汽車主要分乘用車和商用車，乘用車就是一般的小汽車，SUV MPV等，商用車就是指客車貨車等其他車。
商用車最多就有個主駕氣囊(方向盤里面那個氣囊)，副駕氣囊都不一定有。
這里主要說一下乘用車。最低的標配是主駕氣囊(DAB)，副駕氣囊(PAB)；好一點的車有前排座椅側(cè)氣囊(SAB)，還有側(cè)氣簾(CAB)，側(cè)氣簾就是車頂頂棚側(cè)邊從車頭到車尾的氣囊；再高級就是前排還有膝部氣囊保護腿部，后排座椅側(cè)氣囊；還有最近才出現(xiàn)的前艙蓋氣囊，這個是保護行人安全的。
還有一些聽過沒見過的：安全帶氣囊(防止勒傷乘員)，具體有幾個不清楚，估計肩部腹部肯定有；車頂氣囊。
可能還有其它的我就不清楚了。氣囊在安全方面非常重要，建議在購車的時候還是要問問，有條件的話最好選購多氣囊的更安全。
另外有許多車主喜歡安裝座椅套和儀表盤罩，但是這會把氣囊口封住，會影響氣囊的展開，氣囊不能展開就無法起保護作用。所以在此警告一下:買座椅套等的時候注意會不會妨礙氣囊，如果會妨礙展開的，建議別用。
安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性的保護系統(tǒng)，按安全氣囊按數(shù)量分類有：單氣囊、雙氣囊（一般都是在車輛的駕駛和副駕駛位置各一個，用來保護前排成員在車輛發(fā)生猛烈撞擊時對胸部和腦部的有效保護），四氣囊（除了位于駕駛、副駕駛位的兩個，在它的側(cè)面車門內(nèi)也裝有兩個。有效地緩沖了來自前方和側(cè)面的強大沖擊力），多氣囊系統(tǒng)（全車配備了6個氣囊和18個氣簾，分別位于車內(nèi)前排正副駕駛位，前后車門兩側(cè)各兩個，18個氣簾分布在前后擋風玻璃處，側(cè)面視窗處，對來自各個方向的撞擊提供最有效的保護）。
按保護對象不同可分為前方氣囊、 乘客氣囊、側(cè)邊氣囊（側(cè)氣囊是安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害）、后座側(cè)邊氣囊、側(cè)邊氣簾、 膝部氣囊（膝部安全氣囊是用來降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對乘員膝部的傷害）這幾種。它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
一臺車上安全氣囊配備幾個算“良心”？
首先我們做安全氣囊的布料一般具有很高的抗拉強度，大多數(shù)都是用尼龍材質(zhì)制成的。其次由于氣囊容量大小不等，為了防止氣體的泄漏，通常會在里面一層還涂有密封橡膠，氣囊中所用的氣體大多數(shù)都是氮氣。
汽車安全氣囊系統(tǒng)是一種被動型的安全保護系統(tǒng)，它能有效地為乘車人員提供防撞保護。研究發(fā)現(xiàn)，在撞擊事故發(fā)生的時候，安全氣囊如果和安全帶配合使用，可將傷亡率降低60%，所以安全氣囊能夠起到有效的防撞。
我們現(xiàn)在比較流行的有正面氣囊，它包括主駕和副駕氣囊，他們位于汽車主駕和副駕的前側(cè)，主駕氣囊在方向盤蓋內(nèi)，這是自動彈開時的效果。通常英文標識副駕氣囊在儀表板內(nèi)也有英文標識，側(cè)面氣囊，他們在座椅側(cè)面可以保護人體肩部及手臂，膝部氣囊在座椅前下方，用來保護膝部及腿部安全帶氣囊。
