哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。我是一名修過車的二手車檢測(cè)師，更是一名事故車勸退師。
”開寶馬還是坐寶馬“？大家當(dāng)然會(huì)說開寶馬坐奔馳，寶馬的操控精髓開過的人都知道，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確實(shí)有點(diǎn)兒神，一直以來人們對(duì)于寶馬的認(rèn)知都是以運(yùn)動(dòng)為主的品牌，不過最近幾年寶馬似乎也在往舒適性方面發(fā)展，提出既要開寶馬也要坐寶馬的口號(hào)，隨著?寶馬5系的更迭，寶馬越來越注重車型的舒適表現(xiàn)。
從外觀上改款后的5系更偏向年輕運(yùn)動(dòng)。前臉部分進(jìn)氣格柵和大燈的尺寸很大，通過銀色飾條的銜接顯得整個(gè)車頭部分非常寬大，人送外號(hào)“小7系”。全系標(biāo)配的LED大燈也足夠體面，而開眼角的設(shè)計(jì)同樣延續(xù)到新5系上。
今天檢測(cè)的這臺(tái)寶馬5系是：2018款?530Li?尊享型?M運(yùn)動(dòng)套裝，出廠日期：2018-01，排量：2.0T，表顯里程：28310KM，新車指導(dǎo)價(jià)：52.49萬（落地大概在57萬左右），車行報(bào)價(jià)：42.6萬。寶馬5系這款車其實(shí)也有不少的爭(zhēng)議，早幾年大彪在網(wǎng)上看到的一條評(píng)論說的就是：寶馬5系就是為國人造的，那會(huì)兒土豪都會(huì)買這車。這個(gè)情況是真是大彪不知道，但是這車的報(bào)價(jià)是真的有點(diǎn)不低，敢報(bào)高，那車況一定要精品，不過車況真實(shí)情況還是要檢測(cè)才能知道。
借助設(shè)備對(duì)整車外觀金屬覆蓋件進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，檢測(cè)下來車輛漆面數(shù)值在120um~140左右浮動(dòng)，機(jī)蓋漆面數(shù)值低于正常數(shù)值，且邊緣處存在二次噴漆的痕跡，推測(cè)機(jī)蓋可能有過更換，右前門也有噴漆，但并無鈑金修復(fù)，推測(cè)可能是剮蹭導(dǎo)致的。
前后杠存在二次噴漆的痕跡，存在有明顯的臟點(diǎn)，由于噴漆的時(shí)候沒有無塵車間，很容易造成一些細(xì)小的灰塵粘附在漆面上形成臟點(diǎn)。
全車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，有原廠標(biāo)識(shí)，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。
檢測(cè)完外觀沒有什么大問題，接下來檢測(cè)機(jī)艙。動(dòng)力方面寶馬730搭載了一臺(tái)代號(hào)為B48B20B的2.0T?四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252Ps，最大扭矩350Nm，與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱，提速帶勁，操作感也十足，寶馬不愧是寶馬！
接著對(duì)引擎蓋螺絲進(jìn)行檢查，引擎蓋螺絲有很明顯的拆卸痕跡，左側(cè)大燈生產(chǎn)日期晚于車輛生產(chǎn)日期，很明顯是更換過的，結(jié)合外觀的檢測(cè)結(jié)果，車輛左前位置有過碰撞事故，導(dǎo)致左前大燈更換，水箱框架無拆卸痕跡，縱梁無褶皺修復(fù)痕跡，可以確定左前的碰撞事故只是更換了大燈，并未傷及車身結(jié)構(gòu)。
發(fā)動(dòng)機(jī)部件及其附屬件檢測(cè)后，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常拆卸、維修、更換現(xiàn)象，各個(gè)部件縫隙處無漏油滲油痕跡，全車線束與車輛生產(chǎn)日期一致。
電瓶檢測(cè)儀檢測(cè)結(jié)果為電瓶需要充電，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點(diǎn)火均能正常啟動(dòng)，壽命剩余百分之32，還可以繼續(xù)使用。油液方面建議事后去更換。
寶馬5系內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是和7系十分的相似，讓人有一種傻傻分不清楚的感覺,中控臺(tái)的軟材質(zhì)賦予雙縫線的設(shè)計(jì)來凸顯豪華感，還有就是操作面板以及方向盤多處的更有質(zhì)感的鍍鉻裝飾，造出豪華而又不失精致的車廂氛圍。座椅的人機(jī)工程很出色，座椅的填充物軟硬適中，無論是腿部還是腰部的支撐都很到位。舒適性方面，座椅通風(fēng)/加熱都有配備。舒適性照顧很到位。
首先對(duì)全車的安全帶進(jìn)行的全面檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)全車安全帶的日期屬于原廠狀態(tài)，拉伸鎖止也是正常狀態(tài)，卡槽內(nèi)也是干凈整潔。全車座椅固定螺絲無拆卸，座椅底部無泥沙發(fā)霉情況。座椅導(dǎo)軌以及座椅底部運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)無銹蝕痕跡，初步排除了車輛涉水和泡水嫌疑
開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動(dòng)后無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動(dòng)，給油順暢有力，表顯里程為28310KM，根據(jù)后臺(tái)調(diào)取的保養(yǎng)記錄跟易損件的磨損程度推斷車輛沒有調(diào)表，接著對(duì)車輛功能性進(jìn)行檢測(cè)，依次對(duì)導(dǎo)航，倒車影像，多媒體系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測(cè)試，觸控功能和按鍵均無任何異常。
