1. 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油怎么辦，是大修還是補(bǔ)加機(jī)油好
2. 汽車燒機(jī)油最好的解決辦法是什么？
3. 汽車燒機(jī)油時(shí)及時(shí)補(bǔ)機(jī)油對(duì)后續(xù)動(dòng)力有幫助嗎？
4. 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油怎么辦，是大修還是補(bǔ)加機(jī)油好？
5. 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油怎么辦，補(bǔ)加機(jī)油應(yīng)該多久加一次？
6. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油咋辦，補(bǔ)加機(jī)油繼續(xù)行駛可以嗎？
7. 汽車燒機(jī)油加修復(fù)劑有用嗎
8. 燒機(jī)油如果一直補(bǔ)機(jī)油會(huì)如何？

補(bǔ)加機(jī)油一定要注意不要把不同類型和品牌的機(jī)油混加，否則很容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。另一方面補(bǔ)加機(jī)油對(duì)于緩解燒機(jī)油，提升動(dòng)力意義不大，效果也比較一般，應(yīng)該是給車子加好的全合成機(jī)油。本人小車以前一直是加原廠機(jī)油，很經(jīng)常燒機(jī)油，缺乏動(dòng)力，換擋頓挫明顯。后來(lái)出保了就自己買德國(guó)GT機(jī)油換的，動(dòng)力提升明顯而且反應(yīng)比原來(lái)還快，急加速動(dòng)力充足。再一方面發(fā)動(dòng)機(jī)換原廠機(jī)油還有點(diǎn)噪音，變得安靜了，車子開起來(lái)也舒服了。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油怎么辦，是大修還是補(bǔ)加機(jī)油好

解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的方法

用邁斯特的免拆治理方案，能夠在短時(shí)間內(nèi)解決燒機(jī)油問(wèn)題，讓您的愛(ài)車迅速恢復(fù)健康。

便捷性：無(wú)需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省了大量時(shí)間和精力。您只需將車輛交給的技師，就能輕松解決燒機(jī)油問(wèn)題。

安全性：邁斯特的機(jī)油治理技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐驗(yàn)證，安全性得到了充分保障。您無(wú)需擔(dān)心維修過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)效性：通過(guò)邁斯特的免拆治理方案，能夠有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，讓您的投資物有所值。

在汽車維修領(lǐng)域，邁斯特免拆治理燒機(jī)油無(wú)疑是一個(gè)革命性的技術(shù)。它不僅解決了車主們長(zhǎng)期以來(lái)的困擾，還為汽車維修行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。如果您正在為愛(ài)車的燒機(jī)油問(wèn)題而煩惱，不妨嘗試一下邁斯特的免拆治理方案，或許會(huì)給您帶來(lái)意想不到的驚喜！

總之，邁斯特免拆治理燒機(jī)油技術(shù)以其、便捷、安全、長(zhǎng)效的優(yōu)點(diǎn)，成為了解決汽車燒機(jī)油問(wèn)題的利器。

一、原因

燃油品質(zhì)不同步，使發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中在燃燒室內(nèi)形成大量積碳。

氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)。

前后曲軸油封老化。

活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封。

活塞與氣缸壁之間的磨損造成其間隙過(guò)大。

二、措施

檢查廢氣管是否通暢，如果不通，就清洗或更換，然后再行駛一段時(shí)間后查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙。

測(cè)量氣缸壓力，如果氣缸壓力正常，就是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門油封即可。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有出現(xiàn)磨損，就更換機(jī)油濾清器和空氣濾清器，并檢查缸壁磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)有異常，就及時(shí)修復(fù)。

對(duì)于一些老舊車來(lái)說(shuō)，活塞環(huán)彈性減弱，或者機(jī)油粘度降低，應(yīng)及時(shí)更換活塞環(huán)，更換標(biāo)準(zhǔn)油封，并且在安裝前先涂抹一層鉛油，以防止漏油。

