近日，今年國內(nèi)首場A級(jí)車展在成都正式開幕，本次車展具有的特殊地位，吸引了諸多車企。由于處在下半年開始的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因此很多新車都選擇在成都車展上市，其中許多車型都是升級(jí)而來，以期望利用新車上市，***在上半年還沒有入手汽車的消費(fèi)者，從而完成今年的銷售任務(wù)。今天我們就來盤點(diǎn)4款在成都車展上市的新車，轎車SUV都有，不夸張地說，你們想要的可能都在這里了：
轎車：
其實(shí)早在年初，十代索納塔還沒上市就已經(jīng)在車友圈中傳開了，同時(shí)該車具有的高顏值也讓不少車友嘖嘖稱奇。相比上一代車型，新一代索納塔次使用了全新的設(shè)計(jì)語言，整體造型更加激進(jìn)和夸張，從車頭看來就像是放大版的菲斯塔一般。不管是車頭鯰魚般的中網(wǎng)格柵，還是側(cè)面精致的鋁合金輪轂、動(dòng)感車身腰線，以及尾部貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣，都將它的高顏值顯示出來。毫無疑問，上市后的十代索納塔，將成為B級(jí)車市場中的又一實(shí)力選手。
比亞迪漢（21.98-27.95萬）
作為目前比亞迪汽車旗下的旗艦車型，比亞迪傾注到太多心血在漢的身上，毫不夸張地說，在新能源領(lǐng)域，比亞迪汽車已經(jīng)具備一定實(shí)力實(shí)現(xiàn)彎道超車。因?yàn)楸葋喌蠞h的表現(xiàn)乃是非常亮眼，就設(shè)計(jì)而言，封閉式格柵、溜背造型，以及流暢車身帶來的"跑車"既視感，結(jié)合其最.9秒破百的成績，都足以證明這是一款實(shí)力非常強(qiáng)的產(chǎn)品。
SUV
領(lǐng)克06（預(yù)售12.06-14.06萬）
領(lǐng)克算是目前國產(chǎn)高端汽車品牌中最成功的一家車企了。得益于吉利汽車雄厚的資金支持，以及沃爾沃強(qiáng)大的技術(shù)支持，領(lǐng)克旗下無論哪款車型都能夠得到眾多車友的支持。而領(lǐng)克06的上市，無疑代表領(lǐng)克市場競爭力的提升。新車雖說售價(jià)偏高，但實(shí)力卻值得認(rèn)可，家族設(shè)計(jì)風(fēng)格結(jié)合家族式經(jīng)典動(dòng)力總成1.5T+7DCT，具有較強(qiáng)的吸引力。
新寶駿RS-3?1.5T（8.78-9.88萬）
作為新寶駿旗下的小型SUV，新寶駿RS-3去年上市后就一直是該細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)靠前的產(chǎn)品，與吉利繽越、長安CS35?PLUS等車型相比，也具有不俗的競爭力。而在本次成都車展上，新寶駿RS-3強(qiáng)勢(shì)推出1.5T車型，繼續(xù)提升其市場競爭力。據(jù)了解，新車搭載的1.5T+CVT動(dòng)力總成，乃是新寶駿旗下最經(jīng)典的黃金動(dòng)力總成，可爆發(fā)出最大功率147馬力，峰值扭矩250?！っ?，表現(xiàn)屬同級(jí)領(lǐng)先。
與此同時(shí)，新寶駿RS-3?1.5T車型同樣配備了家族新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，以及智能駕駛系統(tǒng)，充分展示出該車具有的智能基因。功能方面，新車不僅可實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙解鎖車門、語音聲控全車功能，而且語音微信、語音搶紅包、語音控制雨刮器等功能也可實(shí)現(xiàn)，與同級(jí)車型相比，新寶駿RS-31.5T車型具有十分明顯的優(yōu)勢(shì)。
綜合來看，以上四款新車雖說只是成都車展眾多車型中少數(shù)的存在，但是以這幾款車型為代表的新上市車型，卻代表著的是下半年汽車市場的繁榮。畢竟在經(jīng)過半年時(shí)間的沉淀后，汽車市場需要很多東西才能***起來，而以上這幾款車型毋庸置疑會(huì)是下半年最大的幾款黑馬車型，它們火起來的概率非常大。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
成都車展預(yù)計(jì)燃油版售價(jià)在12萬-15萬元，比亞迪宋PLUS亮相
預(yù)計(jì)新車的交付時(shí)間在3到5個(gè)月左右。比亞迪截至目前為止訂單量已經(jīng)超過了5萬輛，與此同時(shí)，關(guān)于比亞迪DMi車型遲遲不能交付的問題也變得尤為突出，有車主反應(yīng)已經(jīng)等了將近4個(gè)月，仍然沒有現(xiàn)車消息。對(duì)此，比亞迪發(fā)布了官方公告，對(duì)DMi超級(jí)混動(dòng)車型交付緩慢公開道歉。
成都車展：比亞迪宋 PLUS實(shí)拍，軸距2765mm，配置浮動(dòng)LCD屏幕