后排的平板也可以說是這臺(tái)車的小亮點(diǎn)之一，它可以獨(dú)立控制氛圍燈的顏色，后排空調(diào)的溫度，座椅的調(diào)整等等，這個(gè)小平板是由三星代工的，也可以單獨(dú)拿下來，雖然使用的頻率不高，但是不知道有強(qiáng)迫癥的人會(huì)不會(huì)給它貼個(gè)膜呢？
接下來就是動(dòng)態(tài)檢測(cè)路試了，（考慮到安全問題，路試時(shí)規(guī)定不允許拍照，飆車畫面還請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)一下），簡(jiǎn)單分享一下路試感受：2.0T+8AT的這套動(dòng)力總成，寶馬已經(jīng)有了充足的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，在日常駕駛中，它的表現(xiàn)非常順滑，就可以得到你想要的動(dòng)力輸出，8檔手自一體變速箱的升降檔很積極，一般情況下，轉(zhuǎn)速都會(huì)保持在2000rpm以下，從而節(jié)省燃油，得到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
路試檢測(cè)結(jié)束以后，對(duì)底盤進(jìn)行檢測(cè)，從表面看車身底部比較中規(guī)中矩，沒有明顯的托底損壞及漏油現(xiàn)象，具體有沒有存在問題還需拆下護(hù)板進(jìn)一步檢查。
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱周邊各附件螺絲不存在異常的拆卸現(xiàn)象，各部位縫隙處也不存在漏油滲油痕跡，根據(jù)檢測(cè)基本確定，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，無分解拆卸大修現(xiàn)象，確定發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱目前為原車出廠狀態(tài)。
傳動(dòng)軸固定螺絲同樣也無拆卸現(xiàn)象，油封無滲油，通過縫隙觀察傳動(dòng)軸出廠日期與車子出廠日期相符，確定傳動(dòng)軸為原車出廠狀態(tài)，不存在拆卸更換或維修。
其次對(duì)車身底盤前后懸掛部位檢測(cè)后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各部件沒有變形損壞及修復(fù)痕跡，同時(shí)螺絲無拆卸擰動(dòng)痕跡，根據(jù)綜合檢測(cè)基本確定底盤前后懸掛為原車出廠狀態(tài)。
檢測(cè)到這兒基本就結(jié)束了，我將檢測(cè)中遇到的情況一一反饋給了客戶：外觀前杠補(bǔ)漆，機(jī)蓋補(bǔ)漆，車輛左前有點(diǎn)輕微磕碰，左前大燈更換，后杠噴漆，右前門噴漆?機(jī)油臟污，電瓶需充電，右前輪轂修復(fù)，此車的整體車況是不錯(cuò)的?？蛻袈犕暌埠軡M意，但就是還是想砍點(diǎn)價(jià)格下來，便咨詢我價(jià)格方面的問題。
隨后我查了一下目前此車的二手車行情價(jià)：40.5萬左右，特精品的車況估計(jì)的加一點(diǎn)點(diǎn)，畢竟二手車一車一況，一況一價(jià)嘛。不過這車的報(bào)價(jià)還是略微偏高了一點(diǎn)，估計(jì)是車行留了一點(diǎn)砍價(jià)空間，客戶聽完細(xì)想也是這么一個(gè)道理，便和我互相道別后去找車行協(xié)商價(jià)格了，而大彪我便趕去下一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)了。其實(shí)很多朋友認(rèn)為如今買寶馬5系不如買奔馳E，這是為什么呢？有朋友能分享一下嗎？
好了，今天的檢測(cè)分享就到這了（點(diǎn)個(gè)贊唄?）。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師刀紋，我們檢測(cè)的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
體驗(yàn)汽車上門保養(yǎng) 到底靠不靠譜
汽車學(xué)徒學(xué)多久這個(gè)很難明確，一般都是好幾年。
在廠里做學(xué)徒，想把技術(shù)學(xué)到手要花很長(zhǎng)的時(shí)間。俗話講“教會(huì)徒弟，餓死師傅”，就算是修理廠里的師傅愿意教你，也只能教你最基本的換件，沒法教你怎么排除故障，有故障如何處理等，有些人會(huì)修但不一定會(huì)講。因此，還是要到學(xué)校去專業(yè)的學(xué)習(xí)。
選擇學(xué)校一定要實(shí)地考察，要看學(xué)校的教學(xué)設(shè)施設(shè)備、師資力量 、是否實(shí)操動(dòng)手教學(xué)、是否提供相應(yīng)科目的設(shè)備和耗材給學(xué)生實(shí)操練習(xí)等。
祝你早日學(xué)成汽修技能！
怎么樣檢查二手車是否大修過呢？
聊到汽車保養(yǎng)，相信很多車主對(duì)4S店的價(jià)格與服務(wù)是怨聲載道，可不去4S店......修理廠您信得過嗎?（威爾芙節(jié)能機(jī)油.ukwef.cn）還有一種方式不知道您嘗試過沒有——上門保養(yǎng)汽車服務(wù)，足不出戶也能保養(yǎng)愛車。宅在家里能養(yǎng)車?這豈不是眾多宅男宅女的福音!試想一下，不用到4S店排隊(duì)，也不必忍受修理廠嘈雜的環(huán)境，坐在家里看完一集美劇，愛車就做完保養(yǎng)了，這是多么的省時(shí)省力啊!事實(shí)果真如此嗎?
