉浸式副駕駛智慧數(shù)字交互面板”，它雖然不是一塊液晶屏幕，但是會(huì)給成員提示一些信息，包括溫度、天氣信息、安全帶未系提醒、后方來(lái)車(chē)請(qǐng)勿開(kāi)門(mén)等信息。

新車(chē)在智能車(chē)機(jī)互聯(lián)方面有較大提升，全系標(biāo)配第三代DiLink系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載藍(lán)牙、方向盤(pán)音響控制系統(tǒng)、4G流量、云服務(wù)、車(chē)載麥克風(fēng)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、云服務(wù)App智能遙控駕駛、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)等。另外值得一提的是，低配車(chē)型是10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。

動(dòng)力部分，由于新動(dòng)機(jī)用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu)、高壓直噴系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，搭配全新7速濕式雙離合變速箱，讓1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了185馬力，最大扭矩達(dá)到了288?！っ祝M足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)使用的是一個(gè)全新的7速濕式雙離合變速箱，在與全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合后，整機(jī)的熱效率達(dá)到了38%，傳動(dòng)效率達(dá)95%，百公里油耗降低15%。（來(lái)源于汽車(chē)之家）

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

試駕比亞迪宋PLUS，原來(lái)新車(chē)型也可以做到面面俱到

即便頂著“新能源領(lǐng)導(dǎo)者”這個(gè)光環(huán)也不能否認(rèn)，比亞迪太需要一臺(tái)走量的燃油車(chē)產(chǎn)品了，而宋Pro可以說(shuō)是比亞迪苦心等來(lái)的一劑猛藥。宋Pro上市近一年，單月銷(xiāo)量最高時(shí)突破了20000輛，在自主品牌同類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量排行榜中一度排到了第三位，僅次于一向稱(chēng)霸的哈弗H6和國(guó)民口碑之王吉利博越。

到目前，雖然比亞迪的新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量受挫，但宋Pro在復(fù)蘇的市場(chǎng)中仍保持月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的水平，在H哥看來(lái)，宋Pro就是比亞迪乘用車(chē)部門(mén)當(dāng)之無(wú)愧的“現(xiàn)金銀行”。存在即有其合理之處，在沒(méi)有大張旗鼓和虛張聲勢(shì)的傳播攻勢(shì)前提下，宋Pro的成績(jī)是消費(fèi)者選擇的結(jié)果，那也一定說(shuō)明，這輛相對(duì)有些“內(nèi)向”的SUV，在產(chǎn)品力和價(jià)值的天平上，給出了讓很多人滿意的結(jié)果。

不過(guò)也必須承認(rèn)，到目前為止我們?cè)谶@個(gè)級(jí)別中唯一見(jiàn)到的常勝將軍還只有哈弗H6，而它很快將要迎來(lái)?yè)Q代，產(chǎn)品力有望大幅度跨步進(jìn)化。同時(shí)更讓人有些摸捉摸不透的是，比亞迪自家也正在為一款全新SUV產(chǎn)品展開(kāi)預(yù)熱攻勢(shì)，這款標(biāo)榜全新的SUV將稱(chēng)為宋PLUS，這意味著處在消費(fèi)者蜜月期的宋Pro迎來(lái)了自己兄弟這個(gè)情敵，這不禁讓H哥有些擔(dān)憂宋Pro的處境了。

在“內(nèi)憂外患”之中，消費(fèi)者對(duì)宋Pro的熱度還能維持多久呢？這個(gè)大大的問(wèn)號(hào)H哥實(shí)在無(wú)法預(yù)言，但卻希望用我們的方式透析一些對(duì)購(gòu)車(chē)者有益的價(jià)值和不足，理性看待這輛理性的車(chē)，也為你的選車(chē)提供一些參考。

H個(gè)選車(chē)小卡片

一批樸實(shí)的消費(fèi)者渴望著消費(fèi)升級(jí)，宋Pro最懂他們的心

手握10萬(wàn)出頭預(yù)算的購(gòu)車(chē)者，不可能都是廠家傳播中處處追捧的年輕新貴，過(guò)分的新潮跟他們不契合；也不再是純粹的實(shí)用主義人群，單純的可靠、性價(jià)比在他們看來(lái)真心有些過(guò)時(shí)了。他們很可能就是你我身邊帶著煙火氣，但正在努力追求生活品質(zhì)向上的普通家庭用戶。