成都車展在7月24日正式拉開帷幕的成都車展上，比亞迪最新SUV車型——宋PLUS/宋PLUS?EV亮相該展臺(tái)。據(jù)悉，新車亮點(diǎn)多多，除了燃油版和純電版車型用了兩種不同的設(shè)計(jì)語言之外，燃油版還是首款搭載比亞迪最新發(fā)布的“驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成”的車型。同時(shí)，宋PLUS/宋PLUS?EV也是今年繼“漢”之后，比亞迪發(fā)布的第二款重磅產(chǎn)品。
車頭用龍魂設(shè)計(jì)元素?造型更加動(dòng)感
近幾年比亞迪車型在外形設(shè)計(jì)上的進(jìn)步有目共睹，尤其用了Dragon?Face3.0（龍魂美學(xué)設(shè)計(jì)）家族式設(shè)計(jì)語言之后，更是俘獲了不少年輕消費(fèi)群體的芳心，宋PLUS也不例外。
值得一提的是，此次比亞迪還給宋PLUS的燃油版和純電版車型注入了兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，燃油版車型前格柵創(chuàng)新性的融入了古代鎧甲元素，呈點(diǎn)陣狀，給人更強(qiáng)烈的視覺沖擊；而純電版車型，用了與比亞迪漢同源的設(shè)計(jì)理念，并且成為了首款應(yīng)用E-SEED?GT概念元素的王朝SUV車型，不僅看上去更加前衛(wèi)、霸氣，也為用戶提供了多元化的選擇。
車身側(cè)面，宋PLUS/宋PLUS?EV的龍沖刺式腰線，賦予了它更優(yōu)雅的車身姿態(tài)，車頂與車尾的銜接，勾勒出整車動(dòng)感造型，給到場觀眾帶來一場驚艷的視覺盛宴。
在造型上，宋PLUS三圍分別為4705/1890/1680毫米，軸距為2765毫米,是一款尺寸介于宋Pro與唐之間的緊湊型SUV。從造型上看，宋PLUS呈現(xiàn)出寬體、低趴的設(shè)計(jì)，它承載著比亞迪對(duì)SUV設(shè)計(jì)趨勢(shì)的最新思考。
至于車身尾部，最明顯的在于尾燈與頭燈的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。前大燈使用比亞迪家族經(jīng)典的“龍爪”造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)以“777”的日行燈構(gòu)成主要元素層次分明，不僅增添了整車的辨識(shí)度，也與車尾部的貫穿式尾燈遙相映襯。尾部上方，長達(dá)1011毫米的天際線高位制動(dòng)燈，與一些跑車的設(shè)計(jì)如出一轍，營造了不錯(cuò)的潮流與動(dòng)感。
融入Dragon?Space理念?內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣不含糊
宋PLUS作為繼比亞迪漢之后，米開勒先生打造的第二款車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣承襲了“漢”車型的高格調(diào)，“龍魂”美學(xué)由外而內(nèi)，帶來全新Dragon?Space內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外設(shè)計(jì)高度統(tǒng)一。此外，中控屏用了比亞迪慣用的懸浮式設(shè)計(jì)，并且可以進(jìn)行360旋轉(zhuǎn)，從而在視角上體現(xiàn)了不錯(cuò)的延展性。
有意思的是，新車首次用了一體式鏤空懸浮頭枕座椅設(shè)計(jì)，相比普通座椅包裹性更強(qiáng)。正所謂“細(xì)節(jié)之處見真章”，宋PLUS還是全球首款用漸變內(nèi)飾的量產(chǎn)車，能夠一體式呈現(xiàn)墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡，形成專屬品牌銘牌，營造出不錯(cuò)的車內(nèi)氛圍。
此外，漸變內(nèi)飾還可選擇“玄武黑+赤兔棕”、“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”兩種配色組合。其中，“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”是純電版車型獨(dú)有配色。
提供兩種能源類型?均注入了比亞迪最新技術(shù)
正如前文所述，此次宋PLUS車型分別提供了燃油版和純電版兩種能源類型。其中，燃油版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載了驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成，最大功率為136千瓦（185馬力），峰值扭矩為288牛米，在同等排量動(dòng)力市場中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)方面，與這款1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。
