1. 上坡時(shí)用什么檔位
2. 自動(dòng)擋爬坡起步技巧 自動(dòng)擋的汽車上坡起步怎么開(kāi)？
3. 自動(dòng)檔汽車爬坡有什么技巧
4. L檔和S檔哪個(gè)更適合爬坡用
5. 地下車庫(kù)爬坡正確方法

對(duì)于新手而言，如果坡道較緩，可以利用怠速爬坡。手動(dòng)擋上坡起步分為四步。

第一步：在拉緊手剎的情況下，將離合、剎車踩到底；

第二步：?jiǎn)?dòng)車子后，掛入1擋，慢慢離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，感受到車子抖動(dòng)后松開(kāi)手剎；

第三步：此時(shí)再松一點(diǎn)點(diǎn)離合，車子抖動(dòng)得比較明顯的時(shí)候，慢慢松開(kāi)剎車，確認(rèn)車子不會(huì)后退之后，再慢慢把剎車松開(kāi)，屆時(shí)利用怠速爬坡即可。

第四步：我們可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷是否達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯減小，這時(shí)離合器就抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，在離合器抬起過(guò)程中，如果轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速開(kāi)始明顯下降，就證明離合器抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。

汽車的保養(yǎng)知識(shí)：

汽車?yán)锩孀钊菀着K的就是地毯，汽車本身自帶的地毯基本是和汽車一體的，不容易拆下來(lái)清潔，最好在汽車內(nèi)放置活動(dòng)的腳墊。

若腳墊不太臟，可到車外拍打或使用帶毛刷頭的吸塵器進(jìn)行吸塵處理。對(duì)于特別臟的地方就只能用洗滌劑，在洗滌前先進(jìn)行上述兩項(xiàng)除塵工作，然后噴灑適量的洗滌劑，用刷子刷洗干凈，最后用干凈的抹布將多余的洗滌劑擦凈就可以了。

上坡時(shí)用什么檔位

現(xiàn)在手動(dòng)檔的汽車是越來(lái)越少，但不代表手動(dòng)檔就會(huì)被淘汰，仍然有很大一部分手動(dòng)檔汽車在路上行駛，對(duì)于新手和一些駕駛技術(shù)還不是很熟練的司機(jī)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)檔汽車最怕的就是爬坡。

因?yàn)槭謩?dòng)檔汽車不像自動(dòng)檔那樣離合器會(huì)自動(dòng)調(diào)整，一直不會(huì)熄火，當(dāng)速度與檔位嚴(yán)重不匹配的時(shí)候，尤其是高檔位低速度爬坡的時(shí)候，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出轟轟轟的聲響，同時(shí)，汽車抖動(dòng)非常厲害，如果你再不換低速檔，汽車就會(huì)熄火。

那么手動(dòng)擋汽車如何爬坡，才不會(huì)熄火？

首先，不同的路況有著不同的操作方法，不能一概而論，這里按不同的路況來(lái)介紹：

經(jīng)常跑高速的人都知道，高速公路上并非全是直路，也并非全是平路，也有拐彎和上、下坡的，有的上下坡坡度還挺大，不過(guò)既然在高速上，那肯定是速度比較快，我一般在高速上跑的速度是100~120公里/小時(shí)，檔位是5擋。

在高速公路遇到大上坡，需要爬坡的，一般有兩個(gè)操作方法：

1、保持檔位不變，持續(xù)加重油門。

比如我是5擋，120公里/小時(shí)的時(shí)速，前方有一個(gè)大上坡，我直接就把油門踩重一點(diǎn)就行，這個(gè)是與在高速平路上相對(duì)而言的，比平路上的油門深一點(diǎn)就行，具體多深，看坡度，比如加重油門，速度能保持在100~120公里/小時(shí)這個(gè)范圍，說(shuō)明加點(diǎn)油就行。

如果你都地板油了，汽車速度還在不斷下降，降到100公里/小時(shí)以下了，那個(gè)時(shí)候你就得用第二個(gè)辦法，降檔補(bǔ)油了，但我開(kāi)自己的哈弗SUV在高速上爬坡時(shí)，幾乎都是用第一個(gè)辦法，就能穩(wěn)定地爬坡了。

在高速上開(kāi)車，要養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，就是下坡時(shí)松一點(diǎn)油門，上坡時(shí)深一點(diǎn)油門，這樣才能保持穩(wěn)定的速度。

