我認(rèn)為奔馳好。奔馳主打是舒適，所以S系的奔馳配有現(xiàn)階段最先進(jìn)的主動(dòng)空氣懸掛系統(tǒng)。舒適感好。
奔馳和奧迪都是豪華品牌，但每個(gè)人的口味和審美觀不同，因此有人可能更喜歡奔馳，而有人更喜歡奧迪。從價(jià)格上看，同級(jí)別的奔馳車價(jià)格略高于奧迪，主要就是由于品牌定位的原因。奔馳代表了德國(guó)的整個(gè)工業(yè)和德國(guó)的形象，所以其定位要高于保時(shí)捷和奧迪等豪華品牌。對(duì)于任何汽車品牌來(lái)說(shuō)，新車的重要性是不言而喻的，比如奔馳的新產(chǎn)品上市后銷量迅速提升。而奧迪的產(chǎn)品近年來(lái)沒(méi)有太大的顛覆性，這可能讓一些人感到不滿意。在現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念廣為流行的今天，滿足顧客需求以使顧客滿意（簡(jiǎn)稱CS）成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)的要旨。
一汽奧迪好還是上汽奧迪好
大眾和奧迪之所以會(huì)價(jià)格相差非常大，就是因?yàn)閮纱笃嚻放朴绊懥Υ嬖诓町悾⑶铱蛻舳ㄎ挥兄艽蟮牟煌?，再加上工藝水?zhǔn)存在差異，所以導(dǎo)致兩款汽車品牌在售車價(jià)格上，存在著很大的不同。
雖然很多人都知道大眾和奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤上都屬于一脈相承，但是兩家汽車公司在產(chǎn)品銷售價(jià)格上卻存在著極大的差異，也許有人覺(jué)得，這是因?yàn)閵W迪的售價(jià)存在著虛高成分，而在我看來(lái)，這是因?yàn)閵W迪對(duì)于自己的產(chǎn)品有著極其精準(zhǔn)的定位。
一、大眾和奧迪在品牌影響力上存在差距，導(dǎo)致汽車售價(jià)存在不同。盡管大眾旗下有很多豪華車型，并且大眾旗下也有很多豪華汽車品牌，但是這并不代表著大眾的品牌影響力就能夠高于奧迪，要知道大眾之所以會(huì)有如此高的影響力，就是因?yàn)榇蟊姷能囆头浅Ｈ?，覆蓋了各個(gè)階段的消費(fèi)者，只不過(guò)這樣的做法，也導(dǎo)致大眾的品牌影響力達(dá)不到豪華車的水準(zhǔn)，所以才導(dǎo)致大眾和奧迪的產(chǎn)品價(jià)格存在差異。
二、大眾和奧迪對(duì)于消費(fèi)者定位不同，所以才導(dǎo)致產(chǎn)品售價(jià)存在差異。由于大眾一直服務(wù)于中低端的消費(fèi)者，而奧迪則一直服務(wù)于中高端的消費(fèi)者，所以在市場(chǎng)定位上，大眾和奧迪一直沒(méi)有太多的交集，由于奧迪的市場(chǎng)定位人群一直屬于高端人士階級(jí)，所以?shī)W迪的產(chǎn)品售價(jià)自然要明顯高于大眾，如果大眾的產(chǎn)品售價(jià)和奧迪一樣的話，那么大眾的產(chǎn)品顯然不具備太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
三、做功水準(zhǔn)存在著不同，致使大眾和奧迪產(chǎn)品售價(jià)存在著很大的區(qū)別。由于奧迪一直服務(wù)于高端人群，這使得奧迪在汽車做工上，要明顯比大眾更仔細(xì)一些，因?yàn)橐坏┳尭叨巳巳赫页雒?，那么?duì)于奧迪的品牌影響力會(huì)帶來(lái)很大的打擊，所以為了滿足這些高端人士的需求，奧迪在產(chǎn)品做工上確實(shí)會(huì)更顯細(xì)致，由于產(chǎn)品做工存在極大的差別，所以兩家汽車品牌才會(huì)存在著售價(jià)不同的情況。
廣汽大眾奧迪是什么意思？是不是兩大廠商合資制造的？
一汽奧迪好還是上汽奧迪好
我認(rèn)為上汽奧迪好。
從品牌知名度和市場(chǎng)占有率來(lái)看，上汽奧迪更具優(yōu)勢(shì)，上汽奧迪是中國(guó)市場(chǎng)上最早進(jìn)入的豪華車品牌之一。
以下是我知道的一汽奧迪和上汽奧迪德區(qū)別：
1、定位不同：上汽奧迪更年輕化，主要生產(chǎn)專為中國(guó)用戶需求量身打造的車型。
2、成立時(shí)間不同：上汽奧迪和一汽奧迪也就是上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)同奧迪品牌合作后的“產(chǎn)物”。
3、產(chǎn)品布局不同：一汽奧迪主要生產(chǎn)燃油汽車，而上汽奧迪則打造了三款車型，包括新能源車型Q6。
4、營(yíng)銷模式不同：作為豪華汽車品牌里的“革新者”，上汽奧迪在營(yíng)銷模式上的創(chuàng)新是其一衫埋大亮點(diǎn)。
一汽奧迪和上汽奧迪的區(qū)別
廣汽大眾奧迪是什么意思？是不是兩大廠商合資制造的？
有時(shí)候我們經(jīng)常能聽(tīng)到有些人說(shuō)“買奧迪就像是是買了一臺(tái)高級(jí)的大眾”。這時(shí)很多人可能會(huì)很疑惑大眾和奧迪之間的關(guān)系。那么大眾和奧迪究竟是不是一家公司呢？
大眾和奧迪是同一間公司的，奧迪是大眾旗下的子品牌。同時(shí)大眾汽車集團(tuán)目前擁有8大著名汽車品牌，、奧迪(德國(guó))、大眾（德國(guó)）、蘭博基尼(意大利)、布加迪（法國(guó)）、賓利(英國(guó))、西亞特(西班牙)、斯柯達(dá)(捷克)、大眾汽車商用車(德國(guó) )。從大眾收購(gòu)的汽車品牌上看，足以讓人覺(jué)得大眾是一家很有實(shí)力且多金的汽車著名廠商。
奧迪目前是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下的子品牌，主要生產(chǎn)高檔轎車和SUV車型。其車標(biāo)是四個(gè)圓環(huán)相扣，代表著組成奧迪的四家公司。1932年，奧迪公司、霍希、漫游者以及DKW三家公司組成了“奧迪聯(lián)合汽車公司”，并迅速地發(fā)展壯大起來(lái)。直到二戰(zhàn)爆發(fā)，德國(guó)要求其生產(chǎn)軍用車供給戰(zhàn)爭(zhēng)，聯(lián)合汽車公司的發(fā)展終止。
在最早的時(shí)候這兩家車企根本一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有。不過(guò)在經(jīng)歷的第二次世界大戰(zhàn)之后，很多行業(yè)都進(jìn)行了重新洗牌，其中汽車行業(yè)作為工業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)自然逃不過(guò)。奧迪在這個(gè)第2次世界大戰(zhàn)中遭受了重創(chuàng)，幾十年的沉淀一夜化為烏有，在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后幾年，奧迪遇到了不小的財(cái)政危機(jī)，所以才把自己的股份一點(diǎn)點(diǎn)地賣給了大眾，因?yàn)闅v史的問(wèn)題所以才看到了如今大眾和奧迪的局面。
這兩個(gè)品牌的車雖然都從屬與大眾但是定位并不一樣。大眾講究的是經(jīng)濟(jì)實(shí)用而奧迪的定位則是運(yùn)動(dòng)豪華轎車。同時(shí)大眾收購(gòu)?qiáng)W迪之后不但沒(méi)有影響自身的發(fā)展，還使得大眾擁有更豐富的產(chǎn)品線和生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。所以大家所說(shuō)的大眾奧迪是一家這種說(shuō)法并不是空穴來(lái)風(fēng)的。
奧迪跟寶馬哪個(gè)檔次高
上汽奧迪有哪些車型?
