小米汽車跟哈工智能合作的。
哈工智能是一家汽車工業(yè)機器人和高端智能裝備研發(fā)商，擁有深厚的技術(shù)積累。雷軍也公開了小米自動駕駛的最新研發(fā)進展，在2024年進入行業(yè)第一陣營。此外，小米汽車的核心零部件之一動力電池已經(jīng)敲定了寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，低配車型將用弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，高配車型將用寧德時代最新的三元麒麟電池。
這些消息都表明小米汽車正在積極研發(fā)自動駕駛技術(shù)和電池技術(shù)，為用戶帶來了更好的駕駛體驗。公司于1991年10月10日成立，是一家專注于智能制造和機器人產(chǎn)業(yè)的科技公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋高端智能裝備制造、機器人本體、工業(yè)機器人一站式服務(wù)平臺等三大板塊，布局機器人領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。
江蘇哈工智能機器人股份有限公司
1995年11月，公司股票在深圳證券掛牌上市。2009年5月，更名為四川友利投資控股股份有限公司。2014年12月，更名為江蘇友利投資控股股份有限公司。2017年，進入汽車白車身焊裝領(lǐng)域，更名為江蘇哈工智能機器人股份有限公司，設(shè)立機器人分公司，提供工業(yè)機器人一站式服務(wù)，布局工業(yè)機器人本體業(yè)務(wù)及一般工業(yè)自動化焊裝業(yè)務(wù)。
2018年，為汽車行業(yè)及其配套供應(yīng)商提供工業(yè)清洗定制解決方案和服務(wù)，針對了新能源汽車電池、底盤及車身連接提供攪拌摩擦焊整體解決方案，推出攪拌摩擦焊機器人。專注推廣電控產(chǎn)品的銷售及配套服務(wù)，布局二手機器人回收再制造業(yè)務(wù)，剝離氨綸業(yè)務(wù)，聚焦高端智能制造和機器人業(yè)務(wù)，開展工業(yè)機器人核心零部件領(lǐng)域。
以上內(nèi)容參考：百度百科—江蘇哈工智能機器人股份有限公司
傳小米將與北汽聯(lián)合造車，將帶來哪些革命性變革？
動力電池廠商動作頻頻!
8月17日，有報道稱，億緯鋰能將為寶馬在歐洲的電動汽車提供大型圓柱形電池。對此，億緯鋰能投資關(guān)系部門相關(guān)人士稱，此前公司取得寶馬定點，目前公司產(chǎn)線正在建產(chǎn)，建成之后與對方協(xié)商好就可以正常供貨，其他具體情況還不了解。
同一日，有市場消息稱，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經(jīng)敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司常年霸榜國內(nèi)動力電池裝機量前兩名。
目前，可以觀察到的一個趨勢是，隨著全球車企加速向電動化轉(zhuǎn)型，動力電池領(lǐng)域各廠商之間競爭愈發(fā)激烈。在市場保持高增長的態(tài)勢下，寧德時代“一家獨大”的市場格局似乎開始轉(zhuǎn)變，比亞迪正在成為寧德時代的強勁對手，而中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達等二線動力電池廠商也在積極布局。
億緯鋰能牽手寶馬
8月17日，路透社援引兩位知情人士稱，億緯鋰能將為寶馬在歐洲的電動汽車提供大型圓柱形電池。其中一名直接了解該交易的人士表示，億緯鋰能已簽署合同，成為寶馬將于2025年上市的新系列電動汽車電池在歐洲的主要供應(yīng)商。
對此，據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，億緯鋰能投資關(guān)系部門相關(guān)人士稱，此前公司取得寶馬定點，目前公司產(chǎn)線正在建產(chǎn)，建成之后與對方協(xié)商好就可以正常供貨。關(guān)于億緯鋰能為寶馬在歐洲的電動汽車提供大型圓柱形電池這一消息，該人士稱，具體情況還不了解。
早在2020年10月，億緯鋰能就曾公告，參與了德國寶馬集團電池系統(tǒng)項目，收到了德國寶馬集團發(fā)出的供應(yīng)商定點信，定點項目名稱為“BK48V”。
有市場人士分析認為，目前使用棱柱形電池的寶馬公司選擇圓柱形電池的轉(zhuǎn)變突顯了更大尺寸圓柱形電池的增長勢頭。與目前的棱柱形電池相比，圓柱形電池的能量密度有所提高，較大的電池規(guī)格也使電池成本更具有效益。除了億緯鋰能外，全球最大電池制造商寧德時代也將于2025年開始向?qū)汃R供應(yīng)圓柱形電池。
8月17日，億緯鋰能大漲6.19%，報收110.8元/股，股價較4月末的年內(nèi)低點已上漲96%，最新總市值為2104億元。
