1. 再次吹響號(hào)角 領(lǐng)克08設(shè)計(jì)前瞻
2. 領(lǐng)克the next day什么時(shí)候上市
3. 領(lǐng)克全系新能源陣容登陸2023上海車展
4. 2023上海車展丨領(lǐng)克08領(lǐng)銜，領(lǐng)克轉(zhuǎn)型全面提速

選車時(shí)一件非常頭疼的事情，很多地方為了推廣新能源而設(shè)置很多優(yōu)惠政策，但是電動(dòng)車現(xiàn)在也有很多的不足之處，比如續(xù)航里程短就是一個(gè)硬傷，在北京車展開幕前夕，領(lǐng)克發(fā)布了全新制造平臺(tái)的首款純電動(dòng)概念車——ZERO?CONCEPT，它解決了電動(dòng)車出行痛點(diǎn)，續(xù)航里程超過700公里。

領(lǐng)克ZERO基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于中型車，軸距達(dá)到2999mm，算是以后領(lǐng)克家族的主要平臺(tái)了，它將在明年下半年登錄市場(chǎng)，所以目前可以把它看做是領(lǐng)克的概念車，只是距離量產(chǎn)比較近。

雖然是概念車但?領(lǐng)克ZERO還是非常接近量產(chǎn)車的，比如家族式設(shè)計(jì)的前臉、分體式大燈都沒有變化，只是車身姿態(tài)更低，更像是一臺(tái)溜背造型的轎跑車，更具體一點(diǎn)像保時(shí)捷帕拉梅拉，更有旅行車的元素。

領(lǐng)克ZERO的車身長(zhǎng)度足足有4850mm，車寬也接近2米，前臉看起來還是要比領(lǐng)克03更運(yùn)動(dòng)、更優(yōu)雅，沒有太多的修飾元素，看起來比較干練。

尾部帶有后擾流板，大燈主光源分布在兩側(cè)，中間同樣用貫穿設(shè)計(jì)，燈帶由兩側(cè)大燈一直延伸到中間的領(lǐng)克LOGO處。同時(shí)新車用無邊框車門，充電口位于車身主駕駛側(cè)后翼子板處，并且用隱藏式門把手，符合純電車型設(shè)計(jì)的大趨勢(shì)，一定程度上也能降低一些風(fēng)阻。

ZERO用智能座艙系統(tǒng)，SEA浩瀚架構(gòu)用全球化研發(fā)機(jī)制，歷時(shí)4年，投資超過180億元。集成硬件層（全域兼容）、系統(tǒng)層（數(shù)字化可迭代）、生態(tài)層（開放共創(chuàng)）三位一體。

這臺(tái)車性能同樣不弱，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒。還將配備有150-200mm全自動(dòng)空氣懸架。并且電池壽命承諾20萬公里五衰減，200萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保，還是非常值得期待的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

再次吹響號(hào)角 領(lǐng)克08設(shè)計(jì)前瞻

作為領(lǐng)克面向混動(dòng)SUV時(shí)代的轉(zhuǎn)型之作，領(lǐng)克08是非常令人期待的，從某種程度上可以說，08代表了領(lǐng)克未來的設(shè)計(jì)方向。

近日，領(lǐng)克08正式迎來了首發(fā)亮相，作為領(lǐng)克旗下全新大5座中型SUV，領(lǐng)克08基于吉利CMA2.0架構(gòu)打造，新車預(yù)計(jì)第三季度上市銷售，起售價(jià)超過20萬。

新車亮點(diǎn)提前看：

1、08是領(lǐng)克首款中型SUV，軸距2848mm；

2、正式公布了新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)；

3、領(lǐng)克08將首搭魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)；

領(lǐng)克08的設(shè)計(jì)干貨

筆者原本以為，一場(chǎng)設(shè)計(jì)發(fā)布會(huì)沒什么干貨可聊的，但轉(zhuǎn)頭一想08或許代表了領(lǐng)克未來的設(shè)計(jì)方向，從這一點(diǎn)看其意義就不是一般的大。

干貨一：歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀完成

領(lǐng)克08是歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成的，這一點(diǎn)看這家品牌的設(shè)計(jì)功底不是自主品牌能比的。

領(lǐng)克哥德堡造型中心與CEVT吉利集團(tuán)歐洲汽車研發(fā)中心一樣，坐落于瑞典哥德堡Lindholmen科技園區(qū) 。領(lǐng)克的造型團(tuán)隊(duì)由來自全球20多個(gè)國(guó)家的200余名設(shè)計(jì)師組成，其核心團(tuán)隊(duì)曾服務(wù)賓利、阿斯頓馬丁、沃爾沃、捷豹路虎、通用等國(guó)際品牌。

按照官方說法，領(lǐng)克08是領(lǐng)克汽車首款基于都市對(duì)立美學(xué)打造的量產(chǎn)車型，它是領(lǐng)克汽車全球化團(tuán)隊(duì)合作的作品，歐洲的設(shè)計(jì)理念加上符合國(guó)人審美的設(shè)計(jì)巧思，讓領(lǐng)克08呈現(xiàn)出一種中西方設(shè)計(jì)融合后的獨(dú)特美感。

干貨二、08和The Next Day概念車之間的淵源

首先，一個(gè)常識(shí)是，量產(chǎn)車的外觀設(shè)計(jì)思上游是概念車，所以08的設(shè)計(jì)，要找源頭就要找領(lǐng)克的概念車。