他們對(duì)于好看的理解可能是無(wú)法被流行的一些新潮詞匯定義的，不俗又不激進(jìn)，有時(shí)候真還挺拿捏。所以，宋Pro適度張揚(yáng)，同時(shí)又規(guī)規(guī)矩矩的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言可能更適合他們，這輛由歐洲設(shè)計(jì)師操刀的中國(guó)車(chē)，無(wú)論是外觀上的穩(wěn)健感，還是內(nèi)飾冷靜的簡(jiǎn)約感，一看就帶著“大眾”式的中產(chǎn)階級(jí)工裝氣質(zhì)，既與哈弗代表的粗獷SUV風(fēng)格不同，又與長(zhǎng)安CS75 PLUS那種鋒利的個(gè)性有區(qū)別。如果你追求的正是這種“中庸之道”，宋Pro是能夠較長(zhǎng)久的滿足你審美需求的一類(lèi)車(chē)。

在隱性細(xì)節(jié)花成本，宋Pro很想成為一輛有內(nèi)涵的好車(chē)

通常，我們不會(huì)推薦一些配置很高但價(jià)格低廉的產(chǎn)品，因?yàn)闆](méi)有人能違背經(jīng)濟(jì)規(guī)則，在同樣需要利潤(rùn)的前提下，你不太可能花更少的錢(qián)，買(mǎi)到各方面都超值的產(chǎn)品。而伴隨市場(chǎng)消費(fèi)行為的成熟，越來(lái)越多的品牌開(kāi)始關(guān)注到內(nèi)在品質(zhì)的提升。宋Pro也算是其中一個(gè)典型的例子。當(dāng)我們剝開(kāi)外表，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)是能夠打動(dòng)人心的。

宋Pro非常注意車(chē)內(nèi)NVH靜音工程所帶來(lái)的品質(zhì)提升。這可能與引入了歐洲NVH團(tuán)隊(duì)有關(guān)，給H哥印象較深的是兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的近場(chǎng)降噪是很系統(tǒng)的，包括前艙全封閉隔音板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音板，以及翼子板內(nèi)襯都做在隔音處理；另一個(gè)是車(chē)艙密閉性隔音，包括前后門(mén)三層密封圈、車(chē)廂PU一體成型地毯和注塑門(mén)模塊封堵，在降噪上確實(shí)下了大功夫。

另外，坐在車(chē)內(nèi)的時(shí)候，宋Pro表現(xiàn)出來(lái)的是更多對(duì)于駕乘者的關(guān)注，表現(xiàn)出了更好的人機(jī)工程學(xué)考慮，H哥認(rèn)為這是歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)除了造型以外，帶來(lái)的另一個(gè)隱性價(jià)值。宋Pro前后排椅墊長(zhǎng)度適當(dāng)，雖然不是那種極致的柔軟，但整體承托沒(méi)有瑕疵，另外后排座椅靠背的調(diào)整幅度和擋位都是同級(jí)別中最豐富的，沒(méi)忽略了家庭用戶后排乘坐率較高的需求。

旋轉(zhuǎn)大屏和智能化是個(gè)賣(mài)點(diǎn)，但需要志同道合的用戶

多數(shù)用戶在見(jiàn)到宋Pro車(chē)內(nèi)那個(gè)旋轉(zhuǎn)大屏?xí)r都和H哥一樣感到新奇，要多看幾眼。然而也有一些用戶認(rèn)為豎屏狀態(tài)時(shí)，屏幕上沿有些遮擋視線，這是一個(gè)駕駛習(xí)慣和接受程度的問(wèn)題。在H哥理解，比亞迪DiLink系統(tǒng)最大的裨益是為消費(fèi)者提供了一個(gè)更接近手機(jī)的移動(dòng)智能環(huán)境，實(shí)際上我們的確能夠在它的應(yīng)用商店中找到更多的APP，相對(duì)于傳統(tǒng)的車(chē)機(jī)是巨大的進(jìn)步，但同時(shí)也不能否認(rèn)，在其宣稱(chēng)的開(kāi)放互聯(lián)的同時(shí)，產(chǎn)品真實(shí)表現(xiàn)出來(lái)的智能新玩法并不多，缺少不斷創(chuàng)新的動(dòng)力。

宋Pro燃油版底盤(pán)繼承多、創(chuàng)新少

不要忘了，就像比亞迪其他產(chǎn)品一樣，宋Pro同時(shí)也推出了插混和純電產(chǎn)品。不過(guò)單從底盤(pán)架構(gòu)上看，燃油宋Pro與兩位新能源兄弟有很大不同。燃油版的前封閉框架副車(chē)架、前麥弗遜懸掛的下擺臂、后5連桿獨(dú)立懸掛以及那個(gè)特征明顯的側(cè)置油箱都與老款宋相差不多。而且如果非要刨根問(wèn)底的話，這一整套底盤(pán)系統(tǒng)都可以追溯到豐田第四代RAV 4上，當(dāng)年與之一脈相承的不只有宋，還有仍然在售的吉利博越。