安全氣囊不是從縫隙彈出的，而是爆出來的，它是靠里面的讓氣囊瞬間膨脹，沖破方向盤或儀表盤上預先設(shè)計好的薄弱區(qū)域炸出來的。安全氣囊被裝在安全帶上，當撞擊發(fā)生的時候，安全帶卷收器內(nèi)的火藥爆炸，釋放出氣體并迅速填充，這樣就能夠保護頭部和頸部。
如今安全氣囊又進一步改善，增加了車體外側(cè)識別感應功能。在車頭和車體兩側(cè)均安裝了感應探測器，可以預先識別外部撞擊，以便提前進行防護。比如行人安全氣囊，當碰觸到行人時，提前彈出氣囊，可以減輕行人以前擋風玻璃的碰撞，防止撞破玻璃。同時，當丁字形碰撞事故發(fā)生時，提前彈出側(cè)方氣囊，可以減輕車體側(cè)面的撞擊。而且該項技術(shù)還應用于汽車智能駕駛領(lǐng)域，能提前識別障礙物，控制車輛剎車和自動駐停。
捷達車有安全氣囊嗎
說到汽車的安全性，就不得不提安全氣囊。作為汽車被動安全中最基礎(chǔ)的安全配置，在事故發(fā)生時，它的存在為車內(nèi)乘員建立起了一道堅固的生命防線。不過，由于這項配置被利用率太低了（大家也不想它起作用），相比于看得見摸得著的配置，消費者在購車時往往會有所忽視。
不過，被譽為“照妖鏡”的中保研算是徹底火了后，消費者對于被動安全的關(guān)注又有所提升，畢竟人命關(guān)天。既然大家又都開始重視起來了，今天疆哥就跟大家好好聊一聊這一項車內(nèi)的重要配置。
一?、什么是汽車安全氣囊？
汽車的安全氣囊最早出現(xiàn)于1953年的美國，主要由安全氣囊傳感器、安全氣囊及電子控制裝置三部分組成。它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。數(shù)據(jù)顯示，在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。
隨著各國車輛安全標準的制定，其裝備率越來越高，現(xiàn)在各國生產(chǎn)的汽車基本都標配此項配置，區(qū)別在于布局和數(shù)量。
二、?安全氣囊的布局如何考量？
在發(fā)生車輛碰撞時，乘客最容易被撞擊的部位是臉部、胸部、腰部、頭部。所以安全氣囊的布局就是針對這幾個最重要的區(qū)域來設(shè)計。
三、安全氣囊有多少個才算好？
在大家第一反應里，安全氣囊當然越多越好。但是，任何產(chǎn)品都是在平衡性能和成本之間的關(guān)系，汽車也不例外。絕對理想的產(chǎn)品是沒有的，氣囊越多，價格往往也越高，所以比較要在一定條件進行才會有實際的意義。那同價位的車型比較的話，究竟配備多少個氣囊才算好呢？為了研究這個問題，疆哥搜集了常見車型的氣囊配備情況進行說明。由于篇幅關(guān)系，疆哥主要以主流的家轎進行對比說明。
1、普通A級家用車陣營
以目前主流的A級家轎所配置的安全氣囊數(shù)量來看，合資車型與國產(chǎn)車型的差別并沒有想象中大，用來拉低售價的入門版本，普遍是配備2個氣囊，中配與高配，則搭載4-6個氣囊不等，因此在這一級別，有4氣囊的算標準，6個的則可以吹噓一下。
2、A+級家用車陣營
同樣是A級家轎車型，不過處于不同的定位，這些車型更多被稱之為A+級轎車，這也是近幾年針對年輕消費者演變而更細的市場劃分。同樣的，疆哥找出市面上的一些主流車型，看看它們的氣囊數(shù)量怎么樣。
從以上數(shù)據(jù)來看，這一級別的車型雖然是比A級車貴上一些，但氣囊數(shù)也普遍多一點，配備6個氣囊算是比較常規(guī)的操作，8氣囊雖然罕見，但也不是沒有。至于那些還用著2個氣囊的，就有點對不得起車價了。