東北證券最新研報表示，億緯鋰能成立于2001年，2014年公司開始布局動力儲能電池業(yè)務(wù)，目前該業(yè)務(wù)營收占比已經(jīng)達到59%。動力儲能電池是公司未來發(fā)展的重點方向，公司是少數(shù)軟包、圓柱、方形封裝形式和三元、磷酸鐵鋰材料路線全覆蓋的電池廠商，在動力和儲能領(lǐng)域已經(jīng)收獲了戴姆勒、寶馬、小鵬等優(yōu)質(zhì)客戶的訂單。方形磷酸鐵鋰和4680大圓柱電池是公司未來發(fā)展的核心。2022年上游原材料大幅上漲，公司積極與上游公司合作，降低成本并保障供應(yīng)鏈的安全。
小米汽車確定電池方案，涵蓋兩家頭部電池供應(yīng)商
同一日，有市場消息稱，小米汽車確定電池方案，將用寧德時代麒麟和比亞迪刀片。小米造車一直備受外界關(guān)注，此前小米董事長兼CEO雷軍宣布小米首款車型將于2024年上半年量產(chǎn)。
據(jù)36氪，從多位知情人士處獲悉，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經(jīng)敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司常年霸榜國內(nèi)動力電池裝機量前兩名。
36氪報道稱，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型用400V電壓平臺，高配車型用800V電壓平臺。相應(yīng)的，低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。
據(jù)悉，刀片電池是比亞迪的主打產(chǎn)品，在不久前比亞迪的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，刀片電池供應(yīng)已經(jīng)獲得歐盟批準，而首批搭載刀片電池的ModelY(最快將于8月底下線。
而麒麟電池是寧德時代今年6月底發(fā)布的最新產(chǎn)品，一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)行業(yè)熱議。據(jù)官方消息，麒麟電池的系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg.得益于全球首創(chuàng)電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)提升13%。36氪報道稱，小米汽車用的麒麟電池有所不同，可能在充電倍率、熱管理等方面有所定制，在寧德時代內(nèi)部叫做“金麒麟”。
針對上述信息，小米集團尚未回應(yīng)。
動力電池廠商競爭愈發(fā)激烈
目前，可以觀察到的一個趨勢是，隨著全球車企加速向電動化轉(zhuǎn)型，動力電池領(lǐng)域各廠商之間競爭愈發(fā)激烈。根據(jù)SNEResearch的測算數(shù)據(jù)，到2025年，動力電池產(chǎn)銷缺口將達到37%，裝車缺口將達到25%，且持續(xù)維持供需緊張的狀態(tài)。
在市場保持高增長的態(tài)勢下，寧德時代“一家獨大”的市場格局似乎開始轉(zhuǎn)變，比亞迪正在成為寧德時代的強勁對手，而中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達等二線動力電池廠商也在積極布局。
據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，7月，我國動力電池產(chǎn)量共計47.2GWh，同比增長172.2%;裝車量24.2GWh，同比增長114.2%。
具體企業(yè)方面，寧德時代以47.19%的市占率繼續(xù)領(lǐng)跑，不過該數(shù)據(jù)是今年以來第二次下降，第一次下降是在4月份，而這次從6月的49.6%下降到了47.2%，有分析人士認為是由于蔚來、特斯拉中國等新能源車企銷量的下降。而比亞迪的弗迪電池市占率從6月的18.6%上升至25.2%，排名第二，中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達則分別以6.07%、4.70%、3.11%的占比位居第3至5位。
值得注意的是，磷酸鐵鋰電池在裝機總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進一步擴大對三元鋰電池的優(yōu)勢。從磷酸鐵鋰電池市場占有率來看，比亞迪弗迪電池裝車量躍升至第一，占比41.9%；寧德時代位居第二名，占比37.37%。而在此前的6月，則是寧德時代領(lǐng)先。
平安證券在研報中指出，隨著優(yōu)質(zhì)電池爭奪的日趨激烈，以及磷酸鐵鋰路線被國內(nèi)外主機廠廣泛接受，比亞迪電池的外供有望于2022年迎來實質(zhì)性突破，潛在新增客戶包括豐田、戴姆勒、部分造車新勢力以及北美客戶等。
此外，二線動力電池企業(yè)正在一邊尋求融資，一邊加快擴產(chǎn)。2020年5月，大眾集團宣布入股國軒高科，總持股26.47%，成為國軒高科的第一大股東。同年，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司出現(xiàn)在了孚能科技IPO戰(zhàn)略投資者名單中，繳款金額為9.05億元，將持有孚能科技約3%的股份。今年以來，中創(chuàng)新航向港交所遞交招股書，蜂巢能源尋求科創(chuàng)板上市，億緯鋰能擬向特定對象發(fā)行A股股票募集資金90億元，國軒高科在瑞士證券正式上市。