領(lǐng)克08的設(shè)計(jì)風(fēng)格來自于2022成都車展亮相的The Next Day概念車，車上保留了很多概念車的元素。

而08有幾個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)值得單獨(dú)說一下：

亮點(diǎn)一：破曉之光日行燈

領(lǐng)克08用了破曉之光日行燈，這是概念車The next day的設(shè)計(jì)元素。與現(xiàn)款車型相比，08整個(gè)造型更為扁平化和圖形化，不僅凸顯出車頭的精致感，也極具未來風(fēng)格。

根據(jù)官方介紹，領(lǐng)克08破曉之光日行燈其單邊發(fā)光區(qū)域達(dá)到了870mm，在設(shè)計(jì)上獲得了突破，視覺上也帶來了沖擊力。

有人說，領(lǐng)克08的日行燈，怎么跟極氪系列高度相似。需要說明的是這種結(jié)構(gòu)的日行燈設(shè)計(jì)最初是在領(lǐng)克The Next Day上出現(xiàn)的，之后才是極氪009、領(lǐng)克08、極氪X。

再者，極氪、領(lǐng)克本一家，共享設(shè)計(jì)方案也是可以理解的事情。

亮點(diǎn)二：無邊框后視鏡

領(lǐng)克08還有一個(gè)非常有意思的細(xì)節(jié)，就是集成外后視鏡。除了外后視鏡，它好像還集成了3個(gè)攝像頭、可發(fā)光的LYNK & CO徽標(biāo)，視覺上確實(shí)相當(dāng)有整體感、相當(dāng)特殊別致。只不過，這東西萬一被蹭了，修起來想必會(huì)麻煩一些。另外，它的外后視鏡也是無框的那種，顏值很高。

亮點(diǎn)三：無邊框車門，隱藏式門把手統(tǒng)統(tǒng)上車

領(lǐng)克08是無框車門，這還是領(lǐng)克車型的首次。而關(guān)于無邊框車門的優(yōu)點(diǎn)有很多，比如

1、時(shí)尚動(dòng)感，顏值拉滿；

2、安全性增加，由于是有門無框的，所以車門的柱子部分都是加固的；

3、減少車的自重；

4、因無框，所以使駕乘者的視野更開闊，縮小盲區(qū)減少事故

對(duì)了，門把手也隨新能源車的大流，用了隱藏式的設(shè)計(jì)。綜合這些細(xì)節(jié)，以及整體的結(jié)構(gòu)、曲面、線條，領(lǐng)克08 的側(cè)顏也很能打。

關(guān)于Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)

Flyme Auto上車領(lǐng)克08，它能否與問界一戰(zhàn)，這是外界想知道的答案。

說實(shí)話，魅族的車機(jī)系統(tǒng)之所以能夠獲得這么大的關(guān)注度，很大程度上要?dú)w功于Flyme之前積累下來的口碑。Flyme是由魅族基于Android開發(fā)的手機(jī)系統(tǒng)，主要特別是簡(jiǎn)單易用，所以別看魅族手機(jī)市場(chǎng)份額很小，但是Flyme的粉絲卻不少。

我們來看看Flyme Auto的亮點(diǎn)：

第一，車機(jī)和手機(jī)的深度互聯(lián)。

領(lǐng)克08另外一個(gè)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)就是在15.4英寸中控屏幕中，內(nèi)置了Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，這也是吉利收購(gòu)魅族手機(jī)后最希望達(dá)成的效果。關(guān)于這套車機(jī)系統(tǒng)最大亮點(diǎn)并不在于硬件水平，而是車機(jī)和手機(jī)的深度互聯(lián)，這一點(diǎn)和鴻蒙車機(jī)有許多相似的地方，其目的也是為了解決手機(jī)和車機(jī)的隔閡，深度互聯(lián)后，用戶可以將手機(jī)生態(tài)直接同步到車機(jī)上使用。

第二，與車機(jī)共享算力。

按照魅族官方說法，手機(jī)旗艦芯，也是車機(jī)旗艦芯，讓車機(jī)算力持續(xù)領(lǐng)先不止2代；共享數(shù)據(jù)：手機(jī)數(shù)據(jù)隨你上車，車機(jī)數(shù)據(jù)隨你下車；共享硬件：硬件雙向協(xié)同，感官無縫延伸，5G能力隨手上車；以及共享生態(tài)：手機(jī)應(yīng)用一步上車，告別車機(jī)應(yīng)用「毛坯房」。

第三，分屏操作。

筆者注意到，目前幾乎所有的車機(jī)系統(tǒng)，不能分屏操作，這在手機(jī)還有平板上其實(shí)都是早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的功能，比如一邊刷短，一邊回消息。FlymeAuto就把這種類似的操作搬到了車機(jī)中，車機(jī)可以把手機(jī)或者其他屏幕的頁(yè)面投出來，用一個(gè)小窗模式進(jìn)行顯示，而且不會(huì)影響主屏幕的操作。

第四，細(xì)節(jié)做的好。

FlymeAuto還有一個(gè)十分有趣的“小憩模式”，能夠通過車上的顯示屏與氛圍燈配合，營(yíng)造出舒適靜謐的車內(nèi)環(huán)境。同時(shí)在開關(guān)門時(shí)，螢火蟲也會(huì)與現(xiàn)實(shí)產(chǎn)生交互，帶來被吹散的質(zhì)感，配合音效仿佛身臨其境。

