近來汽車市場中各大品牌輪番降價，著實令消費者看“懵了”！一些消費者打算趁著當(dāng)前的行情趕緊下手。不過在我們看來，其實大可不必。畢竟現(xiàn)在降價的車型，要么是為了清庫存，要么是賣不動，與其買完后悔不如再等等今年即將上市的新車。那么，這次我們就為大家推薦三款值得繼續(xù)等等的新車型，相信在看完之后那顆急躁的心也就能安靜下來了！

比亞迪海鷗

上圖為比亞迪海鷗的外觀

比亞迪海鷗有望在今年上半年上市，而新車的申報圖和內(nèi)飾諜照都已經(jīng)曝光。根據(jù)申報圖不難看出，新車外觀造型延續(xù)了海洋網(wǎng)家族式設(shè)計風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)部分與比亞迪海豚等車型差異巨大。前臉為新能源車型慣用的簡約設(shè)計，前大燈組造型非常犀利，燈內(nèi)兩側(cè)加入了豎置日行燈設(shè)計。封閉格柵造型呈現(xiàn)出“海鷗展翅”造型，辨識度非常高。

上圖為比亞迪海鷗的外觀

車身側(cè)面的線條運用較多，并向后進行提拉，配合車窗外側(cè)、輪眉、側(cè)裙及五輻式輪轂的黑化設(shè)計，凸顯出了很強的運動氛圍。在車身尺寸方面，比亞迪海鷗的長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距2500mm，定位于純電小型車。

上圖為比亞迪海鷗的外觀

尾部造型上窄下寬，尾燈用了時興的貫穿式設(shè)計，后包圍同樣呈現(xiàn)出“海鷗展翅”造型，與前包圍相呼應(yīng)。

上圖為比亞迪海鷗的內(nèi)飾諜照

根據(jù)內(nèi)飾諜照來看，整體造型風(fēng)格與海豚類似，中控運用了較多曲線設(shè)計，顯得流暢自然，圓形空調(diào)出風(fēng)口造型較為簡潔。三輻式多功能方向盤前端配備有一塊液晶儀表盤，中控則配備的是大尺寸懸浮式中控屏。下方有儲物槽設(shè)計，可以放置手機等物品，圓柱形的物理按鍵也十分別致。

在動力方面，比亞迪海鷗可能將會搭載單電機驅(qū)動，最大功率55千瓦。純電續(xù)航里程或為300公里和400公里。

車型點評：比亞迪海鷗上市后將與零跑T03、奇瑞小螞蟻等車型進行正面交鋒，而跟這兩款車型相比，定位更高的比亞迪海鷗在車身數(shù)據(jù)方面有著明顯優(yōu)勢，內(nèi)部乘坐表現(xiàn)更加出眾。再加上比亞迪備受市場青睞的三電技術(shù)，上市后大概率會成為爆款車型。

仰望U8

上圖為仰望U8的外觀

作為比亞迪全新高端品牌旗下的首款車型，仰望U8或?qū)⒃谀陜?nèi)上市。新車在外觀上用官方稱之為“時空之門”的設(shè)計語言，前臉的點陣式格柵與密集燈點融為一體，視覺效果直接拉滿。前擋風(fēng)玻璃上側(cè)還加入了三組射燈，可以提升夜間行車的安全性。

上圖為仰望U8的外觀

車身側(cè)面造型寬大且略微方正，門把手用了時興的隱藏式設(shè)計，前后輪眉進行了外擴和黑化設(shè)計，一側(cè)還加入鋸齒造型，顯得張力十足。20寸輪轂造型如同太陽花一般。在車身尺寸方面，仰望U8車長或超5米，軸距或超3米，定位大型SUV。

上圖為仰望U8的外觀

車尾配備有多邊形備胎箱設(shè)計，兩側(cè)的密集燈點與前燈組異曲同工，上下形成對稱的L型光源顯得簡潔大氣。

上圖為仰望U8的內(nèi)飾諜照

在內(nèi)飾諜照方面，仰望U8應(yīng)該是搭載的貫穿式全液晶儀表盤，中控配備有豎置中控大屏，科技氛圍非常濃郁。

上圖為仰望U8的空間諜照

座椅用的是2+2+3七座布局，第二排配備有兩個獨立航空座椅，座椅中間還有著寬大的中間通道，進出第三排也將非常便捷。

在動力方面，仰望U8出自比亞迪自主研發(fā)的“易四方”四電機平臺，將搭載純電版和插混版兩種動力系統(tǒng)，配備的是四個獨立電機。單電機最大功率達220-240kW，最大扭矩達320-420N·m，零百加速在3秒級。

新車或?qū)⒂梅浅休d式車身，并搭載有眾多硬核越野功能，如原地掉頭、沙漠沖坡等功能，并且還有浮水模式。IP68級防水設(shè)計可令車型在水中實現(xiàn)漂浮，每個車輪帶有的電機可在水中如同船槳一般，通過移動車型來完成脫困操作。