如果問(wèn)題比較嚴(yán)重的話，可以考慮進(jìn)行大修。

三、預(yù)防

使用符合車輛要求的機(jī)油，并定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。

定期更換空氣濾清器，并避免在多塵的地區(qū)行駛。

定期保養(yǎng)曲軸箱通風(fēng)，避免積聚油泥和水分。

避免長(zhǎng)時(shí)間怠速和重載行駛。

汽車燒機(jī)油最好的解決辦法是什么？

1、應(yīng)及時(shí)更換氣門油封，確保氣門的密封性。

2、直接更換汽車活塞環(huán)即可。當(dāng)然還是需要定期清理活塞環(huán)上面的積碳，這算是預(yù)防燒機(jī)油的一種方式吧。

3、我們?cè)谌粘ｑ{駛中，應(yīng)注意一下自己的駕車習(xí)慣，不要過(guò)于激烈。

4、首先準(zhǔn)備一個(gè)醫(yī)用注射管（最好大號(hào)的），并用打點(diǎn)滴用的塑料管連接起來(lái)。然后直接吧機(jī)油尺拔出，將塑料管***去。最后操作注射管就可以抽取多余的機(jī)油了，直到機(jī)油液位在正常范圍內(nèi)即可。當(dāng)然，我們還可以直接去到汽修店進(jìn)行處理，而且費(fèi)用不算很貴，可能也就幾十來(lái)塊錢吧。

汽車燒機(jī)油時(shí)及時(shí)補(bǔ)機(jī)油對(duì)后續(xù)動(dòng)力有幫助嗎？

車輛存在燒機(jī)油的故障一般常見的故障點(diǎn)有一下幾點(diǎn)：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致不密封，機(jī)油流入到缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損，導(dǎo)致油道內(nèi)的機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損，活塞環(huán)和缸壁之間出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的

故障出現(xiàn)。

出現(xiàn)了以上幾個(gè)故障現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致車輛燒機(jī)油，就需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)更換這2個(gè)部件。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)由4個(gè)活塞行程組成，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。

進(jìn)氣行程

進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，產(chǎn)生真空度，氣缸內(nèi)壓力降到進(jìn)氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過(guò)化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進(jìn)氣道和進(jìn)氣門吸入氣缸內(nèi)。進(jìn)氣過(guò)程一直延續(xù)到活塞過(guò)了下止點(diǎn)進(jìn)氣門關(guān)閉為止。接著上行的活塞開始?jí)嚎s氣體。

壓縮行程

進(jìn)排氣門全部關(guān)閉，壓縮缸內(nèi)可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升?；钊R近上止點(diǎn)前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2MPa左右，溫度可達(dá)330℃～430℃。

作功行程

在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱量，缸內(nèi)燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙罡呷紵龎毫蛇_(dá)3～6MPa，最高燃燒溫度可達(dá)2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞快速向下止點(diǎn)移動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外作功。作功行程開始時(shí)，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。

排氣行程

作功行程接近終了時(shí)，排氣門開啟，由于這時(shí)缸內(nèi)壓力高于大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬于自由排氣階段，高溫廢氣以當(dāng)?shù)匾羲偻ㄟ^(guò)排氣門排出。隨排氣過(guò)程進(jìn)行進(jìn)入強(qiáng)制排氣階段，活塞越過(guò)下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，強(qiáng)制將缸內(nèi)廢氣排出，活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)，排氣過(guò)程結(jié)束。排氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)氣體壓力稍高于大氣壓力，約為0．105～0．115MPa，廢氣溫度約為600℃～900℃。由于燃燒室占有一定容積，因此在排氣終了時(shí)，不可能將廢氣徹底排除干凈，剩余部分廢氣稱殘余廢氣。

四沖程汽油機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，在這個(gè)過(guò)程中，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，相應(yīng)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。

所以以上說(shuō)的3個(gè)常見的故障點(diǎn)都是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作這4個(gè)沖程的時(shí)候機(jī)油流入了缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油怎么辦，是大修還是補(bǔ)加機(jī)油好？

補(bǔ)加只能暫時(shí)補(bǔ)充消耗掉的機(jī)油，動(dòng)力沒(méi)有提升，跑高速費(fèi)力而且安全性不高。我很慶幸我車子燒機(jī)油那會(huì)是買了GT魔力紅機(jī)油換，動(dòng)力改善非常不錯(cuò)，油門沒(méi)原來(lái)那么費(fèi)力，動(dòng)力足，跑了幾趟高速下來(lái)都沒(méi)覺(jué)著累。更神奇的是，換一次PAO機(jī)油動(dòng)力可以跑10000公里才衰減，關(guān)鍵衰退速度慢，輕輕松松再開個(gè)5000公里動(dòng)力都是滿滿的，最終15000公里選擇更換。百度

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油怎么辦，補(bǔ)加機(jī)油應(yīng)該多久加一次？

汽車燒機(jī)油，具體原因要到專業(yè)的修理店進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)檢查才能得出結(jié)論，至于發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的普遍原因有以下幾點(diǎn)

1曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)壓力油蒸汽凝結(jié)，如曲軸箱通風(fēng)管堵塞等。

2發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化造成燒機(jī)油。

3活塞環(huán)磨損或?qū)谠斐蔁龣C(jī)油。因此建議您及早的去維修，避免日后的隱患。

如果就是涼車著車冒藍(lán)煙，先處理一下曲軸箱通風(fēng)閥及氣門油封及氣門導(dǎo)管，試一下。如果急加油冒藍(lán)煙只能大修發(fā)動(dòng)機(jī)了，更換活塞環(huán)及唐鋼磨軸。建議您還是到正規(guī)維修廠維修，畢竟工程較大，修要保證維修質(zhì)量。

初期可以使用一些產(chǎn)品來(lái)養(yǎng)護(hù)汽車引擎，減少燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)，車輛使用年限長(zhǎng)了，一旦發(fā)現(xiàn)尾氣排放出現(xiàn)藍(lán)色氣體，這就說(shuō)明燒機(jī)油已經(jīng)很嚴(yán)重了，必須去4S店進(jìn)行更換了。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油咋辦，補(bǔ)加機(jī)油繼續(xù)行駛可以嗎？

發(fā)現(xiàn)機(jī)油不足就可以及時(shí)添補(bǔ)。補(bǔ)加機(jī)油，用普通機(jī)油，噪音自然沒(méi)辦法消除，必須得用好的機(jī)油來(lái)提升駕駛體驗(yàn)。我燒機(jī)油用原廠的時(shí)候噪音也大，后來(lái)?yè)Q了全合成的GT魔力紅機(jī)油，有液態(tài)鉬添加劑，車子靜音自然沒(méi)問(wèn)題，而且即便速度上100，發(fā)動(dòng)機(jī)依然很安靜。此外PAO機(jī)油的動(dòng)力也是特別地強(qiáng)，反應(yīng)速度快，總體駕駛感很好。

汽車燒機(jī)油加修復(fù)劑有用嗎

補(bǔ)加機(jī)油繼續(xù)行駛是可以的。一般燒機(jī)油是無(wú)法解決的。我也是燒機(jī)油，用的原廠機(jī)油，跑一兩千公里動(dòng)力就不行了，后來(lái)?yè)Q了GT魔力紅，雖然還是燒機(jī)油但是動(dòng)力維持的很好，到10000公里才衰退，油耗也很穩(wěn)定，根本不會(huì)影響到駕駛體驗(yàn)。平時(shí)多備幾瓶就行了，沒(méi)了補(bǔ)上。

燒機(jī)油如果一直補(bǔ)機(jī)油會(huì)如何？

很多汽車在使用過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，目前市面上也有很多發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑。那么汽車燒機(jī)油加修復(fù)劑有用嗎？

汽車燒機(jī)油加修復(fù)劑是有一定作用的。不過(guò)機(jī)油修復(fù)劑只能緩解燒機(jī)油，并不能真的根治燒機(jī)油。

如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞較為嚴(yán)重，并且出現(xiàn)了嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的情況，使用發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑是無(wú)法起到效果的，建議車主可以及時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)修理。

機(jī)油修復(fù)劑是一種添加劑，加少了沒(méi)有用，加多了會(huì)阻塞發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸套等運(yùn)動(dòng)件，還會(huì)摧毀三元催化器。因此，燒機(jī)油最好的辦法就只能是去修發(fā)動(dòng)機(jī)或者及時(shí)補(bǔ)機(jī)油。

如果車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，一直補(bǔ)機(jī)油的方法是不可以的。因?yàn)檫@樣的做法是指標(biāo)不治本，不能徹底的解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的情況。車輛燒機(jī)油，不僅僅是減少機(jī)油余量，還會(huì)加動(dòng)機(jī)的磨損，嚴(yán)重的話，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，如果發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，還會(huì)增加維修的支出。

車輛燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致車輛的油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)產(chǎn)生積碳，車主在使用車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)及車身也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。車主需要到4S店，檢查車輛燒機(jī)油的原因，及時(shí)進(jìn)行維修，一般可能是機(jī)油的型號(hào)不符，或者是氣門油封、活塞環(huán)出現(xiàn)了問(wèn)題，更換損壞的零件即可。

燒機(jī)油的原因：

1、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)***常回流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。

2、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

3、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車，都有此問(wèn)題。

4、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。

5、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。

6、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會(huì)使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。

7、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。

8、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。

9、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。

10、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。

11、機(jī)油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限。

12、節(jié)氣門臟污。