領(lǐng)克08的其他核心信息

雖然是一次外界設(shè)計(jì)解析活動(dòng)，但是領(lǐng)克08的其他信息也是消費(fèi)者所關(guān)心的。

1、Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)

領(lǐng)克08出自CMA2.0架構(gòu)，動(dòng)力部分將會(huì)搭載Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)下的混動(dòng)系統(tǒng)，并且是全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)及電混專用變速箱，但在相關(guān)數(shù)據(jù)方面，官方目前暫未公布，我們只能猜測(cè)可能是和領(lǐng)克01 EM-P類似的1.5T插混系統(tǒng)，參數(shù)上預(yù)計(jì)會(huì)有升級(jí)。

提到Lynk E-Motive，外界自然會(huì)跟吉利的雷神動(dòng)力進(jìn)行比較。

那么Lynk E-Motive和雷神動(dòng)力，都是吉利家的技術(shù)，都是混動(dòng)，它們會(huì)不會(huì)技術(shù)完全雷同？

先來看看領(lǐng)克的這套Lynk E-Motive：它的動(dòng)力體系涵蓋了3款混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、2款混動(dòng)變速器，可以匹配不同規(guī)格動(dòng)力電池以及兩款高功率后驅(qū)電機(jī)，可分別提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動(dòng)力形式。

在看雷神，它包含有2款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、2款高效率混動(dòng)專用變速箱，同樣搭載3擋DHT變速器，并提供HEV油電混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)和REEV增程混動(dòng)等多種動(dòng)力形式。

2、智能座艙搭載兩顆龍鷹一號(hào)

領(lǐng)克08搭載兩顆龍鷹一號(hào)芯片，參數(shù)頁(yè)面顯示， 其用7nm制程工藝 ，GPU浮點(diǎn)算力1.8TFLOPS，NPU定點(diǎn)算力16TOPS，集成32GB RAM，512GB ROM，支持最高分辨率2560x1600屏幕顯示，支持Linux、Android R（安卓11）以及Flyme Auto系統(tǒng)。

事實(shí)上，“龍鷹一號(hào)”早在2021年就 得到吉利官宣 ，定位是吉利首款國(guó)產(chǎn)7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片。當(dāng)時(shí)的說法是，2022年三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并于年底按前裝量產(chǎn)上車。

3、智能駕駛或用領(lǐng)克09方案

領(lǐng)克08的智能駕駛方面，預(yù)計(jì)可能會(huì)搭載領(lǐng)克09同款的駕駛方案，目前吉利集團(tuán)的自主車型中，目前只有領(lǐng)克09和吉利博越L車型實(shí)現(xiàn)了高速的NOA導(dǎo)航駕駛，而這兩款車型都搭載了來自福瑞泰克的研發(fā)的“地平線征程3+德州儀器TAD4”的行泊一體解決方案?；诟呔貓D，這套系統(tǒng)目前已經(jīng)可以比較穩(wěn)定的執(zhí)行高速的領(lǐng)航駕駛，雖然在感知方面只靠單目攝像頭，但是它的算法和感知冗余已經(jīng)能夠比較成熟。

4、車身尺寸

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，定位為中型SUV。

電駒小結(jié)：

領(lǐng)克08作為領(lǐng)克旗下的首款中型SUV，將于3月30日與魅族20系列旗艦手機(jī)、Flyme 10、Flyme Auto車載人機(jī)交互軟件等新品一同亮相，動(dòng)力方面可能將搭載1.5T+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，在魅族車機(jī)的加持下，領(lǐng)克08會(huì)與之前的車型有著不同的競(jìng)爭(zhēng)力。

本文來自易車號(hào)作者電駒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

領(lǐng)克the next day什么時(shí)候上市

易車原創(chuàng)?2016年，吉利和沃爾沃在瑞典聯(lián)合發(fā)布了全新的子品牌“LYNK&CO”，也就是大家熟知的領(lǐng)克。半年后橫空出世的領(lǐng)克01驚艷世人，不論這套設(shè)計(jì)語言是褒是貶，領(lǐng)克自這臺(tái)車起吹響了一個(gè)新品牌沖擊更高市場(chǎng)的號(hào)角。

6年多過去了，領(lǐng)克陸陸續(xù)續(xù)也已推出六款車型：從小型SUV到中大型SUV基本覆蓋，還有一款一直暢銷的緊湊級(jí)轎車領(lǐng)克03，但唯獨(dú)缺少一臺(tái)大五座的中型SUV。6年里，領(lǐng)克雖慢慢成為許多年輕人眼中代表潮流、個(gè)性設(shè)計(jì)、出色品質(zhì)的標(biāo)志性品牌，不過，越發(fā)內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)，需要領(lǐng)克用更多的東西來證明自己依舊能引領(lǐng)潮流。于是，這臺(tái)大五座中型SUV，領(lǐng)克08即將到來。

我們?cè)谝恢苤帮w往瑞典，和領(lǐng)克的設(shè)計(jì)師們一起探索了領(lǐng)克08的全新設(shè)計(jì)，由于車輛目前依舊處于保密階段，所以我們就結(jié)合前不久領(lǐng)克08的偽裝車、設(shè)計(jì)師手稿還有一臺(tái)極其重要的概念車，和大家聊聊領(lǐng)克08的設(shè)計(jì)。

