- 下一站吉利，蔡建軍的避風港（上）
- 吉利加碼新能源營銷，劉智豐兼任幾何銷售公司總經(jīng)理
- 幾何銷售公司前總經(jīng)理鄭狀加盟寶能 出任銷售公司總經(jīng)理
- 加盟吉利的手拉手怎么樣？
- 吉利換電站怎么加盟
- 原吉利集團副總裁管宇加盟寶能汽車，擔任集團常務副總裁
近段時間，車圈頻頻發(fā)生人事變動。他們有的告別造車新勢力，重回傳統(tǒng)造車領域，有的臨危受命，意在拯救品牌于水火之中，還有的站在了變革的十字路口上，籌劃著品牌的未來。
下面我們就簡單總結幾位大佬的履新之路，看看他們的新頭銜，以及這份責任對其而言意味著什么。
蔡建軍：回歸傳統(tǒng)車企
11月11日，蟄伏長達半年之久的原愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍再次回到了人們的視野中，只不過，這次他有了一個新的頭銜——吉利汽車集團銷售公司副總經(jīng)理。揮別愛馳后的蔡建軍加盟吉利后，主要負責品牌未來戰(zhàn)略規(guī)劃，并直接向吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰匯報。
在蔡建軍的20多年職業(yè)生涯中，他先后就職長安標致雪鐵龍、北汽、華夏出行、觀致、愛馳，營銷經(jīng)驗豐富，也交出了諸多杰出的成績單。此次牽手吉利，對于蔡建軍來說，或許是現(xiàn)階段最好的選擇，近年來這家本土汽車巨頭風頭正盛，旗下各大汽車板塊的發(fā)展蒸蒸日上，可以給蔡建軍提供一個大展拳腳的舞臺。
李昕陽：“救火隊長”難救火
相較于蔡建軍找到了新的發(fā)展平臺，“救火隊長”李昕陽肩上的擔子，似乎要更重一些。根據(jù)PSA集團旗下高端品牌DS日前發(fā)布的最新任命，原任DS品牌中國區(qū)總經(jīng)理孟諾將調(diào)至集團內(nèi)部擔任新職務，原職位由李昕陽接替，后者仍將繼續(xù)擔任PSA集團中國區(qū)執(zhí)委會成員，并繼續(xù)負責集團在中國區(qū)的銷售及市場營銷工作。李昕陽將向PSA集團執(zhí)行副總裁、集團秘書長兼中國區(qū)CEO奧立維（Grégoire?Olivier）匯報，該任命于將于11月5日起生效。
曾在通用歷任數(shù)個職位的李昕陽，直到2017年，才開始與PSA集團接觸。2017年加入神龍后，便直接經(jīng)歷了神龍汽車在中國風雨飄搖的階段，面對神龍汽車銷量暴跌，李昕陽似乎也無能為力。2018年調(diào)至PSA集團后，又經(jīng)歷了PSA在整個大中華區(qū)和東南亞市場的寒冬。如今，PSA又將DS品牌的涅槃任務交給李昕陽，難度之大可想而知?！熬然痍犻L”李昕陽是否能扭轉乾坤，還有待時間的檢驗。
高新華：隱士出山
同樣肩負重任的，還有10月21日走馬上任的星途品牌新任總經(jīng)理，高新華。過去多年，高新華一直在奇瑞汽車研發(fā)系統(tǒng)默默耕耘。如今“隱士”出山，空降星途擔任主管領導，可見奇瑞想要大力推動星途品牌向上的決心。
短短一年時間，星途更換了4位掌門人。此次高新華擔任星途品牌總經(jīng)理，意在先求穩(wěn)，再發(fā)展。同時，研發(fā)出身的高新華，同樣釋放了星途意在加大研發(fā)投入，提升技術水平的強烈信號。目前，星途正在經(jīng)歷品牌戰(zhàn)略的調(diào)整期，在今年的北京車展上，星途帶來了全新“M3X火星架構”以及產(chǎn)自該平臺的第一款新車型TXL，相信未來星途在高新華的帶領下，還將進行更多的轉變。
王俊：直面轉型
在市場突圍的這條路上，高新華并不是孤身一人。同樣是技術出身，同時還有著多年銷售工作經(jīng)驗的王俊，和高新華一樣，肩負著同樣的使命。10月16日，王俊的職位已經(jīng)更新為重慶長安汽車股份有限公司總裁、黨委副書記。而這也印證了早前關于長安汽車人事變動的傳聞。
近年來，長安汽車品牌影響力和銷量不斷提升，市場表現(xiàn)的不斷向好，也對長安汽車的新產(chǎn)品提出了更高的要求。對于王俊來說，一上任就面臨長安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重要時期，挑戰(zhàn)也是十分嚴峻，解決遺留問題，為品牌注入新的活力，是這位老“長安人”需要面對的現(xiàn)狀，我們也期待這位老“長安人”能夠?qū)㈤L安汽車帶得越來越好。