宋Pro的升級(jí)包括減震器的阻尼，使其對(duì)震動(dòng)幅度的吸收能力更大；后懸掛增加了防傾桿，提升了左右側(cè)傾的抑制能力。但整體上仍能看出這一部分對(duì)成本的妥協(xié)。

同樣缺少創(chuàng)新的還包括整套動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T+6速濕式雙離合的組合廣泛應(yīng)用于比亞迪的燃油車(chē)產(chǎn)品上。發(fā)動(dòng)機(jī)用的全鋁結(jié)構(gòu)、鏈條式正時(shí)系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴+DOHC，如果拿當(dāng)年的大眾EA888看成一把尺子，這種架構(gòu)算是夠經(jīng)典了。不過(guò)，比亞迪的6速濕式雙離合并沒(méi)有跟隨大眾進(jìn)化成機(jī)械、電子雙油泵，效率還有較多提升的空間。

過(guò)度細(xì)分可能是宋Pro最大困局

價(jià)格美麗，無(wú)疑是宋Pro贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。最低配官價(jià)8.98萬(wàn)，起步就是自動(dòng)擋，標(biāo)配LED大燈，最高頂配也故意沒(méi)有突破12萬(wàn)。如果與同級(jí)車(chē)對(duì)照，建議選擇次頂配（10.98萬(wàn)），除了全功能語(yǔ)音識(shí)別控制以外，主流的主動(dòng)安全也基本上配齊了，包括車(chē)道偏離警示、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)，同樣價(jià)位在其他產(chǎn)品上可能要打折扣。

這么看來(lái)，作為一款上市僅一年的新車(chē)，宋Pro的前途可能取決于自家的產(chǎn)品策略。版本化、細(xì)分化已經(jīng)成為中國(guó)品牌的一大特色，然而這與國(guó)外品牌基于平臺(tái)化的橫向延展有本質(zhì)區(qū)別。

平臺(tái)化延展有助于用同樣的水準(zhǔn)爭(zhēng)取不同偏好的用戶，核心是統(tǒng)一的，技術(shù)是充分驗(yàn)證的。而自主品牌的新細(xì)分，導(dǎo)致產(chǎn)品和技術(shù)不斷快速迭代，先不說(shuō)品質(zhì)本身，就對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們永遠(yuǎn)知道過(guò)幾天就有一款更大，更新的新車(chē)型，為什么我要為當(dāng)下買(mǎi)單？而自主品牌的價(jià)格天花板仍然存在，先發(fā)車(chē)型必然面臨降級(jí)、降價(jià)的結(jié)局。

更大、更新的宋PLUS來(lái)了，宋Pro仍然值得買(mǎi)么？H哥迷茫了，而真實(shí)準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的你呢？

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

比亞迪宋pro與宋plus區(qū)別

如今很多朋友提起比亞迪第一時(shí)間就會(huì)想到這個(gè)品牌的新能源車(chē)型，誠(chéng)然比亞迪的刀片電池技術(shù)、全新旗艦漢EV/DM等在市場(chǎng)上收獲的贊譽(yù)頗多，但比亞迪旗下的燃油車(chē)型也不容忽視。

宋PLUS的整體設(shè)計(jì)把動(dòng)感、前衛(wèi)氣息詮釋的不錯(cuò)，它寬寬的車(chē)身搭配鋒利的線條，營(yíng)造出的銳利感不錯(cuò)。

尤其是從車(chē)尾看過(guò)去，搶眼程度并不比那些轎跑造型的SUV差很多。

車(chē)尾的造型與很多轎跑營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)感類(lèi)似，貫徹式的尾燈設(shè)計(jì)十分秀氣。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，宋PLUS營(yíng)造的質(zhì)感氛圍超越了這個(gè)級(jí)別的平均水準(zhǔn)。它的造型立體，一上車(chē)就能感覺(jué)到它的視覺(jué)沖擊感，用料的質(zhì)感也頗為出色。

