- 23款凱美瑞上市，17.98萬(wàn)元起，對(duì)比比亞迪漢如何選？
- 2023款比亞迪唐DM-i/漢EV創(chuàng)世版本月16日上市！
- 2023比亞迪全部?jī)r(jià)格表
- 比亞迪漢、唐冠軍版，為何死守20萬(wàn)價(jià)格底線？
在目前的B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)中，日系凱美瑞、雅閣、天籟的陣容已經(jīng)被打破，主要是因?yàn)樘旎[已經(jīng)落后，比亞迪已經(jīng)開始瓜分B級(jí)車的市場(chǎng)份額。
面對(duì)壓力，凱美瑞率先進(jìn)行了升級(jí)換代。3月25日，2023款凱美瑞車型上市。與比亞迪漢相比有哪些優(yōu)勢(shì)？如何選擇和購(gòu)買？讓我們一起來(lái)看一看！
首先，我們的比較標(biāo)準(zhǔn)都是B級(jí)轎車。凱美瑞售價(jià)17.98萬(wàn)元至26.98萬(wàn)元，提供2.0升、2.5升和2.5升混合動(dòng)力版本。此外，它是一個(gè)豐田品牌，有一定的聲譽(yù)；比亞迪漢售價(jià)在20.98萬(wàn)元至33.18萬(wàn)元之間，提供純電動(dòng)、DM-i和DM-p三種版本。這兩種車型各有優(yōu)勢(shì)，選擇取決于每個(gè)人的需求。如果你想買一輛燃油驅(qū)動(dòng)的汽車，你只能選擇性價(jià)比不錯(cuò)的凱美瑞；如果你想購(gòu)買新能源來(lái)節(jié)省燃料，比亞迪漢不僅有純電，還有超級(jí)混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。你也可以獲得綠卡，這是最好的選擇。
其次，在比較凱美瑞和比亞迪作為混合動(dòng)力車型時(shí)，我們選擇了兩款價(jià)格相似的車型。2023款凱美瑞精英PLUS版售價(jià)20.98萬(wàn)元，需繳納購(gòu)置稅和保險(xiǎn)近萬(wàn)元；2022款比亞迪漢DM-i豪華版車型售價(jià)22.78萬(wàn)元。目前，該終端提供1萬(wàn)元現(xiàn)金折扣，價(jià)格已改為21.78萬(wàn)元。新能源汽車不征收購(gòu)置稅。
因此，2023款凱美瑞精英PLUS和2022款比亞迪漢DM-i可以作為同價(jià)位車型進(jìn)行比較。
外觀方面，2023款凱美瑞精英PLUS版車身長(zhǎng)寬高尺寸為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm；2022款比亞迪漢DM-i車型的長(zhǎng)、寬、高分別為45/1910/1495毫米和2920毫米的軸距。顯然，車身參數(shù)比雅丹更大，外觀和內(nèi)部空間也會(huì)更大。
內(nèi)飾方面，2022款比亞迪漢DM-i豪華版車型匹配12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏；2023款凱美瑞精英PLUS版匹配4.2英寸非全液晶儀表和8英寸中控大屏。從科技感來(lái)看，2022款車型似乎比雅丹DM-i尊貴型更好。
配置方面，2022款比亞迪漢DM-i車型具有主乘用車電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)功能、手機(jī)鑰匙/NFC鑰匙、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車成像、360度全景成像、可打開全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電等功能。在線旅行社也提供升級(jí)服務(wù)。
2023款凱美瑞精英PLUS版為8英寸觸摸屏系統(tǒng)添加了智能手機(jī)連接，支持蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar。同時(shí)，增加了“風(fēng)云悅享智能手機(jī)交互”智能互聯(lián)系統(tǒng)。
總的來(lái)說(shuō)，它仍然比雅丹DM-i尊貴的配置更豐富。
動(dòng)力方面，比亞迪漢DM-i搭載1.5T超級(jí)混合動(dòng)力電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米，電機(jī)總功率145千瓦，電機(jī)總扭矩316牛米。
2023款凱美瑞精英PLUS版搭載2.5升混合動(dòng)力車型，最動(dòng)機(jī)功率131千瓦，最大扭矩221牛·米，綜合系統(tǒng)功率160千瓦。
與這兩款車相比，2023款凱美瑞精英PLUS版本的動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)。在油耗方面，與比亞迪漢DM-i相比，WltC的綜合油耗為5.1升，2023款凱美瑞精英PLUS版的綜合油耗則為4.58升。懸架方面，漢DM-i和凱美瑞Elite PLUS版本均為前麥弗遜獨(dú)立懸架，前者為后多連桿獨(dú)立懸架，后者為雙叉臂獨(dú)立懸架。