寫在最后
新的頭銜，對這幾位大佬來說，同樣也意味著新的挑戰(zhàn)。誰能圓滿交差？誰又會黯淡退場？時間會給我們答案。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
下一站吉利，蔡建軍的避風港（上）
早在今年年中，就已經(jīng)有消息傳出愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍將卸任愛馳汽車的職位，前途不明。但在雙11當天，蔡建軍加盟吉利汽車任銷售副總經(jīng)理的消息被傳出，并已得到證實。蔡建軍履新吉利后將在未來負責品牌戰(zhàn)略規(guī)劃方面，直接向吉利副總裁、銷售總經(jīng)理林杰匯報。
兜兜轉轉，一位征戰(zhàn)汽車市場20多年的老兵，在造車新勢力的挑戰(zhàn)面前亦是“一聲嘆息”，最終還是回歸了傳統(tǒng)車企，重新對市場銷售發(fā)力。
吉利的“救兵”
面對履新的傳聞，有媒體求證了蔡建軍本人，“低調(diào)對待”這四個字的回復，也間接證實的傳聞的真實性。
蔡建軍的工作經(jīng)歷其實還要從上個世紀說起，在1998年便加入了長安汽車，歷任河北長安商用汽車銷售公司總經(jīng)理、長安福自達汽車有限公司銷售總監(jiān)、重慶長安汽車股份有限公司轎車銷售事業(yè)部常務副總經(jīng)理、長安標致雪鐵龍汽車有限公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理、重慶長安汽車股份有限公司客戶管理部部長。
也能夠看出，在長安汽車的蔡建軍得到了栽培，在長安汽車的職位也在一步步的向上攀升。在2012年擔任長安PSA副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理期間，蔡建軍籌備了長安PSA合資公司，引入高端品牌DS進入中國市場，將從0起步的DS帶入豪華車前十的位置，在當時也引起了不小的轟動。
但隨后的時間里，DS市場面臨下滑，2015年的蔡建軍得到了北汽的邀約，履新北汽，任北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理，全面主持北京汽車品牌營銷工作。
可是在北汽的三年中蔡建軍沒能在體制下發(fā)揮出出色水平，曾打造的紳寶品牌也已經(jīng)在2020年被放棄。2018年再次轉投寶能汽車，擔任寶能汽車副總裁兼觀致汽車高級副總裁。同年12月6日，蔡建軍加盟愛馳汽車有限公司，擔任愛馳汽車執(zhí)行副總裁，分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業(yè)務。
在離開長安后，蔡建軍沒能遇見自己的伯樂，幾份“零工”都不算出色，但此次加盟吉利或許會讓吉利汽車的銷量再度攀升。作為傳統(tǒng)車企里的頭部勢力，吉利汽車在最近兩年的表現(xiàn)突飛猛進，截至2020年10月底，吉利汽車全球累計銷量順利突破1000萬輛，成為首個實現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷1000萬輛的中國品牌車企。
在回到傳統(tǒng)汽車后，蔡建軍或許會大放拳腳，在吉利汽車2020年至2025年這五年的轉型中釋放新的動能。
協(xié)助林杰展開市場營銷新動向，釋放新思想，為用戶帶來超越期待的出行體驗，成為吉利汽車轉型的新“救兵”。
愛馳的“麻煩”
在今年被爆出蔡建軍離開愛馳汽車后不久，“高管帶貨”賣車的神操作就上演了，其實從這時起，愛馳汽車就已經(jīng)開始營銷乏力，只能用這樣的方式來進行營銷。
蔡建軍在的話或許壓根不會上演這樣的PPT。
從產(chǎn)品方面來說，如果產(chǎn)品實力過硬，愿意購買成為車主的人自然會成群結隊的自愿購買，如果家庭中有員工在愛馳汽車工作更不需要強制執(zhí)行，企業(yè)的宣傳自然就會人盡皆知。