目前上汽奧迪并無(wú)在售車型。
根據(jù)相關(guān)限定，上汽奧迪2022年1月起才能開(kāi)始銷售國(guó)產(chǎn)新車，但根據(jù)相關(guān)消息，奧迪A7L將會(huì)交由上汽奧迪進(jìn)行生產(chǎn)，考慮到一汽奧迪已經(jīng)生產(chǎn)了A3、A4L、A6L、Q3、Q5等車型，目前留給上汽的也只有，A5、A7、A8L、Q7、Q8、S系列等進(jìn)口車型了。
上汽奧迪是在2016年，由奧迪與上汽大眾組建的銷售公司，其中上汽占股百分之50，大眾和大眾中國(guó)占股百分之50，主要是代工生產(chǎn)奧迪汽車，其本質(zhì)上和一汽奧迪是一樣的。
上汽奧迪和一汽奧迪區(qū)別：
1.成立時(shí)間不同，一汽奧迪是在1988成立的，而上汽奧迪則是在2016年成立的。
2.生產(chǎn)的車型不同，一汽奧迪先后生產(chǎn)了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪目前最新消息是生產(chǎn)奧迪A7L。
一汽大眾和上汽大眾的區(qū)別在哪里？
區(qū)別有股權(quán)分割不同、成立時(shí)間不同、車型不同。
一、股權(quán)分割不同：
一汽大眾：一汽集團(tuán)公司占60%的股份，德國(guó)大眾康恩集團(tuán)占40%的股份。其中，德國(guó)大眾公司占20%的股份，奧迪公司占10%的股份，大眾汽車投資有限公司占10%的股份。
上海大眾：上汽大眾公司中德雙方的投資比例各占50%。
二、成立時(shí)間不同
一汽大眾于1991年成立，總部位于吉林長(zhǎng)春。是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和德國(guó)大眾公司共同合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)。
上汽大眾成立于1985年，比一汽大眾還早了6年，是國(guó)內(nèi)最早成立的汽車合資企業(yè)，總部位于上海。
三、車型不同
一汽大眾旗下也包涵多領(lǐng)域車型，但是大眾品牌僅有A級(jí)、B級(jí)兩種類型的轎車。
上汽大眾車型包涵多個(gè)領(lǐng)域，其中大眾品牌涉及A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、SUV、MPV各種車型。
合資車有哪些品牌？合資車好還是國(guó)產(chǎn)好
;?在很多人看來(lái)買車就要買合資車，因?yàn)橥鈬?guó)汽車工業(yè)起步比較早，汽車各方面技術(shù)都更加成熟，不僅車輛出現(xiàn)故障的概率比較低，而且車子的使用壽命也更久，那么為了讓大家挑選到心儀的合資車，下面就來(lái)看看究竟合資車有哪些品牌？
1、豐田
豐田分別和廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)共同合資成立了“廣汽豐田”以及“一汽豐田”，其中廣汽豐田旗下代表車型主要有：雷凌、凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那Sienna等；一汽豐田旗下代表車型主要有：卡羅拉、亞洲龍、RAV4榮放、陸放等。2、本田
本田分別和東風(fēng)汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)共同合資成立了“東風(fēng)本田”和“廣汽本田”，其中東風(fēng)本田旗下代表車型為：XR-V、CR-V、思域、英仕派、艾力紳等；廣汽本田旗下代表車型為：飛度、凌派、型格、雅閣、繽智、皓影、冠道、奧德賽等。3、日產(chǎn)
日產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)合資的車企分別有鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)，其中鄭州日產(chǎn)是國(guó)內(nèi)首家合資車車企，鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)都是東風(fēng)有限的子公司，其中東風(fēng)日產(chǎn)主要生產(chǎn)高級(jí)轎車和SUV等乘用車型，而鄭州日產(chǎn)主要生產(chǎn)高級(jí)皮卡、改裝車以及多功能商用車型。4、大眾
大眾品牌在國(guó)內(nèi)的合資車企分別有上汽大眾、一汽大眾，其中上汽大眾旗下主要車型有：Polo、桑塔納、朗逸、帕薩特、輝昂、途岳、途昂、威然等；一汽大眾旗下主要車型為：寶來(lái)、高爾夫、速騰、邁騰、大眾CC、探影、探岳、攬境等。5、捷達(dá)
捷達(dá)最開(kāi)始只是大眾旗下的一款車型，但是前幾年大眾將該車型獨(dú)立成一個(gè)全新的品牌，捷達(dá)全稱為“一汽大眾捷達(dá)”，隸屬于一汽大眾汽車有限公司旗下，目前推出的車型有VS5、VS7、VA3。6、馬自達(dá)
2021年一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)完成合并，至此“一馬”正式退出歷史舞臺(tái)，所以目前只剩下長(zhǎng)安馬自達(dá)了。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司前身為長(zhǎng)安福自達(dá)汽車有限公司南京公司，是由重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和馬自達(dá)汽車株式會(huì)社共同出資組建的，旗下車型主要有昂克賽拉、阿特茲等。7、奧迪
奧迪分別與一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)合資成立一汽大眾奧迪和上汽奧迪，其中一汽奧迪主要車型為：奧迪A3、奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q2L、奧迪Q3、奧迪Q5L；上汽奧迪主要車型為：奧迪Q5e-tron、奧迪A7L。8、奔馳
奔馳在國(guó)內(nèi)分有北京奔馳和福建奔馳兩家企業(yè)，其中北京奔馳是由北汽股份與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)組建的合資企業(yè)；福建奔馳是由戴姆勒輕型車香港公司、北汽股份和福建汽車工業(yè)集團(tuán)共同出資組建的。其中北京奔馳主要生產(chǎn)轎車、SUV等主流家用車，而福建奔馳則生產(chǎn)MPV和改裝車。9、華晨寶馬
華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團(tuán)和華晨中國(guó)汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業(yè)，像寶馬1系、寶馬3系、寶馬5系、寶馬5系新能源、寶馬X1、寶馬X1新能源、寶馬X2、寶馬X3等都是華晨寶馬旗下的產(chǎn)品。10、凱迪拉克/雪佛蘭/別克
之所以將這三大美系車放在一起，是因?yàn)樗鼈兌茧`屬于上汽通用旗下，上汽通用汽車有限公司是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成的，我們能買到的大部分凱迪拉克、雪佛蘭和別克車型都是來(lái)自于上汽通用公司。11、奇瑞捷豹路虎
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司是由奇瑞和捷豹路虎汽車共同出資組建而成，是國(guó)內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)，公司旗下車型有路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE等。12、林肯
林肯在國(guó)內(nèi)與長(zhǎng)安汽車合資成立了“長(zhǎng)安林肯”，旗下車型主要有：林肯Z、林肯冒險(xiǎn)家、林肯冒險(xiǎn)家新能源、林肯航海家以及林肯飛行家。13、沃爾沃
雖然沃爾沃轎車業(yè)務(wù)已經(jīng)被吉利汽車收購(gòu)，但從品牌上看沃爾沃依舊屬于外國(guó)品牌，所以想要引入國(guó)產(chǎn)就必須以合資的方式，沃爾沃亞太正是吉利和沃爾沃在國(guó)內(nèi)的合資公司名稱。14、雪鐵龍
