世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年，現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主；業(yè)務(wù)涉及機(jī)械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團(tuán)。豐田公司早期以制造紡織機(jī)械為主，創(chuàng)始人豐田喜一郎1933年在紡織機(jī)械制作所設(shè)立汽車部，從而開始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。 1937年豐田汽車工業(yè)公司創(chuàng)立（資本額1200萬日元），1938年工廠開始投產(chǎn)，1950年創(chuàng)立豐田銷售公司，1957年創(chuàng)立美國豐田銷售公司，到12年豐田已累計生產(chǎn)汽車1000萬輛。年豐田-通用合資公司開始投產(chǎn)，1988年豐田汽車美國公司開業(yè)，1992年豐田汽車英國公司開業(yè)，1994年豐田土耳其汽車工業(yè)貿(mào)易公司開業(yè)。截止到1996年底，豐田公司已累計生產(chǎn)超過9000萬輛汽車。 標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心。
導(dǎo)致日本8家車企停產(chǎn)，雷克薩斯提車恐再度“漲價”
1.豐田
豐田汽車是日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年，第一個達(dá)到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠，在2018年BrandZ全球最具價值品牌中，豐田連續(xù)六年蟬聯(lián)全球最具價值汽車品牌。國內(nèi)合資品牌分別是一汽豐田和廣汽豐田。
2.本田
本田是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。在2018年BrandZ全球最具價值品牌中，本田在全球最具價值汽車品牌中排名第5位。國內(nèi)合資品牌分別為廣汽本田和東風(fēng)本田。
3.日產(chǎn)
日產(chǎn)又稱為尼桑，1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結(jié)成獨(dú)立的合作伙伴關(guān)系，組建成雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，成為全球第四大汽車制造集團(tuán)。在2018年BrandZ全球最具價值品牌中，日產(chǎn)在全球最具價值汽車品牌中排名第6位。國內(nèi)合資品牌為東風(fēng)日產(chǎn)。
4.馬自達(dá)
馬自達(dá)是日本第四大汽車制造商，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的汽車公司。國內(nèi)合資品牌為長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)。
5.雷克薩斯
豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌，1999年起，雷克薩斯連續(xù)11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。
6.英菲尼迪
日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)。國內(nèi)合資品牌為東風(fēng)英菲尼迪。
7.謳歌
第一個日系豪華汽車品牌，本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創(chuàng)立。國內(nèi)合資品牌為廣汽謳歌。
8.三菱
三菱汽車是第五大日本汽車制造商，在日本汽車界有著強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力。國內(nèi)合資品牌為廣汽三菱。
9.鈴木
鈴木在汽車行業(yè)內(nèi)熱衷小型車，2018年8月，鈴木正式宣布，將解除與長安汽車的合資關(guān)系，退出中國汽車市場，集中精力轉(zhuǎn)向印度市場。
10.斯巴魯
斯巴魯是富士重工業(yè)株式會社旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司，成立于1953年。
11.五十鈴
? 五十鈴主要汽車產(chǎn)品為皮卡，國內(nèi)合資品牌為江西五十鈴。
12.
