10萬級緊湊型家轎市場的競爭一直都很激烈，尤其是自主品牌推出的車型在顏值、空間和智能配置等方面更具性價比，是消費者更愿意購買的。
最近，長安汽車旗下全新家轎逸達開啟預(yù)售，8.99萬元起的售價很有吸引力，不久前比亞迪秦plus DM-i冠軍版也迎來上新，入門價格調(diào)至9.98萬元起，兩款新車的到來讓10萬元級家轎新一輪“拉鋸戰(zhàn)”大幕開啟。
毋庸置疑，兩款車的定位和價格都有著高度重合，未來正式上市后，二者也必然存在很直接的競爭關(guān)系。那么，是選擇秦PLUS DM-i冠軍版，還是等等長安逸達？看完也許你就有答案了。
（比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版）
首先從設(shè)計上來看，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的外觀與現(xiàn)款相比沒有太大變化，不過這個設(shè)計也不過時，前臉用大尺寸六邊形格柵，并配有銀色飾條?？萍几泻軓姷?a href="/tags-l-e-d.html" target="_blank" class="2f43d1e506371395 relatedlink">LED燈組，配上貫穿式的銀色飾板，看上去非常大氣。
（長安逸達）
長安逸達作為一款全新車型，其外觀看上去很有設(shè)計感，前臉用長安家族常用的無邊框中網(wǎng)設(shè)計，與UNI系列相似，看上去極具辨識度。頭燈造型狹長，格柵下方帶有空氣動力學(xué)通道，車頭徽標設(shè)置在格柵區(qū)域，整體性很強。
（比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版）
從側(cè)面來看，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版線條飽滿富有張力，看上去干練不臃腫，尤其是腰線延至車尾部分營造出那種健碩的雕塑感，頗有幾分靈動感。車身尺寸方面與現(xiàn)款相比沒變化，長寬高依然是4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。
（長安逸達）
長安逸達的側(cè)面線條以年輕化為主，看上去非常流暢和自然，配備雙色輪轂和隱藏式門把手，美觀而又有動感。車身尺寸方面，新車的長寬高為4770/1840/1440（1450）mm，軸距2765mm，軸距比秦PLUS DM-i冠軍版表現(xiàn)更好。
（比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版）
接著看車尾，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版尾部最大的變化是使用了貫穿式尾燈設(shè)計，整個尾部層次感很豐富，尤其是下方立體感十足的后保險桿，多了幾分運動感，另外還用了最新字體設(shè)計的“Build Your Dreams”尾標。
（長安逸達）
長安逸達的尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，科技感很足，尾部線條立體流暢，增添了運動感，同時還自帶了原廠熏黑運動尾翼，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管也很有運動范。
（比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版）
內(nèi)飾方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的內(nèi)部設(shè)計與現(xiàn)款車相比變化不大，依然是大氣簡約的設(shè)計風(fēng)格，主要是在內(nèi)飾配色和儀表盤樣式上進行了更新。另外，冠軍版領(lǐng)先型儀表換裝了懸浮式8.8英寸液晶儀表，中控大屏尺寸為10.1英寸，內(nèi)置了比亞迪DiLink4.0系統(tǒng)，功能豐富。
（長安逸達）
長安逸達內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格比較簡約時尚，車內(nèi)配備了平底雙輻式多功能方向盤、10.25英寸的全液晶儀表盤和13.2英寸的豎置懸浮式中控屏非常惹眼，車機搭載了訊飛飛魚OS4.0系統(tǒng)，支持AI小安智能語音交互、手勢控制、趣味拍照、趣味彩蛋箱和OTA升級等功能，從這一點來看，要比秦PLUS DM-i冠軍版科技配置更豐富。