保養(yǎng)愛車是各位車主必不可少的工作，可4S店多數(shù)離市中心較遠(yuǎn)，而且車多店少，保養(yǎng)起來往往需要排隊(duì)等待很長(zhǎng)時(shí)間。在這種市場(chǎng)需求下，上門保養(yǎng)的方式慢慢開始出現(xiàn)在車主身邊，而得益于一些政策的放開，過去半年中，這類上門保養(yǎng)公司快速成長(zhǎng)，粗略統(tǒng)計(jì)，這一市場(chǎng)中至少擠進(jìn)了10余家公司，當(dāng)然也有一些人認(rèn)為多數(shù)都在燒錢賺吆喝，事實(shí)真的如此嗎?上門保養(yǎng)汽車到底有什么樣的優(yōu)勢(shì)又存在怎樣的弊端呢?Hishop記者進(jìn)行了訪。
汽車上門保養(yǎng)優(yōu)勢(shì)
一、節(jié)省時(shí)間 靈活機(jī)動(dòng)
目前，汽車維修保養(yǎng)的渠道主要有4S店、品牌連鎖店以及小型維修店三種，這三種渠道雖然各具優(yōu)缺點(diǎn)，但不管是哪種方式，都是車主將車輛送到服務(wù)機(jī)構(gòu)的指定地點(diǎn)，而且要耗費(fèi)較高的時(shí)間成本在市內(nèi)交通、排隊(duì)等待上。
“幾年前，市場(chǎng)上汽車沒有現(xiàn)在這么多，送車子去店里面保養(yǎng)，基本上不需要等太久。但現(xiàn)在汽車越來越多，每次進(jìn)店保養(yǎng)都要排隊(duì)，有時(shí)甚至好幾天才能拿回車子，對(duì)于我這種每天都要開車上下班的人來說實(shí)在是太不方便了。”車主譚先生告訴記者。上門保養(yǎng)汽車方式的出現(xiàn)，將會(huì)為譚先生一樣的開車上班族帶來便捷。
上門保養(yǎng)汽車，是指有服務(wù)機(jī)構(gòu)提供專人專車到車主指定地點(diǎn)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)的方式。與傳統(tǒng)的保養(yǎng)方式相比，上門保養(yǎng)汽車無須前往店面，直接通過APP客戶端、網(wǎng)站或電話即可預(yù)約上門保養(yǎng);上門保養(yǎng)更為靈活機(jī)動(dòng)，節(jié)省了車主的時(shí)間;因?yàn)槭∪チ碎_店的費(fèi)用，上門保養(yǎng)汽車的配件價(jià)格、服務(wù)費(fèi)用會(huì)比傳統(tǒng)4S店便宜。
一位使用過上門保養(yǎng)汽車服務(wù)的網(wǎng)友總結(jié)道：“作為一種新型的汽車服務(wù)方式，上門保養(yǎng)改變了店為中心向人為中心的轉(zhuǎn)變，以人為本，為車友服務(wù)，成為很多上門保養(yǎng)企業(yè)倡導(dǎo)的經(jīng)營理念?！?/p>
據(jù)了解，目前上門保養(yǎng)汽車的服務(wù)一般為標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)油三濾的更換，外加車輛檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告。有些公司還提供上門換輪胎、換剎車片等附加服務(wù)。
二、上門保養(yǎng)汽車收費(fèi)透明
在費(fèi)用方面，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與4S店相比，上門保養(yǎng)汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。至于配件價(jià)格，有的上門保養(yǎng)汽車公司做到了與網(wǎng)銷價(jià)格一致，甚至更低，且保證正品。
標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)：一般為45分鐘標(biāo)準(zhǔn)化的三濾一油的更換，外加車輛檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告。
附加服務(wù)：有公司提供上門換輪胎、換剎車片等更多的專業(yè)服務(wù)。在增值服務(wù)方面，則有公司提供上門取送車、保險(xiǎn)續(xù)約等服務(wù)。
費(fèi)用：目前，大多數(shù)提供上門保養(yǎng)汽車的公司，都支持配件費(fèi)與服務(wù)費(fèi)分離，即車主自備配件，然后單獨(dú)購買上門保養(yǎng)汽車和車輛安全檢測(cè)服務(wù)。當(dāng)然，也可以選擇配件與服務(wù)都由保養(yǎng)公司提供。服務(wù)費(fèi)按次收取，大多數(shù)定為150元/次。無論是配件費(fèi)還是服務(wù)費(fèi)，價(jià)格都非常透明。
保養(yǎng)時(shí)間：施工時(shí)間約為45分鐘，車主可以在某個(gè)停車超過45分鐘的場(chǎng)景，如購物等待時(shí)選擇上門保養(yǎng)汽車服務(wù)，充分利用碎片化時(shí)間。
服務(wù)單元：一個(gè)服務(wù)單元一般配置是一輛車+兩名技師，保養(yǎng)所需的工具及配件均安置在車內(nèi)。目前，上門保養(yǎng)汽車公司每個(gè)服務(wù)單元每天的接單量極限為6單(指三濾一油的保養(yǎng)單)。
互聯(lián)網(wǎng)思維的介入：互聯(lián)網(wǎng)思維的介入，車主能夠感受到的是可以通過PC、APP或者微信端下單，在車主下單以后，客服會(huì)與車主聯(lián)系，溝通確認(rèn)保養(yǎng)車輛信息、配件信息以及保養(yǎng)時(shí)間。當(dāng)然，傳統(tǒng)的電話端也是可以下單的。
