小米汽車跟哈工智能合作的。

哈工智能是一家汽車工業(yè)機(jī)器人和高端智能裝備研發(fā)商，擁有深厚的技術(shù)積累。雷軍也公開了小米自動(dòng)駕駛的最新研發(fā)進(jìn)展，在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。此外，小米汽車的核心零部件之一動(dòng)力電池已經(jīng)敲定了寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池，低配車型將用弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，高配車型將用寧德時(shí)代最新的三元麒麟電池。

這些消息都表明小米汽車正在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和電池技術(shù)，為用戶帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)。公司于1991年10月10日成立，是一家專注于智能制造和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的科技公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋高端智能裝備制造、機(jī)器人本體、工業(yè)機(jī)器人一站式服務(wù)平臺(tái)等三大板塊，布局機(jī)器人領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。

江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司

1995年11月，公司股票在深圳證券掛牌上市。2009年5月，更名為四川友利投資控股股份有限公司。2014年12月，更名為江蘇友利投資控股股份有限公司。2017年，進(jìn)入汽車白車身焊裝領(lǐng)域，更名為江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司，設(shè)立機(jī)器人分公司，提供工業(yè)機(jī)器人一站式服務(wù)，布局工業(yè)機(jī)器人本體業(yè)務(wù)及一般工業(yè)自動(dòng)化焊裝業(yè)務(wù)。

2018年，為汽車行業(yè)及其配套供應(yīng)商提供工業(yè)清洗定制解決方案和服務(wù)，針對(duì)了新能源汽車電池、底盤及車身連接提供攪拌摩擦焊整體解決方案，推出攪拌摩擦焊機(jī)器人。專注推廣電控產(chǎn)品的銷售及配套服務(wù)，布局二手機(jī)器人回收再制造業(yè)務(wù)，剝離氨綸業(yè)務(wù)，聚焦高端智能制造和機(jī)器人業(yè)務(wù)，開展工業(yè)機(jī)器人核心零部件領(lǐng)域。

以上內(nèi)容參考：百度百科—江蘇哈工智能機(jī)器人股份有限公司

導(dǎo)語(yǔ)：要說(shuō)造勢(shì)玩營(yíng)銷，哪家能比小米強(qiáng)？手機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)足以讓大眾消費(fèi)者感同身受了。當(dāng)年的饑餓營(yíng)銷，雖然蘋果、華為、三星都有玩過(guò)，但是他們誰(shuí)敢說(shuō)玩的過(guò)小米？讓你既心癢癢，又手癢癢，同時(shí)還帶著些許的期望。最近關(guān)于“2024年才能量產(chǎn)”的各種說(shuō)法又喧囂塵上了。

撰文|小C、編輯|禾?子

就目前小米汽車的各種諜照，各種曝光，各種效果圖，儼然又有些當(dāng)年的氛圍了。雖然小米一再告知，真正的汽車預(yù)計(jì)在2024年才能量產(chǎn)，但是各種諜照已經(jīng)滿世界飛了，仿佛小米內(nèi)部全都是各種“內(nèi)鬼”，而且怎么防都防不住。小米到底是真的防不住還是有意為之，咱們不得而知，但是就目前未能獲取造車資質(zhì)這一塊確實(shí)讓人有點(diǎn)替其擔(dān)憂，別到時(shí)候雞飛蛋打就行。

△小米創(chuàng)始人雷軍

大家都喜歡看新車研究新車，尤其是生產(chǎn)廠商還沒(méi)有出場(chǎng)且大家都沒(méi)有見過(guò)的新車尤為受大家的喜愛(ài)，一經(jīng)曝光，車友圈里就仿佛過(guò)年了一樣的歡欣鼓舞，大家會(huì)對(duì)此進(jìn)行激烈的交流，圍繞著車的各項(xiàng)性能與指標(biāo)發(fā)表著各自的言論。而汽車廠商對(duì)于汽車的外觀以及路上試車的露出也極為寬容，甚至樂(lè)此不疲。因?yàn)榇蠹业挠懻撘驳扔谑菍?duì)新車的一種潛在宣傳，讓沒(méi)有上市的新車獲得較為直觀的熱度。然而，有些卻不然。這不，小米汽車就出現(xiàn)了相應(yīng)的問(wèn)題。

△小米公司對(duì)泄密公司零容忍

對(duì)于跨界造車的小米來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的營(yíng)銷手段一直在間歇性的刷存在感，通過(guò)“無(wú)意間”的車輛外觀與試車泄露，讓車友們持續(xù)性的有點(diǎn)小期待。但小米卻按部就班的在按照規(guī)定好的時(shí)間來(lái)操作。然而，近期小米汽車的一個(gè)合作方北京某模塑公司因?yàn)樵谫?gòu)相應(yīng)物品的時(shí)候，沒(méi)有很好的制約住下游的公司，導(dǎo)致了小米汽車前后保險(xiǎn)杠的早期設(shè)計(jì)稿被曝光了出來(lái)。這可讓一向“謹(jǐn)小慎微”的小米公司雷霆之怒。而且根據(jù)小米和這家公司的相關(guān)協(xié)議，小米公司對(duì)這家合作公司進(jìn)行了極為嚴(yán)肅的處理。畢竟已經(jīng)參與合作和這么久，所以直接不合作了，基本上不可能，但是要求提升保密程序是一定的，同時(shí)還需要承擔(dān)相應(yīng)的罰款，據(jù)稱，金額為100萬(wàn)元。