? 是豐田汽車集團(tuán)的一員，負(fù)責(zé)生產(chǎn)小型車，汽車在國內(nèi)并沒有多少人知道，但是如果提起夏利，那么很多人都清楚，其實(shí)夏利是源自汽車的技術(shù)平臺。
豐田是日本車嗎
面對全球范圍內(nèi)的新型冠狀，汽車企業(yè)似乎都受到了影響。據(jù)央視財經(jīng)報道，日本此前已宣布暫停部分汽車企業(yè)生產(chǎn)，隨后由于疫情蔓延，海外零部件供應(yīng)緊缺，使得停產(chǎn)汽車企業(yè)數(shù)量進(jìn)一步擴(kuò)大至8家。
8家車企有？
日本是全球三大汽車生產(chǎn)國家之一，因?yàn)樵?月份，日本8家車企全球生產(chǎn)的總量大約是在187萬輛，但是和2019年同期相比減少了有15%，估計3月份的產(chǎn)量還會進(jìn)一步的下降。因?yàn)樨S田公司暫停了日本國內(nèi)五家工廠，一共是7條生產(chǎn)線的生產(chǎn)。雖然說它的停產(chǎn)最長只會延續(xù)到本月的15號，但是在停產(chǎn)期間豐田公司的減產(chǎn)規(guī)模大概是3.6萬輛。
然而，隨著疫情影響持續(xù)蔓延，美國、歐洲等地區(qū)的汽車生產(chǎn)也先后宣布停止。導(dǎo)致海外零部件供應(yīng)量下滑，加上消費(fèi)需求在全球范圍內(nèi)下降，日本地區(qū)的豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木、斯巴魯、三菱和在內(nèi)的八家車企已經(jīng)全部宣布將暫停日本國內(nèi)的汽車生產(chǎn)。
盡管對于日系品牌來說，此次停產(chǎn)并非是個別企業(yè)的決定或管控，但不可否認(rèn)的是此次原因正是全球需求下降及零部件短缺所致。
據(jù)日本一家汽車廠商高管表示：“此前我們以為隨著中國地區(qū)逐漸實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，即可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，但隨著歐洲和北美的爆發(fā)而停工，我們又再次正面臨疫情之下的困難，所以我們簡直看不到事態(tài)的盡頭?！?/p>
作為日本支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)來說，當(dāng)前持續(xù)嚴(yán)峻的局面對他們來說十分困惑。日本作為全球三大汽車生產(chǎn)國之一，在2019年的全球產(chǎn)量達(dá)2607萬輛，若按照這8家企業(yè)的生產(chǎn)和最近的運(yùn)行情況等方式進(jìn)行推算，產(chǎn)量將至少減少3成左右。據(jù)此前日媒報道，這8家車企2月份全球生產(chǎn)總量約為187萬輛，同比將減少了約15%，因此3月份的產(chǎn)量還將進(jìn)一步下降。
據(jù)高盛集團(tuán)此前表示，疫情的爆發(fā)對汽車產(chǎn)量和需求的影響將使豐田、日產(chǎn)、本田、三菱以及馬自達(dá)的利潤減少1700億日元（約合16億美元，或112億元人民幣）。如今停產(chǎn)擴(kuò)大至8家車企，也說明利潤損失將持續(xù)擴(kuò)大。
其中，日本生產(chǎn)的斯巴魯品牌有一半銷往美國市場。根據(jù)其2019年累計售出70萬臺至美國市場中，有52%是在斯巴魯?shù)挠〉诎布{州工廠生產(chǎn)的，其余全部依靠從日本進(jìn)口。而馬自達(dá)和日產(chǎn)均向北美市場出口略高于30%的日本國內(nèi)產(chǎn)量，豐田高于20%；馬自達(dá)和三菱汽車向歐洲出口約20%的國內(nèi)產(chǎn)量。
最慘豐田，想買雷克薩斯得快點(diǎn)！
據(jù)日本媒體報道稱，豐田日本國內(nèi)工廠停產(chǎn)的原因在于有兩名工人確診肺炎。據(jù)悉，豐田日本高岡工廠的一員工于3月14日出現(xiàn)發(fā)燒癥狀，3月19日檢測結(jié)果呈陽性。另一名在3月21日接受檢查的員工也已于3月22日確診。這兩名員工均在高岡工廠同一生產(chǎn)線工作，隨后，豐田已于3月23日至3月25日關(guān)閉高岡工廠這條生產(chǎn)線并進(jìn)行消毒。
沒有銷量就調(diào)整產(chǎn)能，豐田給出的原因乍看合理，但卻忽略了豐田旗下豪華品牌雷克薩斯由此將面臨的產(chǎn)銷錯配窘境。