東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA集團(tuán)在國(guó)內(nèi)合資成立了“東風(fēng)雪鐵龍”，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，旗下主要車型為雪鐵龍C3L、凡爾賽C5X、雪鐵龍C6等。15、東風(fēng)悅達(dá)起亞
東風(fēng)悅達(dá)起亞，是由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)，旗下的熱門車主要有嘉華、K5凱酷、智跑、起亞K3、KX3智跑等。16、英菲尼迪
英菲尼迪和東風(fēng)汽車合資成立了東風(fēng)英菲尼迪，2022年1月，東風(fēng)英菲尼迪正式納入東風(fēng)日產(chǎn)管理體系，成東風(fēng)日產(chǎn)旗下第三個(gè)品牌，旗下熱門車主要為英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX60、英菲尼迪QX50等。18、北京現(xiàn)代
北京現(xiàn)代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社共同出資設(shè)立，旗下主要車型為伊蘭特、庫(kù)斯途、菲斯塔、悅納等。19、廣汽謳歌
謳歌與廣汽集團(tuán)合資成立廣汽謳歌，旗下主要車型為謳歌CDX、謳歌RDX。20、福特
福特在國(guó)內(nèi)的合資公司分別有長(zhǎng)安福特和江鈴福特，其中長(zhǎng)安福特是長(zhǎng)安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資成立的，旗下車型主要有福克斯、金牛座、銳際、銳界、翼虎、探險(xiǎn)者等；而江鈴福特是由江鈴汽車股份有限公司和福特合資成立的，旗下車型主要有領(lǐng)界、撼路者、途睿歐、全順等等。 除了上述合資品牌以外，國(guó)內(nèi)還有觀致汽車、上汽大眾斯柯達(dá)、東風(fēng)標(biāo)致、廣汽三菱、廣汽菲克JEEP、南京依維柯等合資車品牌，想要了解相關(guān)品牌的小伙伴可以點(diǎn)擊網(wǎng)主頁(yè)進(jìn)行查閱，由于篇幅問(wèn)題這里就不做詳細(xì)介紹了。合資車好還是國(guó)產(chǎn)好？
如果是在五年前，我們可以明確告訴大家合資車更好，但隨著國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，如今國(guó)產(chǎn)車的水平已經(jīng)越來(lái)越高了，在20萬(wàn)元價(jià)位一下的許多國(guó)產(chǎn)車型產(chǎn)品力甚至比合資車更加出色，所以如今的國(guó)產(chǎn)車不比合資車差。 至于究竟哪款更好還是要看消費(fèi)者的需求，如果大家想要有面子，那合資車在品牌影響力方面確實(shí)要比國(guó)產(chǎn)車更勝一籌，但如果大家追求的是性價(jià)比，想要顏值高、配置豐富的車型，那么國(guó)產(chǎn)車能夠更好地滿足需求。一汽奧迪和上汽奧迪的區(qū)別
上汽奧迪和一汽奧迪的區(qū)別
上汽奧迪，德國(guó)大眾旗下的奧迪品牌在國(guó)內(nèi)只有一汽奧迪，上汽沒(méi)有奧迪，大眾在國(guó)內(nèi)是分北一汽大眾和南上汽大眾，現(xiàn)在根本沒(méi)有上汽奧迪。上汽奧迪只是在規(guī)劃中，具體看上汽什么時(shí)候能把奧迪車型推出才能徹底定義上汽奧迪。
希望我的回答對(duì)你有幫助，望納，謝謝大眾和奧迪哪個(gè)品牌好
大眾和奧迪那個(gè)品牌好呢？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題我還真不能直接回答你，首先作為一個(gè)擁有二十年駕齡的老司機(jī)，在我對(duì)于這兩個(gè)品牌車的認(rèn)知以及朋友們的評(píng)價(jià)來(lái)講，不論是大眾還是奧迪，都是德系車，德系車的優(yōu)點(diǎn)就是耐用動(dòng)力強(qiáng)，安全性高抗撞擊能力好，而大眾最常用來(lái)做出租車，特別是以前大眾桑塔納基本上是出租車的最常用車型，而我不少同事也是購(gòu)買的大眾，所以大眾汽車面向的受眾一般都是經(jīng)濟(jì)型的，如工薪階層，或者是公司商務(wù)用車。
而奧迪車的受眾，最常見(jiàn)的就是部門領(lǐng)導(dǎo)或者是公司老板座駕，所以往往在社會(huì)上流行這么一種說(shuō)法，經(jīng)商的暴發(fā)戶就喜歡開(kāi)寶馬，當(dāng)官的就喜歡開(kāi)奧迪。綜合大眾和奧迪二者的區(qū)別有三，第一價(jià)位不同。第二，性能側(cè)重不同。第三，品牌打造的受眾人群不同。
下列表一中，對(duì)大眾和奧迪的品牌側(cè)重面和價(jià)位性能側(cè)重進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比介紹，以便幫助小伙伴們更直觀的了解這兩個(gè)品牌的汽車各自側(cè)重面。
接下來(lái)的總表里對(duì)兩個(gè)品牌的主要車型信息和的價(jià)位做一個(gè)對(duì)比，讓小伙伴們能更加直觀的了解大眾和奧迪。
接下來(lái)我對(duì)兩個(gè)品牌進(jìn)行詳細(xì)解讀，相信小伙伴們看完之后，就能明白大眾和奧迪兩者的區(qū)別和不同點(diǎn)。
一、大眾
一汽大眾
1.一汽大眾的主要車型有寶來(lái)、攬境、探岳、探歌、CC、邁騰、速騰、高爾夫、探影，主要價(jià)位在8萬(wàn)至20萬(wàn)左右，面向的潛在客戶就是普通工薪階層的家庭使用，屬于經(jīng)濟(jì)型車輛，經(jīng)濟(jì)型車輛主要具備的特點(diǎn)就是，安全可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好經(jīng)久耐用，油耗低，日常維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單方便，而這些元素在一汽大眾的這些車型里都得到了很好的體現(xiàn)。
2.一汽大眾公司簡(jiǎn)介
一汽大眾是由第一汽車集團(tuán)公司、德國(guó)大眾汽車股份公司和德國(guó)奧迪汽車股份公司三方共同出資建設(shè)的大型轎車合資企業(yè)。公司成立于1991年，總部在長(zhǎng)春。
看了以上介紹小伙伴們肯定還是有點(diǎn)懵，到底第一汽車集團(tuán)公司是什么公司，其實(shí)第一汽車集團(tuán)公司的標(biāo)志性品牌就是解放、紅旗，就是平時(shí)我們看到大馬路上跑來(lái)跑去的解放牌汽車，那就是第一汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)的，說(shuō)起來(lái)，一汽大眾和奧迪算是表親，因?yàn)橐黄蟊娺@個(gè)合資公司，奧迪也是占股份的。
上汽大眾
1.上汽大眾主要車型有：途昂、途觀、途鎧、途岳、朗逸、輝昂、帕薩特、凌度、朗逸啟航、桑塔納、Polo等車型，價(jià)位在8萬(wàn)至三十萬(wàn)區(qū)間，其中不乏大家熟知的車型，特別是桑塔納，基本上是很多出租車公司的主力軍，比如帕薩特的用戶大多都是做點(diǎn)小生意的人，或者是跑工地的，因其底盤高動(dòng)力好，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，油耗也相對(duì)其他越野車要低。所以深受經(jīng)濟(jì)型用車人士的青睞。
2.上汽大眾公司簡(jiǎn)介
上汽大眾是由上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)，屬于中德合資企業(yè)，公司成立于年總部位于上海，雖然一汽大眾和上汽大眾生產(chǎn)的車輛都是大眾的車標(biāo)，其實(shí)兩者區(qū)別很大，
上汽通常也稱呼為中國(guó)上海汽車制造上市公司，上汽最早制造的汽車叫做鳳凰牌汽車。
二、奧迪
、一汽奧迪