綜上所述：凱美瑞已經(jīng)開始注重性價(jià)比，擁有更豐富的動(dòng)力、成熟的技術(shù)和良好的保值性。它也是合資B級(jí)車的首選車型；比亞迪漢全系新能源汽車，動(dòng)力豐富，技術(shù)配置好，是用戶購(gòu)買B級(jí)新能源汽車的首選。
凱美瑞的混合動(dòng)力和比亞迪漢DM-i也有各自的優(yōu)勢(shì)。前者無(wú)需充電即可加油，油耗低；后者配備了一張綠卡，可以用純電代替，并且可以充電。后者配備了一張綠卡，綠卡不限于旅行。它還支持外部放電，并且具有更豐富的使用場(chǎng)景。
如何在這兩輛車之間做出選擇？這取決于對(duì)車輛的需求。然而，如果你沒(méi)有很大的預(yù)算，買一輛凱美瑞是最劃算的。如果你想在多種情況下使用車輛，你應(yīng)該買一輛比亞迪漢。
本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車之訊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
23款凱美瑞上市，17.98萬(wàn)元起，對(duì)比比亞迪漢如何選？
進(jìn)入2023，新能源市場(chǎng)延續(xù)著火熱的發(fā)展勢(shì)頭。在經(jīng)歷了1月份的春節(jié)期之后，比亞迪2月份銷量強(qiáng)勢(shì)反彈，超19萬(wàn)銷量領(lǐng)跑業(yè)內(nèi)，其中王朝網(wǎng)漢唐雙旗艦銷量繼續(xù)沖高，漢家族超累計(jì)銷量45萬(wàn)輛，唐家族累計(jì)銷量超46萬(wàn)輛，為了更快達(dá)成百萬(wàn)銷量，比亞迪也是加快了產(chǎn)品推陳出新的節(jié)奏。
3月16日，比亞迪汽車宣布2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版正式上市，2023款漢EV冠軍版推出5款車型，售價(jià)20.98萬(wàn)元-29.98萬(wàn)元；2023款唐DM-i冠軍版推出3款車型，售價(jià)20.98萬(wàn)元-23.38萬(wàn)元。其中唐DM-i冠軍版入門價(jià)保持一致，漢EV冠軍版入門價(jià)下調(diào)一萬(wàn)元，比Model 3更低。
同時(shí)，比亞迪官方宣布4月30日前購(gòu)車，可享受10000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，此外還有2大無(wú)憂購(gòu)車政策、1大無(wú)憂用車保障、5大專屬貴賓服務(wù)、5大智聯(lián)在線服務(wù)等購(gòu)車禮。
漢唐雙冠軍版誠(chéng)意很足
作為改款車型，漢EV冠軍不論是外觀還是內(nèi)飾，升級(jí)的必要性并不大，漢的設(shè)計(jì)還是很有水準(zhǔn)的，簡(jiǎn)約立體的封閉式前臉，配合溜背式的車尾和中國(guó)設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈組，彰顯出中大型轎車該有的氣場(chǎng)。
配置上也是有提升的，全系標(biāo)配了氛圍燈、鋁合金的底盤還有5G車機(jī)以及蘋果NFC車鑰匙等等。根據(jù)不同的配置，也升級(jí)一些其他的配置，715km旗艦型升級(jí)方向盤加熱和BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，605km尊貴型升級(jí)丹拿音響和BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
在智能駕駛方面，全車高達(dá)24個(gè)傳感器參與智能駕駛，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)駕駛水平，再加上3D全息透明影像系統(tǒng)，能夠幫助駕駛者減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞。
在續(xù)航上，新車將繼續(xù)提供 506km、605km、610km、715km 四種續(xù)航里程可選，單電機(jī)版車型最大功率分別為 163kW 和 180kW，雙電機(jī)綜合最大功率 380kW。在同價(jià)格區(qū)間產(chǎn)品里可以算是主流偏上級(jí)別的續(xù)航表現(xiàn)。而且其還擁有寬溫域高效熱泵空調(diào)、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿等硬核配置，全面提升駕控品質(zhì)與舒適享受。
2023款唐DM-i冠軍版外觀上還是沿用現(xiàn)款唐DM-i的設(shè)計(jì)，同樣增加了冰川藍(lán)的配色，作為小改款車型，同樣是在配置方面的變化有些大。
其中112KM尊貴型則會(huì)增加鋁合金底盤、蘋果NFC、全液晶儀表盤、40kW快充以及全新造型的輪轂；112KM尊榮型將增加了FSD懸架、丹拿音響、蘋果NFC鑰匙、40kW無(wú)線快充以及鋁合金底盤等功能，但會(huì)取消真皮座椅、腿托、座椅記憶以及自動(dòng)防炫目后視鏡；新增的112KM尊享型會(huì)增加真皮座椅、腿托、座椅記憶以及自動(dòng)防炫目后視鏡等配置。
