1. 向“年輕”更進(jìn)一步 試駕2023款?yuàn)W迪A6L

易車(chē)訊 日前，我們從奧迪官方獲悉，2022款?yuàn)W迪A6L家族正式上市，售價(jià)區(qū)間41.98-65.6萬(wàn)元。此次上市包含40TFSI、45TFSI、55TFSI以及插電混動(dòng)車(chē)型。

2022款?yuàn)W迪A6L主要針對(duì)配置層面的調(diào)整，與老款并沒(méi)有直觀的差異。奧迪A6L全系標(biāo)配LED大燈組，外后視鏡電動(dòng)可調(diào)、加熱、翻折，配備車(chē)內(nèi)氛圍燈，奧迪虛擬駕駛座艙。除了40TFSI車(chē)型外，均配備了全景天窗，但40TFSI車(chē)型提供選裝，價(jià)格4500元。20英寸輪圈除已配備的車(chē)型外，均提供選裝，價(jià)格6400元，后排遮陽(yáng)簾的選裝價(jià)格為2000元。

55TFSI車(chē)型全系標(biāo)配360度全景影像系統(tǒng)，除尊享致雅版車(chē)型外，55TFSI車(chē)型均標(biāo)配電動(dòng)尾廂門(mén)、B&O音響系統(tǒng)，電動(dòng)尾廂門(mén)不提供選裝，B&O音響系統(tǒng)選裝價(jià)格1.45萬(wàn)元。

除最頂配的55TFSI 旗艦致雅/動(dòng)感型配備夜視系統(tǒng)外，其余車(chē)型均不配備，選裝價(jià)格1.91萬(wàn)元。此外，除頂配與次頂配擁有平視顯示系統(tǒng)外，其余車(chē)型均需選裝，價(jià)格1.87萬(wàn)元。

動(dòng)力部分，40TFSI車(chē)型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140千瓦，最大扭矩320?！っ?。45TFSI車(chē)型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165千瓦，最大扭矩350?！っ住?5TFSI車(chē)型搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米。

而插混車(chē)型55TFSI e quattro的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大輸出功率270千瓦，最大扭矩500牛·米，新車(chē)純電NEDC行駛里程54公里。

向“年輕”更進(jìn)一步 試駕2023款?yuàn)W迪A6L

奧迪A6，一個(gè)歷史長(zhǎng)達(dá)56年的車(chē)系，一直是中大型車(chē)中標(biāo)桿的存在，從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始就被部門(mén)大量購(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)的“官車(chē)”。如今，消費(fèi)群體逐漸年輕化，奧迪品牌也在積極向年輕、運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)型，本次我們體驗(yàn)的新奧迪A6L車(chē)型也在向更年輕的消費(fèi)群體靠攏，打造運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

作為中期改款車(chē)型，新奧迪A6L在外觀方面有比較明顯的變化，尤其是在動(dòng)感型車(chē)型上。本次我們體驗(yàn)的車(chē)型為55TFSI quattro旗艦動(dòng)感型，將繼續(xù)搭載同級(jí)罕見(jiàn)的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其它車(chē)型也有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并且輸出功率有所提高，新車(chē)外觀將更加科技動(dòng)感，并將支持L2級(jí)駕駛。

雙外觀設(shè)計(jì) 滿足挑剔的你?

在保留嚴(yán)肅認(rèn)真的設(shè)計(jì)外，奧迪也希望通過(guò)更凌厲運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)來(lái)贏得年輕消費(fèi)者青睞。新奧迪A6L用雙外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)感型與致雅型區(qū)別將更加明顯，致雅型依然用熟悉的橫向鍍鉻格柵，更加注重體現(xiàn)商務(wù)氣息，而本次我們體驗(yàn)的動(dòng)感型則用全新設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式格柵造型。據(jù)介紹，該中網(wǎng)樣式設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于奧迪旗下RS系列高性能車(chē)型，全新格柵有效提升了視覺(jué)寬度并且更加運(yùn)動(dòng)。