3、B級家轎陣營
說完A級車，我們再來看看幾款大家耳熟能詳?shù)腂級轎車，這一級別車型不僅價格跨度大，它的氣囊搭載數(shù)量也是參差不齊。最少的可以少到只有2個，多的則是多到10個，好在大多主流車型都是6氣囊起步。因此，只要不是買到最低配，基本都有6氣囊打底。
4、豪華B級家轎陣營
既然實惠的普通品牌B級家轎都普遍6氣囊起步了，那貴些豪華品牌B級車的氣囊會不會更多呢？按理說應該是這樣的，但實際上豪華品牌B級轎車的氣囊數(shù)并沒有多出太多，只是它的入門版本起步會更高，不會出現(xiàn)那種只配備2/4氣囊的情況。值得一提的是，主打安全的沃爾沃在這一級別，氣囊數(shù)并沒有比其它車型多出多少，反而是雷克薩斯IS全系標配10氣囊，更加亮眼。
5、中大型及以上轎車陣營
至于來到級別更高的中大型豪華轎車領(lǐng)域，像寶馬5系、7系，奔馳S級這些車，雖然也還是非常注重安全，但它們大都通過材質(zhì)用料，科技配置來提升安全。因此，它們的氣囊數(shù)并沒有出現(xiàn)明顯增加。
只是在氣囊位置上，它們做得更加有針對性，像后排安全帶氣囊、后排座椅防下滑式氣囊這些特別的氣囊，都有根據(jù)車輛屬性的不同去進行搭載。
四、SUV車型氣囊數(shù)量是否比轎車更少呢？
當然，除去轎車，也還有體型更大一些的SUV車型。那么它們的氣囊數(shù)量會不會因車型不同而產(chǎn)生變化呢？畢竟比起轎車，SUV往往性價比更低。但通過對比，這個擔憂其實并不需要有，SUV車型都是和同級別轎車一樣配備相當?shù)陌踩珰饽?，?shù)量也不會因為是SUV車型而產(chǎn)生變化，但依舊是和車價有關(guān)。因此，疆哥這里就不再過多贅述SUV的氣囊搭載數(shù)量，大家簡單的看看表格就行了。
綜合以上，大家應該對汽車的安全氣囊有了更深的認識。通過對市場上主流車型的參數(shù)進行對析，大家應該這回應該是心里有數(shù)了，看到某個車吹噓自己的氣囊多時，大家也大概能知道它是什么水平，是不是有吹噓的成分，可以對其進行評價了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
捷達車也是有安全氣囊的。
大眾新捷達分為三種不同的配置。安全氣囊個數(shù)依次由低到高分別是：風尚版：配備前排安全氣囊，總計2個。舒適版：配備前排安全氣囊+雙側(cè)氣囊，總計4個。豪華版：配備前排安全氣囊+雙側(cè)氣囊+雙側(cè)氣簾，總計6個。
駕駛員前氣囊安裝在方向盤中央，前排乘客前氣囊安裝在正前方的儀表板內(nèi)。側(cè)氣囊可安裝在座椅的外側(cè)，或者側(cè)門的上框上，也有的安裝在A柱上。有的車還會安裝膝部氣囊，安裝在儀表板的下方。
擴展資料：
大眾捷達汽車安全氣囊介紹如下：
對于一輛具體的車來說，可在車上找一找“AIRB"的標記，通常氣囊就在該標記的下方或者旁邊。而安全氣囊其實是把雙刃劍，如果車上的安全氣囊在符合開啟條件后沒有打開或在正常行駛狀況下打開，這兩種情況都有可能致命。
使用劣質(zhì)的、技術(shù)有缺陷、老化的、翻新的安全氣囊都會造成不可逆的后果。副駕駛位置的安全氣囊一般在正前端的面板內(nèi)。除了位于駕駛、副駕駛位的兩個以外，有的還會在側(cè)面車門處。
鳳凰網(wǎng)-消費者要學會正確使用汽車安全氣囊
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