1. 北京哪有比亞迪唐腳墊的
2. 買車時(shí)一輛車到底能“砍”多少？4S員工酒后吐真言：有個(gè)比例
3. 比亞迪停止銷售燃油車，短期內(nèi)還會(huì)有哪些車企效仿？

比亞迪車漆味道重。

甲醛的味道，建議去買一些除油漆味的清除劑，如甲醛清除劑等，盡快去除甲醛，吸多對(duì)身體不好，危害非常大，短期內(nèi)有油漆味很正常，開(kāi)車的時(shí)候開(kāi)著窗戶，過(guò)段時(shí)間就好了，別關(guān)著窗戶，不然會(huì)中毒的。

油漆味還沒(méi)散，需要時(shí)間那當(dāng)然是油漆和調(diào)和劑的味道啊，噴漆進(jìn)烤房后出來(lái)都會(huì)有味道的，輕重而已，因?yàn)榭酒岱績(jī)?nèi)屬于相對(duì)比較密閉的空間，而且升溫后壓力較大，所以車內(nèi)也會(huì)有比較濃重的刺鼻氣味。別在意，放通風(fēng)地方開(kāi)車門，過(guò)段時(shí)間就好了。

北京哪有比亞迪唐腳墊的

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買車時(shí)一輛車到底能“砍”多少？4S員工酒后吐真言：有個(gè)比例

北京有很多地方可以購(gòu)買到比亞迪唐腳墊，以下是一些常見(jiàn)的銷售渠道：

1. 比亞迪授權(quán)經(jīng)銷商：在北京市區(qū)內(nèi)有多家比亞迪授權(quán)經(jīng)銷商，他們通常會(huì)提供比亞迪汽車的配件銷售服務(wù)，包括腳墊。

2. 汽車用品市場(chǎng)和商場(chǎng)：北京有很多汽車用品市場(chǎng)和商場(chǎng)，如亞運(yùn)村汽車用品市場(chǎng)、新發(fā)地汽車用品市場(chǎng)、北京華聯(lián)購(gòu)物中心等，這些地方通常會(huì)有多家汽車配件店，可以找到比亞迪唐腳墊。

3. 電商平臺(tái)：你還可以在一些電商平臺(tái)上搜索購(gòu)買比亞迪唐腳墊，如京東、淘寶等。這些平臺(tái)上有很多汽車配件店和個(gè)人商家，可以找到適合的腳墊。

請(qǐng)注意，在購(gòu)買比亞迪唐腳墊時(shí)，建議選擇正品和可靠的銷售渠道，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和售后服務(wù)。

比亞迪停止銷售燃油車，短期內(nèi)還會(huì)有哪些車企效仿？

年關(guān)之際，正是車市旺季，很多消費(fèi)者都會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)間段買車。之所以大都選擇在這兩個(gè)月買車，無(wú)非是因?yàn)檫^(guò)年用車地方較多，自己買一輛方便。其次是因?yàn)閽炅艘荒甑腻X，總得拿來(lái)花吧，不然掙錢意義何在？最后就是，在這個(gè)時(shí)間段，各大車企的優(yōu)惠力度也比較大，一是為了清庫(kù)存，二是為了競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟這么多準(zhǔn)客戶，要沒(méi)點(diǎn)吸引力肯定不行。

但是，即便如此，我們還是會(huì)發(fā)現(xiàn)，不同的人去買車，所給到的優(yōu)惠不一樣，買回家就感覺(jué)吃虧了！那一輛車到底能“砍價(jià)”多少呢？4S店員工酒后吐真言：有一個(gè)比例，按照這規(guī)律去，不會(huì)吃虧。

一般情況下，只要你買的汽車明碼標(biāo)價(jià)的說(shuō)有終端優(yōu)惠，那這款車就一定有砍價(jià)的余地。打個(gè)比方，如是一款10-15萬(wàn)級(jí)別的車型，不管是suv還是轎車。只要你所在地區(qū)能查到的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，比如?別克英朗，指導(dǎo)價(jià)為11.99-12.59萬(wàn)，而成都這邊的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為7.79萬(wàn)-8.18萬(wàn)。如果不砍價(jià)，那這個(gè)價(jià)格基本不用談，去了店里員工都會(huì)直接給出這個(gè)優(yōu)惠。

可以發(fā)現(xiàn)，這款車的終端優(yōu)惠為4.2-4.4萬(wàn)，相當(dāng)6.5折。而實(shí)際上，這款車還能在它的優(yōu)惠基礎(chǔ)上，再砍價(jià)百分之10%-15%。拿2021款的改款?典范?1.5L?自動(dòng)精英型來(lái)說(shuō)，最后裸車價(jià)可以砍到7.3萬(wàn)的樣子。當(dāng)然，這是按揭購(gòu)車才行哈。因?yàn)橛行r(shí)候，車不能讓價(jià)的時(shí)候，4S店就會(huì)迂回一下，少賺一點(diǎn)，比如你的保險(xiǎn)、金融服務(wù)費(fèi)上牌費(fèi)等。如果再談完車價(jià)后，你再去談這些，難度就很大了。但這款車最終落地上路頂多也就8.3-8.5萬(wàn)之間。