1、主要車型有：A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q2、Q3、Q4、Q5、Q7、Q8、R8、RS、e-tron等車型，價(jià)位都在五十萬(wàn)至一百區(qū)間，就這個(gè)價(jià)位來(lái)講，一般工薪階層家庭用車是不會(huì)選擇的，另外在油耗上也比較高，當(dāng)然了油耗高也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，功率大，動(dòng)力更強(qiáng)勁，但是油耗大了之后，日常消耗就會(huì)很大，故而即便普通人很多時(shí)候是買得起也用不起，奧迪的車型基本上都是自動(dòng)擋，從網(wǎng)上查閱到的信息，也有部分手動(dòng)擋的，但是我是沒(méi)見(jiàn)過(guò)，總體來(lái)說(shuō)駕駛體驗(yàn)很好，貴總是有貴的道理，說(shuō)實(shí)在的，開(kāi)起來(lái)確實(shí)很舒服，油門一點(diǎn)，那車速_就提上來(lái)了，提速快是其主要特點(diǎn)。
2、一汽奧迪公司簡(jiǎn)介
一汽奧迪是第一汽車集團(tuán)公司在1988年找德國(guó)奧迪汽車股份有限公司轉(zhuǎn)讓了奧迪汽車的生產(chǎn)技術(shù)許可證合同之后，自己開(kāi)始生產(chǎn)組裝的，所以一汽奧迪從本質(zhì)上講，應(yīng)該算是國(guó)產(chǎn)車，只不過(guò)技術(shù)是從德國(guó)奧迪汽車股份有限公司購(gòu)買過(guò)來(lái)的。
上汽奧迪
1.對(duì)于上汽奧迪我本不想介紹，因?yàn)樯掀麏W迪的車型我能查到的數(shù)據(jù)也就是一款，在上面表格中有，而且就這一款車銷量也不高。
2.公司簡(jiǎn)介
上汽奧迪是上汽大眾與德國(guó)奧迪汽車股份有限公司共同開(kāi)發(fā)出的一個(gè)汽車品牌，所以嚴(yán)格意義來(lái)講算是合資企業(yè)。
以上對(duì)奧迪和大眾進(jìn)行了個(gè)大概的介紹和對(duì)比，接下來(lái)，我從兩個(gè)品牌中各抽取一個(gè)車型，進(jìn)行對(duì)比，以便更客觀的讓小伙伴們了解兩個(gè)品牌的定位和優(yōu)缺點(diǎn)，要知道適合用戶需求的才是最好的，這就好比適合船長(zhǎng)的必須是輪船，適合機(jī)長(zhǎng)的他就得是飛機(jī)，你讓一個(gè)機(jī)長(zhǎng)去開(kāi)輪船，讓一個(gè)船長(zhǎng)去開(kāi)飛機(jī)，肯定不能讓他們滿意。
一、大眾
1.對(duì)比車型
大眾速騰
2.車輛參數(shù)價(jià)位
車型：速騰
所屬品牌：大眾
生產(chǎn)廠商：一汽大眾
車身重量：1410kg
參考價(jià)格12.99萬(wàn)元)
軸?距：2731mm
車型尺寸：4753/1800/1462mm
油?耗：5.6L/100km
油箱容積：50L
發(fā)動(dòng)機(jī)類型：渦輪增壓/直列四缸16氣閥電控燃油缸內(nèi)直接噴射
座位數(shù)：5
最高時(shí)速：200km/h
座位材質(zhì)：真皮座椅
加速時(shí)間：8.7秒
驅(qū)動(dòng)方式：前輪驅(qū)動(dòng)
燃油形式：汽油
級(jí)別：A+級(jí)
排量：1.2T、1.4T
3.優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)省油，適合平時(shí)上班代步，家庭使用，這個(gè)車型我開(kāi)，也就五毛錢一公里的油耗，很劃算，這個(gè)車皮實(shí)耐用，秉承了德系車發(fā)動(dòng)機(jī)好的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)也就是屬于經(jīng)濟(jì)型的車，當(dāng)然了趕那些跑車的動(dòng)力還是有明顯差距的，主要感覺(jué)就是提速慢，這一點(diǎn)在高速路上行駛就能明顯體會(huì)到。
二、奧迪
1.對(duì)比型號(hào)
全新奧迪A6
2.車輛參數(shù)價(jià)位
車型：奧迪a6
制動(dòng)方式：四輪碟剎
生產(chǎn)廠商：一汽奧迪
參考價(jià)格：41.98至65.38萬(wàn)元
軸?距：2945mm
車型尺寸：5.012米1.855米1.485米
行李箱容積：501升
油?耗：7.4升/百公里
油箱容積80升
發(fā)動(dòng)機(jī)類型3.2L/V型6缸/4氣閥/燃油直噴式
標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)：5
最高時(shí)速：240km/h
座位材質(zhì)：真皮
加速時(shí)間：7.7秒
驅(qū)動(dòng)方式：前輪驅(qū)動(dòng)
3.優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，腳尖一點(diǎn)油門，立馬就能感覺(jué)到車輛往前的動(dòng)力輸出，特別是在跑高速的時(shí)候，那提速就叫一個(gè)爽，但是爽是很爽，那油耗也不低啊，就紙面數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，百公里油耗比速騰要高2升，其實(shí)實(shí)際使用當(dāng)中還要高于這個(gè)數(shù)據(jù)，以前我在一家玩具公司做工程部經(jīng)理，老板就有一輛這個(gè)A6,剛開(kāi)始新車的時(shí)候油耗在城區(qū)跑，平均要達(dá)到兩元每公里的油耗，后來(lái)用了兩年之后，油耗更高了，三元每公里，直白的講，也就是說(shuō)，如我早上開(kāi)著這個(gè)車去一趟公司來(lái)回約15公里，那么五十快錢就沒(méi)了，想想就肉疼，現(xiàn)在你明白了為何這個(gè)車大多是老板和那些官員在使用了。
小伙伴們看了以上的對(duì)比介紹之后，應(yīng)該能明白我要說(shuō)什么，至于到底奧迪和大眾那個(gè)更好，我個(gè)人的認(rèn)為，那得看你從什么角度出發(fā)去看待這個(gè)問(wèn)題，如果你從經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的角度來(lái)看，當(dāng)然是大眾好，省油耐用，如果你要是從奢華和追求運(yùn)動(dòng)的極致感，追求動(dòng)力強(qiáng)勁帶來(lái)的速度***，在忽視油耗等經(jīng)濟(jì)開(kāi)銷的情況下，那肯定是奧迪好。
所以適合自己的才是最好的！個(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不同，需求不一樣，對(duì)于兩個(gè)品牌的看法也就會(huì)不同，工薪族肯定是覺(jué)得大眾好，實(shí)用省錢，而經(jīng)濟(jì)實(shí)力好的人，肯定還是覺(jué)得奧迪好，動(dòng)力強(qiáng)勁，品牌自身的奢華內(nèi)涵也能提升自己的社會(huì)地位，開(kāi)著就覺(jué)得倍有面。
小伙伴們有不同意見(jiàn)可以在下方留言評(píng)論，并把你的觀點(diǎn)分享出來(lái)，以便讓更多小伙伴們了解大眾和奧迪。
奧迪一汽和上汽是對(duì)家嗎
目前的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有上汽奧迪這一家企業(yè)，只有一汽奧迪，奧迪在中國(guó)只有一汽奧迪和進(jìn)口奧迪這兩個(gè)品種。
成立時(shí)間不同，一汽奧迪是在1988成立的。2.生產(chǎn)的車型不同，一汽奧迪先后生產(chǎn)了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪目前最新消息是生產(chǎn)奧迪A7L。
一汽奧迪是一汽集團(tuán)與德國(guó)大眾的合資公司，而奧迪是大眾汽車集團(tuán)的子公司品牌。一汽大眾主要生產(chǎn)大眾品牌的轎車，一汽奧迪生產(chǎn)奧迪品牌的轎車。上汽奧迪由奧迪與上汽大眾組建的銷售公司，其中上汽占股百分之50，大眾和大眾中國(guó)占股百分之50，主要是代工生產(chǎn)奧迪汽車，其本質(zhì)上和一汽奧迪是一樣的。
上汽奧迪有哪些車型目前上汽奧迪并無(wú)在售車型，但根據(jù)相關(guān)消息，奧迪A7L將會(huì)交由上汽奧迪進(jìn)行生產(chǎn)，考慮到一汽奧迪已經(jīng)生產(chǎn)了A3、A4L、A6L、Q3、Q5等車型，目前留給上汽的也只有進(jìn)口車型了。
買車需要注意的事項(xiàng)如下：
1、確認(rèn)購(gòu)買能力：