中銀證券在研報中指出，二線電池企業(yè)內(nèi)部的市場份額和排名一直處于動態(tài)變化中?？偟?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="30e83c763aafd301 relatedlink">來說，二線電池企業(yè)格局依然處于諸侯混戰(zhàn)階段，未來會持續(xù)面臨洗牌，一些有產(chǎn)品力的企業(yè)可能會勝出。
如果想了解更多實時財經(jīng)要聞，歡迎關(guān)注我們。
小米汽車的電機供應(yīng)商
新能源是當下各大資本豪門都舍不得放棄的風口，華為、百度的新能源車都造了出來，而發(fā)誓要堵上全部身家最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍小米汽車卻遇到了難產(chǎn)問題，近日，有小道消息稱小米將于北汽合作搞新能源汽車，小米粉們瞬間沸騰了，小米汽車最快于2024年量產(chǎn)，真能像小米手機一樣成為行業(yè)黑馬嗎？
去年3月底，小米正式宣布加入汽車制造大軍，初期投資15億美元，未來10年預(yù)計投資100億美元。在小米創(chuàng)始人雷軍眼中，更為復(fù)雜的電動汽車本質(zhì)也是?消費電子?產(chǎn)品，?軟件定義汽車?將是競爭的制高點。小米汽車項目發(fā)布了自動駕駛技術(shù)道路測試的直播。小米聲稱其自動駕駛技術(shù)已經(jīng)進入測試階段。
可惜到現(xiàn)在，小米汽車的影子都沒見。小米汽車難產(chǎn)是因為其沒有拿到獨立制造汽車的牌照，為此，小米公司目前正在與北汽集團就聯(lián)合生產(chǎn)電動汽車進行談判。小米很可能直接購北京現(xiàn)代第二工廠，這個工廠雖然老舊，生產(chǎn)電動車需要大量升級設(shè)備，但這家工廠已經(jīng)取得了汽車生產(chǎn)許可證。小米汽車項目主要有兩家電池供應(yīng)商，分別是寧德時代和比亞迪的弗迪電池。
去年小米與北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽約，在亦莊建設(shè)汽車業(yè)務(wù)總部基地和銷售研發(fā)總部。小米汽車項目將建設(shè)年產(chǎn)30萬輛汽車的汽車廠。該工廠將分兩階段建設(shè)。一期、二期各150000臺年生產(chǎn)能力。根據(jù)公司的，小米的第一輛車將在2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。若小米與北汽達成合作，也可能會由北汽旗下電動汽車品牌北汽藍谷新能源科技股份有限公司生產(chǎn)帶有小米品牌名稱的汽車。這意味著小米要在3年的時間內(nèi)完成從?騾車-模擬樣車-工程樣車-工藝樣車/試生產(chǎn)樣車?的全周期。小米的造車進度是取得超預(yù)期進展成績的，所以這次無論和北汽合作成不成，小米的造車進度都擺在這兒了。
日報：比亞迪子公司成為蔚來和小米供應(yīng)商，蔚來5月發(fā)布改款車型-
該品牌汽車電機供應(yīng)商是蘇州匯川聯(lián)合動力。
小米汽車在選擇電機供應(yīng)商時經(jīng)過了嚴格的篩選和評估。蘇州匯川聯(lián)合動力作為小米汽車的電機供應(yīng)商，在電機技術(shù)和生產(chǎn)制造方面具有較高的實力和經(jīng)驗積累。
蘇州匯川聯(lián)合動力提供的電機產(chǎn)品具有高效能、高可靠性和耐久性，能夠滿足小米汽車對于性能和質(zhì)量的要求。
小米供應(yīng)商名單
============
資訊
============
1. 擬用比亞迪電池，蔚來和小米 汽車 開拓多點供應(yīng)商
比亞迪旗下的動力電池業(yè)務(wù)弗迪電池，正在新造車陣營積極開拓市場，其中就包括蔚來和小米 汽車 。
“蔚來和弗迪電池的定點合作在春節(jié)前已經(jīng)敲定，部分用比亞迪的磷酸鐵鋰電池?！庇兄槿耸客嘎?，在去年下半年，多位蔚來電池人士曾頻繁出入比亞迪的深圳坪山總部。
與蔚來幾乎同時期，另一家明星造車公司小米 汽車 也和弗迪電池簽訂了定點合作協(xié)議。據(jù)悉，小米 汽車 首款車規(guī)劃了高低兩個配置，低配車型用400V電壓平臺，使用比亞迪刀片電池。
2. 蔚來 汽車 ：5月發(fā)布改款車型，價格將上調(diào)
蔚來方面表示預(yù)計于5月對改款車型漲價，“預(yù)計將于5月下旬發(fā)布2022款ES8、ES6和EC6。2022款車型將對智能硬件進行重大升級，包括8155芯片、360環(huán)視攝像頭以及5G模塊等，性能將大幅提升。預(yù)期升級后的車型及電池價格將會上調(diào)。蔚來也將以優(yōu)惠的價格，為現(xiàn)有ES8、ES6和EC6用戶提供智能座艙硬件后裝升級服務(wù)?！?/p>
同時，蔚來方面表示尚未決定是否對在售車型漲價。
============
產(chǎn)學研
============
1. 氫能正式進入本科專業(yè)目錄，協(xié)同攻關(guān)產(chǎn)學研