其次，就是優(yōu)惠力度偏小的汽車，拿吉利博越來(lái)說(shuō)，某平臺(tái)查到，終端優(yōu)惠為1.5萬(wàn)。一般到4S店咨詢，員工會(huì)告訴你，它的權(quán)限應(yīng)該是1.8萬(wàn)，甚至2萬(wàn)。注意了，這是它的權(quán)限，他上面還有經(jīng)理，經(jīng)理上面還有總經(jīng)理。做過(guò)銷售的應(yīng)該明白，經(jīng)理所拿的提成不一樣，他們是總提成，所以，他們可以在月度銷售額中間去衡量，這一單要不要做，能優(yōu)惠多少？像這種優(yōu)惠力度達(dá)到2萬(wàn)的，那可以按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，就是取優(yōu)惠力度的20%-30%去砍價(jià)。包括優(yōu)惠1萬(wàn)左右的車型，依然可以如此！

最后，還有一種車，就是剛上市的新車，可以發(fā)現(xiàn)，今年在后半年上市了很多新車，在各方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，這類車基本是沒(méi)有優(yōu)惠力度的，比如比亞迪的宋plus，長(zhǎng)安UNI-T，吉利星瑞等，而且，吉利星瑞還開(kāi)了一個(gè)國(guó)產(chǎn)車的先河，加價(jià)提車！要知道，比亞迪漢也沒(méi)這脾氣?。?/p>

如果你是想購(gòu)買這類車，那砍價(jià)的余地就只能在服務(wù)費(fèi)上下手，比如一般情況下，金融服務(wù)費(fèi)為3000，上牌費(fèi)在500-1000不等，保險(xiǎn)5000,有時(shí)候還會(huì)有點(diǎn)其它費(fèi)用。那你只需要清楚，服務(wù)費(fèi)是4S店純賺的，上牌費(fèi)也就是幫你找個(gè)黃牛，200元就能搞定，工本費(fèi)都需要自己出的那種，保險(xiǎn)的話最好找個(gè)買保險(xiǎn)的朋友問(wèn)問(wèn)，因?yàn)橘M(fèi)改過(guò)后以之前有點(diǎn)差距，但5000的保費(fèi)肯定高了1000的樣子。當(dāng)然，你不能直接一刀砍完了，那樣你可能會(huì)被趕出來(lái)的！

除此之外，買車該要的汽車用品還是得要，全車玻璃膜、行車記錄儀、全包腳墊以及下護(hù)板（根據(jù)個(gè)人用車情況而定），這個(gè)東西如果城市代步可以不要。其次，就是保養(yǎng)，如果優(yōu)惠力度小，那一定得嘗試多要幾次保養(yǎng)！一次按400算，要個(gè)5次也是2000啊，但4S店的成本也就在1000不到的樣子！

現(xiàn)在，你知道買車該怎么砍價(jià)了嗎？砍多少才不會(huì)虧嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

比亞迪官宣停止生產(chǎn)燃料車并不意外。 此前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福多次在公開(kāi)場(chǎng)合呼吁禁止全面銷售燃油車。 去年11月，在第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化會(huì)議(COP26 )上。、企業(yè)和其他組織的代表共同發(fā)表了加快向零排放汽車和卡車轉(zhuǎn)型的宣言。

目標(biāo)是到2040年零排放汽車和卡車的銷售占有率達(dá)到100%，比亞迪參加，吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等前后幾乎同一時(shí)間開(kāi)始造車，但不得不說(shuō)比亞迪的燃油車存在感并不強(qiáng)。 去年，比亞迪汽車銷售新車74萬(wàn)輛，燃料車僅為13.6萬(wàn)輛，其次，今年頭兩個(gè)月新車銷量18.56萬(wàn)輛，燃料車只剩下5049輛，正在零下去。?

據(jù)不可靠的報(bào)道，比亞迪管理層最晚在去年3月決定放棄燃料車，只是保守，又看了九個(gè)多月，等混動(dòng)完全占了上風(fēng)，才正式下定決心。 這樣的說(shuō)明，倒也合乎邏輯。比亞迪成立后也一直在開(kāi)發(fā)生產(chǎn)燃油車，那只是為了迎合當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)。 當(dāng)然，也有理由認(rèn)為。

由于當(dāng)時(shí)比亞迪開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的新能源汽車技術(shù)不成熟，必須通過(guò)燃油車的銷售來(lái)提供財(cái)力支撐，目前，比亞迪研發(fā)生產(chǎn)的新能源汽車在市場(chǎng)上獲得較大反響，機(jī)翼也逐漸豐滿起來(lái)。 終于在今年4月3日正式宣布燃料汽車停產(chǎn)，全力發(fā)展新能源汽車。 這個(gè)野心在比亞迪公司潛伏了20多年，直到今年才爆發(fā)。

比亞迪今年宣布停產(chǎn)燃油車，這并不是突然的，其實(shí)截至2017年，比亞迪生產(chǎn)銷售的燃油車占有率大幅下降，據(jù)悉，從2017年到2021年的五年間，比亞迪的燃料車銷量從72%下降到18%，因此比亞迪從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)向純能車企也在穩(wěn)步前進(jìn)。