動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，峰值扭矩231?！っ?；電動(dòng)機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩325?！っ?。此外，新車匹配容量為21.5千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航里程可達(dá)到112公里。
比亞迪開啟價(jià)格“收割”
在今年2月份，新能源車市明顯回暖。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車零售銷量達(dá)到43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.0%，環(huán)比增長(zhǎng)32.8%。
其中比亞迪依然是“佼佼者”，牢牢霸占第一的位置。2月比亞迪新能源汽車銷量超過(guò)19萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%。比亞迪汽車2023年年銷量目標(biāo)定在400萬(wàn)輛。按照目前的銷售節(jié)奏，這一目標(biāo)明顯很難完成。
鑒于此，比亞迪汽車近期也高調(diào)宣布加入國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的降價(jià)促銷大戰(zhàn)。3月9日，比亞迪官微發(fā)布消息，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開展專項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷活動(dòng)：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購(gòu)車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購(gòu)車款，相當(dāng)于減8800元。
參考此前秦DM冠軍版上市，9.98萬(wàn)的售價(jià)引爆了10萬(wàn)級(jí)家用轎車市場(chǎng)，短短七天就獲得了3萬(wàn)+的訂單，可謂名利雙收，隨著降價(jià)車型增多未來(lái)比亞迪銷量應(yīng)該還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。
從特斯拉官宣降價(jià)以來(lái)，就注定了今年車市之“卷”。而從實(shí)際情況來(lái)看，也的確如此。作為新能源的領(lǐng)頭羊，比亞迪也加入了這場(chǎng)“游戲”。比亞迪要想在新能源市場(chǎng)獲得突破，在產(chǎn)品力已經(jīng)獲得認(rèn)可的前提下，價(jià)格就是一把殺手锏，一把快速壓制特斯拉兩大競(jìng)品的利刃；同時(shí)漢唐雙旗艦冠軍版的誠(chéng)意上市，也會(huì)進(jìn)一步加劇燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)同級(jí)別的燃油車價(jià)格也有望進(jìn)一步下探，比亞迪此舉可謂一箭雙雕。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者對(duì)“自主”和“合資”的固有印象正在被打破，在混動(dòng)的賽道上，比亞迪多年的持續(xù)投入，在政策和風(fēng)向的調(diào)整下得到了回報(bào)，在20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間，轎車和SUV兩大賽道，比亞迪都拿出了十足的誠(chéng)意，相信伴隨漢唐雙旗艦冠軍版上市，中國(guó)品牌新能源普及進(jìn)程還將更迅猛。
本文來(lái)自易車號(hào)作者達(dá)車匯，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
2023款比亞迪唐DM-i/漢EV創(chuàng)世版本月16日上市！
如今的B級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)，日系凱美瑞、雅閣、天籟三劍客陣容已經(jīng)被打破，主要是天籟掉隊(duì)，比亞迪漢已經(jīng)開始瓜分B級(jí)車市場(chǎng)份額。
面對(duì)壓力，凱美瑞率先換代，3月25日，2023款凱美瑞上市，對(duì)比比亞迪漢優(yōu)勢(shì)如何？該如何選購(gòu)呢？我們一起來(lái)看看吧！
首先，我們對(duì)比的標(biāo)準(zhǔn)是都是B級(jí)轎車，凱美瑞售價(jià)17.98萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元，提供2.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種版本，加上是豐田品牌，有一定的口碑；而比亞迪漢售價(jià)為20.98萬(wàn)元-33.18萬(wàn)元，提供純電、DM-i、DM-p三種版本。兩款車各有優(yōu)勢(shì)，至于如何選就要看大家的需求了，想買燃油車，只能選凱美瑞了，性價(jià)比也不錯(cuò)；想買新能源為省油，比亞迪漢不僅有純電，還有超級(jí)混動(dòng)和插電混動(dòng)，還可以上綠牌，是最佳選擇。
