- 你知道長春一汽是哪年生產(chǎn)的第一輛車是什么車？
- 新中國第一輛汽車在哪里生產(chǎn)？
- 一汽有哪些品牌車
- 中國第一輛汽車是什么品牌
- 中國自己制造的第一輛汽車是什么品牌？生產(chǎn)于幾幾年？
- 一汽解放卡車有幾個生產(chǎn)基地
中國的No.1——CA10，這臺解放牌卡車，見證了中國造車史！
今天分享的是一臺資歷最老的國產(chǎn)車，不是紅旗，更不是上海，是第一汽車制造廠的解放，這是一臺卡車，解放CA10！
建國初期，咱們的技術(shù)還是相當(dāng)落后，但國內(nèi)運輸車輛緊缺，我們只能從蘇聯(lián)請求支援。直到1956年，長春，第一汽車制造廠研制成功，下線了第一臺卡車，就是這臺解放CA10。當(dāng)然，這臺卡車，大部分是借鑒了蘇聯(lián)的技術(shù)，但卻是我們自己研發(fā)和生產(chǎn)出來的第一臺車，完全可以這樣說：這是一臺讓中國的汽車從無到有的車！是一臺見證了中國艱辛的造車歷史的車！
CA10，C代表China，A則是AUTO（也有說C是changchun長春，A是第一）。
我出生于80年代的中期，我的父親是一個貨車駕駛員。在90年代初，還有幸見到并乘坐過這款車型（那時候太小，對車一點不了解，不知道是否經(jīng)過了幾次的改款，外觀方面非常相似，前臉是一模一樣的造型）。之后的幾年，隨著卡車的不斷更新?lián)Q代，這樣的車型，再也沒有在貨場里見過。
在那個車輛不多的年代，印象深刻，好奇，還有羨慕。我們深深的知道，那個年代，一個家庭有一個駕駛員，就已經(jīng)可以能養(yǎng)家糊口，已經(jīng)是很自豪的事情；如果家里還有一部卡車，就意味著能過上很不錯的生活了。但是，只有親自看過，才知道貨車駕駛員的辛苦和勞累。
二十多年過去了，中國發(fā)生了天翻地覆的變化，我們的生活得了很大的改善，車輛早已進入普通家庭，很多家庭都實現(xiàn)了擁有小轎車的生活，而卡車作為一種謀生的工具，相對于用于乘坐的小轎車的數(shù)量，反而顯得越來越少了。
因為對父輩的感恩，因為知道父輩們的辛苦，這臺卡車的樣子，從未在我的腦海消失過。于是，喜歡車模的我，特意買了這臺小小的模型。
從設(shè)計上，進氣格柵由多顆橫條組成，這可能也是最為簡單和易于生產(chǎn)的設(shè)計，試用。同時，我們仔細看，進氣格柵的上方，“解放”兩字，是這臺車的名字。
懶得去查數(shù)據(jù)，也沒有這臺車的車身尺寸。
從這個角度看上去，這臺卡車的貨箱很長，是為了裝載更多的貨物，或者載人。在那個年代，用貨箱載人，也是很常見的。根據(jù)運載的貨物需要，有的還會在貨箱裝上篷布（樣子有點像現(xiàn)在種植蔬菜的大棚）
那時候的解放牌卡車，全部是清一色的軍綠色。沒有其他顏色可選。一方面是生產(chǎn)的時候就只有這個顏色，另外，如果后期需要補漆，也比較方便，就是一個顏色，不用擔(dān)心調(diào)色的問題。
那個時候的修理廠不多，直到90年代的后期，才開始有一些路邊的修理店，承擔(dān)一些簡單的修理，焊接，以及補胎和加水的業(yè)務(wù)。更多的是駕駛員本身就是汽車修理工，很多的汽車故障，都是靠自己修理。
這臺車的貨箱，底板是一塊大鐵板（不知道最初的會不會是木板），周邊的圍欄是木板。到后期，圍欄才換成鐵皮。
前杠是一顆很厚實的鋼板。我記得小時候，經(jīng)常爬上去，踩在這顆前杠上面，蹦蹦跳跳，絲毫沒有任何晃動。
注意看，不論是前輪還是后輪，都很注重擋泥板（或者輪轂包）的寬度。在那個年代，道路大多是山路，泥土和灰塵，那不是一般的多。哈哈。
在那個年代，這樣的卡車，經(jīng)常會拿來改造成其他用途的車輛，我們最常見到的油罐車，還有城里的灑水車等等。
這臺車模是一個無框的車門。和實車不一樣。實車是帶框的，還有手搖式升降的玻璃。
現(xiàn)在來看這部卡車的前臉造型，感覺是很獨特的。從當(dāng)時的實用性來講，這樣前窄厚款的前臉設(shè)計，視線好，更大程度上，減少了駕駛員的盲區(qū)。
第一汽車制造廠。小時候，我倒是對這個沒有什么記憶。可能那時候，實車上的字，早就掉了吧。
前臉除了進氣格柵之外，兩個外露的大燈，也是這款車型的一個特點（在后面生產(chǎn)的東風(fēng)卡車，已經(jīng)不再使用這樣的設(shè)計）。兩邊輪轂包上，也有兩個小燈，從今天來看，應(yīng)該是轉(zhuǎn)向燈皆示廓燈。
從這個角度看，貨箱真的好款，比車頭寬了不少。駕駛這么一臺車，對于駕駛員的技術(shù)要求更高。
車頭的頂部，光禿禿的。我記得，有的車輛，需要裝載更長的貨物，會在車頂加載一個類似于行李架之類的東西，起到保護車頂?shù)淖饔茫瑫r，也可以臨時裝貨。
這臺卡車，還有個奇特的地方。打火的方式，不像今天這樣的電子打火技術(shù)，那時候，是手搖式的“車鑰匙”，（白金點火方式，感興趣的朋友可以去百度學(xué)習(xí)一下，我也是剛剛查詢到這個名稱），需要一個花很大的力氣，轉(zhuǎn)動發(fā)動機達到一定的轉(zhuǎn)速，才能成功發(fā)動車輛。
為了裝載更多的貨物，提高效率，貨箱的設(shè)計會向后延長很多。
這種卡車由于不是翻斗式，那時候也沒有鏟車之類的，所以，裝貨和卸貨，都是需要人工裝載和下貨。我記得，我每一次和父親去煤場載煤，看著煤場的五六個工人用鏟子一點一點的往貨箱里裝煤。然后運到了地方，又得人工用鏟子卸貨。
兩邊的車門底下，是很厚實的腳踏板。有的木板，有的則是鐵板。在那時，如果搭載人多了，駕駛室里坐不下，還可以在副駕駛這一側(cè)站著一個人。