2、降檔補(bǔ)油。

第一個(gè)辦法行不通時(shí)，就用第二個(gè)辦法，尤其是在高速上，既要爬坡，又要超車的時(shí)候，降檔補(bǔ)油很好用，比如你是5擋120公里/小時(shí)的速度，這個(gè)時(shí)候要爬坡，你直接把檔次換到四檔，加大油門，車子就能跑得比較快，速度也不會(huì)降低。

這是因?yàn)槭謩?dòng)檔汽車，檔位越高，扭矩越小，檔位越低，扭矩越強(qiáng)，扭矩強(qiáng)就代表著汽車有勁，所以加一點(diǎn)油汽車就能爬坡，這個(gè)辦法適用所有的手動(dòng)擋汽車，排量大、小都可以。

國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道一般最高限速是80公里/小時(shí)，有些路是60公里/小時(shí)，對(duì)應(yīng)著手動(dòng)檔汽車一般就是5擋及4擋，比如說(shuō)你在國(guó)道上跑70公里/小時(shí)，掛5擋，突然前方有個(gè)大坡，你怎么操作？

這個(gè)時(shí)候不能像高速上那樣直接加油一把過(guò)了，就需要降檔補(bǔ)油了，前方?jīng)]車的話，可以先利用5擋70公里/小時(shí)的速度慣性沖坡，等到速度下降時(shí)，迅速換擋到4擋，再加油勻速行駛，如果4擋你感覺(jué)爬不過(guò)去，就切換到3擋，再加油，一般的坡，手動(dòng)擋車3擋都能爬過(guò)去。

前方如果有車，就要提前換好檔，一般可以視坡的斜度來(lái)?yè)Q檔，如果比較陡，直接降3擋，如果是一般的坡，4擋就能過(guò)，手動(dòng)擋的車最忌諱爬坡時(shí)停車，如果你沒(méi)有把握就直接用低速檔慢慢爬也行，1擋、2擋、3擋都是低速擋，如果速度不是慢得要停下來(lái)，可以不用1擋。

我有一次去一個(gè)風(fēng)景區(qū)，那個(gè)地方有10多公里的盤山公路，而且有很多的上坡和下坡，開(kāi)起來(lái)真是鍛煉人，而且在爬坡的時(shí)候還有拐彎，有時(shí)候你爬著爬著發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不夠了，我一般是用3擋爬坡，如果感覺(jué)吃力，就換2擋，尤其是在爬坡爬到一半有拐彎的地方，直接換成2擋，爬到坡頂后，下坡的話就是4擋。

這個(gè)爬坡是需要隨機(jī)應(yīng)變，而不是一成不變的，要根據(jù)道路情況隨時(shí)做出變化，前提你得用低速檔爬坡，高速檔下坡，不停地變換檔位。

在城市道路上及景區(qū)爬坡是最難的，不僅車多，而且走走停停，最能鍛煉手動(dòng)檔車技了，我有一次在一個(gè)景區(qū)出口排隊(duì)，前方幾百輛車排隊(duì)交費(fèi)，又是一個(gè)大上坡，走走停停，不停地半坡起步，全程就是1擋在走，那個(gè)坡也不是很陡，主要就是車多，走得慢，速度起不來(lái)，這個(gè)時(shí)候只有用1擋爬坡。

1擋爬坡適用于坡度比較陡，走走停停的時(shí)候，以及速度走不快的情況下使用，1擋是起步檔，扭矩最大，車子最有勁，1擋爬坡時(shí)，要舍得給油，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到3千~4千轉(zhuǎn)，也沒(méi)關(guān)系，這是正常的，不要超過(guò)四千就行了，1擋爬坡不會(huì)傷車的，車子沒(méi)有這么脆弱。再說(shuō)了，1擋被設(shè)計(jì)出來(lái)，本來(lái)就有爬坡的作用。

如果在城市道路或者景區(qū)道路上，可以以10~20公里/小時(shí)的速度行駛，那么可以用2擋爬坡。操作方法與1擋爬坡是一樣的，如果遇到停車的話，就需要半坡起步了，半坡起步是開(kāi)手動(dòng)檔的基本操作，一旦涉及到半坡起步就又得換回1擋了，在坡上不要用2擋起步，比較難成功。

爬坡的操作很簡(jiǎn)單，就是掛好1擋或者2擋時(shí)，勻速地加油就行了，加油的過(guò)程中盡量不要停，如果遇到停車，再重復(fù)這個(gè)過(guò)程就行了，不要突然猛加油門或者在爬坡時(shí)還大腳剎車，爬坡過(guò)程的大腳剎車有可能會(huì)導(dǎo)致熄火，或者你要重新開(kāi)始半坡起步了。

