1. 汽車機(jī)械傳動系統(tǒng)的形式有哪些
2. 傳動系統(tǒng)的組成

汽車傳動系的組成和布置形式是隨發(fā)動機(jī)的類型、安裝位置,以及汽車用途的不同而變化的.

1.前置后驅(qū)—FR:即發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動

大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都用這種型式.

2.后置后驅(qū)—RR:即發(fā)動機(jī)后置、后輪驅(qū)動

大型客車上多用這種布置型式,使前軸不易過載,并能更充分地利用車箱面積.

3.前置前驅(qū)—FF:發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動

種型式操縱機(jī)構(gòu)簡單、發(fā)動機(jī)散熱條件好.

4.越野汽車的傳動系

一般為全輪驅(qū)動,發(fā)動機(jī)前置,在變速箱后裝有分動器將動力傳遞到全部車輪上.

汽車機(jī)械傳動系統(tǒng)的形式有哪些

太平洋汽車網(wǎng)傳動系統(tǒng)離合器作用是將發(fā)動機(jī)輸出的動力傳遞給驅(qū)動輪，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動。汽車傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等組成，全輪驅(qū)動汽車還包括分動器。

（完整版）汽車的傳動系統(tǒng)原理及分類汽車傳動是汽車行駛的基礎(chǔ)，汽車傳動系統(tǒng)的作用將發(fā)動機(jī)輸出的動力傳遞給驅(qū)動輪，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動。

汽車傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動軸、減速器、差速器、半軸等組成，全輪驅(qū)動汽車還包括分動器。根據(jù)動力來源、傳動方式汽車傳動系統(tǒng)分為四種，為了更好的了解汽車傳動系統(tǒng)，成都汽修學(xué)校編寫本文為你介紹汽車傳動原理及傳動系統(tǒng)分類。

汽車傳動原理汽車傳動原理：汽車動力系統(tǒng)提供動力，經(jīng)傳動系統(tǒng)把動力傳給后面的驅(qū)動輪，傳動系統(tǒng)配合動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)汽車在不同條件下能正常行駛。為了適應(yīng)汽車行駛的不同要求，傳動系應(yīng)具有減速增扭、變速、使汽車倒退、中斷動力傳遞、使兩側(cè)驅(qū)動輪差速旋轉(zhuǎn)等具體作用。

汽車傳動系統(tǒng)分類

1、機(jī)械式傳動系機(jī)械式傳動系結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應(yīng)用.其基本組成情況和工作原理：發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后面的驅(qū)動輪。并與發(fā)動機(jī)配合，保證汽車在不同條件下能正常行駛.為了適應(yīng)汽車行駛的不同要求，傳動系應(yīng)具有減速增扭、變速、使汽車倒退、中斷動力傳遞、使兩側(cè)驅(qū)動輪差速旋轉(zhuǎn)等具體作用.

2、液力傳動系液力傳動系組合運(yùn)用液力和機(jī)械來傳遞動力。

在汽車上，液力傳動一般指液傳動，即以液體為傳動介質(zhì)，利用液體在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。

動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種.液力偶合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩的大小，可以代替離合器的部分功能，即保證汽車平穩(wěn)起步和加速，但不能保證在換檔時(shí)變速器中的齒輪不受沖擊。液力變矩器則除了具有液力偶合器的全部功能外，還能實(shí)現(xiàn)無級變速，故目前應(yīng)用得比液力偶合器廣泛得多。但是，液力變矩器的輸出扭矩與輸入扭矩的比值范圍還不足以滿足使用要求，故一般在其后再串聯(lián)一個(gè)有級式機(jī)械變速器而組成液力機(jī)械變速器以取代機(jī)械式傳動系中的離合器和變速器.液力機(jī)械式傳動系能根據(jù)道路阻力的變化自動地在若干個(gè)車速范圍內(nèi)分別實(shí)現(xiàn)無級變速，而且其中的有級式機(jī)械變速器還可以實(shí)現(xiàn)自動或半自動操縱，因而可使駕駛員的操作大為簡化.但是由于其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高，機(jī)械效率較低等缺點(diǎn)，目前除了高級轎車和部分重型汽車以外，一般轎車和貨車很少用。