這臺車的前擋玻璃很獨特，是可以向外推開的（當(dāng)然，密封性不是很好，到處漏風(fēng)）雨刮也是裝置在上面的。這樣也可以增加駕駛員的視角。
在卡車的尾部，有一個很大的牽引鉤，這種卡車，在當(dāng)時是需要經(jīng)常托載一個拖車或者拖斗的。
另外，當(dāng)時車輛較少，如果其他車輛發(fā)生故障無法行駛，也可以進行牽引。
備胎。這臺卡車的備胎懸掛在此處。
貨箱的尾部，把這塊擋板放下，方便卸貨和裝貨。
油箱。當(dāng)時的卡車的油箱，全部是暴露在外的。我沒有去查數(shù)據(jù)，不知道多大容量的油箱。但是我知道，運貨的卡車，油耗很高！（估計要達到20-30L/百公里）
由于需要裝載重達幾噸甚至十幾噸的貨物，該車用的是雙后輪。
最后，我們來說說駕駛室內(nèi)部。
三幅式的方向盤，很大。換擋桿是一顆很長的桿子，類似于拐杖，哈哈。手剎也很長。
這臺卡車的座椅是三人設(shè)計。副駕駛主駕駛的座椅是完全連通的，沒有任何隔段。座椅就是很硬的那種沙發(fā)。由于中間沒有隔段，也方便當(dāng)做臨時的休息床鋪。
靠背也沒有任何的腰部設(shè)計之類的，直挺挺的，長期靠著多少是不舒服的，不過，在那時候能坐車取代步行，已經(jīng)是很幸福的事情了。
這就是這臺卡車的駕駛室。沒有空調(diào)，冬天漏風(fēng)，夏天酷熱。我們的父輩，就是在這樣的辛苦條件下，用這樣的一臺車，來養(yǎng)活一個家庭，來為這個社會做出運輸貢獻。
現(xiàn)在，我們每天開車舒適的小轎車去上班，享受這前人為我們帶來的生活便利。
借這臺車的影子，向祖國致敬！向為汽車事業(yè)做出巨大貢獻的前人致敬！向艱苦奮斗的父輩們致敬！
你知道長春一汽是哪年生產(chǎn)的第一輛車是什么車？
一汽集團旗下有11個汽車品牌。
1 一汽解放
一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。
2 一汽紅旗
紅旗屬于一汽的自有品牌，誕生于1958年。
一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團的控股子公司，是一汽集團發(fā)展自主品牌乘用車的核心企業(yè)，是中國轎車制造業(yè)第一家股份制上市公司。
3 一汽奔騰
“一汽奔騰”是一汽轎車旗下品牌，“奔騰”作為一汽轎車旗下與“紅旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔騰以“B”為產(chǎn)品系列標識。
4 一汽大眾
一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。
5一汽奧迪
1988年5月17日，一汽與奧迪簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型。
6一汽馬自達
一汽馬自達汽車銷售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., ltd.）成立于2005年3月1日，是由中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的合營公司。一汽馬自達汽車銷售有限公司位于吉林春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)興順路1366號。
7 一汽豐田
天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立于2000年6月的天津豐田汽車有限公司。
8 一汽夏利
公司的前身是天津市微型汽車廠，19年改制成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券掛牌上市?，F(xiàn)在一汽夏利啟用了一汽的logo，生產(chǎn)車型：駿派、夏利、威志。
9 一汽通用
2009年8月30日，中國第一汽車集團公司（以下簡稱中國一汽）和通用汽車公司（以下簡稱通用汽車）在長春宣布“一汽通用輕型商用汽車有限公司”（以下簡稱一汽通用公司）掛牌。
10 一汽吉林
公司成立于1980年,原為吉林市微型汽車廠，1981年3月中國第一輛微型汽車(JL110)就誕生在這里；1983年組建了吉林市汽車工業(yè)總公司。
11 一汽海馬
一汽海馬汽車有限公司位于?？?/a>市金盤工業(yè)區(qū)，是海馬汽車品牌的誕生之地，創(chuàng)建于1988年。
新中國第一輛汽車在哪里生產(chǎn)？
長春一汽是1956年生產(chǎn)出第一輛汽車—解放牌汽車。
解放牌汽車于1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠試制成功。解放牌汽車的問世，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。
第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動機，載重量為4噸，最大時速65公里。
經(jīng)過改進，CA10型汽車更適合我國的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之后一部分汽車在天安門被展出。
擴展資料
世界第一輛汽車的發(fā)明過程：