配置方面，兩款車的入門版車型來說，其實差別并太不大。長安逸達比秦PLUS DM-i多了車側(cè)盲區(qū)影像、陡坡緩降、感應(yīng)雨刷、天窗和感應(yīng)后備廂等配置。
（比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版）
動力方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版搭載1.5L插混專用發(fā)動機+E-CVT變速器+電動機+電池組組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為81kW，電動機最大功率為145kW。電池組容量為18.32kWh，WltC工況續(xù)航101km，虧電油耗4.6升每百公里。
（長安逸達）
長安逸達搭載了藍鯨新一點NE1.5T發(fā)動機，最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗為5.99L/100km。
從動力來看，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的燃油經(jīng)濟性更好，不過要依賴充電樁才能達到優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，動力方面的表現(xiàn)顯然不如長安逸達。
小結(jié)：通過對比我們發(fā)現(xiàn)，兩款車各有優(yōu)勢。比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的燃油經(jīng)濟性更好，而且在部分城市還可以享受綠牌，是目前自主品牌緊湊型新能源轎車中賣得非常不錯的一款車型；而長安逸達作為一款燃油車，在科技配置方面已經(jīng)與新能源車看齊，而且搭載的藍鯨發(fā)動機，動力表現(xiàn)更好，內(nèi)部空間也更優(yōu)秀，而且有著不錯的保值率。那么，在價格相近的情況下，你會怎么選呢？
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比亞迪秦PLUS DM-i對比大眾朗逸，誰是10萬級優(yōu)選
秦PLUS2021款是一款比亞迪旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為105800元-174800元。我們以秦PLUS2021款DM-i55KM旗艦型為例，該車型的官方指導(dǎo)價為119800元，據(jù)了解，目前淮南沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計算，車船使用稅0元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為126920元；如果選擇購買，我們以首付30%，年限3年來進行計算，那么首付金額就是35940元，月供金額為2461元。
秦PLUS車頭造型走了簡約路線，大尺寸的多邊形格柵用鍍鉻飾條修飾，為整車提升了一定的檔次。
秦PLUS2021款DM-i55KM旗艦型內(nèi)飾設(shè)計走了豪華路線，搭配銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。此外，該車標配了定速巡航、倒車影像、自動駐車等多項配置。
動力方面，秦PLUS配備了1.5LL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為81kw，峰值扭矩為135?！っ祝煌瑫r配備了總功率為132kw，總扭矩為316?！っ椎碾妱訖C，匹配了電子無級變速箱，工信部綜合油耗1.2L/100km。底盤方面，該車懸架用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，同時用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，這款車的綜合實力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
秦PLUS最新款落地價多少錢？秦PLUS裸車價
緊湊型轎車市場如今十分“內(nèi)卷化”，如果你觀察仔細會發(fā)現(xiàn)，近段時間各大車企都開始在“價格”和配置方面下功夫了，無論是降價增配，還是起售價降低，目的都是為了抓住銷量。提到10萬級緊湊型轎車，有兩款車算是“避不開”的車型，它們就是比亞迪秦PLUS DM-i和大眾朗逸了，這兩款車型在細分領(lǐng)域的實力都比較強。朗逸算是這一領(lǐng)域的“老將”了，而秦PLUS DM-i自從公布了9.98萬的起售價之后，關(guān)注度更高。