對(duì)于上門保養(yǎng)汽車公司來說，互聯(lián)網(wǎng)，更準(zhǔn)確來說是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的介入，對(duì)整個(gè)公司運(yùn)營的影響在于可以把服務(wù)單元管理系統(tǒng)(保養(yǎng)車輛和技師位置、服務(wù)狀態(tài))、配件管理系統(tǒng)(配件的備貨及運(yùn)輸狀態(tài))、客戶管理系統(tǒng)(訂單管理)串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)管理的信息化。
三、政策支持 填補(bǔ)空白
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)全國性連鎖上門保養(yǎng)汽車公司還尚未進(jìn)駐天津，而天津的車主為了節(jié)省保養(yǎng)時(shí)間，大多數(shù)會(huì)提前一天預(yù)約4S店。盡管通過預(yù)約后，在4S店完成汽車維護(hù)保養(yǎng)僅需1個(gè)小時(shí)，但對(duì)于距離4S店較遠(yuǎn)的車主來說，如果能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)約上門保養(yǎng)檢修，將節(jié)省車主不少時(shí)間。
市民張**告訴記者：“由于工作繁忙，很少能按時(shí)去4S店給車輛做保養(yǎng)。如果4S店可以提供上門保養(yǎng)，既不影響正常用車，還不占用其他時(shí)間，這樣省時(shí)又省心。”不過，據(jù)記者了解，目前天津的4S店還鮮有上門保養(yǎng)汽車的業(yè)務(wù)。雖然部分4S店可提供維修人員上門接送車輛回店保養(yǎng)的服務(wù)，但該業(yè)務(wù)還主要適用于熟客，尚未能普及，總體所占比例還不到兩成。
上門保養(yǎng)汽車可謂填補(bǔ)了4S店的服務(wù)空白，而從政策方面來看，也為這一行業(yè)發(fā)展提供了契機(jī)。2014年10月份起，國家在車企試點(diǎn)汽配統(tǒng)一編碼的國家標(biāo)準(zhǔn)，編碼統(tǒng)一后的汽車配件可以追溯到廠家和生產(chǎn)批次，而今年1月1日起執(zhí)行的交通部等十個(gè)部委頒布的《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》則指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)(包括從中國境外進(jìn)口汽車產(chǎn)品到境內(nèi)的企業(yè))要在新車上市時(shí)，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格，無歧視、無延遲地向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營者公開汽車維修技術(shù)資料。這兩項(xiàng)政策的推行，對(duì)于上門保養(yǎng)來講，車主們可查詢配件的真?zhèn)?，增加上門保養(yǎng)的信任度，同時(shí)，維修信息的開放，上門保養(yǎng)公司可建立維修記錄，提升服務(wù)延伸性。
國家政策支持、行業(yè)迅速發(fā)展，上門保養(yǎng)汽車將在不久之后進(jìn)入車主們的用車生活。
隨后，記者就上門保養(yǎng)問題在街頭隨機(jī)訪了幾位車主，“不久前單位組織員工集體體驗(yàn)了一次上門保養(yǎng)汽車，在體驗(yàn)之后，我對(duì)他們的服務(wù)非常滿意，同樣的保養(yǎng)項(xiàng)目，價(jià)格連4S店的一半都不到，保養(yǎng)結(jié)束之后，商家還會(huì)將車輛檢測(cè)報(bào)告發(fā)短信過來”，車主孫先生告訴記者，“我覺得上門保養(yǎng)汽車最重要的是服務(wù)，通過這次體驗(yàn)，我對(duì)上門保養(yǎng)非常滿意，今后除了大修，我會(huì)選擇上門保養(yǎng)這種方式來為車輛做保養(yǎng)?！?/p>
而同為車主的趙先生則告訴記者：“之前沒有聽說過上門保養(yǎng)這種保養(yǎng)方式，如果有機(jī)會(huì)的話，愿意體驗(yàn)一次?！?/p>
汽車上門保養(yǎng)弊端 行業(yè)發(fā)展仍有短板
雖然上門保養(yǎng)汽車填補(bǔ)了4S店的服務(wù)空白，為車友們帶來一系列便捷的用車消費(fèi)，但仍有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上門保養(yǎng)汽車仍有多塊短板需要彌補(bǔ)。
相關(guān)資料顯示，以上門保養(yǎng)為方向的創(chuàng)業(yè)公司2012年開始在國內(nèi)出現(xiàn)，經(jīng)歷最初的發(fā)展期，上門保養(yǎng)汽車行業(yè)在2014年迎來了第一個(gè)爆發(fā)期，與2014年同樣火的打車軟件幾乎是同時(shí)爆發(fā)，但兩者的發(fā)展速度卻完全不同。打車軟件經(jīng)歷一年的發(fā)展，已經(jīng)成功地改變了傳統(tǒng)的租車方式，而上門保養(yǎng)汽車尚處在發(fā)展的初級(jí)階段。資金投入規(guī)模是二者產(chǎn)生差異的重要原因，但上門保養(yǎng)自身的制約因素也不容忽視。
作為新興產(chǎn)業(yè)，上門保養(yǎng)汽車如何獲得客戶的信任是首先值得考慮的問題。其次，常規(guī)的家庭車輛每年保養(yǎng)的次數(shù)為兩次，偏低的消費(fèi)頻次，上門保養(yǎng)汽車在如何拓展服務(wù)、如何提高客戶黏性方面需要做更多的準(zhǔn)備工作。一些小區(qū)和地下停車場(chǎng)地?zé)o法支撐上門保養(yǎng)設(shè)備作業(yè)，場(chǎng)地和設(shè)備的限制也成為需要考慮的問題。此外，用戶成本、運(yùn)營成本、服務(wù)質(zhì)量等問題均需要進(jìn)行完善。