其實在蔡建軍離開愛馳汽車時，曾發(fā)布微博其中的一句“打亂了行業(yè)的格局”其實就像是在隱約中透漏了傳統(tǒng)車企和新造車勢力的行為區(qū)別和做事方式，新勢力的快節(jié)奏和搶占市場的欲望更加強烈，這也會讓負責營銷的蔡建軍倍感壓力。
在當今市場中，能夠從上百家新勢力當中脫穎而出，并保持資金的健康就已經(jīng)難能可貴了，甚至還要讓企業(yè)的發(fā)展方向處于正確的道路上。2020，在車市上活下來的愿望是新勢力們的共同追求。
愛馳汽車在損失了營銷大將后明顯在市場上更加力不從心，市場占有率依舊表現(xiàn)平平，能否在營銷方面再度回歸消費者視野，這是愛馳的困境，也是付強的小“麻煩”。
回頭再看下個人履歷，在國企、私企、合資企業(yè)、新勢力都參與過重大項目的蔡建軍來到吉利汽車后會將近幾年的經(jīng)驗全部分享，規(guī)劃出正確的市場營銷方向會讓吉利在未來幾年中走得更加堅定，讓傳統(tǒng)車企不落后，也是蔡建軍在吉利汽車中的營銷重擔。
雖然每個人每個車企都在努力，但是車市的銷量就是現(xiàn)實，優(yōu)勝劣汰也是市場規(guī)則，在市場營銷上獲得先機，再用產(chǎn)品實力打造自己的市場，這才是正確的奮斗的目標。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
吉利加碼新能源營銷，劉智豐兼任幾何銷售公司總經(jīng)理
本文分為（上）、（下）兩篇，后者于11月13日發(fā)布。
對于一位有著20余年汽車行業(yè)營銷管理經(jīng)驗的汽車人來說，蔡建軍近幾年在中國汽車圈的發(fā)展似乎并非一帆風順，漂泊多地且所到之處皆未能收獲亮眼業(yè)績。而在外界看來，這樣一位營銷老兵理應把握住這些機會，如若再錯過，他的最終歸宿又將何去何從？
11月11日，有消息稱，汽車行業(yè)資深營銷專家蔡建軍已正式加盟吉利，出任吉利汽車集團國內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理，并直接向吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰匯報。
針對這一消息，車語者訪吉利汽車相關負責人進行求證，但該負責人表示對此事尚不知情，并未給出準確答復。
事實上，有這樣的消息流出并非空穴來風。今年5月，時任愛馳汽車執(zhí)行副總裁的蔡建軍曾因個人原因宣布辭職，而后至今，一直未有關于其下一份工作去向的消息流出。因此，盡管這一人事變動尚未得到官方證實，但大概率可以預見的是，在南下北上兜兜轉轉一大圈后，蔡建軍或即將奔赴這家中國本土頭部汽車制造商。
熟悉蔡建軍的人都知道，蔡建軍素有“軍座”之稱，被外界冠以“敢打硬仗、善于突圍”的名號，這樣的名號也是因蔡建軍擅長拓荒式開辟全新領域，亦或是在企業(yè)處于低谷期時加入并成功帶領其走出困境的特點而由來。不過，若仔細翻閱蔡建軍過往履歷，這樣的名號并不能貫穿其整個職業(yè)生涯。在長安標致雪鐵龍的任職領導崗位之后，蔡建軍就鮮有拿的出手的成績。而后，他還似乎陷入了一種“越差越折騰、越折騰越差”的尷尬局面。
或許是命運成就了他
公開資料顯示，蔡建軍擁有20余年汽車行業(yè)工作經(jīng)驗，1998年大學畢業(yè)后第一份工作便是進入長安汽車做銷售員，“我重要的一步就是選擇了長安汽車，如果不選擇長安汽車我的人生發(fā)展就是另外一面，可能從事的是跟汽車無關的工作?！辈探ㄜ娀貞浽诔跞腴L安汽車時如此說道。
事實也正是如此，當時的長安面臨著銷售下滑，管理混亂的境地。1998年尹家緒出任長安汽車總經(jīng)理時，其就開始推行“人才就在你我中，天才就在員工中”的用人理念，而蔡建軍的銷售天賦在這個時間也逐漸展露出來。
1999年蔡建軍向時任長安汽車黨委書記陳永強主動請纓，次月蔡建軍就被派到東北這塊空白市場，擔任長安汽車遼寧分銷中心的經(jīng)理。在東北的三年時間里即便經(jīng)歷了長安營銷渠道調(diào)整的陣痛，“不過我們卻把東北做成了長安增長最快的區(qū)域市場?！碧崞鹉嵌谓?jīng)歷，蔡將軍也曾這樣驕傲地說到。
