1. 充電接口不一樣，聊聊特斯拉歐標(biāo)與中標(biāo)的區(qū)別
2. 特斯拉為何這么設(shè)計車？特斯拉T-talk福州專場，分析車輛設(shè)計語言
3. 特斯拉其他顏色為什么要加8000？
4. 都說內(nèi)飾太簡單，但特斯拉Model Y為什么還賣得這么好？

雖然說新能源車還遠不如燃油車的普及率，但是特斯拉model3卻月月過萬。同一款車型的純電版本就比燃油版價格高出不少，加之對新能源車型續(xù)航上的擔(dān)憂，買的人本就不多，那么特斯拉Model3是如何做到脫穎而出的？

首先我們就說到價格，特斯拉model3的起售價為26.萬元，作為一款中型轎車，這樣的售價偏高，但是作為來自豪華品牌的純電汽車，這樣的價格不高，而且在整個特斯拉家族，這款車的售價目前而言就是最低的，它的銷量成績不錯，一方面原因就像BBA的入門車型有著極大的相似度。

此外，特斯拉model3的外形真的很拉風(fēng)。如同多數(shù)新能源車型一樣，特斯拉model3也取消了前格柵，取而代之以一塊線條流暢的平滑面板，在這一造型的映襯下，三角大燈和車身的豐滿度更加明顯。

車身側(cè)面給人的感覺是整個一個內(nèi)收的狀態(tài)，就像花朵還未綻開的一個姿態(tài)，內(nèi)斂的同時不乏美感；車頂的線條自然順暢，同屬于溜背式設(shè)計，但是特斯拉model3并未留給車尾過多的空間，車尾顯得異常短小。但是這并不影響它的存儲空間，因為除了后備箱之外，這款車的引擎蓋掀開又是一個“收納箱”。

國產(chǎn)版和進口版車型在外形上幾乎無差別，僅僅是霧燈的稍微改變以及尾部的“特斯拉”中文LOGO。

車內(nèi)設(shè)計十分簡潔，除卻一個超大尺寸的觸控屏外，中控臺再無其它配飾，連空調(diào)出風(fēng)口也沒有，當(dāng)然，這并不意味著它就全靠“自然風(fēng)”了，空調(diào)調(diào)節(jié)亦是通過這塊中控屏，而出風(fēng)通過車內(nèi)縫隙；這塊中控大屏可謂集成了全車所有功能。

特斯拉model3的長寬高分別為4694mm/1850mm/1443mm，軸距為2875mm，這樣的數(shù)據(jù)參數(shù)也表明了這款車的內(nèi)部空間十分夠用。在舒適性方面，前排座椅支持高低前后調(diào)節(jié)，座椅可以調(diào)節(jié)角度，而且具有加熱以及記憶功能，但是第二排座椅的國產(chǎn)版本并不具備這些功能，好處是，價格降低了不少。

入門版車型標(biāo)配基礎(chǔ)班駕駛功能、支持分區(qū)控制的自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、外后視鏡加熱、電動折疊、LED大燈光源、8個揚聲器、15吋的觸控大屏，支持語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、路況信息顯示等，只是完全取消物理按鍵的操作方式需要一點時間來適應(yīng)。

除此之外，該車的入門版本在配置方面還標(biāo)配手機無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、分段式天窗、雪地模式等三種模式切換、自適應(yīng)巡航、倒車影像、前后駐車?yán)走_，安全方面還有胎壓顯示主動安全預(yù)警系統(tǒng)、制動力分配以及多個安全氣囊等等。

動力上，特斯拉model3用的是一臺總功率為275匹，最大扭矩為404N·m的電動機，電池組質(zhì)保8年/16萬公里；快充僅需1小時，慢充10小時；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為445km，長續(xù)航里程高達668km，而且其零百加速成績實測比官方公布的5.6S還要快0.2S，制動力也很強。

充電接口不一樣，聊聊特斯拉歐標(biāo)與中標(biāo)的區(qū)別

特斯拉汽車，車載好物推薦。

一、汽車露營床墊。斷貨已久的露營床墊終終終于來了！多少個小伙伴盼星星盼月亮，終于補貨了。新款床墊比老款床墊多了一層海綿，舒適性和支撐度大大提高，并且還送床單和收納包～不用的時候收納起來也非常方便，不管是露營還是日常使用，都超贊！

二、汽車中控鋼化貼膜。中控鋼化膜是剛需品也是必需品！不貼膜的中控臺總是充滿著指紋，而且屏幕也容易碎裂。貼了鋼化膜之后不僅可以防水防指紋，還可以保護中控大屏幕，絕對的剛需！