由于要面對(duì)全品牌車型進(jìn)行服務(wù)，這對(duì)上門保養(yǎng)汽車公司技師團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性提出了更高的要求。據(jù)了解，不僅技師招聘要有一定的門檻，在后期培訓(xùn)和考核上更要有獨(dú)特的方法和嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。技師能熟悉市場(chǎng)上的大部分車型，提供專業(yè)、安全的服務(wù)，創(chuàng)造良好的用戶體驗(yàn)是上門保養(yǎng)公司發(fā)展的重點(diǎn)。
另外，上門保養(yǎng)汽車目前更適合那些有***，私家場(chǎng)地條件允許上門作業(yè)的人群。目前很多小區(qū)和商業(yè)大廈地庫的停車位都非常窄，不能容納兩個(gè)人施工作業(yè)，連最基本的洗車都難以操作，更別說需要舉升車輛更換機(jī)油這些簡(jiǎn)單保養(yǎng)?？梢姡獮橄M(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，要有夠用的場(chǎng)地才是最基礎(chǔ)的要求。
變速箱大修需要告知二手車商嗎
鑒定二手車，是一個(gè)非常復(fù)雜和細(xì)致的工作，并且需要長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累，只有做到“閱車無數(shù)”，才能做到心中有數(shù)。這里面的事情要想說清，幾乎是不太可能的事。因此，我們今天就從幾個(gè)主要方面入手來說一下鑒定二手車那點(diǎn)事。
二手車最忌諱的是事故車、泡水車、翻新車這幾種。鑒定這件事一個(gè)最大的準(zhǔn)備就是細(xì)心、耐心。并且最好準(zhǔn)備幾件比較專業(yè)的工具。首先就是一個(gè)強(qiáng)光的手電，在檢查一些細(xì)節(jié)地方時(shí)，手電是最好的工具之一。再就是準(zhǔn)備一個(gè)漆膜儀，用于檢查車漆的薄厚。再就是準(zhǔn)備一個(gè)卷尺，普通的就好，卷尺能夠大概的檢測(cè)出一臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左右是否對(duì)稱，如果不對(duì)稱基本上就可以判斷有些東西被換過。
怎么看出二手車車門是否有故障呢?
在這里，推薦幾個(gè)辦法
第一，如果二手車換過車門，像這樣的大修理，就一定會(huì)顯著出現(xiàn)在該車的4S店維修記錄上，保險(xiǎn)公司也有，大家可以查到這兩項(xiàng)，很有說服力.
第二，如果沒有拆卸過的車門，開關(guān)應(yīng)該非常順暢。而一般拆裝多次的車門，不僅開關(guān)困難，密封條肯定也有破損的情況，嚴(yán)重的可能車門在用力的情況下都關(guān)不嚴(yán)。
沒有大修過的車門應(yīng)該是這樣的，把車門密封條拉下來之后，可以看到門框與門柱處于平行狀態(tài)，有焊點(diǎn)的地方應(yīng)該是呈真圓并且略有凸陷的狀態(tài)。如果焊點(diǎn)粗糙且排列不均，且A、B、C柱的兩側(cè)油漆存在色差，可以肯定這輛車應(yīng)該是個(gè)事故車。
第三，仔細(xì)查看車門縫隙是否整齊、左右縫隙是否對(duì)稱。
1、觀察此發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)結(jié)合處的螺絲是否有松緊不一，或者擰不緊，痕跡，如果沒有大修過，則原來的螺絲情況是一致的。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)候，就會(huì)免不了會(huì)有一些密封膠，看發(fā)動(dòng)機(jī)上面的密封墊，是不是有密封膠的痕跡。如果有，這就是開車后的極大安全隱患，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過熱過冷都會(huì)使這些密封膠融化，以致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步破損。
3、看發(fā)動(dòng)機(jī)上各個(gè)配件是不是新舊一致？
如果發(fā)動(dòng)機(jī)大修，則發(fā)動(dòng)機(jī)的部分配件都會(huì)換成新件，新舊不同在外表就會(huì)顯示出顏色的不同。
4.盡量試駕
發(fā)動(dòng)機(jī)的全部性能基本會(huì)在100公里時(shí)速加速上表現(xiàn)出來，大家買二手車的時(shí)候可以在平坦路上試試百公里加速性能，聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有明顯噪音，以及加速平順性，如果是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，則感受它的爆發(fā)力如何。
車子跑得多，首當(dāng)其沖，輪胎磨損也嚴(yán)重。
1.先看輪胎的生產(chǎn)日期。3年以內(nèi)的車，比如3萬公里左右，一般原廠胎都沒換過，看下是否和上牌年限相吻合。
如果超過3年，看換胎時(shí)間。輪胎的消耗一般是5萬公里左右，路況差的地方3萬公里左右。
2.觀察四個(gè)輪胎是否同一個(gè)品牌。至少，兩個(gè)輪胎是同一個(gè)品牌。一般換胎，必須兩個(gè)輪一起換。
如果四個(gè)輪胎品牌不同，必然是被車販子整過了。
3.看當(dāng)前輪胎的磨損程度。
輕度追尾