（領(lǐng)克瑞典哥德堡的中歐汽車技術(shù)中心）

外觀前瞻 一臺(tái)概念中的車

提起設(shè)計(jì)，就不能繞開在汽車行業(yè)一個(gè)十分重要的事物：概念車。汽車工業(yè)也一直有著從概念車走向原型車、試裝車最終抵達(dá)量產(chǎn)車的步驟。所以作為創(chuàng)意呈現(xiàn)的最佳載體，概念車承載著包括對(duì)品牌文化發(fā)展方向的指引、對(duì)新一代造型語言的描繪、對(duì)全新使用體驗(yàn)和科技成果的展示等重任。

2022年成都車展，領(lǐng)克帶來了一臺(tái)極為個(gè)性，第一時(shí)間就能抓人眼球的概念車“The Next Day”，從名稱就可以看出，這臺(tái)車代表著領(lǐng)克未來的設(shè)計(jì)方向?！癟he Next Day”從頭到尾有太多可以推敲的細(xì)節(jié)，它復(fù)雜的同時(shí)又簡(jiǎn)約；對(duì)立的同時(shí)且和諧。

為什么我在這部分的開頭會(huì)提到這臺(tái)概念車的故事，因?yàn)楸酒恼轮鹘穷I(lǐng)克08的很多設(shè)計(jì)就與這臺(tái)概念車息息相關(guān)。

首先向大家透露一些領(lǐng)克08的參數(shù)信息。領(lǐng)克08定位于中型SUV，用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（后續(xù)是否會(huì)有更多的動(dòng)力形式則未知），整車長(zhǎng)度超過4.8m。外觀方面提供六種車身顏色，內(nèi)飾提供三種配色，其中外觀主打色為Mineral Green，大致可以翻譯為礦石綠，不過最終還需等官方的說法。

好了，知曉以上的這些基礎(chǔ)信息后，咱們來看看領(lǐng)克08的測(cè)試車諜照?qǐng)D。

雖然車身經(jīng)過大量偽裝，但是車頭依然能分辨出領(lǐng)克家族標(biāo)志性的引擎蓋設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的隆起設(shè)置了日間行車燈。不過，和現(xiàn)有領(lǐng)克車型雙平行線式的北極之光日行燈不同，領(lǐng)克08將用概念車“The Next Day”上的這套狹長(zhǎng)的破曉之光日行燈。從線條上來看其實(shí)二者有一定傳承，但是設(shè)計(jì)師們將現(xiàn)款領(lǐng)克日行燈設(shè)計(jì)進(jìn)一步延展，更科技，也更特別。

（現(xiàn)款領(lǐng)克05）

（“The Next Day”日行燈）

而從諜照來看，封閉式前臉也沒跑了，作為新能源車型，領(lǐng)克08理所當(dāng)然地去掉了巨大的格柵，唯一的進(jìn)氣口在保險(xiǎn)杠下方，就像大家在某些純電車上看到的那樣。

另外不得不提的還有大燈組，從諜照我們發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克08的燈組看起來更小，而中央有著明顯貫穿式飾條的偽裝，而我們這次也終于確認(rèn)，領(lǐng)克08將會(huì)使用和“The Next Day”概念車上那道極具科技感和辨識(shí)度的燈帶，官方將其命名為“都市天際科技帶”。

咱們從3月2日發(fā)布的設(shè)計(jì)師手稿中也能清晰地看到領(lǐng)克08前臉設(shè)計(jì)雛形，細(xì)長(zhǎng)的日行燈、細(xì)長(zhǎng)的貫穿式燈帶以及下方巨大的U型前包圍，營(yíng)造出極具科技感和力量感的前臉。

倒T型的前臉線條已經(jīng)在領(lǐng)克03上有所體現(xiàn)，不過封閉式的前臉給出了更獨(dú)特的觀感。

然后聊聊側(cè)面，領(lǐng)克08側(cè)面顯眼的設(shè)計(jì)元素同樣眾多。首先整車的D柱傾斜角度較大，雖然沒有達(dá)到Coupe SUV那樣的程度，但很顯然領(lǐng)克08是有強(qiáng)調(diào)車型的運(yùn)動(dòng)感的。雖然諜照看出的線條不太明顯，但整體車身輪廓十分剛勁，從前往后呈上揚(yáng)的姿態(tài)散發(fā)出強(qiáng)悍的力量，因此它雖然是一輛SUV，但你并不覺得這個(gè)車笨重，而是有一種前傾的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

其次，隱藏式門把手沒有缺席，這點(diǎn)很好辨認(rèn)。左右兩側(cè)都設(shè)置了充電或者加油口，也印證了這是一臺(tái)插電混動(dòng)車型。

不過有個(gè)重要細(xì)節(jié)大家是否注意：在車輛A柱下方的車門板上偽裝了一塊類似魚鰓的設(shè)計(jì)，我之前猜測(cè)是類似領(lǐng)克05或者01上的裝飾件。但本次飛往瑞典我們也得到確切的信息：領(lǐng)克08將搭載“The Next Day”概念車上側(cè)面的那塊可以顯示一定信息的動(dòng)畫屏幕。雖然目前還不清楚設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為這塊屏幕設(shè)計(jì)了怎樣的交互或者功能性，但這一點(diǎn)已經(jīng)足夠創(chuàng)新也足夠讓人好奇。