正是憑借東北的首戰(zhàn)告捷，在2002年長安汽車與河北長安勝利汽車聯(lián)合組建河北長安汽車后，蔡建軍隨即被調(diào)往河北長安汽車，并全面負責籌建銷售事業(yè)部。
盡管在外界看來從零做起，是一件異常艱難的事，但蔡建軍仍然拿出了十萬輛的銷售業(yè)績。這也直接讓蔡建軍逐漸被業(yè)界所熟知，“敢打硬仗，善于突圍”的名號也是由此而來。
在闖出名聲后，蔡建軍迎來進入合資公司的機會。2005年，蔡建軍出任長安福自達汽車有限公司銷售總監(jiān)，主推剛進入中國市場的福克斯。短短兩年時間，憑借豐富的營銷經(jīng)驗，蔡建軍把?？怂沟哪赇N量從5萬輛大幅提升至20萬輛。時至今日，福克斯的銷量神話依然是中國汽車圈熱議的話題，而這款車亦是自長安福特成立以來其在中國市場最為重要的一款車型。
毋庸置疑的是，這樣一段在長安的成績是蔡建軍履歷中最為濃墨重彩的一筆，但這亦是其整個職業(yè)生涯最后的高光時刻。
敬請期待：下一站吉利，蔡建軍的避風港（下）
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幾何銷售公司前總經(jīng)理鄭狀加盟寶能 出任銷售公司總經(jīng)理
水滴汽車APP了解到，吉利汽車正式任命劉智豐接替鄭狀出任幾何銷售公司總經(jīng)理；鄭狀仍擔任吉利國內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理，協(xié)助分管副總裁開展專項工作。
相關報道顯示，1993年劉智豐加入北京吉普，先后任銷售科科長、銷售服務部銷售經(jīng)理、銷售市場部副總經(jīng)理職位。2006年，劉智豐擔任北京奔馳-戴·克汽車有限公司銷售市場部（Chrysler /JEEP品牌）總經(jīng)理。2008年，劉智豐轉戰(zhàn)北京現(xiàn)代，先后任職銷售部部長、副總經(jīng)理、銷售本部副本部長。2013年7月，劉智豐任北京現(xiàn)代汽車有限公司常務副總經(jīng)理。2017年2月，劉智豐調(diào)回北汽集團任副總經(jīng)理，出任北汽鵬龍服務貿(mào)易股份公司總經(jīng)理。
在短暫擔任長城汽車專項副總裁后，2019年4月，劉智豐加盟吉利，擔任吉利汽車國內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理。彼時，吉利國內(nèi)銷售公司總經(jīng)理為林杰，副總經(jīng)理為宋軍、劉智豐和鄭狀。此后，劉智豐牽頭籌備領吉公司，負責吉利和領克的自有渠道建設，類似北汽鵬龍和東風南方，并分管吉利二手車業(yè)務。近日，消息人事透露，吉利正式任命劉智豐兼任幾何銷售公司總經(jīng)理。
入行20余年，劉智豐有著豐富的汽車營銷經(jīng)驗，憑借其敏銳的思維和精準的市場判斷力，他所服務過的一些品牌在銷量方面均得到了明顯提升。據(jù)悉，吉利有意加強新能源汽車的營銷工作，不甘于在日益壯大的電動汽車市場失去機會
水滴汽車APP注意到，不久前，吉利汽車以一場杭州、香港兩地會場的線上發(fā)布會形式進行了2019年年報發(fā)布會，這場形式特殊的發(fā)布會上披露，2019年吉利對新能源的辛苦灌溉也迎來了收獲：新能源汽車銷量上升69%，達到11.3萬臺。特別是吉利全新品牌幾何A在2019年正式投入市場，為吉利汽車在新能源領域補全了一塊重要版圖，也成為了銷量增長的直接動力。
在吉利汽車2020年度新車規(guī)劃。除現(xiàn)有燃油車型、新能源車型的年度改款外還將推出六款產(chǎn)品，包括吉利品牌三款新車，領克品牌將兩款新車和幾何品牌一款新車。其中，幾何品牌官方演示文稿中提及其將在年內(nèi)推出一款純電動SUV車型，根據(jù)現(xiàn)有信息推斷，該車型應為幾何C，上市時間大概率為今年第二季度。
據(jù)悉，吉利汽車全年銷量目標依舊鎖定141萬輛，并將大幅增加新能源及電氣化車款。
文/祁佳博
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
加盟吉利的手拉手怎么樣？
7?月?27?日，原吉利新能源汽車品牌幾何銷售公司總經(jīng)理鄭狀出任寶能銷售公司總經(jīng)理，該消息已得到鄭狀的肯定答復，劉智豐接替鄭狀出任幾何品牌銷售公司總經(jīng)理。