3、靜液式傳動系靜液式傳動系又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。發(fā)動機(jī)的機(jī)械能通過油泵轉(zhuǎn)換成液壓能，然后由液壓馬達(dá)再又轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

傳動系統(tǒng)的組成

1、組成： 主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋等組成，其中驅(qū)動橋包括主減速器、差速器、半軸和橋殼。在越野車輛上，還設(shè)有分動器，負(fù)責(zé)將變速器的功力分回給各驅(qū)動橋。

2、工作原理：發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳給后面的驅(qū)動輪，并與發(fā)動機(jī)配合，保證汽車在不同條件下能正常行駛。

2、作用：機(jī)械傳動的作用是傳遞運(yùn)動和力，常用機(jī)械傳動系統(tǒng)的的類型有齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動、帶傳動、鏈傳動、輪系等。為了適應(yīng)汽車行駛的不同要求，傳動系應(yīng)具有減速增扭、變速、使汽車倒退、中斷動力傳遞、使兩側(cè)驅(qū)動輪差速旋轉(zhuǎn)等具體作用。

傳動系統(tǒng)的組成：變速機(jī)構(gòu)、差速器、傳動軸、引擎配置。

一、變速機(jī)構(gòu)

1、手動變速機(jī)構(gòu)：一般稱為“手排變速箱”。以手動操作的方式進(jìn)行換檔。

2、自動變速機(jī)構(gòu)：一般稱為“自排變速箱”。利用油壓的作動去改變檔位。

二、差速器

當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，左、右二邊的輪子會產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，因此左、右二邊的傳動軸也會有不同的轉(zhuǎn)速，于是利用差速器來解決左、右二邊轉(zhuǎn)速不同的問題。

三、傳動軸

將經(jīng)過變速系統(tǒng)傳遞出來的動力，傳遞至差速器進(jìn)而產(chǎn)生驅(qū)動力道的機(jī)構(gòu)。在具備了基本的傳動系統(tǒng)組件之后，汽車工程師會依據(jù)使用目的的需要，將傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)為二輪傳動（2WD）或四輪傳動（4WD）的型式。

四、引擎配置

在傳動系統(tǒng)中包括了變速箱、差速器、傳動軸三項(xiàng)重要的組件。傳動系統(tǒng)的要?jiǎng)?wù)就是將引擎的動力傳送到車輪。由于汽車的引擎在車身上擺設(shè)方式的不同，使得引擎與傳動系統(tǒng)的組合形成多樣的變化。多數(shù)的組合方式與汽車的用途或性能要求有關(guān)。常見的組合方式有前置引擎前輪驅(qū)動（FF）、前置引擎后輪驅(qū)動（FR）、中置引擎后輪驅(qū)動（MR）。

傳動系統(tǒng)的作用

1、實(shí)現(xiàn)汽車倒駛

汽車在某些情況下，需要倒向行駛。然而，內(nèi)燃機(jī)是不能反向旋轉(zhuǎn)的，故與內(nèi)燃機(jī)共同工作的傳動系必須保證在發(fā)動機(jī)選擇方向不變的情況下，能夠使驅(qū)動輪反向旋轉(zhuǎn)。一般結(jié)構(gòu)措施是在變速器內(nèi)加設(shè)倒檔（具有中間齒輪的減速齒輪副）。

2、差速作用

當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，左右車輪在同一時(shí)間內(nèi)滾過的距離不同，如果兩側(cè)驅(qū)動輪僅用以根剛性軸驅(qū)動，則二者角速度必然相同，因而在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)必然產(chǎn)生車輪相對于地面滑動的現(xiàn)象。這將使轉(zhuǎn)向困難，汽車的動力消耗增加，傳動系內(nèi)某些零件和輪胎加速磨損。所以，我們需要在驅(qū)動橋內(nèi)裝置具有差速作用的部件——差速器，使左右兩驅(qū)動輪可以以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。

以上內(nèi)容參考百度百科-傳動系統(tǒng)