輕度追尾是車輛過程中經(jīng)常發(fā)生的事故之一，檢查是否追過尾得從車身的前部入手。首先打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的邊緣膠條是否平整，觸摸感覺是否偏軟，如發(fā)現(xiàn)膠條不平整或者觸摸感偏軟，則應(yīng)該是修復(fù)過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。
重度追尾
車身的主梁和元寶架是判定是否發(fā)生重度追尾事故的主要來源地，如果發(fā)現(xiàn)主梁上有焊接口則肯定該車發(fā)生過重度撞擊。在減震器上的兩個(gè)旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發(fā)生過追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的鉚釘全都應(yīng)該是由機(jī)器敲打進(jìn)去，材料為鐵，如發(fā)現(xiàn)換為鋁制鉚釘，也可判定為發(fā)生過事故。
翻車
要想知道是否翻過車很簡(jiǎn)單，如果一輛車翻車之后，維修人員再修復(fù)完畢之后肯定要為其做噴漆處理，敲擊車頂部，正常情況會(huì)是特別脆的聲音，如果聲音發(fā)悶則是因?yàn)樽鲞^漆，那基本上就是翻過車。
方法一：在汽車正前方5~6米遠(yuǎn)的地方蹲下，沿著輪胎和汽車的外表面向下看汽車的兩側(cè)，前后車輪應(yīng)該是排成一條線；然后走到汽車后面進(jìn)行同樣的觀察，前輪和后輪應(yīng)該仍然成一條直線。如果不是這樣，則說明車架或整體車身彎了。即使左側(cè)前后輪和右側(cè)前后輪互相成一條直線，但如果一側(cè)車輪比另一側(cè)車輪更突出車身，則表明汽車曾碰撞過。
方法二：蹲在前車輪附近，檢查車輪后面的空間，即車輪后面與車輪罩后緣之間的距離，用卷尺測(cè)量這段距離；再轉(zhuǎn)到另一個(gè)前輪，測(cè)量車輪后面和車輪罩后緣之間的距離，該距離應(yīng)該和另一個(gè)前***致相同。在后輪測(cè)量同一間隙，如果左前輪或左后輪和它們輪罩之間的距離與右前或右后輪的相應(yīng)距離差別很大，則說明車架或整體車身彎了。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，購買二手車的人越來越多，而車子最重要的地方便是發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是車子的心臟，當(dāng)我們選購二手車時(shí)，必然最看重“心臟”，如果“心臟”有問題，那這車也是有問題的，那么大家應(yīng)如何看二手車的發(fā)動(dòng)機(jī)呢?“買賣二手車，重點(diǎn)看發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，那么購買到的二手車有可能會(huì)不斷地出現(xiàn)問題?！?/p>
查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體有無漏油
打開引擎蓋，查看發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體周圍有沒有出現(xiàn)漏油或贓物。發(fā)動(dòng)機(jī)周圍如果有漏油或者是贓物，說明機(jī)器的內(nèi)部急需保養(yǎng)，缸體的密封圈需要更換。但如果各種軟管，都有很不均勻的密封膠打過的痕跡，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過大修的，這樣的車就不能購買了。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩進(jìn)行檢查
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩進(jìn)行檢查，表面和內(nèi)部都要仔細(xì)查看。機(jī)罩與周圍的縫隙、內(nèi)補(bǔ)過漆的痕跡等等，都能說明很多問題。“細(xì)節(jié)的地方，往往是我們觀察的重點(diǎn)，外觀就能看出問題。”
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽聲音
檢查完外觀后，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聽聽二手車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，產(chǎn)生金屬的撞擊聲，且伴隨著抖動(dòng)，時(shí)間越長(zhǎng)越厲害，則說明該發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題，特別是有低沉的“隆隆”聲，那很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承壞了，這樣的舊車決不能買。
另外，底盤十分重要，任何損傷都可能讓一部車的壽命提早結(jié)束。要注意查看車底是否有嚴(yán)重被刮的痕跡，是否有重新修補(bǔ)的起伏痕跡。同時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室水箱護(hù)罩、橫梁等是否有修理過的痕跡。并翻開行李箱的地毯，檢查是否有燒焊的跡象。此外，汽車輪胎應(yīng)保持4毫米以上的花紋深度，如果車輪花紋扁平，邊緣全無棱角，在檢視其它部分時(shí)更應(yīng)格外仔細(xì)。
總有人說豐田汽車耐用，那耐用表現(xiàn)在什么方面呢？