值得注意的是，新奧迪A6L將支持L2級(jí)駕駛功能，車(chē)頭一顆毫米波雷達(dá)和一顆激光雷達(dá)完美融入了點(diǎn)陣式格柵的高亮黑區(qū)域，整體性更好。此外，可以看到360°影像和夜視攝像頭都能恰到好處的融入中網(wǎng)中，視覺(jué)感受并不突兀。quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)作為奧迪的看家本領(lǐng)并沒(méi)有缺席，全車(chē)多處都有quattro系統(tǒng)標(biāo)志以彰顯四驅(qū)車(chē)型的特別之處。

車(chē)頭大燈將繼續(xù)用奧迪標(biāo)志性的激光大燈，大燈內(nèi)部光源重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，層次更加豐富，點(diǎn)亮后十分犀利，有較高辨識(shí)度。

動(dòng)感型車(chē)型的下保險(xiǎn)杠也用了全新設(shè)計(jì)，增加了更多細(xì)節(jié)，并用C字形的粗大鍍鉻裝飾保險(xiǎn)杠兩側(cè)，極具力量感。

與車(chē)頭部分的全新設(shè)計(jì)不同，車(chē)身側(cè)面幾乎沒(méi)有改動(dòng)，新奧迪A6L側(cè)面線條延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm。輪圈造型方面將推出兩款僅供中國(guó)市場(chǎng)的全新式樣輪圈，分別為五輻和十輻。

車(chē)尾部分與車(chē)頭部分相呼應(yīng)，用相同設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新奧迪A6L用了全新下保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，用一根連貫且粗壯的鍍鉻飾條勾勒出下保險(xiǎn)杠輪廓，極具力量感。隱藏式排氣設(shè)計(jì)則讓尾部線條完整性更佳。

內(nèi)飾關(guān)注乘坐體驗(yàn)?精致加倍

科技感十足的內(nèi)飾也不容錯(cuò)過(guò)，新奧迪A6L車(chē)型的中控臺(tái)整體布局并沒(méi)有發(fā)生變化，由三塊大屏幕組成，搭配貫穿式鋼琴烤漆材質(zhì)面板，并用啞光鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴勾勒，豪華感十足?？照{(diào)出風(fēng)口也用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效提升了車(chē)內(nèi)視覺(jué)寬度。屏幕下方則保留了部分常用功能的實(shí)體按鍵，在展現(xiàn)科技感同時(shí)兼顧了使用便利性，視覺(jué)效果滿分。

中控屏幕偏向駕駛員的設(shè)計(jì)使駕駛員在行駛過(guò)程中能更方便操控車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在操作時(shí)有聲音和振動(dòng)反饋，使用手感極佳。新奧迪A6L搭載了奧迪智慧座艙系統(tǒng)，配置十分豐富，新增了5G模塊，提升用車(chē)體驗(yàn)。

值得注意的是，新奧迪A6L全車(chē)實(shí)體按鍵均用了鍍鉻材質(zhì)，整體看起來(lái)十分精致亮眼。此外，全車(chē)木制裝飾板紋樣十分清晰。據(jù)介紹，每臺(tái)車(chē)上多處木制裝飾板均取材于同一棵樹(shù)，使木紋樣式清晰一致。另外，所有木質(zhì)裝飾板的打磨拋光均由手工完成，使亮度和光澤保持一致，這樣挑剔的工藝也是為了服務(wù)于對(duì)產(chǎn)品有更高要求的消費(fèi)者。

新奧迪A6L的內(nèi)飾用了大面積皮質(zhì)包覆，包括方向盤(pán)外圈和中部氣囊蓋部分，觸感極佳，方向盤(pán)尺寸略微偏小，能提供更好的操控感受。

針對(duì)座椅舒適性，奧迪也給出了完美答案，新奧迪A6L座椅用了Na真皮和Alcantara兩種材質(zhì)拼接而成，有著很好的親膚性，并且觸感十分細(xì)膩，座椅兩側(cè)有著較長(zhǎng)的護(hù)翼，能提供不錯(cuò)的支撐性。后排座椅坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng)加寬處理，能提供更好的舒適性。據(jù)了解，新車(chē)還將配備N(xiāo)a材質(zhì)的航空頭枕，將進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

在后排，新奧迪A6L在提供了兩個(gè)Type-C充電接口外仍保留了12V的點(diǎn)煙器接口，以滿足商務(wù)人士不同種類(lèi)設(shè)備的充電需求。此外，后排的空調(diào)用了雙溫區(qū)獨(dú)立控制，方便后排乘客調(diào)整。