確定購(gòu)買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過(guò)家庭固定資產(chǎn)值的10%。
2、關(guān)注點(diǎn)：
對(duì)于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟(jì)適用，因?yàn)槠嚨陌踩休d著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)：
根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，包括試駕、詢價(jià)、情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。
奧迪算豪華車嗎？
奧迪和寶馬：誰(shuí)更有檔次？
哎，這個(gè)問(wèn)題真是讓人糾結(jié)?。W迪和寶馬，都是大名鼎鼎的汽車品牌，它們各有各的特點(diǎn)，讓人難以抉擇。不過(guò)，既然你問(wèn)了，我就來(lái)分享一下自己的看法吧！
首先，從品牌歷史和形象上來(lái)看。寶馬成立于1916年，有著百年的歷史底蘊(yùn)，一直都是豪華、運(yùn)動(dòng)、高品質(zhì)的代名詞。而奧迪雖然成立于1909年，但之前一直默默無(wú)聞，直到后來(lái)才逐漸嶄露頭角。所以，從歷史和形象上來(lái)說(shuō)，寶馬略勝一籌。
其次，我們來(lái)看看產(chǎn)品定位和定價(jià)。寶馬的產(chǎn)品線非常豐富，從緊湊型轎車到大型豪華轎車都有，而且定價(jià)普遍較高，給人一種高大上的感覺(jué)。相比之下，奧迪的產(chǎn)品線相對(duì)較窄，定價(jià)也更加親民一些。所以，如果你追求高大上的感覺(jué)，寶馬可能更適合你。
再來(lái)談?wù)勗O(shè)計(jì)和工藝吧。說(shuō)實(shí)話，奧迪和寶馬在設(shè)計(jì)方面都做得非常不錯(cuò)，各有各的特色。不過(guò)，如果非要分個(gè)高下的話，我覺(jué)得寶馬的設(shè)計(jì)更勝一籌。它的內(nèi)飾和外觀都充滿了藝術(shù)感和設(shè)計(jì)感，讓人一看就知道這不是一般的車。
最后，我們來(lái)聊聊消費(fèi)群體和社會(huì)地位。在這一方面，我覺(jué)得寶馬略勝一籌。在很多人的心目中，寶馬就是成功人士和社會(huì)精英的象征。如果你開(kāi)著一輛寶馬車出現(xiàn)在公共場(chǎng)合，很可能會(huì)成為眾人矚目的焦點(diǎn)。而奧迪在這方面的影響力相對(duì)較小一些。
綜上所述，我覺(jué)得寶馬的檔次略高一些。當(dāng)然啦，這只是一個(gè)個(gè)人觀點(diǎn)，不同的人會(huì)有不同的看法。最終還是要看自己的喜好和需求啦！
為什么奧迪隸屬于一汽大眾？
當(dāng)然算了，而且是一線豪車品牌，很早以前，就 看過(guò)不少地區(qū)的 汽車 市場(chǎng)份額調(diào)查報(bào)告，報(bào)告中指出德國(guó)的BBA品牌在國(guó)際上的份額總體來(lái)說(shuō)處于較高水平，其中奧迪并在多國(guó)被認(rèn)為和奔馳寶馬齊名，并列一線豪車， 那么什么是一線豪車品牌？國(guó)內(nèi)目前一線豪車品牌，包括：保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬、奧迪等。二線豪車品牌：捷豹、路虎、凱迪拉克、沃爾沃、林肯等。
這樣說(shuō)也并不一定就是說(shuō)，奧迪與奔馳寶馬齊名，以奔馳C級(jí)為例， 大家知道，國(guó)內(nèi)奔馳C定價(jià)高于寶馬3高于奧迪A4L，基本上是品牌溢價(jià)能力的一個(gè)完美體現(xiàn)。結(jié)合平均車價(jià)，無(wú)論美國(guó)，歐洲，中國(guó)，結(jié)果都會(huì)是奔馳、寶馬、奧迪這樣的排名，所以個(gè)人感覺(jué)，BBA真正的排列名次也理應(yīng)這樣。
國(guó)內(nèi)把奧迪稱為豪車，那是因?yàn)?，在行政、商?wù)用車中，奧迪出現(xiàn)的頻率高于兩者，打下了良好的基礎(chǔ)，還有就是國(guó)內(nèi)合資早，銷量大，性價(jià)比相對(duì)較高，其實(shí)三者每個(gè)級(jí)別走量的基本款，優(yōu)惠下來(lái)價(jià)格也是差不多的，跟產(chǎn)品周期關(guān)系很大，常常也并不是奧迪最便宜，奔馳跳起水來(lái)的時(shí)候，也顧不上鍵盤車神的了。
更簡(jiǎn)單明了的回答，奔馳、寶馬都親承，奧迪是自己在豪華市場(chǎng)上的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，盡管一直都有人認(rèn)為，奔馳、寶馬根本不會(huì)帶奧迪玩，不在一個(gè)檔次，可是你們難道比奔馳、寶馬的CEO都聰明？人家一直承認(rèn)奧迪是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
是不是豪車不多說(shuō)，主要看底蘊(yùn)，德國(guó)總理默克爾的座駕是奧迪，在她之前那位施羅德的也是，事實(shí)上該國(guó)歷任元首座駕大部分都是， 2014年奧迪銷量在豪華品牌中的排名，全球第二，國(guó)內(nèi)第一，歐洲第一，美國(guó)第四，不是你想象的只有沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的土鱉不懂車才會(huì)選。
你也許知道奔馳的AMG，知道寶馬的M，它們的確都很暴躁、很性能，但你可知道，在同類競(jìng)品中有時(shí)候奧迪的S就能達(dá)到相當(dāng)水準(zhǔn)，然而卻還有RS在后面熱身?
說(shuō)到這個(gè)問(wèn)題，也是我一直以來(lái)思考的一個(gè)問(wèn)題，什么是豪華車，豪華車的定義是什么？大家消費(fèi)豪華車消費(fèi)的是什么？有些品牌在國(guó)外都算不上豪華車，為什么在國(guó)內(nèi)掛個(gè)豪華車的名號(hào)和高價(jià)就有人買單，作為業(yè)內(nèi)人士我們覺(jué)得有些車不值那個(gè)錢，為什么還有人買，有些品牌的車是很良心的就是賣不動(dòng)，這些問(wèn)題一直困擾著我，也讓我思考公司未來(lái)的定位和發(fā)展。
要說(shuō)奧迪算豪華品牌么，我說(shuō)算，但要說(shuō)他是豪華品牌那么保時(shí)捷瑪莎拉蒂算什么品牌，再往上勞斯萊斯賓利算什么品牌，再說(shuō)回來(lái)，奧迪a8豪華，但奧迪a3真的可以說(shuō)是豪華嗎？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題在國(guó)外分的很清楚，勞斯萊斯賓利這一類在國(guó)外叫奢華品牌，bba（奔馳寶馬奧迪）這類的品牌叫高端品牌，本田豐田韓國(guó)車國(guó)產(chǎn)車這樣的叫普通品牌。在國(guó)內(nèi)說(shuō)的豪華車一般指的是國(guó)外說(shuō)的高端品牌。
要說(shuō)消費(fèi)者是怎么區(qū)分一個(gè)輛車是不是豪華，其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是價(jià)格。有些人要說(shuō)了，你這么說(shuō)太膚淺。但如果仔細(xì)想想，當(dāng)你不了解一輛車的時(shí)候你怎么給他定位，肯定是看品牌，但如果你也不了解這個(gè)品牌，那只有看價(jià)格了。在國(guó)外也是一樣的，就比如像捷豹，保時(shí)捷這樣的品牌，在國(guó)外的地位遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有國(guó)內(nèi)高，大家看他們和看bba差不多，為什么，因?yàn)楸阋税?，和bba沒(méi)什么差價(jià)，所以大家自然就覺(jué)得他們豪華程度差不多。再舉一個(gè)例子，克萊斯勒300c這個(gè)車，很多國(guó)內(nèi)的兄弟都會(huì)覺(jué)得這個(gè)車霸氣，大，豪華，指導(dǎo)價(jià)40萬(wàn)，開(kāi)出去右面子，但這個(gè)車在國(guó)外就是老年車買菜車的水準(zhǔn)，價(jià)格十分低廉。所以是不是豪華還真是看價(jià)格。