△小米MS11曝光截圖

之前雖然有類似的發(fā)生，但是因?yàn)楹献麝P(guān)系原因，最終都不了了之了。就算是有相應(yīng)的處罰，也是內(nèi)部消化了，不會(huì)公開出來(lái)。但是小米則不然，畢竟其在手機(jī)行業(yè)中的運(yùn)作已經(jīng)很成熟了，對(duì)于此類的關(guān)注度有些不同于其他車企。對(duì)于此次，小米的創(chuàng)始人雷軍直接零容忍。這也開創(chuàng)了針對(duì)于外觀泄露罰款的第一家車企。小米汽車這第一筆錢賺的，先從合作方開始啊。

△小米汽車路測(cè)諜照

這里就會(huì)讓人產(chǎn)生疑問(wèn)了，為什么網(wǎng)上這么多的實(shí)車諜照，為什么不被追究責(zé)任，而偏偏關(guān)系較為好的合作方卻被制約了呢？這得從兩方說(shuō)，首先，網(wǎng)上目前針對(duì)于小米汽車大部分都是路試車的諜照，也就是路人或者是相關(guān)媒體拍攝到的。既然已經(jīng)是路試車了，所以車身上會(huì)有各種的偽裝模式。就算是被拍到了，那也只能是車企“想”讓你看到的，展示的內(nèi)容不涉及到真正的技術(shù)壁壘。其次就是，限制手段，大眾路拍不會(huì)涉及到協(xié)議，所以，就算是有不可告人的秘密被拍攝到，大概率也不能被怎樣，但是合作方就不一樣了，各種協(xié)議各種規(guī)范，各種保密各種遵守。所以，被小米汽車從中“賺”了一筆也只能是認(rèn)了。畢竟這也是合作公司的責(zé)任。

△小米自動(dòng)駕駛算法

為什么會(huì)收這么高的罰款呢？其實(shí)這里面涉及到調(diào)整修改的問(wèn)題。前后保險(xiǎn)杠的渲染圖被曝光，也就意味著小米汽車后續(xù)會(huì)對(duì)其設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。雖然距離小米汽車發(fā)布時(shí)間比較緊迫了，但是應(yīng)該還是可以操作的。調(diào)整完以后還得再進(jìn)行一系列的測(cè)試。這些都是成本。這一曝光和網(wǎng)上的諜照不一樣，你可以說(shuō)諜照是小米自導(dǎo)自演的營(yíng)銷宣傳方式。但是費(fèi)力不討好的事，小米汽車還是沒(méi)必要做的。

△小米造車圖鑒

汽車和手機(jī)確實(shí)不是一個(gè)概念，當(dāng)下的車企的生產(chǎn)模式基本固定，相關(guān)的保密程度也較為成熟。就算是有曝光，也會(huì)受到專利權(quán)的保護(hù)，一定量的曝光影響不大。但小米畢竟是跨界造車，對(duì)于汽車行業(yè)中的一些操作還略顯生疏。小米通過(guò)此次，可以多學(xué)習(xí)一下其他車企，對(duì)內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，對(duì)合作商進(jìn)行約束，提升車企中相應(yīng)的保密模式。

△小米自動(dòng)駕駛測(cè)試

涉及到自有設(shè)計(jì)的內(nèi)容，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)確實(shí)重要，如果過(guò)早的暴露，讓其他車企在自己車型還未上市前就被“抄襲”，那就相當(dāng)于自己辛辛苦苦創(chuàng)造出來(lái)的東西為別人做了嫁衣。本身屬于自己獨(dú)特獨(dú)有的東西，甚至在進(jìn)入市場(chǎng)中后可以一鳴驚人，被同行“拿走”，那等于是賣點(diǎn)亮點(diǎn)直接消失，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也隨之下降。嚴(yán)重性不言而喻。就算是技術(shù)壁壘極高，其他車企沒(méi)能從中獲得什么，那對(duì)于一款被大眾一直期許的產(chǎn)品，在進(jìn)入市場(chǎng)中的新鮮感也會(huì)有所影響。對(duì)于銷量來(lái)說(shuō)可能會(huì)造成一定的影響。

點(diǎn)評(píng)

泄密，對(duì)于任何一家以生產(chǎn)或是技術(shù)為主的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一件難以容忍的事情。更何況，車企本身就是將這兩項(xiàng)融合到極致的企業(yè)。在如此內(nèi)卷的中國(guó)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是如此。對(duì)于汽車發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，這樣的事情就是在看熱鬧。但是對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，嚴(yán)重點(diǎn)，真就是生死攸關(guān)。一旦自己的技術(shù)真的被同行所學(xué)到。影響的利益關(guān)系別說(shuō)是100萬(wàn)了，再多的錢也挽回不了。在當(dāng)下中國(guó)新能源汽車爆棚式發(fā)展的當(dāng)下，謹(jǐn)小慎微是一定的，切勿因小失大，得不償失。

（本文系《禾顏閱車》原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載）

本文來(lái)自易車號(hào)作者禾顏閱車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)