1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒進行內(nèi)燃機的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動機點火的自動點火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動機。這種發(fā)動機每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。
1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動機汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動機四輪載貨汽車，裝有1.5馬力的發(fā)動機，時速達18公里。
百度百科-解放牌汽車
百度百科-汽車
一汽有哪些品牌車
新中國第一輛汽車在吉林春市第一汽車制造廠。
新中國第一輛汽車車在長春第一汽車廠誕生。
1956年7月13日，新中國第一輛汽車-“解放牌”載重汽車在長春下線，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史，在中國汽車工業(yè)史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。
解放CA10型載貨車，是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯150型載貨車為藍本制造的。用后橋驅(qū)動，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發(fā)動機，功率為66千瓦，載質(zhì)量為4噸，百公里油耗29升。
CA10卡車的發(fā)動機啟動后均速性好、制動系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅固、使用壽命較長等特點。是比較適合我國大規(guī)模建設(shè)，原材料、燃料供應(yīng)及公路、橋梁負荷等條件。之后又生產(chǎn)改進的CA15、CA15K， CA15J等載貨車，外觀上與CA10卡車很像。
1956年，中國第一輛汽車解放CA10下線。但是，解放CA10是卡車。1958年，長春第一汽車廠生產(chǎn)出中國第一輛轎車CA71東風(fēng)和CA72紅旗。
汽車介紹:
世界上第一輛汽車:汽車的誕生與歐洲的工業(yè)革命密切相關(guān)。在第一次工業(yè)革命期間，機器取代了傳統(tǒng)的手工制造，蒸汽取代了風(fēng)和水成為機器的動力源。這期間，一位名叫費迪南德南懷仁(ferdinandverbiest)的比利時傳教發(fā)明了以蒸汽為動力的蒸汽汽車，費迪南德南懷仁來華傳教時送給康熙。
中國的汽車工業(yè):今天，中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國。2020年，汽車產(chǎn)量將超過2500萬輛，再次領(lǐng)先全球。創(chuàng)新正成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正逐步成為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新牽引力。
中國第一輛汽車是什么品牌
中國一汽旗下汽車品牌:紅旗、一汽解放、一汽汽車、一汽大眾、一汽豐田、一汽奔騰、一汽馬自達、一汽奧迪。
一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的一家輕、中、重卡企業(yè)，其總所在地為吉林春市。1956年7月13日，國內(nèi)第一輛解放牌轎車駛下安裝線，結(jié)束了中國無法制造汽車的歷史。20世紀80年代，在中國改革開放政策的推動下，一汽自主研發(fā)生產(chǎn)了第二代解放CA141卡車，實現(xiàn)了二次創(chuàng)業(yè)。20世紀90年代，第三代、第四代產(chǎn)品自主研發(fā)生產(chǎn)，實現(xiàn)了柴油化轉(zhuǎn)型和卡車扁平化生產(chǎn)。
一汽汽車于19年6月10日在長春高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)成立，同年6月18日在深圳證券上市，股票代碼000800。一汽汽車是中國汽車制造業(yè)第一家股份制上市公司。一汽汽車股份有限公司，英文名:“一汽汽車股份有限公司”，是中國第一汽車集團有限公司的控股子公司，是一汽集團發(fā)展自主品牌乘用車的重點企業(yè)之一。該公司的主要業(yè)務(wù)是開發(fā)、制造和銷售乘用車及其配件。
一汽汽車公司擁有一汽奔騰、一汽馬自達等一系列乘用車產(chǎn)品。一汽奔騰目前銷售的是奔騰X80和奔騰X40SUV產(chǎn)品，奔騰B90、奔騰B70、奔騰B50和奔騰B30轎車產(chǎn)品；一汽馬自達目前正在銷售馬自達6阿特茲和CX-4產(chǎn)品。
一汽豐田成立于2003年9月25日。它的全稱是一汽豐田汽車銷售有限公司，是一家中外合資企業(yè)。其核心業(yè)務(wù)是一汽豐田旗下國產(chǎn)豐田品牌汽車的售后服務(wù)和市場管理。
一汽-大眾汽車有限公司(以下簡稱一汽-大眾)成立于1991年2月6日。是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份有限公司、奧迪股份有限公司、大眾汽車(中國)投資有限公司共同運營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是中國第一家按經(jīng)濟規(guī)模開工建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)。
