從2021年3月官宣造車至今快過去700天了，小米汽車已喜提了無數(shù)個(gè)熱搜。
去年8月雷軍還說過接下來不會(huì)再辟謠，但是在此之后關(guān)于小米汽車的各種傳聞與諜照反而越來越多，甚至對(duì)泄密的供應(yīng)商罰款100萬都沒能擋住泄密的腳步。
也難怪有網(wǎng)友認(rèn)為，與其說是被泄密，這更像是小米官方的預(yù)熱。
事實(shí)究竟是什么我們并不想深究，不過從這些不斷累積的諜照里，明年量產(chǎn)的小米汽車的雛形確實(shí)越來越清晰了。
一款電動(dòng)轎跑
今年1月初，最先被曝出的是關(guān)于小米新車的規(guī)劃。
首款車為中型溜背式轎車，內(nèi)部代號(hào)Modena，一個(gè)版本定位26萬-30萬元區(qū)間，另一個(gè)版本在35萬元以上；第二款車正在研發(fā)中，內(nèi)部代號(hào)Lemans，2025年推出。
很快，兩張疑似小米汽車冬季測試圖被曝出，測試人還有一個(gè)像是雷軍本人。而車型輪廓與此前在小米科技園被拍到的偽裝車一致，也確實(shí)是款轎車。
春節(jié)前后，從供應(yīng)商處流出的模塑設(shè)計(jì)稿和整車設(shè)計(jì)圖再次霸占熱搜，代號(hào)MS11的小米汽車確實(shí)用了溜背式轎跑設(shè)計(jì)，車頂配備了激光雷達(dá)，與雷軍此前透露的主打自動(dòng)駕駛功能相吻合。
這次的泄密還讓雷軍非常氣憤，小米開出了100萬元罰單，還要求對(duì)下游供應(yīng)商加強(qiáng)信息安全管理并處理泄密人。
不過嚴(yán)懲之下泄密人反而更猖獗了，就在這兩天，又有一組重度偽裝測試車的照片流出，外形基本是和之前的諜照沒有區(qū)別，這次又增加了內(nèi)飾照片，不出意外的有一個(gè)很大的中控屏。
按照2024年投產(chǎn)的節(jié)奏來看，小米汽車今年就會(huì)正式發(fā)布，所以接下來可以預(yù)想，類似的泄密和諜照還會(huì)越來越多，偽裝也會(huì)越來越少。
一款具備高級(jí)智能駕駛功能的純電轎跑，基本就是小米首款車的大致樣貌了。
好飯不怕晚？
與各種諜照一同流出的，還有一些小米官方一直否認(rèn)的負(fù)面新聞，比如有內(nèi)部員工爆料稱造車并不順利，一些本該交付的功能和產(chǎn)品會(huì)被砍掉；還有傳言稱造車項(xiàng)目已被叫停。
最新的內(nèi)部信息則是，去年8月加盟小米汽車負(fù)責(zé)營銷的原上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理周钘已經(jīng)離職，對(duì)此小米官方?jīng)]有明確回復(fù)，而我們與接近周钘的人士求證，對(duì)方確認(rèn)了這一信息。
小米造車的腳步肯定不會(huì)停止，但是過程確實(shí)愈發(fā)艱難，因?yàn)檎麄€(gè)國內(nèi)的智能電動(dòng)汽車市場競爭環(huán)境正在發(fā)生變化。
特斯拉在歲末年初挑起了價(jià)格戰(zhàn)之后，比亞迪最近的插混新車價(jià)格已經(jīng)下探到10萬元之內(nèi)了，頭部玩家們卷起來全都不講武德。
在2月9日的投資者日上，雷軍再次談到了時(shí)間窗口問題，他承認(rèn)其他新勢力比小米提前了六七年，不過汽車是百年賽道，任何時(shí)候都不晚。
而且小米的能力在電子、用戶體驗(yàn)的運(yùn)維上，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車正好在這些點(diǎn)上，所以2024年首款車推向市場剛剛好。