而宋PLUS純電版車型是繼“漢”之后，又一款搭載“刀片電池”的車型，也是首款搭載刀片電池的SUV車型。動(dòng)力上，純電版車型的電機(jī)最大功率135千瓦（184馬力），最大扭矩280牛米。值得一提的是，純電版車型的綜合路況續(xù)航可達(dá)505公里，從而為用戶帶來了更安全、更穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。
總結(jié)
如果說“漢”的到來，為比亞迪王朝家族提升了一個(gè)全新的高度，那么宋PLUS的出現(xiàn)，則極大地拓寬了比亞迪產(chǎn)品布局的寬度，并與宋Pro等家族車型形成向上合力，構(gòu)建更強(qiáng)大的家族體系，進(jìn)而在主流SUV市場更具競爭力。宋PLUS寬體低趴的外觀，加上動(dòng)感前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及全新的動(dòng)力加持，會(huì)受到很多年輕人的青睞。據(jù)悉，宋PLUS燃油版預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間在12萬-15萬，宋PLUS?EV版預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間在22萬左右，這樣一款有顏有料的產(chǎn)品，你覺得值得期待嗎？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
為了鞏固自己的SUV產(chǎn)品陣容，比亞迪推出了新的緊湊型SUV?宋?PLUS。新車的設(shè)計(jì)理念仍然基于“龍”主題。整體造型非常精致，值得一提的是，新車使用了新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
幾天前，編輯從比亞迪獲悉，比亞迪宋?PLUS燃油版在成都車展上發(fā)布。燃料版配備了1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)版本則配備了兩個(gè)不同功率的永磁同步電動(dòng)機(jī)，提供續(xù)航里程分別為405km和505km。據(jù)了解，比亞迪宋?PLUS還將在后期推出插電式混合動(dòng)力車型。
從之前的中，我們可以看到比亞迪宋?PLUS用了新的正面設(shè)計(jì)，這與當(dāng)前發(fā)售的宋?Pro型號(hào)有很大不同。燃油版的前進(jìn)氣格柵的內(nèi)部為格子結(jié)構(gòu)，并裝飾有大量鍍鉻條。整體形狀與漢?EV相似。
純電動(dòng)車型用了新能源汽車的典型封閉式設(shè)計(jì)，臉的鍍鉻飾條中央印有用漢代篆書設(shè)計(jì)而成的“宋”字，特別精致。此外，兩輛車的前燈用龍爪形元件，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的側(cè)面也設(shè)計(jì)有凸起的線條，使車身充滿肌肉和力量。
從側(cè)面看，宋?PLUS用了溜背式設(shè)計(jì)，它比當(dāng)前的宋?Pro車型更具動(dòng)態(tài)感。此外，新車還配備了雙腰線，具有更強(qiáng)的層次感。就車身尺寸而言，其長度，寬度和高度分別為4705/1890?/?1680mm，軸距為2765mm。除了身體的高度，其他數(shù)據(jù)都領(lǐng)先于宋?Pro車型。
在汽車的尾部，宋?PLUS燃油版和電動(dòng)版之間幾乎沒有區(qū)別。兩者都配備了直通型尾燈套件，并且還裝飾有細(xì)長的鍍鉻條，并且都使用了隱藏式排氣口布局。
在內(nèi)飾方面，比亞迪宋?PLUS內(nèi)飾用了比亞迪最新一代的設(shè)計(jì)，既簡潔又科幻，具有很強(qiáng)的未來感。詳細(xì)地說，新車的中央控制區(qū)使用了大量的鋼琴烤漆材料;中間的浮動(dòng)LCD屏幕與其旁邊的LCD儀表板匹配，這是非常技術(shù)性的。此外，宋?PLUS空調(diào)的出風(fēng)口已升級(jí)為垂直設(shè)計(jì)，并且天氣，液晶顯示屏右側(cè)飾板處還能顯示天氣、溫度等信息。
在動(dòng)力方面，驍云新型1.5TI高功率動(dòng)力總成的最大功率達(dá)到136kW，大大超過了目前相同排量的產(chǎn)品，在同級(jí)別主流產(chǎn)品中最強(qiáng)。最大扭矩為288?Nm。動(dòng)力和扭矩增長了20％，達(dá)到了全球主流動(dòng)力的領(lǐng)先水平。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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