缺點(diǎn)見(jiàn)下面：
顏值并不算高，整個(gè)車(chē)身看起來(lái)略顯臃腫，雖然車(chē)輛也融入了不少潮流元素，但整車(chē)從視覺(jué)上看依舊更符合中年人的氣質(zhì)。長(zhǎng)安的自動(dòng)擋車(chē)型匹配了7擋濕式雙離合變速箱，頓挫幾乎成為了雙離合變速箱的代名詞，長(zhǎng)安不僅在低速行駛、急加速的時(shí)候換擋頓挫明顯，而且急加速時(shí)還存在升擋延遲的問(wèn)題。
長(zhǎng)安汽車(chē)企業(yè)文化的優(yōu)缺點(diǎn)
長(zhǎng)安車(chē)最大的缺點(diǎn)是動(dòng)力性能偏弱。長(zhǎng)安的缺點(diǎn)有動(dòng)力性能偏弱，如cs15僅配備了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)渦輪增壓的時(shí)代，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就顯露出它的明顯不足。
他的外形時(shí)尚、動(dòng)力還不錯(cuò)、價(jià)格也實(shí)惠，所以還是非常值得考慮。長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)在是真正的咱們國(guó)產(chǎn)汽車(chē)了。尤其是長(zhǎng)安的乘用車(chē)型這幾年也是已經(jīng)做的非常不錯(cuò)了，而長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)锩嬗幸欢ǖ牡匚涣恕?/p>
所以整體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)軍中高端汽車(chē)的市場(chǎng)了。如果咱們想買(mǎi)長(zhǎng)安汽車(chē)，其實(shí)還是很不錯(cuò)的，因?yàn)楝F(xiàn)在長(zhǎng)安汽車(chē)的整體的口碑還是很不錯(cuò)的。
從最早的長(zhǎng)安V3開(kāi)始，再到后期的長(zhǎng)安V5，V7之類(lèi)的，長(zhǎng)安汽車(chē)也是不斷的在更新?lián)Q代，但是從早期開(kāi)長(zhǎng)安的人來(lái)看，這都反應(yīng)不錯(cuò)，也都是比較認(rèn)可這款車(chē)的。現(xiàn)如今的長(zhǎng)安車(chē)無(wú)論是從外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，還是生產(chǎn)質(zhì)量，科技含量上都是在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的。
長(zhǎng)安汽車(chē)好還是長(zhǎng)城汽車(chē)好？
長(zhǎng)城汽車(chē)。消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安的質(zhì)量開(kāi)始產(chǎn)生一定程度的質(zhì)疑，不過(guò)好在其他車(chē)型并沒(méi)有機(jī)油增多現(xiàn)象。所以目前來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安除了cs75車(chē)型，其他車(chē)型的質(zhì)量可靠性還是可以的。
消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安的質(zhì)量開(kāi)始產(chǎn)生一定程度的質(zhì)疑，不過(guò)好在其他車(chē)型并沒(méi)有機(jī)油增多現(xiàn)象。所以目前來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安除了cs75車(chē)型，其他車(chē)型的質(zhì)量可靠性還是可以的。
而且在和哈弗或者長(zhǎng)城的對(duì)比中，長(zhǎng)安的表現(xiàn)還是優(yōu)于哈弗，不過(guò)還是要提醒一下，自主品牌現(xiàn)在普遍存在的售后服務(wù)、合同這些問(wèn)題，已經(jīng)成為了行業(yè)里面的通病。
長(zhǎng)安uni-v優(yōu)缺點(diǎn)
1、主要優(yōu)勢(shì)是質(zhì)量穩(wěn)定，有自己的研發(fā)基地，這在國(guó)產(chǎn)車(chē)企中是少有的。
2、做工算是中規(guī)中矩，外觀設(shè)計(jì)上偏向穩(wěn)重帶有模仿痕跡，不符合現(xiàn)在大眾審美觀，內(nèi)飾方面沒(méi)什么亮點(diǎn)，夠用，但沒(méi)有檔次感。
3、長(zhǎng)安在技術(shù)的研發(fā)方面很給力，長(zhǎng)安的質(zhì)量控制還是不錯(cuò)的。
4、擁有自主研發(fā)的能力。
長(zhǎng)安uni-v的優(yōu)缺點(diǎn)如下：
優(yōu)點(diǎn)：
1、外形帥氣：在全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下敢于創(chuàng)新，車(chē)身整體向下低趴，尤其是在運(yùn)動(dòng)套件的加持下，更加激進(jìn)，無(wú)邊界前格柵個(gè)性但不浮夸，犀利大燈以及周?chē)b飾線條都在向中間位置集中。
2、駕控體驗(yàn)很棒：搭載1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)分別為188Ps和233Ps，充沛動(dòng)力輸出為用戶帶來(lái)不俗操控體驗(yàn)，只不過(guò)與高性能車(chē)相比，駕駛質(zhì)感還是會(huì)差一些，而且乘坐舒適度一般，更適合當(dāng)作個(gè)人代步車(chē)。
缺點(diǎn)：
1、噪音及減震一般：因?yàn)殚L(zhǎng)安UNI-V偏向運(yùn)動(dòng)，所以對(duì)于噪音以及減震這方面的處理并不是特別的出色，在坑洼路面行駛的時(shí)候，還是能感覺(jué)到明顯震感。
2、隔音效果一般：長(zhǎng)安uni-v吐槽的就是隔音效果一般，特別是走高速，聲音特別讓人不舒服，還有就是車(chē)機(jī)卡死了-次，通過(guò)重啟完美運(yùn)行。
長(zhǎng)安uni-v簡(jiǎn)介
長(zhǎng)安UNI-V是繼長(zhǎng)安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款產(chǎn)品，也是UNI序列首款轎車(chē)。作為長(zhǎng)安汽車(chē)“未來(lái)科技量產(chǎn)者”的又一顛覆性力作，UNI-V主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)，通過(guò)前衛(wèi)動(dòng)感的設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的動(dòng)力操控性能以及超前的科技體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)超越期待的駕乘體驗(yàn)。
2021年11月21日晚，長(zhǎng)安UNI高端序列的首款轎車(chē)UNI-V通過(guò)線上直播進(jìn)行全球首發(fā)，新車(chē)用“無(wú)邊界”的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型運(yùn)動(dòng)感十足，并在智能科技方面有多項(xiàng)突破。
標(biāo)簽： #長(zhǎng)安