三、汽車中控儲物盒。中控儲物盒必入！中控儲物的部分真的太深了，放了東西進去很容易亂糟糟的，有了儲物盒就不一樣了，馬上收納歸類的超級清楚，找東西再也不麻煩了。

四、汽車卡片鑰匙卡套。單薄的卡片鑰匙真的很容易找不到，安排上一個卡套讓卡片鑰匙再也不會丟了！除了經(jīng)典藍色款，還有少女櫻花粉和靚麗皮卡丘黃，好看哭了，超劃算的價格堪稱湊單神器！少女們沖鴨！

五、汽車牌照框。原廠的牌照框并沒有包邊，牌照特別容易被刮掉或掰掉，很難復(fù)原。不過加裝了牌照框就不一樣了，包邊設(shè)計可以很好的保護牌照，不會翹邊或掰掉。整體是圓潤質(zhì)感，顏值也超級贊！趁著雙十一，趕緊入手！

六、汽車游戲手柄。有沒有人心動游戲手柄的？反正我超級心動，趁著史低價趕緊入手游戲手柄。不僅可以鏈接特斯拉的中控大屏幕，還可以在電腦、電視上使用，車子家用兩不誤。男人至死是少年，沒有哪個少年能抵擋的了游戲手柄的魅力！

七、汽車挪車號碼牌。超級可愛的挪車號碼牌，粘在中控大屏幕后面，特別節(jié)約空間。比放在前擋風(fēng)的號碼牌更牢固更簡約，粘牢后不會掉落，也不會遮擋視線。磁吸的數(shù)字貼紙，不用的時候按一下就可以隱藏號碼，方便便捷。

八、汽車小特空調(diào)濾芯。一般6-12個月就要換一次的內(nèi)循環(huán)空調(diào)濾芯，其實雙十一補貨真的蠻劃算的！去特斯拉保養(yǎng)大幾百塊，其實只要一百多就可以搞定?；覊m、花粉、尾氣、二手煙、PM2.5、甲醛、細(xì)菌、飛沫等都可以過濾掉，相當(dāng)于給特斯拉帶上了口罩！

特斯拉為何這么設(shè)計車？特斯拉T-talk福州專場，分析車輛設(shè)計語言

就像傳統(tǒng)的汽車會有產(chǎn)地規(guī)格的影響，如全車車燈和儀表顯示刻度的不同。作為電動車的特斯拉也一樣，但是特斯拉更有“電器”方面的特征，一些早期進口型的特斯拉與現(xiàn)在國產(chǎn)的特斯拉，會有“歐標(biāo)”和“中標(biāo)”的區(qū)別。

就像電器中的的電源插座和插頭一樣，電動車的充電接口與充電樁插頭也會根據(jù)國家地區(qū)不同而有所區(qū)別，區(qū)別如下圖。

（圖：美國、歐盟、中國、日本充電接口的不同）

其中AC是“交流電”，DC是“直流電”，分別對應(yīng)了快充和慢充，若覺得不好區(qū)分，記?。骸翱咨俚木褪强斐?，孔多的就是慢充”就行了。而在特斯拉車上，兩種充電口都在一個位置。

（圖：特斯拉的兩種充電口，左側(cè)為“直流電快充”，右側(cè)為“交流電慢充口”）

早期進口型的特斯拉也基本使用歐標(biāo)充電口，除了充電口的樣子不一樣外，還有接口的區(qū)別。

（圖：歐標(biāo)的充電接口，里面是有金屬芯的，其實更像中標(biāo)的充電樁插頭）

歐標(biāo)和中標(biāo)的充電設(shè)備是完全相反的，歐標(biāo)車上的充電接口，里面是有金屬芯的，更像是中標(biāo)的充電樁插頭。而歐標(biāo)的充電樁插頭，更像是中標(biāo)車上的充電接口，里面有金屬套筒，并且歐標(biāo)比中標(biāo)的尺寸還要大一些。

（圖：左側(cè)為歐標(biāo)充電樁接口，右側(cè)為中標(biāo)充電樁接口，歐標(biāo)比中標(biāo)的尺寸還要大一些）

解決的辦法：

目前新修建的充電樁已經(jīng)全部用國標(biāo)，對于歐標(biāo)接口的特斯拉有充電上的難題，但接口轉(zhuǎn)換器可以解決充電的問題。

（圖：充電接口轉(zhuǎn)換器）

早期的特斯拉會送車主一套接口轉(zhuǎn)換器，其實沒有也可以自行購買，而國產(chǎn)的Model3已經(jīng)全部使用中標(biāo)，完全沒有這個擔(dān)心。