其次，凱美瑞和比亞迪漢作為混動(dòng)車型進(jìn)行對(duì)比，我們選擇售價(jià)接近的兩款車，2023款凱美瑞精英PLUS版售價(jià)20.98萬(wàn)元，需要購(gòu)置稅，加上保險(xiǎn)接近1萬(wàn)元；2022款比亞迪漢DM-i尊容型售價(jià)22.78萬(wàn)元，目前終端優(yōu)惠1萬(wàn)元現(xiàn)金，售價(jià)變成了21.78萬(wàn)元，新能源汽車沒(méi)有購(gòu)置稅。
因此，2023款凱美瑞精英PLUS版和2022款比亞迪漢DM-i尊容型，可以作為同價(jià)位車型進(jìn)行對(duì)比。
外觀方面，2023款凱美瑞精英PLUS版車身車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm；2022款比亞迪漢DM-i尊容型長(zhǎng)寬高分別為45/1910/1495毫米，軸距2920毫米。很明顯比亞迪漢車身參數(shù)更大，外觀和內(nèi)部空間也將更大。
內(nèi)飾方面，2022款比亞迪漢DM-i尊容型匹配12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏；2023款凱美瑞精英PLUS版匹配4.2英寸非全液晶儀表+8英寸中控大屏。科技感看上去2022款比亞迪漢DM-i尊容型更優(yōu)秀。
配置方面，2022款比亞迪漢DM-i尊容型，擁有主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)功能，手機(jī)鑰匙/NFC鑰匙、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、360度全景影像、可開啟全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電等功能、還可以O(shè)TA升級(jí)。
2023款凱美瑞精英PLUS版，8英寸觸摸屏系統(tǒng)增加智能手機(jī)互聯(lián)功能，支持蘋果CarPlay、百度CarLife、華為HiCar。同時(shí)新增了"豐云悅享·智能手機(jī)交互"智能互聯(lián)系統(tǒng)。
整體對(duì)比，還是比亞迪漢DM-i尊容型配置更豐富。
動(dòng)力方面，比亞迪漢DM-i尊容型搭載1.5T加電機(jī)超級(jí)混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，最大扭矩231?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率145千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩316?！っ?。
2023款凱美瑞精英PLUS版搭載2.5L混動(dòng)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131千瓦，最大扭矩221牛·米，系統(tǒng)綜合功率160kW。
兩車對(duì)比，2023款凱美瑞精英PLUS版動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)。油耗方面，WLTC綜合油耗比亞迪漢DM-i為5.1升，2023款凱美瑞精英PLUS版為4.58升。懸架方面，漢DM-i和凱美瑞精英PLUS版全部為前麥弗遜獨(dú)立懸架，前者為后多連桿式獨(dú)立懸架，后者為雙叉臂式獨(dú)立懸架。
總結(jié)一下：凱美瑞已經(jīng)開始主打性價(jià)比了，動(dòng)力方面更豐富，技術(shù)也比較成熟，保值率方面也不錯(cuò)，也是合資B級(jí)車首選車型；比亞迪漢則全部為新能源車型，動(dòng)力也較為豐富，科技配置不錯(cuò)，是用戶購(gòu)買B級(jí)新能源車型首選。
凱美瑞的混動(dòng)和比亞迪漢DM-i也各有優(yōu)勢(shì)，前者不用充電加油就行，油耗較低；后者上綠牌，可以純電代步，可以充電，上綠牌，不限行，還支持外放電，使用場(chǎng)景更豐富。
至于兩款車如何選？就要看用車需求了，不過(guò)，預(yù)算不多購(gòu)買凱美瑞最劃算，想要多場(chǎng)景用車，購(gòu)買比亞迪漢就對(duì)了。
本文來(lái)自易車號(hào)作者玩車專家，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
2023比亞迪全部?jī)r(jià)格表
比亞迪的快速發(fā)展，使其在各車型銷量排行榜都十分耀眼。比亞迪旗下的唐DM-i和漢EV更是憑借出色的產(chǎn)品力在市場(chǎng)上殺伐攻略，對(duì)同級(jí)別車型造成了極大的壓力。但是比亞迪并未就此滿足，而要將這種壓力進(jìn)一步升級(jí)。