自動(dòng)擋爬坡起步技巧 自動(dòng)擋的汽車上坡起步怎么開(kāi)？

太平洋汽車網(wǎng)自動(dòng)檔上坡的話一般掛到D檔就可以，有些車會(huì)有D-1，D-2檔，是專門為上陡坡設(shè)計(jì)的，可以用這個(gè)檔位。手動(dòng)擋車在上坡起步的時(shí)候使用一擋，因?yàn)樵谒械臋n位中，一擋的牽引力最大，更利于車輛平穩(wěn)起步。

對(duì)于開(kāi)車的朋友們來(lái)說(shuō)，檔位的選擇是非常重要的，選擇合適的檔位，才能降低對(duì)車輛造成不必要損傷，那么汽車爬坡用什么檔位呢，下面就一起來(lái)看看吧。

汽車爬坡用什么檔位上坡時(shí)，要根據(jù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)決定掛幾檔，若掛在三檔上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，就要降低一檔，改掛二檔，若坡太陡又滿載，可能還要掛一檔才能上坡，下坡時(shí)應(yīng)掛在一定的檔位上行駛，一般可根據(jù)坡度來(lái)決定掛幾檔，陡坡可掛二檔，下坡路若掛空檔行駛，汽車的速度會(huì)越來(lái)越快，單靠剎車是不容易減速或停車的，很可能因?yàn)閯x不住車而發(fā)生事故。

如果是行駛的過(guò)程中，就看轉(zhuǎn)速，比如現(xiàn)在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉(zhuǎn)的話就換四檔，如果有點(diǎn)費(fèi)勁就先用3檔，等爬過(guò)了這個(gè)坡再換。如果是3檔還有點(diǎn)費(fèi)勁，怎么踩車速都起不來(lái)或轉(zhuǎn)速低于1500的話就換二檔。

通過(guò)專業(yè)的數(shù)據(jù)測(cè)試，平整的高速公路都有3度的斜坡。在行駛的過(guò)程中很多駕駛員用了一檔就可以平穩(wěn)的駕駛，如果你追求更快的速度就可以掛更高的檔位轟最大的油門。這樣帶來(lái)的卻是耗油量增加，也容易造成無(wú)法控制的交通事故。在此過(guò)程中如果你保存一種能夠勻速前進(jìn)的方法就最好不過(guò)了。

有專家指出坡度為20度是轎車的最大爬坡能力，轎車性能的日益增長(zhǎng)使得爬坡已經(jīng)不成任何問(wèn)題。但是20度的斜坡掛一檔和二檔，簡(jiǎn)直就是無(wú)稽之談。很多駕駛者總結(jié)說(shuō)：“爬這種斜度的陡坡需要掛3檔或者4檔，必須要油門給夠才能平穩(wěn)的上坡不熄火。

有專家指出坡度為30度的時(shí)候是越野型車輛的最大爬坡能力，小于30度的陡坡無(wú)論你掛哪個(gè)檔位都能輕輕松松的越過(guò)坡度的障礙。當(dāng)達(dá)到了最大的爬坡角度時(shí)，需要掛的時(shí)高檔、需要給的是充足的油力。

手動(dòng)擋汽車爬坡檔位手動(dòng)擋汽車就是有運(yùn)用動(dòng)力的靈活性，根據(jù)路面的坡度和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理的掛擋，當(dāng)車輛在四擋高速行駛中，遇上坡路動(dòng)力不足時(shí)就應(yīng)該根據(jù)車行的時(shí)速減擋，低于30公里時(shí)就掛三擋，低于20公里時(shí)就掛二擋，低于10公里時(shí)就掛一擋了。

自動(dòng)擋汽車爬坡檔位自動(dòng)檔上坡的話一般掛到D檔就可以，有些車會(huì)有D-1，D-2檔，是專門為上陡坡設(shè)計(jì)的，可以用這個(gè)檔位。手自一體的可以用手動(dòng)模式，掛1檔。就怕沒(méi)有手動(dòng)模式，只有一個(gè)D檔的車，這種車爬坡要給油，但要控制好油門，不能讓轉(zhuǎn)速過(guò)高以至于升檔，因?yàn)橐坏┥龣n很可能造成牽引力不足而再次降擋。

以上就是汽車爬坡用什么檔位的相關(guān)內(nèi)容，下面我們?cè)賮?lái)看看汽車爬坡時(shí)的一些節(jié)油技巧吧。

汽車爬坡時(shí)節(jié)油技巧

1、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時(shí)，不要等到汽車的慣性消失時(shí)再換檔，而應(yīng)適應(yīng)提前換檔，否則將難以低檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