最后是尾部的設(shè)計(jì)，最值得關(guān)注的是尾燈組造型，用同事的話說就是“高度還原了概念車的尾燈”。沒錯(cuò)，這組名為“盈能晶體貫穿式尾燈”的尾燈組也是從“The Next Day”概念車獲得的靈感。燈組內(nèi)部嵌入大量紅色晶體，其實(shí)我們已經(jīng)在領(lǐng)克09這臺(tái)車上初見端倪，不過領(lǐng)克08相比而言尾燈組更細(xì)，更精致，帶給人更強(qiáng)的能量感。

當(dāng)然，設(shè)計(jì)有遺憾的地方嗎？或許是我對(duì)那臺(tái)概念車念念不忘，可惜的是概念車上那塊一體式的玻璃穹頂沒能完成工程學(xué)上的下放，不過，未來會(huì)來的不是么。

內(nèi)飾前瞻 Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)

內(nèi)飾部分目前已知的信息是，這款車的總體布局還是會(huì)用較為常規(guī)的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，中央懸浮式中控屏，當(dāng)然，細(xì)節(jié)之處會(huì)有驚喜，譬如儀表臺(tái)上搭載一個(gè)名為“科技懸浮島”的設(shè)計(jì)。

從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)手稿中我們也能看出，在中控屏幕下方設(shè)計(jì)了層疊形式，至于具體的功能按鍵排布還需要等待實(shí)車亮相。不過可以確認(rèn)的是，領(lǐng)克08用的是懷擋換擋機(jī)構(gòu)，并未用現(xiàn)有領(lǐng)克車型的電子擋桿。

另外，相信關(guān)注領(lǐng)克或者這臺(tái)車的朋友們或許已經(jīng)知道，領(lǐng)克08將會(huì)是全球首款搭載Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)的車型。這套車機(jī)系統(tǒng)在去年11月11日已經(jīng)發(fā)布了先期預(yù)告，其中亮眼的功能有節(jié)日/節(jié)氣主題、懸浮窗設(shè)計(jì)、更多的DOCK欄拓展功能等。

（配圖僅為車機(jī)系統(tǒng)展示，內(nèi)飾不一定為領(lǐng)克08）

同時(shí)，新車內(nèi)配備了23揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，頭枕、門板、A柱甚至車頂都設(shè)置有揚(yáng)聲器，再加上官方宣稱超大的HUD視效，領(lǐng)克08的影音效果值得期待。

動(dòng)力方面，前文提到將會(huì)用插電混動(dòng)系統(tǒng)，至于具體的參數(shù)需要等待官方后續(xù)公布。

全文總結(jié)：全新的設(shè)計(jì)，升級(jí)化的都市對(duì)立美學(xué)，都賦予這臺(tái)車更特別的氣質(zhì)，更為重要的是，在很長(zhǎng)一段的時(shí)間里，領(lǐng)克08的這套設(shè)計(jì)語言很可能延續(xù)至家族其他車型之上，繼續(xù)吹響沖高的號(hào)角。那么這臺(tái)車的外觀和內(nèi)飾是否符合你的想象呢？評(píng)論區(qū)聊聊吧。

注：文內(nèi)部分來源于網(wǎng)絡(luò)

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領(lǐng)克全系新能源陣容登陸2023上海車展

領(lǐng)克The Next Day的上市時(shí)間說不準(zhǔn)。

領(lǐng)克the next day車輛上市時(shí)間說不準(zhǔn)，可能會(huì)在2023年上市，也可能永遠(yuǎn)不會(huì)上市，作為概念車所以領(lǐng)克The Next Day上市的概率非常小，不過以后可能會(huì)推出多款基于The Next Day車型設(shè)計(jì)而來的汽車。

領(lǐng)克The Next Day的外觀設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，低趴的造型搭配上錯(cuò)綜復(fù)雜的線條顯得既動(dòng)感又硬朗，其中車輛還用了對(duì)開門的鷗翼式設(shè)計(jì)，車門在打開的情況下顯得十分炫酷。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克The Next Day配備了一塊極簡(jiǎn)的異形方向盤，方向盤中央配有一塊內(nèi)嵌式顯示屏，其中中控屏與副駕駛屏連為一體，向下懸掛的設(shè)計(jì)顯得非常新穎、個(gè)性，整體設(shè)計(jì)非常符合年輕人的審美。

領(lǐng)克汽車未來將會(huì)專注于智能電混方面，因此領(lǐng)克The Next Day將搭載領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive技術(shù)，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱熱效率表現(xiàn)將更加出色，至于詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)目前還不得而知，關(guān)于領(lǐng)克混動(dòng)新車的最新消息，無敵電動(dòng)網(wǎng)將會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)。

概念車

就是還處于概念階段的車型，車輛并沒有真正研發(fā)出來，推出概念車的目的是為了彰顯品牌的前瞻性，同時(shí)也能展現(xiàn)出品牌未來車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

汽車設(shè)計(jì)師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映人類對(duì)先進(jìn)汽車的夢(mèng)想與追求。這種車往往只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，也許不會(huì)投產(chǎn)，主要用于車輛的開發(fā)研究和開發(fā)試驗(yàn)，可以為探索汽車的造型、用新的結(jié)構(gòu)、驗(yàn)證新的原理等提供樣機(jī)。