反觀奧迪，他被大家奉為高端車，其實(shí)就是靠他進(jìn)中國(guó)最早，價(jià)格高，主打官車這三點(diǎn)。甚至前幾年一度大家都認(rèn)為奧迪比奔馳寶馬要高端豪華，理應(yīng)賣的貴，但其實(shí)在國(guó)外奔馳一直是bba里公認(rèn)最豪華的，奔馳也是bba里全世界車價(jià)差價(jià)最低的。但奧迪進(jìn)中國(guó)最早，而且給中國(guó)老百姓形成了奧迪就是官車這個(gè)形象。大家買奧迪都是買的這種認(rèn)知，愿意把錢花在這種認(rèn)知上。
不過(guò)我覺(jué)得這種想法沒(méi)什么問(wèn)題，買東西本來(lái)除了實(shí)用價(jià)值以外還有就是附加的認(rèn)知價(jià)值。我作為一個(gè)愛(ài)車的騷年，一直不覺(jué)得車只是具有實(shí)用價(jià)值，買一輛車應(yīng)該賦予它更多，大家通過(guò)車展示自己的認(rèn)知，找到相同認(rèn)知的兄弟姐妹，相互結(jié)合成為朋友，多好嘻嘻~
奧迪當(dāng)然可以算了。
當(dāng)然說(shuō)一些入門車型奧迪也做，除了換取燃料積分和環(huán)保核算。
奧迪的地位可謂是日子不錯(cuò)：
在中國(guó)呢，A6L的江湖地位是奠定了。
很多地方碰瓷的主動(dòng)避開(kāi)00001的奧迪車是為什么，那不就是一把手專車么。
奧迪的豪華感塑造的還是很成功的。
在他們老家德國(guó)：
德國(guó)總理默克爾的座駕是一臺(tái)A8防彈車。
當(dāng)然A8之上還有一臺(tái)S8更讓人。優(yōu)雅豪華的同時(shí)，還很運(yùn)動(dòng)。
說(shuō)真的，按中國(guó)的 汽車 銷量和實(shí)際落地價(jià)來(lái)看。
奧迪的運(yùn)動(dòng)車型和中型起算的車型都可以算是豪華車。
A4之所以滿街都是，也和租車公司 婚慶 行政用車購(gòu)不無(wú)關(guān)系。
被邀請(qǐng)回答。
大家好，我是橙子優(yōu)車。
很高興為您解答這類問(wèn)題，喜歡的可以點(diǎn)擊加關(guān)注哦。
奧迪這個(gè)品牌屬于德系車，正統(tǒng)的德系豪華品牌，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后與一汽合作，合資車型叫一汽奧迪。與寶馬，奔馳合并稱為國(guó)內(nèi)一線豪華品牌bba。
所以我們的回答是奧迪算豪車，哪怕是合資的一汽奧迪同樣在國(guó)內(nèi)也算是一線豪華品牌，雖然現(xiàn)在奧迪跟寶馬，奔馳有一些拉開(kāi)差距，但是絲毫不影響奧迪的地位。
下面我們一起來(lái)看看奧迪目前都有哪些比較受歡迎的車型吧！
第一，奧迪啊6L，作為曾經(jīng)的用車標(biāo)配，大街上到處都是它的身影，被一度譽(yù)為官轎。
第二，奧迪Q5L，作為奧迪家族第一輛suv，上市后一直受國(guó)人歡迎，目前加長(zhǎng)版本的新家族式設(shè)計(jì)，更提現(xiàn)了律動(dòng)的美。
第三，愛(ài)迪A4L，作為b級(jí)別車?yán)锩姹容^受歡迎，且銷量一直很高的車型，白色是它的代表
第四，奧迪A7，運(yùn)動(dòng)與速度的結(jié)合體，無(wú)框的門設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車更具跑車特性。
第五，奧迪A8，屬于d級(jí)別頂級(jí)豪華車型，商務(wù)人士的專用車型。
第六，奧迪RS系列，比如RS4/5/6/7等車型，屬于地球最強(qiáng)轎車，瓦罐車。
總的來(lái)說(shuō)，我很喜歡奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)，真的是同級(jí)別中做的做好的，當(dāng)然還有奧迪的車燈的設(shè)計(jì)真的很棒，豪華燈廠名不虛傳。有更多想法的朋友可以留言評(píng)論交流。
有一天我在刷抖音的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)關(guān)于奧迪的，一群人在噴奧迪太便宜不能算是豪車，字里行間就是說(shuō)奧迪的品牌力不行，技術(shù)不行，不能與奔馳寶馬并列，甚至不能稱為豪華，事實(shí)真的如此嗎？下面我們一起來(lái)看一下奧迪到底算不算豪車。
最懂你的是對(duì)手先不說(shuō)奧迪算不算豪車，起碼奔馳寶馬算豪車吧，在奧迪推出A3的時(shí)候，寶馬緊接著推出了1級(jí)，奔馳后面也跟著推出了1系；奧迪推出了Q2，寶馬緊跟著推出了X2，在奧迪降價(jià)搶占市場(chǎng)時(shí)，奔馳寶馬也會(huì)跟著有一定的優(yōu)惠；大眾出新款，豐田出新款，凱迪拉克降價(jià)，沃爾沃降價(jià)，為什么奔馳寶馬無(wú)動(dòng)于衷？因?yàn)楸捡Y寶馬一直把奧迪當(dāng)做主力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，消費(fèi)者憑什么覺(jué)得奧迪不是豪華車？
奧迪品牌 歷史奧迪早在1902年就已經(jīng)成立，我們都值得德國(guó)是 汽車 的起源地，而奧迪是德國(guó) 歷史 最悠久的 汽車 制造商之一，奧迪曾獲得：世界 汽車 制造商錦標(biāo)賽德國(guó)品牌第一名，世界 汽車 拉力賽的冠軍，在德榮膺“最佳 汽車 大獎(jiǎng)”，《中國(guó)購(gòu)買者滿意度第一品牌》第七名，2011年奧迪全球銷量超越奔馳、成為銷量?jī)H次于寶馬的世界第二大豪華車廠，2018世界品牌500強(qiáng)排行榜第51位，2019年全球品牌百?gòu)?qiáng)榜排名42。
技術(shù)底蘊(yùn)動(dòng)力更強(qiáng)更省油的FSI燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)V12引擎，體積更小，高速巡航耐力更出色的W型12缸引擎，目前穩(wěn)定性最好的四驅(qū)系—Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)奧迪也是憑借著該系統(tǒng)一舉買入BBA行列，比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)更輕且強(qiáng)度反而更高的A全鋁合金框架車身，比BMW的i-Driver界面更友好，操作更順暢的MMI多媒體系統(tǒng)，黑 科技 20v發(fā)動(dòng)機(jī)，LED大燈技術(shù)，獨(dú)步天下的沖壓技術(shù)等等。
總述其他的不說(shuō)，就這些榮譽(yù)和這些技術(shù)，奧迪不能稱為豪華車嗎？從A到Q，從S到RS，奧迪的車型覆蓋廣，性能強(qiáng)，寶馬奔馳時(shí)刻把它當(dāng)做強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，噴子們認(rèn)為奧迪給奔馳寶馬提鞋都不配，甚至認(rèn)為奧迪不算豪華品牌，寶馬和奔馳聽(tīng)了甚至都想笑，如果說(shuō)奧迪不算豪華品牌，那哪幾個(gè)算豪華品牌？
你也認(rèn)為奧迪不配與奔馳寶馬并肩嗎？
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是的。奔寶奧：奔馳、寶馬、奧迪一直是國(guó)內(nèi)的豪華車型。但是買車也不能刻意追求豪華品牌的，像是奧迪A3.價(jià)格偏低一些，但是對(duì)某些客戶需要B級(jí)車，這個(gè)車子的大小就不行了。
奧迪肯定是豪華品牌，這一點(diǎn)無(wú)論在中國(guó)市場(chǎng)還是在全世界市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都是毋庸置疑的，并且?jiàn)W迪在BBA本土的德國(guó)市場(chǎng)的品牌影響力也很大，是德國(guó)總理的指定座駕，奧迪的技術(shù)和設(shè)計(jì)也一直都是走在BBA的前沿的，從剛上市的新款?yuàn)W迪A8L就可以看出來(lái)，只是最近幾年奧迪為了追求銷量，推出了很多入門的車型，所以買得起奧迪的人越來(lái)越多了，也拉低了品牌價(jià)值。
奧迪有豪車，因?yàn)閵W迪是一個(gè)品牌不是一輛車，豪車的定義大家都不同，所以本人定義豪車以百萬(wàn)為界!