以上是小編為大家收集總結(jié)出來的用車小知識介紹，僅供參考使用。若有其它想要了解的用車知識，或者意見建議，歡迎在下方評論留言給小編。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉其他顏色為什么要加8000？

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12月11日，特斯拉T-talk媒體分享會在福州倉山特斯拉中心舉辦，本次分享討論會結(jié)合特斯拉首席設(shè)計師Franz對于汽車設(shè)計語言的認(rèn)知，分享了特斯拉如何打造永不過時的汽車樣式、以及特斯拉的工作方式等內(nèi)容，傳達了特斯拉的品牌理念和獨特設(shè)計理念。

特斯拉的設(shè)計并不以標(biāo)新立異為目標(biāo)，而是以高效、實用為起點，設(shè)計師在此基礎(chǔ)上再對產(chǎn)品外形進行優(yōu)化處理。

特斯拉首席設(shè)計師Franz表示，特斯拉沒有一成不變的設(shè)計語言。對于每一款車，設(shè)計師都需要從使用場景和使用者感受等因素進行分析，圍繞產(chǎn)品的最大效率進行獨特的設(shè)計。

以Model?X為例，其鷹翼門設(shè)計并不單純以亮眼的視覺效果為目的，而是從SUV車型的車門開啟空間和后排乘客進出便利程度考慮。

相比一些傳統(tǒng)車輛，Model?3的內(nèi)飾中看不到零散、瑣碎的各種小配件和鍍鉻金屬裝飾等易過時的元素，取而代之的是隱藏式出風(fēng)口、玻璃車頂、互動中控平板等極簡配飾，駕駛空間寬敞明亮。

Model?3?極簡內(nèi)飾的背后，是絕不簡單的底層邏輯。而其背后的設(shè)計之源，是馬斯克一直推崇的「第一性原理」，也是?Less?is?more?的設(shè)計理念體現(xiàn)。

特斯拉認(rèn)為，汽車的內(nèi)飾變化歷程分是從最初的機械汽車，再到功能汽車，最后進化為現(xiàn)在的智能汽車——只提供最精準(zhǔn)的信息，越重要的信息越放在優(yōu)先的位置。

而特斯拉貫徹的?HMI?開發(fā)原則包含了三點：

1、以駕駛員行車視野為優(yōu)先考慮的安全性原則；2、優(yōu)先展示與駕駛員安全高關(guān)聯(lián)信息的信息優(yōu)先級原則；3、信息可視化原則。

為了能給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的觸控體驗、更高的分辨率和視覺效果，特斯拉表示他們已為這塊屏幕投入了不少成本，屏幕的使用壽命可達?15?年，可在?-30℃~70℃?的環(huán)境下正常工作。

在本次T-talk結(jié)束后，主辦方也設(shè)置試駕環(huán)節(jié)，邀請與會媒體試駕旗下銷量車型：Model?3。

作為特斯拉?Model?3車主之一，車則見證了Model?3四年輝煌的戰(zhàn)績。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，11月特斯拉Model?3達21604輛，直逼傳統(tǒng)一線豪華品牌車型。

有句話怎么說來著？

市場是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，隨著銷量直線上升，特斯拉中心也開始逐步增多，在福州區(qū)域，就擁有包括福州倉山特斯拉中心（福州首座特斯拉中心）在內(nèi)的諸多站點。

福州的朋友，感興趣不妨去看看它。

注：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

②本文部分來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系車則客服，立即刪除

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

都說內(nèi)飾太簡單，但特斯拉Model Y為什么還賣得這么好？

很高興可以回答這個問題，接下來我將從以下兩點來分享下我的看法，希望可以幫助到大家

特斯拉作為純電動汽車領(lǐng)域的先鋒者，以其簡潔的外觀、卓越的性能以及強勁的續(xù)航給用戶帶來了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗，同時也帶來了大家對于特斯拉的廣泛關(guān)注。

不就是換個顏色么？至于加那么多錢么。特斯拉Model 3的基礎(chǔ)顏色是黑色，如果更換黑色以外的其他顏色都需要加8000元；這只是特斯拉Model 3更換顏色的價格，其他車型的更換顏色的價格都不止這個價格，例如特斯拉Model S和Model X更換顏色13900元起，這個價格要比Model 3貴出不少。