近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，2023款比亞迪唐DM-i與2023款漢EV創(chuàng)世版竟會(huì)在本月的16日正式上市。作為年度改款車型，兩款車的外觀造型、內(nèi)飾以及動(dòng)力均沒(méi)有什么太多變化，不過(guò)對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)，升級(jí)為鋁合金懸架、FSD可變阻尼懸架等，同時(shí)還新增冰藍(lán)色車漆等相關(guān)配置，提升了整體產(chǎn)品力。
外觀上來(lái)看，2023款比亞迪唐DM-i與向?qū)捾囅啾认啾葲](méi)有什么變化，依然時(shí)尚大氣。新車前臉用多邊形的大嘴造型的格柵，加上橫幅式飾條的點(diǎn)綴，再搭配上造型犀利的大燈組，視覺(jué)上十分大氣犀利。車身側(cè)面的BCD柱進(jìn)行了黑化處理，加上平直且硬朗腰線和雙色的輪圈，提升了整車運(yùn)動(dòng)感。尾燈依然為時(shí)下流行的貫穿式的造型，同時(shí)用銀色車尾后包圍。讓整車不僅時(shí)尚還充滿高級(jí)感。
2023款漢EV創(chuàng)世版車型的外觀與現(xiàn)款車型相比依然沒(méi)有什么變化。新車的前臉依然為封閉式的前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)車燈被中網(wǎng)中網(wǎng)一根略寬的鍍鉻裝飾條連接在一起，不僅拉寬了車頭的視覺(jué)寬度也讓整車更為大氣。車身為溜背式的造型，搭配上隱藏式的門把手，不僅可以有效降低風(fēng)阻還讓整車充滿運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈依然為家族標(biāo)志性的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)燈組內(nèi)部為復(fù)雜的曲線交織構(gòu)成，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。
內(nèi)飾方面，兩款新車的車內(nèi)基本相同，最大的區(qū)別在于比亞迪唐車型用的是豎直排布的出風(fēng)口造型，而漢車型出風(fēng)口則依然向中控上部延伸。兩款車內(nèi)均配有尺寸較大的液晶儀表和可旋轉(zhuǎn)中控屏幕，科技感十分強(qiáng)烈。
配置方面，2023款比亞迪唐DM-i預(yù)計(jì)會(huì)增加FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)、蘋果NFC、40千瓦快充等功能，將整車的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行有效提升。2023款漢EV創(chuàng)世版預(yù)計(jì)會(huì)全系標(biāo)配氛圍燈、熱泵空調(diào)、5G車機(jī)、蘋果NFC車鑰匙等，同時(shí)部分車型配置也會(huì)相應(yīng)提升。
動(dòng)力方面，2023款比亞迪唐DM-i與現(xiàn)售車型保持一致，依然會(huì)搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為139馬力，電機(jī)最大輸出功率為218馬力。2023款漢EV創(chuàng)世版將會(huì)提供單電機(jī)前驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇，其中兩驅(qū)版最大輸出功率為245馬力，四驅(qū)版最大輸出功率為517馬力。
寫在最后：進(jìn)入2023年以來(lái)各大車企都開始降價(jià)來(lái)?yè)Q取銷量，截至目前已經(jīng)有30愈家車企加入降價(jià)潮之中?，F(xiàn)款比亞迪漢目前的售價(jià)區(qū)間為21.78-33.18萬(wàn)元，比亞迪唐的售價(jià)區(qū)間為20.98-34.28萬(wàn)元。如果比亞迪用“油電同價(jià)”的定價(jià)政策且也加入降價(jià)大軍的話，2023款比亞迪唐入門車型和2023款比亞迪漢EV入門版本的售價(jià)都有可能會(huì)下調(diào)。
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比亞迪漢、唐冠軍版，為何死守20萬(wàn)價(jià)格底線？
比亞迪秦PLUS DM-i 2023款，售價(jià)在10.58萬(wàn)元-14.58萬(wàn)元之間。這輛車用了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，非常省油，開起來(lái)也很帶勁。它有1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，加起來(lái)可以跑1245公里呢！不過(guò)啊，實(shí)際買車價(jià)格可能會(huì)因?yàn)榈貐^(qū)、政策等因素有所不同，要買車的朋友要多多留意哦！
