新能源汽車是不容易壞的，一般就是電池使用久了，會出現(xiàn)故障，還有就是一些汽車常見的一些小毛病。
一般來說，新能源車最常發(fā)生故障的部件當屬動力電池、DCDC直流轉換器、電機控制器以及車機系統(tǒng)等，具體表現(xiàn)如下：
儀表盤亮起感嘆號故障燈，一般是系統(tǒng)故障或者車載軟件出現(xiàn)問題，由于小電瓶主要負責為主機和大多數(shù)電子系統(tǒng)供電，故障燈亮起不排除是該電瓶出現(xiàn)狀況。此時，您可以借鑒電腦和手機死機時強制重啟的舉措，通過長按車內一鍵啟動按鈕，直至電源重啟，若無果，估計這就不是小問題，建議您到專業(yè)機構進行檢測。
儀表盤亮起故障燈，有一種情況是因為車載系統(tǒng)檢測到故障信號，并主動限制了部分功能使用。往嚴重了看，也有可能是由于動力電池溫度過高，超過了BMS（電池管理系統(tǒng)）的預設安全值繼而觸發(fā)保護機制，導致停電。錢不是大風刮來的，我們沒必要事無大小都往修理店跑。遇到類似情況，具備一定動手的老鐵不妨打開機艙蓋，用扳手擰松電瓶的負極螺母直至接線斷開，讓車輛徹底斷電幾分鐘后，再擰緊負極螺母通電，最后重啟車輛。這種操作成功啟動車輛的幾率不低，重啟后車輛的檢測報告和標定等都會恢復出廠設置，儀表盤上的故障燈一般都會黯晦消沉。實在不放心的，那就去4S店走一趟吧。
相信不少開過共享電動車的朋友都遇到過類似困窘，儀表盤亮起“烏龜燈”，車速極速被限制在40km/h以下，無論您怎么踩電門，車子就是跑不快。這多半是車載系統(tǒng)限制了驅動電機輸出功率而引起的，儀表盤亮起故障燈未必就是故障問題，也有可能是動力電池電量匱乏主動觸發(fā)了保護機制，為了避免電池過放，保護電池不受損傷。教授教大家“察言觀色”，當電動車出現(xiàn)提速不得勁、車燈變暗、鳴笛音量變小時，各位就得留心了，這多半是動力電池狀態(tài)不佳的征兆，指不定什么時候就會掉鏈子，出現(xiàn)***。
當車載系統(tǒng)檢測到動力電池溫度過高或電路系統(tǒng)異常時，也會通過限制驅動電機輸出功率來降低車輛極速。此時應盡快停至安全區(qū)域讓電池降溫，然后長按一鍵啟動按鈕重啟車輛。若“烏龜燈”還亮，就別硬著頭皮開車對電驅系統(tǒng)造成不可逆損傷，及時聯(lián)系拖車才是正道?？偟膩碚f，虧電導致的車速降低一般可通過充電來解決問題，時間允許的話教授建議您選擇交流慢充，畢竟電池也信奉“貪多嚼不爛”，定期交流慢充的好習慣能讓充盈電池內部平衡，延長使用壽命。文章12隨著車齡年邁，使用里程數(shù)攀升，不少電動車會在車輛啟停時發(fā)出“咯噔”異響，還會伴隨輕微的車身抖動，對艙內乘員造成持續(xù)滋擾，這大概率是減速箱在作祟。
減速箱異響抖動，多半是因為傳動齒輪剛性不足以及加工精度欠佳所致，并非外因引致的后天故障，問題早晚會凸顯，這與不少造車新勢力缺乏造車經驗和車輛耐久度驗證不足脫不開干系。
新能源汽車10大常見問題，新能源汽車常見故障有哪些
1.通信故障
故障現(xiàn)象:安裝ACTIA總線的客車在運行時儀表.上不定期的會出現(xiàn)CAN通訊錯誤的故障，同時車內的大部分功能失效，導致高壓送不上，在重新開關一次電源后有時會恢復正常。
原因分析:引起CAN通訊錯誤的主要因素有:
●功能模塊的供電是否正常;
●CANH和CANL之間的的通訊電阻及電壓是否正常;
●模塊本身是否損壞。
2.檔位開關故障
故障現(xiàn)象:一臺車輛在高壓電送上后，準備掛檔行駛時發(fā)現(xiàn)車輛儀表檔位無法改變，始終在空擋(N)上，車輛無法行駛。
原因分析:不管掛前進擋還是后退檔儀表始終顯示為空擋，這種現(xiàn)象應該是檔位開關本身故障可能性比較大。
新能源汽車的常見故障有哪些？出現(xiàn)故障的原因是什么？
