一、很多人印象里，購買的新能源汽車乘坐舒適性非常的差，座椅很硬，長途駕駛更是讓人苦不堪言。 汽車車最核心最底層的需求是拿來移動出行的，消費者的***和腰可是有相當高的發(fā)言權。舒適 性差也成為很多人后悔的原因。不同需求頭部空間→續(xù)航保證→乘坐舒適性排序之后，專挑軟柿子捏好多新能源汽車屬 于油改電車型，車內空間固定的情況下，分配空間時座椅厚度往往是被犧牲的那個 燃油車時代，內部空間高度=底板侵占高度+座椅高度+乘員頭部空間高度 改成電車后。
純電加速 百公里5.7秒的車隨便開百
公里8塊錢，e2百公里能耗10度電，隨便開百公里三塊六，開e2上下班60公里兩塊錢比公交
車還便宜，你要說保值率，那不好意思家境貧寒，買輛車怎么都是要用十年以上的，三五年換車目
前以及將來感覺也不太可能有那個條件。周圍三五年換車的基本沒有，有錢的鄰居和親戚們寶馬奔
馳奧迪基本都開了七八年了沒見他們換車，按理說他們換個車毛毛雨，也沒換啊，那種考慮三五年
換車的應該是知乎平均水平吧，我這種月薪幾千拖后腿的社會底層斗膽發(fā)言。
二、目前還不后悔，上個月又買了輛比亞迪e2 買菜，半個月開了1000公里了，我不后悔買新能源， 就是后悔唐買早了，晚兩年新一代唐出來瞎了我的眼，現(xiàn)在一輛插電混動，一輛純電，一輛油車， 反正以后再買車肯定新能源，沒買之前都說不行，開過都香，當然家里得有***私人充電樁，一度電0.36元，唐百公里能耗22，百公里8塊錢。內部空間高底板侵占高度電池厚度座椅高度+乘員頭部空間高度
這其中頭部空間肯定是要優(yōu)先保證的，續(xù)航要求，電池厚度也不便削減，最后就只好挑軟柿子捏，
座椅坐墊就成了那個被優(yōu)化“犧牲”的對象，導致很多新能源車的坐墊很薄很硬，不管長短途駕駛
都被人詬病。 大廚掌勺能力參差不齊，不同廠家操刀開發(fā)及設計能力長短不一有一個很詭異的現(xiàn)象。
三、新能源的大趨勢不可逆，合資新能源自有其地位，舒適性座椅開發(fā)理念一脈相承，消滅掉座椅 硬這一直為消費者詬病的槽點，讓更多的人愛上新能源。 這也讓人開始期待日產在新能源時代舒適性上的體驗，日產從33年誕生起開始生產的燃油車達特桑，到47年第一款EV Tama，再到如今的Ariya；從將近90年燃油車經歷以 及75年的純電車經歷，整個日產汽車始終貫徹以人為核心，傳承著舒適基因，依靠一代代的車型叫 人如何更加愛上又靜謐又舒適的大沙發(fā)！
坐著舒服是一種感覺，舒服的汽車座椅和普通的汽車
座椅從結果對比來看?，F(xiàn)在這個品牌靠口碑的時代，一說起本田大家就調侃買發(fā)動機送車，一說起日產不管是從燃油時代
還是到純電時代，一直被調侃買沙發(fā)送車，持續(xù)以技術為根基，實踐創(chuàng)新，始終為消費者提供舒適
自信的駕駛。這些印象及口碑并非一朝一夕，一蹴而就的，是通過數代車型的技術革新，廣泛消費
者的大量體驗才能形成的。
四、目前國內外車企公布純電續(xù)航成績，是相對可信的，但絕對值僅供參考，你在日常用車過程中只有少數理想情況才能開出 NEDC 油耗/電
耗。
如今有一些逐利的廠家和媒體，關閉空調、暖氣、音響甚至涉及安全的燈光，在遠郊找個幾乎沒車
的地方慢速繞圈，或者在高速路上以 60km/h 龜速行駛，最后把這個續(xù)航成績寫成文章公布給大家
看。
君可知，那些尾標打著EV300的車，NEDC 只能跑 230km左右，某些廠家和媒體可以勻速跑
出 350km 來。
那些尾標打著EV500的車，NEDC 只有 400 km 左右，他們甚至能跑出650km 來。
五、每一家車企都有自己的玩法，多數公布的是 20%-80% 充電時間，這是針對直流快充 的數值，一
般市售電動車能做到 30-50 分鐘內完成這段充電。有些電池技術特別牛的廠商，甚至能在 30-40
分鐘左右完成 0-80% 充電。 以上說的全部都是理論時間，需要充電樁的健康狀態(tài)良好，需要一樁二槍的樁位沒
有第二臺車在用第二根充電槍，需要電池溫度在大概 20℃左右的舒適區(qū)如果沒有電池恒溫系統(tǒng)那
就麻煩了，充電時間遠遠長于標稱值。
手動擋帶檔滑行省油嗎知乎
先算出百公里油錢:
百公里油耗9.2L/100KM × 每升油價6.15元/L ＝ 百公里油錢56.58元/100km。
每公里油錢通過百公里油錢換算得出:
56.58元÷100 / ?100km÷100 ＝ 0.5658元/km。
四舍五入后每公里約花5毛7油錢。
作為緊湊級家用轎車，這油耗算大的，但市區(qū)走走停停油耗大也正常。
PS.儀表顯示的油耗并非實際油耗，往往比實際油耗偏低。
比較準確的方法是用油耗測算軟件，取多次實際加油量和儀表里程數據取平均值。(比如小熊油耗)。
參加知乎鹽club后回廣東火車上首答。
汽油歷史：
汽油，是從石油里分餾、裂解出來的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能）。
并按辛烷值的高低分為89號、90號、92號、93號、95號、號、98號等牌號，2012年1月起，汽油牌號90號、93號、號修改為89號、92號、95號。
2017年10月27日，世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，發(fā)動機尾氣，汽油在2B類致癌物清單中。