車輛銷量走勢：
我們選取2022年12月-2023年2月這三個月的銷量情況進行解析。秦PLUS DM-i三個月的銷量分別為12580、5087、19000臺，銷量成績的排名分別為第47、87和8名，而大眾朗逸三個月銷量為41501、26917、21269臺，排名分別為第2、2、6名。綜合來看，朗逸的銷量表現(xiàn)更勝一籌，因為終端優(yōu)惠較大，對銷量也有促進作用，不過2月的銷量表現(xiàn)有所下滑。秦PLUS DM-i自從帶來了冠軍版車型，9.98萬的起售價還是能夠吸引人的，所以2月的銷量有了較大的提升，名次也進入了前十。相信這兩款車之后的競爭會更有看點。
外觀比拼：時尚VS穩(wěn)重
外觀方面，秦PLUS DM-i用家族化設(shè)計風(fēng)格，“龍顏”元素較多。車頭搭載多邊形進氣格柵，不僅尺寸寬大，而且中間用大量短橫幅式鍍鉻條進行點綴，細節(jié)處理是比較精致的。車頭兩側(cè)大燈造型銳利，帶有LED遠近光燈、自動頭燈等功能。中間古篆“秦”的字樣辨識度較高，兩側(cè)龍須樣式的飾條讓車頭更具立體感。朗逸提供了兩款前臉造型可選，星空中網(wǎng)車型年輕化，鍍鉻飾條中網(wǎng)則比較上檔次。兩側(cè)大燈造型是比較飽滿的，內(nèi)部三個燈組排列整齊，點亮后視覺效果吸睛。前包圍的造型則比較有層次感，兩側(cè)凹陷式處理極具辨識度。
車身側(cè)面的造型是比較修長的，腰線用貫穿式設(shè)計，在后尾門處帶有上揚的趨勢，將在橫車拉伸的十分修長，車窗的下沿配備鍍鉻飾條進行勾勒，檔次感是不缺的，此外，后視鏡下方還配備銀色銘牌。輪轂的樣式比較有運動感。朗逸的車身比例較為協(xié)調(diào)，腰線走勢凌厲，配合底部折線，側(cè)面顯得比較有層次感，輪轂的樣式就比較中庸了。
尾部方面，秦PLUS DM-i配備貫穿式尾燈，邊緣用黑化處理，點亮后的視覺沖擊力非常強，左側(cè)帶有DM-i字樣，彰顯出這款車的屬性。后包圍的造型則比較寬大，兩側(cè)辨識燈帶比較細長。朗逸的尾部很有層次感，兩側(cè)尾燈延伸至側(cè)面，尺寸寬大，后包圍則配備貫穿式辨識燈帶，拉伸尾部視覺寬度，細節(jié)處理比較精致。
尺寸方面，雖然這兩款車都是緊湊型轎車，但是尺寸數(shù)據(jù)存在一定的差距。秦PLUS DM-i長寬高為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm，朗逸長寬高為4678*1806*1474mm，軸距為2688mm，秦PLUS DM-i在數(shù)據(jù)方面有優(yōu)勢，反饋到內(nèi)部空間也比較寬裕?？傮w而言，在外觀方面，這兩款車各具特色，秦PLUS DM-i偏年輕化，朗逸大體上還是以穩(wěn)重為主。
內(nèi)飾比拼：科技感VS經(jīng)典造型
秦PLUS DM-i的內(nèi)飾依舊用對稱式設(shè)計，中間搭載一款自適應(yīng)可旋轉(zhuǎn)液晶屏，內(nèi)部搭載DIlink系統(tǒng)，在操作的流暢度和智能化表現(xiàn)方面都不錯，配合語音控制功能，可以解放雙手。冠軍版車型換裝了8.8英寸全液晶儀表盤，科技感是比較強的。整個中控臺用皮質(zhì)材質(zhì)和高亮烤漆面板鋪陳，細節(jié)處理是比較精致的?？照{(diào)出風(fēng)口用分隔式處理，操控區(qū)的擋把小巧圓潤，三幅式方向盤在皮質(zhì)材質(zhì)包裹下，抓握感舒適。朗逸的內(nèi)飾有了較大的升級，中控臺搭載懸浮式液晶屏，車機系統(tǒng)沒有太多花哨的設(shè)計，主打?qū)嵱眯裕路降慕饘亠棗l拉伸了中控的視覺寬度，空調(diào)出風(fēng)口則用分隔式處理，下方保留了三個圓形的旋鈕式控制鍵，擋把則比較圓潤。
而空間方面，依托于2718mm的軸距，秦PLUS DM-i具備優(yōu)勢，而且它的后排用純平地臺的設(shè)計，坐在中間的人腳部和膝部的空間盈余是較大的，來回移動也比較方便。從內(nèi)飾風(fēng)格來看，秦PLUS DM-i時尚年輕，具備豐富的智能化功能，很討年輕人喜歡。而朗逸的設(shè)計比較經(jīng)典，主打?qū)嵱眯?，在用料方面比較上檔次。
配置比拼：秦PLUS DM-i可玩性高
