比亞迪在電池領(lǐng)域的技術(shù)突破非常好，同時也非常重視國內(nèi)市場，這兩項條件是比亞迪能夠反超特斯拉的主要原因。
對于比亞迪這樣的新能源汽車品牌來說，在比亞迪進行新能源造車之前，特斯拉其實已經(jīng)有了一定的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢了。從某種程度上來說，如果不是特斯拉公布了所有的非必要性技術(shù)專利，包括比亞迪在內(nèi)的很多國產(chǎn)新能源汽車品牌根本就做不出來。在特斯拉的基礎(chǔ)之上，我們的很多國產(chǎn)品牌的發(fā)展速度非常快，比亞迪的市場銷量甚至已經(jīng)成功超越了特斯拉。
第1點因素是比亞迪的電池領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
因為比亞迪本身非常重視新能源汽車領(lǐng)域的電池研發(fā)，同時也在研發(fā)的過程中投入了大量資金。在電池領(lǐng)域取得了一定的技術(shù)突破之后，比亞迪的很多車型自然會有一定的技術(shù)優(yōu)勢。在這種情況之下，比亞迪再進一步整合電池制造和電池銷售等鏈條，這會進一步提高比亞迪的綜合競爭能力。
第2點因素是比亞迪的市場定位問題。
雖然比較低的全球銷量已經(jīng)超過了投資了，但因為比亞迪95%以上的市場份額屬于國內(nèi)市場，所以比亞迪的銷冠地位其實并沒有那么穩(wěn)固。而對于特斯拉來說，特斯拉的市場份額基本上都是全球市場銷量，所以特斯拉在全球市場會有更強的競爭力。對于比亞迪來講，因為國內(nèi)市場本身的消費潛力非常大，比亞迪也充分抓住了國內(nèi)市場的消費潛力，所以比亞迪才能夠取得如此大的銷量突破。
總的來說，比亞迪反超特斯拉確實是一件好事，但我們需要用謙虛的心態(tài)來看待這個問題。如果比亞迪能夠在全球市場超越特斯拉的話，這才能真正代表比亞迪的強大。
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