雷軍甚至描繪了一幅美好的場景，“小米在國內(nèi)擁有數(shù)以千萬計(jì)的忠實(shí)粉絲和用戶，他們當(dāng)中只要有1%的人愿意給小米一個(gè)機(jī)會(huì)，小米汽車就可以獲得一個(gè)夢(mèng)幻般的開局?！?/p>
這種美好的設(shè)想我也有過，中國人一人給我一塊錢，我就能變成億萬富翁。但前提是，如何讓他們給你這個(gè)機(jī)會(huì)呢？
2022年11月，雷軍曾在推特上曬出一個(gè)小目標(biāo)，小米汽車成功的唯一途徑是成為全球前五。這次投資者日上他又給這個(gè)目標(biāo)加了一期限——15-20年內(nèi)。
其實(shí)對(duì)于新造車們來說，能活到20年后，本身就已經(jīng)是一種勝利了。
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小米汽車加班嚴(yán)重嗎
“小米加入 汽車 行業(yè)，車企的內(nèi)卷才真正開始?！币幻麄鹘y(tǒng)車企的員工對(duì)于小米 汽車 的成立，發(fā)出這樣的感嘆。
小米 汽車 正式宣布成立不到一周，在某職場社交平臺(tái)上，“小米 汽車 求職互助小組”里已經(jīng)有超過300條討論的帖子。伴隨小米 汽車 在北京正式落戶的消息，內(nèi)推、面試、投遞簡歷成為該小組近期討論的熱點(diǎn)話題。
粗略統(tǒng)計(jì)，小組內(nèi)參與討論者的標(biāo)簽有蔚來、吉利、長安 汽車 、通用 汽車 、上汽、一汽-大眾、廣汽、現(xiàn)代 汽車 、天際 汽車 、北汽等整車廠的員工或前員工，另外還有泛亞、博世、埃孚等 汽車 供應(yīng)鏈企業(yè)的從業(yè)者，大家討論的核心都圍繞著投遞簡歷情況、面試進(jìn)度、薪資待遇等問題。
據(jù)報(bào)道，有獵頭表示小米挖人，給出的薪資比市面高出20%-30%。作為今年上半年才宣布造車的小米，似乎有成為 汽車 圈“最佳雇主”之一的苗頭。
重金之下必有勇夫，高薪與“造好車”之間到真有著直接的關(guān)系？
激勵(lì)還是內(nèi)卷？
近日， 吉利 汽車 研究院院長胡崢楠在朋友圈公布，其已加入順為資本。該機(jī)構(gòu)是雷軍和許達(dá)來在 2012 年創(chuàng)辦的風(fēng)投機(jī)構(gòu)，胡崢楠擔(dān)任投資合伙人。除了公布最新狀態(tài)外，胡崢楠還順便打了個(gè)廣告“有好的項(xiàng)目、革新的技術(shù)，歡迎推薦?！?/p>
吉利技術(shù)“大?！碧坌∶?，這只是小米挖人的冰山一角。值得一提的是，胡崢楠順手打的廣告中，透露出小米對(duì)革新技術(shù)的高度重視。
據(jù)招聘網(wǎng)站信息顯示，小米上海地區(qū)開出的薪資范圍為30-60K和14薪，崗位主要為研發(fā)和技術(shù)類負(fù)責(zé)人或骨干，其中要求應(yīng)聘者具備5-10年的工作經(jīng)驗(yàn)。而同為上海地區(qū)的特斯拉，部分要求工作經(jīng)驗(yàn)5-10年的技術(shù)崗位，同樣也開出了30-60k的薪資，有些要求3-5年工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)崗則開出了20-40K的薪資。與特斯拉相比，小米 汽車 開出的薪資范圍基本持平。
此外，在小米 汽車 官宣當(dāng)日，雷軍公布小米 汽車 已搭建起一支300人的團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，該團(tuán)隊(duì)一部分來自內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，另一部分來自對(duì)外招聘。內(nèi)部轉(zhuǎn)崗人員要求原工作主要為偏技術(shù)和研發(fā)方向，而外部招聘人員，同樣也以技術(shù)崗為主，比如吉利的胡崢楠。