今年?5?月，吉利汽車任命劉智豐替代鄭狀出任新能源汽車品牌幾何銷售公司總經(jīng)理，并表示這“屬于正常人事變動”，鄭狀將繼續(xù)服務吉利汽車，協(xié)助劉智豐工作。兩個月后，鄭狀離開吉利汽車，正式加入寶能汽車。
目前寶能汽車集團業(yè)務涵蓋傳統(tǒng)和新能源整車制造、核心零部件的研發(fā)、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車出行等相關領域，致力于構建極具競爭力的汽車與出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
寶能集團先后聘請了前日產(chǎn)全球總監(jiān)矢島和男、前東風日產(chǎn)總經(jīng)理、日產(chǎn)執(zhí)行董事兼日產(chǎn)全球電動車電池事業(yè)部本部長大谷俊明、前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術戰(zhàn)略全球總監(jiān)長原巨樹、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負責人平井敏郎、前日產(chǎn)?EV?車輛開發(fā)首席技術總監(jiān)劉強等。寶能汽車也在本月初宣布已在全國?57?個城市開設?108?家寶汽觀致直營店，并到今年年底將直營店規(guī)模發(fā)展到?1000?家。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
吉利換電站怎么加盟
吉利手拉手汽車美容連鎖有四個級別的店面經(jīng)營模式，里邊的的具體經(jīng)營項目是不一樣的。最低級別的只能洗車和美容，最高級別的洗車美容外，還可以銷售吉利汽車，可以做社會車輛保養(yǎng)，可以銷售輪胎，項目已經(jīng)很齊全了。
原吉利集團副總裁管宇加盟寶能汽車，擔任集團常務副總裁
1、首先吉利換電站需要電話或者相關網(wǎng)站對其品牌的相關信息進行了解，或者實地考察了解基本情況，確定加盟意向。
2、其次在確定意向之后，吉利換電站向其提供加盟申請表，并等待其審核，并提交相關資料，待審核之后，雙方簽訂合作協(xié)議書等相關文件，并且繳納一定的費用。
3、然后總部會對加盟者及相關工作人員進行相關的技術和管理經(jīng)驗的培訓，需要積極主動的參加，并做開業(yè)前的相關準備工作完畢之后，就可以正式的開業(yè)了。
2月23日，寶能汽車宣布，原吉利控股集團副總裁、經(jīng)營管理委員會成員、購公司總經(jīng)理管宇加盟公司，擔任集團常務副總裁，與大谷俊明共同負責全面經(jīng)營管理工作。
資料顯示，管宇出生于1969年，擁有近30年的豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，先后在上海通用、北汽福田、華泰汽車、吉利集團等優(yōu)秀汽車行業(yè)擔任購、銷售等板塊重要職務。在擔任北汽福田海外乘用車業(yè)務品牌總經(jīng)理期間，曾助力海外銷售額增長20%并實現(xiàn)扭虧為盈；在吉利控股集團期間，助力吉利集團建立跨品牌、跨業(yè)務模塊的全球購矩陣組織，實現(xiàn)直接材料持續(xù)降本。
在管宇先生加入寶能汽車集團后，常務副總裁大谷俊明先生將發(fā)揮其豐富的全球性產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，投入更多精力在新能源三電、汽車軟件和智能駕駛、出行生態(tài)構建等工作上，與管宇先生共同推進寶能汽車集團打造覆蓋整車及前瞻技術研發(fā)、汽車高端制造、核心零部件（動力電池、三電系統(tǒng)、動力總成等）研發(fā)和制造、倉儲運輸、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與后市場服務等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，創(chuàng)造人-車-生活新體驗。
標簽： #建軍