車型點評：相比較奔馳EQG、路虎衛(wèi)士等同級車型，仰望U8的動態(tài)表現(xiàn)有著碾壓級的優(yōu)勢，再加上出眾的越野配置，能令用戶獲得非同凡響的越野體驗。另外，仰望U8的實用性也領(lǐng)先同級，寬敞空間及多座椅布局，也很適合家庭用戶選擇。由于仰望U8的價格達到百萬級別，因此走量自然不太現(xiàn)實，而比亞迪推出仰望U8，更深層次的目的是通過“易四方”平臺技術(shù)，將電機、電池等造車環(huán)節(jié)實現(xiàn)自給自足，打破“卡脖子”被動造車的局面。

極氪X

上圖為極氪X的外觀

作為極氪汽車旗下的第三款量產(chǎn)車，極氪X預(yù)計將會在年內(nèi)上市。新車前臉造型十分激進，上端兩側(cè)外凸的熏黑飾板中嵌入了分段式日行燈，顯得攻擊性十足。前LED大燈組隱藏在封閉格柵當(dāng)中，非常簡潔。

上圖為極氪X的外觀

車身側(cè)面造型動感小巧，由于沒有用門把手設(shè)計，而是在B柱和C柱位置加入隱藏式按鈕進行車門開啟操作，因此令側(cè)門看著更加簡約。

上圖為極氪X的外觀

無框車門及無邊框外后視鏡顯得非常拉風(fēng)，輪轂造型有著多達5種可選，充分滿足用戶購車需求。在車身尺寸方面，極氪X的長寬高可能分別為4450/1836/1572mm，軸距2750mm，定位于緊湊型SUV。

上圖為極氪X的外觀

在尾部造型方面，尾燈用了時下流行的貫穿式設(shè)計，中間的極氪英文標(biāo)識可以點亮，有效提升辨識度。

上圖為極氪X的內(nèi)飾諜照

在內(nèi)飾諜照中，新車用了極簡風(fēng)格，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口用隱藏式設(shè)計，兩輻式方向盤前端配備有一塊8.8英寸全液晶儀表盤，中控配備的是15.4英寸懸浮式中控大屏。

上圖為極氪X的動力

在動力方面，根據(jù)申報信息顯示，極氪X將搭載的是后置單電機和雙電機四驅(qū)版兩種驅(qū)動，總功率分別為200kW和315kW，四驅(qū)版零百加速達3秒級，純電續(xù)航里程最高或為560km。

車型點評：極氪X雖然動態(tài)表現(xiàn)十分出眾，另外據(jù)悉新車的價格將會在20萬元至30萬元區(qū)間，高配車型也有可能超過30萬元。從外觀造型跟動力配置來看，這款車可能比較適合追求個性、性能的愛車人士。至于這款車在上市之后會不會熱銷？我們覺得希望還是蠻大的，大家可以拭目以待。

總評

好了，以上就是有望在今年上市的三款新能源車型了，不同車型各具亮點，大家可以根據(jù)購車需要提前對三款車型進行了解。雖然現(xiàn)在車市折扣比較高，但是當(dāng)個“等等黨”很可能也會有意外收獲哦！

本文來自易車號作者車314，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

四月已至，2023年上海車展也會在本月拉開帷幕，這是2023年汽車行業(yè)第一個盛會。為提高品牌知名度，屆時各大汽車廠商都會亮相許多新款車型。

隨著上海車展開幕的時間越來越近，一些要在車展亮相的新車逐漸官宣，所以最近車企也發(fā)布了不少新車官圖。像是魏牌新摩卡、比亞迪海鷗、小鵬G6等，它們都不乏關(guān)注度，同時也極具亮點，感興趣的朋友不妨了解一番？

魏牌新款摩卡

亮點：形似小號“藍(lán)山”

憑借著全新的設(shè)計風(fēng)格，魏牌藍(lán)山一經(jīng)亮相就成功抓住了消費者的眼球。而魏牌也開始將這套設(shè)計應(yīng)用于旗下各款車型。近日，魏派發(fā)布了新款摩卡的官圖，新車外觀變化還是非常大的，各處細(xì)節(jié)與前不布的魏牌藍(lán)山頗有些相似。新車的前格柵用了無邊框式的風(fēng)格，配合分體式大燈組，讓整個前臉看起來時尚很多。

新車內(nèi)飾也用全新風(fēng)格設(shè)計，9.2英寸數(shù)字儀表屏+AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示+14.6英寸中控屏與9英寸觸控面板屏延展出車機系統(tǒng)雙屏的組合，將車內(nèi)的科技感上升到一個新的高度。至于空間方面，新款摩卡4881mm的車長和2915mm的軸距，在同級車型中已經(jīng)算非常出眾的存在。不過相比理想L7超過5米的車長和超過3米的軸距，新車還是要小上一圈。不過考慮到大五座的定位，新款摩卡乘坐方面是完全沒問題的。