奧迪A8，奧迪RS6，奧迪RS7，奧迪Q7，奧迪R8都是百萬(wàn)以上售價(jià)!這樣的售價(jià)算得上豪車了，當(dāng)然很多人說(shuō)五十萬(wàn)以上就屬于豪車那奧迪5-6-7-8都屬于豪車了!
奧迪在豪華車品牌陣營(yíng)中屬于一線豪華品牌，銷量一直不錯(cuò)，低端價(jià)位有十幾萬(wàn)的，高端有幾百萬(wàn)，所以?shī)W迪是當(dāng)之無(wú)愧的豪華品牌，其中奧迪四驅(qū)系統(tǒng)最出名，還有就是奧迪大燈，主打 科技 的奧迪高端系列總是能帶給人驚喜！
在國(guó)外算不算另說(shuō)，在中國(guó)，肯定是算的。
那些說(shuō)奧迪不是豪華車的肯定買不起奧迪，不用懷疑。
從A4-A8，從Q3-Q7，我們能見(jiàn)到的奧迪，目前基本沒(méi)有低于20萬(wàn)的，更別說(shuō)頂配A8，W12直接過(guò)200，這不算豪華車，什么算呢？
確實(shí)，在國(guó)內(nèi)，奧迪相比寶馬奔馳更低調(diào)一些，大家都說(shuō)開(kāi)寶馬坐奔馳，沒(méi)有人說(shuō)坐奧迪，這可能是中國(guó)早期部門用奧迪給大家留下的印象，低調(diào)，內(nèi)斂，莊重，嚴(yán)肅，比起寶馬，奔馳的張揚(yáng)，奧迪顯然是不像豪車。
但是我們用什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義豪華車呢？
尺寸？配置？?jī)r(jià)格？
不好意思，奧迪都超額完成任務(wù)了。
奔馳E，寶馬5，比起A6好很多嗎？不見(jiàn)得。
在目前階段，說(shuō)奧迪不是豪車的，都是偽資本家。
個(gè)人覺(jué)得奧迪算豪華車，奧迪的品質(zhì)還是可以的，我11年進(jìn)入車行，后來(lái)13年進(jìn)入奧迪品牌工作，接觸的奧迪的車型很多，除了常見(jiàn)的A，Q系列，S系列，RS系列都接觸過(guò)多次，包括奧迪設(shè)計(jì)，理念還是很認(rèn)同的，很多人覺(jué)得奧迪不如奔馳寶馬豪華，可能是奧迪近幾年降價(jià)所致吧，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的噴子實(shí)在太多，奧迪銷量高，大街上太常見(jiàn)了，就認(rèn)為這品牌的車不高檔，不豪華了。以前接觸過(guò)很多海龜?shù)目蛻?，在美?guó)也好，加拿大也好，奧迪同樣是豪華品牌，也有很多的忠實(shí)粉絲，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。
1986年，奧迪公司與中國(guó)進(jìn)行首次正式接觸，開(kāi)始在長(zhǎng)春與一汽共同進(jìn)行一項(xiàng)技術(shù)的可行性研究。在此后兩年中，奧迪轎車的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作繼續(xù)進(jìn)行，并于1988年授予一汽生產(chǎn)許可證。當(dāng)年共組裝了499輛汽車。
1990年，中國(guó)一汽安裝了奧迪轎車組裝線，日生產(chǎn)能力達(dá)50輛。1993年，奧迪加入一汽-大眾合資企業(yè)。1995年，一汽-大眾開(kāi)始準(zhǔn)備生產(chǎn)專門為中國(guó)開(kāi)發(fā)的奧迪200 V6車型。次年，奧迪200 V6下線。
1996年，奧迪在北京設(shè)立了售后服務(wù)部。奧迪的技術(shù)人員常駐在一汽的一號(hào)服務(wù)站，除提供技術(shù)支持外還對(duì)中國(guó)員工進(jìn)行在職培訓(xùn)。同年，奧迪在北京建立了一支由汽車銷售、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、公關(guān)和售后服務(wù)等專業(yè)人員組成的團(tuán)隊(duì)，以促進(jìn)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。
1999年，奧迪與其合作伙伴 —— 一汽集團(tuán)共同生產(chǎn)的奧迪A6在長(zhǎng)春一汽-大眾下線。奧迪A6添補(bǔ)了中國(guó)高檔豪華轎車生產(chǎn)的空白。當(dāng)年，奧迪在中國(guó)銷售6,911輛轎車。
2000年，第一個(gè)奧迪標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)銷商展廳在北京落成，奧迪將全球統(tǒng)一的、高標(biāo)準(zhǔn)的銷售服務(wù)體系引進(jìn)中國(guó)。當(dāng)年，奧迪在中國(guó)的銷量比上一年增加了約1.5倍，達(dá)17,451輛。
2001年，奧迪A8 正式投放中國(guó)市場(chǎng)，這標(biāo)志著奧迪系列中的旗艦產(chǎn)品登陸中國(guó)。隨后，新款?yuàn)W迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國(guó)投放，為中國(guó)消費(fèi)者提供了更多的個(gè)性化選擇。同年，奧迪引進(jìn)了與世界同步的氙燈、駐車加熱和電動(dòng)座椅等技術(shù)裝備，配備在2001年奧迪A6技術(shù)升級(jí)版上。奧迪當(dāng)年在中國(guó)的年銷量上升到27,890輛。
2002年，奧迪將其獨(dú)有的multitronic?0?3無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱配備在奧迪A6上。隨后，經(jīng)過(guò)23項(xiàng)升級(jí)的新奧迪A6上市。這一年兩次與國(guó)際同步的升級(jí)，使奧迪繼續(xù)保持在中國(guó)豪華車市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。同年奧迪全能四驅(qū)越野車在中國(guó)上市，這輛真正意義上的公路、越野兩用四驅(qū)車進(jìn)一步增強(qiáng)了奧迪品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一年奧迪在中國(guó)的銷售達(dá)到36,492輛。
2003年，奧迪A4作為全球豪華品牌B級(jí)車的頂端產(chǎn)品在中國(guó)投產(chǎn)，它的投產(chǎn)使奧迪擴(kuò)大了在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品線。同年7月，創(chuàng)立全球高檔豪華轎車新標(biāo)準(zhǔn)的新奧迪A8也在中國(guó)上市。2003年10月， 奧迪A6行政型和運(yùn)動(dòng)型轎車投放市場(chǎng)，再次證明了奧迪在中國(guó)的成功。 2003年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量總體上漲69.6%，達(dá)227萬(wàn)輛，而奧迪汽車的總銷量則達(dá)到63,531輛，上漲71.5%。
2004年4月，奧迪推出奧迪A4新車型，它除增加了更多的顏色選擇外，還提供了一些個(gè)性化選裝配置，包括包、運(yùn)動(dòng)包、冬季包、真皮包等。奧迪A4新車型成為追求高品質(zhì)、個(gè)性化生活的精英人士的理想選擇。同年5月，奧迪頂級(jí)旗艦產(chǎn)品奧迪A8L 加長(zhǎng)型6.0 quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)轎車投放中國(guó)市場(chǎng)。這款車是當(dāng)今全球市場(chǎng)上技術(shù)最先進(jìn)、性能最佳的頂級(jí)豪華轎車。它的推出進(jìn)一步鞏固了奧迪在中國(guó)高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。目前中國(guó)是世界第四大A8市場(chǎng)。8月，國(guó)產(chǎn)奧迪A6 2.5 TDI 柴油車也正式投放。在本年度中國(guó)車市整體下滑的情況下，奧迪全年銷量增長(zhǎng)0.8%，達(dá)到64,018輛（其中國(guó)產(chǎn)奧迪A6為46,177輛，國(guó)產(chǎn)奧迪A4為15,841輛）。
2005年4月，國(guó)產(chǎn)全新奧迪A6L上市。作為目前國(guó)內(nèi)最豪華、最先進(jìn)、國(guó)情適應(yīng)性最強(qiáng)的高檔轎車，全新奧迪A6L秉承了奧迪在全球的最高品質(zhì)，其尊貴的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)特性、寬敞的內(nèi)部空間和卓越的安全性能將駕乘的便捷、動(dòng)感、舒適性體驗(yàn)提升到了同級(jí)轎車前所未有的境界。10月，全新奧迪A4的上市進(jìn)一步加強(qiáng)和完善了奧迪在中國(guó)的產(chǎn)品系列。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，奧迪2005年在中國(guó)取得了出色的銷售業(yè)績(jī)，銷量達(dá)到58,878輛（根據(jù)AAK統(tǒng)計(jì)方式，即最終銷售到用戶的數(shù)字），增長(zhǎng)9.6%，中國(guó)成為奧迪在德國(guó)本土之外的第三大市場(chǎng)。