隨著新能源的不斷普及，新能源汽車在整個汽車市場上占的份額也越來越多。而不管什么樣的產品都需要經得住時間的考驗，新能源車同樣也不例外。所以最近就整理了一套新能源汽車的10大常見問題，讓我們一起來看看新能源汽車常見的故障到底有哪些。 1、整車沒電，造成這種情況的原因一般是車輛的保險絲損壞了或者是因為電源開關插頭松動導致車輛不上電等； 2、電機運行過熱，電機作為我們車輛前行的驅動力，當其超負載運行或進水時都可能造成過熱的情況發(fā)生； 3、電機不轉、沒反應，這種情況有可能是因為保險絲燒掉了導致電機無***常工作； 4、充電突然停止，新能源汽車的充電相當于燃油車的加油一樣，但是當充電突然停止時就需要查看一下是否因為電池組的溫度過高或充電樁發(fā)生故障； 5、動力電池組溫度過高或過低，可以檢查一下散熱風扇的開關或者插頭有無松動的情況或溫度傳感器有無故障； 6、電機異響，一般的原因是因為電機內電刷與換向器接觸不良所導致的，也可能是因為轉子內的軸承損壞； 7、電器設備不工作，出現(xiàn)此故障時可以嘗試檢測一下電氣設備的線路有無不供電的情況； 8、動力電池絕緣故障，當絕緣出現(xiàn)問題時有可能是出現(xiàn)電池組潮濕或電芯漏液的現(xiàn)象； 9、DC/DC轉換器故障，DC/DC作為變壓轉化的一個供電平臺，時常也會爆出高壓互鎖、狀態(tài)異常等故障現(xiàn)象； 10、電機控制器故障，電機控制器作為控制電機系統(tǒng)的核心，出現(xiàn)故障的頻率也會比較高，例如一些電壓過大，制動反饋故障等等。 隨著新能源車的大面積普及加上國家政策的大力推行，市場上冒出了不少的新興新能源廠家。其生產的新能源汽車大部分其實都是不達標的，這難免不會出現(xiàn)故障。加上傳統(tǒng)車企的逐漸轉型，其生產的產品同樣是需要時間來考驗，所以新能源的路其實還有很長。隨著新能源汽車在我國的廣泛應用和推廣，新能源汽車的服務技術更加成熟。然而，在行駛過程中仍存在一系列不可避免的故障，發(fā)現(xiàn)的常見故障如下。
一、在電池方面
新能源汽車在應用過程中會受到各種}故障的影響，其中最典型、最常見的問題就是電池。這種故障主要體現(xiàn)在純電動汽車和混合動力汽車上。當車輛長時間行駛時，電池會處于相對較高的電壓狀態(tài)。在高壓加速過程中容易因壓力而損壞，直接影響管理系統(tǒng)和單體電池的狀態(tài)。大多數(shù)情況下，此類故障的發(fā)生還與電池容量和內阻平衡過程的干擾有關。一旦管理系統(tǒng)發(fā)生不可逆的損壞，將導致與電池監(jiān)測和保護相關的功能喪失，使電池無法充電，極大影響電動車電池的使用壽命。此外，電池問題會干擾新能源汽車的其他線路連接，影響整車的正常運行。
二、電機方面
對于新能源汽車來說，一個重要的組成部分就是電機。電機的主要工作原理是轉換能量，滿足新能源汽車的能源需求。一旦發(fā)動機出現(xiàn)問題，新能源汽車的整體性能就會受到干擾。大量研究人員通過實驗得出結論，新能源汽車電機故障復雜，可能由多種因素引起。
三、變速系統(tǒng)方面
變速箱的主要作用是保證動力切換，完成后車輛能夠行駛得更平穩(wěn)，從而使車輛行駛得更順暢。根據(jù)變速器的工作原理可以發(fā)現(xiàn)，車輛在高速行駛時，變速器也會產生較大的運轉率，導致自身負荷顯著增加。此外，在行駛過程中換擋還會造成輪齒與其他零件之間產生大量摩擦，導致零件出現(xiàn)不同程度的磨損，在一定程度上提高了傳動失效的概率。車輛行駛過程中，變速器故障主要表現(xiàn)為車輛行駛狀態(tài)不良和變速器故障。
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