比亞迪漢EV 2023款，售價(jià)在21.48萬(wàn)元-33.18萬(wàn)元之間。這輛車是比亞迪在純電動(dòng)領(lǐng)域的代表作之一，非常環(huán)保，續(xù)航里程長(zhǎng)，動(dòng)力也很強(qiáng)。它的最大續(xù)航里程可以達(dá)到715公里，百公里加速時(shí)間只要3.9秒！真的非常不錯(cuò)哦！
比亞迪唐DM-i 2023款，售價(jià)在20.98萬(wàn)元-28.18萬(wàn)元之間。這輛車也用了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，非常省油，動(dòng)力也很棒。它有1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里以上。想買車的小伙伴們可以多多關(guān)注這款車型哦！
最近比亞迪的熱度也是持續(xù)升高，因?yàn)樗舆B推出了三款重磅車型，分別是9.98萬(wàn)起的秦PLUS DM-i冠軍版、20.98萬(wàn)起的漢EV冠軍版和20.98萬(wàn)起的唐DM-i冠軍版。不過(guò)你會(huì)發(fā)現(xiàn)比新款的售價(jià)都是20.98萬(wàn)，為什么要死守20萬(wàn)的定價(jià)底線？而隔壁的秦PLUS DM-i冠軍版已經(jīng)定價(jià)低破了10萬(wàn)。
其實(shí)從外部找原因，這兩款就產(chǎn)品實(shí)力和品牌力來(lái)看， 即使20多萬(wàn)的定價(jià)，仍然有足夠多的客戶買單，自降身價(jià)反而是降低了自己品牌的天花板。從內(nèi)部看，漢和唐還得承擔(dān)比亞迪旗艦轎車和SUV系列的價(jià)格體系穩(wěn)定作用。
換句話說(shuō)，秦，元，海豚這類車型價(jià)格崩了其實(shí)沒(méi)關(guān)系，大不了換代或者停產(chǎn)，重定一次價(jià)即可。而唐和漢不可以失敗，這兩款旗艦車型價(jià)格收不住，就意味著比亞迪整個(gè)價(jià)格體系從上到下就全崩塌了。
我知道粉絲中想買這兩款車的人很多，所以今天我們就趁著熱度一起來(lái)聊聊新款比亞迪漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版和老款究竟有什么升級(jí)？漢EV冠軍版真的減配了嗎？以及和同價(jià)位的其他車型又該怎么選？
新款比亞迪漢EV、唐DM-i冠軍版都有哪些亮點(diǎn)？
全新的2023款漢EV的外觀可以看得出來(lái)變化不大，依然是定位中大型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495毫米，軸距為2920毫米，尺寸與現(xiàn)款車基本保持一致。
新的冠軍版外觀依然是沿用了2022款創(chuàng)世版的造型。新車的車頭依舊是經(jīng)典的EV Dragon Face前臉設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)帶有黑色裝飾件。車尾依舊是貫穿式中國(guó)結(jié)尾燈，遠(yuǎn)看造型很像保時(shí)捷帕美。新車外觀唯一的不同，應(yīng)該就在增加了一款全新的冰川藍(lán)顏色。
很多人其實(shí)也會(huì)很好奇，為什么比亞迪非要將漢EV和DM系列設(shè)計(jì)成兩套前臉？明顯漢EV的前臉要比DM系列更好看。這就導(dǎo)致了很多客戶在買車的時(shí)候犯了難，既想要漢EV好看的前臉，又想要省油的DM-i系統(tǒng)，奈何兩者不能兼得。最后要么理性戰(zhàn)勝感性，要么感性戰(zhàn)勝理性。不過(guò)，估計(jì)是因?yàn)?strong>DM-i有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以要設(shè)計(jì)更大的進(jìn)氣格柵來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。不過(guò)從銷量上來(lái)說(shuō)，漢DM系列的銷量要比漢EV稍微高一丟丟。
內(nèi)飾上，依舊是12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，搭載DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。610公里版本將用金鱗橙內(nèi)飾顏色，搭配一體式運(yùn)動(dòng)座椅，其他版本則均為麒麟棕內(nèi)飾顏色，不過(guò)715公里旗艦型將會(huì)配備實(shí)木飾板。
新車還配備了熱泵空調(diào)、手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像、DiPliot駕駛系統(tǒng)、華為HiCar手機(jī)互聯(lián)、車載行車記錄儀、蘋果NFC鑰匙、丹拿音響等配置。此外，新車座椅頭枕位置將帶有“漢”字刺繡，靠背和坐墊還有菱形縫線紋路。
但是整車真正變化最大的還在于動(dòng)力和配置的安排上，漢EV冠軍版目前售價(jià)20.98-29.98萬(wàn)，有單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)共4種動(dòng)力，均用永磁同步電機(jī)和磷酸鐵鋰刀片電池：