據(jù)小米官方透露，小米 汽車 招聘以來已收到超2萬份簡歷，目前僅300余人完成入職。其中，有一位網(wǎng)友表示剛拿到小米o(hù)ffer,其表示“小米期權(quán)分5年歸屬，而且行權(quán)要滿足三個(gè)里程碑。”對(duì)此條件，另一位網(wǎng)友評(píng)論“這種方式肯定比已經(jīng)上市的蔚來、小鵬、理想等直接發(fā)要坑一點(diǎn)，就看你愿不愿意相信小米了。”
5年時(shí)間，并且需三個(gè)里程碑，意味著加入小米 汽車 想通過期權(quán)實(shí)現(xiàn)財(cái)富的快速增長，前提必須是相信小米 汽車 一定能成功，并且做好長期戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。
對(duì)于小米 汽車 的挖角，吉利、長城、嵐圖等其它車企也開啟了人才保衛(wèi)戰(zhàn)。
在小米 汽車 成立前一天，吉利 汽車 發(fā)布公告“公司董事會(huì)通過了一項(xiàng)總額不超過3.5億股的股份獎(jiǎng)勵(lì)........首批向10884名被激勵(lì)對(duì)象授予約1.67億股股份?！贝送猓€有全員家庭 健康 保險(xiǎn)，即員工及直系親屬的意外/重大疾病保險(xiǎn)。長城 汽車 向8784名激勵(lì)對(duì)象授予股票期權(quán)310.1萬份，向不超過586名激勵(lì)對(duì)象授予限制性股票4318.4萬股，覆蓋范圍超過50%。而嵐圖核心骨干將有權(quán)持有嵐圖 汽車 至少10%股份，一汽更是提出員工人均收入提高至超過18萬元的目標(biāo)。此外，近期宣布混改的廣汽埃安，也表示“將開展員工持股，進(jìn)一步激發(fā)體制機(jī)制活力?！?/p>
“吉利這個(gè)也太畫大餅了”有網(wǎng)友對(duì)吉利的“共同富裕”提出這樣的評(píng)價(jià)?！皳Q算成現(xiàn)金每人每年能分8萬多元，這1萬多人的職位至少需要是中高層領(lǐng)導(dǎo)，高低職位不同對(duì)應(yīng)能分到的數(shù)額也不一樣?！?/p>
此外，該網(wǎng)友還表示“吉利 汽車 的薪資在行業(yè)內(nèi)屬于中低水平，從2020年到現(xiàn)在，已經(jīng)有很多吉利員工跳槽。未來5-10年新興 汽車 廠會(huì)大量擴(kuò)張，所以為了留住人才，吉利這個(gè)政策目的是把核心技術(shù)人員留住3-5年，給自己留有做好人才儲(chǔ)備的時(shí)間?！?/p>
按照吉利集團(tuán)公告表示，被激勵(lì)者有以下情況：一、業(yè)績目標(biāo)未獲達(dá)成（或部分達(dá)成后按比例歸屬（倘適用））；二 選定參與者因任何理由而不再為參與者； 三 雇用選定參與者的聯(lián)屬人士不再為聯(lián)屬人士；四作出本公司清盤令或通過本公司自愿清盤決議案。獎(jiǎng)勵(lì)將自動(dòng)失效。
顯然，車企們提出的股權(quán)激勵(lì)，都帶著一定的目的或限制條件。但小米 汽車 掀起的搶人大戰(zhàn)，顯然對(duì) 汽車 從業(yè)者們是利大于弊。
不過，新興 汽車 企業(yè)高薪挖人，小米并不是第一家。幾年前的樂視 汽車 ，從傳統(tǒng)主機(jī)廠挖走一大批高精尖人才，但后來的故事大家都見證了。此外，去年宣布破產(chǎn)的拜騰，也曾用高薪招攬了不少業(yè)內(nèi)人才，“5000萬零食費(fèi)、上千元一盒的名片”的讓人嘆為觀止，但最后卻發(fā)不起工資而破產(chǎn)。
