1、整車保修部分，特斯拉給到了4年8萬公里(以先到者為準(zhǔn))的保修期。
相比大多數(shù)品牌燃油車3年不限公里數(shù)或是3年10萬公里(以先到者為準(zhǔn))，以正常城市用車來說，一年的里程數(shù)基本在1.5萬-2萬公里，所以其實(shí)基本上都是以3年是先到的時(shí)間點(diǎn)，10萬公里一般在3年里是到不了的里程數(shù)。
這樣第一項(xiàng)看起來，整車的保修期，特斯拉的4年或8萬公里整車質(zhì)保，已比大多數(shù)車企的質(zhì)保時(shí)間都長(zhǎng)了。
2、電動(dòng)車電池與驅(qū)動(dòng)總成方面，不同車型的質(zhì)保期稍有不同。
ModelS/X車型為8年或240,000公里，以先到者為準(zhǔn)，且質(zhì)保期內(nèi)保有最低70%的電池容量。
Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版電池為8年或160,000公里，以先到者為準(zhǔn)；長(zhǎng)續(xù)航或Performance高性能版電池的Model3為8年或192,000公里，以先到者為準(zhǔn)，質(zhì)保期內(nèi)保有最低70%的電池容量。
特斯拉電池的特點(diǎn)：
特斯拉在創(chuàng)業(yè)之初確實(shí)沒有那么多的選擇。圓形電芯體積和容量不大，但優(yōu)點(diǎn)就在于電池的能量密度很高。也正因這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，保留圓形電芯的設(shè)計(jì)就在特斯拉傳承了下來，所以接下來特斯拉的技術(shù)路線也就都圍繞著圓形電芯來展開。
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