506公里版本搭載最大馬力204匹、最大扭矩310牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池容量為60.48度，CLTC續(xù)航506公里，售價(jià)20.98萬(wàn)；
605公里版本搭載最大馬力228匹、最大扭矩350?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)，電池容量為72度，CLTC續(xù)航605公里，售價(jià)22.98萬(wàn)；
715公里版本搭載最大馬力245匹、最大扭矩350?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)，電池容量85.44度，CLTC續(xù)航715公里，售價(jià)25.98、27.98萬(wàn)；
610四驅(qū)旗艦型在前后橋各配備一臺(tái)電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大馬力517匹、最大扭矩700牛·米。電池容量也為85.44度，CLTC續(xù)航610公里，售價(jià)29.98萬(wàn)。
電池容量和性能方面，比亞迪漢EV前驅(qū)尊貴冠軍版電池容量為60.48千瓦時(shí)，電動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦，310?！っ祝?021款比亞迪漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型電池容量為64.8千瓦時(shí)，電動(dòng)機(jī)最大功率163千瓦，330?！っ住Ａ硗?，比亞迪漢EV冠軍版對(duì)外放電功率為3.3千瓦，而老款比亞迪漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型外放電功率為6千瓦，可以滿足更多用電場(chǎng)景的需求。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，比亞迪漢EV冠軍版犧牲了動(dòng)力電池的容量，更是犧牲了純電轎車的性能，別看參數(shù)上僅是少了那么一點(diǎn)點(diǎn)，實(shí)際使用中還是會(huì)差點(diǎn)意思。另外，新款取消了真皮方向盤，用的普通皮質(zhì)方向盤，準(zhǔn)車主吐槽也比較多。
此外，全系將標(biāo)配全車四音區(qū)語(yǔ)音交互、手機(jī)NFC智能鑰匙、FSD可變阻尼懸掛、電動(dòng)尾門、熱泵空調(diào)、主駕駛座椅通風(fēng)加熱、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃等。
其實(shí)這次改款變化最大的是20.98萬(wàn)的506公里前驅(qū)和22.98萬(wàn)的605公里前驅(qū)。因?yàn)闈hEV雖然在2022年進(jìn)行了中期改款，但是用新款“帕美”造型的車型只有27.18萬(wàn)起的創(chuàng)世版，低配的漢EV依舊是交給21.98萬(wàn)的2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，和23.98萬(wàn)的2020款超長(zhǎng)續(xù)航來(lái)打天下。所以這次漢EV冠軍版的推出對(duì)于低配來(lái)說(shuō)，提升無(wú)疑是巨大的，外觀內(nèi)飾變成了最新的，配置也有了很大的提升，關(guān)鍵是底盤也有了提升。
因?yàn)樵趧?chuàng)世版推出以前，漢的后橋一直用的是三連桿的獨(dú)立懸架，由于連桿太細(xì)，還被網(wǎng)友戲稱為“筷子懸架”。新款對(duì)三連桿進(jìn)行了強(qiáng)化除了，懸架材質(zhì)升級(jí)成鋁合金，簧下質(zhì)量減輕了9公斤，全系還加裝了FSD可變阻尼懸架，這一變化讓準(zhǔn)車主興奮不已。
新款唐DM-i冠軍版的變化相比漢EV冠軍來(lái)說(shuō)變化要更小，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是幾乎沒(méi)有變化，只是增加了全新的冰川藍(lán)顏色和新款輪圈造型，包括整體的動(dòng)力參數(shù)也沒(méi)有太大的變化，依舊是那套熟悉的1.5T DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，電池容量也都是21.5度，只是整個(gè)電池增加了液冷技術(shù)。
新款冠軍版的重點(diǎn)升級(jí)還在配置上。目前唐DM-i冠軍版售價(jià)20.98-23.38萬(wàn)，都是純電續(xù)航112公里，只不過(guò)車型從原來(lái)的兩款增加到了三款，最低配的112KM尊貴型售價(jià)不變，依舊是20.98萬(wàn)，但是配置增加了：255毫米寬度的輪胎、補(bǔ)胎工具、FSD可變阻尼懸架、12.3英寸液晶儀表、中控屏尺寸升級(jí)到15.6英寸等。