變速箱大修需要告知二手車商。根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，變速箱的好壞有時(shí)候會(huì)直接決定一輛車的動(dòng)力響應(yīng)，行駛感受，所以變速箱大修需要告知二手車商。變速箱是汽車上跟發(fā)動(dòng)機(jī)同等至關(guān)重要的總成，如沒有變速箱傳遞動(dòng)力，汽車是無***常駕駛的。
吹乎，就豐田耐用？ 汽車 作為成熟的工業(yè)制品，制造和裝配技術(shù)成熟，又不是豆腐，哪那么不經(jīng)用的。其實(shí)，豐田最拿手的是成本控制，你看不見的地方能偷工減料那可是毫不含糊的。想當(dāng)年，我買車時(shí)正好第一代國產(chǎn)豐田花冠上市，我本來是想在寶來和高爾夫4之間選的，但花冠畢竟是世界“名車”，號(hào)稱全球單一車型銷量最大的，所以還是去4s店看了一下實(shí)車。一看就倒了胃口：發(fā)動(dòng)機(jī)艙那叫一個(gè)凌亂，掀開后備廂氈墊露出的金屬邊不平整，邊角還翹起帶毛刺的。我后來還是選了高爾夫4，先不說駕駛感受，高4前后艙蓋都是液壓支桿（花冠是手工支桿），用的是鍍鋅鋼板加空腔注蠟，保證12年不生銹，并用激光焊接，等等。后備廂氈墊揭開后，露出的鈑金部位依然是一絲不茍做的堅(jiān)實(shí)平整。高4雖然是A級(jí)兩廂車，但不論市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常出色。用了將近12年，因?yàn)閾u不到號(hào)，又想換臺(tái)大點(diǎn)的車，只好忍痛割愛了。開了將近12年，除了正常保養(yǎng)，就換了一次輪胎、一次電瓶，最后換了水箱里的一套塑料件，連剎車片都沒換過?，F(xiàn)在的車，如果是家用，正常開，什么車都耐用。那么為什么豐田以耐用、省油、保值“著稱”呢？這首功應(yīng)該記在豐田的軟文和水軍身上。前面說過，豐田長(zhǎng)于成本控制，那么它掙的超額利潤(rùn)都干嘛了？別以為它都投入到技術(shù)研發(fā)上，有相當(dāng)一部分是用來做廣告宣傳了，現(xiàn)如今自媒體、水軍什么的，為什么就數(shù)豐田系的了得？沒有錢那是萬萬不能的。
豐田的確耐用、實(shí)際上日系車在耐用方面表現(xiàn)的都很強(qiáng)勢(shì)，雖然本田最近幾年遇到的是非不少，但從整體上看日系車的品質(zhì)表現(xiàn)還是要強(qiáng)于歐系車、美系車，當(dāng)然這只是從相對(duì)的角度去說；鄙人的感覺就是最近十幾年來、日系合資車的品質(zhì)，逐漸呈下降趨勢(shì)，對(duì)比幾十年前的進(jìn)口日系車已經(jīng)不可同日而語！
過去進(jìn)口日系車到底能耐用到什么程度？前幾年鄙人見過一輛接近50萬公里的佳美（實(shí)際里程可能比表顯還要大很多），外殼早已殘破不堪、 多處漏底漆 ，神奇的地方在于即便長(zhǎng)期***、但卻沒生銹，不知道那些一、兩年生銹的車企該作何感想？打開機(jī)器蓋子，機(jī)艙除了一些灰塵、很干爽，沒有7、8萬公里德系車的那種油膩膩，說實(shí)話、日系車的密封很厲害，與其掌握的 材料學(xué)、有機(jī)化學(xué)水平 有關(guān)！
更離譜的是在鄙人小時(shí)候的一些見聞，上世紀(jì)80年代末，國內(nèi) 汽車 稀缺，對(duì)于 汽車 的管理也比較寬松（甚至攢一輛也能有手續(xù)），沈陽某工廠、為了解決員工通勤車問題，不知道用什么方式弄了輛 N手 豐田客車，在日本服役于昭和時(shí)代，就這樣么個(gè)洋垃圾來到咱們國內(nèi)后，又服役了接近十年、同時(shí)期購買的兩輛黃海車 車體 爛的全是窟窿，而外皮薄如紙的這輛豐田大客卻啥事沒有、即便掉漆也從來不會(huì)生銹，修車班的人甚至給它添加工廠機(jī)床用的機(jī)油，它同樣不壞！最終耗垮了前后兩批黃海大客后、這輛豐田大客失蹤了！
日系車企造車的理念
豐田造車有特色，豐田在 汽車 領(lǐng)域中、掌握的專利最多（如上圖所示），但投放技術(shù)卻是最慢的、還很保守，豐田寧可用 老舊、成熟 的技術(shù)去占據(jù)市場(chǎng)，但絕對(duì)不會(huì)玩那些新奇、卻很容易出問題的技術(shù)，豐田、及很多日系車企都一樣不愿意拿口碑做賭，這就是日系車普及渦輪增壓更晚的原因，如果和大眾同時(shí)期在 民用車 上玩渦輪（別說日系賽用渦輪的故事，在 賽車領(lǐng)域、燒機(jī)油、增機(jī)油、漏機(jī)油 都不算什么事，但對(duì)于民用車而言就是大事?。敲簇S田、大眾一起燒機(jī)油、一起漏機(jī)油！只不過豐田、及一眾日系車企看到了這一點(diǎn)，所以繞開了早期渦輪不成熟的時(shí)刻！
所以大眾等一系列德系車企，在 燒機(jī)油的質(zhì)疑中渡過了十年 ，而日系車企則在 技術(shù)老舊、保守的貶低中渡過十年 ，所以普通的車友、別張嘴就德系好、日系好的，實(shí)際上兩大車系走上兩條不同的路、它們?cè)燔嚨睦砟罱匀徊煌?，德系要給車子配備新技術(shù)、要讓車子的駕駛感受更美好！而日系車則堅(jiān)持一點(diǎn)、那就是 要讓車子更加不容易壞 ！所以 德系車可以說是盛世的古董 、而 日系車則是亂世的黃金 ！真有一天遇到災(zāi)荒，逃難時(shí)鄙人會(huì)選一輛日系車、更加穩(wěn)妥， 不容易壞、壞了好修、不挑食 ！而在安穩(wěn)的生活中，德系車更適合駕駛！
所以說豐田耐用是相對(duì)的，不能否認(rèn)豐田是生產(chǎn)、制造業(yè)的標(biāo)桿，但其對(duì)與技術(shù)投放的過于保守、也是其高品質(zhì)的保障，不過任何理念都是雙刃劍，品質(zhì)高了是好事、但也產(chǎn)生了永遠(yuǎn)在吃老技術(shù)的貶義；而另一邊歐系車則過分引入一些不成熟的新技術(shù)，雖然吸引了大批喜歡嘗鮮的消費(fèi)者，但也為會(huì)出現(xiàn)一些小毛病埋下了伏筆；豐田等日系車企 喜修內(nèi)功 ，歐系車企則 更好華麗的招式 ，說豐田耐用不、但也是不同理念導(dǎo)致的結(jié)果，還是那句話如果豐田與大眾同時(shí)在民用車上玩渦輪，豐田也沒辦法對(duì)燒機(jī)油進(jìn)行控制！
