目前的巡航功能有：定速巡航、自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航。
定速巡航定速巡航系統(tǒng)(CruiseControlSystem，CCS），是安裝在汽車中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置。
在駕車行駛過程中，駕駛員可以啟動定速巡航，之后不需再踩油門，車輛既可按照一定的速度前進。定速巡航控制區(qū)域一般在方向盤后方或者集成在多功能方向盤上。開啟定速巡航后，駕駛員通過定速巡航的手動調(diào)整裝置，對車速進行小幅度調(diào)整而無需踩油門。當需要減速時，踩下剎車踏板即可自動解除定速巡航，駕駛員可再按鈕重新以先前設(shè)定的速度恢復定速巡航。
定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號與設(shè)定的速度進行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機械的來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。電子式多功能定速巡航系統(tǒng)摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全***用精準電子控制，使控制更精確，避免了機械故障的風險。
自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（AdaptiveCruiseControl，ACC），是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，在巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。除了可依照駕駛者所設(shè)定速度行駛外，還可以實現(xiàn)保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的功能。
總的來講，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。目前市場上常見的傳感器有雷達傳感器、紅外光束以及***攝像頭等幾種。信號處理器負責將傳感器接收到的信息進行數(shù)字處理，最后由控制模塊處理收集到的信息進行控制。系統(tǒng)判斷需要減速時，最終由ABS系統(tǒng)對車輪實施制動或者變速箱***用降擋的辦法，將車速降低。
全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是由自適應(yīng)巡航系統(tǒng)發(fā)展而來，相比自適應(yīng)巡航，全速自適應(yīng)巡航的工作范圍更大，目前博世新一代系統(tǒng)可以在0-150km/h之間工作，而自適應(yīng)巡航通常在40-150km/h。
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1.定速巡航是按司機需求的車速開關(guān)以后，不需要踩油門就自行地維持行車車速，使車子以穩(wěn)固的車速駕駛；2.定速巡航英語縮寫為CCS；3.又稱之為定速巡航駕駛設(shè)備，車速控制系統(tǒng),智能駕駛汽車系統(tǒng)等；
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的電子節(jié)氣門控制方式被電子節(jié)氣門控制方式迅速取代。電纜巡航控制的關(guān)鍵由控制開關(guān)、控制部件(巡航計算機)伺服驅(qū)動器(機械執(zhí)行機構(gòu))組成。巡航控制系統(tǒng)的基本工作原理簡單來說就是巡航控制部分從速度傳感器獲取脈沖信號并與設(shè)定速度進行比較，然后發(fā)出指令由伺服驅(qū)動器機械地調(diào)整汽車油門開度的增減，使汽車保持設(shè)定速度。多功能電子巡航控制系統(tǒng)去掉了有線巡航控制裝置的機械控制部分，完全選用精密的電子裝置進行控制，使得控制更加精準，防止了設(shè)備故障的隱患。
最新的電子油門巡航操作方式更加智能精準，就是借助巡航控制系統(tǒng)電子油門傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號來控制汽車油門開度大小的調(diào)節(jié)，從而控制汽車的速度。巡航控制功能啟用后，巡航控制功能模塊會借助電子油門傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號，精確計算并控制節(jié)氣門的開啟角度，以維持當前的巡航速度，從而使氣油精確配合，達到巡航控制設(shè)定的行駛速度，徹底摒棄傳統(tǒng)的機械部分控制，達到控制更精準、更安全的效果。
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