2023上海車展丨領(lǐng)克08領(lǐng)銜，領(lǐng)克轉(zhuǎn)型全面提速

2023年4月18日，上海2023年4月18日，領(lǐng)克汽車攜旗下全系新能源陣容登陸2023上海國(guó)際車展。作為領(lǐng)克汽車在新能源出行探索上的最新力作，智能大五座超電SUV領(lǐng)克08帶“電”而來，重磅發(fā)布基于CMA Evo全新架構(gòu)的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，領(lǐng)克品牌向新、向電的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全面提速。

圖1：智能大五座超電SUV領(lǐng)克08亮相2023上海國(guó)際車展

本次車展，領(lǐng)克“都市游樂場(chǎng)”金獎(jiǎng)?wù)古_(tái)再度進(jìn)階，以24小時(shí)不停變幻的城市景觀為靈感，以場(chǎng)景化、沉浸式的感官體驗(yàn)，詮釋“不止于車”的品牌理念。此外，領(lǐng)克08的原型概念車——The Next Day概念車同步亮相，它是領(lǐng)克新能源技術(shù)的重要載體，也是對(duì)領(lǐng)克都市美學(xué)設(shè)計(jì)語言的進(jìn)階演繹，呈現(xiàn)了領(lǐng)克新能源的獨(dú)特美感。

圖2：領(lǐng)克The Next Day概念車是領(lǐng)克新能源技術(shù)的重要載體

領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案進(jìn)階而來，帶電更帶感

以用戶的高端體驗(yàn)為目標(biāo)，領(lǐng)克CMA架構(gòu)迎來了全新進(jìn)化——CMA Evo架構(gòu)。這是領(lǐng)克“新能源架構(gòu)造車”的新起點(diǎn)，為領(lǐng)克全面向新、向電、向未來強(qiáng)勢(shì)賦能。

圖3：領(lǐng)克08是領(lǐng)克CMA Evo架構(gòu)的首款戰(zhàn)略車型

基于CMA Evo架構(gòu)，領(lǐng)克08發(fā)布了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。這是基于Lynk E-Motive領(lǐng)克智能電混技術(shù)平臺(tái)進(jìn)階而來，以電驅(qū)動(dòng)為主的新能源解決方案，可滿足用戶全場(chǎng)景、全工況的用車需求。

EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案支持三電機(jī)四驅(qū)，包含一個(gè)全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，還支持超大平板電池布局，將領(lǐng)克EM-P車型的電感、性能、駕控、續(xù)航提升至更高維度，為用戶提供帶電更帶感、用電無焦慮的新能源最優(yōu)解。

圖4：領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案成為新能源最優(yōu)解

領(lǐng)克08電感越界 開啟帶電出行新體驗(yàn)

作為誕生于CMA Evo架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，也是EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的首搭車型，領(lǐng)克08承載著領(lǐng)克全面向新向電、重塑市場(chǎng)格局的重任。在全新架構(gòu)與超電方案的加持下，領(lǐng)克08以電感越界、空間越界、智能越界、設(shè)計(jì)越界的硬核實(shí)力，拓展新能源出行的邊界，解鎖“帶電”出行的全新體驗(yàn)。

依托EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，領(lǐng)克08擁有“一電到底”的全新電感駕駛樂趣。三電機(jī)四驅(qū)版領(lǐng)克08百公里加速邁入“4秒俱樂部”，綜合功率超過400kW，最高扭矩超過900N·m，真正做到高速不軟、長(zhǎng)途不虛、越野不慌，盡顯“不僅能瞬時(shí)爆發(fā)，還能后勁十足”的駕駛***。

圖5：領(lǐng)克08擁有“一電到底”的全新電感駕駛樂趣

此外，39.6kW·h三元鋰平板電池+ 85kW直流快充，讓領(lǐng)克08“用電無憂”，真正做到充電半小時(shí)，通勤一星期，即使在零下20℃也能順利直流充電。領(lǐng)克08還能化身“能量堡壘”，在滿油滿電情況可提供超200kW·h電量，實(shí)現(xiàn)用電自由；同時(shí)搭載3.3kW外放電功能，可外接各種插電設(shè)備，輕松應(yīng)對(duì)各種戶外用電場(chǎng)合。

圖6：領(lǐng)克08 真正做到“充電半小時(shí)，通勤一星期”

得益于CMA Evo更強(qiáng)的帶寬能力、更扁平的電動(dòng)化底盤，領(lǐng)克08擁有2,848mm軸距，1,915mm車寬與935mm后排腿部空間，無論前排后排，皆可自由舒展。寬適空間再配合主駕獨(dú)立式頭枕?yè)P(yáng)聲器、淺擁式座椅等高級(jí)配置，可實(shí)現(xiàn)座座皆尊享的越界體驗(yàn)。

在提升車內(nèi)空間廣度的同時(shí)，領(lǐng)克08更注重在細(xì)節(jié)上讓用戶感受到空間溫度，融合如然空調(diào)、流光環(huán)繞氛圍燈、哈曼卡頓23揚(yáng)聲器等先進(jìn)科技打造零壓舒享廳，提升智能交互的安全性、舒適性和愉悅感，為用戶帶來最具氛圍感的“第三空間”。

圖7：領(lǐng)克08打造最具氛圍感的“第三空間”