因此，這一輪搶人大戰(zhàn)中，各家車企開出的高薪和激勵(lì)，是機(jī)遇還是需大于實(shí)，需要大家檫亮眼睛。但顯而易見，隨著小米等的加入，車企之間也開始了新一輪的內(nèi)卷。
心情高興才能造好車
“生產(chǎn)普工，底薪5341，年薪11萬、12萬?！边@是特斯拉對(duì)車間生產(chǎn)線普通操作工開出的薪資待遇。作為上海一線城市，萬元左右的月薪顯然并不算低。因?yàn)椋瑩?jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年本科應(yīng)屆生的平均起薪為5809元，這兩組數(shù)據(jù)相差并不大。
其中，最讓大家心動(dòng)的還有一條：“五險(xiǎn)一金之外，還增加個(gè)5%的補(bǔ)充公積金，擴(kuò)充商醫(yī)療保險(xiǎn)，社保內(nèi)醫(yī)療費(fèi)用100%報(bào)收，覆蓋員工本人、配偶、未成年子女?！睂?duì)此，有網(wǎng)友評(píng)價(jià)“僅這一條就能秒殺很多國內(nèi)車企”。
雖然小米 汽車 現(xiàn)在并未明確是自建工廠還是代工生產(chǎn) 汽車 ，但對(duì)于部分其它車企的一線工人而言，特斯拉普工的薪資和，簡直羨煞旁人。
“沒有對(duì)比就沒有傷害”一位西安比亞迪工廠的普工直呼，他表示比亞迪西安工廠“普工合同上寫的是1680基本工資，算上加班每月能上3000，加班多的話能到4000多點(diǎn)，此外每月還有150元的伙食補(bǔ)助，社保正常繳納?！?/p>
吉利晉中 汽車 廠近期發(fā)布的一則招聘公告顯示，薪資待遇為焊裝車間20元/小時(shí)，其他車間19元/小時(shí)。月工時(shí)260以上，綜合工資6000。上班時(shí)間為早7點(diǎn)到晚7點(diǎn)（半個(gè)月白班，半個(gè)月夜班），上六休一，提供免費(fèi)4人間住宿，但水電自理，此外每月還有200餐補(bǔ)。
雖然，不同城市生活水平不同，薪資待遇也有明顯的差別。但很多人認(rèn)為，國內(nèi) 汽車 企業(yè)給普工開出的待遇，明顯不如特斯拉。
但是，也有部分網(wǎng)友表示，特斯拉過萬的月薪并不好拿，有前特斯拉員工表示“很少會(huì)拿到那么多，因?yàn)榧影嗖欢唷！贝送猓€有網(wǎng)友反映“特斯拉工廠不提供免費(fèi)住宿，需要自己花錢?！?/p>
新一輪造車熱掀起的新風(fēng)口，讓高精尖人才再次成為香餑餑。相比之下，生產(chǎn)一線的普通員工很少受到企業(yè)和外界的重視，但作為每一輛新車誕生的見證者和參與者，他們對(duì)企業(yè)的影響同樣值得重視。
對(duì)于小米市場部員工趙芊被抓，你有什么看法？
自愿加班，不強(qiáng)制。
小米和別的互聯(lián)網(wǎng)公司另一個(gè)比較大的區(qū)別就是，小米有自己的粉絲群體，你可能很少聽見阿里粉絲，騰訊粉絲，但是你一定聽過米粉。很多米粉都會(huì)慕名前來小米應(yīng)聘，小米里面有很多員工也確實(shí)都是米粉，有小部分是來之前就是米粉，更多的人是像我一樣，來之后被小米的氛圍感染，才慢慢變成米粉的。在小米工作你會(huì)感受到一種濃濃的小米文化，大家在茶余飯后也會(huì)津津樂道公司新出的產(chǎn)品，你會(huì)感覺到大家工作并不僅僅是為了討一口飯吃，他們很多都是真心喜歡在這工作的，是真心想把產(chǎn)品做好的。