耐用不耐用，看出租車用哪個(gè)品牌多，哪個(gè)就一定是耐用的，為何？
因?yàn)榧矣密嚨氖褂脧?qiáng)度低，大多數(shù)一年只跑一兩萬公里，有的連一萬都跑不到，用十五年，也就二三十萬公里，出租車兩年不到就跑到這個(gè)里程了。
出租車平均下來，在壽命期要跑到一百萬公里，這才是對(duì)耐用的真正考驗(yàn)。
出租車都不愿意用，你吹牛說自己耐用？這能經(jīng)得起常識(shí)推敲嗎？
其實(shí)，出租車選型，不僅說明選中的車耐用，也說明選中的車型可靠，因?yàn)楹图矣密嚥煌鲎廛囈惶於男r(shí)連軸轉(zhuǎn)，如果故障維修，不僅維修花錢，還會(huì)誤工耽誤掙錢。
國內(nèi)出租車，是大眾品牌多，還是豐田品牌多？顯然是大眾，有水軍說，你看香港用豐田做出租車，說這句話的，要考慮一個(gè)事實(shí)，那就是香港的出租車，是豐田專門制造做出租車的，日本的也是，這是按商用車標(biāo)準(zhǔn)制造的車，和家用的并不相同。而大眾沒有專門制作的出租車，每一款車都能拿來做出租車，滿足商用的苛刻要求。
這是個(gè)偽命題。
簡(jiǎn)單來說，配置越低、技術(shù)越老舊也就是技術(shù)越成熟的車型越耐用，比如大眾的桑塔納和捷達(dá)，現(xiàn)在的銷量也可以，豐田車沒有任何一款車的銷量能比得上它倆，能說新桑塔納和捷達(dá)不耐用嗎？否則怎么會(huì)有那么多群眾選擇它們，而不是去選威馳和致炫？難道桑塔納和捷達(dá)的車主們的內(nèi)心深處都是喜歡受虐嗎？因?yàn)樘焯煲捃嚕詢?nèi)心激動(dòng)和興奮的無與倫比？是吧，不要把別人都當(dāng)做是傻瓜。
還有本田的鋒范，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，根本就再?zèng)]有什么可壞的，因?yàn)槭裁磁渲盟捕紱]有，倒車?yán)走_(dá)什么的就不用提了，連中控的收音機(jī)都直接取消了，甚至輪轂上的本田標(biāo)志都給簡(jiǎn)配掉，這種車若是還不耐用，還有天理嗎？豐田全系能有哪款車比本田鋒范更省心和耐用？
豐田車為什么耐用？也是這么個(gè)道理，因?yàn)樨S田最保守，最喜歡使用成熟的老技術(shù)。以現(xiàn)在定價(jià)為29萬、提車還需要加價(jià)的雷克薩斯es200為例，它使用的主要配件有：七代凱美瑞的老款2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、捷達(dá)和桑塔納使用的愛信6at變速箱、凱美瑞的底盤和懸掛、日產(chǎn)軒逸般的舒適座椅，……，請(qǐng)告訴我！那一個(gè)配件是充分表現(xiàn)出來了豐田的新技術(shù)和高成本？想來想去，也就只有那如同推土機(jī)一般的前臉了！
所以說，雷克薩斯es200比較耐用確實(shí)也有一定的道理，大眾的桑塔納若是全部用老技術(shù)，但在配件的選用上精心篩選，然后也推出個(gè)特高配桑塔納，定價(jià)30萬！你信不信會(huì)比雷克薩斯的質(zhì)量更好？
耐用不耐用，第一去二手車市場(chǎng)看看同年代或同里程的車什么價(jià)？第二去大小修理廠看看都在修什么車？都什么故障？就知道了！
車好不好，耐用不耐用二手車市場(chǎng)最能說明問題，誰的車保值率高充分表明是市場(chǎng)千百萬人從長(zhǎng)期的用車過程中得出的結(jié)論，互噴沒用。
豐田 汽車 在我國出了名的結(jié)實(shí)耐用，網(wǎng)上曾傳言“開不壞的豐田，修不好的大眾”這句話不是憑空而來。豐田有一款暢銷車卡羅拉，網(wǎng)上好評(píng)一波接一波，被俗稱“買菜車”，雖然外表平庸，但實(shí)用性很強(qiáng)，為什么很多卡羅拉私家車用來跑滴滴，油耗非常低呀，故障率小，毛病少。那到底有多耐用了，有一位卡羅拉車主表示，自己車15萬公里無大修。所以它還有一美稱“世界的豐田”
我有一個(gè)盆友開的是豐田陸巡，曾說“奔馳大G能夠帶你去世界上每個(gè)角落，而豐田陸巡則能從世界每個(gè)角度把你帶回來”，這句話相信跑過川藏線的車友們應(yīng)該是深有體會(huì)。
此外，在中東，非洲一些不發(fā)達(dá)的國家，使用的大多都是豐田車，他們那環(huán)境及其惡劣，道路都是坑坑洼洼，有時(shí)還要在沙漠上行駛，這個(gè)時(shí)候就是考驗(yàn)車的耐用性的時(shí)候。
以上是個(gè)人見解，有不同看法小伙伴歡迎留言區(qū)評(píng)論。
要回答這個(gè)問題很簡(jiǎn)單，去二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)幾圈找?guī)着_(tái)八年以上的不同車型開一開比較一下就可以了。奧迪Q7一一2012年7月入手，現(xiàn)在和飛機(jī)一樣，配備副油箱了，燒機(jī)油嚴(yán)重，不知什么時(shí)間機(jī)油燈就給你來一個(gè)報(bào)警。妻弟豐田霸道早一年入手，除了刮蹭什么毛病沒有。現(xiàn)身說法，深有感觸。
汽車 耐用主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，有人說豐田車耐用是有道理的，根據(jù)是日本的發(fā)動(dòng)機(jī)勝于歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不少人的共識(shí)。
日系的水軍是最多的，一直在抬高自己，黑國產(chǎn)黑大眾。多和其他品牌對(duì)比一下車，就知道日系其實(shí)不值一提。
標(biāo)簽： #保養(yǎng)