2006年1月，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部在長(zhǎng)春成立，奧迪銷售事業(yè)部在奧迪品牌以往的成功基礎(chǔ)之上，融合了中德雙方在業(yè)務(wù)方面各自的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，全力發(fā)揮可利用的和能力，將更好滿足消費(fèi)者多層次個(gè)性化的需求，推動(dòng)奧迪品牌及其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)長(zhǎng)期、持續(xù)、健康的發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪在中國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
2006年7月11日，集奧迪多項(xiàng)獨(dú)家領(lǐng)先科技和全球頂級(jí)SUV通用的頂尖技術(shù)裝備于一身的奧迪Q7在中國(guó)正式上市。作為奧迪公司歷時(shí)三年多研發(fā)出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位于頂級(jí)SUV市場(chǎng)，并為這一級(jí)別的SUV在設(shè)計(jì)理念、技術(shù)裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹(shù)立了全新基準(zhǔn)，它的到來(lái)將使中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華的感受完美的融合在一起，完美地體現(xiàn)了奧迪“突破科技、啟迪未來(lái)”的品牌理念和“尊貴、動(dòng)感、進(jìn)取”的品牌價(jià)值，并將為中國(guó)高檔用戶群中的頂級(jí)SUV愛(ài)好者帶來(lái)全新的選擇和令人激動(dòng)的駕馭體驗(yàn)。
2006年10月12日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部在北京奧迪品味車苑宣布正式投放2款?yuàn)W迪家族頂級(jí)車型：配備了全球頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪高檔豪華SUV Q7 3.6 FSI quattro和旗艦產(chǎn)品奧迪A8L 07年型（包括A8L 3.2 FSI，A8L 4.2 FSI quattro和A8L 6.0 W12 quattro），從而為國(guó)內(nèi)頂級(jí)高檔豪華車用戶提供了多種全新選擇。
2006年11月5日，一汽-大眾奧迪品牌傾注了大量心血的國(guó)產(chǎn)奧迪A6L 07年型正式在三亞投放。上市的三款車型均配備了全球頂尖的奧迪FSI汽油直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了大幅提升，一舉超越了同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，再次刷新了國(guó)產(chǎn)高檔豪華商務(wù)轎車的基準(zhǔn)，并大大提升了奧迪A6L的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著國(guó)產(chǎn)A6L 07年型的正式投放，奧迪全線產(chǎn)品包括A4、A6L、A8L和奧迪Q7都以全新的年型車進(jìn)入了市場(chǎng)。
2006年奧迪品牌全線產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)銷售火爆，總銷量首度突破8萬(wàn)輛歷史大關(guān)，達(dá)到80,808臺(tái)，同比增長(zhǎng)39%，創(chuàng)下了一汽-大眾奧迪品牌年度銷量歷史上的最好成績(jī)；同時(shí)，奧迪品牌無(wú)論在用戶滿意度、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、售后服務(wù)等方面都取得了可喜的全面增長(zhǎng)，續(xù)寫(xiě)了奧迪品牌在中國(guó)高檔豪華車市場(chǎng)的輝煌。
在國(guó)際權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power公布的2006中國(guó)汽車銷售滿意度指數(shù)(SSI) 調(diào)研報(bào)告中，奧迪憑借在交付進(jìn)程、銷售人員、經(jīng)銷商設(shè)施、交易過(guò)程、交付期以及手續(xù)辦理等方面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，連續(xù)第三年摘得銷售滿意度排名桂冠，榮居31家著名汽車品牌之首，充分顯示了奧迪在銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)水平方面強(qiáng)大實(shí)力，也使一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部“以用戶滿意度為中心”的經(jīng)營(yíng)理念進(jìn)一步得以廣為傳播。
2007年3月，奧迪A4銷量突破5萬(wàn)輛，2007年4月，第10萬(wàn)輛奧迪A6L在長(zhǎng)春一汽-大眾一廠下線，從而再次證明了一汽-大眾奧迪品牌在同步引入全球最新產(chǎn)品、并根據(jù)中國(guó)國(guó)情進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化方面所取得的卓越成績(jī)。
奧迪在不斷向中國(guó)客戶提供與全球同步的先進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，積極參與一系列高規(guī)格的體育、文化活動(dòng)，使中國(guó)客戶更全面地體驗(yàn)到奧迪品牌的內(nèi)涵。
6?1 2001年6月，贊助了舉世矚目的世界三大男高音北京演唱會(huì)。 6?1 2002年4月，為博鰲亞洲經(jīng)濟(jì)論壇提供奧迪A6作為貴賓用車。 6?1 2003年4月，贊助了世紀(jì)音樂(lè)劇《貓》在上海的首演和馬德里足球俱樂(lè)部中國(guó)行。 6?1 2003年起，連續(xù)3年贊助上海時(shí)裝周。 6?1 2004年，贊助北京國(guó)際馬拉松賽。 6?1 2004年，舉辦奧迪quattro杯高爾夫錦標(biāo)賽，并延續(xù)至今。 6?1 2004年，參加DTM德國(guó)房車***賽上海站表演賽。 6?1 2004年，成為2008年北京奧運(yùn)會(huì)正式高級(jí)用車。 6?1 2005年，贊助馬德里足球俱樂(lè)部再次訪華。 6?1 2005年，贊助曼聯(lián)俱樂(lè)部訪華。 6?1 2005年，合作贊助郎朗2005年全國(guó)巡演及2006年新年音樂(lè)會(huì)。 6?1 2005年，與聯(lián)合國(guó)兒童基金共同發(fā)起啟動(dòng)“童夢(mèng)圓”慈善項(xiàng)目。 6?1 2005-2006年，連續(xù)2年贊助北京國(guó)際音樂(lè)節(jié)。 6?1 2006年，贊助時(shí)尚芭莎明星慈善夜 6?1 2006 年，贊助中國(guó)風(fēng)尚大典。 6?1 2006 年，贊助張藝謀導(dǎo)演**《滿城盡帶黃金甲》。 6?1 2007年，協(xié)助舉辦第四屆奧運(yùn)歌曲征集評(píng)選活動(dòng)奧迪品牌所代表的獨(dú)特生活方式也在一系列活動(dòng)中得到詮釋，另外，奧迪不斷建立新的平臺(tái)，如奧迪駕控之旅、北京奧迪品味車苑和上海奧迪媒體中心等，讓消費(fèi)者充分體驗(yàn)到奧迪品牌所具有的獨(dú)特魅力。目前奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已覆蓋87個(gè)城市，擁有124家經(jīng)銷商，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋面最廣、服務(wù)水平最高的高檔豪華品牌轎車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在所有國(guó)際頂級(jí)轎車品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中有著突出的優(yōu)勢(shì)。
標(biāo)簽： #奧迪