米粉都是一群單純樸實(shí)的年輕人，即使是已經(jīng)在小米實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由的大佬們，他們也常常在朋友圈曬自己新買的mix2。至少在我周圍，我沒有感受到所謂的辦公室政治。其實(shí)MIUI的員工，也經(jīng)常吐槽MIUI卡，不好用，但是這并不影響他們?cè)谛∶咨坛琴I買買，在筆記本上貼上小米的Logo，朋友圈為小米瘋狂打call。所以雖然你只是這個(gè)龐然大物中的一顆小螺絲釘，但是你也能深刻感受到，自己是這艘巨輪中的一員。
小米三員工內(nèi)部開撕？騰訊新聞架構(gòu)調(diào)整？TME員工跟外包區(qū)別？
小米公司出現(xiàn)了趙芊這種***的行為。我覺得公司的企業(yè)文化肯定是其中一種原因，企業(yè)文化是領(lǐng)導(dǎo)員工向前的精神內(nèi)涵，如果企業(yè)文化不是教員工要正直公平，廉政的話，那么出現(xiàn)問題是在所難免的。其次肯定是公司的監(jiān)管制度不完善，能出現(xiàn)這么大的***漏洞，到現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，肯定是公司的監(jiān)事沒有做到該做的，或者是給資本留出了空洞。
現(xiàn)在來分析一下這件事可能對(duì)于大眾來說，這無疑是一件壞事，畢竟小米爆出來的丑聞并不少，這也不是唯一一件，小米公司的形象自然會(huì)受到一定程度的影響，但是對(duì)于小米公司來說，這不一定是一件壞事，因?yàn)橹挥谐霈F(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題才能解決問題。從內(nèi)部反腐才是可實(shí)行的，而這次的的解決方法，也給所有***受賄的人敲了一個(gè)警鐘，天網(wǎng)恢恢，疏而不漏，不論你是不是公司的高管，手里有多大的權(quán)力。誰也不能觸到法律的底線，不能觸及到人民的利益。
其次，我們?cè)賮砜葱∶资謾C(jī)的鐵中粉的態(tài)度。大部分的人都是很理智的接受這一事實(shí)，并不為自己終于的品牌，過多的辯解，但是仍有少一部分類似于的人存在，他們想為小米辯駁，想從事實(shí)中挑出一些細(xì)枝末節(jié)來推翻事實(shí)，這也體現(xiàn)了現(xiàn)在網(wǎng)民的素質(zhì)，高低參差不齊。我們要勇于面對(duì)錯(cuò)誤，勇于改正，而不是以自欺欺人的態(tài)度欺騙自己，欺騙他人。
我想告訴小米的粉絲們，真正能使小米前進(jìn)的一定是敢于正視自己的態(tài)度認(rèn)錯(cuò)的人，而我也想跟小米公司說。能使一家公司走得遠(yuǎn)的，一定是真正的以人為本。不要辜負(fù)了那么多，支持中國制造，支持小米的人。
2022年6月23日，星期四。
這其實(shí)挺八卦的一件事，但筆者覺得還是有說一說的必要。
2021年7月14日，小米一女同學(xué)向自己一位同事發(fā)微信消息稱：“同事xx是海王，公司有個(gè)女孩給xx送吃的，應(yīng)該是xx的女朋友，該女友的工位在xxx，自己好幾次看到xx與女友中午在x棟x層靠近玻璃的地方吃飯”，“xx追過我，xx還撩過一位已離職女同事”，“xx尾隨過我和另一位在職女同事”等等諸如此類微信信息。
該同事隨即將此截圖轉(zhuǎn)發(fā)至xx，xx得知此事后，告知這位女同學(xué)，自己不存在感情生活混亂的情況，更不存在尾隨行為。但是該女同學(xué)一而再，再而三地向xx同事傳遞關(guān)于xx的不實(shí)言論，對(duì)xx的工作、生活等等造成了惡劣的影響，于是，三人鬧得也非常不愉快，開始對(duì)簿公堂。