自動(dòng)檔汽車爬坡有什么技巧

1、在半坡起步時(shí)，先掛入D擋或是手動(dòng)一擋，這樣汽車爬坡檔的動(dòng)力很足，爬坡容易些。

2、準(zhǔn)備起步時(shí)，慢慢抬起剎車踏板。

3、在松開(kāi)手剎的同時(shí)加油門，直接抬起剎車踏板即可，半坡起步自動(dòng)擋的車是不會(huì)熄火的。

4、這樣車子就能很好的上坡了。

L檔和S檔哪個(gè)更適合爬坡用

自動(dòng)擋上坡過(guò)程中，如果想急停，必須先拉手剎，然后換上P擋。駕駛自動(dòng)擋汽車上坡時(shí)，我們必須注意不要加速過(guò)快。如果汽車加速過(guò)快，很容易導(dǎo)致汽車打滑或檔位跟不上，從而造成危險(xiǎn)。

坡道自動(dòng)停車起步的正確方法；

1.自動(dòng)擋在上坡路段起步，先拉緊手剎，然后用右腳緊緊踩下剎車踏板再發(fā)動(dòng)汽車。

2.將檔位放在1檔或2檔的位置(有些車型的1檔和2檔標(biāo)有拼音，只有高檔標(biāo)有D，不要放D檔)，松開(kāi)剎車，將右腳放在油門踏板上，用右手慢慢放下手剎。

3.下坡時(shí)，還應(yīng)使用低檔，即1檔或2檔。不要踩油門，慣性下坡，而是把右腳放在剎車踏板上控制速度。

自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱最大的區(qū)別就在于離合器和變速箱，這兩個(gè)平時(shí)都不算什么。然而，在坡道起步時(shí)，自動(dòng)換擋并不容易。起步時(shí)，檔位不容易掛進(jìn)D檔，或者勉強(qiáng)掛進(jìn)去，會(huì)聽(tīng)到“吱吱”的聲音，車會(huì)輕微震動(dòng)。其實(shí)這對(duì)于自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)是相當(dāng)大的損傷，甚至整個(gè)變速箱都會(huì)報(bào)廢，而手動(dòng)擋可以和離合剎車一起使用來(lái)避免這一點(diǎn)。

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地下***爬坡正確方法

L檔和S檔哪個(gè)更適合爬坡用

自動(dòng)擋車擋位通常為6~7個(gè)，分別是D檔、P檔、R檔、N檔、S檔、L檔。那么L檔和S檔哪個(gè)更適合爬坡用呢？

1、如果是爬正常的坡道，而且是比較短暫的緩坡，這種情況下我們直接掛S檔就可以了，因?yàn)镾檔的動(dòng)力要更大一些，爬這種坡道掛s檔會(huì)更好，而且可以更快的通過(guò)。

2、如果我們是爬一個(gè)比較長(zhǎng)而且陡峭的坡道，這種情況下就要掛L檔了，因?yàn)長(zhǎng)檔的扭矩要更充足，我們掛上L檔之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)更好，而且在輸出的時(shí)候扭距也會(huì)變高，就像是突然給了汽車一個(gè)巨大的動(dòng)力一樣。我們用L檔度過(guò)這樣的坡道會(huì)更加的容易，而且L檔要更適合于爬坡。

1、在地下***開(kāi)車上坡時(shí)，要打開(kāi)車燈，并且還要鳴笛，這樣可以引起對(duì)向來(lái)車駕駛員的注意，在快要到達(dá)坡道頂端的時(shí)候，可以提前松開(kāi)油門，汽車能依靠慣性沖過(guò)坡頂。

2、地下***一般都有一個(gè)很陡的坡道，在上下這個(gè)坡道時(shí)需要注意，一定要減速慢行，并且要打開(kāi)車燈還要鳴笛，這樣才能引起對(duì)向來(lái)車駕駛員的注意，這樣能防止出現(xiàn)碰撞事故。

3、在快要到達(dá)坡道頂端時(shí)，不要大腳踩油門，快到達(dá)坡道頂端時(shí)可以松開(kāi)油門踏板，汽車會(huì)依靠慣性沖上坡頂。在到達(dá)坡道頂端時(shí)大腳踩油門容易引發(fā)事故。

4、在下坡或上坡時(shí)，需要使用低速擋，在下坡時(shí)使用低速擋可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。在上坡時(shí)使用低速擋可以有充足的動(dòng)力爬坡。自動(dòng)變速箱汽車在上下坡時(shí)可以使用m擋或l擋。

5、如果在坡道上熄火，那要拉緊手剎防止溜車，然后盡快重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓汽車起步。