動力方面，新款摩卡將提供長續(xù)航以及超長續(xù)航兩種版本車型。其中，超長續(xù)航版車型CltC工況下純電續(xù)航里程可達245公里。對比理想L7僅有一種動力選擇和CLTC工況215公里的純電續(xù)航，新款摩卡在動力選擇和純電續(xù)航上的優(yōu)勢還是非常明顯的。從目前我們已經(jīng)得知的信息來看，新款摩卡在設(shè)計、尺寸、科技等方面的產(chǎn)品力還是非常突出的，綜合實力值得肯定。

比亞迪海鷗

亮點：比海豚還便宜

今年是比亞迪的產(chǎn)品大年，可謂新品不斷。作為今年即將推出的重磅車型，比亞迪終于在日前發(fā)布了海鷗的官圖。新車是一款定位低于海豚的小型電動車，有望今年上半年發(fā)布。根據(jù)此次曝光的官圖來看，海鷗設(shè)計風(fēng)格見棱見角，前臉有著不錯的識別度。雖然是一款小型電動車，但它側(cè)面用了懸浮式效果的車頂，并且還有螺旋效果的腰線設(shè)計和半隱藏式門把手，整體細(xì)節(jié)滿滿的。

新車內(nèi)飾官圖還未發(fā)布，不過無偽諜照已經(jīng)曝光，整體內(nèi)飾與海豚的風(fēng)格近似。重點看車身尺寸，海鷗的尺寸是不及同級競品五菱繽果的，但海鷗用了四輪四角設(shè)計，預(yù)計車內(nèi)乘員艙空間也不會小，但后備箱空間肯定會有所壓縮。

至于續(xù)航方面，海鷗在CLTC工況下續(xù)航里程分為305km和405km。相比五菱繽果的203km和333km，優(yōu)勢更明顯。另外電池技術(shù)對于比亞迪來說，也是非常大的優(yōu)勢。

隨著海鷗的上市，海豚迎來了最強幫手，這對兄弟將橫掃7-14萬元的純電動車市場。

定位：“卷死”Model Y

無論是小鵬P5還是G9，似乎都沒有如愿成為小鵬的爆款車型，所以小鵬亟需推出一款走量車型，一改小鵬汽車的頹勢。

近日，小鵬發(fā)布了旗下全新SUV車型G6的官方諜照圖，從照片可以看出，G6的顏值還是挺高的，車身的線條簡潔流暢，并且有特斯拉Model Y那點味。其實G6不僅外觀很像Model Y，其上市后的競爭目標(biāo)就是Model Y。

目前內(nèi)飾的信息還是比較神秘，從之前所得的諜照可知，新車的最大的變化是換了懸浮式中控屏。更讓人期待的是G6的智能化配置。小鵬在智能駕駛上的表現(xiàn)有目共睹，它目前已經(jīng)打通了“全場景駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強版以及其他智能行車等功能，相信這些功能也不會在G6上缺席的。

動力方面，新車提供單電機和雙電機兩種選擇，其中單電機版峰最大率218kW，雙電機版將增加一臺最大功率為140kW的驅(qū)動電機。此外，新車基于800V高壓SiC平臺打造，具備和小鵬G9相同的快充技術(shù)，可以實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航增加200公里的成績。

奇瑞新能源eQ7

亮點：首款中型SUV

奇瑞新能源官方發(fā)布了旗下全新SUV車型eQ7的官圖，新車此前已經(jīng)在工信部完成了申報。eQ7用了當(dāng)下最流行的分體式大燈設(shè)計，配合底部熏黑格柵和導(dǎo)流槽，不知為何，感覺有點像蔚來ES8。側(cè)面用了簡潔流暢的風(fēng)格，沒有繁雜的線條和分縫，車頂線體從A柱位置逐漸往后下壓，營造一種向前俯沖的運動轎跑視覺效果。但從側(cè)后方的來看，這不是和奇瑞大螞蟻一模一樣嗎？

走進車內(nèi)，參考此前曝光預(yù)告圖，整體內(nèi)飾布局規(guī)整平滑，“V”形中控臺上配備一體式雙聯(lián)屏，營造出科技氛圍，配合四輻式平底多功能方向盤，實用性應(yīng)該非常不錯。新車的長寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距為2830mm，整體塊頭不算小，但是車身長度有些局促。

新車只搭載了一臺最大功率為155kW的單電機和磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h。值得一提的是，eQ7基于全鋁平臺生產(chǎn)，用擠壓+壓鑄一體結(jié)構(gòu)，車身重量降低25%，更輕續(xù)航更持久。按，eQ7有望在即將開幕的上海車展首發(fā)亮相，但最終有懸念的，應(yīng)該就是定價了。eQ7倘若想占有一席之地的話可能還需價格上更有優(yōu)勢吧。

可以看到，以上四款新車包含有魏牌新摩卡、比亞迪海鷗、小鵬G6等關(guān)注度極高的車型，其中海鷗有海豚的背書，未來極有可能會熱銷，而新摩卡作為一款主打豪華的大五座SUV，應(yīng)該也頗受歡迎。總的來說，4月份這幾款新車預(yù)計都有著不錯的關(guān)注度，當(dāng)然了，除了這些，還有很多新車會在4月份，尤其是上海車展期間亮相，我們不妨拭目以待。

本文來自易車號作者My車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)