動(dòng)力表現(xiàn)依然亮眼?競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)

想讓一臺(tái)中大型轎車(chē)動(dòng)若脫兔，來(lái)看看奧迪是怎么做的。新奧迪A6L將延續(xù)此前的動(dòng)力配置，共有兩種調(diào)校版本的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并匹配7速雙離合變速箱。值得關(guān)注的是，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將從此前的224馬力提升至245馬力，搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型的最高時(shí)速也將從240km/h提升至250km/h，以此提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其它兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力。

還有彩蛋

新奧迪A6L在車(chē)門(mén)下增加了品牌LOGO的投影，再次提升豪華感的同時(shí)也讓駕駛者在夜間下車(chē)時(shí)多一份安全感。

寫(xiě)在最后

奧迪A6L推出雙外觀設(shè)計(jì)由來(lái)已久，加之日珥紅、探索藍(lán)以及白金色三種車(chē)漆顏色的加持，讓A6L一改以往嚴(yán)肅的形象，轉(zhuǎn)而向年輕運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)越來(lái)越趨于年輕化的A6L目標(biāo)消費(fèi)群體。此次改款?yuàn)W迪可謂是誠(chéng)意滿滿，外觀升級(jí)、配置升級(jí)還有動(dòng)力升級(jí)，此外，奧迪A6L還有在中大型車(chē)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本車(chē)型，在現(xiàn)在日趨小排量及電動(dòng)化的大背景下真是且買(mǎi)且珍惜。目前新奧迪A6L售價(jià)暫未公布，如果價(jià)格合適，您會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)嗎？

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緣分這件事真是個(gè)奇妙的存在，依稀記得這一代奧迪A6L（C8）剛剛上市，我便與其有了一次零距離的試駕體驗(yàn)。如今，中期改款?yuàn)W迪A6L再一次來(lái)到我的面前。隨著與2023款?yuàn)W迪A6L接觸時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，我不禁發(fā)現(xiàn)它向年輕化更進(jìn)了一步，同時(shí)也窺探出奧迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“穩(wěn)中求進(jìn)”。

外觀：進(jìn)一步年輕化

現(xiàn)如今的汽車(chē)市場(chǎng)，新能源浪潮可謂來(lái)勢(shì)洶洶，層出不窮的造車(chē)新勢(shì)力讓人看的眼花繚亂，與此同時(shí)，諸多夸張的設(shè)計(jì)手法令人眼前一亮。反觀傳統(tǒng)車(chē)企一汽奧迪，面對(duì)汽車(chē)環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻的情形下，宏觀政策依然是“穩(wěn)”字當(dāng)頭，中期改款?yuàn)W迪A6L并沒(méi)有大刀闊斧進(jìn)行改動(dòng)，僅針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)一步年輕化。

細(xì)節(jié)方面，新款?yuàn)W迪A6L同樣提供“雙前臉”造型，只不過(guò)這一次通過(guò)更加大膽的設(shè)計(jì)手法，使二者區(qū)分的更加明顯。我們此次試駕車(chē)型是45TFSI quattro尊享動(dòng)感型，其用了全新星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果更加年輕化，兩側(cè)霧燈區(qū)域則加入了“C”形鍍鉻飾條；另一款致雅系列車(chē)型則用全新星環(huán)雙線進(jìn)氣格柵，盡顯精致感。

此外，新款?yuàn)W迪A6L全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，夜間點(diǎn)亮效果相當(dāng)出色，同時(shí)，官方還提供奧迪矩陣LED大燈選裝包，內(nèi)部包含矩陣LED大燈、LED尾燈以及大燈清洗裝置，價(jià)格16800元。

輪胎方面，這臺(tái)試駕車(chē)配備的是倍耐力P ZERO系列輪胎，規(guī)格為255/40 R20。車(chē)尾整體造型沒(méi)有發(fā)生太大改變，主要針對(duì)后保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行調(diào)整，略有遺憾的是，雖然這是臺(tái)燃油車(chē)，但卻用了隱藏式排氣布局，好似一臺(tái)新能源車(chē)。