我們選取2023款秦PLUS DM-i冠軍版 55km領(lǐng)先型(9.98萬)和2023款朗逸 1.5L 自動得逸版(12.09萬)進行對比，兩車都配備了語音識別控制系統(tǒng)、主駕駛語音分區(qū)喚醒識別、6揚聲器、LED遠近光燈、大燈延時關(guān)閉、PM2.5過濾等功能，而顯然秦PLUS DM-i冠軍版配置更加豐富，多出了倒車影像、定速巡航、遙控鑰匙、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、外后視鏡加熱、遠程控制等功能，可玩性比較高。
動力比拼：
動力方面，從所對比的車型來看，秦PLUS DM-i搭載了前置單電機，電機總功率為132kW，因為是插混車型，是由1.5L+E-CVT組成，百公里加速僅為7.9秒，WLTC綜合油耗為2.17L。大眾朗逸則搭載一款1.5L發(fā)動機，最大功率為113馬力，NEDC綜合油耗為5.92L。從動力水平來看，秦PLUS DM-i在動力和續(xù)航能力方面有一定優(yōu)勢，而朗逸的節(jié)能屬性同樣較強，如果對動力有需求，還有1.4T版本可選。
用車成本
依舊選擇上述兩款車型，我們從保險費用、保養(yǎng)費用和電耗/油耗費用著手計算。秦PLUS DM-i交強險950元，商業(yè)保險4051元(100萬保額第三者責任險1917元、車輛損失險1816元、5萬保額車上人員責任險(司機)、1萬保額車上人員責任險(乘客))，共計：5001元。一年按照1萬公里來計算，按照5000km/次頻率來計算，一年保養(yǎng)差不多在1000元左右，每次保養(yǎng)只需要更換空調(diào)濾芯、制動液和防凍液。因為是插混車型，我們就按最貴的油費來算，按照WLTC綜合油耗為2.17L/100km，北京地區(qū)92號油價7.79元/升計算，一年一萬公里，油費大約：1690元，綜合下來，這款車一年的用車成本大約是5001+1000+1690=7691元，這其中并不包括停車、事故修理等。
按照以上同樣的保額和行駛公里數(shù)，大眾朗逸一年的用車成本大約是：交強險950+商業(yè)保險4051=5001元。保養(yǎng)方面，按照一萬公里一年保養(yǎng)2次來看，保養(yǎng)費用1500元以內(nèi)。而油耗方面，按照官方給出的5.92L/100km，按照92號油，7.79元/升計算，一年油費約4612元，綜合下來一年用車成本：5001+1500+4612=11113元左右。
相比較之下，秦PLUS DM-i作為新能源車，在一年開1萬公里的情況下，用車成本是比較低的。
近期優(yōu)惠情況：
以北京地區(qū)為例，目前秦PLUS DM-i暫無優(yōu)惠，畢竟冠軍版車型剛剛上市，而且這款車目前的性價比很高，沒有優(yōu)惠也是很正常的。而大眾朗部分車型有2萬以上的優(yōu)惠，目的也是為了和秦PLUS DM-i冠軍版縮短價格差距。（具體優(yōu)惠以當?shù)亟?jīng)銷商實際情況為準。）
總結(jié)：可以看出，秦PLUS DM-i作為近兩年“黑馬”車型，它的綜合實力是比較強的，在價格和配置方面具備一定的優(yōu)勢。而大眾朗逸作為細分領(lǐng)域的老將，在市場口碑、保值率方面有優(yōu)勢，側(cè)重點各不相同，現(xiàn)階段可以根據(jù)自己的喜好進行選擇。
本文來自易車號作者一鳴汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
對于新能源車而言，較高的續(xù)航里程的確更具吸引力，也讓不少對于新能源車有顧慮的消費者打消了“續(xù)航焦慮”。作為比亞迪旗下車型中的重要角色，秦PLUS2021款EV600KM旗艦型是不少消費者想購買的車型，接下來小編就給大家簡要介紹一下這款車，然后再算算它的落地價吧。
再看下配置，秦PLUS配備了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓顯示等九項安全性配置。此外，這款車還配備了電池預(yù)加熱、全速域自適應(yīng)巡航、內(nèi)置行車記錄儀等十四項舒適性配置。
落地價方面，秦PLUS2021款EV600KM旗艦型的官方指導(dǎo)價為166800元，目前懷化市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險6922元，最終的全款落地價為175172元。
總的來說，秦PLUS的各方面表現(xiàn)還是比較符合其市場定位的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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