無智能不電動(dòng)的今天，領(lǐng)克08依托全新電子電氣架構(gòu)，打通座艙域和智駕域，帶來高度自定義、個(gè)性化、跨終端的全新智能體驗(yàn)。安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)+ LYNK Flyme Auto雙重首搭的“王炸組合”，NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）的超強(qiáng)總算力，讓領(lǐng)克08的座艙體驗(yàn)起步即是天花板，打造真正“手車互聯(lián)”的超級(jí)***生態(tài)。

圖8：領(lǐng)克08首搭LYNK Flyme Auto系統(tǒng)

此外，領(lǐng)克08也是The Next Day設(shè)計(jì)語言落地的首款量產(chǎn)車，跨越汽車智能與美學(xué)的邊界，打造了都市對(duì)立美學(xué)的智越新境。92英寸*** AR-HUD等行業(yè)首創(chuàng)先鋒科技的運(yùn)用，充分彰顯科技與設(shè)計(jì)的完美融合，以科技之美引領(lǐng)智能汽車的美流。

領(lǐng)克新能源戰(zhàn)略帶電進(jìn)化 持續(xù)改變移動(dòng)出行

領(lǐng)克品牌創(chuàng)立7年來，始終堅(jiān)持以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神，持續(xù)改變移動(dòng)出行；以“不止于車”的潮流體驗(yàn)，與全球用戶同頻共振。目前，領(lǐng)克的車主用戶數(shù)量超過86萬，“領(lǐng)克”不再只是一輛車、一個(gè)品牌的代名詞，而是一種生活方式、一種個(gè)性精神的表達(dá)。

圖9：領(lǐng)克品牌創(chuàng)立7年，始終堅(jiān)持“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神

面對(duì)無限想象的新能源出行變革浪潮，領(lǐng)克堅(jiān)持要做行業(yè)的領(lǐng)跑者，而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的跟跑者。我們將以智電進(jìn)化為新賽道，通過多種能源解決方案，滿足用戶的多元需求，讓出行擺脫對(duì)單一能源的依賴，讓用戶不焦慮、不妥協(xié)、不糾結(jié)！

領(lǐng)克的混動(dòng)布局由來已久，早在2018年領(lǐng)克就已推出混動(dòng)車型。2022年6月，領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive馭電而來，為用戶提供了安全、有趣、無焦慮的新能源最優(yōu)解，也開啟了領(lǐng)克在新能源市場(chǎng)的快進(jìn)模式。此次上海車展，領(lǐng)克以領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案為新實(shí)力，以領(lǐng)克08為新載體，開啟了品牌全面加速新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略新篇。

正如領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰所言：“與用戶一起成長(zhǎng)，領(lǐng)克是認(rèn)真的。我們尊重用戶的個(gè)性，為用戶提供更多元的新能源出行方式，持續(xù)改變移動(dòng)出行，讓人們更熱愛出行！”

圖10：領(lǐng)克展臺(tái)互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)

享你所想，不止于車。除了豐富的電氣化產(chǎn)品陣列之外，領(lǐng)克為上海車展觀眾準(zhǔn)備了極具沉浸感和潮流感的觀展體驗(yàn)，與年輕態(tài)用戶領(lǐng)潮同行。在領(lǐng)克展臺(tái)，大家不僅可以通過Co:VR體驗(yàn)區(qū)的VR設(shè)備，直觀了解領(lǐng)克智能電混多場(chǎng)景下的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還可以在WTCR賽車模擬區(qū)，體驗(yàn)領(lǐng)克賽事基因帶來的強(qiáng)大操控。期待更多朋友來6.1H館領(lǐng)克展臺(tái)打卡，點(diǎn)一杯領(lǐng)克08特調(diào)飲品，親身感受領(lǐng)克品牌帶“電”而來的新能源產(chǎn)品和“不止于車”的新潮流魅力！

（全文完）

本文來自易車號(hào)作者張凱特，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

2023年的中國(guó)車市，“智能化”是當(dāng)之無愧的主角，也因此，2023年上海國(guó)際車展，也成為各家車企展示自家最新智能化技術(shù)的最佳舞臺(tái)。

本屆上海車展上，最為豪橫的莫過于領(lǐng)克汽車，畢竟還沒有哪個(gè)汽車品牌為提升自家的智能化水平，特意收購(gòu)一家科技公司來幫忙造車機(jī)的。當(dāng)然了，以上只是一個(gè)小小的調(diào)侃，但同時(shí)我們也不能忽視，在魅族“上車”領(lǐng)克之后，首款作品——領(lǐng)克08一經(jīng)發(fā)布，立刻引發(fā)了全網(wǎng)的熱烈討論。

值得注意的是，領(lǐng)克08在動(dòng)力系統(tǒng)上也用了吉利集團(tuán)最新的電動(dòng)方案——EM-P超級(jí)增程電動(dòng)，這標(biāo)志著領(lǐng)克品牌將全面加速轉(zhuǎn)向新能源與未來出行藍(lán)海。