此次豐田日本國內(nèi)停產(chǎn)的5家工廠分別是高岡工廠、宮田工廠、Tsutsumi、Tahara以及由日野卡車分公司運(yùn)營的Hamura工廠。其中，宮田工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)豐田旗下豪華品牌雷克薩斯的相關(guān)車型，而這里生產(chǎn)的雷克薩斯，是中國市場上出售的雷克薩斯車型的主要來源。
眾所周知，近兩年雷克薩斯在中國市場高歌猛進(jìn)，銷售終端一車難求，加價購車、3個月以上提車的情況十分常見，并且在2019年，雷克薩斯在中國也取得了一份亮眼的成績單：在整個汽車市場銷量下滑8.2%的情況下，雷克薩斯2019年全年累計銷量達(dá)到200521輛，同比增長25%。
這樣一來，供應(yīng)中國的車型幾乎全部產(chǎn)自日本工廠的雷克薩斯，處境頗有些“啞巴吃黃連”的意味——日本工廠停產(chǎn)，在華市場復(fù)蘇，雷克薩斯的產(chǎn)銷錯位，勢必影響其2020年在華銷量。
而在銷售終端，也有準(zhǔn)車主提出疑問：原本就一車難求的雷克薩斯，停產(chǎn)之后要加價多少才能買到？又要等待多久才能提車呢？
當(dāng)前，為了應(yīng)對疫情影響下需求減少、生產(chǎn)安全等問題，全球汽車制造商都受到了不同程度的影響。豐田汽車公司社長豐田章男于近日表示：“事實(shí)是，世界在瞬間的變化之大令人震驚。在這一點(diǎn)上，我們無法預(yù)測各大汽車制造商的未來”。但他也強(qiáng)調(diào)，疫情不會影響豐田汽車對于自動駕駛和電動汽車等先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的支出。
總結(jié)：肺炎疫情籠罩下的全球汽車市場迎來至暗時刻。雪崩之下，每一片雪花都在亡命天涯?；蛟S正如豐田章男在東京的新聞發(fā)布會上所說的那樣：“世界在瞬間的變化之大，令人震驚，在這一點(diǎn)上，我們無法預(yù)測各大汽車制造商的未來”。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
日本最大的汽車公司
是。根據(jù)查詢太平洋汽車信息顯示，豐田汽車公司（ToyotaMotorCorporation），是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的著名汽車制造公司，隸屬于日本三井財閥。2008年起，豐田汽車公司開始逐漸取代美國通用汽車公司而成為全球排名第一的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下的品牌主要包括雷克薩斯等系列高中低端車型。2019年豐田汽車銷量約1074萬臺，旗下乘用車品牌主要包括核心品牌豐田（Toyota）和豪華品牌雷克薩斯（Lexus，中國舊稱凌志）。豐田汽車的最大單一市場為美國市場，2019年貢獻(xiàn)銷量約276萬臺。2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬臺，絕大多數(shù)由合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田貢獻(xiàn)，兩者分別位列國內(nèi)乘用車廠商第十一名和第十三名。
日本最大的汽車公司是日本豐田汽車公司。
豐田汽車公司（TOYOTA）是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。早期的豐田牌、、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田公司的三個橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。
豐田公司的三個橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著豐田的高超技術(shù)和革新潛力。
豐田企業(yè)文化
作為企業(yè)文化和人力管理結(jié)合中的一部分，豐田公司的企業(yè)教育取得了很大的成果。較高的教育水平和企業(yè)人才培訓(xùn)體系的建立，是企業(yè)乃至社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的基礎(chǔ)。這一點(diǎn)，在豐田的企業(yè)文化和人力管理中得到了證實(shí)。
豐田公司對新參加公司工作的人員，有地實(shí)施主業(yè)教育，把他們培養(yǎng)成為具有獨(dú)立工作本領(lǐng)的人。這種企業(yè)教育，可以使受教育者分階段地學(xué)習(xí)，并且依次升級，接受更高的教育，從而培養(yǎng)出高水平的技能集團(tuán)。
標(biāo)簽： #豐田