名譽(yù)是什么？名譽(yù)是指 社會(huì) 對(duì)公民個(gè)人的品德、情操、才干、聲望、信譽(yù)和形象等各方面形成的 社會(huì) 評(píng)價(jià)。名譽(yù)權(quán)是法律賦予公民享有保持和維護(hù)自身名譽(yù)不容侵害的權(quán)利，受到法律的嚴(yán)格保護(hù)。
今日，有媒體援引多個(gè)知情人士消息，騰訊今年下半年裁員動(dòng)作仍將延續(xù)。騰訊組織優(yōu)化由集團(tuán)統(tǒng)一制定方案，但各BG節(jié)奏不同。各大事業(yè)群中，CSIG、PCG由于員工基數(shù)較大，為上半年裁員重災(zāi)區(qū)。
筆者也拿到一份騰訊新聞的部分組織架構(gòu)調(diào)整，公開給大家看看。
騰訊新聞下將成立平臺(tái)運(yùn)營部、負(fù)責(zé)騰訊新聞熱點(diǎn)新聞運(yùn)營，資訊及其延展內(nèi)容供給建設(shè)，生態(tài)策略制定和創(chuàng)作者運(yùn)營，以及內(nèi)容平臺(tái)品牌建設(shè)等工作。
綜合管理部更名為業(yè)務(wù)發(fā)展部，負(fù)責(zé)騰訊新聞業(yè)務(wù)發(fā)展策略的制定與溝通，跨團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與推進(jìn)；負(fù)責(zé)新聞各業(yè)務(wù)板塊的成本管理和錢效監(jiān)控；負(fù)責(zé)騰訊新聞的業(yè)務(wù)安全、內(nèi)容質(zhì)量及風(fēng)控工作，為業(yè)務(wù)的 健康 發(fā)展護(hù)航。
新聞增長部、媒體市場部、業(yè)務(wù)發(fā)展中心、陀中心、萬鯨中心、仲春中心、地火中心、新聞熱點(diǎn)中心、新聞7*24小時(shí)中心等相關(guān)組織和人員將整合至平臺(tái)運(yùn)營部、業(yè)務(wù)發(fā)展部、新聞平臺(tái)業(yè)務(wù)部、新聞工程研發(fā)部、新聞算法研發(fā)部、內(nèi)容商業(yè)發(fā)展部。
其實(shí)很多外包跟應(yīng)屆生都有類似的想法，筆者也就這個(gè)問題咨詢了一些騰訊同學(xué)，答案送給你。
TME正式員工：
很容易區(qū)分的就是正式員工的藍(lán)色繩帶工卡，正常的編制崗位（也就是和騰訊簽訂勞動(dòng)合同）有單獨(dú)的工位、遠(yuǎn)程辦公的權(quán)限，門禁卡可以正常刷卡進(jìn)入騰訊大樓，可以使用騰訊的咖啡機(jī)，之前可以進(jìn)食堂，現(xiàn)在改制了，好像是不能進(jìn)了。
項(xiàng)目外包員工：
與正式員工最大的區(qū)別就是綠色繩帶的工卡。屬于外派性質(zhì)，綠色繩帶的工卡無法直接進(jìn)入TME大門，沒有固定工位，有空位可以隨便坐。（遇到盤點(diǎn)工位的行政你得提前走開，不然她會(huì)私你企微）
進(jìn)入大樓需要前臺(tái)登記，領(lǐng)取訪客憑證，和外包公司簽勞動(dòng)合同?？梢?a href="/tags-c-z.html" target="_blank" class="e1dcfc023b577ae8 relatedlink">乘坐騰訊的班車，但不能進(jìn)騰訊的食堂跟使用騰訊的咖啡機(jī)。
人力外包員工跟實(shí)習(xí)生：
比項(xiàng)目外包員工多了一項(xiàng)遠(yuǎn)程辦公的權(quán)限外，其余都一樣。
哦，對(duì)了，tme內(nèi)部大家統(tǒng)一稱呼為導(dǎo)師跟同學(xué)。
標(biāo)簽： #小米