中控底部設(shè)計(jì)了兩根粗壯的扶手，還加入了翻毛皮包裹，這能讓人聯(lián)想到運(yùn)動(dòng)型車(chē)。

12.3英寸的液晶儀表顯示效果頗為精細(xì)，也足夠炫麗。

中控屏幕支持旋轉(zhuǎn)功能，它換到最新的第三代DiLink系統(tǒng)之后畫(huà)面更加簡(jiǎn)潔、前衛(wèi)。

漸變色的內(nèi)飾帶來(lái)了不少新鮮感，也讓內(nèi)飾氛圍沒(méi)有那么沉悶。

宋PLUS搭載了比亞迪全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了185馬力（5500rpm），最大扭矩則達(dá)到了288?！っ祝?500-3700rpm），其動(dòng)力表現(xiàn)比宋Pro上面那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不少。

而在技術(shù)上，這款1.5T也亮點(diǎn)不少，它用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu)、高壓直噴系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，強(qiáng)化了動(dòng)力與油耗表現(xiàn)。

在試駕過(guò)程中，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，在一千多轉(zhuǎn)的發(fā)力已頗為充足，繼續(xù)踩下油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)兩千五百轉(zhuǎn)后動(dòng)力會(huì)迎來(lái)明顯爆發(fā)。7擋雙離合變速箱的調(diào)校更偏向平順性，在絕大部分情況下它的動(dòng)力輸出順暢自然，只是偶爾一擋升二擋會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頓挫。

而變速箱調(diào)性確實(shí)更注重舒適性，它在動(dòng)力響應(yīng)方面并非十分迅速，因此在山路駕駛一般需要切換到運(yùn)動(dòng)模式，換到運(yùn)動(dòng)模式之后轉(zhuǎn)速會(huì)被拉升，動(dòng)力輸出也會(huì)更敏感！

宋PLUS的懸架調(diào)校帶有一些運(yùn)動(dòng)調(diào)性，它整體緊致，遇到振動(dòng)時(shí)，化解的動(dòng)作沉穩(wěn)厚實(shí)整體性較強(qiáng)。因此在面對(duì)山路上的各個(gè)彎道時(shí)給予駕駛者的信心頗高！

比亞迪宋plus dma今天升級(jí)系統(tǒng)是解決什么問(wèn)題

外觀設(shè)計(jì)區(qū)別、動(dòng)力系統(tǒng)區(qū)別。

1、外觀設(shè)計(jì)區(qū)別：宋Pro用了比亞迪最新的“DragonFace3.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭造型更加動(dòng)感，車(chē)身線條更加流暢。宋Plus則用了比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型比較穩(wěn)重。

2、動(dòng)力系統(tǒng)區(qū)別：宋Pro和宋Plus的動(dòng)力系統(tǒng)也有所不同。宋Pro搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113kW，最大扭矩為240N·m，宋Plus搭載了一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為240N·m。宋Pro還提供了混合動(dòng)力版本，宋Plus沒(méi)有。

比亞迪宋plus 音樂(lè)在哪里

電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)。

電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)，就是對(duì)控制系統(tǒng) 中電子控制裝置ECU程序數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能能夠得到提升。

電控汽油噴射系統(tǒng)主要由四部分組成：進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)。

比亞迪宋plus音樂(lè)在多媒體屏幕。熄火后再按下中控的開(kāi)關(guān)按鈕，打開(kāi)中控就可以播放音樂(lè)了，宋plus音響前門(mén)下方兩個(gè)，后門(mén)下方兩個(gè)，后備箱頂部中間一個(gè)，放音樂(lè)的時(shí)候也能智能調(diào)節(jié)聲音的播放口，隨便選擇車(chē)上的幾個(gè)方向播放音樂(lè)。

宋plus連接手機(jī)藍(lán)牙播放音樂(lè)

打開(kāi)手機(jī)，找到并點(diǎn)擊“藍(lán)牙”，打開(kāi)車(chē)載藍(lán)牙，確保手機(jī)在車(chē)載藍(lán)牙范圍內(nèi)，在手機(jī)設(shè)備中找到車(chē)載藍(lán)牙，點(diǎn)擊連接，顯示已連接時(shí)即可播放音樂(lè)，手機(jī)和車(chē)機(jī)藍(lán)牙匹配好后選擇車(chē)機(jī)里面的模式，方向盤(pán)上的快捷鍵就可以切換到音樂(lè)。

比亞迪宋USB播放音樂(lè)，選擇按鍵位于多媒體面板位置，播放暫停，暫停時(shí)屏幕顯示PAUSE，并以1赫茲的頻率閃爍，重復(fù)播放USB播放狀態(tài)，長(zhǎng)按進(jìn)入文件夾重復(fù)播放模式，屏幕上顯示重復(fù)字樣，系統(tǒng)將一直重復(fù)播放當(dāng)前文件夾內(nèi)的曲目，再按一下，取消重復(fù)播放模式。