而說回本屆上海車展的領(lǐng)克展臺(tái)，作為國(guó)內(nèi)車圈最潮的汽車品牌，領(lǐng)克一如既往為廣大媒體、觀眾打造了“都市游樂場(chǎng)”金獎(jiǎng)?wù)古_(tái)，以24小時(shí)不停變幻的城市景觀為靈感，以場(chǎng)景化、沉浸式的感官體驗(yàn)，詮釋“不止于車”的品牌理念。與此同時(shí)，在本屆上海車展上，領(lǐng)克還一同展出了概念車The Next Day，展現(xiàn)領(lǐng)克在新能源技術(shù)與設(shè)計(jì)方面的最新探索成果。

超越想象，新能源技術(shù)引領(lǐng)未來

基于品牌加速向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方針，領(lǐng)克CMA架構(gòu)迎來了全新進(jìn)化——CMA Evo架構(gòu)，而領(lǐng)克08便是依托全新架構(gòu)打造的首款車型，這套電動(dòng)平臺(tái)能夠提供電驅(qū)動(dòng)技術(shù)解決方案，以進(jìn)一步滿足用戶在各種使用場(chǎng)景和工況下的電動(dòng)出行需求。

關(guān)于“續(xù)航”焦慮，現(xiàn)階段在三電技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)步前，仍是普遍存在的，因此對(duì)于新能源用戶而言，他們希望有一種能源方式，既能享受電動(dòng)汽車的高性能、低成本和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，又能擺脫對(duì)單一能源的依賴，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全工況的用車需求。

而為了滿足用戶的這種需求，領(lǐng)克推出了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，這是一種以電驅(qū)動(dòng)為主的新能源解決方案，它可以實(shí)現(xiàn)可油、可電、可增程的多能并舉，讓用戶不糾結(jié)、不妥協(xié)、不焦慮，該方案支持三電機(jī)四驅(qū)，包含一個(gè)全新電驅(qū)DHT Evo，以及一個(gè)全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)。

具體來說，領(lǐng)克08的最大綜合功率超400kW，最高扭矩超過900N·m，且通過電控系統(tǒng)能更好地調(diào)節(jié)動(dòng)力，起步帶勁、高速?gòu)?qiáng)勁、可城可野。同時(shí)相比增程電動(dòng)和單擋混動(dòng)，EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案饋電時(shí)高速動(dòng)力不減、加速噪音更低、越野能力更強(qiáng)，動(dòng)力雙備份。

該方案還具有用電無憂的特點(diǎn)，CltC工況下的純電續(xù)航里程為245km，滿油滿電時(shí)最大續(xù)航里程可達(dá)1400km，支持最高85kW的直流快充，完成30%-80%的快充僅需28分鐘，即使在低溫環(huán)境下，快充效率依然很高。

總而言之，EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案是領(lǐng)克在新能源技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，它不僅可以向下兼容純電及增程等所有新勢(shì)力的技術(shù)路線，還可以向上突破傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)的局限性。

科技型車,智能美學(xué)新境界

作為CMA Evo全新架構(gòu)的首發(fā)車型,也是EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的首用車型,領(lǐng)克08肩負(fù)起領(lǐng)克品牌全面轉(zhuǎn)向新能源及重塑市場(chǎng)的重任。同時(shí)其在空間利用率、智能化配置以及設(shè)計(jì)方面，同樣有著同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)，堪稱是混動(dòng)SUV的“完全體”。

得益于CMA Evo架構(gòu)的寬闊空間與扁平電動(dòng)底盤，領(lǐng)克08車身寬度為1915mm，軸距為2848mm，后排腿部空間為935mm，各項(xiàng)參數(shù)均位列同級(jí)前列，同時(shí)其前后排座椅均可自由伸展，配合獨(dú)立頭枕音響、淺擁式座椅等豪華配置，為駕乘者帶來極致舒適體驗(yàn)。

在擴(kuò)展車內(nèi)空間的同時(shí),領(lǐng)克08還注重細(xì)節(jié)營(yíng)造舒適氣氛，通過整合恒溫空調(diào)、環(huán)繞燈光、23個(gè)揚(yáng)聲器等科技，為用戶打造了一個(gè)舒適休憩空間，且通過提高智能互動(dòng)的安全性、舒適度與樂趣，為用戶帶來最具氛圍感的“第三空間”。

在車輛核心的智能化部分，依托全新電子電氣架構(gòu)，領(lǐng)克08實(shí)現(xiàn)座艙與智能駕駛之間的融合，帶來高度定制化、個(gè)性化及跨終端的智能體驗(yàn)。安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)+ LYNK Flyme Auto雙重首搭的“王炸組合”，擁有16TOPS NPU(int8)與1800G GPU(FLOPS)的強(qiáng)大算力，堪稱是車機(jī)界的天花板組合，使得領(lǐng)克08的車內(nèi)體驗(yàn)達(dá)到新高度，實(shí)現(xiàn)真正的人車互聯(lián)與***生態(tài)。

寫在最后

總的來說，領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案和領(lǐng)克08是領(lǐng)克在新能源時(shí)代的重要戰(zhàn)略布局和發(fā)展成果，它們展示了領(lǐng)克的技術(shù)實(shí)力和用戶導(dǎo)向的理念，為用戶提供了一種沒有用電焦慮的新能源出行方案，讓用戶盡享電動(dòng)爽點(diǎn)。

未來，領(lǐng)克將繼續(xù)堅(jiān)持以用戶為中心，不斷創(chuàng)新和突破，為用戶帶來更多高性能、高智能、高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，引領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向，就讓我們拭目以待。

本文來自易車號(hào)作者1號(hào)車盟，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)