內(nèi)飾：科技與豪華的完美結(jié)合

內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W迪A6L保持原有格局，三塊液晶屏加持，大幅提升了車(chē)內(nèi)科技感。同時(shí)，作為豪華中大型轎車(chē)，細(xì)節(jié)用料十分考究，我們這臺(tái)試駕車(chē)的中控臺(tái)、車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)以及擋把周邊用了天然紋理胡桃木飾條，整體效果是長(zhǎng)輩們追求桃木家具的味道了，看上去很穩(wěn)重。

此外，眾所周知奧迪的導(dǎo)航可以覆蓋整個(gè)儀表盤(pán)內(nèi)部，而新款?yuàn)W迪A6L進(jìn)一步優(yōu)化，當(dāng)駕駛者行駛至岔路口時(shí)，右側(cè)時(shí)速表內(nèi)會(huì)標(biāo)有岔路口詳細(xì)的信息，避免發(fā)生“出錯(cuò)口”的尷尬情形。

新款?yuàn)W迪A6L中控區(qū)域依舊用10.1英寸+8.6英寸雙屏設(shè)計(jì)，上方屏幕主要為多媒體系統(tǒng)，下方屏幕則為空調(diào)區(qū)域。與此同時(shí)，新款?yuàn)W迪A6L同樣支持模擬物理按鍵回饋，并且支持三檔回饋力度可調(diào)。多媒體系統(tǒng)方面，相較如今的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，新款?yuàn)W迪A6L功能豐富性顯然不能比擬，但流暢的操作、簡(jiǎn)潔的UI設(shè)計(jì)都是加分項(xiàng)。

空調(diào)方面，8.6英寸屏幕UI設(shè)計(jì)一目了然，其中溫度和風(fēng)量大小不僅可以單點(diǎn)操作，還可以利用手指上下進(jìn)行滑動(dòng)，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款?yuàn)W迪A6L配置不算厚道，像車(chē)載空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器以及車(chē)內(nèi)香氛裝置等配置均需要選裝獲得，即便是55TFSI的3.0T車(chē)型也只能選裝。

舒適性方面，新款?yuàn)W迪A6L與老款車(chē)型基本保持一致，像座椅記憶、分段式電動(dòng)天窗、座椅加熱等均有所配備。不同的是，新車(chē)針對(duì)后排坐墊加長(zhǎng)30mm，加寬60mm，對(duì)于后排乘客腿部的支撐性更好了，舒適性得以加強(qiáng)。同時(shí)新車(chē)新增加了舒適頭枕，只可惜我們這臺(tái)車(chē)并未選裝。

動(dòng)力：“平穩(wěn)舒適”是主基調(diào)

動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪A6L 45TI車(chē)型在參數(shù)上有所變化，最大功率由老款車(chē)型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速卻由老款車(chē)型的7.5s變成7.7s。不過(guò)整體問(wèn)題不大，駕駛起來(lái)絲毫察覺(jué)不出什么。變速箱依舊匹配7擋濕式雙離合變速箱，并配備quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

新款?yuàn)W迪A6L整體駕駛質(zhì)感與老款基本相同，呈現(xiàn)出“穩(wěn)重”、“平順”的特性。這臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)有著較強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，踩下油門(mén)踏板三分之一行程時(shí)，動(dòng)力便會(huì)源源不斷的涌現(xiàn)。不過(guò)對(duì)于這樣一臺(tái)行政轎車(chē)，D擋模式下的爆發(fā)感并不強(qiáng)，切換至S擋時(shí)才能給予年輕人追求的“速度”味道。

新老款A(yù)6L的7速濕式雙離合變速箱可謂兢兢業(yè)業(yè)，每擋之間地銜接十分緊密且安靜，絲毫察覺(jué)不出換擋動(dòng)作，平順性非常優(yōu)秀。不過(guò)，奧迪A6L與寶馬5系雖然有著同樣出色的平順性，但奧迪A6L油門(mén)踏板對(duì)動(dòng)力響應(yīng)更加寬泛，駕駛起來(lái)非常輕松、愜意，而寶馬5系油門(mén)踏板則十分緊致，腳下的每個(gè)細(xì)小動(dòng)作都能引起動(dòng)力的變化。至于你更想要哪種駕駛感受，還要你親自試過(guò)才能知曉。