近日，教育部下發(fā)的《教育部關(guān)于公布2021年度普通高等學校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果的通知》（下稱通知）顯示，華北電力大學新設(shè)的“氫能科學與工程”專業(yè)正式納入普通高等學校本科專業(yè)目錄，這將為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供必要的人才支撐。受訪專家表示，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展在近幾年由虛向?qū)?，但人才培養(yǎng)還未跟上，增設(shè)“氫能科學與工程”專業(yè)是氫能領(lǐng)域建立人才培養(yǎng)體系的重要實踐，未來應(yīng)解決師資團隊、課程教材、生源等問題，讓氫能人才本科教育真正落到實處。同時，應(yīng)加強校企合作，形成優(yōu)勢互補，為氫能人才教育搭建良好平臺。
2. 廣東：支持光伏、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵發(fā)展分布式光伏
廣東省人民辦公廳印發(fā)《廣東省促進工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長行動方案》。其中提到，支持光伏、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵發(fā)展分布式光伏，推進海上風電發(fā)展，帶動太陽能電池、風電裝備產(chǎn)業(yè)鏈投資。推進供電煤耗300克標準煤/千瓦時以上煤電機組改造升級，對納入規(guī)劃的跨省區(qū)輸電線路和具備條件的支撐性保障電源，加快核準開工、建設(shè)投產(chǎn)，帶動裝備制造業(yè)投資。推動重點地區(qū)沿海、內(nèi)河老舊船舶更新改造及LNG加注站建設(shè)。
2. 廣東：支持光伏、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵發(fā)展分布式光伏
廣東省人民辦公廳印發(fā)《廣東省促進工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長行動方案》。其中提到，支持光伏、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵發(fā)展分布式光伏，推進海上風電發(fā)展，帶動太陽能電池、風電裝備產(chǎn)業(yè)鏈投資。推進供電煤耗300克標準煤/千瓦時以上煤電機組改造升級，對納入規(guī)劃的跨省區(qū)輸電線路和具備條件的支撐性保障電源，加快核準開工、建設(shè)投產(chǎn)，帶動裝備制造業(yè)投資。推動重點地區(qū)沿海、內(nèi)河老舊船舶更新改造及LNG加注站建設(shè)。
小米供應(yīng)商有很多，屏幕供應(yīng)商有LG、三星、夏普、JDI、京東方；屏幕玻璃供應(yīng)商有藍思科技、伯恩光學、康寧；攝像頭供應(yīng)商有舜宇、歐菲光、信利、索尼。
指紋：AuthenTec、Synaptics、Validity、FPC、匯頂。
內(nèi)存：三星、海力士、東芝。
電池：ATL、德賽、比亞迪、LG、三星、松下。
充電器：天寶、航嘉、偉創(chuàng)力、賽爾康、辰陽、比亞迪。
PCB主板：富士康、比亞迪、深南電路、健鼎科技、華通電腦。
藍牙技術(shù)：愛立信、東芝、IBM。
排線軟板：比亞迪、臻鼎科技。
CPU：蘋果、高通、聯(lián)發(fā)科、三星、華為麒麟、小米澎湃。
CPU代工：臺積電、三星、中芯國際。
基帶：高通、聯(lián)發(fā)科、三星、intel、華為海思。
小米科技有限責任公司
小米科技有限責任公司成立于2010年3月3日，是專注于智能硬件、電子產(chǎn)品、芯片研發(fā)、智能手機、智能電動汽車、通信、金融、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的全球化移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、創(chuàng)新型科技企業(yè)，小米公司創(chuàng)造了用互聯(lián)網(wǎng)模式開發(fā)手機操作系統(tǒng)、發(fā)燒友參與開發(fā)改進的模式。
為發(fā)燒而生是小米的產(chǎn)品概念，讓每個人都能享受科技的樂趣是小米公司的愿景。小米公司應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式開發(fā)產(chǎn)品，用極客精神做產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)模式干掉中間環(huán)節(jié)，致力讓全球每個人，都能享用來自中國的優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品。
以上內(nèi)容參考：百度百科—小米科技有限責任公司
標簽： #小米