我想說一點，不是特斯拉一家加錢，很多汽車更換顏色都會加錢。個人認(rèn)為主要有兩個方面的原因：

雖然說現(xiàn)在車漆的種類非常多，有價格便宜的金屬漆，也有價格比較貴的珍珠漆。但實際上，如果批量生產(chǎn)的話，噴漆的成本并沒有多大差距。噴漆流程最大的成本是在更換顏色的時候整個生產(chǎn)線的清潔問題。一輛量產(chǎn)的汽車，車漆的顏色少的話也得有好幾種，但是在生產(chǎn)的過程中，每個組裝廠可能只有1-2條噴涂線。生產(chǎn)的時候規(guī)劃好，同顏色的車次一起噴涂，噴完了把整條噴涂線從管路到噴頭全部清潔一遍，再更換其他的顏色。在整個過程中，主要浪費的就是人力和時間，對于特斯拉這種后起之秀，這兩點是非常重要的。如果不這樣做的好話，那就只能多安排幾條噴涂線，來覆蓋絕大多數(shù)消費者的選擇。顯然這種操作成本會更高。此外，特斯拉的產(chǎn)能一直是個問題，特斯拉這樣做也是再鼓勵消費者，盡量不要選其他顏色，這樣可以降低成本，增加生產(chǎn)線的產(chǎn)能。

特斯拉通過這種營銷方式，可以讓用戶自主定制選擇配置，形成產(chǎn)品差異，提升用戶感知度。如果按照批量生產(chǎn)所有的汽車就都是一樣的顏色，一樣的配置，但是并不是所有的用戶都能接受。一些用戶想要有選擇性，并愿意為之支付額外的費用，想讓自己的車看起來與眾不同，有差異化。這種營銷方式，不但可以給用戶帶來VIP的感受，還能增加公司營收，是一件一舉兩得的事情。

綜上所述，個人覺得特斯拉電動汽車更換顏色要加錢是一件很正常的事情。但是隨著特斯拉產(chǎn)能的不斷提升，銷量不斷增加，營銷方式調(diào)整，未來更換顏色不加錢也不是不可能的事情。

以上為個人針對此問題的分析，如有不足之處還請多多指教，喜歡的可以點贊關(guān)注。

特斯拉ModelY這款車賣得好，我覺得有三個重要原因。第一個原因?qū)儆谛履茉雌?。因為新能源汽車比傳統(tǒng)燃油汽車更有優(yōu)勢，不僅可以大大降低車輛的使用成本，而且不會對環(huán)境造成污染。而且目前的新能源汽車科技含量很高。相比同級別的傳統(tǒng)車，傳統(tǒng)車在這方面沒有競爭優(yōu)勢，所以特斯拉ModelY銷量這么高，主要是占據(jù)了行業(yè)優(yōu)勢。可見特斯拉遮陽板的磁性吸附是一大變化。

很多車都是快照式的，過一段時間很容易松動，這種磁性會更好。另外，旋轉(zhuǎn)也很方便。陽光燦爛的時候，把它拉起來，轉(zhuǎn)個身蓋起來。這個小細(xì)節(jié)喵的設(shè)計好像有了一些質(zhì)的變化。化妝鏡放出來會有柔光。與許多汽車不同，它有硬塑料，拉起來會發(fā)出砰的一聲。當(dāng)然，如果換成磁吸設(shè)計，拉起來就會關(guān)燈，噪音小一些。方向盤前面是空的，中間是方便的顯示屏。

車跳起來，一眼就能看到顯示屏上的信息。語音識別也很好，但是交互不如我們國產(chǎn)車體驗好。的確，在我們國內(nèi)的版本里，可能更了解我們國人的習(xí)慣，中國人的習(xí)慣。特斯拉的影響。作為全球頂級的新能源汽車制造商，特斯拉不僅擁有非常先進的技術(shù)，而且與同級別汽車相比，其汽車性能也非常先進，這讓很多消費者在購買特斯拉汽車的同時，感受到了汽車的優(yōu)異性能，尤其是對于一些年輕人來說，不僅對汽車顏值要求很高，而且還要看汽車的綜合性能。

特斯拉汽車滿足了消費群體最重要的兩個關(guān)鍵點，所以汽車在市場上賣得很好。除此之外，除了幾層的簡單裝修，還做了包括空調(diào)出風(fēng)口在內(nèi)的木色沖突色的設(shè)計。有隱藏的東西。所以看起來裝修的東西不多。給喵哥的感覺和裝修差不多，只是家具里什么都沒裝。但視覺效果還是中規(guī)中矩，只是方向盤的面積。說實話，喵哥個人感覺有點像老年代步車的視覺感覺。其他地方也不錯，包括門板，經(jīng)過軟包和拉毛處理。