此外，新款?yuàn)W迪A6L依舊用老款車(chē)型上的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)有純機(jī)械的中央差速器，選用電控多片離合器來(lái)分配前后軸之間的動(dòng)力。雖然部分消費(fèi)者表示想要換回傳統(tǒng)的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，官方也給出了解釋?zhuān)琿uattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)最高可以減少10%的動(dòng)力損失，百公里平均油耗也比此前的機(jī)械中差quattro系統(tǒng)至少減少0.3L左右。

懸架方面，新款?yuàn)W迪A6L依舊用前后五連桿獨(dú)立懸架組合，整體調(diào)校可以說(shuō)在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了很好的平衡點(diǎn)。經(jīng)過(guò)一些細(xì)小顛簸路面時(shí)，懸架能夠過(guò)濾掉多余的震動(dòng)，而在行駛較大的溝溝坎坎時(shí)，懸架也能處理得很干脆、利落。另外，新款?yuàn)W迪A6L較小扁平比的輪胎對(duì)于舒適性還是略微存在一定影響，想要追求“更舒適”的消費(fèi)者可以考慮后期更換輪胎。

轉(zhuǎn)向方面，新款?yuàn)W迪A6L秉承了家族一貫較輕地轉(zhuǎn)向手感，對(duì)于女生來(lái)說(shuō)非常友好。同時(shí)，在日常掉頭過(guò)程中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L的轉(zhuǎn)彎半徑并不大，這主要?dú)w功于漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。隨著你打方向角度的改變而改變轉(zhuǎn)向比，讓整車(chē)具有更精準(zhǔn)地指向，車(chē)身也更加靈活。

值得夸獎(jiǎng)的是，新款?yuàn)W迪A6L的剎車(chē)腳感非常舒適，且即便新手剛接觸，也能很快地適應(yīng)剎車(chē)腳感。與此同時(shí)，急剎車(chē)狀態(tài)下的車(chē)身姿態(tài)也很穩(wěn)重，展現(xiàn)出了一臺(tái)豪華中大型轎車(chē)過(guò)硬的機(jī)械素質(zhì)。

空間：乘坐、儲(chǔ)物均表現(xiàn)出色

歷代奧迪A6L銷(xiāo)量都非常出色，一定程度上取決于寬敞的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有四指距離。儲(chǔ)物空間方面，除常見(jiàn)的儲(chǔ)物槽外，前排水杯架中間還設(shè)置了專(zhuān)屬放鑰匙的小槽，十分便捷。

保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，得益于車(chē)頂用掏空處理，使得頭部擁有一拳三指距離，腿部空間則十分富裕，日常翹二郎腿也完全沒(méi)問(wèn)題。略有遺憾的是，中央地臺(tái)稍顯過(guò)高，導(dǎo)致中間乘客舒適性受到一定影響。儲(chǔ)物空間方面，中央扶手箱表現(xiàn)相當(dāng)出色，前端設(shè)置了兩個(gè)帶限位器的水杯架，中間為手機(jī)儲(chǔ)物槽，后方儲(chǔ)物槽則可以放置更大的物品。

后備廂方面，這臺(tái)試駕車(chē)配備了感應(yīng)電動(dòng)后備廂，內(nèi)部容積表現(xiàn)還算不錯(cuò)，且地臺(tái)較為平整，左側(cè)還進(jìn)行了掏空處理，并設(shè)置了網(wǎng)兜，可分類(lèi)擺放物品。將地臺(tái)掀起后，底部配備了非全尺寸備胎和一些隨車(chē)工具。略有遺憾的是，后排座椅不支持比例放倒。

安全：選裝項(xiàng)居多

安全配置方面，新款?yuàn)W迪A6L全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預(yù)警等，而諸如并線、車(chē)道偏離、車(chē)道保持系統(tǒng)、車(chē)道居中保持等配置均需要選裝，即便中高配車(chē)型也不例外，這一點(diǎn)有些不夠厚道。值得夸贊的是，奧迪車(chē)型的全景影像向來(lái)十分清晰，且畫(huà)面毫無(wú)遲滯，給個(gè)好評(píng)。

總結(jié)：

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