邁騰380怎么樣知乎
手動擋帶擋滑行省油，現(xiàn)在的車都配備的是智能行車電腦，電噴給油是由電腦自動調節(jié)油量的供應，帶擋時，油量供應由操作者來完成，油量供應的多少完全靠司機踩油門來控制，滑行時不踩油門，就不會給油。
開車省油的方法如下：
1、不要猛踩油門、剎車，養(yǎng)成良好的開車習慣。特別是起步的時候，猛踩油門會極大的增加油耗。比較省油的方法是輕踩油門，讓汽車緩慢起步。包括平常的行駛中，都要盡量做到輕踩油門、剎車，不但省油，還開的平穩(wěn)，車內的乘坐人員也會舒適很多；
2、讓胎壓保持適當的水平：如果胎壓過低將會較費油，因此需經常檢查胎壓。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點；
3、保持經濟時速。每輛車都有自己的經濟時速。意思就是，在這個時速區(qū)間內，車的耗油量是最少的。一般為60KM~90KM公里每小時。同時，盡量勻速開車，不要時快時慢，時快時慢也會增加油耗；
4、盡量掛高擋：低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩(wěn)定下來以后應及時換成高擋。
10款現(xiàn)代ix35油耗高怎么解決
我來回答一下 我是上一代邁騰B7L的用戶 用車五年 14萬公里 一年三萬公里的用車 也開過新一代B8L 其時差異不是很大 比喻就是7.0跟7.3這樣的差距 比較汽車發(fā)展一百多年 你指望三五年一換代就能改頭換面 更何況是變速箱和發(fā)動機基本不變的情況下 另外一起釣魚的朋友買了18款的邁騰 就是B8L 這么說吧 總體評價還是不錯的 我的車現(xiàn)在一萬公里保養(yǎng)一次 沒錯 一萬公里 因為我是按手冊保養(yǎng)和更換 本人12-13年做過汽車行業(yè) 就是那時我通過各方面材料和試駕 選擇了當時的全新一代邁騰 也就是帕薩特B7 說幾天你要注意也是確實存在的 第一 幾乎一半以上發(fā)動機燒機油 新車不明顯 也有一部分首保不到就亮機油燈了 第二小毛病比較頻繁 一年發(fā)生二三次有的 第三 保養(yǎng)維護不便宜 加上一旦燒機油 每次保養(yǎng)加機油成本 要1200-1300左右 不知道您對這個價格有木有概念 燒機油我強調一下 我的車最嚴重時 一千公里燒一升 一升機油一百多 后來又恢復到三四千公里燒一升 而我朋友的B8新車一萬公里二保就發(fā)現(xiàn)燒機油 每次7500保養(yǎng)期間加1L 日后也會跟我這臺車一樣
再說點好的 這車比較高級 沒錯 這車真的比較高級 三大件目前來看 在民用品牌里還都算不錯 全新mqb平臺 濕式DSG（我試過四個品牌的雙離合 目前感覺B8上的濕式的做的最好）順帶說一下 我的車是干式變速器 那臺DSG是個笑話 第三代EA888總體來說提升和效率都還不錯 大眾的發(fā)動機數據不怎么出彩 但實際使用還是不錯 雖然有致命傷 我覺得可以嘗試和本田的地球夢科技聯(lián)合開發(fā)一款多缸聯(lián)合發(fā)動機 本田負責生產機油 大眾負責燒機油 達到物理守恒 也許連汽油都不要加了呢
還有就是這車以后想賣比較好賣 出手快 免去很多麻煩 現(xiàn)在優(yōu)惠也大 這價位商務家用兼顧吧 主要是均衡 價格和凱美瑞也是如此 當然 跟思域不能比 手打 希望給您解憂
1910年汽車的油耗
現(xiàn)代ix35是一款韓系合資suv，是北京品牌的主力車型，所以很多消費者都對它感興趣。但是很多消費者擔心汽車油耗。更少的車油耗可以讓車主少花很多錢。那么，現(xiàn)代ix35油耗高嗎？
現(xiàn)代ix35動力系統(tǒng)
知乎現(xiàn)代ix35油耗其實跟發(fā)動機有很大關系。根據動力系統(tǒng)數據，現(xiàn)代ix35搭載了兩款發(fā)動機，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機匹配6速手動變速箱和6速手動變速箱，1.4T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。
現(xiàn)代ix351.4T油耗
首先來看看現(xiàn)代ix35中的1.4T油耗是什么？他匹配的是7速雙離合變速箱，根據工信部發(fā)布的綜合油耗來看是6.2L/100km。但根據現(xiàn)代ix35車主的實際測試，公布的油耗數據為8.2L/100km
現(xiàn)代ix352.0L油耗
我們來看看現(xiàn)代ix35中的2.0L發(fā)動機油耗。匹配6速手動變速箱和6速自動手動變速箱。不管什么變速箱，他們的MIIT 油耗都是7.1L/100km。但根據實際測試，油耗分別為8.71升/100公里和9.62升/100公里。
其實根據上面的油耗顯示可以看出這款發(fā)動機的動力還不錯。在油耗上，MIIT 油耗約為6.2L或7.21L在實際測試方面，其綜合油耗為8-9L。這種油耗對于緊湊型suv來說是很不錯的，但是不是很省油。
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