一汽-大眾引用世界領(lǐng)先的大眾集團MQB和MLB平臺，現(xiàn)在具有奧迪、大眾兩大品牌15款產(chǎn)品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3Limousine、奧迪A3Sportback、邁騰、CC、探歌、速騰、高爾夫、高爾夫？嘉旅、蔚領(lǐng)、寶來和捷達轎車，產(chǎn)品覆蓋A、B、C全系列乘用車。
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中國自己制造的第一輛汽車是什么品牌？生產(chǎn)于幾幾年？
根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)得知，1949年后，新中國第一輛汽車是解放牌汽車。該車于1956年7月13日在長春第一汽車廠試制成功，其具體型號為解放牌CA10，其原型為蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠，后改為由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠生產(chǎn)的Gis-150載荷Likhachev汽車廠。解放牌汽車，于1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠試制成功。解放前，在中國的公路上，就像開辦萬國汽車展覽”一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是中國制造的。解放牌汽車的問世，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。
一汽解放卡車有幾個生產(chǎn)基地
中國自己制造的第一輛汽車是解放牌汽車，生產(chǎn)于1956年。
1956年7月13日，吉林春市第一汽車制造廠內(nèi)，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國結(jié)束了不能制造汽車的歷史。14日，第一批解放牌汽車徐徐駛出裝配線。中國汽車工業(yè)發(fā)展史也從1956年7月14日開始記錄。
第一輛解放牌汽車也是中國生產(chǎn)的第一款卡車，綠皮，汽車的鼻尖上頂著“解放”兩個字，載重4噸。當(dāng)時奔馳在馬路上的汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。直至1986年停產(chǎn)，第一代解放創(chuàng)造了1281502輛產(chǎn)量的歷史，這個數(shù)字幾乎是當(dāng)時全國汽車產(chǎn)量的一半。
擴展資料
中國的第一輛轎車：
1958年4月，中國歷史上第一輛國產(chǎn)轎車在一汽誕生，取名“東風(fēng)”，來自當(dāng)時對世界形勢有個著名論斷：“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”。國產(chǎn)CA-71東風(fēng)牌小轎車在機修車間試制成功，正式下線。生產(chǎn)編號為CA-71,CA為生產(chǎn)廠家中國一汽的代碼，7為轎車的編碼，1就表示第一輛。
雖然在設(shè)計最初以仿造方針為主，但樣車還是保留了很多民族風(fēng)格。該車為流線型車身，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風(fēng)車燈是具有民族風(fēng)格的宮燈，發(fā)動機罩前上方有一個小金龍裝飾，發(fā)動機最大功率達70馬力，最高車速可達128公里，耗油量為百公里9-10升。東風(fēng)牌轎車實際意義上僅生產(chǎn)了一輛，存于一汽轎車博物館內(nèi)。
人民網(wǎng)-第一批國產(chǎn)汽車誕生（新中國的“第一”·70年）
百度百科-中國汽車工業(yè)
5個，一汽解放有好多生產(chǎn)基地,不知道你問的是重卡還是輕卡,重卡生產(chǎn)基地為:長春基地(包括客車)、成都基地、青島基地以及柳州基地和在建的廣漢基地。
中國一汽全稱是中國第一汽車集團有限公司，前身是1953年成立的中國第一汽車制造廠，總部位于吉林春市，是中國汽車行業(yè)中最具實力的汽車公司之一。
中國一汽旗下?lián)碛屑t旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌，其業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、金融服務(wù)、汽車保險、移動出行等。
企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車，產(chǎn)品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區(qū)。
近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業(yè)積極響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保號召，運用新技術(shù)，開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業(yè)競爭力不斷增強。
標簽： #一汽