而2023款112公里尊榮型售價(jià)有所降低，不過(guò)配置少了感應(yīng)后備箱、真皮座椅、主駕駛座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能減少了幾項(xiàng)、取消了座椅記憶、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡，但是增加了FSD可變阻尼懸架、丹拿音響等配置，所以誠(chéng)意到底打幾分，就看各位的實(shí)際需求了。
新款漢EV冠軍版減配，是真是？
大流量必然帶來(lái)各種非議，有人追捧你，自然也有人會(huì)質(zhì)疑你。就像這次漢EV冠軍版就有人發(fā)現(xiàn)，2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的電池包為64.8度，而2023款冠軍版506KM前驅(qū)尊貴型的電池包為60.48度，少了4.32度，且電機(jī)的最大功率也少了13千瓦。
2020款超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型的電池包為76.9度，2023款冠軍版605KM前驅(qū)尊貴型的電池包為72度，少了4.9度。所以在他們看來(lái)，降價(jià)、增配在電池電機(jī)縮水面前不值一提。
那今天我們就公正客觀地來(lái)算一算，有電池專家曾按照各種原材料的成本占比、當(dāng)前的制造成本估算過(guò)，當(dāng)碳酸鋰價(jià)格下降到45萬(wàn)元/噸、六氟磷酸鋰下降至20萬(wàn)元/噸時(shí)，磷酸鐵鋰電芯的成本可以回落到0.53元/瓦時(shí)，三元電芯成本下降到0.73元/瓦時(shí)以下。
要知道現(xiàn)在碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有幾個(gè)月前那么高了，之前還是五六十萬(wàn)一噸的價(jià)格，現(xiàn)在電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)約在31.25萬(wàn)元/噸。之后還會(huì)繼續(xù)下降，就按現(xiàn)在的價(jià)格做一個(gè)大概的估算，比亞迪自產(chǎn)自銷的磷酸鐵鋰電池價(jià)格約為480元每度，4.32度可以節(jié)省約2073元。
那在電機(jī)上少了13千瓦又該怎么算？在2022年舉辦的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》評(píng)估成果發(fā)布會(huì)上，就有這么一個(gè)信息，水冷圓線電機(jī)的價(jià)格在26-32元/KW之間（油冷扁線電機(jī)一般用在200千瓦功率的電機(jī)之上）。所以即便取最高值，那么漢EV冠軍版506KM前驅(qū)尊貴型在電機(jī)價(jià)格上節(jié)省了32x13=416元。所以電池電機(jī)縮水算下來(lái)也就節(jié)省了2500元都不到。
但是一個(gè)FSD可變阻尼的懸架就要三四千，基本是直接抵消了電池電機(jī)縮水的價(jià)格。這還沒(méi)算上底盤經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化，加入了很多鋁合金部件的成本，還有新款外觀和配置等等。
所以綜合來(lái)說(shuō)，新款漢EV冠軍版配置有增有減，但總體來(lái)說(shuō)還是要比老款劃算太多，所以想買漢EV的客戶我建議直接沖新款就完事了。
什么樣的人會(huì)買比亞迪漢和唐？配置該怎么選？
首先是比亞迪漢。其實(shí)放眼20-30萬(wàn)的新能源轎車，其實(shí)有很多可選。但是要說(shuō)定位中大型的還真不多。除了比亞迪漢以外，也就還有極氪001、哪吒S、極狐阿爾法S和零跑C01等等。
在這幾個(gè)里面，價(jià)格真正能形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也就零跑C01、哪吒S和極狐阿爾法S了。但是這三臺(tái)可以說(shuō)一個(gè)比一個(gè)冷門，銷量一個(gè)比一個(gè)差。哪吒S和零跑C01的問(wèn)題一樣，都是品牌力太弱。
因?yàn)榱闩芎湍倪钙鸺业臅r(shí)候都做的是低端電動(dòng)車，哪吒真正進(jìn)入大眾視野是從哪吒V和哪吒U開始，兩個(gè)都是15萬(wàn)以下的車型。零跑就更不用說(shuō)了，之前的S01奇葩的造型，被網(wǎng)友吐槽了好幾年，不僅像是個(gè)老頭樂(lè)，品控也很一般，導(dǎo)致很多打算買零跑的消費(fèi)者都被嚇跑了。所以一個(gè)品牌一開始的定位非常關(guān)鍵，對(duì)于品牌形象來(lái)說(shuō)，定位高端，勢(shì)能下放倒低端車型可以，但是首發(fā)就是低端，往高端突破就太難了。
不過(guò)零跑也意識(shí)到自己的問(wèn)題，也不再端著架子，就比如C01，官方直接降價(jià)五六萬(wàn)，除了特斯拉以外，目前也就它敢這么做了。不管產(chǎn)品本身怎么樣，起碼這個(gè)誠(chéng)意是有的。如果后期品控做好，品牌力慢慢提升，機(jī)會(huì)還是有的。
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